【雜志簡介】

　　《工程機械與維修》雜志創刊于1994年，是在市場經濟環境下誕生并發展起來的。多年來，《工程機械與維修》雜志一直立足于服務讀者、服務行業、服務市場。被業內人士譽為“工程機械行業的窗口，技術經驗交流的園地，企業與用戶間的橋梁，使用和維修者的摯友”。

　　1994年~2004年，是中國工程機械產業和市場發展最快的十年。《工程機械與維修》雜志從一誕生開始便緊跟市場迅速發展的腳步，時刻記錄著中國工程機械這十年間的發展的歷程和輝煌的篇章，充分見證了這一歷史時段。時至今日《工程機械與維修》雜志已成長為中國工程機械市場最權威、最具影響力的期刊品牌，成為一本集指導性、信息性、技術性、實用性于一體的工程機械大型綜合性權威期刊。

　　隨著中國工程機械市場的日臻成熟，工程機械后市場(工程機械租賃、二手設備及售后服務市場)也悄然崛起。為順應市場發展的需要，經過十年發展的《工程機械與維修》雜志，厚積薄發，于2005年已全面升級為半月刊。上半月刊承襲原有風格不變，全新改版，內容將更加豐富;下半月刊——《后市場時代》將為工程機械后市場提供全方位的技術支持和資訊服務，全力打造工程機械后市場時代的權威知訊平臺。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄

　　《中國核心期刊(遴選)數據庫》、《中國期刊全文數據庫》、《中文科技期刊數據庫》、《中國期刊網》等數據庫全文收錄期刊。

　　【欄目設置】

　　主要欄目：產業、用戶、產品、技術、資訊。

　　雜志優秀范例參考：

　　1. E門雙杰卡特彼勒在華推出2款E系列小型液壓挖掘機 孫剛

　　2. 紅色暢想曲三一DTU95型多功能攤鋪機 張致源

　　3. 溫文爾雅現代HL850S型新品裝載機 劉瑤

　　4. 雙子巨擘沃爾沃PL3005D型吊管機 楊永康

　　5. 奪寶“奇”兵奇瑞迪凱DE80小型挖掘機 張致源

　　6. 公路養護先鋒6款銑刨寬度為1m的輪式路面銑刨機 曹祥，荊農

　　7. 電“噴”困局 周馥隆

　　8. 管理創新與有效提升協會、廠商、租賃企業三方深圳論道 郝敏

　　9. 冀蒙交通更通暢承赤高速公路三標段路面攤鋪及設備配置管理 周馥隆

　　10. 迪克戈洪大壩施工中的設備配置 張明路，張曉廷

　　11. 圖解橋梁施工技術(三)鉆(挖)孔樁基礎施工(8) 鄭機

　　12. 浙能長興天然氣熱電聯產工程大件吊裝 吳堅，楊玉川，程建棠

　　13. 錯位選擇河北香河民營起重機第一人 曹祥

　　14. 橡膠林中一抹黃南國用戶的施工利器 曹祥

　　15. 雙“改”并舉劉利的改行與改裝 曹祥

　　16. 博洛尼亞機場的快速施工Cat(R) PM200輕松駕馭深層瀝青混凝土路面刨除任務 阿馥

　　17. 靜壓光輪壓路機易損件損壞原因及預防措施 劉長友，劉玉玲

　　18. 防爆起重機使用中的典型問題及解決對策 王榮全，徐金海

　　19. 塔機標準節螺栓斷裂的原因分析及預防措施 盛陳，雷仕軍

　　20. 裝載機鏟斗缸導向套的結構改進 何啟成，肖振升

　　電子機械工程期刊投稿：基于STM32的中老年人跌倒監測裝置研究

　　摘要：基于STM32單片機的跌倒監測裝置可實現對中老年人的跌倒檢測、自動報警、人體生理數據的采集和人體生理健康的監測。文章設計了一種基于STM32的可穿戴的中老年人跌倒檢測裝置。根據人體跌倒時的角加速度的變化及角度傾斜，用MEMS傳感器進行姿態監測;利用人跌倒時血壓變化，采用PTT方法進行跌倒的輔助判定以及生理健康監測。該設計成本較低，技術實現相對較為容易，易于實現對目標群體的跌倒檢測及健康監測。

