《鐵道貨運(yùn)》國(guó)家級(jí)鐵道科技期刊，創(chuàng)刊于1983年，是由鐵道科學(xué)研究院運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)研究所主辦、鐵道部主管的鐵路系統(tǒng)唯一的貨運(yùn)專(zhuān)業(yè)綜合性技術(shù)刊物，由《中國(guó)期刊網(wǎng)》、《中國(guó)學(xué)術(shù)期刊(光盤(pán)版)》和《中國(guó)學(xué)術(shù)期刊綜合評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)庫(kù)》作為來(lái)源期刊全文收錄。辦刊宗旨：以專(zhuān)業(yè)技術(shù)為主兼顧經(jīng)營(yíng)管理，以現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)為主兼顧學(xué)術(shù)交流，以面向生產(chǎn)為主兼顧科研成果的報(bào)道，以普及為主兼顧提高。發(fā)行對(duì)象：全國(guó)各鐵路局、鐵路分局、站段貨運(yùn)裝卸部門(mén)、地方鐵路、工廠(chǎng)、大專(zhuān)院校及路外有關(guān)單位，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及廣大貨運(yùn)裝卸人員。欄目設(shè)置：改革研討、貨運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、貨運(yùn)組織管理、貨運(yùn)安全、現(xiàn)代物流、快捷運(yùn)輸、裝卸經(jīng)營(yíng)管理、裝卸機(jī)械設(shè)備、集裝箱運(yùn)輸及設(shè)備、運(yùn)輸包裝、冷藏運(yùn)輸、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、裝載與加固、保價(jià)運(yùn)輸、貨運(yùn)法規(guī)及運(yùn)價(jià)、技術(shù)市場(chǎng)、動(dòng)態(tài)信息、貨主園地等。

　　鐵道貨運(yùn)雜志欄目設(shè)置

　　改革研討、貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)與組織管理、裝卸機(jī)械設(shè)備、裝載與加固、貨運(yùn)法規(guī)及運(yùn)價(jià)

　　鐵道貨運(yùn)雜志榮譽(yù)

　　萬(wàn)方收錄(中)上海圖書(shū)館館藏國(guó)家圖書(shū)館館藏知網(wǎng)收錄(中)維普收錄(中)Caj-cd規(guī)范獲獎(jiǎng)期刊

　　閱讀推薦：鐵道勘察

　　《鐵道勘察》(雙月刊)創(chuàng)刊于1975年，是中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢(xún)集團(tuán)有限公司(原鐵道專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)院)主辦的鐵路勘察領(lǐng)域唯一的國(guó)家正式刊物，國(guó)內(nèi)外公開(kāi)發(fā)行。2007年獲首屆測(cè)繪優(yōu)秀期刊。刊物重點(diǎn)報(bào)道我國(guó)鐵路勘察領(lǐng)域的規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工方面的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)報(bào)道國(guó)內(nèi)外勘察方面的新技術(shù)、新工藝、新成果，特別是有關(guān)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建設(shè)領(lǐng)域的新技術(shù)、新成果。主要欄目：鐵路選線(xiàn)、工程勘察、工程測(cè)量、航測(cè)遙感。

　　鐵道貨運(yùn)最新期刊目錄

鋰電池測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)與鐵路運(yùn)輸工況差異分析及優(yōu)化測(cè)試建議————作者：姚振坤;張輝;

摘要：鋰電池測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)是確保鋰電池產(chǎn)品安全和運(yùn)輸安全的一項(xiàng)重要依據(jù)。現(xiàn)行鋰電池測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)主要為聯(lián)合國(guó)關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)摹对囼?yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》第3部分第38.3節(jié)各項(xiàng)試驗(yàn)，屬于國(guó)際通用測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，與我國(guó)鐵路運(yùn)輸工況存在較大差異。為提出滿(mǎn)足我國(guó)鐵路運(yùn)輸工況的鋰電池測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，辨識(shí)了鋰電池的安全風(fēng)險(xiǎn)，梳理了鋰電池現(xiàn)行的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)比分析了既有測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)中溫度、振動(dòng)、沖擊測(cè)試方法與鐵路運(yùn)輸實(shí)際工況的差異性，提出了適應(yīng)鐵路運(yùn)輸...

