《控制與信息技術》雜志簡介

　　《控制與信息技術》前身為《大功率變流技術》，創(chuàng)刊于1978年，是國內外公開發(fā)行的工業(yè)技術類科技期刊，也是國家第一批認定的學術期刊。

　　《控制與信息技術》辦刊宗旨：以自動化、智能化與控制科學為基礎，致力信息獲取、傳輸、存儲、管理、運用等技術創(chuàng)新與發(fā)展，反映國內外相關領域新理論、新方法、新成果，服務基礎研究與技術交流。

　　《控制與信息技術》主要內容：包括控制理論與工程、智能技術與應用、自動化與控制技術、網絡與信息技術、變流技術、RAMS技術與工程等，行業(yè)涉及交通、電力、化工、新能源、冶煉、采礦、航空、航天及軍工等，重點報道控制與信息技術發(fā)展及在工業(yè)自動化、人工智能等領域的應用。

　　《控制與信息技術》讀者對象：國內外相關產業(yè)技術領域從事理論研究、技術創(chuàng)新應用、產品開發(fā)的廣大工程技術人員、高等院校師生、科技及工程管理人員等。

　　《控制與信息技術》雜志欄目設置

　　綜述評論、控制技術與系統(tǒng)、人工智能、智能交通、信息技術與系統(tǒng)、通信技術、傳感技術、RAMS技術等。

　　《控制與信息技術》雜志榮譽

　　萬方收錄(中)上海圖書館館藏國家圖書館館藏知網收錄(中)維普收錄(中)中國期刊全文數據庫(CJFD)中國核心期刊遴選數據庫

　　2018年《控制與信息技術》雜志04期投稿論文目錄：

　　輸入串聯輸出串聯型軟開關BOOST級聯拓撲及其控制策略朱淇涼;陳藝峰;張洪浩;

　　LLC諧振型軟開關變換器輕載效率優(yōu)化控制周峰武;張小勇;饒沛南;曹金洲;

　　異步電機軟啟動變論域模糊控制技術高春俠;李林波;劉秀紅;

　　箝位五電平逆變器零矢量共模電壓抑制的仿真研究李銀玲;

　　定子電勵磁無刷同步電機設計及其電感參數計算賈廣隆;陳致初;胡勇峰;李偉業(yè);

　　基于Vv或Scott牽引變壓器的同相供電系統(tǒng)及其控制張志春;吳麗然;

　　收錄論文：異步電機軟啟動變論域模糊控制技術

　　【摘要】：異步電機軟啟動系統(tǒng)是一種復雜時變非線性系統(tǒng),啟動瞬時電流沖擊大,對電機、拖動設備以及電網造成較大影響。針對傳統(tǒng)PID控制器對電機啟動電流控制效果不佳的問題,文章采用變論域模糊PID控制方法,設計了一種變論域模糊PID控制器,并通過選擇合適的模糊規(guī)則和伸縮因子,實現了PID參數的優(yōu)化調整。仿真結果表明,該控制器具有響應快、精度高、抗擾性強等優(yōu)點。

　　控制與信息技術雜志最新期刊目錄

2025年伊比利亞半島大停電事故原因探析及啟示

摘要：2025年4月28日，伊比利亞半島及法國南部部分地區(qū)發(fā)生了大面積停電事故，嚴重影響了當地社會生產和居民正常生活。文章基于現有公開的歐洲輸電系統(tǒng)運營商聯盟（ENTSO-E）數據和Gridradar平臺監(jiān)測數據，針對此次停電事故過程進行了梳理，并就可能發(fā)生的原因開展初步探討，分別從停電事故發(fā)生前新能源機組為什么跳閘、事故發(fā)生中西班牙電網為什么解列以及西班牙電網解列后為什么崩潰3個維度，嘗試分析了引發(fā)本...

