青海交通科技雜志

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青海交通科技雜志 關注(): 期刊周期：雙月刊; 期刊級別：省級; 國內統一刊號：63-1047/U; 國際標準刊號：1672-6189; 主辦單位：青海省公路學會; 主管單位：青海省交通廳; 上一本期雜志：汽車與運動雜志征收駕駛員職稱論文; 下一本期雜志：軟件和集成電路雜志論文目錄查詢

　　《青海交通科技》雜志簡介

　　《青海交通科技》(雙月刊)創刊于1988年，由青海省公路學會主辦。

　　《青海交通科技》以馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，全面貫徹黨的教育方針和“雙百方針”，理論聯系實際，開展教育科學研究和學科基礎理論研究，交流科技成果，促進學院教學、科研工作的發展，為教育改革和社會主義現代化建設做出貢獻。堅持為社會主義服務的方向，堅持以馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論為指導，貫徹“百花齊放、百家爭鳴”和“古為今用、洋為中用”的方針，堅持實事求是、理論與實際相結合的嚴謹學風，傳播先進的科學文化知識，弘揚民族優秀科學文化，促進國際科學文化交流，探索防災科技教育、教學及管理諸方面的規律，活躍教學與科研的學術風氣，為教學與科研服務。

　　《青海交通科技》欄目設置

　　綜合、道路橋梁、道路運輸、計算機應用、職工教育、汽車維修

　　《青海交通科技》雜志收錄情況：

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　　(一)《青海交通科技》來稿要求題材新穎、內容真實、論點明確、層次清楚、數據可靠、文句通順。文章一般不超過5000字。投稿請寄1份打印稿，同時推薦大家通過電子郵件形式投稿。

　　(二)《青海交通科技》文題要準確簡明地反映文章內容，一般不宜超過20個字，作者姓名排在文題下。

　　(三)《青海交通科技》文稿作者署名人數一般不超過5人，作者單位不超過3個。第一作者須附簡介，包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學歷、職稱、職務;其它作者附作者單位、地址和郵編。

　　(四)所有論文均要求有中文摘要和關鍵詞，摘要用第三人稱撰寫，分目的、方法、結果及結論四部分，完整準確概括文章的實質性內容，以150字左右為宜，關鍵詞一般3～6個。

　　(五)一級標題用“一、二、……”來標識，二級標題用“(一)、(二)、……”來標識，三級標題用“1.2.”來標識，四級標題用“(1)、(2)”來標識。一般不宜超過4層。標題行和每段正文首行均空二格。各級標題末尾均不加標點。

　　(六)計量單位、數字、符號文稿必須使用法定的計量單位符號。

　　(七)參考文獻限為作者親自閱讀、公開發表過的文獻，只選主要的列入，采用順序編碼制著錄，按其文中出現的先后順序用阿拉伯數字編號，列于文末，并依次將各編號外加方括號置于文中引用處的右上角。

　　青海交通科技雜志最新期刊目錄

半填半挖路基變形影響因素模擬分析

摘要：為科學、合理地確定半填半挖路基施工方案，采用有限元軟件分析了不同因素對路基變形的影響，通過對不同工況下的計算結果分析發現：相較于土工格柵，采用土工格室進行加筋，在降低路基變形方面效果更為顯著；填方高度對路基變形的影響較為明顯，當填方高度較大時，需采取多項措施來控制路基變形；提升地基彈性模量，對控制路基變形有益，不過當地基彈性模量達到15 MPa以上時，控制效果會有所減弱；增加土工合成材料的加筋層數...

道路底基層土壤固化劑研究進展

摘要：隨著交通建設工程的快速發展，道路工程領域對土壤固化技術的需求呈現出持續增長的態勢，而針對土壤固化劑行業的最新進展，目前尚缺乏系統性的歸納與整理。本文致力于全面匯總各類土壤固化劑的實際應用狀況，并詳盡綜述了這些固化劑在國內外學術界及工業界的最新研究現狀。針對道路底基層的實際應用，總結了各種固化劑的效果和作用機制，最后對當前土壤固化劑研究中存在的問題進行了分析，提出了未來研究的重點和發展方向，為土壤固...