鐵路商品汽車(chē)運(yùn)輸調(diào)度組織優(yōu)化研究————作者：孟達(dá)斌;孫明;鐘佳;周姍姍;顏海波;李捷;

摘要：通過(guò)優(yōu)化鐵路商品汽車(chē)的運(yùn)輸調(diào)度組織，提升鐵路商品汽車(chē)運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。分析鐵路商品汽車(chē)運(yùn)輸組織現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)存在商品汽車(chē)運(yùn)輸規(guī)劃前瞻性不夠、運(yùn)輸季節(jié)性強(qiáng)不均衡、駝峰溜放組織困難、運(yùn)輸時(shí)效性不強(qiáng)及信息化程度不高等問(wèn)題。提出了適應(yīng)形勢(shì)變化，加強(qiáng)規(guī)劃，合理布局空車(chē)，減少運(yùn)輸季節(jié)性影響，改進(jìn)駝峰設(shè)備，加強(qiáng)調(diào)度組織提高時(shí)效性，建設(shè)信息共享平臺(tái)等措施，提高鐵路商品汽車(chē)運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為鐵路商品汽車(chē)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展提供參...

長(zhǎng)大貨物車(chē)運(yùn)輸鐵路軌道車(chē)輛固定輪對(duì)方案研究————作者：任靜;田力;葉嬪;

摘要：通過(guò)設(shè)計(jì)一種軌道車(chē)輛專(zhuān)用車(chē)輪盒，用于鐵路長(zhǎng)大貨物車(chē)運(yùn)輸鐵路軌道車(chē)輛時(shí)，對(duì)鐵路軌道車(chē)輛輪對(duì)進(jìn)行承載與固定。在以往的運(yùn)輸案例中，需要在長(zhǎng)大貨物車(chē)地板面上焊接兩行鋼軌以承載鐵路軌道車(chē)輛輪對(duì)，再通過(guò)止輪器固定。新方案采用凹形木楔作為輪對(duì)的支撐，鋼槽和方管作為框架固定凹木。與以往焊接鋼軌方案相比，新方案具有裝載加固效率高、使用靈活的優(yōu)點(diǎn)，可使用多組專(zhuān)用車(chē)輪盒應(yīng)對(duì)多個(gè)輪對(duì)及不同車(chē)長(zhǎng)的鐵路軌道車(chē)輛的鐵路運(yùn)輸，并...

鐵路貨運(yùn)車(chē)流徑路調(diào)整決策支持系統(tǒng)構(gòu)建技術(shù)研究————作者：劉海濤;楊文浩;張巍;秦勝;游艷雯;

摘要：鐵路貨運(yùn)車(chē)流徑路優(yōu)化調(diào)整是深化鐵路運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，統(tǒng)籌優(yōu)化路網(wǎng)能力利用，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)提質(zhì)增效、增運(yùn)增收的重要途徑，長(zhǎng)期以來(lái)都是鐵路貨運(yùn)組織領(lǐng)域的熱點(diǎn)問(wèn)題。在深入分析新形勢(shì)下車(chē)流徑路精細(xì)化、高效率管理需求及輔助決策調(diào)整需求的基礎(chǔ)上，提出鐵路貨運(yùn)車(chē)流徑路調(diào)整決策支持系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)基礎(chǔ)路網(wǎng)可視化查詢(xún)、貨流車(chē)流分布查詢(xún)、車(chē)流徑路查詢(xún)與維護(hù)、車(chē)流徑路調(diào)整輔助決策等功能模塊，形成新建線(xiàn)路、市場(chǎng)需求變化...

鐵路貨物運(yùn)輸外來(lái)火源及摩擦起火試驗(yàn)研究————作者：楊露萍;陸松;王帥一;李思穎;

摘要：通過(guò)進(jìn)行外來(lái)火源引燃貨包試驗(yàn)，分析不同形式、不同能量的火源對(duì)貨包、車(chē)地板的影響，結(jié)果表明接觸溫度和鐵屑質(zhì)量是影響鐵屑引發(fā)火災(zāi)的主要因素。模擬鐵路運(yùn)輸途中可能存在的摩擦生熱工況，通過(guò)貨包與地板、襯墊材料之間系列摩擦以及沖擊摩擦試驗(yàn)、模擬裝卸作業(yè)摩擦試驗(yàn)等，結(jié)果表明車(chē)輛運(yùn)行中貨包之間、貨包與車(chē)廂側(cè)壁、地板之間如果長(zhǎng)時(shí)間處于摩擦狀態(tài)，在封閉、積熱不散等特定條件下，接觸的包裝材料可通過(guò)緩慢反應(yīng)而集聚能量，...

