山西交通科技

所屬欄目：科技期刊熱度：時間：

山西交通科技 關注(): 期刊周期：雙月刊; 期刊級別：省級; 國內統一刊號：14-1198/U; 國際標準刊號：1006-3528; 主辦單位：山西交通科技信息中心站; 主管單位：山西交通科技信息中心站; 上一本期雜志：大眾用電湖南省電力期刊; 下一本期雜志：隧道建設隧道技術科技雜志

　　《山西交通科技》交通科技雜志，創刊于1973年，由山西交通科技信息中心站主辦。

　　《山西交通科技》本刊立足山西，面向全國，積極發表國內外有關交通方面新的學術論文和技術資料，公布新的交通科技成果，傳播交通科技信息，促進科技成果轉化為生產力，依靠科技進步，發展山西省交通事業，為我國交通建設服務。

　　山西交通科技雜志欄目設置

　　道路工程、橋隧工程、交通工程、工程監理、汽車.運輸、筑養路機械

　　山西交通科技雜志榮譽

　　上海圖書館館藏國家圖書館館藏知網收錄(中)維普收錄(中)Caj-cd規范獲獎期刊

　　山西交通科技雜志社簡介

　　(一)《山西交通科技》來稿要求題材新穎、內容真實、論點明確、層次清楚、數據可靠、文句通順。文章一般不超過5000字。投稿請寄1份打印稿，同時推薦大家通過電子郵件形式投稿。

　　(二)《山西交通科技》文題要準確簡明地反映文章內容，一般不宜超過20個字，作者姓名排在文題下。

　　(三)《山西交通科技》文稿作者署名人數一般不超過5人，作者單位不超過3個。第一作者須附簡介，包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學歷、職稱、職務;其它作者附作者單位、地址和郵編。

　　(四)所有論文均要求有中文摘要和關鍵詞，摘要用第三人稱撰寫，分目的、方法、結果及結論四部分，完整準確概括文章的實質性內容，以150字左右為宜，關鍵詞一般3～6個。

　　(五)一級標題用“一、二、……”來標識，二級標題用“(一)、(二)、……”來標識，三級標題用“1.2.”來標識，四級標題用“(1)、(2)”來標識。一般不宜超過4層。標題行和每段正文首行均空二格。各級標題末尾均不加標點。

　　閱讀推薦：現代交通技術

　　《現代交通技術》江蘇省交通期刊征稿，創刊于2004年，是國家科技部、國家新聞出版總署批準，由江蘇省交通廳主管，江蘇省交通科學研究院主辦，《現代交通技術》編輯部編輯出版，面向全國公開發行的交通建設運輸類科技期刊。辦刊宗旨是：促進交通科技進步，力爭始終站在現代交通科技發展前沿，立足綜合交通運輸技術，重點反映公路工程、水運工程、運輸工程、交通規劃與管理實踐等方面的學術進展和發展動態，傳播科技信息，推廣交流先進技術、科研成果和實踐經驗，不斷提高科技人員和廣大交通領域職工的管理水平和業務水平，促進科研更好地為經濟建設服務，推動我國交通事業的發展。

　　山西交通科技最新期刊目錄

Sasobit溫拌膠粉改性瀝青低溫流變特性研究

摘要：為探究Sasobit溫拌膠粉改性瀝青低溫流變特性，采用不同膠粉及溫拌劑摻量制備了9種瀝青膠結料，并在3種試驗溫度下進行彎曲梁流變試驗，結果表明：瀝青低溫蠕變模量隨著膠粉摻量增加而逐漸降低，膠粉的摻入改善了瀝青的溫度敏感性與低溫抗裂性，且隨著溫度降低改善效果愈發顯著。隨著Sasobit溫拌劑增加，膠粉改性瀝青蠕變模量S增加而蠕變速率m降低，說明該類型溫拌劑對瀝青低溫抗裂性具有不利影響。以m/S=0....

