《艦船科學技術》(月刊)創刊于1962年，由中國艦船研究院、中國船舶信息中心主辦。是中國艦船科技領域唯一的綜合性學術期刊。其宗旨是促進中國艦船領域的學術與技術交流，推動艦船科學技術的發展，為艦船科技人員提供學術討論與技術交流的園地。本刊的專業性、學術性、技術性和導向性強。主要刊登中國艦船領域和相關行業的高新技術和實用技術方面的論文。選題范圍包括艦船理論研究、艦船高新技術和實用技術、艦船系統工程以及與艦船相關的內容。作者為參加我國艦船研制工作、實踐經驗豐富、直接從事產品設計、課題研究和情報研究工作的專家及業務骨干，從事海軍裝備工作的科研人員，相關院所的學科帶頭人以及大專院校的教授、博士和碩士研究生等。本刊的讀者為船舶及相關行業的各級領導、專家、科研人員、大專院校師生，以及對船舶科技感興趣的人員。

　　《艦船科學技術》1991、1995年榮獲船舶總公司優秀科技期刊二等獎;國防科工委優秀國防科技期刊編輯獎;1992年榮獲了北京優秀科技期刊裝幀出版獎;中國期刊方陣“雙效”期刊。

　　艦船科學技術雜志欄目設置

　　數字造船、創新論壇　研究與探索、國外透視、科研管理、學術探討、科技擷萃、新產品介紹

　　艦船科學技術雜志榮譽

　　萬方收錄(中)上海圖書館館藏北大核心期刊(中國人文社會科學核心期刊)國家圖書館館藏知網收錄(中)統計源核心期刊(中國科技論文核心期刊)維普收錄(中)Caj-cd規范獲獎期刊中國期刊方陣雙效期刊中科雙效期刊全國中文核心期刊

　　閱讀推薦：廣船科技

　　辦刊宗旨是嚴格執行國家有關出版管理條例,堅持黨的四項基本原則,面向修造船業的科技人員及工人,干部,發揚科技民主,堅持百家爭鳴的方針,切實保證刊物內容的真實性,科學性和準確性,使之辦成為我廠科學技術交流,宣傳的園地。

　　艦船科學技術最新期刊目錄

附體結構物入水沖擊的數值模擬

摘要：本研究基于氣液兩相流模型和動網格技術對含球鼻艏附體的復雜外飄結構入水過程進行數值研究。模擬過程中分析了球鼻艏對自由面及砰擊壓力的影響。結果表明，附體使得流體先發生分離，而后重新撞擊到外飄區域，形成二次砰擊現象，而且流動分離產生的撞擊壓力明顯高于第二次沖擊壓力。最后進一步探討了不同入水速度對砰擊載荷的影響，表明隨著入水速度的增加，靠近球鼻艏的部位（外飄區域1）壓力系數增加，而遠離球鼻艏的部位（外飄區...

雙三相發電機供電的混合動力船舶能量管理研究

摘要：脈沖負載常伴隨瞬時高功率需求，雖然大容量雙三相永磁同步發電機可滿足其供電要求，但高容量配置總導致系統經濟性下降。為兼顧系統的經濟性，本文將蓄電池與超級電容構成的儲能系統與雙三相永磁同步發電機結合，構成混合動力系統，在保障供電能力的同時提升整體經濟性。針對該系統，研究階躍負載與脈沖負載工況下直流母線電壓的穩定性，為該系統在混合動力船舶的應用及船舶能量管理方法的設計奠定基礎。為實現能量優化與節能目標，...

基于多策略改進RRT算法的無人船路徑規劃

摘要：針對快速擴展隨機樹（Rapidly-Exploring Random Tree, RRT）算法在結合無人船進行路徑規劃時存在規劃時間長、路徑冗余大、路徑平滑度不符合欠驅動無人船航行要求等問題，提出一種改進RRT的無人船全局路徑規劃算法。算法中將貝葉斯優化算法融入目標采樣過程，增強目標點采樣導向性；引入動態步長和雙向貪心剪枝策略作為重要輔助，進一步提升算法效率和路徑質量；得到初始路徑后采用動態權重3...

