《中國民航飛行學(xué)院學(xué)報》學(xué)術(shù)期刊征稿，創(chuàng)刊于1990年，是中國民航飛行學(xué)院主辦的，以飛行訓(xùn)練和航空安全為主的具有特色的綜合性學(xué)術(shù)期刊，是中國民航飛行訓(xùn)練與航空安全權(quán)威的學(xué)術(shù)期刊。同時，也發(fā)表其他學(xué)科如計算機、電子技術(shù)、財經(jīng)、工商管理、英語、法律、學(xué)生管理、教學(xué)研究等學(xué)科的學(xué)術(shù)論文。

　　中國民航飛行學(xué)院學(xué)報雜志欄目設(shè)置

　　飛行訓(xùn)練、飛行技術(shù)、航空安全、飛機維護、空中交通管理、航空氣象、航空運輸、航空電子

　　中國民航飛行學(xué)院學(xué)報雜志榮譽

　　萬方收錄(中)上海圖書館館藏國家圖書館館藏知網(wǎng)收錄(中)維普收錄(中)中國期刊全文數(shù)據(jù)庫(CJFD)

　　中國民航飛行學(xué)院學(xué)報雜志社簡介

　　1.《中國民航飛行學(xué)院學(xué)報》文章標題：一般不超過300個漢字以內(nèi)，必要時可以加副標題，最好并譯成英文。

　　2.《中國民航飛行學(xué)院學(xué)報》作者姓名、工作單位：題目下面均應(yīng)寫作者姓名，姓名下面寫單位名稱(一、二級單位)、所在城市(不是省會的城市前必須加省名)、郵編，不同單位的多位作者應(yīng)以序號分別列出上述信息。

　　3.《中國民航飛行學(xué)院學(xué)報》提要：用第三人稱寫法，不以“本文”、“作者”等作主語，100-200字為宜。

　　4.關(guān)鍵詞：3-5個，以分號相隔。

　　5.正文標題：內(nèi)容應(yīng)簡潔、明了，層次不宜過多，層次序號為一、(一)、1、(1)，層次少時可依次選序號。

　　閱讀推薦：沈陽航空航天大學(xué)學(xué)報

　　《沈陽航空航天大學(xué)學(xué)報》學(xué)報征稿，是由沈陽航空航天大學(xué)主辦的、國內(nèi)外公開發(fā)行的、以自然科學(xué)和工程技術(shù)為主的綜合性學(xué)術(shù)期刊，是開展國內(nèi)外學(xué)術(shù)交 流的重要園地。本刊貫徹科教興國方針，開展學(xué)術(shù)研究與討論，促進學(xué)術(shù)交流，及時反映航空及相關(guān)工業(yè)的新理論、新技術(shù)、新成果。為提高學(xué)校的教學(xué)、科研水平 服務(wù)，為振興航空工業(yè)和發(fā)展地方經(jīng)濟服務(wù)，促進科學(xué)技術(shù)向生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化。

　　中國民航飛行學(xué)院學(xué)報最新期刊目錄

C909飛機失速特性及其對飛行訓(xùn)練的影響

摘要：基于中國民用航空局《運輸類飛機適航標準》(CCAR-25-R4)第25.207條款,針對C909飛機開展巡航、著陸雙構(gòu)型失速特性飛行試驗。通過128 min飛行采集關(guān)鍵數(shù)據(jù),分析C909飛機失速特性及其失速警告、失速保護效能。結(jié)果表明:C909飛機失速警告足夠引人注意,失速保護可有效抑制深度失速,但伴隨瞬態(tài)0.5 g左右失重感。研究成果為優(yōu)化C909飛機失速識別及改出程序提供支持,并建議航司在地面...