反應再生SBS改性瀝青的制備與性能研究

摘要：老化SBS改性瀝青的高性能再生是實現廢舊SBS改性瀝青混合料高質循環利用的重點和難點。基于反應再生理論，研究采用化工副產物糠醛油及聚合MDI作為反應再生劑，同時引入抗老化劑，系統探究了不同再生劑組分及其摻量對老化SBS改性瀝青物理-流變及抗老化性能的影響。研究結果表明：相比糠醛油，采用聚合MDI與糠醛油復合對老化SBS改性瀝青進行反應再生，可在恢復其低溫性能的同時，維持其高溫性能；不同抗老化劑對反...

高速公路舊水泥混凝土路面加鋪改造技術

摘要：為了預防和延緩高速公路“白加黑”路面反射裂縫的發生和發展，在路面改造過程中，對交通情況和舊混凝土路面路況進行了充分的調查分析，發現重載是加速“白加黑”路面反射裂縫發生和發展的重要原因之一。研究在舊混凝土板合理處治的基礎上，采用SBS膠粉復合改性開級配大粒徑瀝青碎石混合料、接縫處增設50 cm寬抗裂貼等多種措施，消散和吸收混凝土板接縫、裂縫處加鋪層層底的應力集中，阻隔裂縫的發展，從而減少或者延緩反射...

乳化瀝青冷再生路面結構力學響應研究

摘要：為系統掌握乳化瀝青冷再生路面結構力學響應規律，基于彈性層狀理論建立了再生路面結構力學模型，分析了再生層厚度、模量、泊松比及層間狀態對再生路面力學行為的影響。結果表明：增加再生層厚度使瀝青層、再生層底部由壓應變向拉應變轉化，但需綜合考慮荷載等級、經濟性等因素確定合理厚度。再生層模量變化對瀝青層和再生層底壓應變呈相反影響效果，再生層模量提升需兼顧瀝青層與再生層的協同受力以平衡整體性能。再生層泊松比對水...

濟東高速姚寨北樞紐互通式立交設計

摘要：基于濟東高速姚寨北樞紐互通式立交的設計實例，以交通量預測分析、主要控制因素、工程規模、工程造價為依據，通過3種方案比選，確定最優方案，達到降本增效的目標，總結了平原區樞紐式互通立交方案設計、比選的方法和思路

高速公路服務區鋼筋混凝土道面施工工藝技術研究

摘要：為有效控制水泥混凝土道面裂縫較多的問題，結合工程實際詳細介紹了一種鋼筋混凝土道面施工工藝，主要從施工準備、鋼筋安裝、模板安裝、混凝土澆筑、收面、切縫、養護、刻槽等工序進行詳細說明。該混凝土道面施工工藝采用了“初探+粗收+精收”的三步收面法和嚴格控制切縫時間的方法，有效地控制了混凝土道面的裂縫。該方法在很多項目上取得了顯著的成效，具有普遍的適用性，大大提高了混凝土道面的壽命和耐久性

青銀高速公路冀魯界——石太樞紐互通段除雪方案優化研究

摘要：為提高高速公路除雪作業效率，縮短高速公路封閉時間，從推雪作業梯隊、融雪物資配置、裝填方式和撒布時機等方面對青銀高速公路冀魯界—石太樞紐互通段除雪作業方案進行優化。經實際對比，采用3車組合推雪作業梯隊、固態融雪劑為主液態融雪液為輔、起重機裝填融雪劑、路面潮濕后精準撒布等措施，能夠科學優化青銀高速公路冀魯界—石太樞紐互通段除雪作業方案。優化后的除雪方案每輪推雪作業時間可降低43 min，每車融雪劑裝填...

