《汽車與配件》雜志簡介

　　《汽車與配件》(周刊)創(chuàng)刊于1981年，是由上海百聯(lián)汽車服務(wù)貿(mào)易有限公司主辦。本刊現(xiàn)已成為國內(nèi)唯一的以汽車和零部件行業(yè)技術(shù)、經(jīng)、貿(mào)為服務(wù)特色的權(quán)威媒體專業(yè)平臺(tái)，在汽車業(yè)內(nèi)享有廣泛良好的品牌聲譽(yù)，是國內(nèi)外各大汽車相關(guān)品牌供應(yīng)商首選的專業(yè)媒體合作伙伴和廣告策劃供應(yīng)商，也是汽車專業(yè)人士及供應(yīng)/采購商優(yōu)選的商業(yè)信息指南。目前《汽車與配件》分為《技術(shù)與市場》、《商用車與發(fā)動(dòng)機(jī)》、《產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》和《新能源汽車》等四個(gè)專題。每周出版一期。主要欄目：每周要聞、東方論壇、專題報(bào)道、市場研究、知識與研究、發(fā)展動(dòng)態(tài)、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量、現(xiàn)代汽車故障排除。

　　《汽車與配件》欄目設(shè)置

　　每周要聞、東方論壇、專題報(bào)道、市場研究、知識與研究、發(fā)展動(dòng)態(tài)、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量、現(xiàn)代汽車故障排除

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　　推薦期刊：《汽車工程學(xué)報(bào)》

　　《汽車工程學(xué)報(bào)》汽車科技雜志，國際標(biāo)準(zhǔn)連續(xù)出版物號ISSN 2095-1469，國內(nèi)統(tǒng)一連續(xù)出版物號CN 50-1206/U，是一本純學(xué)術(shù)性的汽車工程期刊。

　　汽車與配件雜志最新期刊目錄

機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)核查技術(shù)研究與實(shí)踐

摘要：<正>機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)核查的目的是為有效控制車輛運(yùn)行中排放的有害氣體，其中為減少機(jī)動(dòng)車尾氣排放對環(huán)境的影響，針對排放標(biāo)準(zhǔn)核查技術(shù)的相關(guān)研究具有重要意義。筆者以實(shí)際項(xiàng)目為例，主要圍繞機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)核查技術(shù)展開研究，旨在進(jìn)一步確認(rèn)排放標(biāo)準(zhǔn)的有效性。為此，筆者深入剖析了機(jī)動(dòng)車排放核查技術(shù)體系搭建要點(diǎn)，提出了多源數(shù)據(jù)采集與整合、排放標(biāo)準(zhǔn)判定優(yōu)化、進(jìn)口車輛排放嚴(yán)格核查、數(shù)據(jù)處理質(zhì)量控制等技術(shù)措施，...

5G車載應(yīng)用展望

摘要：<正>隨著5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍的拓展和技術(shù)的不斷成熟，越來越多的車企采用5G技術(shù)滿足高可靠性需求，同時(shí)適配即將形成5G基礎(chǔ)網(wǎng)的發(fā)展趨勢。2024年國內(nèi)乘用車網(wǎng)聯(lián)滲透率超過80%，其中，5G網(wǎng)聯(lián)滲透率達(dá)到15.6%，預(yù)計(jì)到2030年中國乘用車5G網(wǎng)聯(lián)滲透率將達(dá)95%

智能云端交流充電槍檢測儀研究與應(yīng)用

摘要：<正>智能云端交流充電槍檢測儀是針對新能源汽車充電系統(tǒng)故障率高、傳統(tǒng)檢測手段效率低等痛點(diǎn)問題，設(shè)計(jì)研發(fā)的一款智能化檢測設(shè)備。該設(shè)備采用先進(jìn)傳感技術(shù)與云計(jì)算，支持高精度電氣性能檢測、快速故障診斷及云端數(shù)據(jù)管理，顯著提升檢測效率和安全性。通過全維度檢測、軟硬件協(xié)同平臺(tái)及高效故障處理，該項(xiàng)目為新能源汽車行業(yè)提供了高效、智能的檢測解決方案，助力行業(yè)高速發(fā)展

