交通科技與經濟

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交通科技與經濟 關注(): 期刊周期：雙月刊; 期刊級別：省級; 國內統一刊號：23-1443/U; 國際標準刊號：1008-5696; 主辦單位：黑龍江工程學院; 主管單位：黑龍江省教育廳; 上一本期雜志：《石油與天然氣化工》化工工程論文發表; 下一本期雜志：《印刷世界》工業設計論文發表

　　【雜志簡介】

　　《交通科技與經濟》是由黑龍江省教育廳主管,黑龍江工程學院主辦的以道路與橋梁工程、汽車工程、實用技術、交通運輸管理、經濟管理等欄目為主的技術類期刊,主要讀者對象為交通領域廣大科技工作者及高等院校的師生。編輯部收到稿件后按編發程序擇優錄用。本刊為雙月刊,大16開本,單月5日出版,國內外公開發行,國際標準刊號:ISSN1008-5696,國內統一刊號:CN23-1443/U。

　　【辦刊宗旨】

　　貫徹“雙百”方針，活躍學術氣氛，交流科研成果，為經濟建設和社會發展服務。本刊以交流行業科技人員、經濟管理人員為主要讀者對象。登載道路與橋梁建設、汽車和工程機械使用與維修、公路運輸管理等應用技術研究;經濟理論與實踐研究等論文。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄　中國知網收錄期刊、維普資訊科技期刊數據庫收錄期刊。

　　【欄目設置】

　　主要欄目：道路與橋梁建設，汽車與工程機械，實用技術，交通運輸管理，市場經濟研究。

　　本站已成功發表的論文：

　　剛性纖維在橋梁橡膠支座中應用凌祺，高路恒，LING Qi，GAO Lu-heng

　　基于能量質環理論誘發路塹邊坡破壞機理的分析周延軍，儲何龍，ZHOU Yan-jun，CHU He-long

　　基于支持向量機的桁架橋可靠度評估陳鐵冰，CHEN Tie-bing

　　隧道仰拱不同施作方法對結構受力的影響分析方慶，FANG Qing

　　基于物聯網的橋梁安全監測預警系統的研究丁海萍，宋金博，DING Hai-ping，SONG Jin-bo

　　高速公路車速控制分析謝華為，XIE Hua-wei

　　城市道路景觀設計黃群，羅健，HUANG Qun，LUO Jian

　　測線法技術在雙層越江隧道結構安全監測中的應用詹龍喜，唐繼民，孫志勇，ZHAN Long-xi，TANG Ji-min，SUN Zhi-yong

　　基于小波和RBF神經網絡的多傳感器時間對準算法研究鄧捷，陸百川，馬慶祿，劉權富，DENG Jie，LU Bai-chuan，MA Qing-lu，LIU Quan-fu

　　莆田市城鄉公交一體化發展中問題分析朱勇東，邱榮祖，王祖榮，ZHU Yong-dong，QIU Rong-zu，WANG Zu-rong

　　出租車公司管理效率評價分析白竹，李雯，BAI Zhu，LI Wen

　　電動汽車充電站的選址優化研究應夏暉，李錦霞，陳錦生，YING Xia-hui，LI Jin-xia，CHEN Jin-sheng

　　平面交叉口信號控制多目標優化研究劉權富，陸百川，馬慶祿，鄧捷，LIU Quan-fu，LU Bai-chuan，MA Qing-lu，DENG Jie

　　地鐵車站AFC終端設備合理設置對客流的引導作用分析劉婷婷，LIU Ting-ting

　　獨立需求生產批量優化問題的遺傳算法實現衛妍，WEI Yan

　　灰色預測模型在鐵路客流預測中的應用黃召杰，馮碩，HUANG Zhao-jie，FENG Shuo

　　《交通科技與經濟》雜志編輯部投稿須知：

　　一、要求作者有嚴謹的學風和樸實的文風，提倡互相尊重和自由討論。凡采用他人學說，必須加注說明。

　　二、不要超過10000字為宜，精粹的短篇，尤為歡迎。

　　三、請作者將稿件(用WORD格式)發送到下面給出的征文信箱中。

　　四、凡來稿請作者自留底稿，恕不退稿。

　　五、為規范排版，請作者在上傳修改稿時嚴格按以下要求：

　　1.論文要求有題名、摘要、關鍵詞、作者姓名、作者工作單位(名稱，省市郵編)等內容一份。

　　2.基金項目和作者簡介按下列格式：

　　基金項目：項目名稱(編號)

