電力系統自動化

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電力系統自動化 關注(): 期刊周期：半月刊; 期刊級別：北大核心; 國內統一刊號：32-1180/TP; 國際標準刊號：1000-1026; 主辦單位：電力自動化研究院; 主管單位：國家電網公司; 查看電力系統自動化近十年數據入口>>>; 上一本期雜志：《中國科技論壇》科技核心期刊公開; 下一本期雜志：《華中電力》電力期刊發表論文

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　　期刊簡介：《電力系統自動化》雜志為美國工程索引EI核心期刊，辦刊宗旨為“立足行業，鼓勵創新，面向應用，促進電力工業科技進步”，主要面向電力行業從事科研、設計、運行、試驗、制造、管理與營銷的專業技術人員以及相關專業的大專院校師生、電力產品用戶等，既具有學術性和前瞻性，又注重實用性和導向性，同時也重視和鼓勵來自科研、生產第一線的經驗、改進和革新。專業范圍包括電力系統運行、分析與控制，電力市場，電網調度自動化，配電自動化，電力系統遠動、通信、繼電保護、信息管理，電力企業管理現代化，廠站自動化，計算機、現代控制理論和技術，以及智能化儀器儀表在電力系統中的應用等方面。

　　欄目設置：本刊主要欄目有專家論壇、學術研究、研制與開發、工程應用、專題報告、新技術新產品、現場經驗、國外情況介紹、討論園地、信息動態、綜述等。

　　期刊榮譽：《電力系統自動化》雜志1999年榮獲首屆“國家期刊獎”、1998年獲“華東地區最佳期刊”稱號、連繼三屆江蘇省優秀期刊；SA科學文摘(英)(2009)、CBST科學技術文獻速報(日)(2009)、EI工程索引(美)(2009)、中國科學引文數據庫(CSCD—2008)收錄。

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　　電力系統自動化最新期刊目錄

跟-構二象型并網變流器及其小擾動穩定域分析

摘要：隨著分布式電源大規模滲透和輸電距離顯著延伸，新型電力系統電網強度呈現從極弱電網（短路比為1）到極強電網（短路比為40）的寬范圍波動，導致并網變流器穩定性面臨嚴峻挑戰。跟網型變流器在弱電網下負阻效應顯著，輸出波形易畸變；構網型變流器與強電網功率耦合緊密，易引發功率振蕩。基于此，文中提出一種跟-構二象型并網變流器，可使用單臺并網變流器模擬跟網型/構網型變流器并聯系統的外特性。基于阻抗特性曲線分析了跟-...

考慮電動汽車生命周期碳配額的車網時空協同低碳優化調度

摘要：電動汽車低碳調度對電網碳減排與經濟運行具有重要意義。現有電動汽車低碳調度中存在碳排放核算缺乏全生命周期的考量、低碳引導信號與電網碳減排目標協同性不足等問題，難以充分釋放電動汽車參與電網低碳調度的潛力。針對上述問題，首先，考慮電池充放電功率爬坡特性與差異化需求，構建3類充電行為控制模型；其次，結合碳排放流理論與生命周期評估方法，實現生命周期視角下電動汽車充電行為碳排放時空差異的量化，建立了電動汽車生...

多智能體深度強化學習驅動的數據中心經濟優化調度策略

摘要：為實現數據中心的經濟運行，本文提出一種基于多智能體深度強化學習的數據中心經濟優化調度方法。首先，建立了涵蓋芯片、機架與數據中心三個層次的統一模型，刻畫計算系統、冷卻系統及供能系統之間的電-熱-算耦合關系，并對優化問題進行建模。其次，設計了多智能體優化運行框架，明確負載調度、數據中心溫度調節與電池能量管理三類智能體的觀測空間、動作空間與獎勵函數。進而，將上述優化問題轉化為馬爾可夫決策過程，將經濟運行...

基于動力學特性的構網型燃料電池發電系統并網穩定性分析

摘要：在全球能源轉型加速推進的背景下，燃料電池主動參與電網調節逐漸廣泛，其構網能力的應用有巨大的潛力。針對構網型燃料電池發電系統的多時間尺度穩定性問題，提出一種基于動力學理論的小信號穩定性分析方法。首先，建立了構網型燃料電池發電系統的小信號模型。其次，通過引入同步分量和阻尼分量的量化指標，構建了系統的動力學模型，揭示了不同運行工況下的穩定性演變規律。然后，采用參與因子分析法與動力學特性相結合的手段，深入...

面向電動汽車精確聚合的充放電模型凸化及約束集內縮方法

摘要：海量電動汽車聚合控制技術是實現大規模電動汽車高效參與車網互動的關鍵。然而，現有聚合方法面臨兩大挑戰：一是電動汽車充放電互斥特性導致功率可行空間呈現非凸性；二是不同用戶偏好下電動汽車的功率約束邊界差異顯著。前者將導致對電動汽車可調邊界的高估，后者使電動汽車可調邊界評估趨于保守。針對上述問題，首先通過重構電動汽車功率可行空間的數學表達，實現了非凸可行域的凸化表征，有效解決了充放電互斥約束的建模難題；其...

