青島大學學報(工程技術版)

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青島大學學報(工程技術版) 關注(): 期刊周期：季刊; 期刊級別：省級; 國內統一刊號：37-1268/TS; 國際標準刊號：1006-9798; 主辦單位：青島大學; 主管單位：山東省教育廳; 上一本期雜志：上海應用技術學院學報(自然科學版); 下一本期雜志：南京信息工程大學學報(自然科學版)

　　《青島大學學報(工程技術版)》(季刊)創刊于1986年，是由國家新聞出版總署批準、山東省教委主管、青島大學主辦的綜合性工程技術類學術刊物，是中國科技核心期刊。現為季刊，每季末出版，國內外公開出版發行。

　　《青島大學學報(工程技術版)》自創刊以來，堅定不移地貫徹黨的新聞出版方針，嚴格遵守國家的法律法規，始終把國家標準和行業規范貫徹于工作之中;堅持促進學術交流、培養科技人才、服務于我國現代化建設事業、服務于高校的科研發展和學科建設的辦刊宗旨，牢固樹立為作者和讀者服務的思想，并保護作者的版權和讀者利益。該刊已成為展示本校及其他高校教學、科研狀況的窗口。《青島大學學報》(工程技術版)常年向讀者推出特色欄目，并可根據讀者要求增設新的欄目。

　　青島大學學報(工程技術版)雜志欄目設置

　　自動化工程、機電工程、環科工程應用、信息工程與計算機、化學科技、紡織服裝工程、管理工程、航天科技、新材料工程、生物工程、新技術應用、科技信息的快遞

　　青島大學學報(工程技術版)雜志榮譽

　　CA 化學文摘(美)Pж(AJ) 文摘雜志(俄)萬方收錄(中)上海圖書館館藏劍橋科學文摘國家圖書館館藏文摘雜志知網收錄(中)統計源核心期刊(中國科技論文核心期刊)維普收錄(中)Caj-cd規范獲獎期刊

　　閱讀推薦：徐州工程學院學報

　　《徐州工程學院學報(社會科學版)》(雙月刊)創刊于2008年，是徐州工程學院主辦的雙月刊學術刊物，是中國期刊全文數據庫收錄期刊、萬方數據——數字化期刊群上網期刊、《高等學校文科學術文摘》收錄期刊。主要刊載哲學、歷史學、文學、經濟學、新聞傳播學等方面的學術論文，重點建設“瞿秋白研究”、“楚漢文化研究”、“金瓶梅研究”、“中國古典戲曲研究”、“經濟與管理研究”等欄目。

　　青島大學學報(工程技術版)最新期刊目錄

吊弦故障對弓網系統動力響應影響研究

摘要：本文以高速鐵路彈性鏈型懸掛接觸網吊弦為研究對象，建立弓網耦合動力學仿真模型，系統研究了在350km/h 運行工況下，吊弦斷裂故障的數量與位置對列車弓網系統動力響應的影響規律。研究結果表明：同一跨內吊弦斷裂的數量與位置不同，對弓網系統動力響應的影響程度存在顯著差異；單根吊弦斷裂工況下，懸掛于彈性吊索上的吊弦斷裂，較跨中位置吊弦斷裂引發的弓網動力響應更為顯著，弓網接觸力標準差最大增加35.3%；同一跨...

基于ACU-Net的山東省海岸線遙感提取方法

摘要：針對海岸線區域場景復雜，傳統模型在復雜海岸帶遙感瞬時水邊線提取或識別細小水體表現不佳，難以確定海陸邊界的位置的問題，提出了一種改進的深度卷積神經網絡ACU-Net，實現精確的多光譜遙感影像中瞬時水邊線提取。ACU-Net以經典U-Net為基礎，使用非對稱卷積模塊代替標準卷積核，增強模型的特征提取能力的同時減少了網絡參數量；在跳躍連接部分引入卷積注意力模塊，調整特征權重，抑制圖像中的不重要信息，使網...

錳系吸附劑制備及提鋰應用研究進展

摘要：隨著鋰離子電池的廣泛應用，全球鋰資源需求激增，從鹽湖鹵水、海水等液態鋰源及廢舊電池中高效提鋰至關重要。在眾多液態鋰提取技術中，鋰離子篩（Lithium Ion Sieve，LIS）吸附法因其低能耗、環境友好性及優異的選擇性被視為最具前景的技術路徑。然而，不同吸附材料之間性能存在顯著差異，對后續工藝開發提出了更高的要求。本文聚焦于錳酸鋰（LMO）型鋰離子篩材料，系統綜述其化學結構演化、鋰離子插層/脫...

基于SNMP協議的智能電能管理系統設計

摘要：為了實時監控移動通信設備運行狀態，保障基站安全，設計了基于SNMP（Simple Network Management Protocol，簡單網絡管理協議）的智能電能管理系統。系統以STM32F407為主控，采用嵌入式RTOS（Real-Time Operating System，實時操作系統）的多任務運行架構，以SNMP協議和以太網通信框架，通過輪詢和陷阱機制實現電能數據獲取和狀態告警，實現通信...