加速零排放重型車應(yīng)用的供給側(cè)法規(guī)——世界主要市場的法規(guī)解析

摘要：<正>隨著重型車（HDV）零排放技術(shù)日益成熟，解決重型車對氣候和空氣質(zhì)量影響的路徑逐漸清晰。目前，重型車輛是運(yùn)輸業(yè)第二大溫室氣體（GHG）排放源，僅次于輕型車。HDV以使用柴油機(jī)為主，是顆粒物（PM）和氮氧化物（NOx）等空氣污染物的最大貢獻(xiàn)者。暴露于這些污染物會(huì)對健康造成危害，尤其是在擁有倉庫和貨運(yùn)樞紐等卡車活動(dòng)頻繁的社區(qū)。由電池或氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的零排放重型車輛，不僅能消除排氣污染物...

軟件定義汽車的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

摘要：<正>近年來，隨著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化浪潮的持續(xù)推進(jìn)，全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷一場由“硬件主導(dǎo)”向“軟件定義”的深刻變革。中國作為全球最大的新能源汽車市場，不僅在電動(dòng)化進(jìn)程中占據(jù)領(lǐng)先地位，更在軟件定義汽車（SDV）的研發(fā)、應(yīng)用與標(biāo)準(zhǔn)化方面展現(xiàn)出強(qiáng)勁的活力。SDV的核心在于通過軟件持續(xù)升級車輛功能，實(shí)現(xiàn)用戶體驗(yàn)的迭代優(yōu)化。目前，SDV的功能主要集中在娛樂系統(tǒng)、高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和電...

Niterra集團(tuán)收購東芝材料，打造業(yè)務(wù)發(fā)展新引擎

摘要：<正>近期，Niterra集團(tuán)正式宣布完成對東芝集團(tuán)旗下全資子公司——東芝材料株式會(huì)社（現(xiàn)已更名為“株式會(huì)社Niterra Materials”）的100%股權(quán)收購。此次收購成為Niterra集團(tuán)開拓業(yè)務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵一步，亦凸顯其增強(qiáng)市場競爭力的戰(zhàn)略雄心

新質(zhì)生產(chǎn)力——人工智能賦能下新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式

摘要：<正>在新質(zhì)生產(chǎn)力快速發(fā)展的當(dāng)下，人工智能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為經(jīng)濟(jì)增長的新引擎，對專業(yè)人才的需求呈現(xiàn)出全新態(tài)勢。本文深入剖析新智生產(chǎn)力的內(nèi)涵、特征及其對兩大專業(yè)人才的能力素質(zhì)要求，針對當(dāng)前人才培養(yǎng)模式中存在的課程體系陳舊、實(shí)踐教學(xué)薄弱、產(chǎn)教融合不足等問題，提出構(gòu)建跨學(xué)科融合課程體系、強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)、深化產(chǎn)教協(xié)同育人等創(chuàng)新策略，并結(jié)合實(shí)際案例驗(yàn)證策略的有效性，旨在為培養(yǎng)適應(yīng)新智生產(chǎn)力發(fā)...

軟件定義體驗(yàn)，車企如何吸引并留住客戶？

摘要：<正>汽車制造商需要打破傳統(tǒng)思維，推動(dòng)車輛體驗(yàn)創(chuàng)新，甚至要敢于想象看似不可能的體驗(yàn)。那么，圍繞軟件定義體驗(yàn)，重塑品牌核心價(jià)值，汽車制造商能創(chuàng)造什么來吸引并留住客戶？關(guān)于軟件定義體驗(yàn)，F(xiàn)ord Drive首席執(zhí)行官Bill Knapp指出：“軟件定義汽車體驗(yàn)應(yīng)滿足客戶需求，創(chuàng)造價(jià)值。” Denso International America副總裁兼連接系統(tǒng)研發(fā)人員Kenichi Taka...