路塹邊坡開挖過程滑坡治理研究

摘要：隨著國民經濟的進一步發展，基礎工程建設逐步向點多、面廣拓展，公路建設作為重要支撐更是逐漸邁上新臺階。公路工程建設過程中不可避免地發生滑坡災害，對在建工程建設周期、運營道路通行安全等造成嚴重影響。針對某高速公路路基施工過程中挖方邊坡出現的較大變形，引發的滑塌現象，根據勘察結果，結合理論分析，提出安全系數高、治理效果好的抗滑樁與坡面圬工防護綜合處治措施，經過多年通車運營的實踐檢驗，處治后的邊坡穩定，沒...

高速公路造價與橋隧比的量化關系研究

摘要：為了量化橋隧比對高速公路造價的影響，以山西省2010—2020年9條已建成的高速公路為研究對象，分析了橋隧比與造價之間的關系。通過對各高速公路經濟指標的比較，結合社會折現率，將造價折算為基準年2020年的現值，建立了橋隧比與單位造價的非線性關系模型。研究結果表明，隨著橋隧比的增加，單位造價呈現逐漸上升的趨勢，在橋隧比達到一定數值時，造價增長速度逐漸減緩，顯示出規模效益。合理的橋隧比設計可以減少土石...

軟弱圍巖公路隧道注漿加固圈合理厚度研究

摘要：公路隧道的建設經常遇到軟弱圍巖，為避免突水涌泥導致的圍巖失穩等工程災害，施工中采用注漿加固等措施加以控制。以公路隧道經過軟弱圍巖區段為背景，采用仿真模擬與監控測量等方法，探討不同加固層厚度對隧道周圍巖體變形和塑性區發展的影響規律，并結合初期支護的受力情況和安全系數，全面評估隧道的安全穩定性，以確定最佳的注漿加固層厚度，在該基礎上對比驗證數值模擬的可靠程度。結果表明：隧道圍巖變形、塑性區與初支內力隨...

10 kV柴油發電機在公路隧道供電系統中的應用研究

摘要：目前，在特長隧道橫洞變配電室的供電系統中，其1級負荷存在供電系統穩定性不理想、系統損耗較高以及第2路電源取電較難實現的問題。基于此，以山西某特長隧道的供電系統改造項目為例，對10 kV柴油發電機在公路隧道的應用進行了研究。通過對高低壓柴油發電機的對比、柴油發電機容量計算、工作電源與備用電源的切換邏輯等方面的設計與分析，得出了10 kV柴油發電機在遠距離供電時具有傳輸電流小、能量損耗低、穩定性高、節...

混凝土擴大基礎分層澆筑水化熱溫度場分析

摘要：水化熱是誘發大體積混凝土結構開裂病害的重要因素。為深入分析混凝土擴大基礎在澆筑過程中的水化熱分布及溫度變化規律，本文以某橋梁擴大基礎施工項目為研究案例，基于熱傳導基本理論，采用有限元方法對混凝土擴大基礎分層澆筑過程進行模擬分析，得出了不同澆筑階段的水化熱溫度場分布云圖。研究結果表明，分層澆筑能顯著壓縮結構內溫度場梯度的分布寬度，使結構整體溫度更趨均勻，進而有效控制因內外溫差過大而引發的結構開裂病害...

山西省高速公路站區碳減排路徑研究

摘要：以山西省高速公路某收費站為研究對象，通過對收費站碳排放現狀摸底研究，創新引入低碳型生化耦合污水處理系統、好氧處理廚余垃圾處理系統、無動能雨水收集利用系統等多項減污降碳協同治理技術。研究結果表明：分布式光伏發電系統碳減排量為80.08 t，固廢處理系統碳減排量為33.66 t，熱能利用系統碳減排量為10.05 t，水循環利用系統（包含污水處理回用系統和雨水收集利用系統）碳減排量為9.33 t，實現了...

基于改進YOLOv 11的車輛檢測研究

摘要：為提升智慧交通系統中車型檢測的準確性，提出了一種基于改進YOLOv11的車輛檢測方法。首先，詳細介紹了原始YOLOv11模型及其使用的數據集；其次，針對圖像中小目標及遮擋問題，引入了特征增強模塊（Feature Enhancement Module, FEM），并對損失函數進行了優化；最后，通過與其他主流模型（如Fast R-CNN、YOLOv5及原始YOLOv11）的對比實驗，驗證了所提方法的有...