封裝壓縮量對氣凝膠隔熱性能的影響機理研究

摘要：封裝是氣凝膠應用于鋰電池熱管理的關鍵工序，但過度壓縮可能導致隔熱性能劣化。為揭示封裝壓縮量對氣凝膠性能的影響機制，采用真空熱壓工藝將玻纖氣凝膠芯體封裝于PET熱固膜中，系統考察了1～9MPa封裝壓力下樣品的壓縮行為、導熱系數、隔熱性能及微觀結構演變。結果表明，封裝后氣凝膠存在顯著回彈，實際壓縮量遠小于理論最大值；氣凝膠在壓縮過程中依次經歷彈性變形、塑性屈服與密實化3階段。實驗發現，封裝壓縮量臨界閾...

基于應變能演變的薄壁梁類零件浮動裝夾動作控制方法研究

摘要：薄壁梁類零件在銑削過程中因材料去除引起的殘余應力非均勻釋放，易產生回彈變形并降低加工精度。針對這一問題，本文以薄壁梁類零件為研究對象，提出一種基于應變能演變梯度調控的浮動裝夾動作控制方法。從能量角度建立逐層銑削條件下零件應變能演變模型，為加工變形預測提供依據；結合浮動裝夾裝置的可釋放約束特性，構建裝夾釋放動作判定準則及動作控制策略，使加工過程中內部應變能實現分階段釋放，從而緩解由應變能突變釋放所引...

基于滑模PBC與變增益終端SMC方法的關節機器人協同控制

摘要：為了解決永磁同步電機驅動的關節機器人軌跡跟蹤控制中快速性和準確性無法兼顧的問題，提出了基于非線性擾動觀測器（Nonlinear Disturbance Observer， NDO）的能量變換與信號處理相結合的協同控制策略。能量變換控制采用滑模無源性控制(Passivity-Based Control， PBC)的方法，通過將滑模控制 (Sliding Mode Control， SMC)和無源性控...

高速列車主動懸掛系統自適應控制算法

摘要：為抑制高速列車的垂向振動，提升其運行平穩性，提出了一種高速列車主動懸掛系統連續動態最優自適應控制算法。該算法基于1/4車體二自由度垂向振動模型，以德國軌道譜的高低不平順為外部激勵，引入評價神經網絡在線逼近最優性能指標函數，得到近似最優控制律，并使用自適應控制算法在線更新評價神經網絡權值，保證近似最優控制律收斂到真值。仿真結果表明，使用該控制算法的主動懸掛系統相較于被動懸掛系統控制效果顯著，車體垂向...

面向薄壁件加工的裝夾布局優化設計

摘要：航空薄壁梁類零件在加工過程中易發生變形，難以滿足高精度加工要求，為此，提出一種面向加工變形控制的浮動裝夾布局優化與輔助支撐模塊設計方法提高加工精度。基于銑削載荷下的薄壁梁類零件的彈性變形機理，構建了面向加工變形抑制的裝夾構型優化模型，并將夾緊單元的數量及其空間分布參數統一作為設計變量，通過增廣乘子迭代求解滿足約束條件的最優裝夾方案；提高系統整體剛度，在裝夾布局的振動危險點布置輔助支撐模塊。以鋁合金...

海洋性氣候條件下重型柴油車NO_x排放特征研究

摘要：本文針對青島市重型柴油車NO_x排放對城市空氣質量造成的威脅，結合該地區獨特的海洋性氣候條件，對重型柴油車NO_x排放的時空分布特征及影響因素展開研究，旨在揭示NO_x排放后的時空分布規律及氣象影響機制，為精準治污提供依據。研究基于OBD系統獲取的實時排放數據，采用隱馬爾可夫模型對車輛軌跡進行高精度匹配，利用泛克里金空間插值方法對軌跡點位...

深度學習驅動礦山地表沉陷區多源遙感數據融合

摘要：針對礦山開采沉陷監測中傳統方法精度不足、單一數據源受限等問題，本文提出基于深度學習的多源遙感數據融合評估方法。通過融合InSAR、光學影像與LiDAR點云數據，構建“數據預處理-特征提取-特征融合-智能評估”模型框架，并提出融合U-Net與Transformer的UT-Net模型，實現沉陷區自動識別與沉降量反演。以山東典型礦區2020—2023年數據為樣本，經5折交叉驗證及多組對照實驗表明，所提模...

基于神經網絡的振動特征挖掘故障診斷方法研究

摘要：隨著煙草行業生產線自動化和智能化程度的提高，機械故障帶來的生產損失與安全隱患日益明顯，本文提出了一種基于一維卷積神經網絡（One-Dimensional CNN，1D-CNN）的煙草設備故障診斷方法。實時檢測設備運行的狀態信號，通過一維卷積神經網絡的多層卷積運算，實現振動信號的特征提取與分類。首先通過采集機械臂、模盒等關鍵部位振動信號等實時數據；經數據清洗降噪的數據經過標準化，消除量綱差異與噪聲干...