汽車改裝市場簡析

摘要：<正>隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，機(jī)動(dòng)車保有量的逐年提高，人們對汽車個(gè)性化的需求也日益激增。早期汽車改裝大多數(shù)在民間私下進(jìn)行，多以外觀改動(dòng)為主，配件大部分依賴進(jìn)口。中國汽車改裝市場從逐步形成至今，已經(jīng)歷了三十多年的演變，也正在由以往的“灰色地帶”逐步邁向規(guī)范化

材料創(chuàng)新出行，陶氏公司Mobility Science^TM攜手產(chǎn)業(yè)鏈伙伴共筑汽車可持續(xù)未來

摘要：<正>汽車行業(yè)正在成為推動(dòng)全球循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前沿陣地，這不單單體現(xiàn)在動(dòng)力總成從內(nèi)燃機(jī)向新能源的加速轉(zhuǎn)變，汽車材料的突破性進(jìn)展也為這場變革提供了核心驅(qū)動(dòng)力。從可再生材料的推廣應(yīng)用，到生產(chǎn)環(huán)節(jié)的節(jié)能降碳，再到構(gòu)建閉環(huán)的回收體系，循環(huán)經(jīng)濟(jì)面臨的挑戰(zhàn)不小，目前也尚處于初級階段，需要全產(chǎn)業(yè)鏈深度融合與協(xié)同創(chuàng)新。處于上游的全球材料巨頭們憑借規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)積淀以及廣泛的影響力，將在世界邁向循環(huán)經(jīng)濟(jì)的...

軟件主導(dǎo)的汽車革命——中國市場SDV的未來圖景

摘要：<正>在消費(fèi)者需求結(jié)構(gòu)不斷更迭的背景下，以具有鮮明IT企業(yè)特質(zhì)的新興原始設(shè)備制造商（OEM）為先導(dǎo)，汽車產(chǎn)業(yè)的研發(fā)范式正經(jīng)歷一定程度的改變。從傳統(tǒng)的以開發(fā)者為核心、技術(shù)主導(dǎo)的模式，逐步向更加關(guān)注消費(fèi)者需求、以消費(fèi)者視角驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新模式轉(zhuǎn)變，這一趨勢在當(dāng)下汽車行業(yè)發(fā)展進(jìn)程中日益明顯

智能化步伐加速，車企如何搶占未來競爭制高點(diǎn)？

摘要：<正>智能化，不僅改變了汽車的設(shè)計(jì)和制造方式，還重新定義了駕駛體驗(yàn)和出行模式，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)向更加高效、安全和環(huán)保的方向發(fā)展。新技術(shù)帶來的全新機(jī)遇近年來，隨著人工智能、大數(shù)據(jù)分析以及云計(jì)算等前沿?cái)?shù)字技術(shù)的迅猛發(fā)展及其在汽車工業(yè)中的深度應(yīng)用，汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的轉(zhuǎn)型升級。在智能駕駛領(lǐng)域，AI驅(qū)動(dòng)的視覺識別系統(tǒng)利用深度學(xué)習(xí)算法，能夠精準(zhǔn)地解析周圍環(huán)境信息，包括但不限于交通標(biāo)志識別、障礙...

2025年6月全國二手車市場分析

摘要：<正>2025年6月，全國二手車市場交易量165.75萬輛，環(huán)比增長3.34%，同比增長9.12%，交易金額為1068.39億元。2025年1—6月，二手車?yán)塾?jì)交易量957.01萬輛，同比增長1.99%，與同期相比增加18.72萬輛，累計(jì)交易金額為6232.38億元。二手車市場概況2025年6月，全國二手車市場交易量165.75萬輛，環(huán)比增長3.34%。基本型乘用車共交易92.27萬輛...

2025年上半年新能源市場二手車保值率

摘要：<正>2025年上半年，國內(nèi)汽車市場在報(bào)廢&置換補(bǔ)貼政策激勵(lì)與新車價(jià)格戰(zhàn)的背景下，新車零售量突破1072萬輛，同比增長8.3%，新能源滲透率連續(xù)5個(gè)月超過50%。以舊換新政策效果顯著，帶動(dòng)二手車交易量攀升，而保值率作為車輛全生命周期價(jià)值核心指標(biāo)，又呈現(xiàn)出“油電分化、品牌分層加劇”的特征

2025年“《財(cái)富》世界500強(qiáng)”汽車企業(yè)述評

摘要：<正>按照《財(cái)富》雜志對企業(yè)所屬行業(yè)類別的劃分，列入2025年世界500強(qiáng)“車輛與零部件業(yè)”子榜單的企業(yè)是35家，其中，有整車企業(yè)27家、零部件企業(yè)7家、汽車營銷企業(yè)1家。近日，美國《財(cái)富》雜志官方網(wǎng)站發(fā)布了“世界500強(qiáng)”2025年企業(yè)排行榜。全球最大的商業(yè)零售企業(yè)沃爾瑪以2024年度6809.85億美元、比2023年增長5.07%的營業(yè)收入連續(xù)12年繼續(xù)占據(jù)榜首位置。2025年世界...