基于市場(chǎng)細(xì)分的白貨運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”對(duì)策研究————作者：申嘉琪;鄭平標(biāo);張戎;劉浩;

摘要：我國(guó)大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”已初見(jiàn)成效，而白貨“公轉(zhuǎn)鐵”潛力尚未充分挖掘。以長(zhǎng)三角地區(qū)白貨運(yùn)輸市場(chǎng)為例，將其細(xì)分為4類(lèi)市場(chǎng)：(1)時(shí)間和可靠性最敏感型；(2)綜合型；(3)時(shí)間可靠性次敏感且價(jià)格最不敏感型；(4)價(jià)格敏感型，分析了不同細(xì)分市場(chǎng)的“公轉(zhuǎn)鐵”潛力；通過(guò)隸屬度函數(shù)判定實(shí)際目標(biāo)市場(chǎng)與細(xì)分市場(chǎng)的對(duì)應(yīng)關(guān)系，基于不同目標(biāo)市場(chǎng)的特定模型，量化評(píng)估若干服務(wù)改善對(duì)策的實(shí)施效果。結(jié)果表明：第(2)類(lèi)和第(4)...

基于人工智能的中歐班列裝箱照片智能識(shí)別技術(shù)應(yīng)用研究————作者：肖健雄;劉冰;程廣遠(yuǎn);劉慧;

摘要：為解決中歐班列裝箱照片數(shù)據(jù)收集、審核工作量大、人工審核難度高等問(wèn)題，基于圖像識(shí)別和人工智能技術(shù)，將智能識(shí)別技術(shù)應(yīng)用于中歐班列裝箱照片審核，構(gòu)建裝箱照片自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，對(duì)裝箱照片數(shù)據(jù)進(jìn)行照片分類(lèi)、箱號(hào)識(shí)別，并自動(dòng)標(biāo)記不符合安全要求的照片。結(jié)果表明，引入智能識(shí)別技術(shù)能夠快速識(shí)別箱號(hào)和照片類(lèi)型，識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)到99%，顯著降低了審核工作量，提高了照片審核效率，并且能有效發(fā)現(xiàn)人工難以察覺(jué)的問(wèn)題，增強(qiáng)了運(yùn)輸?shù)陌?..

提升我國(guó)應(yīng)急物流服務(wù)保障能力的探討————作者：楊磊;張?jiān)浪?

摘要：為進(jìn)一步提升我國(guó)應(yīng)急物流服務(wù)保障能力，切實(shí)保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，從應(yīng)急物流服務(wù)能力、應(yīng)急物流發(fā)展政策、應(yīng)急物流保障機(jī)制等方面對(duì)我國(guó)應(yīng)急物流發(fā)展情況進(jìn)行了梳理，深入分析了我國(guó)應(yīng)急物流在服務(wù)保障機(jī)制、運(yùn)力資源配置、基礎(chǔ)設(shè)施功能、信息平臺(tái)建設(shè)等方面存在的問(wèn)題，結(jié)合我國(guó)應(yīng)急物流發(fā)展實(shí)際，從強(qiáng)化應(yīng)急物流統(tǒng)籌管理、加大應(yīng)急物流運(yùn)力資源儲(chǔ)備、提升國(guó)際應(yīng)急物流安全保障能力等方面提出提升我國(guó)應(yīng)急物流服務(wù)保障能力...

組態(tài)視角下我國(guó)低碳物流效率分析及提升路徑研究————作者：譙熙康;陳斌;黃福友;

摘要：為探討低碳背景下我國(guó)物流效率的特征及其提升路徑，基于2007—2021年我國(guó)30個(gè)省(區(qū)、市)面板數(shù)據(jù)，采用超效率SBM方法分析了低碳物流效率特征，然后基于宏觀環(huán)境分析(PEST框架)選擇影響因素，從組態(tài)視角出發(fā)采用fsQCA方法分析了我國(guó)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的提升路徑。結(jié)果表明：我國(guó)低碳物流效率處于中等水平，仍有很大的進(jìn)步空間，各區(qū)域間呈現(xiàn)出顯著的不均衡性；此外，低碳物流效率的提升是PEST框架下多...