　　關鍵詞：電子機械工程期刊,STM32單片機,跌倒檢測,自動報警,生理數據采集,生理健康監測

　　眾所周知，我國社會正逐漸步入老齡化，老年人口撫養比不斷提高，老年人保健的重要性日益凸顯，同時許多子女選擇異地工作和生活，導致了大量老年人空巢。于是，老年人的安全監護成了一個突出的社會性問題。隨著年紀增長，老年人身體機能下降并伴隨多種老年性疾病，使之在日常生活中更容易跌倒，所以老年人特別是獨居老人發生跌倒能否得到及時救助是至關重要的，而解決此問題的核心技術便是跌倒檢測技術。又因老年性疾病多與血壓等生理信號有關，故對老年人的生理信號檢測達到對跌倒檢測的輔助判定以及相關生理健康監測亦為重要。基于對中老人跌倒判定、生理健康監測的目的，本文介紹一種基于STM32的老人跌倒檢測裝置。該裝置能較為精確地對目標群體實施跌倒檢測與健康監測，實時將用戶的心率，體溫等通過無線方式推送至微信平臺以及GSM平臺，便于盡快進行醫療救援呼叫。此裝置設計成本較低，實現技術較為容易，易于實現對目標群體的跌倒檢測及健康監測。

　　工程機械與維修最新期刊目錄

地下車站強巖溶水處治施工技術應用研究

摘要：基于城市地鐵車站強巖溶地質基坑開挖風險大的問題，以深圳地鐵16號線東縱站為背景，探索開發了一種強巖溶水處治施工技術。通過對施工技術原理進行分析，確定了以巖溶邊界判定、巖溶動水探測、涌水封堵工藝為關鍵技術的強巖溶水處治技術。從現場實施效果、經濟效益、社會效益和節能環保效益四方面對技術效果進行分析，發現強巖溶動水水壓平衡管法處治技術施工效果明顯，不僅大大降低了施工風險，而且經濟社會效益顯著，值得大力推...

富水淺埋隧道洞口段施工圍巖變形情況及防治措施研究

摘要：以實際工程為依托，采用數值模擬對其進行分析，研究富水淺埋隧道洞口段圍巖變形情況。結果表明：由于右線隧道先行施工的緣故，洞口沉降受左線隧道施工開挖二次擾動的影響，左線隧道與右線隧道的洞口拱頂沉降穩定值分別為5.03 mm、8.53 mm，前者較后者減少41.03%。同時左線隧道沉降曲線整體呈現較為平滑的弧形，右線隧道出現突變段。左線隧道與右線隧道的洞口拱底變形穩定值分別為6.93 mm、9.26 m...

基于數值分析的頂管施工中不均勻頂進力導致管節開裂研究

摘要：以某頂管工程為背景，針對W10#至W11#井段鋼筋混凝土管節在施工過程中出現的縱向擠壓裂縫問題，開展數值模擬與受力分析。研究結果表明，裂縫主要由頂進過程中上部地層較軟、下部為硬質花崗巖所引起的不均勻頂進力導致。通過建立荷載-結構模型，對比分析了套拱加固前后結構的內力變化，證實套拱加固可顯著提升截面剛度與整體性，平均安全系數提高68.4%，可有效恢復結構承載能力。多條貫穿裂縫會顯著降低結構安全系數，...

復雜地質條件下隧道超前支護體系力學響應及控制措施

摘要：以寶坪高速隧道為工程背景，闡述復雜地質下“套拱+長管棚”聯動錨桿與噴射混凝土的力學機理。結合現場監測，揭示了圍巖變形與支護受力呈“快速增長-逐步減緩-趨于穩定”的階段性規律。基于監測反饋，提出動態優化支護參數的方法，并構建“預報-監測-反饋-調控”的閉環管理流程，為斷層破碎帶等高風險地段的支護設計與施工控制提供了技術參考

預制樁樁架跨尺度協同優化與施工技術

摘要：針對復雜地層預制樁施工中樁架失穩、樁體破損及工效損失等問題，結合濱州學府花園工程實例，開展系統性技術優化研究。通過箱型截面立柱強化、分層變速沉樁算法及多源信息融合監測技術，使優化后樁體破損率降至2.3%、垂直度偏差降至0.5%、單樁施工耗時減少19.7%、預警響應速度提升56.8%。研究結果表明：跨尺度協同優化機制可有效解決傳統工藝剛度突變與地層適配性差的矛盾，為建筑工程基礎施工提供兼具理論創新與...