重載鐵路鋼軌無損聯結裝置動態力學特性研究

摘要：鋼軌接頭是重載鐵路軌道系統的薄弱環節，為明確軌縫參數等結構對鋼軌無損聯結裝置的動態力學特性的影響，本文分析了75 kg/m標準重軌及配套無損聯結裝置的動態力學響應。采用Abaqus仿真軟件建立車輪-鋼軌-無損聯結裝置耦合仿真模型；在180 kN垂向荷載下進行了輪對滾動400 mm行程的動態力學仿真，分析了1mm、3mm、5mm、7mm、9mm軌縫下鋼軌及夾板的應力、變形規律及不同軌縫的影響效應。仿...

基于IGAIP協同優化的合班排課算法研究

摘要：針對高校大規模合班排課中存在的資源沖突與同步性約束復雜、傳統遺傳算法易陷入局部最優且精確求解器計算效率低的問題，提出一種基于改進遺傳算法與整數規劃(Improved Genetic Algorithm and Integer Programming, IGAIP)的協同優化策略。改進遺傳算法采用動態染色體編碼與熵值自適應機制進行全局搜索，生成可行解；引入CPLEX求解器，基于整數規劃模型進行精確驗...

散貨碼頭裝船作業的綠色調度模型與算法研究

摘要：為探討散貨碼頭裝船作業中設備協調與綠色能耗控制的協同調度優化問題，構建了一個以最大完工時間最小化為目標的數學模型。設計頭腦風暴優化算法進行求解，通過群體聚類、新個體生成和選擇策略等機制實現對解空間高效搜索。實驗結果表明，相比傳統啟發式算法該優化算法在求解散貨碼頭協同調度問題中性能優異，在解質量和算法穩定性方面顯著提升，解質量上平均優于GA和SA算法 6.5%以上，在大規模復雜調度場景下性能提升可達...

基于懸架振動參數的雙模糊控制器的路面類型識別及仿真研究

摘要：車輛半主動/主動懸架不能及時獲取路面不平度信息，實現路面識別，為此，提出基于懸架振動參數的雙模糊控制器的路面類型識別方法。首先構建四輪相關的隨機路面模型和七自由度整車垂向動力學模型，選取非簧載質量的垂向加速度方均根幅值為特征量，設計雙模糊控制器結構實現了適用于低速和高速工況的A～D級路面的實時識別。依托CarSim-Simulink聯合仿真平臺，在多路面等級與多級車速組合工況下進行仿真實驗驗證，結...

基于Workbench和nCode的電池托架振動疲勞壽命仿真分析

摘要：電動汽車電池托架依賴臺架試驗評估疲勞壽命，評估成本高且周期長，本文在現行國家標準振動耐久性試驗要求的基礎上，構建了一套與臺架試驗工況和疲勞判據相一致的電池托架疲勞壽命仿真評估流程，實現電池托架國家標準振動耐久性的模擬測試。首先利用SolidWorks建立電池托架三維模型，在ANSYSWorkbench中獲取其在正弦定頻振動、機械沖擊及隨機振動工況下的應力響應；結果導入nCode DesignLif...

基于多區域協同的海洋波浪周期時空預測

摘要：針對波浪預測方法(單點、多點、單區域)常忽略空間相關性及區域間動態關聯，難以捕捉跨區域動態變化的問題，本文提出多區域協同時空圖卷積網絡模型(Multi-region Collaborative Spatio-temporal Graph Convolutional Network,MRCSTGCN)。該模型使用時間注意力模塊捕獲時間依賴，時空特征提取器重新校準全局信息以融合多區域多尺度特征，圖卷積...

基于響應面法的集裝箱側板結構參數優化設計

摘要：為在保證結構安全的前提下減輕集裝箱的質量，延長使用壽命，以40英尺集裝箱為研究對象，通過Abaqus建立仿真模型，以集裝箱側板的質量和側壁實驗最大應力為評價指標，對側板結構參數進行分析。基于響應面法中的Box-Behnken Design設計試驗方案，建立以波高、斜波寬、梯面尺寸為設計變量，以集裝箱側板質量和側壁實驗所受最大應力為優化目標的響應面模型。通過方差分析和相關性分析，確定各參數對集裝箱側...

LLM-KG協同優化：睡眠障礙管理新范式

摘要：針對睡眠醫學領域專用知識圖譜的缺失及大語言模型問答中的“幻覺”問題，本文提出睡眠醫學知識圖譜與大語言模型協同問答模型(Sleep-centric LLM-KG Collaborative Question Answering System, SLKG-QA),通過知識圖譜(Knowledge Graph, KG)與大語言模型(Large Language Model, LLM)的互補機制實現知識動...

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