通航院校飛行訓(xùn)練作風(fēng)量化體系研究

摘要：針對航校飛行訓(xùn)練作風(fēng)管理難題,構(gòu)建了基于AHP-FCE融合方法的三維量化評估體系(紀律遵守、決策能力、團隊協(xié)作)。通過混合研究方法篩選15項核心指標,并基于200名學(xué)員的年度數(shù)據(jù)進行驗證。結(jié)果顯示:1)紀律遵守權(quán)重最高(0.52),獨立樣本t檢驗顯示初級學(xué)員違規(guī)率(7‰,SD=1.2‰)顯著高于高級學(xué)員(4‰,SD=0.8‰)(t=4.32,p<0.001),反映出經(jīng)驗積累對規(guī)章內(nèi)化的重要性...

以青島為例探索低空經(jīng)濟背景下城市空中交通垂直起降場規(guī)劃路徑

摘要：低空經(jīng)濟的快速發(fā)展對城市空中交通核心基礎(chǔ)設(shè)施——垂直起降場的科學(xué)規(guī)劃提出迫切需求。本文采用案例分析法與實證研究法,探索城市空中交通起降場的科學(xué)規(guī)劃路徑。首先,基于需求、用途、規(guī)模差異,梳理起降點、起降場、起降樞紐層級分類體系;其次,剖析青島依托“通用機場群+直升機起降點+無人機機場”設(shè)施底座,在政策支持、市場需求、技術(shù)創(chuàng)新等方面的機遇及政策法規(guī)滯后、基礎(chǔ)設(shè)施約束、社會接受度挑戰(zhàn)及技術(shù)資金壁壘等不足...

基于線性逐步回歸法的極端天氣預(yù)測分析

摘要：本文利用2013-2022年大連機場VAISALA自動觀測系統(tǒng)逐小時風(fēng)速、降水資料和ERA5逐小時再分析資料,統(tǒng)計出雷暴大風(fēng)和短時強降水時次及相應(yīng)的物理量數(shù)據(jù)。通過“步進”對雷暴大風(fēng)和短時強降水分別構(gòu)建回歸模型,得到回歸方程,均通過檢驗。研究發(fā)現(xiàn),雷暴大風(fēng)實際風(fēng)速分布在7-20m/s,模型預(yù)測風(fēng)速集中于9-16m/s,且低風(fēng)速時預(yù)測值偏高、高風(fēng)速時偏低,當預(yù)測風(fēng)速達14m/s,可判定可能出現(xiàn)雷暴大...

激光測風(fēng)雷達在冷鋒式風(fēng)切變監(jiān)測與預(yù)報中的應(yīng)用

摘要：本文基于Wind Cube Scan400s激光測風(fēng)雷達高時空分辨率觀測數(shù)據(jù),結(jié)合風(fēng)切變(亂流)不正常事件報告,針對2024年10月18-19日大連機場冷鋒引發(fā)的低空風(fēng)切變過程展開研究。結(jié)果表明:大連機場三面環(huán)山馬蹄形地形與冷鋒后偏北急流作用,在機場跑道0-5 km、0-300 m高度形成中小尺度風(fēng)切變和亂流。激光測風(fēng)雷達風(fēng)場呈東北偏北-西南偏南方向,形成正側(cè)風(fēng),風(fēng)切變具有分布離散、運動隨機、單次...

烏魯木齊機場復(fù)雜天氣及區(qū)域航路天氣特征分析

摘要：統(tǒng)計分析了2024年烏魯木齊機場復(fù)雜天氣特征,總結(jié)了航空器空中報告和預(yù)警產(chǎn)品發(fā)布的特點。結(jié)果表明:(1)2024年烏魯木齊機場天氣呈“多雨雪、多雷暴、多超低能見度”的復(fù)雜多變特征,小到中雪、降雨(包括大雨)、大霧(含低于飛行標準的大霧)、雷暴等天氣出現(xiàn)的頻次和強度明顯高于歷史同期,大風(fēng)天氣少發(fā),沙塵暴與歷史同期基本持平。(2)發(fā)布的預(yù)警產(chǎn)品均超過近三年的平均值,預(yù)警產(chǎn)品的發(fā)布與烏魯木齊機場重要天氣...

