專用汽車雜志社成立于2003年1月，是以編輯出版《專用汽車》雜志為主要業(yè)務(wù)的具有法人資格的期刊社。《專用汽車》雜志創(chuàng)刊于1982年，是我國專用汽車行業(yè)惟一的專業(yè)科技期刊。《專用汽車》雜志的宗旨是：為促進我國專用汽車的發(fā)展服務(wù)，積極宣傳國家有關(guān)發(fā)展專用汽車的各項政策、法規(guī)，傳播國內(nèi)外專用汽車發(fā)展的最新成果和信息。《專用汽車》雜志始終堅持先進性、科學(xué)性和實用性相結(jié)合的原則，積極發(fā)揮期刊的導(dǎo)向作用，翔實報道專用汽車新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝、新材料和軟科學(xué)研究的最新成果，重視專用汽車市場的分析和預(yù)測。同時根據(jù)專用汽車的發(fā)展態(tài)勢，對于大家關(guān)注的有關(guān)專用汽車發(fā)展的重點和熱點問題，給予及時的充分的報道。對指導(dǎo)專用汽車企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營和推動專用汽車行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展發(fā)揮了積極的作用。《專用汽車》雜志于2003年改版，更新了欄目設(shè)置，改進了印刷裝幀質(zhì)量，并由季刊改為雙月刊。期刊的形式和內(nèi)容更加貼近讀者，受到從事專用汽車生產(chǎn)和研究的企、事業(yè)單位生產(chǎn)經(jīng)營決策者和工程技術(shù)人員的歡迎。它已成為全國各大圖書館的正式藏刊，也是大專院校有關(guān)專業(yè)師生必備的參考資料。從2006年起《專用汽車》雜志將由雙月刊改為月刊。隨著信息化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，《專用汽車》雜志于1999年入編《中國學(xué)術(shù)期刊(光盤版)》，并被"中國期刊網(wǎng)"、"中文科技期刊數(shù)據(jù)庫"和"中國核心期刊(遴選)數(shù)據(jù)庫"(萬方數(shù)據(jù)-數(shù)字化期刊群)等收錄，初步實現(xiàn)了多元化版本格局，為《專用汽車》雜志逐步走向商業(yè)化、資源化和國際化開辟了道路。《專用汽車》雜志將為專用汽車行業(yè)的發(fā)展作出更大的貢獻。

　　專用汽車收錄情況/影響因子

　　國家新聞出版總署收錄　收錄情況：中國知網(wǎng)、萬方數(shù)據(jù)—數(shù)字化期刊群、維普資訊科技期刊數(shù)據(jù)庫全文收錄期刊。

　　專用汽車欄目設(shè)置

　　企業(yè)風(fēng)采;發(fā)展論壇;設(shè)計研究;汽車底盤;專用裝置·零部件;工藝設(shè)計·材料;標(biāo)準(zhǔn)法規(guī);專利技術(shù)。

　　閱讀推薦：汽車研究與開發(fā)

　　本刊以馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的教育方針和“雙百方針”，理論聯(lián)系實際，開展教育科學(xué)研究和學(xué)科基礎(chǔ)理論研究，交流科技成果，促進學(xué)院教學(xué)、科研工作的發(fā)展，為教育改革和社會主義現(xiàn)代化建設(shè)做出貢獻。

　　專用汽車最新期刊目錄

人工智能驅(qū)動的無人駕駛清掃車環(huán)境感知技術(shù)研究

摘要：隨著智慧城市與城市精細(xì)化管理的持續(xù)推進，人工智能驅(qū)動的無人駕駛清掃車在城市環(huán)境服務(wù)中的應(yīng)用逐漸興起。環(huán)境感知系統(tǒng)作為其關(guān)鍵技術(shù)，直接關(guān)系到車輛在復(fù)雜動態(tài)場景下的安全性、清掃效率與路徑?jīng)Q策能力。聚焦人工智能驅(qū)動的無人駕駛清掃車環(huán)境感知技術(shù)，針對城市復(fù)雜道路環(huán)境下的清掃作業(yè)需求，設(shè)計多傳感器融合的感知系統(tǒng)架構(gòu)，并引入YOLO、Mask R-CNN等深度學(xué)習(xí)模型實現(xiàn)對垃圾、行人、障礙物等目標(biāo)的實時識別與...