2025年貨車司機(jī)從業(yè)狀況調(diào)查

摘要：<正>當(dāng)前，我國是全球最大的公路貨運(yùn)市場，公路貨運(yùn)承擔(dān)了全國七成以上的貨運(yùn)量，保障了我國經(jīng)濟(jì)命脈的暢通穩(wěn)定。我國3800萬貨車司機(jī)是公路貨運(yùn)市場的就業(yè)主體，貨車司機(jī)的從業(yè)狀況和權(quán)益保障是行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要體現(xiàn)。為了解政策落實(shí)情況和項(xiàng)目實(shí)施效果，進(jìn)一步改善貨車司機(jī)從業(yè)環(huán)境，關(guān)愛服務(wù)貨車司機(jī)群體，切實(shí)維護(hù)貨車司機(jī)合法權(quán)益，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)聯(lián)合有關(guān)單位組織開展了“2025年貨車司機(jī)從業(yè)...

避內(nèi)卷 鑄新質(zhì)——中國乘用車量價(jià)趨勢與營銷策略研究

摘要：<正>中國乘用車市場當(dāng)前正處于面向“新場景”、“新用戶”、“新動(dòng)能”及“新產(chǎn)品”的變革期。從整體銷量看，增長潛力未來可期，但從市場結(jié)構(gòu)看，伴隨著新能源車市場滲透率持續(xù)提升，整個(gè)市場結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出燃油車市場的“存量市場零和競爭”及新能源車市場的“增量市場份額爭奪”兩類競爭態(tài)勢

新聞

摘要：<正>2025年7月汽車工業(yè)產(chǎn)銷情況簡析7月，車市進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，部分廠家安排年度設(shè)備檢修，產(chǎn)銷節(jié)奏有所放緩。從行業(yè)市場環(huán)境看，以舊換新政策效果繼續(xù)顯現(xiàn)，行業(yè)綜合整治“內(nèi)卷”工作取得積極進(jìn)展，企業(yè)新車型持續(xù)投放，助力車市平穩(wěn)運(yùn)行。本月汽車產(chǎn)銷環(huán)比呈現(xiàn)季節(jié)性回落，同比實(shí)現(xiàn)增長，新能源汽車延續(xù)快速增長態(tài)勢

發(fā)力車規(guī)級MCU領(lǐng)域，奕斯偉計(jì)算賦能智能汽車

摘要：<正>奕斯偉計(jì)算是智能解決方案的提供商，業(yè)務(wù)主要分為智能終端和具身智能兩個(gè)部分。基于奕斯偉計(jì)算的RISC-V+AI的生態(tài)技術(shù)平臺(tái)，能夠給廣大客戶提供智能化解決方案。不僅如此，奕斯偉計(jì)算在RISC-V生態(tài)與供應(yīng)鏈方面也展現(xiàn)出諸多優(yōu)勢

對話恩智浦高層：關(guān)于軟硬協(xié)同、生態(tài)系統(tǒng)、本土戰(zhàn)略的全面思考

摘要：<正>站在2025年的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，車規(guī)級芯片早已不是贏家通吃的局面，不僅新玩家如潮水般涌現(xiàn)，為了實(shí)現(xiàn)自主可控，主機(jī)廠或Tier 1入局自研芯片的消息也不絕于耳。現(xiàn)階段車規(guī)級芯片的市場競爭已經(jīng)從單一的技術(shù)導(dǎo)向，轉(zhuǎn)變?yōu)楦采w生態(tài)、軟件、成本、本土化等方面的多維競爭，考驗(yàn)著供應(yīng)商的綜合實(shí)力

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