造船門式起重機上下小車小間距起重性能研究

摘要：闡述造船門式起重機研究現狀，對某型400 t造船門式起重機上下小車間距小于10 m時的起重能力進行分析。簡述該型起重機結構與抬吊作業工況，從單元選取、模型建立、邊界條件和載荷系數等方面詳細闡述有限元模型建立過程，進行抬吊331 t重物時的應力分析和起重性能計算，驗證了該型起重機能夠在上下小車間距10 m以內承擔331 t重物抬吊作業，為同類型起重機合理使用提供了科學依據

凍結法加固地層在區間聯絡通道施工中的應用

摘要：在軟土地層中暗挖施工聯絡通道具有高風險性，極易造成工作面垮塌、涌水涌砂、地層沉降甚至路面塌陷等嚴重后果。以某市地鐵3號線區間聯絡通道為工程實例，對地質水文條件、探水試驗結果及施工方案進行了詳細分析與比選，最終選擇凍結法加固聯絡通道。經過40 d積極凍結，聯絡通道凍結壁順利交圈，凍結效果符合設計要求；同時在凍結體兩端布設泄壓孔以緩解土體凍脹，凍土融化時同步注漿以減少土體融沉。工程實踐結果表明：對于含...

深層攪拌法在水利樞紐地基施工中的應用技術研究

摘要：針對渾北平原水利樞紐工程軟土地基存在的問題，從地基條件適配分析、工藝參數精準優化、施工過程動態監測等方面，闡述了深層攪拌法在水利樞紐地基施工中的應用技術。從地基性能顯著優化和經濟效益顯著提高等方面，總結了本文所述應用技術取得的良好應用效果，為提升水利樞紐地基處理質量、降低運行維護成本提供了解決方案

單線高地應力軟巖隧道初期支護結構力學特性分析

摘要：為解決單線高地應力軟巖隧道初期支護結構易出現應力集中、變形失控的問題，以某埋深1 585 m、穿越Ⅳ級板巖夾變質砂巖地層的鐵路單線隧道為工程背景，通過現場監測錨桿軸力、噴射混凝土應力及圍巖變形，系統分析初期支護結構的力學演化特性。研究結果表明：5個監測點處錨桿力學性能與穩定性呈現顯著分化，監測點4錨桿錨固力最高達490.1 kN，衰減率最低為2.1%；噴射混凝土應力方面，監測點1、2、4應力呈“高...

公路薄層水泥混凝土路面施工技術

摘要：以某工程為背景，系統分析薄層水泥混凝土路面施工全過程中的關鍵技術要點，主要包括原材料選擇、配合比設計、路面基層處理、模板安裝、混凝土攪拌與運輸、攤鋪振搗、整平飾面、拉槽切縫及養護等環節。結果表明，通過實施全過程施工質量控制，薄層水泥混凝土路面施工技術整體施工效果良好，達到了預期工程施工目標

高速公路橋梁下部結構預制拼裝施工技術

摘要：為提升高速公路橋梁施工效率和質量控制水平，以某高速公路橋梁工程為例，對高速公路橋梁下部結構預制拼裝施工技術進行系統研究。針對該橋梁下部結構采用預制蓋梁、預制墩柱與現澆樁基相結合的結構形式，優化施工流程并減少現場作業。在構造設計方面，重點探討蓋梁輕量化優化、墩柱截面選型及連接構造設計；在構造連接與拼裝環節，詳細闡述了灌漿金屬波紋管連接和預制套箍連接施工控制要點；在混凝土澆筑與養護環節，闡述蒸汽養護和...

公路工程熱壓式瀝青路面施工技術

摘要：為保障公路工程建設中熱壓式瀝青路面施工質量，充分發揮其優良的抗滑性能，開展了公路工程熱壓實瀝青路面施工技術研究。詳細介紹了熱壓式瀝青混合料級配組成特征，結合某公路路段實際情況，對熱壓式瀝青混合料原材料技術規格、配合比設計及路面施工工藝進行深入分析，明確并驗證混合料路用性能與施工工藝要點，以期為同類工程提供技術參考

機場干硬性混凝土道面施工工藝及優化改進

摘要：簡介了華南地區某機場既有道面加鋪干硬性混凝土道面工程概況，根據該工程實際，從混凝土配合比與拌合工藝、混凝土攤鋪與成型工藝、接縫施工與養護工藝、施工過程精細化控制技術等方面，闡述了干硬性混凝土道面優化改進的施工工藝。通過施工全過程監測數據，對該施工工藝的應用效果進行驗證與分析，結果表明：按照本文所述施工工藝施工的干硬性混凝土道面，其抗折強度、層間黏結、道面平整度、接縫傳力性能的檢測結果均符合并優于規...

