《東北公路》期刊投稿，創(chuàng)刊于1978，由遼寧省交通廳主辦。

　　《東北公路》促進(jìn)東北三省的學(xué)術(shù)交流，繁榮公路科技，結(jié)合東北地區(qū)的實(shí)際條件和特點(diǎn)，為對外開放，加速遼東半島外向型經(jīng)濟(jì)建設(shè)，加速我國現(xiàn)代化交通建設(shè)。

　　東北公路雜志欄目設(shè)置

　　研究報告、文獻(xiàn)綜述、簡報、專題研究

　　東北公路雜志榮譽(yù)

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　　東北公路雜志社征稿要求

　　(一)《東北公路》來稿要求題材新穎、內(nèi)容真實(shí)、論點(diǎn)明確、層次清楚、數(shù)據(jù)可靠、文句通順。文章一般不超過5000字。投稿請寄1份打印稿，同時推薦大家通過電子郵件形式投稿。

　　(二)《東北公路》文題要準(zhǔn)確簡明地反映文章內(nèi)容，一般不宜超過20個字，作者姓名排在文題下。

　　(三)《東北公路》文稿作者署名人數(shù)一般不超過5人，作者單位不超過3個。第一作者須附簡介，包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學(xué)歷、職稱、職務(wù);其它作者附作者單位、地址和郵編。

　　(四)所有論文均要求有中文摘要和關(guān)鍵詞，摘要用第三人稱撰寫，分目的、方法、結(jié)果及結(jié)論四部分，完整準(zhǔn)確概括文章的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容，以150字左右為宜，關(guān)鍵詞一般3～6個。

　　(五)一級標(biāo)題用“一、二、……”來標(biāo)識，二級標(biāo)題用“(一)、(二)、……”來標(biāo)識，三級標(biāo)題用“1.2.”來標(biāo)識，四級標(biāo)題用“(1)、(2)”來標(biāo)識。一般不宜超過4層。標(biāo)題行和每段正文首行均空二格。各級標(biāo)題末尾均不加標(biāo)點(diǎn)。

　　(六)計量單位、數(shù)字、符號文稿必須使用法定的計量單位符號。

　　(七)參考文獻(xiàn)限為作者親自閱讀、公開發(fā)表過的文獻(xiàn)，只選主要的列入，采用順序編碼制著錄，按其文中出現(xiàn)的先后順序用阿拉伯?dāng)?shù)字編號，列于文末，并依次將各編號外加方括號置于文中引用處的右上角。

　　閱讀推薦：公路

　　《公路》于1956年由中共中央宣傳部批準(zhǔn)創(chuàng)刊，是中國公路行業(yè)出版最早的中央級技術(shù)類科學(xué)技術(shù)期刊。《公路》雜志的主管單位是中華人民共和國交通部，主辦單位是中交公路規(guī)劃設(shè)計院(原交通部公路規(guī)劃設(shè)計院)，出版單位是《公路》雜志社。

　　東北公路最新期刊目錄

利用層狀彈性理論對高速公路路面變形特性研究

摘要：用彈性理論分析半剛性路面的高速公路典型結(jié)構(gòu)在承載板荷載作用下的位移 ;用原位承載板試驗(yàn)進(jìn)行了檢驗(yàn) ,證明了在土基回彈模量較高的路段 ,層狀彈性理論的計算可以得到很好的位移解

錦朝高速公路AK-13A型改性瀝青混合料抗滑表層的施工

摘要：詳細(xì)介紹了AK - 13A型改性瀝青混合料抗滑表層的施工 ,原材料的選用、目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比、驗(yàn)證配合比的合成 ,以及攤鋪及碾壓施工工藝

含表面裂縫瀝青路面粘彈性損傷分析

摘要：利用粘彈性與損傷的分析理論 ,對含表面裂縫瀝青路面進(jìn)行了有限元分析 ,模擬了裂縫的擴(kuò)展過程 ,得到了不同加載時間和不同變溫的裂縫擴(kuò)展情況

再生瀝青性能分析與評價

摘要：結(jié)合高速公路瀝青路面維修工程 ,通過對廢舊瀝青混合料中瀝青的抽提回收、綜合分析 ,研究選擇適合的再生劑進(jìn)行性能恢復(fù) ,并予以評

水泥替代礦粉對瀝青混凝土性能影響研究

摘要：礦粉是瀝青混凝土結(jié)構(gòu)中非常重要的組成部分 ,以往礦粉只能采用石灰?guī)r或白云巖磨制成 ,通過室內(nèi)實(shí)驗(yàn) ,研究分析了水泥替代石灰?guī)r礦粉后對瀝青及瀝青混凝土性能的影響 ,得出在瀝青混凝土中利用水泥替代礦粉的可行性及合適的替代量

硅藻土改性瀝青混合料路用性能研究

摘要：對硅藻土改性瀝青及其混合料進(jìn)行了一系列室內(nèi)試驗(yàn)研究 ,包括瀝青的技術(shù)性能試驗(yàn) ,瀝青混合料的高溫車轍試驗(yàn) ,低溫彎曲劈裂試驗(yàn) ,殘留穩(wěn)定度和凍融劈裂試驗(yàn)以及彎曲疲勞試驗(yàn)。研究結(jié)果表明硅藻土能改善瀝青的高溫、低溫和抗老化性能 ;且硅藻土改性瀝青混合料能顯著提高混合料的水穩(wěn)定性、低溫性能 ,高溫穩(wěn)定性和抗疲勞性能 ,具有良好的路用性能 ,是一種值得推廣的改性瀝青混合料

