【雜志簡介】

　　《熱能動力工程》雜志是七0三研究所主辦的學(xué)術(shù)與技術(shù)相結(jié)合的期刊、主要是以軍轉(zhuǎn)民，軍民結(jié)合為報導(dǎo)方針，大力報導(dǎo)熱能動力工程領(lǐng)域的科研成果，獎科學(xué)技術(shù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)為，為科學(xué)技術(shù)的發(fā)展起到推動作用。

　　熱能動力工程雜志為雙月刊，每期112面，主要讀者對象為熱能動力工程領(lǐng)域的工程技術(shù)人員，大專院校的師生。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄

　　中國動力工程類核心期刊

　　1997年第二屆全國優(yōu)秀科技期刊

　　錄入美國Ei數(shù)據(jù)庫

　　中國期刊方陣“雙效”期刊

　　國外數(shù)據(jù)庫收錄：俄羅斯文摘雜志、美國化學(xué)文摘

　　【欄目設(shè)置】

　　本刊設(shè)有汽輪機、鍋爐、計算機自動控制、傳動裝置等欄目。

　　雜志優(yōu)秀目錄參考：

　　交叉縮放管內(nèi)生物污垢熱阻與水質(zhì)參數(shù)的關(guān)聯(lián)分析 張一龍;夏玲麗;劉坐東;徐志明503-508+646

　　采用動態(tài)更新策略的微分進化算法優(yōu)化換熱網(wǎng)絡(luò) 陳上;崔國民;彭富裕;段歡歡509-514+646

　　考慮抽氣系統(tǒng)的凝汽器變工況特性研究 汪正明;劉德有;王豐515-520+647

　　可調(diào)噴射器應(yīng)用于有機朗肯循環(huán)的熱力學(xué)分析 李新國;林蝶蝶;朱強;張琪林521-526+647-648

　　矩形小翼縱向渦發(fā)生器流動換熱研究 曾卓雄;王漳軍;張龍;徐義華527-534+648

　　熱力渦輪機械

　　雙層板沖擊-氣膜復(fù)合冷卻結(jié)構(gòu)冷卻性能的數(shù)值分析 李月茹;戴韌;王蛟;徐強535-540+648-649

　　基于Easy5的燃氣輪機發(fā)電系統(tǒng)建模與仿真 梅姣姣;陳金偉;張會生;蘇明541-546+649

　　低葉尖馬赫數(shù)開式葉輪氣動聲源數(shù)值研究 萬劍峰547-550+649-650

　　基于高級過程仿真軟件APROS的燃氣輪機性能分析 朱正香;韓朝兵;司風(fēng)琪;黃志軍551-557+650

　　催化-預(yù)混混合燃燒室反應(yīng)特性分析 王岳;劉愛虢558-563+650-651

　　大型水氫氫汽輪發(fā)電機重復(fù)級軸流風(fēng)扇加彎設(shè)計數(shù)值研究 胡磊;袁益超;張小虎;崔陽陽564-569+651

　　新技術(shù)、新產(chǎn)品

　　職稱論文代發(fā)范文：淺談工程造價的確定與控制

　　【摘 要】工程造價就是工程的建造價格，是指建設(shè)某項工程預(yù)計開支或?qū)嶋H開支的所有固定資產(chǎn)投資費用，也就是通過建設(shè)一項工程形成相應(yīng)的固定資產(chǎn)、無形資產(chǎn)所需投入的一次性費用的總和，即建設(shè)工程投資。在實際應(yīng)用中也可將工程造價解釋為建成某項工程預(yù)計或?qū)嶋H在土地市場、材料設(shè)備市場、技術(shù)市場，以及承包市場等交易活動中所形成的建筑安裝工程的價格和建設(shè)工程總價格。本文分析了工程造價的確定與控制問題。

　　【關(guān)鍵詞】職稱論文代發(fā),造價控制,施工階段,竣工結(jié)算

　　1.規(guī)范招投標活動

　　工程項目招投標是項目實施階段的第一道工序，是確定工程合同造價、擇優(yōu)選取施工單位的關(guān)鍵階段。招投標階段對工程造價的控制重點應(yīng)放在規(guī)范招投標活動和招標方式的確定上，招標評標應(yīng)實行合理低價中標。因此，做好招投標工作非常重要。在招投標過程中，一是堅持公開、公平、公正的原則，加強對招投標的監(jiān)督;二是不斷提高標底的編制質(zhì)量和評標人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，切實搞好招投標;三是嚴格禁止招標人利用施工企業(yè)的弱點，人為地要求施工企業(yè)壓價等條件。

