現代車用動力最新期刊目錄

基于YOLOv8的遮擋行人檢測算法改進研究

摘要：目前，行人檢測技術已在實際場景中得到廣泛應用，且在開闊場景下的檢測技術已趨于成熟。然而，在遮擋等特殊場景中，檢測精度仍會受到顯著影響。為解決這一問題，提出了一種基于YOLOv8改進的遮擋行人檢測算法。具體而言，首先通過引入輕量化的部分卷積(PConv)替代改進卷積(C2f)模塊中的部分普通卷積，有效減少了模型參數量，從而加速了模型的訓練與預測過程。其次，引入輕量動態上采樣方法，進一步提升了模型的檢...

一種六軸走心機Y2軸機構選型設計

摘要：走心機作為一種重要的精密加工設備，因其復合加工能力而具備顯著優勢。Y2軸機構作為走心機的關鍵組成部分，通過對其傳動方式的優化改良，可以有效提升走心機的加工精度和加工效率，從而進一步提高整體生產效能

壓力波對充氣效率和殘余廢氣的影響分析

摘要：探索了一種量化評價進排氣壓力波的方法。對兩種氣門升程曲線方案進行計算，對比分析重點工況的進排氣壓力波，定義了殘余廢氣返流進氣道持續期、有效進氣持續期、缸內新鮮混合氣返流進氣道持續期、有效排氣持續期和氣門重疊角區間排氣返流氣缸持續期，分析所定義持續期與充氣效率、殘余廢氣率的相關性

數字技術在共軌噴油器生產中的應用

摘要：為了更好地保證共軌噴油器制造過程一致性，提升共軌噴油器一次裝配合格率，在其制造環節引進數字技術，設計了引用數字技術所需的數字化車間，并且針對數字化車間要求，設計了相應的網絡架構，提供了所需的硬件環境、軟件支持，最終實現了整個制造過程的信息暢通，方便了制造過程中政策實施，便于改進優化后質量監控等工作

節流閥類零件加工關鍵技術研究與應用

摘要：針對節流閥類零件制造過程中常見的中孔圓柱度超差、節流量孔加工精度難以保證以及生產效率低下的問題展開探討，分析問題產生的原因，并制定相應的解決方案。研究在確保定位基準精度要求的前提下，通過精磨和精研的工藝手段提升中孔的精度；采用電火花加工(EDM)技術加工閥類零件中的微小量孔，并通過工裝設計與運動軸插補功能，提高量孔的位置精度及加工效率；設計專用夾具，結合流體擠壓研磨的方法精確控制量孔的目標流量，從...

油泵油嘴行業清洗方法探索實踐

摘要：列舉了油泵油嘴行業在工件清洗及去毛刺方面所采用的多種方法，介紹了這些方法中主要工作參數的選擇原則及其發展趨勢，分析了各自的優勢與不足。基于上述分析，結合油泵油嘴行業產品的結構特點、清潔度要求以及日常經驗數據，確定了幾種典型工件的清洗工藝流程，并設計了一套能夠實現該清洗流程的設備，旨在滿足這幾類產品的清潔度需求

符合ISO 7637標準的發動機ECU電源模塊國產化設計研究

摘要：近年來國產芯片廠商發展勢頭良好，產品迭代迅速，已經出現較多的車規級產品。根據發動機電控單元(ECU)電路的特點，對電源模塊電路進行了技術分析，提出了一種全國產化車規級芯片的硬件設計方案，該方案在滿足了ECU的用電需求同時，通過了ISO 7637-2標準的電磁兼容測試，具有硬件成本低、功能可靠性高且技術上自主可控的特點

高壓縮比米勒循環混動發動機高效化研究

摘要：以一款2.0 L增壓直噴汽油發動機為研究對象，圍繞高效率開發目標，采用高壓縮比、米勒循環及外部廢氣再循環(EGR)作為核心技術方案，對不同壓縮比、活塞設計、進氣道結構、氣門升程以及增壓器配置下的油耗表現進行分析與對比，并深入優化燃燒系統，開展混動發動機高效化研究。研究結果表明，所開發的混動發動機在油耗和動力性方面均達到了設計要求

某汽油發動機排氣歧管仿真優化

摘要：多缸汽油發動機排氣均勻性對其動力性、經濟性和排放具有重要影響，主要受發動機排氣歧管結構的制約。基于STARCCM+對某四缸汽油發動機排氣歧管進行三維計算流體動力學(CFD)瞬態仿真，并引入變形動網格技術及疊加動網格技術，對活塞及氣門的實時運動進行了仿真，通過仿真結果考察各排氣歧管內流場情況。結果表明：該發動機各歧管排氣均勻性較好，但在排氣歧管轉角處流場結構仍有改善空間，通過對排氣歧管轉角處的優化，...

某2.0T發動機平衡軸敲擊問題分析與優化

摘要：以某發動機平衡軸齒輪為研究對象，通過整車與臺架試驗對平衡軸齒輪敲擊問題進行優化。首先，從激勵源角度出發，分析曲軸扭振與敲擊轉速之間的關系；隨后，通過對影響平衡軸敲擊的關鍵參數，包括扭振減振器(TVD)頻率、齒側間隙進行敏感度分析，并對比了不同齒圈材料對平衡軸敲擊的影響；最后，提出最終優化平衡軸敲擊的組合方案。試驗結果表明，優化后發動機樣機平衡軸敲擊得到明顯改善，整車駕評已達到可接受水平

基于FMEA的發動機冷測試系統故障數據庫及應用研究

摘要：失效模式與影響分析(FMEA)是一種用于研究產品在設計、制造和裝配過程中各種潛在失效模式及其相關機理的方法。其核心思想是將復雜系統的失效模式進行分解并加以量化。以某發動機冷測試系統為研究對象，創新性地應用了FMEA的思路，從嚴重度、頻度和探測度三個維度對冷測試系統的失效模式及相關機理進行了分解與量化。基于此，構建了一個冷測試系統故障分析數據庫，并探討了其在設備管理中的應用方法。通過引入該數據庫，優...