基于機器學習的乘客出行需求量預測研究

摘要：乘客出行需求量預測對于優化交通資源配置、改善出行體驗、提升交通系統效率具有重要意義。研究旨在利用機器學習方法對城市交通中乘客出行需求量進行預測，通過連續采集21 d的出行需求量數據，構建傳統的時間序列模型SARIMAX及多種神經網絡模型（包括單向LSTM、雙向LSTM、單向LSTM-Attention、雙向LSTM-Attention）進行預測，通過MAPE、R²、MAE和R...

襄陽繞城高速公路南段聲環境保護設計與應用分析

摘要：隨著我國高速公路的快速發展，高速公路對周邊環境的噪聲污染問題日益凸顯，給沿線聲環境敏感目標造成了一定的影響，所以高速公路聲環境保護變得尤為重要。依托襄陽繞城高速公路南段工程，通過噪聲預測模型，對該路段周邊的環境噪聲進行預測，根據預測結果，設計聲屏障進行噪聲防護，有效控制了高速周邊噪聲污染問題，為高速公路聲環境保護提供了一定的實踐經驗

基于Python的公路交通環境噪聲預測平臺軟件設計

摘要：為適用新導則要求，提高公路交通噪聲預測工作效率，基于公路交通噪聲預測模型，采用Python語言編程，開發了公路交通噪聲預測平臺以及相應的圖形用戶界面（GUI）。該平臺軟件實現了對公路交通建設項目運營期噪聲環境影響預測計算，根據計算結果直觀繪圖，對給定數據的多個敏感點進行預測計算，為技術人員的噪聲分析和預測評價工作提供了必要的數據支撐

山西省高速公路聯網收費服務監管平臺的建設思考

摘要：隨著山西省高速公路管理體制改革深入推進，省級聯網結算管理機構面臨政事企職責邊界模糊、資金籌集受限及專業人才不足等挑戰，與高速公路聯網收費系統數據量的快速增長形成疊加效應，制約了行業高效監管與政事企協同服務效能提升。通過構建“聯網收費服務監管平臺”，采用分層架構集成數據匯聚分析、費率清分校核、運營績效評價及風險評測等功能模塊，著力破解管理體制改革衍生的痛點問題，實現全流程閉環監管與數據價值深度挖掘，...

再生聚乙烯/再生聚丙烯/回收硫渣復合改性劑制備及其對瀝青性能的影響

摘要：為了最大限度在交通基礎建設中利用固廢材料，采用不同含量回收硫渣（recovered sulfur,RS）、改性再生聚乙烯（recycled polyethylene,RPE）、再生聚丙烯（recycled polypropylene,RPP）制備復合改性劑（composite modifier,CM）。研究了不同含量RS對CM熔融指數及相關主要力學性能的影響。在該基礎上，重點研究了不同含量RS對C...

膠粉/聚乙烯復合改性瀝青的制備與性能研究

摘要：為了研究膠粉（CR）和聚乙烯（PE）兩種改性劑復合改性對瀝青的性能影響，對不同摻量改性劑的瀝青進行三大指標試驗、黏度測試、存儲穩定性試驗和流變性能試驗，分析了復合改性瀝青對比單一改性劑瀝青的性能優劣。結果表明：PE可以有效增強瀝青的高溫性能，CR的加入可以改善PE改性瀝青的低溫性能，復合改性瀝青具有更好的彈性和耐高溫性能。復合改性瀝青的存儲穩定性比單一改性劑的瀝青更好，但隨著PE含量的增加，復合改...

　　相關科技期刊推薦

　　核心期刊推薦

查看更多科技期刊

久久精品99_国产精品视频免费一区_91精品视频播放_国产伦精品一区二区三区视频免费

山西交通科技