基于物聯網代理的保護控制設備特征量采集系統(tǒng)

摘要：針對變電站保護控制設備集成狀態(tài)監(jiān)視功能導致的監(jiān)測手段受限和數據不完整問題，文章提出了一種基于物聯網代理的特征量采集系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過保護控制設備、數據匯集網關和健康管理后臺的協同工作，實現了對設備運行參數的實時監(jiān)測和狀態(tài)評估。通過部署內部特征量采集模塊，設計數據匯集網關的軟硬件架構，并采用類比判別和故障預測評估方法，驗證了系統(tǒng)的有效性。研究結果表明，該系統(tǒng)能夠為變電站保護控制設備運維檢修提供科學依據...

融合注意力機制和圖神經網絡的光伏電站短期功率預測方法

摘要：為解決光伏電站短期功率預測準確率低的問題，文章提出一種融合高效通道注意力機制和多變量時間序列圖神經網絡（ECA-MTGNN）的功率預測方法。首先，針對數據缺失、數據異常等問題，對采集自中國華北地區(qū)某光伏電站的歷史天氣數據和功率數據進行數據清洗和填補；然后，采用高效通道注意力-多變量時間序列圖神經網絡方法進行光伏電站短期功率預測；最后，使用華北區(qū)域光伏電站預測準確率考核標準和時間序列預測通用評價指標...

集中決策型智軌電車虛擬聯掛協同速度規(guī)劃算法

摘要：智軌電車虛擬聯掛技術能高效實現車輛運力與客流的最優(yōu)動態(tài)匹配。針對聯掛編組變速運行過程的控制穩(wěn)定性與站臺起停車同步性難題，文章深入分析了智軌電車的牽引與制動特性、車輛運動學與動力學模型，以追蹤安全性、舒適性、準時性和站臺高效作業(yè)的核心需求為基礎，提出一種集中決策型智軌電車虛擬聯掛協同速度規(guī)劃算法，并構建了相應的最優(yōu)化求解模型，計算出編組內各車輛運行位移、速度及加速度的最優(yōu)時間序列。在外場線對兩輛智軌...

移動機器人履約系統(tǒng)中的訂單分配研究

摘要：隨著電子商務與物流行業(yè)的快速發(fā)展，倉儲配送對揀選效率的要求不斷提高，自主移動機器人（autonomous mobile robot,AMR）在“貨到人”揀選模式中的應用日益廣泛。文章圍繞移動機器人履約系統(tǒng)（robotic mobile fulfillment system,RMFS）中AMR的訂單分配問題展開系統(tǒng)綜述。首先明確了訂單分配的概念，并構建了包含關鍵變量、約束條件及優(yōu)化目標的理論框架，同...

基于單相交-直-交變流器的二次諧振電流抑制控制策略研究

摘要：鐵路牽引供電系統(tǒng)通常采用交-直-交拓撲的變流器能量調度裝置（energy dispatching equipment,EDE）進行電能質量的治理。由于EDE裝置中的單相整流器拓撲結構決定了中間直流電壓存在二次脈動，需要增加硬件濾波來抑制二次脈動。當變流器兩端存在網壓相位差時，能量跨端流動易引發(fā)二次諧振電流增大，進而導致主電路發(fā)熱甚至燒損。為此，文章提出一種主動調節(jié)無功功率抑制二次諧振電流的控制策略...

基于代理模型管理的旋變軟解碼參數優(yōu)化設計

摘要：為提升旋轉變壓器軟解碼系統(tǒng)與商用車電驅的適配性并抑制電機運行過程中的轉速及扭矩波動，文章提出了一種基于代理模型更新管理的旋轉變壓器軟解碼參數優(yōu)化設計方法。首先，基于三階角度觀測器原理建立旋變軟解碼電位置角輸出精度評價指標，并對旋變軟解碼系統(tǒng)參數優(yōu)化問題進行顯性闡述；然后，運用拉丁超立方試驗設計方法以徑向基函數為基礎搭建了軟解碼系統(tǒng)的代理模型；最后，利用遺傳算法對旋變軟解碼系統(tǒng)參數優(yōu)化問題進行求解，...

