《西部交通科技》雜志簡(jiǎn)介

　　《西部交通科技》(月刊)創(chuàng)刊于2006年，由廣西壯族自治區(qū)交通科學(xué)研究所主辦。始終堅(jiān)持以科技為支撐，以科學(xué)的態(tài)度，反映和宣傳交通行業(yè)的建設(shè)成果以及新技術(shù)、新經(jīng)驗(yàn)。為適應(yīng)市場(chǎng)的需要，更是確立了“精品期刊，服務(wù)社會(huì)”的經(jīng)營(yíng)理念，在期刊的裝幀設(shè)計(jì)、選題組稿等方面狠下功夫，促使期刊上質(zhì)量、上檔次，走特色辦刊的道路：封面特色：版面配以全新巧妙的構(gòu)思、簡(jiǎn)約的形式以及美學(xué)多項(xiàng)綜合因素，構(gòu)成了點(diǎn)、線、面與氣派不凡的精美圖片的最佳組合，在作者、編者和讀者之間架起一座理解、溝通的橋梁。

　　《西部交通科技》欄目設(shè)置

　　專家視點(diǎn)國內(nèi)外交通行業(yè)、大學(xué)、科研機(jī)構(gòu)的著名學(xué)者、教授、工程師

　　《西部交通科技》雜志收錄情況：

　　萬方收錄(中)上海圖書館館藏國家圖書館館藏知網(wǎng)收錄(中)維普收錄(中)中國學(xué)術(shù)期刊(光盤版)全文收錄期刊

　　2017年《西部交通科技》雜志12期投稿論文目錄：

　　平板載荷試驗(yàn)中影響地基承載力的因素探討何紹海;

　　溫拌再生SMA瀝青混合料疲勞性能影響因素分析張春;

　　廢舊材料在可循環(huán)再生骨料水泥混凝土中的利用唐力;

　　標(biāo)準(zhǔn)汽車荷載下路面層關(guān)鍵位置的變形及內(nèi)力研究黃吉國;黃蛟;

　　考慮多因素下互通式立交方案選擇的優(yōu)化算法肖磊;

　　淺談路面快速施工的質(zhì)量控制齊雷;

　　不同填料與鋪筑厚度下路基沉降及位移特性模擬分析田盛鼎;

　　公路橋梁沉降段路面施工技術(shù)申光萌;

　　投稿論文：廢舊材料在可循環(huán)再生骨料水泥混凝土中的利用

　　【摘要】：廢舊材料的再生利用對(duì)節(jié)約能源、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、降低建設(shè)企業(yè)工程造價(jià)有著非常重大的社會(huì)意義。文章分析了廢舊材料對(duì)再生骨料混凝土性能的影響,探討了提高再生混凝土使用性能的具體措施,并評(píng)述了再生混凝土的實(shí)際使用效益。

　　西部交通科技雜志最新期刊目錄

基于RAP精細(xì)分離的再生瀝青混合料路用性能研究

摘要：為降低RAP變異性，提升再生瀝青混合料路用性能，文章提出采用精細(xì)化分離工藝對(duì)進(jìn)行RAP分檔處理，通過車轍試驗(yàn)、凍融劈裂試驗(yàn)、低溫小梁彎曲試驗(yàn)，探討不同RAP摻量(10%～50%)對(duì)再生瀝青混合料路用性能的影響規(guī)律，并采用灰色關(guān)聯(lián)分析統(tǒng)計(jì)方法研究RAP摻量與再生瀝青混合料路用性能的關(guān)系。試驗(yàn)結(jié)果表明：經(jīng)精細(xì)化處理的RAP較常規(guī)RAP可顯著提升混合料性能；當(dāng)RAP摻量提升至50%時(shí)，精細(xì)分離組試件的動(dòng)...