邊緣計算環(huán)境下智能車聯(lián)網(wǎng)任務(wù)卸載與資源分配協(xié)同優(yōu)化研究

摘要：智能車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展對車載計算能力提出挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)云計算模式傳輸延遲高，難以滿足實時性需求，邊緣計算成為關(guān)鍵技術(shù)。聚焦邊緣計算環(huán)境下智能車聯(lián)網(wǎng)的任務(wù)卸載與資源分配協(xié)同優(yōu)化問題，分析了協(xié)同優(yōu)化模型在強化自動駕駛安全、提升交通調(diào)控效率、推動綠色交通等方面的應(yīng)用價值，闡述了任務(wù)卸載、資源分配及協(xié)同優(yōu)化的研究現(xiàn)狀，構(gòu)建了融合動態(tài)場景特性的協(xié)同優(yōu)化模型，明確了系統(tǒng)模型、優(yōu)化目標(biāo)和約束條件。研究為提升車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)性能提...

新能源汽車動力電池故障診斷及排除流程探究

摘要：動力電池是新能源汽車的核心部件之一，其可靠性直接影響著整車的動力性、經(jīng)濟性和安全性^[1]。如何快速準(zhǔn)確地排除動力電池故障問題是目前亟待解決的關(guān)鍵問題之一。據(jù)此，圍繞新能源汽車動力電池故障診斷與維修展開研究^[2]。分析動力電池常見故障類型及特征，探討故障診斷技術(shù)體系，闡述故障排除操作規(guī)范，強調(diào)維修重要注意事項，對動力電池故障診斷技術(shù)的發(fā)展進行總結(jié)與展望，為...

電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的應(yīng)用研究

摘要：隨著新能源汽車市場的快速增長，電子診斷技術(shù)在汽車維修領(lǐng)域變得越來越重要。圍繞新能源汽車在使用過程中的電子系統(tǒng)故障診斷和維修難題展開研究，提出了一套基于電子診斷技術(shù)的維修解決方案。研究方法包括故障檢測技術(shù)分析、數(shù)據(jù)處理技術(shù)研究以及實車應(yīng)用測試。結(jié)果表明，先進的電子診斷工具能夠快速精準(zhǔn)地定位故障，減少診斷時間并提升維修效率。通過對接口通信、數(shù)據(jù)解碼技術(shù)的優(yōu)化，電子診斷技術(shù)有效支持了復(fù)雜故障的分析以及高...

某新能源動力電池框設(shè)計與仿真分析

摘要：隨著氫能技術(shù)的快速發(fā)展，氫燃料物流車已成為新能源汽車領(lǐng)域的重要研究方向。動力電池作為氫燃料物流車的關(guān)鍵部件，其安全性和可靠性至關(guān)重要。針對某款氫燃料物流車動力電池框支架進了結(jié)構(gòu)設(shè)計與仿真分析，通過靜強度及隨機振動仿真，整體結(jié)構(gòu)設(shè)計滿足理論要求，具有一定的工程價值

汽車安全氣囊蓋模具填充工藝優(yōu)化分析

摘要：以提升汽車安全氣囊蓋成型質(zhì)量為目標(biāo)，通過塑件材料特性分析、分型面科學(xué)設(shè)計與成型工藝結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化，構(gòu)建了完整的模具設(shè)計方案；結(jié)合注塑機注塑量、鎖模力等關(guān)鍵參數(shù)進行設(shè)備選型，并運用Moldflow軟件對塑件進行網(wǎng)格前處理、澆口位置分析及模流方案模擬等技術(shù)手段，對模具填充過程展開深度研究。最終確定最佳填充方案，有效減少短射、困氣等缺陷，顯著提高產(chǎn)品成型質(zhì)量，為汽車安全氣囊蓋的高質(zhì)量生產(chǎn)提供了切實可行的技...