不同改性瀝青混合料綜合性能研究

摘要：為了探索不同改性材料瀝青混合料的路用性能，對細粒式瀝青混凝土（AC-13C）型瀝青混合料性能進行分析研究，對比分析SBS改性、橡膠粉改性、TLA改性、BRA改性瀝青和普通瀝青五種混合料的高溫、低溫及水穩性。通過不同改性瀝青混合料與普通瀝青混合料使用性能和經濟性能的綜合分析，確定不同改性瀝青混合料的綜合評價。結果表明：SBS改性瀝青混合料的綜合性能最好，橡膠粉改性混合料性能次之，之后是BRA改性瀝青...

納米ZnO/HNTs改性瀝青的抗紫外老化機理研究

摘要：為提高瀝青的抗紫外老化性能，延長瀝青路面在青海等高原地區的服役壽命，采用納米ZnO和埃洛石（HNTs）制備復合材料作為改性劑，制備了5種不同摻量的納米ZnO/HNTs改性瀝青。借助掃描電子顯微鏡、透射電子顯微鏡、全自動比表面積和孔徑分析儀等方法分析了納米ZnO和埃洛石的結構形貌和吸收光譜等特性；采用紅外光譜分析探究了納米ZnO/HNTs改性瀝青的抗紫外老化機理。研究結果表明：納米ZnO/HNTs的...

雷達在工程領域的應用發展概況

摘要：雷達誕生至今已經歷經將近90年的發展，從最開始主要應用于軍事領域，發展到現在為各民用領域賦能，成為工程領域不可或缺的工具。本文概述了雷達在工程場地勘察、工程質量檢測和工程監測中的應用現狀。分析得到：在工程場地勘察中，雷達被廣泛用于地層識別、冰厚探測、地下管線及不良地質體探測等；在工程質量檢測方面，雷達可用于公路病害、鐵路道床病害與道砟臟污、隧道襯砌病害以及堤壩隱患的檢測；在工程監測中，雷達可以實現...

主應力軸旋轉條件下固結比對飽和砂土變形特性的影響研究

摘要：為研究砂土在不同初始應力下主應力軸旋轉的變形規律，使用空心圓柱扭剪儀，在不同初始固結比下對飽和砂土進行了一系列的主應力軸旋轉定向剪切試驗，分析了孔隙水壓力的變化情況，并結合有效應力路徑對砂土的變形特性進行了分析，同時對試樣破壞標準進行了試驗驗證。結果表明：砂土初始固結比越大，在主應力軸旋轉的情況下越容易出現剪脹，固結比與主應力軸角度存在耦合關系，且試樣剪切峰值強度隨固結比的增加而增大，剪切應力—廣...

淺談公路工程項目軟土地基綜合處理方法

摘要：隨著我國公路建設的快速發展，軟土地基處理成為制約工程質量和運營安全的關鍵問題。本文系統分析了軟土地基高含水量、高壓縮性、大孔隙比及低抗剪強度等特性對公路工程的危害，并基于物理、化學及改良處理技術的特點，提出綜合處理方案的設計原則與實施流程。通過引入實際工程案例，結合真空預壓、水泥攪拌樁復合地基及土工合成材料等技術的協同應用，驗證了綜合處理方案在控制沉降、提升承載力和縮短工期等方面的顯著效果。本研究...

溫拌瀝青技術及混合料路用性能研究綜述

摘要：交通基礎設施建設屬于高能耗、高排放行業，為努力實現碳達峰與碳中和目標，溫拌瀝青技術受到廣泛關注。該技術可有效降低瀝青混合料的拌和與攤鋪溫度，從而達到降低能耗、減少有害氣體排放的目的，符合綠色發展理念。本文對國內外有關溫拌瀝青技術的研究現狀進行了較為全面的闡述，內容涉及溫拌瀝青技術種類和作用機制，并從高低溫性能、水穩定性能、抗疲勞性能和抗老化性能等方面進行論述，對比分析了不同類型溫拌劑對瀝青混合料路...