　　熱能動力工程最新期刊目錄

基于大渦模擬的脈動流橫掠順排管束強化傳熱研究

摘要：針對順排管束這類關(guān)鍵換熱結(jié)構(gòu),以3行4列順排管束為研究對象,采用大渦模擬方法,數(shù)值研究了雷諾數(shù)為5 500工況下的脈動流強化傳熱,探究脈動傳熱方法在順排管束中的應(yīng)用特性。通過分析穩(wěn)態(tài)流工況管束間的渦脫落現(xiàn)象及剪切層不穩(wěn)定性,獲取渦脫落頻率f_vs和剪切層不穩(wěn)定頻率f_sl,并選取f_vs作為脈動流的強迫頻率f_p。基于...

煙氣輪機中新型盤腔結(jié)構(gòu)的流熱耦合特性

摘要：為改善煙氣輪機輪盤的冷卻特性，防止冷卻蒸汽進入主流道，抑制帶有催化劑顆粒的煙氣入侵盤腔，提出了新型煙氣輪機的輪盤和密封結(jié)構(gòu)。基于YL14000C煙氣輪機盤腔結(jié)構(gòu)，構(gòu)建了帶有輪盤平衡孔和幅板密封結(jié)構(gòu)的輪盤模型。采用流熱耦合數(shù)值方法，對比研究了傳統(tǒng)及新型盤腔結(jié)構(gòu)的冷卻特性、幅板密封特性和盤腔內(nèi)部冷卻蒸汽的分布規(guī)律，比較了不同輪盤結(jié)構(gòu)的煙氣輪機氣動性能。結(jié)果表明：輪盤平衡孔使盤腔前側(cè)蒸汽涌入盤腔后側(cè)，與...

光滑環(huán)形水導(dǎo)軸承剛度特性研究

摘要：針對工質(zhì)軸向進出的光滑環(huán)形水導(dǎo)軸承承載與動力特性，應(yīng)用計算流體力學(xué)方法分析不同偏心率、軸向壓降和長徑比對直接剛度系數(shù)的影響規(guī)律。結(jié)果表明：隨偏心率增大，直接剛度系數(shù)減小，轉(zhuǎn)子穩(wěn)定性降低；軸向壓降較低時軸承更易出現(xiàn)負剛度現(xiàn)象，偏心率e=0.3時，軸向壓降由0.2 MPa增至0.8 MPa,軸承直接剛度逐漸由-9.5 MN/m增大至3.6 MN/m,負剛度現(xiàn)象減弱；軸承長徑比對直接剛度具有顯著影響，隨...

液體多孔介質(zhì)燃燒器燃燒特性實驗研究

摘要：為了探究進氣方式對液體多孔介質(zhì)燃燒器燃燒特性的影響，設(shè)計并搭建了一種旋流進氣式的液體多孔介質(zhì)燃燒系統(tǒng)。實驗研究了旋流孔數(shù)、旋流角α以及旋流偏向角β對燃燒室內(nèi)溫度場以及出口處污染物排放體積濃度的影響。實驗中燃油供應(yīng)速率600 g/h,過量空氣系數(shù)分別設(shè)置為1.5,1.7和1.9。結(jié)果表明：增加旋流孔數(shù)能夠改善燃料與空氣的混合效果，促進燃油的蒸發(fā)燃燒，當旋流孔由2變?yōu)?孔時，過量空氣系數(shù)分別為1.5,...

深度確定性策略梯度優(yōu)化的間冷塔物理約束噴霧技術(shù)與應(yīng)用

摘要：為了降低機組背壓和間冷塔進風(fēng)口溫度，提出了一種基于深度確定性策略梯度(DDPG)和物理約束神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(PINN)的間冷塔噴霧優(yōu)化方法，通過將DDPG算法應(yīng)用于深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，將間冷塔進風(fēng)口溫度、機組背壓等參數(shù)輸入到價值網(wǎng)絡(luò)和策略網(wǎng)絡(luò)，得到包含閥門開啟程度以及噴霧壓力調(diào)節(jié)的優(yōu)化方案。在DDPG算法獎勵函數(shù)中引入PINN的物理方程對智能體進行物理約束，從而使智能體在環(huán)境中表現(xiàn)出更合理更可靠的物理行為。實驗...