公路工程風積沙路基施工技術的創新與實踐

摘要：簡述了G219國道岳普湖至英吉沙路段風積沙路基特征，從加密壓實與分層強夯施工技術、加筋復合路基結構體系、排滲加固系統優化設計、特殊路段協同處置與生態防護設計等方面，闡述了風積沙路基施工技術與創新點。實施結果表明：該施工技術有效解決了風積沙路基碾壓不實問題，路基穩定性、施工效率及生態兼容性等方面均取得顯著成效

高速公路機電設備安裝施工與質量控制研究

摘要：隨著高速公路智能化水平不斷提升，機電設備安裝質量對系統運行效果的影響日益凸顯。基于某高速公路項目施工與試運行全過程采集的數據，系統分析了施工缺陷分布、關鍵節點驗收合格率、系統運行穩定性及異常趨勢。結果表明，光纜敷設偏位、箱體安裝不牢和電源連接虛焊是主要缺陷類型，分別占比27%、23%和18%;5個施工節點中各工序合格率穩步提升，光纜敷設由85%升至96%；運行階段，收費系統運行最穩定，故障率僅0....

BIM技術在裝配式橋梁工程施工中的應用

摘要：簡述了新建銅陵港江北港區鐵路專用線工程銅陵市樅陽縣境內施工段裝配式橋梁工程概況，從橋梁工程的協調作用和提高設計和施工方案的適應性等方面，說明了BIM技術在裝配式橋梁的設計與施工中的應用優勢。從構建橋梁模型、預制構件及其連接部位設計、蓋梁和墩柱結構設計、橋梁樁基礎結構設計、橋梁附屬設施的設計等方面，展開了BIM技術在裝配式橋梁結構設計中的應用研究，為裝配式橋梁的設計和施工提供了有價值的研究成果

高速公路路基精細化填筑施工技術及其應用

摘要：針對路基填筑中的分層厚度隨意性大、填料含水率偏離最優值、碾壓工藝選擇不當、質量控制環節脫節等問題，從分層填筑厚度精細化控制、填料含水率動態精細控制、實施精細化組合碾壓工藝、建立質量雙控與閉環反饋機制等方面，闡述了路基填筑施工工藝優化措施。現場實測數據及后期沉降觀測證實，實施施工工藝優化措施后，路基壓實度均勻性顯著提升，沉降量控制取得顯著成效，施工效率得到提升

銀巴鐵路改建包蘭線有砟軌道鋪軌施工技術分析

摘要：為解決鐵路改造項目有砟軌道鋪軌施工技術難點問題，以新建銀川至巴彥浩特支線寧夏境內改建包蘭線軌道工程為研究對象，結合工程實際施工方案，系統分析了有砟軌道鋪軌施工的關鍵技術、安全控制措施及管理策略。研究表明，通過科學的施工組織、嚴格的工藝控制和有效的風險防控，能夠實現營業線施工與既有線運營的高效協同，為類似工程提供參考

地鐵軌道更換施工技術與質量控制措施研究

摘要：針對地鐵運營線路軌道設備老化、病害頻發及既有分段更換技術效率低、平順性差的問題，以某城市地鐵3號線大修工程為背景，系統研究了軌道整體更換施工關鍵技術及質量控制措施。通過采用模塊化預制、整體吊裝滑移工藝替換傳統分段切割焊接方式，結合高精度測量定位與監控系統，顯著提升了施工效率與軌道幾何狀態。工程應用表明：軌道平直度控制在0.2 mm/m以下，較傳統工藝提升約50%；道床沉降量降低至允許值（5 mm）...

雙塊式無砟軌道結構溫度效應分析及裂縫治理技術

摘要：分析雙塊式無砟軌道溫度效應，通過現場調研某區段早期裂縫分布規律，建立多工況有限元模型，探究不同溫度荷載下裂縫分布特征及道床板假縫開裂規律，提出裂縫修復材料關鍵性能指標與針對性治理技術方案。研究結果顯示：早期溫度裂縫集中于支承層假縫處及道床板中部，多沿軌枕側面擴展為橫向貫通裂縫；軌道內部整體溫度波動是早期裂縫主要誘因，建議研究區無砟軌道早期整體降溫荷載取值10℃；修復材料斷裂伸長率應≥300%，拉伸...

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