提升大跨度預應力空心板質量合格率的工藝優化設計

摘要：以西安團結安置社區及配套項目大跨度、大荷載樓蓋為例，首先介紹此類構件設計的基本內容，包括緩粘結鋼絞線選取以及填充體的性能，再分析大跨度預應力空心板的施工工藝，并結合實際工程對工藝流程進行以下優化：（1）通過結構優化及設計復核，將梁寬度改為200 mm，便于現場施工進度。（2）采用趕漿法分層分段澆筑，可更好地保證填充體的穩定性。（3）采用止水螺桿復合墊塊的固定填充體，能有效提升安裝合格率。通過施工過...

千斤頂-間隙單元法在落架優化分析中的應用

摘要：對于大跨徑鋼箱梁橋而言，落架順序對其安全性以及合理成橋有著顯著影響，因而受到工程界與學術界的共同關注。本文在剖析落架設計原則與落架方案設計的基礎上，對千斤頂-間隙單元法在落架施工中的應用展開了理論分析。結果表明：千斤頂-間隙單元法能夠有效地模擬落架過程。以某鋼箱梁橋落架施工項目為依托，詳細分析了千斤頂-間隙單元法在落架施工中的具體模擬過程，進而得出不同落架順序下的支架反力、支座反力、主梁位移和主梁...

基于鯨魚優化算法構建隧道圍巖分級模型及評估

摘要：為實現準確、快速地評價隧道圍巖質量，在傳統巖體分級方法基礎上，引入機器學習理論，選取巖石單軸抗壓強度、巖體完整性指數、結構面狀況、地下水及結構面與洞軸線的夾角5個因素作為評價指標，應用鯨魚算法優化極限學習機建立巖體質量分級模型，并利用24組圍巖分級數據對提出的模型進行驗證。結果表明：當訓練集樣本大于樣本總數的3/4時，圍巖分級預測結果與實際結果高度一致。鯨魚優化算法可以有效降低人為賦值的主觀性，使...

聚合物水泥修補混凝土材料研究及作用機理分析

摘要：水泥混凝土路面因為優異的路用性能得到廣泛應用。然而，隨著交通荷載的日益增重，服役時長和外界環境的變化，混凝土結構可能經常出現病害。因此，為確保車輛行駛安全和道路結構完整，需要對路面進行修補，聚合物修補材料在實際工程中應用廣泛。本文綜述了道路修補中常見的三種聚合物材料：乙烯-醋酸乙烯共聚物、聚丙烯纖維和聚氨酯，并對聚合物改性機理進行了闡述，另外還探討了聚合物修補對于混凝土力學性能、耐久性能和路用性能...

道路工程施工過程中的質量監控與檢測方法探索

摘要：本文以道路工程施工中的質量監控與檢測為研究對象，首先梳理了國內外質量監控現狀，明確了其發展趨勢。然后深入探討了道路工程施工質量監控體系，涵蓋了標準規范與監控流程，同時介紹了現場監控的技術工具及數據處理分析方法。在檢測技術方面，詳細闡述了常規檢測技術（如壓實度與平整度檢測方法）以及先進檢測技術（如無損檢測和智能傳感技術），并強調了檢測數據處理與應用在質量控制中的關鍵作用。分析表明，新興技術雖有優勢，...

公路施工技術管理及養護工作分析

摘要：公路施工技術管理與養護工作是保障公路安全運營和延長使用壽命的核心環節。本文重點圍繞施工技術管理中的組織設計、進度控制、質量管理和安全管理等關鍵內容進行系統分析。在組織設計方面，強調合理分工與協調，確保施工各環節高效銜接；進度控制通過科學的計劃與動態調整，保障工程按期完成；質量管理則貫穿施工全過程，確保施工標準和規范的嚴格執行；安全管理注重施工現場的風險識別與防范，保障施工人員和設施安全。同時，還深...