乳化瀝青對(duì)水泥穩(wěn)定砂巖碎石混合料路用性能的影響研究

摘要：針對(duì)傳統(tǒng)水泥穩(wěn)定碎石混合料易開裂及砂巖洞渣資源化利用需求，文章研究了乳化瀝青對(duì)水泥穩(wěn)定砂巖碎石混合料路用性能的影響。通過室內(nèi)試驗(yàn)，系統(tǒng)測(cè)試了0～4%乳化瀝青摻量下混合料的力學(xué)強(qiáng)度、干縮特性、抗水損害性能及容留時(shí)間。結(jié)果表明：乳化瀝青破乳后形成的柔性瀝青膜包裹在集料和水泥產(chǎn)物周圍，可有效填充混合料的空隙、裂縫，降低混合料水分散失，增加混合料整體柔性；乳化瀝青可顯著降低混合料干縮系數(shù)，并提升抗彎拉強(qiáng)度...

玄武巖纖維與微生物聯(lián)合固化加固公路邊坡技術(shù)研究

摘要：為充分挖掘玄武巖纖維固化與微生物固化兩種技術(shù)的固坡優(yōu)勢(shì)，文章構(gòu)建了玄武巖纖維與微生物聯(lián)合固化技術(shù)方案，針對(duì)性開展公路邊坡加固試驗(yàn)。采用傳統(tǒng)公路邊坡固化技術(shù)為對(duì)照組，以玄武巖纖維與微生物聯(lián)合固化技術(shù)加固方案為試驗(yàn)組，進(jìn)行模型仿真與階段性評(píng)估，綜合對(duì)比兩種方案在邊坡穩(wěn)定性、抗沖刷性及抗裂性等方面的效果。結(jié)果表明，試驗(yàn)組在長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)中表現(xiàn)出顯著優(yōu)于常規(guī)組的性能，包括明顯降低的滑移位移和傾斜角度變化、更低的...

基于智能壓實(shí)的瀝青路面施工質(zhì)量監(jiān)測(cè)與控制分析

摘要：智能壓實(shí)(IC)技術(shù)在瀝青路面施工中的應(yīng)用仍處于起步階段，IC壓實(shí)機(jī)的壓實(shí)測(cè)量值(CMV)與瀝青層壓實(shí)程度之間的相關(guān)性難以準(zhǔn)確判別。文章利用CMV來評(píng)估不同瀝青路面層密度，采用原始Witczak模型和多層路面分析軟件BISAR,分析了振動(dòng)壓路機(jī)作用下新鋪設(shè)的路面面層和基層位移變化情況，提出了一種降低基層位移變化對(duì)CMV影響的方法。采用兩個(gè)實(shí)際工程瀝青路面IC壓實(shí)數(shù)據(jù)驗(yàn)證了所提方法的有效性，并進(jìn)一步...

膠粉改性瀝青水穩(wěn)定性評(píng)價(jià)研究

摘要：文章通過表面能測(cè)定試驗(yàn)、改進(jìn)水煮法試驗(yàn)、浸水馬歇爾試驗(yàn)、凍融劈裂試驗(yàn)、布氏黏度試驗(yàn)等，對(duì)不同摻量、不同制備工藝膠粉改性瀝青的水穩(wěn)定性、黏附性能、施工和易性進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià)。結(jié)果表明：在16%～25%摻量條件下，膠粉摻量越高，膠粉改性瀝青及其混合料的水穩(wěn)定性越優(yōu)異；120 min、180℃條件制備的膠粉改性瀝青相較于60 min、180℃制備條件下的膠粉改性瀝青水穩(wěn)定性降低，這表明過度高溫剪切可能造成...

機(jī)制砂漿握裹力影響因素研究

摘要：為研究機(jī)制砂漿握裹力影響因素，尋求握裹力提升方法，文章通過制備不同摻量的石粉和吸水樹脂以及不同的膠砂比和水灰比的機(jī)制砂漿試件，采用握裹強(qiáng)度、流動(dòng)度和氣泡間隙試驗(yàn)分別測(cè)定其拉拔強(qiáng)度、流動(dòng)度和微觀結(jié)構(gòu)。結(jié)果表明：隨著石粉和吸水樹脂摻量的增加，機(jī)制砂漿的流動(dòng)度和拉拔強(qiáng)度均先增大后減小；隨著膠砂比的減小，機(jī)制砂漿的流動(dòng)度和拉拔強(qiáng)度均先增大后減小；機(jī)制砂漿的流動(dòng)度與水灰比呈正相關(guān)關(guān)系，拉拔強(qiáng)度隨著水灰比的增...