基于因果貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的重載鐵路接觸網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究————作者：趙國(guó)智;王振林;閆龍;張經(jīng)祥;高偉;李清波;蔡莉莉;

摘要：提出一種基于因果貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的重載鐵路接觸網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型，以解決現(xiàn)有研究未充分考慮風(fēng)險(xiǎn)因素與后果間復(fù)雜因果關(guān)系的問(wèn)題。通過(guò)歷史數(shù)據(jù)分析識(shí)別氣候條件、車(chē)輛負(fù)載和設(shè)備故障等風(fēng)險(xiǎn)因素，結(jié)合接觸網(wǎng)故障樹(shù)和FMEA方法，構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)傳播因果網(wǎng)絡(luò)，明確風(fēng)險(xiǎn)因素間的條件概率關(guān)系，利用貝葉斯網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行反向推理，識(shí)別關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)節(jié)點(diǎn)及因果鏈，基于實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估。結(jié)果表明，該方法不僅能分析直接風(fēng)險(xiǎn)影響，還能揭示潛在因...

鐵路行包快運(yùn)安全檢查問(wèn)題分析及優(yōu)化對(duì)策研究————作者：李思達(dá);賈永剛;田嘉煒;王宇嘉;

摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鐵路行包運(yùn)輸?shù)呢浳锲奉?lèi)范圍逐步擴(kuò)大，一些更為復(fù)雜的違禁品難以檢測(cè)，增加了運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)。高鐵快運(yùn)等新業(yè)務(wù)的出現(xiàn)，也對(duì)車(chē)站安檢查危系統(tǒng)提出了更高的要求。傳統(tǒng)的安檢查危方式逐漸無(wú)法適應(yīng)新的需求，為此，針對(duì)目前鐵路行包快運(yùn)安檢作業(yè)流程、安檢查危設(shè)備配置現(xiàn)狀，對(duì)比民航貨物運(yùn)輸安全檢查策略，從作業(yè)、管理、設(shè)備3個(gè)層面分析鐵路行包快運(yùn)安檢工作中的主要問(wèn)題，并結(jié)合我國(guó)鐵路實(shí)際提出引入機(jī)器預(yù)檢流...

二連浩特口岸貿(mào)易與物流發(fā)展水平關(guān)系研究————作者：池俞良;賈曉宇;高云鵬;左大杰;李維維;

摘要：中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊作為“一帶一路”倡議打造的六大經(jīng)濟(jì)走廊之一，是加強(qiáng)國(guó)際貿(mào)易合作，提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的重要平臺(tái)。二連浩特口岸是中歐班列中通道唯一出入境口岸，同時(shí)也是中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊重要的節(jié)點(diǎn)城市，以二連浩特口岸對(duì)外貿(mào)易額、二連浩特鐵路口岸進(jìn)出口貨運(yùn)量、二連浩特公路口岸進(jìn)出口貨運(yùn)量指標(biāo)為例，采用灰色關(guān)聯(lián)方法、協(xié)整理論和VAR模型，研究各指標(biāo)之間的關(guān)系。結(jié)果顯示：口岸對(duì)外貿(mào)易額與鐵路進(jìn)出口量之間有協(xié)整關(guān)系且二連...

基于多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的鐵路物流基地功能布局優(yōu)化研究————作者：潘文獻(xiàn);

摘要：多式聯(lián)運(yùn)是鐵路貨運(yùn)發(fā)展的主要方向，鐵路物流基地作為多式聯(lián)運(yùn)的重要節(jié)點(diǎn)，在多式聯(lián)運(yùn)體系中具有基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性作用。為滿(mǎn)足多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展需要，適應(yīng)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)變化，在分析濟(jì)南局集團(tuán)公司10個(gè)建成鐵路物流基地應(yīng)用現(xiàn)狀基礎(chǔ)上，采用對(duì)比分析法和歸納推理法，提出了作業(yè)流線(xiàn)和功能區(qū)設(shè)計(jì)等方面不適應(yīng)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的問(wèn)題，依據(jù)鐵路物流基地設(shè)計(jì)規(guī)范和多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展要求，提出了鐵路物流基地作業(yè)流線(xiàn)和功能區(qū)設(shè)計(jì)、貨物線(xiàn)和...

新建蘭新三四線(xiàn)貨運(yùn)鐵路可行性分析————作者：呂安心;陳邦;嚴(yán)興齊;李強(qiáng);

摘要：為解決蘭新鐵路能力嚴(yán)重不足的問(wèn)題，推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)，從進(jìn)出疆鐵路通道能力現(xiàn)狀、通道比選、疆煤外運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)、出疆鐵路通道規(guī)劃等方面入手，分析研究新建蘭新三四線(xiàn)貨運(yùn)鐵路的可行性，提出以大宗直達(dá)貨物運(yùn)輸為主，兼顧軍運(yùn)和超限貨物運(yùn)輸?shù)男陆ㄌm新三四線(xiàn)貨運(yùn)鐵路建議方案。新建蘭新三四線(xiàn)貨運(yùn)鐵路，對(duì)填補(bǔ)西部鐵路留白，進(jìn)一步完善西部路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，調(diào)整新疆乃至整個(gè)西部的交通結(jié)構(gòu)和能源發(fā)展戰(zhàn)略，鞏固國(guó)防建設(shè)，維護(hù)祖國(guó)統(tǒng)...