新能源汽車廢舊動力電池“互聯(lián)網(wǎng)+回收”商業(yè)模式探索

摘要：新能源汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，讓廢舊動力電池的回收問題愈發(fā)突出。我國廢舊動力電池的數(shù)量呈現(xiàn)逐年增長的趨勢，即將迎來退役高峰。本文將結(jié)合目前我國電池回收模式發(fā)展情況，對國內(nèi)的回收現(xiàn)狀進行分析，研究當(dāng)前回收體系面臨的挑戰(zhàn)，提出基于區(qū)塊鏈技術(shù)與智能調(diào)度算法，構(gòu)建覆蓋電池全生命周期的“互聯(lián)網(wǎng)+回收”數(shù)字化平臺，通過動態(tài)路徑優(yōu)化與數(shù)據(jù)上鏈追溯，解決傳統(tǒng)模式效率低、監(jiān)管難的核心痛點

汽車電子控制系統(tǒng)在機電集成中的應(yīng)用與優(yōu)化

摘要：針對汽車電子控制系統(tǒng)在機電集成中面臨的兼容性、可靠性和實時性難題，提出了模型設(shè)計優(yōu)化、冗余設(shè)計優(yōu)化和優(yōu)化控制算法等解決方案。通過模型設(shè)計優(yōu)化，構(gòu)建了統(tǒng)一的系統(tǒng)架構(gòu)模型和標(biāo)準(zhǔn)化接口，顯著提高了系統(tǒng)的兼容性。冗余設(shè)計優(yōu)化則從傳感器、執(zhí)行器、控制器和通信網(wǎng)絡(luò)等多個層面引入了硬件冗余和軟件容錯機制，有效增強了系統(tǒng)的容錯能力。優(yōu)化控制算法的引入，如模型預(yù)測控制，則顯著提升了控制系統(tǒng)的實時性能。實驗結(jié)果驗證了...

新能源動力電池回收裝置的設(shè)計與優(yōu)化研究

摘要：隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，動力電池回收問題日益突出。為此，設(shè)計了一種新型新能源動力電池回收裝置，通過集成輸送、粉碎、分離等多功能模塊，實現(xiàn)了對廢舊動力電池的高效回收與材料分類。該裝置采用三級粉碎機構(gòu)與磁性分離技術(shù)相結(jié)合的方式，可有效分離電池中的金屬與非金屬材料，回收效率達到95%以上。實驗結(jié)果表明，與傳統(tǒng)回收裝置相比，本設(shè)計在處理能力、材料分離精度和能耗方面均有顯著提升，每小時可處理200 k...

基于信號燈控制的一種可移動式隔離欄機構(gòu)

摘要：由于傳統(tǒng)的固定式紅綠燈在某些特殊場景下難以滿足交通管理的需求，道路堵車問題日益嚴(yán)重，每日事故發(fā)生率急劇增高，故城市道路交通企業(yè)對產(chǎn)品裝配作業(yè)的效率和質(zhì)量提出了更高要求。提出一種基于信號燈與道路隔離欄一體化控制的信息化智能交通設(shè)施系統(tǒng)，系統(tǒng)由傳統(tǒng)信號燈、智能道路隔離欄、微型軌道、V型H型軌道滑輪、直流電機等組成。系統(tǒng)集成無線通信、高級數(shù)據(jù)分析、PLC程序等技術(shù)，對傳統(tǒng)信號燈進行多元化智能系統(tǒng)重組，實...