數(shù)據(jù)中心綜合能源系統(tǒng)的容量-運行兩階段優(yōu)化研究

摘要：為應(yīng)對數(shù)據(jù)中心的能耗及碳排放量顯著增加的情況，在全球推進凈零排放的大背景下，建立數(shù)據(jù)中心綜合能源系統(tǒng)(Data Center Integrated Energy System, DC-IES)已成為實現(xiàn)數(shù)據(jù)中心節(jié)能減排的重要途徑之一。基于此，建立了一種耦合可再生能源、燃氣輪機、電制冷機組和吸收式制冷機組的IES系統(tǒng)，提出一種基于NSGA-Ⅱ的兩階段優(yōu)化方法。第一階段以考慮碳稅在內(nèi)的年經(jīng)濟成本最低為...

基于深度學(xué)習(xí)的爐內(nèi)燃燒輻射能信號預(yù)測研究

摘要：針對燃煤鍋爐燃燒優(yōu)化控制的需求，提出一種基于深度學(xué)習(xí)的輻射能信號在線預(yù)測方法，以解決探頭清潔期間爐內(nèi)輻射能信號獲取不足的問題。以額定負荷350 MW(運行范圍225～345 MW)的燃煤鍋爐為研究對象，通過火焰探測器連續(xù)采集輻射能信號，并聯(lián)合負荷等運行參數(shù)構(gòu)建時序數(shù)據(jù)集。利用該數(shù)據(jù)集訓(xùn)練多層感知器(MLP)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，將運行參數(shù)作為輸入，輸出對應(yīng)的輻射能預(yù)測值，并對模型性能進行評估及誤差分析。結(jié)...

基于流固耦合的透平式能量回收一體機葉輪應(yīng)力與變形特性研究

摘要：為提升透平式能量回收一體機運行可靠性，采用流固耦合方法研究了不同運行工況下透平式能量回收一體機透平側(cè)與離心泵側(cè)葉輪的力學(xué)特性。在不同5個典型的0.8,0.9,1.0,1.1和1.2流量工況下，開展透平式能量回收一體機穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)的流固耦合數(shù)值模擬，并基于計算結(jié)果分析了透平側(cè)與離心泵側(cè)葉輪的應(yīng)力與變形量。研究表明：穩(wěn)態(tài)與瞬態(tài)流固耦合計算得出的透平側(cè)與離心泵側(cè)葉輪變形規(guī)律相似，且差異較小；其中透平側(cè)葉輪...

湍流風(fēng)下垂直軸風(fēng)力機氣動特性與流動控制研究

摘要：為解決高強度湍流風(fēng)加劇垂直軸風(fēng)力機氣動復(fù)雜性，從而影響垂直軸風(fēng)力機風(fēng)能利用率的問題，以兩葉片NACA0015翼型垂直軸風(fēng)力機為研究對象，采用CFD方法研究吸氣控制對湍流風(fēng)下垂直軸風(fēng)力機氣動性能與流場特性的影響。結(jié)果表明：湍流風(fēng)加劇了翼型流動分離，在寬尖速比范圍內(nèi)降低了整機的風(fēng)能利用率及轉(zhuǎn)矩穩(wěn)定性；引入吸氣控制可有效改善風(fēng)力機在湍流風(fēng)下的氣動性能，提高風(fēng)輪轉(zhuǎn)矩，從而提升風(fēng)能利用率，并降低整機風(fēng)能利用...

基于SFRB-ENSPCA的同步發(fā)電機系統(tǒng)故障診斷方法

摘要：狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷對于提高同步發(fā)電機系統(tǒng)的運行安全與可靠性至關(guān)重要。針對高維發(fā)電機系統(tǒng)存在模型計算效率低、故障識別準確性不足和故障隔離耗時長等問題，提出一種基于前向序列搜索和重構(gòu)彈性網(wǎng)稀疏主成分分析(Sequential Forward Reconstruction-based Elastic Net Sparse Principal Component Analysis, SFRB-ENSPCA...