　　作者簡介：姓名(出生年-)，性別，民族(漢族可省略)，籍貫，職稱，學位，研究方向。

　　3.文章一般有引言部分和正文部分，正文部分用阿拉伯數字分級編號法，一般用兩級。插圖下方應注明圖序和圖名。表格應采用三線表，表格上方應注明表序和表名。

　　4.參考文獻列出的一般應限于作者直接閱讀過的、最主要的、發表在正式出版物上的文獻。其他相關注釋可用腳注在當頁標注。參考文獻的著錄應執行國家標準GB7714-87的規定，采用順序編碼制。

　　論文代發機構投稿：分級研磨工藝對水煤漿成漿濃度的影響

　　摘要：文章分別采用傳統制漿工藝以及分級研磨制漿工藝對榆林-鄂爾多斯地區的三個煤樣永智、張家峁、紅柳林進行了成漿性實驗研究，結果表明：永智、張家峁、紅柳林三個煤樣，采用傳統制漿工藝所得最高成漿濃度分別為54.34%、62.77%和60.33%;采用分級研磨工藝后，最高成漿濃度分別為57.57%、65.53%以及64.20%，煤漿濃度比傳統制漿工藝提高3%-4%。

　　關鍵詞：論文代發機構,水煤漿,濃度,煤氣化

　　1 概述

　　水煤漿是20世紀70年代石油危機以后開發的一種清潔煤基燃料，是一種可以代替重油和固體煤的新型潔凈燃料，它具有比固體煤高的燃燒效率[1]，可以在工業鍋爐、電站鍋爐、和工業窯爐中燃用，亦可作為氣化原料生產合成煤氣[2]。近年來，空氣霧霾備受關注，煤炭不清潔的利用是造成空氣霧霾的原因之一，水煤漿便是一種有效的清潔利用煤炭資源的手段，不僅如此，發展水煤漿技術還可以節約燃油、緩解煤炭運輸，是一項具有重大意義的，帶有方向性的低污染代油技術[3]。

　　交通科技與經濟最新期刊目錄

交通科技與經濟稿約

摘要：<正>《交通科技與經濟》是由黑龍江省教育廳主管,黑龍江工程學院主辦的學術期刊。本刊創刊于1999年,目前已發展成為國內優秀的交通類學術期刊,2017年、2020年連續兩屆被評為“RCCSE中國核心學術期刊(A)”。2018年成為日本科學技術振興機構數據庫(JST)收錄期刊。2022年5月,入選中國公路學會“公路運輸領域高質量科技期刊分級目錄” T2級。2024年被評為“RCCSE中國核...

轉彎曲率對自行車流交通特性的影響研究

摘要：為提高自行車流交通安全性，以單行自行車流為研究對象，研究不同轉彎曲率條件下自行車流動力學特性。設置1/14、1/12、1/10、1/8、1/6、1/4、1/2七種轉彎曲率，基于聚類算法提取自行車運動軌跡，采用瞬時測量法計算基本量并繪制基本圖，對比分析轉彎曲率對自行車流交通特性的影響。結果顯示，轉彎曲率對自行車流的動態有顯著影響，隨著自行車密度增加，流量趨于不穩定，高密度下出現走停波；當轉彎曲率為1...

大斷面立體交叉隧道施工風險評價

摘要：為評價大斷面立體交叉隧道施工風險，以九州臺2號隧道下穿九安隧道為例，從地形地質條件、既有隧道條件、新建隧道條件、施工條件、施工方法、施工管理等方面進行風險因素辨識，建立大斷面立體交叉隧道施工風險評價指標體系，采用云模型和模糊綜合評判對施工風險進行評價。研究結果：云模型計算綜合評價云為（74.267 3,1.071 5,0.408 2），隸屬度值為（0,0.284 3,0.715 7,0,0）；模糊...

鐵路數字化信息化下的智能水平組合評價模型

摘要：為更加直觀地評價鐵路智能水平，構建一種考慮組合賦權法與灰色關聯度分析法的鐵路智能水平評價模型。首先，在鐵路信息化評價指標的基礎上，結合數字化、智能化成熟度指標來分析影響鐵路智能水平的因素，同時結合確立的20個評價指標構建綜合評價體系。其次，利用層次分析法與粗糙集理論確定主客觀綜合權重，以降低指標權重設置中存在的主觀性和數據不確定性，通過應用灰色關聯度分析法，對各指標序列與目標序列的關聯性進行綜合評...