神經網絡和深度學習在電動汽車中的應用

摘要：神經網絡和深度學習的迅猛發展顯著推動了人工智能圖像識別和語音識別技術的進步，這兩種技術已經在多個領域展現出巨大的潛力和應用價值。提出一種基于語義分割數據集和Fast-SCNN算法的模型訓練方法，以及一種基于卷積塊注意力模塊(CBAM)機制的模型優化方法。通過與Faster-RCNN訓練的目標檢測模型進行比較，語義分割方法訓練的模型成功克服了天線在復雜環境檢測試驗目標中的兩大問題：低對比度和小目標檢...

基于交通場景的YOLOv8多目標檢測算法改進研究

摘要：針對交通場景中小目標檢測、漏檢及檢測實時性要求，提出了一種改進YOLOv8算法。在YOLOv8模型基礎上進行優化，將骨干網絡與頸部網絡的Conv卷積模塊替換為ADown下采樣卷積模塊，減少特征圖的空間維度，同時保留關鍵信息，以提高模型的檢測效率和精度；融合改進卷積結構(C2f)模塊與多元化分支模塊(DBB),增強多尺度特征提取能力；采用增強交并比(EIoU)損失函數替代完整交并比(CIoU)損失函...

高效混合動力專用V型發動機開發研究

摘要：為滿足日益嚴苛的油耗及排放法規要求，基于某V型6缸3.0 L渦輪增壓汽油發動機(簡稱汽油機),應用一維熱力學軟件GT-Power進行了高效混合動力專用發動機的開發研究。結果表明，通過采用高壓縮比、深度米勒循環、雙渦輪增壓器和高滾流進氣道等技術，可以顯著降低發動機油耗并提高熱效率。相比于基礎機型，最低比油耗從228.0 g/(kW·h)降低至220.8 g/(kW·h),熱效率從37.0%提升至38...

某混合動力車型加速轟鳴優化

摘要：在中高海拔地區進行小油門加速時，某自然吸氣四缸汽油發動機的混合動力(簡稱混動)車型出現嚴重轟鳴音并伴隨油門踏板振動。通過分析發動機的工作特性，發現該轟鳴音激勵源來自進氣2階噪聲。通過優化發動機工作點的廢氣再循環(EGR)率，以及增加進氣諧振腔等優化措施，該混動車型在中高海拔地區加速轟鳴問題較優化前的主客觀評價結果提升顯著

高壓甲醇噴射器失效分析及可靠性提升研究

摘要：高壓甲醇噴射器的失效主要表現為回醇量增大、噴醇量下降，甚至完全喪失功能。經分析發現，失效零件主要集中在控制閥座上。由于甲醇的物理化學特性，以及使用過程中壓力驟降和溫度變化的綜合作用，導致氣蝕現象的發生。而控制閥座的強度不足以抵抗這種氣蝕作用，致使錐面金屬剝落、座面失圓，進而影響密封性能，最終造成回醇量增加及性能下降，甚至完全失效。為解決這一問題，可通過優化控制閥座材料并改進表面處理工藝，有效提升材...

車用LNG氣瓶隔熱性能研究

摘要：根據壓力容器低溫絕熱技術理論及試驗，對高真空多層絕熱液化天然氣(LNG)氣瓶在傳導傳熱、輻射傳熱、對流傳熱三方面進行深入研究，以提升車用LNG氣瓶的超長保溫性能(氣瓶夾層真空維持時間超過3年)。結果表明，通過對氣瓶前后支撐結構的合理優化，增加傳熱路徑的長度；同時改進優化新型高反射屏、低放氣率的低溫絕熱材料以及夾層真空技術應用等措施，可以有效提升LNG氣瓶的保溫性能

柴油發動機高壓縮比燃燒室優化研究

摘要：提高燃燒室壓縮比是降低發動機油耗的有效措施，但是采用高壓縮比后出現的燃燒室與噴霧匹配不合理會顯著削弱高壓縮比帶來的降油耗效果。為充分發揮高壓縮比燃燒室降油耗的作用，采用數值模擬的方法針對高壓縮比燃燒室進行了型線設計優化。主要研究了燃燒室上下層空間分布對發動機經濟性和排放的影響，并篩選出不同空間分布的最優方案。結果表明上層空間占比較大的燃燒室，可以加快上層空間燃油的擴散速度，混合質量得到明顯改善，降...

基于國六排放法規要求的天然氣發動機電控系統研究

摘要：為了達到國六排放法規要求，天然氣發動機市場主要采用當量燃燒的技術路線，這就需要對電控系統進行相應的選配，以滿足系統功能需求。目前天然氣產品機型上電控系統均來自進口供應商，因此為了掌握天然氣核心關鍵控制技術，采用對進口系統剖析的方法，通過分析研究，了解天然氣發動機電控系統中的氣路系統、點火系統等關鍵模塊，以便開發更先進的天然氣發動機

液電饋能式懸架系統設計及控制方式研究

摘要：為提高懸架系統的性能，同時實現路面振動能量的回收，設計了一種液電饋能式懸架系統，并以該系統作為研究對象，根據機-電-液對應關系推導和建立二自由度懸架系統模型。設計了一種懸架線性二次最優(LQG)控制算法，并深入研究懸架的饋能控制方式，完成饋能電路的設計。最后以路面作為激勵輸入，對所建控制系統模型進行仿真，仿真結果表明：與被動懸架系統的評價指標相比，簧載質量加速度、懸架動行程和輪胎動位移的均方根值分...

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