校企合作教學(xué)模式下《汽車塑料零部件設(shè)計》教學(xué)改革中的研究和實踐

摘要：中國特色學(xué)徒制作為我國職業(yè)教育改革的重要方向，正在推動校企合作教學(xué)模式向更深層次發(fā)展。構(gòu)建了一個系統(tǒng)化的研究框架，探討中國特色學(xué)徒制背景下校企合作教學(xué)模式在課堂教學(xué)改革中的實踐路徑與優(yōu)化策略。從研究背景與意義入手，梳理國內(nèi)外相關(guān)文獻，明確研究方法論體系，分析實證數(shù)據(jù)結(jié)果，并提出針對性的政策建議與實踐啟示，為推動職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展提供理論支撐和實踐指導(dǎo)

贛州市新能源汽車專業(yè)“三螺旋五鏈”融合策略研究

摘要：針對贛州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進程緩慢、產(chǎn)教分離、人才流失、缺乏核心技術(shù)及補貼退坡等問題，提出新能源汽車專業(yè)采取“三螺旋五鏈”融合策略：校企政三方相互合作形成新興態(tài)勢，讓高校教師下企業(yè)，企業(yè)提供實訓(xùn)所需設(shè)備、政府搭建人才所需平臺，大力推進產(chǎn)教融合項目；產(chǎn)業(yè)鏈、教育鏈、人才鏈、創(chuàng)新鏈、政策鏈五鏈融合培養(yǎng)新質(zhì)生產(chǎn)力。通過“三螺旋五鏈”融合策略，鞏固夯實贛州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，快速推進產(chǎn)業(yè)鏈向高端化、智能...

基于Mobilenetv1-YOLOv4的低算力汽車數(shù)據(jù)脫敏技術(shù)研究

摘要：隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速發(fā)展，越來越多的車輛配備了高階輔助駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)依賴于車外攝像頭、激光雷達等傳感器進行道路環(huán)境感知與駕駛決策。這一過程中涉及大量的車外交互信息傳輸，使得汽車數(shù)據(jù)安全問題日益突出。為保障行車安全，對于無法征得個人同意收集并通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)能囃鈧�人信息如車牌和人臉，必須進行匿名化處理，包括刪除含有能夠識別自然人的畫面，或者對畫面中的人臉信息等進行局部輪廓化處理。為解決這一問題，提...

一種基于冒泡排序算法的工程機械故障報警系統(tǒng)優(yōu)化方法

摘要：在工程機械設(shè)計和使用過程中，對已有的故障信息數(shù)據(jù)進行挖掘和整理，這些整理后的數(shù)據(jù)可以指導(dǎo)從業(yè)人員提高設(shè)備設(shè)計和維護的智能化水平。首先使用迭代算法計算故障報警信息的累計持續(xù)時間及平均間隔時間。然后使用冒泡排序算法，按故障信息激活時間長短進行排序。利用排序結(jié)果可以使設(shè)計人員有針對性的優(yōu)化整車方案設(shè)計，也可以使操作者了解整車狀態(tài)，快速排查故障。平均間隔時間則從概率上預(yù)測下一次故障出現(xiàn)的時間，提前給出風(fēng)險...

基于預(yù)見性巡航對整車經(jīng)濟性影響的研究

摘要：預(yù)見性巡航（Predictive Cruise Control,PCC），利用高精度定位系統(tǒng)和ADAS智能地圖，識別前方道路的坡度、彎道、擁堵情況，通過動態(tài)調(diào)整車輛的巡航車速、擋位等，使整車動力系統(tǒng)運行在最優(yōu)效率區(qū)間，從而實現(xiàn)整車節(jié)能降耗。利用Cruise軟件對某純電重卡建立整車仿真模型，根據(jù)預(yù)見性巡航系統(tǒng)的工作原理，對巡航車速進行合理匹配，模擬行駛上坡、平路、下坡及彎道等工況，開展整車經(jīng)濟性仿真...