基于特征選擇與優(yōu)化混合神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的長距離供熱負荷預(yù)測

摘要：針對長距離集中供熱系統(tǒng)中，由于時滯與時變特性導(dǎo)致供熱負荷預(yù)測不精準、無法及時滿足供熱需求及能源浪費等問題，提出一種基于特征選擇與優(yōu)化混合神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的長距離供熱負荷預(yù)測方法。綜合考慮氣候因素與一次側(cè)循環(huán)網(wǎng)各參數(shù)對熱負荷的影響，采用斯皮爾曼相關(guān)系數(shù)法選擇輸入特征變量種類，并挖掘最佳輸入時間序列長度，以降低供熱延遲性對預(yù)測精度的影響。融合時間卷積網(wǎng)絡(luò)(TCN)與雙向門控循環(huán)單元(BiGRU)對輸入數(shù)據(jù)進行...

船用冷凝器犧牲陽極陰極保護效用仿真分析

摘要：船用冷凝器通海側(cè)部件的耐腐蝕能力對其安全可靠運行至關(guān)重要，冷凝器通常選擇耐蝕性材料及設(shè)置陰極保護裝置來降低重要部件的腐蝕泄露風(fēng)險。為深入驗證應(yīng)用B30銅鎳合金與設(shè)置犧牲陽極耦合防腐手段的兼容性，以某船用冷凝器為基礎(chǔ)建立了物理三維模型，基于Beasy仿真軟件，在0～2.6 m/s海水流速及6,20,25,30,35和40℃溫度條件下，以2根、12根、55根和81根傳熱管的縮比模型為例，針對犧牲陽極對...

雙蝶閥彎管結(jié)構(gòu)流噪聲控制研究

摘要：在雙蝶閥彎管結(jié)構(gòu)中，流體流動產(chǎn)生的蝶閥繞流渦和彎管迪恩渦會在管道壁面引起強烈脈動壓力變化，進而生成偶極子聲源。為抑制流噪聲，設(shè)計了導(dǎo)流板和蜂窩/圓環(huán)型整流器的聯(lián)合控制方案。基于DES湍流模型對控制方案進行數(shù)值模擬。仿真結(jié)果表明：導(dǎo)流板通過分割蝶閥后方大尺度繞流渦優(yōu)化了脈動壓力分布，整流器減小了垂直于流向的壓力梯度導(dǎo)致的二次流，兩種方案均有效降低了1～500 Hz頻段的流噪聲。基于高壓氣體驅(qū)動的管路...

基于葉輪全參數(shù)建模的雙吸泵性能優(yōu)化研究

摘要：為了研究雙吸泵葉輪幾何參數(shù)對運行效率的影響及其內(nèi)部能量損失機理，采用Silverbullet智能算法對葉輪全參數(shù)化模型進行優(yōu)化尋優(yōu)，以水力效率為目標函數(shù)，結(jié)合決策樹的Mean Decrease Impurity(MDI)方法評估關(guān)鍵參數(shù)重要性，通過Q準則分析渦核分布、熵產(chǎn)理論量化能量損失，并利用非穩(wěn)態(tài)數(shù)值模擬研究葉輪-蝸殼交界面壓力脈動特性。結(jié)果表明：在設(shè)計工況下，優(yōu)化后的雙吸泵比優(yōu)化前效率提升1...

基于靈活性量化的虛擬電廠源荷資源聚合調(diào)控方法

摘要：針對高比例新能源不斷接入條件下系統(tǒng)靈活性不足的問題，提出一種基于靈活性量化的虛擬電廠源荷資源聚合調(diào)控方法。該方法采用蒙特卡洛模擬和場景削減技術(shù)處理風(fēng)光出力的不確定性，同時刻畫了源荷雙側(cè)資源的靈活性特征，源側(cè)量化考慮新能源波動誤差的靈活性需求，荷側(cè)則引入靈活性裕度指標及靈活調(diào)節(jié)因子表征資源的靈活性調(diào)節(jié)能力。基于MATLAB+YALMIP/CPLEX仿真平臺，以系統(tǒng)總運行成本和靈活性缺額懲罰成本最小作...