規模化電動汽車參與電力輔助服務市場機制多維解析與展望

摘要：針對高比例新能源下電力系統靈活調節能力不足與電動汽車規模化發展的現狀，在全國統一電力市場初步建成背景下，圍繞電動汽車參與電力輔助服務市場機制開展系統研究。構建“技術-經濟-政策”三維解析框架：在技術維度梳理“建模-調度-募集”閉環流程，刻畫規模化電動汽車所形成的可調節資源池及其可行域；在經濟維度引入赫維茨經濟機制設計理論，分層討論用戶、負荷聚合商與市場的激勵相容性；在政策維度結合新結構經濟學與技術...

基于多時間尺度融合的規模化電動汽車可行域邊界區間預測

摘要：電動汽車作為一種新型柔性儲能設備，可以通過參與電動汽車聚合商調控為電力系統提供靈活調節的能力。隨著可再生能源滲透率的不斷提高，電力系統調節需求日益增加，現階段電動汽車可調節能力預測面臨更高的準確性與抗風險能力的挑戰。為此，提出了基于多時間尺度融合的規模化電動汽車可行域邊界區間預測方法。首先，考慮用戶可信度對電動汽車可調節能力評估的影響，設計面向不同類型電動汽車的參與調控準入規則與可行域修正方法，進...

計及鎖相誤差的新能源并網逆變器暫態過電壓分析及抑制

摘要：在新能源高滲透率并網背景下，故障恢復期間的暫態過電壓已成為制約系統穩定運行與低電壓穿越能力的關鍵因素。鎖相環在故障切除過程中難以準確跟蹤電網相位，所產生的鎖相誤差經由電壓與電流雙通道作用機制誘發過電壓。針對上述問題，文中在分析鎖相誤差作用機理基礎上，提出一種融合電壓前饋與參考電流指令補償的雙通道控制策略，通過在電流控制環中協同修正電壓前饋量和電流參考值，抑制鎖相誤差引起的暫態過電壓。相較于改進鎖相...

面向供電保障的風電集群功率時空仿孿生擴散概率預測方法

摘要：風電功率的隨機性給電力系統安全穩定運行帶來挑戰，準確量化預測不確定性并提供可靠的保供信息至關重要。針對省域風電短期集群功率概率預測及保供能力提升，提出了一種面向供電保障的風電集群功率時空仿孿生擴散概率預測方法。該方法利用時空仿孿生網絡提取高階時空耦合特征，基于條件擴散框架生成高保真隨機功率情景。在此基礎上，構建了包含保障率、最長連續斷供時長等維度的供電保障能力評估體系，并將此體系引入模型驗證與優選...

基于大語言模型的配電應急檢修決策及衍生風險推演

摘要：新型配電系統的動態特性及故障的突發性，對應急檢修決策及衍生風險推演提出了更高的要求。為此，文中基于大語言模型（LLM）提出了一種涵蓋系統風險和充裕度動態評估決策機制以及衍生風險推演全流程的應急檢修新模式。文中設計了配電應急檢修決策及衍生風險推演整體架構，完成任務分解并構建了基于LLM的多智能體協同模式；風險評估智能體拆分時段進行系統風險評估；充裕度評估智能體進行轉供拓撲生成及供電節點統計，并調用外...

基于Equi-GCOPAFM的有源配電系統可靠性評估方法

摘要：現有的有源配電系統可靠性評估方法中，解析法難以同時計及分布式電源機組故障、出力變化及其在應急供電模式下對系統可靠性的影響；模擬法則存在結果精度受限、計算效率較低等問題。為此，提出一種基于等效廣義停運容量概率和頻率模型的有源配電系統可靠性評估方法。首先，建立計及備用狀態的分布式電源單機組三狀態模型，定義了廣義停運容量并推導相應的機組追加算法，以構建分布式電源多機組狀態空間。其次，提出狀態分解方法，生...

基于韋伯-費希納定律的農村柔性互聯臺區“網-站-車”協同優化

摘要：針對農村配電網高比例光伏與電動汽車(EV)接入引發的臺區負載時空不均衡及電壓越限問題，提出一種基于韋伯-費希納定律(Weber-Fechner law)的柔性互聯臺區與充儲電站雙層博弈優化策略。首先，分析農村臺區源荷時空互補特性，構建含智能軟開關(SOP)與充儲電站的柔性互聯系統架構；進而，建立涵蓋配電網運營商、充儲電站及EV用戶的雙層博弈優化模型：上層模型以配電網運行成本、電壓偏差及變壓器負載均...