鐵路貨運(yùn)承運(yùn)清算模式下運(yùn)價(jià)高出部分對(duì)非國(guó)鐵運(yùn)輸企業(yè)的影響分析————作者：羅瑩;黃瑋青;陳婭娜;朱加發(fā);羅志勇;

摘要：鐵路貨運(yùn)對(duì)我國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)揮著不可替代的關(guān)鍵作用，為建立公平、公開(kāi)、公正的鐵路貨運(yùn)清算環(huán)境，穩(wěn)步擴(kuò)大鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)份額，國(guó)鐵集團(tuán)于2018年在全路實(shí)行承運(yùn)制清算改革，承運(yùn)制清算模式一直沿用至今。基于目前鐵路貨運(yùn)承運(yùn)制清算規(guī)則中對(duì)運(yùn)價(jià)高出部分的清算原則，通過(guò)實(shí)際調(diào)研與實(shí)例測(cè)算，研究發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)胤借F路公司作為承運(yùn)企業(yè)進(jìn)行發(fā)送作業(yè)時(shí)，在不同情形下存在因運(yùn)價(jià)高出部分造成承運(yùn)清算盈利極端化的現(xiàn)象，進(jìn)而影響運(yùn)輸鏈條上...

D_22B型長(zhǎng)大平車(chē)渡板的設(shè)計(jì)研究————作者：鄒繼軍;張旭寧;曹蔚然;

摘要：由于D_22B型長(zhǎng)大平車(chē)底架兩端未設(shè)有能開(kāi)閉的加強(qiáng)型端板，現(xiàn)有鋼結(jié)構(gòu)渡板不便于安裝、使用，不能滿(mǎn)足特種大型輪式裝備的滾裝、滾卸要求。提出使用新材料、新結(jié)構(gòu)和新固定方式的渡板設(shè)計(jì)方案。基于渡板的使用工況，分析渡板的承載要求和受力，進(jìn)一步結(jié)合鋁合金材料的特性，形成關(guān)鍵部位的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并提出縱向、垂向固定的設(shè)計(jì)方案。通過(guò)仿真進(jìn)行垂向應(yīng)力分析，仿真結(jié)果表明新型渡板強(qiáng)度滿(mǎn)足最不利工況下的...

基于煤運(yùn)結(jié)構(gòu)的煤炭運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”優(yōu)化建議————作者：張可;

摘要：近年來(lái)大宗物資和中長(zhǎng)距離貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”持續(xù)推進(jìn)，煤炭運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化漸顯成效，但仍存在轉(zhuǎn)鐵運(yùn)量提升不足的問(wèn)題，“公轉(zhuǎn)鐵”政策執(zhí)行力度需持續(xù)加強(qiáng)。從鐵路局集團(tuán)公司維度，結(jié)合煤礦企業(yè)生產(chǎn)情況、專(zhuān)用線(xiàn)建設(shè)情況和裝卸能力情況，從多角度分析2023年煤礦企業(yè)煤炭分運(yùn)距、分方式、分流向范圍的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，剖析煤炭“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸存在的運(yùn)輸成本疊加、設(shè)備線(xiàn)路基礎(chǔ)設(shè)施不完善帶來(lái)的裝運(yùn)瓶頸、政策保障和新型能源體系建設(shè)下的...

基于本質(zhì)安全的智能化鐵路編組站生產(chǎn)作業(yè)安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建研究————作者：孫文橋;劉啟鋼;趙國(guó)盛;葛悅;張明;

摘要：智能化鐵路編組站是國(guó)內(nèi)外編組站的研究和發(fā)展方向，編組站生產(chǎn)作業(yè)本質(zhì)安全是其運(yùn)營(yíng)管理的重要組成部分。通過(guò)闡述鐵路編組站本質(zhì)安全內(nèi)涵，從作業(yè)人員、設(shè)施設(shè)備、環(huán)境系統(tǒng)、管理體系4個(gè)方面研究，提出可監(jiān)控、可分析、可控制、可優(yōu)化的智能化鐵路編組站本質(zhì)安全目標(biāo)。基于系統(tǒng)性與適應(yīng)性及科學(xué)性與可操作性2個(gè)原則，從設(shè)備因素、人員因素、管理因素、其他因素4個(gè)層面，構(gòu)建涵蓋15個(gè)一級(jí)指標(biāo)、35個(gè)二級(jí)指標(biāo)在內(nèi)的基于本質(zhì)安...