貨運交通電氣化技術的電氣化公路方案與換電方案經濟性分析

摘要：為助力實現“3060”雙碳目標，減少交通領域的化石能源消耗與污染物排放，近些年國家出臺了相關政策，大力支持新能源汽車的發(fā)展。重型卡車作為我國交通運輸行業(yè)的高耗能設備和主要的碳排放來源，推動重型卡車電氣化轉型是新能源汽車發(fā)展的重要組成部分。本文主要介紹重型卡車電氣化的電氣化公路方案和換電方案，并基于某運輸線路，對二者進行經濟性對比分析。分析結果表明，隨著運量的增加，換電方案的單位運輸成本基本不變，電...

恒功率放電工況下儲能電池全生命周期SOC估計

摘要：為提高儲能系統(tǒng)在全生命周期內的工作性能，文章基于儲能電池恒功率放電工況特征，以放電全電壓數據為特征辨識數據，采用動態(tài)時間規(guī)整算法（dynamic time warping, DTW）計算電池循環(huán)老化狀態(tài)。首先，搭建二階RC (resistor-capacitance circuit)模型，采用帶遺忘因子的最小二乘法實現參數辨識；然后推導二階RC模型的控制方程，并結合計算的電池循環(huán)老化狀態(tài)數據獲取電...

用戶側分布式光伏功率因數劣化成因分析及協同治理方案

摘要：隨著我國分布式光伏發(fā)電裝機規(guī)模不斷擴大，分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)接入用戶側電網引起的功率因數劣化超標問題日益突出。文章分析了分布式光伏發(fā)電接入用戶側電網的系統(tǒng)架構及電網功率因數考核原則，從分布式光伏系統(tǒng)內部無功源運行情況和低壓無功補償裝置運行機理等方面剖析了用戶側電網產權分界點功率因數問題，提出接入點位置優(yōu)選及逆變器無功運行模式優(yōu)化的協同治理方案，并結合更換四象限無功控制器、無功控制二次線路改造及增加上...

儲能鋰電池熱失控產氣擴散規(guī)律的研究

摘要：為了探究25 Ah和50 Ah 100%SOC磷酸鐵鋰電池單體在熱失控狀態(tài)下的反應特性以及集裝箱內電池模組熱失控燃燒過程中煙氣的蔓延規(guī)律，文章提出一種基于實驗與數值模擬相結合的儲能集裝箱磷酸鐵鋰電池熱失控產氣擴散規(guī)律研究方法。在實驗階段，首先加熱誘導這兩種容量的電池單體至熱失控狀態(tài)，觀察電池內部反應的穩(wěn)定性；隨后，建立電池單體燃燒模型，并結合實驗數據，采用改良二分法對熱釋放速率曲線進行精確修正。在...

基于Docker容器的車載智能運維PHM模型部署與應用

摘要：在智能運維模式下，傳統(tǒng)軌道車輛車載故障預測與健康管理（prognostics and health management, PHM）系統(tǒng)存在單節(jié)點服務可擴展性低、資源利用率不高、可移植性差等問題。為此，文章引入目前較為主流的Docker容器虛擬化技術，搭建了適用于軌道車輛車載PHM系統(tǒng)的虛擬化平臺；并以智能運維PHM車載產品為例，詳細介紹了虛擬化平臺總體架構設計及PHM模型部署方案。通過實驗測試、...

一種新型協同進化多目標優(yōu)化算法

摘要：為提升優(yōu)化算法的搜索效率，解決局部搜索問題，文章提出一種新型合作型協同進化多目標算法。首先，利用分布估計算法加快最優(yōu)解的收斂速度，并采用“大換血”策略改進個體間的合作方式及種群的進化方式，提升算法的全局及局部搜索能力；其次，采用一種簡單的基于精英的父種群生成策略，從而大大減少了計算資源的消耗；最后通過仿真實驗，與經典的多目標進化算法NSGA-II進行比較。仿真結果表明，所提算法對比NSGA-II在...

基于構造-解析法的ROV推力分配策略研究

摘要：為了解決無人潛水器（remotely operated vehicle,ROV）推力分配計算復雜、煩瑣以及推力輸出飽和的問題，文章以某小型履帶式電動ROV的推進系統(tǒng)模型為基礎，通過解析法將各單自由度的合力（矩）進行分解，推導出各推進器的推力輸出一般表達式；并針對推力輸出的飽和問題，基于各自由度期望輸出的推力（矩）的相對獨立性與相互之間的耦合，采用構造法重新建立各單自由度期望輸出推力（矩）與其對應控...