基于人工勢場法改進RRT*算法的無人船路徑規劃

摘要：針對無人船在障礙物環境中路徑規劃效率低、路徑冗余大、平滑性差等問題，提出一種融合人工勢場法的改進RRT*算法（Artificial Potential Field Rapidly-Exploring Random Tree*,APF-RRT*）。該算法以人工勢場模型為引導機制，構建包含信息激勵勢場、引力勢場和斥力勢場的復合勢能函數，從而有目的性地引導采樣點朝向目標區域并遠離障礙物，提高算法采樣效率...

基于分層推理的海上目標智能識別方法

摘要：傳統依賴人工目視或攝像設備的海上目標識別方式早已無法滿足現代海洋監測的需求，采用智能識別技術成為當前提升海上安全與資源管理效率的關鍵手段。為滿足海上目標實時的高精度識別需求，提出一種基于分層推理的海上目標智能識別方法。通過構建YOLOv8、ResNet50聯合分層推理模型，采用粗檢測、細分類邏輯嵌套、逐步遞進的方式提高識別速度與準確率。基于建立的海上船舶目標數據集開展實驗，結果表明，本文提出的分層...

不同因素對物體入水過程影響的研究進展

摘要：物體入水過程為復雜的氣液固多相耦合過程。本文系統分析了物體特征、運動特性與運行環境屬性所包含的不同影響因素對入水過程沖擊載荷與空泡變化的影響。物體特征包含有幾何特征、表面狀況、密度、溫度、親/疏水性材料、剛體/彈性體等，運動特性包含有入水速度、入水角度、自身旋轉特性、受擾動性與串/并聯運動方式等，運行環境屬性包含有氣體與液體的粘度與可壓縮性、液體表面張力等。通過該分析，可為裝備入水過程穩定運行提供...

船舶基座輕量化設計方法研究

摘要：以船體基座輕量化為目標，分別從結構設計和材料設計的角度對基座進行輕量化設計。從結構設計出發，采用依賴于經驗的分塊化設計方法和結合有限元-優化算法的拓撲優化與參數優化設計方法減小結構的體積；從材料設計出發，通過應用碳纖維T700新型復合材料代替原有的鋼制結構來減輕結構的密度。研究表明，由于不同方法的減重原理不同，優化后的減重效果和力學性能均存在差異，拓撲設計減重效果最好，減重率達62.8%，參數設計...

水下異構傳感器柵欄覆蓋部署策略研究

摘要：國外水下裝備對我海上威脅逐漸增大，需建立水下傳感器網絡執行監視任務。為此提出一種基于虛擬力擾動的多目標飛蛾優化算法，解決水下異構傳感器柵欄覆蓋部署策略問題。考慮部署感知半徑不同的傳感器節點，在算法迭代過程中對飛蛾種群適當給予虛擬力擾動，從而加快優化速度并克服算法受局部最優解束縛的問題。以高覆蓋率、低節點平均移動距離作為多目標函數進行優化，通過非支配排序與擁擠度計算得到一組最優部署方案集，進而選擇達...

溫度變化下彎管流固耦合振聲特性影響分析

摘要：針對艦船高溫管路系統出現異常振動噪聲的問題，需要研究溫度變化對管路振聲特性的影響。首先采用大渦模擬結合FW-H方程的方法，通過流體計算得到彎管的流場特性和流噪聲聲壓級，分析管路在不同溫度下的速度場分布、壓力場分布和流噪聲聲壓級，揭示了流場的分布特征和流噪聲的總聲壓級隨溫度變化影響。然后采用模態分析和流固耦合的方法，通過數值模擬得到彎管的固有頻率和振動速度，分析高溫與常溫下管路的模態結果與流激振動特...