固化土技術在單樁基礎防沖刷中的應用

摘要：為解決海上風電單樁基礎面臨的沖刷問題，以江蘇東臺200MW海上風電項目為實證背景，采用淤泥固化土技術，對比分析固化土施工前后各沖刷指標的變化情況，以驗證該技術的抗沖刷效果。結果表明：固化土施工后，樁基周邊（0～15）m和[15～50]m半徑范圍內，平均海底高程有所提升，9號風機分別提升1.38m和1.40m,11號風機分別提升2.75m和2.63m；最大沖刷坑深度和沖刷量均顯著降低，其中，9號風機...

網聯環境下快速路交織銜接區異質交通流特性

摘要：為明確智能網聯車輛（CAVs）對快速路交織銜接區異質交通流的影響，提出考慮CAVs車輛功能退化和編隊行為的異質交通流元胞自動機模型。首先，考慮車輛功能退化界定3種跟馳模式并結合CAVs編隊行為建立異質交通流元胞自動機車輛跟馳規則。其次，依據不同區域的車輛駕駛行為劃分換道區段并制定換道規則。最后，通過數值仿真不同CAVs滲透率下的異質交通流基本圖、交通擁堵和敏感性分析。研究表明：CAVs的混入能夠顯...

考慮碳排放的交叉口信號配時優化

摘要：為優化交叉口通行效率和環境效益，首先，建立以車均延誤和碳排放量為評價指標的多目標函數；其次，結合多目標粒子群算法（MOPSO）和快速非支配遺傳算法（NSGA-Ⅱ），提出NSGA-Ⅱ-MOPSO算法并進行優化；最后，以濟南市世紀大道和唐冶西路交叉口為例，使用仿真軟件TESS NG對不同信號配時方案進行仿真模擬。將現狀信號配時方案、NSGA-Ⅱ算法優化的信號配時方案和NSGA-Ⅱ-MOPSO算法優化的...

智能接駁車擬人化避障路徑規劃

摘要：針對避障規劃過程中的安全性和穩定性，以及自動駕駛車輛的避免碰撞反應不符合人類駕駛員習慣導致駕駛員緊張和不適，甚至導致嚴重交通事故的問題，提出一種適用于動態避障場景下智能接駁車的類人避障規劃方法。通過駕駛員避障試驗與規劃方法的結合，確保規劃的合理性與可靠性。通過設計橫縱解耦控制器，保證車輛控制的安全性和穩定性。仿真結果顯示，提出的擬人化避障規劃，可滿足防撞的安全性和穩定性要求，能夠保證與人類駕駛員的...

考慮天氣因素的交通狀態預測模型

摘要：為精準預測道路交通狀態，緩解交通擁堵，提出一種融合天氣因素的交通狀態預測模型。首先，引入天氣參數，通過K-Prototypes算法對交通狀態進行分級，提高擁堵狀態分類的精細度。其次，通過引入分段線性混沌映射、改進收斂因子、結合權重系數的自適應位置更新策略，深度優化灰狼優化算法（IGWO），構建基于改進灰狼優化算法的長短時記憶模型（IGWO-LSTM）。最后，預測短時交通特征參數，計算交通特征參數預...

基于數據增強的軌道交通多站點短時客流預測

摘要：城市軌道交通多站點短時客流預測是城市交通規劃和運營管理中的重要任務，為進一步提高短時客流預測精準性，提出一種基于變分自編碼器和多層卷積的Seq2Seq方法。首先，通過變分自編碼器（VAE）對已有客流數據進行數據增強操作；其次，建立基于多層卷積神經網絡的序列到序列（Seq2Seq）模型，進行多尺度同步預測。結果表明：提出的變分自編碼器和多層卷積Seq2Seq方法的預測結果誤差最小。將添加不同噪聲等級...

種群動力學視角下人車交互演化與仿真

摘要：為探究在無信號路口，行人過街受到Allee效應影響時車輛交互演化問題，采用種群動力學中的Lotka-Volterra模型，將行人和車輛分別視為兩個“物種”，并引入Allee效應，分析行人與車輛在過街過程中的共生演化平衡點及系統穩定性；通過模擬不同Allee效應的閾值、人車過街初始規模及合作系數與抑制系數，以揭示影響交互系統穩定性的關鍵因素。結果表明，人車交互系統的演化趨勢與預設的演化模型運行軌跡基...

時變路網下接駁軌道交通的社區公交路徑優化

摘要：為解決常規公交受道路條件限制無法為部分路段乘客提供完整服務的問題，規劃銜接城市軌道交通站點的社區公交線路以滿足乘客“最后一公里”需求。依據道路網中車輛速度差異，以實現公交公司和乘客的綜合成本最低為目標，構建時變路網下接駁城市軌道交通的社區公交路徑規劃模型。針對該問題，在運用時變路網下Dijkstra算法求解最短行駛時間路徑的基礎上，利用改進遺傳算法對最優路徑進行求解。選取某地鐵站附近路段進行算例驗...