延安南泥灣機場鳥類多樣性調(diào)查與危險性研究

摘要：鳥情生態(tài)環(huán)境調(diào)研是機場組織鳥擊防范工作的重要依據(jù),為獲取科學(xué)準確數(shù)據(jù),調(diào)研組于2023年8月至2024年8月,采取樣線法、樣點法對延安南泥灣機場附近6 km范圍進行生態(tài)環(huán)境調(diào)研,并通過直接觀察法輔以鳴聲辨別法進行鳥類識別。將計算獲得的密度、重要性值(IV)、分布系數(shù)(ADC)與引入體重、飛行高度、集群行為等因子獲得的風(fēng)險值(R)等作為評價指標,并進行數(shù)據(jù)處理。最終對13目31科61種鳥類進行分析并...

基于Snap-MSANet的AE300發(fā)動機廢氣活門控制器早期故障識別研究

摘要：針對AE300發(fā)動機廢氣活門早期漏氣識別靈敏度低的難題,提出一種基于狀態(tài)快照(State Snapshot)重構(gòu)與多尺度殘差注意力網(wǎng)絡(luò)(Snap-MSANet)的檢測算法。該算法通過空間重編碼將多維參數(shù)映射為二維矩陣,利用卷積算子提取參數(shù)間的非線性失配特征。模型采用多尺度卷積捕捉微觀退化模式,并結(jié)合注意力機制增強特征表達。結(jié)果表明,該模型在真實飛行數(shù)據(jù)下的F1分數(shù)達0.9948,漏報率低至1.03...

基于關(guān)聯(lián)規(guī)則挖掘的空管不正常事件分析

摘要：為研究空管不正常事件的潛在關(guān)聯(lián)規(guī)律,以2017-2024年發(fā)生的285起空管不正常事件為分析對象,引入關(guān)聯(lián)規(guī)則挖掘技術(shù)進行數(shù)據(jù)挖掘。首先構(gòu)建了包含飛行性質(zhì)、事件性質(zhì)、事發(fā)時間、事發(fā)階段、事件類型的5大類及60小類的事件屬性識別體系,隨后借助SPSS Modeler軟件,通過網(wǎng)絡(luò)圖可視化工具呈現(xiàn)屬性間的初步關(guān)聯(lián),并結(jié)合Apriori算法進行關(guān)聯(lián)規(guī)則挖掘,得出以飛行性質(zhì)和事件性質(zhì)為關(guān)聯(lián)前項的關(guān)聯(lián)組合。...

SEM視角下行業(yè)高校學(xué)術(shù)碩士培養(yǎng)質(zhì)量提升策略研究

摘要：行業(yè)高校學(xué)術(shù)碩士培養(yǎng)是高等教育中的重要組成部分,承擔(dān)著本行業(yè)高水平人才培養(yǎng)的使命。在招生規(guī)模銳減、培養(yǎng)重心偏移、培養(yǎng)目標與社會需求不匹配的困境下,培養(yǎng)質(zhì)量的提升成為目前急需解決的問題。通過專家評估進行合理假設(shè),結(jié)合問卷調(diào)查、SPSS數(shù)據(jù)分析及結(jié)構(gòu)方程模型(SEM)實例驗證,最終確定行業(yè)高校學(xué)術(shù)碩士研究生培養(yǎng)質(zhì)量的主要影響因素,分別為導(dǎo)師指導(dǎo)與科研實踐、院校支持與政策服務(wù)、課程設(shè)計與教師授課,且影響...