圖像測量技術在深基坑鋼板樁圍堰監測中的應用研究

摘要：在現代土木工程建設中，鋼板樁圍堰作為港口碼頭、橋梁基礎及地下深基坑等工程的重要擋水結構，其穩定性直接關系施工安全與工程質量。傳統全站儀測量雖能保證精度，但存在效率低、無法實時預警等問題。為此，本研究將圖像測量技術引入鋼板樁圍堰位移測量，構建實時監測系統，通過與全站儀測量方法對比，驗證該技術在基坑開挖過程中監測結果的準確性與穩定性。本研究以西安至興平高速公路改擴建工程渭河特大橋圍堰項目為依托，對10...

西寧市城市公交運營成本規制研究

摘要：針對西寧市城市公交發展現狀及公交企業運營情況，立足于西寧市經濟社會發展特征，以保持公交行業科學、穩定、可持續發展為出發點，對西寧市公交運營成本規制編制依據、規制原則、實施主體和規制對象、規制成本構成和取值方法、成本規制約束指標計算方法等方面進行了全面研究，著力規范西寧市公交企業的成本費用評價制度和考核體系，形成與西寧發展實際相適應的公交運營成本規制管理辦法。研究成果可支撐西寧市公交可持續發展，同時...

基于SSA-BP神經網絡的公路養護預算定額編制研究

摘要：為科學合理地使用公路養護資金，需要制訂與之配套的公路養護預算定額。傳統的定額編制多采用現場技術測定法，雖然能夠準確地確定定額的消耗量，但需要投入大量的資源。為快速、準確地確定公路養護定額的消耗量，本文提出基于SSA-BP神經網絡的定額消耗量預測方法。通過SSA算法對BP神經網絡的權值及閾值進行優化，結合有限的定額現場技術測定數據，對SSA-BP神經網絡預測模型進行訓練和檢驗，并和BP神經網絡預測模...

公路工程造價監督檢查系統研究與構建

摘要：監督檢查作為規范造價行為、把控政府投資的有力舉措，其重要性不容小覷，理應得到充分重視。歷經多年監督工作實踐，本文深入總結，明確提出公路工程造價監督檢查的工作原則、檢查依據以及工作流程，同時針對10個關鍵方面的檢查內容與方法進行了細致梳理與完善，促使公路工程造價監督檢查工作逐步邁向常態化、標準化軌道。本文所總結的經驗能夠為公路工程造價監督領域的工作人員提供有益借鑒

PDCA循環在公路工程設計階段造價管理中的應用

摘要：PDCA循環具有持續性、有效性，以及能夠促進全員參與和團隊協作等特點，在質量管理體系中得到廣泛運用。通過深入探究PDCA循環的基本原理，構建了適用于工程造價管理的PDCA循環控制模型。將這一模型應用于公路工程建設項目的造價管理工作，旨在切實提升造價管理的成效。以青海地區的公路工程建設項目為例，PDCA可以有效提高工程造價管理工作的質量，把控項目成本，有效節約資金，提升項目經濟效益與管理水平

公路工程EPC項目設計工作的現狀與分析

摘要：公路工程EPC建設模式作為我國工程建設項目組織實施方式深化改革的重要舉措，對提高工程建設管理水平、節約資源、控制工程造價、規范建筑市場秩序起到了重要作用。隨著越來越多EPC模式項目的實施，暴露出了設計工作組織、管理、質量方面存在的諸多問題。本文結合陜西省近10年10個公路工程EPC項目的實踐經驗，分析了公路工程EPC項目設計工作的主要內容、現狀與存在的問題，提出了EPC模式下做好設計工作的思路和建...

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