深度學習算法下的盾構掘進參數預測模型

摘要：盾構施工參數與隧道掘進過程中的穩定關聯密切，為避免掘進參數完全依靠經驗，并為參數動態調整提供參考及依據。依托南通地鐵1號線針對刀盤推力以及刀盤扭矩，將刀盤轉速等7個關鍵參數的歷史數據作為訓練集，基于循環神經網絡（RNN）以及長短期記憶網絡（LSTM）兩種算法分別建立關于刀盤推力和刀盤扭矩的預測模型。兩種模型所用數據集均基于滑動窗口插補進行預處理，RNN模型采用均方誤差（MSELoss）作為損失函數...

黑龍江省燃油營運貨車碳排放影響因素的實證分析

摘要：燃油營運貨車作為黑龍江省道路交通的重要參與對象，其碳排放量問題尤為突出。為分析黑龍江省燃油營運貨車碳排放影響因素，基于2010—2020年燃油營運貨車數據，采用“自下而上”法測算燃油營運貨車碳排放量，擴展kaya恒等式構建LMDI模型，并分析能源結構、能源強度、經濟發展、人口規模等因素對燃油營運貨車碳排放的影響。結果表明：黑龍江省燃油營運貨車碳排放呈現階段性變化；經濟發展累積效應為916.03萬t...

考慮改進鯨魚算法單交叉口信號控制優化

摘要：為提升道路交通信號配時的有效性，提高道路通行效率，構建基于改進鯨魚算法的多目標信號優化模型。首先，選取平均延誤、平均停車次數、最大通行能力為優化目標，提出主客觀權重相結合的方法確定權重，然后構建多目標方程。其次，利用對收斂因子非線性優化，引入池化機制，黃金分割系數改進搜索策略并加入一種新的利用群居動物捕食特性啟發的跟隨搜索策略對鯨魚算法進行改進。最后，對算法進行收斂性分析并用于交通信號模型求解。結...

交通科技與經濟稿約

考慮行車安全的制動率界定

摘要：為更好地理解和運用“制動率”及其合理限值，以行車安全為前提，在闡述剛性摩擦與黏彈性摩擦基礎上，分析道路摩擦系數與路面附著系數的異同，比較道路試驗與臺架試驗差異，闡明路試法與臺試法對制動力測量的不同，進而確定可能的制動率限值界定范圍。對滾筒反力式汽車制動檢驗臺結構及工作原理進行分析，闡明制動率超過100%的原因及可能性，并以調研數據和試驗為驗證依據，明確汽車制動性能檢驗中制動率的標準限值界定范圍。研...

改進SE-ResNet50網絡結構的冰雪路面檢測方法

摘要：針對復雜天氣條件下冰雪路面識別準確率較低的問題，提出一種改進SE-ResNet50網絡結構的冰雪路面檢測方法。該方法的核心在于將SE通道注意力機制與ResNet50網絡進行深度融合，為優化這一融合策略探索4種不同的遷移學習策略，包括調整模型最后全連接層、全階段SE增強、僅在模型末尾階段SE增強以及在每個殘差塊內部集成SE模塊。經過訓練與優化，確定SE-ResNet50的分類模型，該模型在路面狀態分...

異形橋墩抗撞性能分析與防撞方案優化

摘要：針對處于水位落差大，具有主墩墩身斷面突變、圓端型鋼筋混凝土雙薄壁墩等特點的大橋，在分析橋墩自身抗力無法滿足防撞噸位的基礎上，開展大橋主墩防撞方案設計研究。提出帶限位裝置和三向滑輪組的鋼套箱防撞設計，確保防撞裝置滿足高水位變化和截面突變的要求，且能避免防撞裝置在升降過程中出現卡死現象。最后，基于仿真分析，并考慮經濟性、撞擊力和墩柱被撞擊的危險等因素，采用2.0 m高鋼套箱防撞方案。該方案能有效降低墩...

不同區域典型高速公路軸載譜分布模型

摘要：為向我國高速公路設計、貨物運輸結構調整提供軸載譜數據參考，針對我國不同區域典型高速公路軸載譜分布模型進行研究。采用雙高斯模型、洛倫茲模型和Voigt模型，對我國7個省市典型高速公路貨運車輛軸載譜分布進行了擬合，分析了典型高速公路的軸載譜分布特征，并基于聚類方法分析了軸載譜分布模式。結果表明，雙高斯模型能夠很好地對典型高速公路二聯軸、三聯軸軸載譜進行擬合，擬合相關系數R²均大于...

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