德陽市航空運動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的SWOT分析與策略研究

摘要：采用SWOT分析法,系統(tǒng)梳理德陽航空運動產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢、劣勢、機遇與威脅,結(jié)果表明:德陽憑借有力的政策支持、優(yōu)越的區(qū)位條件、廣闊的市場前景等獨特優(yōu)勢,成為航空運動產(chǎn)業(yè)關(guān)注的潛力地區(qū);專業(yè)人才短缺、基礎(chǔ)設(shè)施不完善、產(chǎn)業(yè)規(guī)模結(jié)構(gòu)欠缺等問題是當前制約產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的主要問題。據(jù)此提出德陽航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略建議:推動體旅融合創(chuàng)新;構(gòu)建人才培養(yǎng)體系;助推空域改革實踐;深化區(qū)域協(xié)同發(fā)展

基于EFPR和Malmquist模型的山東省主要機場運營效率研究

摘要：機場作為綜合交通樞紐的重要引擎,其運營效率直接影響其服務(wù)質(zhì)量與競爭力。本文以濟南遙墻機場、青島膠東機場等9個山東的主要民用機場作為研究對象,收集2021-2023年間相關(guān)指標的數(shù)據(jù),運用熵值法-固定比例(EFPR)進行權(quán)重分配與靜態(tài)分析,結(jié)合Malmquist指數(shù)模型開展動態(tài)分析,通過動靜協(xié)同研究,分析機場的運營效率。研究結(jié)果表明,濟南遙墻機場的運營效率相比于其他機場更高,且Malmquist平均...

民航特色《機場消防工程學(xué)》研究生課程教學(xué)探索與實踐

摘要：《機場消防工程學(xué)》是安全科學(xué)與工程類及資源與環(huán)境(安全工程)類專業(yè)開設(shè)的研究生特色課程,屬于國內(nèi)院校安全相關(guān)專業(yè)首創(chuàng)課程。該課程在教材內(nèi)容建設(shè)和教學(xué)實踐探索過程中存在教材內(nèi)容滯后、實踐教學(xué)缺乏、教學(xué)模式單一等問題。本文從教材建設(shè)和教學(xué)創(chuàng)新角度出發(fā),提出重構(gòu)融合前沿技術(shù)和先進標準規(guī)范的研究生教材,構(gòu)建“理論-實踐”兼容的課程教學(xué)內(nèi)容,建立線上線下結(jié)合、項目式教學(xué)、翻轉(zhuǎn)課堂等多種形式相結(jié)合的教學(xué)模式

重慶市區(qū)域經(jīng)濟-文化產(chǎn)業(yè)-航空運輸耦合協(xié)調(diào)度測評

摘要：通過構(gòu)建重慶市區(qū)域經(jīng)濟-文化產(chǎn)業(yè)-航空運輸三大產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平評價指標體系,引入熵權(quán)-TOPSIS法和耦合協(xié)調(diào)度模型分別測算了重慶市2013-2022年三大產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)的發(fā)展水平和耦合協(xié)調(diào)度,研究表明:(1)三大產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)總體上均呈現(xiàn)出“先增長再下降”的發(fā)展特征,每一個產(chǎn)業(yè)均出現(xiàn)過超前發(fā)展的情況。(2)三大產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)的耦合協(xié)調(diào)度表現(xiàn)為“快速上升緩慢下降”的演變態(tài)勢,耦合協(xié)調(diào)度從嚴重失調(diào)上升到良好協(xié)調(diào)再降為中級...

從“流量經(jīng)濟”到“場景經(jīng)濟”:低空經(jīng)濟賦能城市群體育賽事旅游發(fā)展研究

摘要：為探究低空經(jīng)濟在賦能城市群體育賽事旅游融合發(fā)展中的作用與路徑,本文采用文獻綜述與邏輯分析等方法,對低空經(jīng)濟推動城市群體育賽事旅游高質(zhì)量發(fā)展的邏輯、面臨的挑戰(zhàn)及發(fā)展路徑進行系統(tǒng)研究。研究結(jié)果表明,低空經(jīng)濟通過低空新基建重塑賽事傳播格局、低空通航技術(shù)革新區(qū)域文旅聯(lián)動方式、消費場景演化推動賽事旅游深度融合,有效賦能城市群體育賽事旅游高質(zhì)量發(fā)展。但同時也面臨政策協(xié)調(diào)與區(qū)域融合速度不匹配、服務(wù)供給難以滿足多...