基于經驗知識的載人潛水器無動力潛浮運動預報

摘要：深海載人潛水器下潛和上浮通常采用無動力下潛和上浮的運動方式。本文以載人潛水器受力分析為基礎，基于經驗公式估算方法，建立載人潛水器無動力潛浮運動預報模型；以“蛟龍”號載人潛水器和“深海勇士”號載人潛水器為研究對象，采用所建立的潛浮運動預報模型對無動力潛浮運動進行預報，并將預報結果同海上試驗數據進行對比。結果表明，本文建立的預報模型的潛浮運動速度預報結果與海試結果的變化趨勢基本一致，誤差在12%以內，...

冰區狹窄航道中船舶結構響應特性研究

摘要：針對極地運輸船舶沿冰區狹窄航道航行的場景，采用非線性有限元軟件，對船-層冰的碰撞、摩擦作用進行數值模擬。考慮典型的初始速度與層冰厚度，分析船-冰作用過程中艏部結構的應力、變形損傷、層冰的破碎、能量變化及碰撞力，研究不同初始速度對結構響應的影響。結果表明，由于結構變形和冰破碎，碰撞力會不斷出現卸載現象；隨初始速度的增加，艏部左側和右側的最大碰撞力均會變大；隨初始速度的增加，冰體和結構的變形能均變大，...

一種基于CNN-SENet的水聲信道極化碼譯碼算法

摘要：針對現有基于神經網絡的極化碼譯碼算法存在的碼長不變碼率一旦發生變化就需重新訓練與無法充分利用凍結比特位信息的問題，提出一種基于CNN-SENet(ConvolutionalNeural Network-Squeeze and Excitation Networks)的水聲信道極化碼譯碼算法。神經網絡的輸入為雙通道輸入，通道一為LLR(Log-Likelihood Ratio)信息，通道二為凍結比特...

基于運動平臺的艦船操縱模擬器關鍵技術綜述

摘要：本文綜述基于運動平臺國內外艦船操縱模擬器的發展現狀，總結分析六自由度運動平臺的反解、控制策略，不同模擬器洗出算法的側重點和性能指標，艦船運動數學模型的參數化與非參數化建模等關鍵技術。通過對現有研究的分析，指出未來基于運動平臺的艦船操縱模擬器的發展將會朝著更智能化、沉浸式方向發展，為進一步研發高逼真度艦船操縱模擬器提供有益參考

內波波列中水下航行體水動力載荷研究

摘要：海洋中內波頻發，攜帶巨大能量，對水下航行體的安全航行有巨大威脅。基于非靜壓海洋環流模型MITgcm，在連續密度分層環境場下，模擬內波生成傳播的全過程。并通過自定義邊界條件，在STAR-CCM+中實現連續內波波列的重現。在小范圍數值水槽中，基于RANS方法，對水下航行體約束狀態下遭遇實際環境場中內波波列時的水動力載荷進行研究。分析表明，該情況下水動力載荷前后變化規律類似，水平力、俯仰力矩變化幅值相差...

基于改進ESO的水下機器人姿態控制器設計

摘要：針對水下機器人（ROV）抗強干擾能力差和易產生抖振等問題，提出一種基于自抗擾控制（ADRC）的非線性光滑曲線cfal以改進擴張狀態觀測器（ESO）并用于水下機器人姿態控制。首先，建立基于偏航角控制的ROV動力學模型；然后，利用二次函數特征構造一種非線性分段函數cfal用以彌補常規fal函數的缺陷，進一步滿足曲線選取的條件，從而降低系統的抗干擾能力并利用李雅普諾夫函數對改進ESO進行穩定性驗證；最后...

基于CRITIC-IEWM博弈的艦船目標威脅評估方法

摘要：目前，艦船目標威脅評價采用的加法組合權重主觀性過強而乘法組合權重結果存在放大效應，同時權重合理性沒有依據具有最終客觀說服力的火力打擊效果來進行分析。針對以上問題，本文分析了艦船作戰新武器及其威脅，增加了俯仰角和翻滾角屬性并改進了威脅量化函數，提出了2種基于博弈的組合賦權方法，并采用TOPSIS(Technique for Order Preference by Similarity to an I...