瀝青混合料水損害評價方法中試驗(yàn)條件的研究

摘要：我國現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定采用殘留馬歇爾穩(wěn)定度和凍融劈裂試驗(yàn)來評價瀝青混合料抗水損害的能力 ,但是由于試驗(yàn)條件控制不夠合理 ,與路面實(shí)際狀態(tài)并沒有建立良好的關(guān)系。因此 ,在分析了現(xiàn)行的水穩(wěn)定性評價方法不足的基礎(chǔ)上 ,本文重點(diǎn)討論了空隙率和飽水率對凍融劈裂試驗(yàn)結(jié)果的影響 ,通過試驗(yàn)研究提出常規(guī)凍融劈裂試驗(yàn)空隙率應(yīng)控制在 7%～ 8%或采用馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí) 2 5次 ,飽水率應(yīng)控制在 6 0 %～ 75 %

高等級公路瀝青路面的滲水性檢測及分析

摘要：通過對瀝青路面的滲水性機(jī)理進(jìn)行分析、并簡單介紹其常規(guī)的室內(nèi)試驗(yàn)和現(xiàn)場檢測方法 ,以便找出影響其滲水性的因素和防治措施

瀝青路面裂縫類病害的防護(hù)措施研究

摘要：主要介紹了聚丙烯腈纖維的性能 ,摻加聚丙烯腈纖維乳化瀝青稀漿封層的施工和效果分析 ,肯定了摻加聚丙烯腈纖維乳化瀝青稀漿封層的推廣使用

水泥混凝土路面早期裂縫探討

摘要：介紹了水泥混凝土路面早期裂縫的產(chǎn)生原因、防止措施與處理辦法

沈大高速公路的SMA路面

摘要：根據(jù)遼寧高速公路路面SMA的研究和實(shí)踐 ,總結(jié)和分析了SMA的受力機(jī)制及施工特點(diǎn) ,認(rèn)為SMA受力主要由粗集料組成的骨架承擔(dān) ,瀝青瑪蹄脂起著對骨架的粘接和密水作用 ,指出了配合比和施工過程中對形成SMA受力結(jié)構(gòu)的影響因素

SBS改性瀝青與SMA路面鋪裝施工工藝研究

摘要：根據(jù)吉林省長余高速公路改性瀝青和SMA路面施工經(jīng)驗(yàn) ,結(jié)合吉林省工程實(shí)踐 ,提出合理的改性瀝青與SMA路面施工工藝。進(jìn)一步推廣改性瀝青與SMA路面結(jié)構(gòu)的應(yīng)用

水泥混凝土路面填縫料的選用

摘要：在工程中應(yīng)用的水泥混凝土路面填縫材料種類很多 ,通過對各種填縫料的對比分析 ,找出較理想的填縫料 ,在工程上推廣應(yīng)用

水泥穩(wěn)定廢舊瀝青混合料用于路面基層的現(xiàn)場試驗(yàn)研究

摘要：水泥穩(wěn)定廢舊瀝青混合料屬于瀝青路面冷再生的范疇。根據(jù)國內(nèi)的實(shí)際情況并借鑒國外已有經(jīng)驗(yàn) ,同時結(jié)合室內(nèi)力學(xué)試驗(yàn)研究結(jié)果 ,對廢舊瀝青混合料用于路面基層進(jìn)行了現(xiàn)場試驗(yàn)研究 ,探討其形成路面基層的可行性和性能以及相應(yīng)的現(xiàn)場冷再生施工工藝

瀝青混凝土路面碾壓工藝的探討

摘要：就瀝青混凝土路面碾壓工藝、碾壓溫度、碾壓效果、碾壓機(jī)械性能和使用范圍及保證碾壓質(zhì)量應(yīng)采取的措施進(jìn)行了分析

淺談二灰砂礫、二灰碎石基層的施工

摘要：二灰砂礫底基層的材料組成 ,混合料配合比設(shè)計 ,拌和、攤鋪、碾壓養(yǎng)護(hù)等施工 ,以及施工中的各項(xiàng)質(zhì)量要求是保證工程質(zhì)量的根本

半剛性路面裂縫處理

摘要：半剛性路面普遍存在裂縫 ,雨水從裂縫進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)層 ,導(dǎo)致路面嚴(yán)重破壞。美國CRAFCO路面密封膠能有效密封路面裂縫 ,達(dá)到密封路面裂縫的要求

瀝青路面的早期破損及防治措施

摘要：針對瀝青路面早期破損這一質(zhì)量通病現(xiàn)象 ,從設(shè)計、施工、監(jiān)理、養(yǎng)護(hù)等幾個方面提出減輕半剛性基層瀝青路面破壞的措施及防治的方法

寬域?yàn)r青及其應(yīng)用前景

摘要：全面介紹了一種新的瀝青 (寬域?yàn)r青 (Multiphalte) )的性能特點(diǎn)、性能指標(biāo)、試驗(yàn)結(jié)果以及在國外的應(yīng)用情況 ,論述了其在我國南方高溫地區(qū)的應(yīng)用前景。

燃燒法測定瀝青含量初探

摘要：通過對瀝青混凝土瀝青含量檢測方法的分析比較 ,論述燃燒法測定瀝青含量詳細(xì)步驟及檢測精度 ,對施工中精確控制瀝青含量有指導(dǎo)作用

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