某復(fù)雜泥巖高邊坡失穩(wěn)機(jī)制分析及治理研究

摘要：文章聚焦于廣西某高速公路砂質(zhì)泥巖夾炭質(zhì)泥巖復(fù)雜巖性高邊坡，深入剖析其變形失穩(wěn)機(jī)制并提出治理方案。通過現(xiàn)場(chǎng)勘查、地質(zhì)鉆探和室內(nèi)試驗(yàn)，揭示了地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、降雨及施工等因素對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響。研究表明：泥巖的軟弱特性、構(gòu)造破碎以及降雨入滲導(dǎo)致的土體軟化是邊坡失穩(wěn)的主要原因；通過穩(wěn)定性分析，確定了邊坡在現(xiàn)有條件下處于欠穩(wěn)定狀態(tài)。基于此，采用卸載、門式抗滑樁固腳、坡面防護(hù)和排水系統(tǒng)優(yōu)化等綜合治理措施，...

基于正交試驗(yàn)的高模量改性瀝青制備與性能評(píng)價(jià)分析

摘要：為確定高模量瀝青最佳制備工藝，探究其在公路工程中的路用性能，文章結(jié)合正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法，分析了剪切溫度、剪切時(shí)間及剪切速率對(duì)高模量瀝青性能的影響，并通過動(dòng)態(tài)剪切流變儀法(DSR)及低溫彎曲梁流變?cè)囼?yàn)(BBR),探究高模量改性劑摻量對(duì)瀝青高低溫性能的影響。結(jié)果表明：高模量瀝青最佳制備工藝為剪切時(shí)間40 min、剪切溫度160℃、剪切速率3 000 r/min;高模量改性劑最佳摻量為30%

長(zhǎng)大順層邊坡破壞成因分析及防護(hù)數(shù)值模擬研究

摘要：某高速公路長(zhǎng)大順層邊坡發(fā)生變形破壞，影響公路建設(shè)安全。文章結(jié)合其地區(qū)地形地貌、氣候、地質(zhì)條件及監(jiān)測(cè)成果，分析邊坡破壞成因，指明地形、地層巖性、順層結(jié)構(gòu)及環(huán)境水四大影響因素，提出采用卸載邊坡+錨固防護(hù)+平臺(tái)填土反壓+截排水措施+自動(dòng)化監(jiān)測(cè)的綜合性治理方案，并通過引入遍布節(jié)理模型實(shí)現(xiàn)順層邊坡防護(hù)效果的數(shù)值模擬研究。模擬結(jié)果及工程實(shí)踐均表明，治理方案有效可行，且經(jīng)過連續(xù)監(jiān)測(cè)，邊坡處治后整體穩(wěn)定

BIM技術(shù)在市政立交工程中的應(yīng)用研究

摘要：文章以南寧市安吉大道連接線立交工程為例，探討B(tài)IM技術(shù)在立交工程設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。通過BIM技術(shù)構(gòu)建集成化的三維參數(shù)化模型，有效整合立交多領(lǐng)域的設(shè)計(jì)參數(shù)，為該立交多方案模擬及快速比選奠定了基礎(chǔ)，提升了設(shè)計(jì)方案的準(zhǔn)確性和計(jì)算的精確度。研究表明，BIM技術(shù)的應(yīng)用顯著提高了市政立交工程設(shè)計(jì)的質(zhì)量和效率，為城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐

新一代分布式智能隧道區(qū)域控制系統(tǒng)研究

摘要：針對(duì)傳統(tǒng)PLC控制系統(tǒng)存在控制線纜長(zhǎng)、接線復(fù)雜、技術(shù)門檻高等問題，文章提出一種可替換PLC控制系統(tǒng)的新一代分布式智能隧道區(qū)域控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用區(qū)域控制器和分布式控制器的技術(shù)架構(gòu)，分布式控制器融合了IO、交換機(jī)和光纖環(huán)網(wǎng)通信等技術(shù)，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)接入隧道內(nèi)分散的設(shè)備，實(shí)現(xiàn)本地級(jí)控制；區(qū)域控制器集成了工業(yè)通信協(xié)議、組態(tài)顯示和邏輯處理等功能，通過匯聚分布式控制器的數(shù)據(jù)間接監(jiān)控設(shè)備，實(shí)現(xiàn)區(qū)域級(jí)集中控制。實(shí)際應(yīng)用...