考慮電動汽車充電站負荷相關性的充電站容量優化分配方法

摘要：在電動汽車充電站容量優化配置研究中，現有工作存在充電負荷不確定性表征保守和運行階段充電站容量分配不足的問題。文中提出了考慮電動汽車充電負荷相關性的充電站容量優化分配方法。首先，采用頂點鏈接算法構建充電負荷多面體不確定集，刻畫不同充電站負荷變化的相關性，降低不確定集的保守性。然后，為了根據配電網運行約束分配充電站容量，引入充電站容量削減系數作為決策變量限制容量，建立了充電負荷的決策相依不確定性模型以...

基于改進k環-Voronoi圖的海上風電場集電系統拓撲降維優化

摘要：針對海上風電集電系統拓撲優化中候選線路組合繁多，障礙區難以刻畫等問題，提出一種考慮精細化障礙區規避的海上風電場集電系統拓撲降維優化方法。首先，為了避免不同風電場區域劃分過程中閾值參數設置的主觀性，依據海上風機的空間排布屬性，設計基于改進k環-Voronoi圖的分區策略，通過核密度估計自適應量化調整鄰域劃分，減少候選線路規模并降低交叉約束的冗余。其次，針對不規則障礙區難以有效規避的問題，引入路徑輔助...

基于超級電容的光伏構網逆變器慣量模擬控制及穩定性提升

摘要：隨著新型電力系統中新能源滲透率的提升，電網的慣量水平不斷下降，系統頻率及振蕩問題愈發嚴重。為解決上述問題，文中通過聯立超級電容功率方程與光伏構網匹配控制方程，設計超級電容慣量模擬控制策略，在不改變光伏逆變器原有構網控制結構的前提下提升系統等效慣量；其次，利用等效轉矩法建立穩定性分析模型，闡明了直流電壓同步回路與超級電容控制回路對系統穩定性的影響機理，揭示了超級電容控制通過增強低頻段阻尼轉矩抑制低頻...

海上風電經DRU串聯MMC拓撲混合直流送出系統的啟停策略

摘要：二極管整流單元（DRU）與模塊化多電平換流器（MMC）串聯拓撲的混合直流輸電系統因其具有較大的經濟優勢，在新能源基地外送系統中具有較好的應用前景。文中首先介紹了適用于海上風電送出系統的混合直流拓撲結構以及送、受端的控制策略；為了解決穩態運行時海上風電、DRU與MMC存在的功率不平衡問題，提出了兩種子模塊平均電壓控制策略。然后，提出了送、受端換流器與海上風電系統的協同啟停流程，分析了啟停過程中海上風...

新能源送出柔性直流輸電系統送受兩端構網型控制

摘要：在大規模新能源接入電力系統背景下，電網頻率和電壓穩定問題愈發突出，采用傳統控制的柔性直流輸電系統缺乏對受端電網的主動支撐。為此，文中提出一種具有主動支撐能力的柔性直流輸電系統送受兩端構網型控制，其中，送端換流站采用孤島控制，受端換流站采用基于直流電壓調節的混合同步控制。混合同步控制將跟網型控制與構網型控制柔性結合，等效增大同步控制環中的慣性和阻尼，從而提升系統的暫態穩定性。為在故障期間維持換流器電...

適用于直流電網選擇性故障清除的雙直流端口換流閥混合型MMC

摘要：通過直流組網外送是新能源基地的可行輸電方案，但現有的子模塊混合型模塊化多電平換流器(MMC)在面對單一線路故障時要求全部換流站動作，無法滿足選擇性。為實現低成本且具選擇性的直流故障清除，提出一種雙直流端口換流閥混合型MMC(DCH-MMC)，其核心思想是在半橋閥段外嵌套一層全橋結構外殼，實現MMC直流端口電壓的翻轉，從而對故障線路施加負電平實現選擇性清除。文中對新拓撲的直流故障清除原理、電氣應力和...

特約主編寄語

摘要：<正>構建新型電力系統，支撐大規模新能源電力安全傳輸與高效利用，是中國實現能源清潔化轉型的重大戰略舉措。隨著中國西部沙戈荒、東部深遠海能源大基地開發不斷加速，送受端電網新能源、直流接入容量占比快速增長，源網結構特征和穩定特性發生深刻變化，對直流輸電技術核心功能提出新的挑戰。首先，新能源大基地普遍容量大、覆蓋區域廣，且缺乏常規交流電源支撐，采用常規點對點直流送出經濟性差，采用交流組網匯集...

雙饋風力發電機并網振蕩的多頻段自適應阻抗重塑抑制方法

摘要：雙饋風力發電機并網運行易引發寬頻振蕩。為適應復雜電網運行工況與機組參數偏移場景，提出了一種機網側協同、分頻段調控的自適應阻抗重塑方法。首先，構建雙饋風力發電機頻率耦合序阻抗解析模型，分析寬頻域范圍內阻抗特性的主要影響因素；其次，在機側設計增益隨頻率動態調節的虛擬阻抗控制器，在網側采用可適應參數波動的有源阻尼控制，分別對次/超同步頻段與中頻段的阻抗特性進行重塑。在此基礎上，對阻抗模型進行了修正，并且...

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