HTS-A鋼低溫環境下疲勞裂紋擴展性能試驗研究

摘要：針對400 MPa級HTS-A船用鋼材料，開展拉伸力學性能試驗、沖擊韌性試驗以及十字接頭典型焊接節點在低溫環境下的疲勞性能試驗，得到-60℃低溫環境下HTS-A鋼十字接頭的S-N曲線，綜合比較低溫與常溫環境下HTS-A鋼十字接頭的疲勞性能，明確低溫對疲勞性能的影響規律。結果表明，低溫和常溫環境下HTS-A鋼材母材試樣和十字接頭試樣疲勞壽命均高于規范C曲線和D曲線壽命，規范S-N曲線仍然適用于低溫（...

不同來流角度下三棱柱流致振動響應研究

摘要：為深入探討不同來流角度下三棱柱振子流致振動響應機理，本文基于二維數值計算方法和剪切壓力傳輸SST k-ω湍流模型，利用Fluent軟件自定義函數對數值模型進行二次開發，構建三棱柱流固耦合數值分析模型，實現三棱柱流致振動響應的精準預測，在此基礎上分析振子截面幾何特征和來流角度對結構振動響應及流場演變規律。研究結果表明，三棱柱的振動響應與振動激勵機制相比圓柱更加復雜，且來流角度對三棱柱流致振動響應幅值...

基于WOA-BP模型的船舶橫搖運動極短期預報

摘要：為了提高船舶在隨機海況下運動的預測精度，本文提出一種基于鯨魚優化算法（Whale Optimization Algorithm, WOA）優化的BP神經網絡（WOA-BP）模型，用于船舶橫搖運動的極短期預報。該模型在傳統BP神經網絡的基礎上，融合了WOA的高效全局搜索能力，以優化網絡參數，從而提升預測的準確性和收斂速度。通過對一艘17 000 DWT油船運動的極短期預測，驗證了WOA-BP模型在船...

基于單浮標輔助定位的UUV集群組合導航研究

摘要：針對傳統水聲定位系統對水下無人系統（Unmanned Underwater Vehicles, UUV）集群定位時存在的半雙工以及更新頻率低等問題，提出一種單浮標輔助定位組合導航系統。不同于傳統的超短基線定位系統（Ultra-Short Base Line,以下簡稱為USBL）定位，本文系統利用無源單向水聲定位方式，單浮標周期性廣播聲脈沖信號，UUV根據其水聽器陣列接收聲脈沖時間差以及相位差解算自...

　　相關科技期刊推薦

• 省級天津科技大學學報
• 省級昆明理工大學學報(社會科學版)
• 省級試驗技術與試驗機
• 省級中國傳媒大學學報自然科學版
• 學報南華大學學報(自然科學版)
• 北大核心石油學報
• 省級石家莊鐵道大學學報(自然科學版)
• 省級機電信息
• 國家級航空工業經濟研究
• 國家級自動化博覽
• 國家級航空維修與工程
• 省級江漢石油學院學報
• 省級電工電氣
• 北大核心艦船科學技術
• 省級數字技術與應用
• 國家級造紙信息
• 北大核心制冷學報
• 國家級中國氯堿通訊
• 北大核心原子核物理評論
• 國家級纖維素科學與技術
• 南大核心科學與社會
• 省級三明學院學報
• 國家級中外食品工業(下)
• 北大核心飛行器測控學報
• 省級浙江萬里學院學報
• 省級礦業研究與開發
• 北大核心海洋湖沼通報
• 省級 青海師范大學學報(自然科學版)
• 北大核心建筑機械
• 國家級再生資源研究

　　核心期刊推薦

中國體育科技

中國科技史雜志

科技管理研究

國防科技大學學報