基于DCN-GRU的中長期光伏發(fā)電功率預(yù)測

摘要：由于影響光伏發(fā)電的因素復(fù)雜多變，光伏發(fā)電功率呈現(xiàn)出顯著的波動性與不確定性，還對電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行構(gòu)成了重大挑戰(zhàn)。對中長期光伏發(fā)電功率進行精準預(yù)測，不僅有助于保障光伏發(fā)電安全并網(wǎng)，還能滿足電網(wǎng)在中長期統(tǒng)籌與規(guī)劃方面的需求。本文提出了一種兼具時序周期性特征捕獲與周期內(nèi)波動性特征提取能力的功率預(yù)測模型DCN-GRU。該模型首先利用深度交叉網(wǎng)絡(luò)(DCN)對光伏發(fā)電功率原始時序進行特征提取，通過對數(shù)值型特征...

Super304H爐管過熱爆管案例統(tǒng)計與超溫分析

摘要：為提高超超臨界發(fā)電機組鍋爐高溫受熱面的服役安全性，收集了服役后多次發(fā)生爆管的Super304H管樣失效分析數(shù)據(jù)，統(tǒng)計了過熱爆口位置的分布規(guī)律，結(jié)合傳熱學(xué)理論分析管壁超溫原因，并通過不同溫度下第二相析出規(guī)律和金相分析手段提出了管壁超溫幅度的顯微組織判斷依據(jù)。結(jié)果表明：Super304H管過熱爆口位置具有較強的規(guī)律性，進口集箱底部引出、節(jié)流孔徑小、下彎角度小的管子等堵管可能性高，容易在折焰角附近等高熱...

扭矩脈動引發(fā)的振動閃跳分析與試驗研究

摘要：為研究某發(fā)電機組運行中出現(xiàn)隨機性振動閃跳現(xiàn)象的原因，設(shè)計并搭建了振動閃跳試驗臺，建立彎扭耦合動力學(xué)分析模型，對扭矩脈動作用下轉(zhuǎn)子瞬態(tài)振動響應(yīng)開展了理論計算和試驗研究。同時，在發(fā)電機組上布置了扭轉(zhuǎn)振動測點，并開展升功率試驗。結(jié)果表明：轉(zhuǎn)子系統(tǒng)存在彎扭耦合振動現(xiàn)象，在穩(wěn)態(tài)扭矩激勵下，轉(zhuǎn)子彎曲振動增大，振動信號中出現(xiàn)扭矩脈動頻率；在扭矩脈動激勵瞬間，轉(zhuǎn)子彎曲振動波形發(fā)生畸變，軸心軌跡紊亂，導(dǎo)致振動瞬時幅...

基于改進混沌博弈算法的園區(qū)級綜合能源系統(tǒng)低碳經(jīng)濟規(guī)劃

摘要：為貫徹落實“雙碳”目標，推動能源互聯(lián)互通與多能互補，開展綜合能源系統(tǒng)(Integrated Energy Systems, IES)的低碳配置規(guī)劃具有重要意義。通過分析園區(qū)級IES的設(shè)備運行特性和能量耦合關(guān)系，對不同品牌機組參數(shù)進行差異化設(shè)置，并進一步考慮負荷波動性影響，構(gòu)建涵蓋計及系統(tǒng)生產(chǎn)、運行、維護和退役階段碳排放成本的IES數(shù)學(xué)模型。在此基礎(chǔ)上，建立以全生命周期碳排放和系統(tǒng)經(jīng)濟運行總成本最小...

基于氨燃料的船舶SOFC/GT混合推進系統(tǒng)動態(tài)特性研究

摘要：為了實現(xiàn)船舶動力系統(tǒng)的高效性與長續(xù)航能力，在MATLAB/Simulink平臺下以某型號貨船參數(shù)為基準，創(chuàng)新性地提出了一種以氨燃料為能源的船舶固體氧化物燃料電池/燃氣輪機(SOFC/GT)混合推進系統(tǒng)，并結(jié)合船舶實際運行數(shù)據(jù)，分析了推進系統(tǒng)在負荷階躍遞增和階躍遞減情況下的動態(tài)特性及各部件的安全特性，提示了變工況下混合推進系統(tǒng)關(guān)鍵參數(shù)的變化規(guī)律。結(jié)果表明：所設(shè)計的船舶混合推進系統(tǒng)在額定工況下輸出功率...

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