基于HOG+AdaBoost算法的車輛盲區(qū)行人檢測方法

摘要：針對因車輛盲區(qū)而引起交通事故頻發(fā)的問題，提出了一種基于HOG+AdaBoost算法的車輛盲區(qū)行人檢測方法。首先利用HOG特征提取算法提取行人特征和車輛特征，然后通過AdaBoost算法對樣本進行分類訓(xùn)練，從而有效區(qū)分開人體目標(biāo)與車輛背景區(qū)。實驗結(jié)果表明，所提算法相比于現(xiàn)有的算法有著更高的檢測準(zhǔn)確率，有效降低了車輛變道及轉(zhuǎn)彎過程中的盲區(qū)事故風(fēng)險

基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的新能源汽車動力電池故障診斷與預(yù)警研究

摘要：面向新能源汽車動力電池運行過程中頻發(fā)的故障問題，基于實車采集的多源數(shù)據(jù)構(gòu)建故障診斷與預(yù)警方法體系，研究圍繞數(shù)據(jù)預(yù)處理、特征降維、診斷模型構(gòu)建及預(yù)警模型驗證展開，提出針對報警數(shù)據(jù)篩選與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法集成的診斷方案，并結(jié)合參數(shù)預(yù)測方法實現(xiàn)了對電壓、溫度、SOC等關(guān)鍵狀態(tài)的提前識別與預(yù)警。實驗結(jié)果表明模型具備較高準(zhǔn)確率與穩(wěn)定性，顯著提升了電池故障識別的實時性與前瞻性，研究成果為新能源汽車動力電池系統(tǒng)的智能...

基于電化學(xué)阻抗譜的新能源汽車動力電池荷電狀態(tài)在線估算方法研究

摘要：目前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，行業(yè)對動力電池管理系統(tǒng)的要求日益提高。傳統(tǒng)的電池荷電狀態(tài)估算方法存在一定缺陷，而基于電化學(xué)阻抗譜的估算方法具有高精度、在線監(jiān)測等優(yōu)勢。首先闡述了新能源汽車動力電池荷電狀態(tài)估算的重要性，介紹了電化學(xué)阻抗譜的概念及特性，隨后重點論述了基于電化學(xué)阻抗譜的新能源汽車動力電池荷電狀態(tài)在線估算方法，為新能源汽車動力電池管理系統(tǒng)的優(yōu)化提供了有力支撐

某輕卡前制動器摩擦片磨損快故障分析與改進

摘要：聚焦輕卡前制動器摩擦片磨損快故障，運用故障樹分析（FTA）方法，依次排查前橋比后橋制動間隙過小、前橋制動建壓速度過快等多項潛在因素。經(jīng)測量與試驗，確定前橋制動器比能量耗散率過大為主要成因。通過調(diào)研競品車型，調(diào)整前后輪制動分泵缸徑，優(yōu)化前后比能量耗散率分配。改進措施實施后，經(jīng)客戶服務(wù)跟蹤驗證，摩擦片使用里程超5萬km，有效解決了前制動器摩擦片磨損快的問題，為提升輕卡制動系統(tǒng)性能提供了有效方案

一種汽車電氣系統(tǒng)電磁防護方法研究

摘要：傳統(tǒng)汽車電磁防護主要依賴大型金屬殼體或屏蔽方艙，雖能保障設(shè)備基本運行，但普遍存在空間利用率低、制造成本高昂的問題。針對上述痛點，提出并驗證了一種面向汽車電氣系統(tǒng)的綜合電磁防護方法。該方法聚焦電磁干擾傳導(dǎo)的三大核心物理路徑——線束、控制器模塊及接地點，通過實施線束屏蔽處理、控制器模塊防護處理與電氣系統(tǒng)接地點阻抗控制，系統(tǒng)性地提升電磁兼容性（EMC）與抗電磁毀傷能力。試驗表明，該方法在保障防護效能的同...

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