江山市鐵路貨運(yùn)設(shè)施布局優(yōu)化研究————作者：雷曉麗;

摘要：江山市位于浙、閩、贛三省交界，是路網(wǎng)中重要的地區(qū)性樞紐，但既有鐵路貨運(yùn)設(shè)施布局分散、設(shè)施陳舊、貨場(chǎng)智能化、信息化發(fā)展水平低，營(yíng)運(yùn)能力不足，與城市發(fā)展規(guī)劃相矛盾，無(wú)法滿(mǎn)足地區(qū)貨運(yùn)需求。通過(guò)對(duì)江山市范圍內(nèi)鐵路貨場(chǎng)和專(zhuān)用線(xiàn)的運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研分析，結(jié)合地區(qū)江賀經(jīng)濟(jì)走廊發(fā)展的轉(zhuǎn)型升級(jí)，“一區(qū)三園”產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃，對(duì)江山市既有7處鐵路貨運(yùn)設(shè)施提出各專(zhuān)用線(xiàn)按貨運(yùn)品類(lèi)、運(yùn)營(yíng)單位不同分類(lèi)整合，散小弱的鐵路貨場(chǎng)整合成綜...

基于TDCS的車(chē)站行車(chē)作業(yè)安全輔助系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)應(yīng)用————作者：馬福龍;宋大同;樊凱;靳韞馨;

摘要：針對(duì)鐵路TDCS區(qū)段聯(lián)鎖設(shè)備作業(yè)效率低、設(shè)備老化及人為操作失誤帶來(lái)的行車(chē)安全風(fēng)險(xiǎn)及隱患，以蘭州局集團(tuán)公司固原車(chē)務(wù)段為例，設(shè)計(jì)研究基于TDCS的車(chē)站行車(chē)作業(yè)安全輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)TDCS顯示數(shù)據(jù)采集技術(shù)及智能識(shí)別技術(shù)，同時(shí)結(jié)合行車(chē)作業(yè)信息管理子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)行車(chē)作業(yè)核心安全報(bào)警和設(shè)備故障自動(dòng)報(bào)警功能，包括旅客列車(chē)錯(cuò)辦進(jìn)路報(bào)警、列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間報(bào)警、設(shè)備故障監(jiān)測(cè)報(bào)警等功能，有助于提升TDCS區(qū)段行車(chē)作業(yè)安...

　　相關(guān)科技期刊推薦

• 北大核心廈門(mén)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)雜志
• 省級(jí)城市公共交通
• 省級(jí)上海涂料
• 省級(jí)資源與生態(tài)學(xué)報(bào)英文版
• 北大核心水生態(tài)學(xué)
• 省級(jí)服裝店
• 省級(jí)上海煤氣
• 北大核心電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化學(xué)報(bào)
• 省級(jí) 城市
• 北大核心中國(guó)腐蝕與防護(hù)學(xué)
• 省級(jí)光子學(xué)報(bào)
• 北大核心地震
• 北大核心安徽理工大學(xué)學(xué)報(bào)
• 省級(jí)上海第二工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)
• 省級(jí)科學(xué)咨詢(xún)
• 國(guó)家級(jí)科學(xué)與信息化雜志
• 北大核心物理學(xué)進(jìn)展
• 國(guó)家級(jí)冶金標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量
• 省級(jí)南京郵電學(xué)院學(xué)報(bào)
• 國(guó)家級(jí)綠葉
• 北大核心燃燒科學(xué)與技術(shù)
• 省級(jí)當(dāng)代體育科技
• 北大核心分析儀器
• 省級(jí)科技與管理
• 國(guó)家級(jí)地球
• 省級(jí)溫州職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)
• 省級(jí)華東科技
• 省級(jí)精密成形工程
• 省級(jí)安徽建筑
• 國(guó)家級(jí)中國(guó)核工業(yè)

　　核心期刊推薦

公路交通科技

西北農(nóng)林科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)

中國(guó)農(nóng)業(yè)科技導(dǎo)報(bào)

河南科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)