Periodformer——基于時間序列分解的能耗預測模型

摘要：近年來，深度學習技術在各類預測任務中展現了強大的潛力，但現有的深度學習模型在充分挖掘能耗數據的趨勢、周期和殘差特性方面仍存在不足。為此，文章提出了一種新型預測模型——Periodformer。該模型通過將時間序列分解為趨勢、周期和殘差3部分，分別對各部分進行建模并整合預測結果，從而顯著提升了能耗預測精度。實驗結果表明，Periodformer在平均絕對誤差（MAE）和均方誤差（MSE）方面，相較于...

基于多運行態(tài)實測的高速磁浮毫米波無線通信系統(tǒng)時延特性評估

摘要：高速磁浮對車地無線通信系統(tǒng)的實時性和高可靠性要求遠高于傳統(tǒng)輪軌高鐵。針對毫米波無線通信系統(tǒng)對高速磁浮牽引定位業(yè)務和運行控制業(yè)務的時延特性的量化評估問題，文章通過對高速磁浮系統(tǒng)業(yè)務傳輸時延進行解耦分析（包括節(jié)點處理與鏈路傳輸），提出毫米波無線通信系統(tǒng)時延測試方案：針對雙向傳輸的運行控制業(yè)務采用端到端應答時延測試法，針對單向傳輸的牽引定位業(yè)務采用時間戳記錄法。通過工程化樣機在青島665 m磁浮試驗線上...

基于時頻變換的電子板卡壽命特征提取研究與應用

摘要：隨著電子板卡的復雜性與集成規(guī)模日趨龐大和視情維護需求的提出，電子板卡的故障預測與健康管理技術應運而生，電路可辨壽命特征提取已成為研究焦點。傳統(tǒng)的薄弱器件物理參數測量難度大、無法在板評估。為此，文章提出基于時頻變換的電子板卡關鍵信號壽命特征提取方法。首先，對板卡電源電路信號進行包括小波包分解和經驗模態(tài)分解的時頻變換；然后，對時頻變換后的信號利用信息熵、峭度、信號能量百分比等指標提取信號特征，并對提取...

考慮網壓諧波的單相ANPC整流器H_∞-LS控制策略

摘要：單相有源中點箝位（Active Neutral-Point Clamped,ANPC）整流器電網側等效電感的參數波動是導致控制對象模型不確定性的主要因素，這種不確定性會削弱系統(tǒng)的穩(wěn)定性和適應性。為此，本研究從魯棒控制的角度出發(fā)，設計了H_∞回路成形（H_∞-Loop Shaping,H_∞-LS）直接電流控制方法。該方法通過在電流控制回路...

多相電機容錯運行技術綜述

摘要：多相電機具有可靠性高、控制方式靈活、便于實現大功率運行等特點，適用于航空航天、船舶推進、電動汽車等可靠性要求較高的場合。容錯運行是指當電機發(fā)生故障時，能夠通過特殊的硬件結構或者控制策略使得電機繼續(xù)運行，多相電機驅動系統(tǒng)的容錯性能是其相較于傳統(tǒng)三相驅動系統(tǒng)的一個明顯優(yōu)勢。本文對近年來多相電機容錯運行技術相關文獻進行了歸納，將多相電機的容錯拓撲分為電機本體拓撲與逆變器拓撲兩個部分進行闡述，對基于矢量控...

基于模糊滑模的LLC諧振變換器自抗擾控制策略

摘要：為解決LLC諧振變換器采用傳統(tǒng)PID控制時抗干擾能力與動態(tài)性能較弱的問題，文章提出了一種基于模糊滑模的自抗擾控制策略。首先，對LLC諧振變換器建立數學模型，設計二階線性擴張狀態(tài)觀測器（Linear Expanded State Observer,LESO），利用LESO實時估計系統(tǒng)誤差擾動，以優(yōu)化反饋控制；然后，將模糊控制引入滑模結構中，設計模糊推理規(guī)則，根據系統(tǒng)的運行狀態(tài)，對誤差信號進行模糊推理...

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