基于IAFSA-SVM的側(cè)方隧道變形預(yù)測(cè)分析

摘要：為了精準(zhǔn)預(yù)測(cè)基坑開挖導(dǎo)致的側(cè)方隧道變形，文章提出采用改進(jìn)的人工魚群算法(IAFSA)優(yōu)化支持向量機(jī)(SVM),構(gòu)建精度更高的改進(jìn)人工魚群優(yōu)化支持向量機(jī)(IAFSA-SVM)預(yù)測(cè)模型。依托已有的工程實(shí)例數(shù)據(jù)，分別運(yùn)用IAFSA-SVM、AFSA-SVM和LS-SVM三種模型預(yù)測(cè)5組基坑工程側(cè)方隧道變形情況，結(jié)果顯示：IAFSA-SVM模型的預(yù)測(cè)精度最高，驗(yàn)證了該模型在基坑開挖導(dǎo)致側(cè)方隧道變形的預(yù)測(cè)方...

陽離子乳化劑對(duì)瀝青老化性能的影響研究

摘要：為研究陽離子乳化劑對(duì)瀝青老化性能的影響，文章選用三種陽離子瀝青乳化劑制備瀝青乳液，深入分析其蒸發(fā)殘留物的物理性能與流變特性，探究乳化劑在改善瀝青老化性能方面的作用規(guī)律。試驗(yàn)采用軟化點(diǎn)及延度評(píng)價(jià)瀝青膠結(jié)料的物理性能，并結(jié)合動(dòng)態(tài)剪切流變儀測(cè)試分析其流變行為。結(jié)果表明：熱氧老化作用以及陽離子乳化劑均會(huì)提升瀝青高溫環(huán)境下的抗變形能力與彈性恢復(fù)能力，但會(huì)顯著損害瀝青的低溫延展性；陽離子乳化劑可以有效增強(qiáng)瀝青...

基于大數(shù)據(jù)與AI的公路橋梁日常養(yǎng)護(hù)優(yōu)化策略探討

摘要：隨著公路橋梁規(guī)模擴(kuò)大和老齡化問題加劇，傳統(tǒng)的公路橋梁日常養(yǎng)護(hù)方式面臨著許多問題。為此，文章深入分析公路橋梁日常養(yǎng)護(hù)的現(xiàn)狀及問題，介紹了大數(shù)據(jù)背景下融合人工智能(AI)技術(shù)在公路橋梁日常養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，提出基于大數(shù)據(jù)與AI的公路橋梁日常養(yǎng)護(hù)優(yōu)化策略。并結(jié)合實(shí)際案例驗(yàn)證了優(yōu)化策略的有效性，為提升公路橋梁日常養(yǎng)護(hù)水平、保障橋梁安全穩(wěn)定運(yùn)行提供了新的思路和方法

傅里葉變換紅外光譜在瀝青路面中的應(yīng)用綜述

摘要：文章對(duì)傅里葉變換紅外光譜(FTIR)作用原理、設(shè)備和檢測(cè)方法，以及瀝青性能研究應(yīng)用等方面的研究成果進(jìn)行了匯總和論述，重點(diǎn)分析了FTIR試驗(yàn)在瀝青油源識(shí)別、SBS改性劑摻量識(shí)別、改性反應(yīng)機(jī)理揭示和瀝青老化性能表征方面的作用。現(xiàn)有的研究成果表明，F(xiàn)TIR技術(shù)可在分子水平準(zhǔn)確識(shí)別瀝青成分，能用于日常瀝青原材料質(zhì)量檢測(cè)；可對(duì)不同老化狀態(tài)下的瀝青微觀組分進(jìn)行計(jì)算，定量評(píng)價(jià)瀝青改性的老化性能；還可通過不同模擬...