航空公司客艙服務(wù)質(zhì)量演化博弈研究

摘要：本研究采用演化博弈理論,構(gòu)建航空公司與乘務(wù)員的雙主體博弈模型,并通過穩(wěn)定性與敏感性分析,揭示了雙方在客艙服務(wù)情境下策略互動的演化規(guī)律及其關(guān)鍵影響因素,旨在為航空公司優(yōu)化資源投入、改進管理制度、提高客艙服務(wù)質(zhì)量提供直接的理論依據(jù)和實踐指導(dǎo)。結(jié)果表明:在實踐中亟需采取針對性措施降低乘務(wù)員實施正念服務(wù)的成本負擔(dān),并建立完善的正念投入與組織反饋機制,方能將理論模型轉(zhuǎn)化為切實可行的客艙服務(wù)質(zhì)量提升方案

基于SEM的飛行學(xué)員專業(yè)認同影響因素研究

摘要：為探究影響飛行學(xué)員個人專業(yè)認同的影響因素,從社會、航司、學(xué)校、家庭4個利益相關(guān)者主體方面選取16個指標,個人3個指標建立結(jié)構(gòu)方程模型,對收集的481份調(diào)查問卷數(shù)據(jù)進行信效度分析,并對假設(shè)模型進行驗證。研究結(jié)果表明:社會認可、航司發(fā)展、學(xué)校師資、家庭意愿與飛行學(xué)員專業(yè)認同之間均存在顯著的正向影響。最后根據(jù)研究結(jié)果為引導(dǎo)飛行學(xué)員樹立積極正確的專業(yè)認同提出了科學(xué)合理的建議

民航院校《中國共產(chǎn)黨歷史》課程中講好重要黨史人物方法研究

摘要：為分析《中國共產(chǎn)黨歷史》課程目前教學(xué)研究基本情況,明確在課程中講好重要黨史人物的獨特價值,本文采用理論分析等方法,開展了梳理文獻綜述、緊扣階段劃分、研判學(xué)段適配、注重繼承經(jīng)典、深化創(chuàng)新闡發(fā)、秉持多元理解、強化區(qū)域聚焦、推動專輯整合、構(gòu)建多維融合、聚焦影像賦能等多方面的研究,表明上述多維度實施路徑對提升課程實效、更好地發(fā)揮課程育人作用具有重要且獨特的意義

“項目+競賽”雙驅(qū)動的民航院校工程訓(xùn)練課程改革與實踐

摘要：建設(shè)適應(yīng)現(xiàn)代工程教育的工程訓(xùn)練課程是培養(yǎng)創(chuàng)新性、復(fù)合型民航新質(zhì)人才的重要內(nèi)容。針對傳統(tǒng)工程訓(xùn)練中存在的問題,提出了“項目+競賽”雙驅(qū)動的工程訓(xùn)練課程改革方案,通過將教師科研產(chǎn)品和學(xué)科競賽產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為教學(xué)項目,構(gòu)建現(xiàn)代工程實踐課程體系。實踐證明,該模式顯著提升了學(xué)生的工程實踐能力和創(chuàng)新精神,對民航院校工程訓(xùn)練課程建設(shè)具有一定參考意義

飛行學(xué)員體育鍛煉行為對睡眠質(zhì)量的影響

摘要：為了初步探討飛行學(xué)員體育鍛煉行為對睡眠質(zhì)量的影響,以154名國內(nèi)某飛行院校的在訓(xùn)學(xué)員為研究對象,采用匹茲堡睡眠質(zhì)量指數(shù)(PSQI)和體育活動等級量表,分析體育鍛煉行為(強度、頻率、時長)與睡眠質(zhì)量的關(guān)系。結(jié)果顯示,飛行學(xué)員的體育鍛煉強度與睡眠質(zhì)量呈顯著正相關(guān)(p<0.001),頻率和時長作用未達到顯著水平。研究發(fā)現(xiàn),飛行學(xué)員的整體睡眠質(zhì)量較差,高強度運動可以有效改善睡眠質(zhì)量。建議優(yōu)先制定中高...

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