基于施工期交通保障的德勝樞紐互通導(dǎo)改道路方案研究

摘要：為保障德勝樞紐互通工程施工期間的交通連續(xù)性與通行效率，文章基于“階段分區(qū)、分類引導(dǎo)、功能置換”的工程技術(shù)策略，提出了兩階段導(dǎo)改道路方案，結(jié)合分流措施、工程措施與交通節(jié)點(diǎn)控制策略，構(gòu)建出完整的交通導(dǎo)改體系。結(jié)果表明，通過合理布設(shè)導(dǎo)改路線、明確交通功能分區(qū)與時(shí)序切換邏輯，能有效實(shí)現(xiàn)“施工不中斷、通行有保障”的目標(biāo)，可為類似大型樞紐互通工程的導(dǎo)改設(shè)計(jì)提供參考

基于支持向量機(jī)(SVM)的斜拉橋索力智能識(shí)別方法研究

摘要：為準(zhǔn)確識(shí)別斜拉橋拉索索力，文章提出一種基于支持向量機(jī)（SVM）的斜拉橋索力智能識(shí)別方法。結(jié)合機(jī)器學(xué)習(xí)算法分析了其應(yīng)用原理及流程，建立了影響斜拉橋拉索索力的關(guān)鍵特征參量及數(shù)據(jù)庫，并依托實(shí)際工程進(jìn)行了索力識(shí)別測(cè)試。結(jié)果表明：模型訓(xùn)練集和測(cè)試集的R²分別為0.982 22和0.985 75,充分說明模型在訓(xùn)練集和測(cè)試集上能夠出色地解釋數(shù)據(jù)變異；RMSE分別為98.728 9、97....

公路路基智能壓實(shí)技術(shù)的檢測(cè)效果影響因素研究

摘要：為探究智能壓實(shí)檢測(cè)路基壓實(shí)質(zhì)量過程中的影響因素及其規(guī)律，文章依托廣西某高速公路進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。在試驗(yàn)段135個(gè)測(cè)點(diǎn)采集了CMV、CCV、E_vib三種智能壓實(shí)測(cè)試指標(biāo)（ICMV）以及含水率、壓實(shí)度、路基模量三種原位測(cè)試指標(biāo)，分析了ICMV類型、路基含水率、下臥層剛度、壓路機(jī)行駛速度、回歸算法等因素對(duì)智能壓實(shí)檢測(cè)效果的影響規(guī)律。結(jié)果表明，計(jì)算原理的差異導(dǎo)致不同ICMV的檢測(cè)效果和...

基于擴(kuò)展有限元方法的瀝青路面結(jié)構(gòu)抗反射裂縫特性研究

摘要：為了探究反射裂縫擴(kuò)展路徑及其在不同條件下的擴(kuò)展規(guī)律，文章基于ABAQUS軟件中的擴(kuò)展有限元(XFEM)方法，模擬分析了瀝青路面反射裂縫擴(kuò)展規(guī)律，并基于響應(yīng)曲面法，將瀝青上、中、下面層厚度作為影響因素，建立響應(yīng)曲面模型，探究三者對(duì)反射裂縫擴(kuò)展特性的影響規(guī)律，以此得到最佳瀝青路面抗反射裂縫的路面結(jié)構(gòu)。結(jié)果表明：瀝青上、中、下面層厚度對(duì)裂縫反射率存在一定交互作用，其中瀝青中、下面層厚度交互作用對(duì)抗反射裂...

礦物摻合料對(duì)植被混凝土基本性能的影響研究

摘要：文章采用粉煤灰、硅灰通過單摻、復(fù)摻的方式等量代替水泥制備植被混凝土，開展植被混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)、孔隙率試驗(yàn)及孔隙溶液pH試驗(yàn)，分析了礦物摻合料對(duì)植被混凝土力學(xué)性能、孔隙率及孔隙環(huán)境pH值等基本性能的影響。結(jié)果表明：摻入粉煤灰、硅灰能有效提高混凝土3 d抗壓強(qiáng)度，增大連通孔隙率，降低孔隙環(huán)境pH值，但對(duì)7 d、28 d抗壓強(qiáng)度具有不利影響；單摻5%～10%粉煤灰、單摻5%～10%硅灰、復(fù)摻15%粉煤...

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