城市交通雜志社由中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部主管、主辦，本刊為刊。自創(chuàng)刊以來(lái)，被公認(rèn)譽(yù)為具有業(yè)內(nèi)影響力的雜志之一。城市交通并獲中國(guó)優(yōu)秀期刊獎(jiǎng)，現(xiàn)中國(guó)期刊網(wǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)全文收錄期刊。城市交通雜志可以用于正常評(píng)審職稱加分!可以用與考研保研以及課題申報(bào)，均有效!本站為《城市交通》雜志社合作采編中心，具有綠色通道投稿可優(yōu)先加急錄用!《城市交通》是我國(guó)城市交通領(lǐng)域唯一的專業(yè)科技期刊，針對(duì)學(xué)科綜合型、邊緣型、交叉型等特點(diǎn)，研究、交流城市交通系統(tǒng)、交通工具和交通管理等方面的新技術(shù)、新理念，探討管理體制和政策改革。刊物面向城市交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、管理、運(yùn)營(yíng)等各相關(guān)專業(yè)的管理科研以及設(shè)計(jì)、產(chǎn)品制造部門的廣大技術(shù)人員和管理人員。

　　閱讀推薦：武漢交通職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)

　　《武漢交通職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)》是國(guó)家新聞出版總署批準(zhǔn)，面向國(guó)內(nèi)外公開(kāi)發(fā)行的綜合性學(xué)術(shù)期刊，創(chuàng)刊于1988年，每年出版四期，季末出刊，是《中國(guó)學(xué)術(shù)期刊綜合評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)庫(kù)》、《中國(guó)學(xué)術(shù)期刊(光盤版)》、《中國(guó)學(xué)術(shù)期刊網(wǎng)》、《萬(wàn)方數(shù)據(jù)庫(kù)》、《中國(guó)核心期刊(遴選)數(shù)據(jù)庫(kù)》全文收錄期刊。

　　城市交通最新期刊目錄

基于設(shè)備能耗數(shù)據(jù)的港口碳排放測(cè)算及評(píng)估——以天津港為例

摘要：在全球應(yīng)對(duì)氣候變化的背景下，中國(guó)積極推進(jìn)“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略實(shí)施。海運(yùn)作為最重要的運(yùn)輸方式之一，碳排放量超過(guò)10億t·a^-1，而港口碳排放比例占海運(yùn)總量的15%以上，減碳需求迫切。采用“自下而上”的測(cè)算方法，基于設(shè)備能耗數(shù)據(jù)，從港口運(yùn)行全過(guò)程切入，提出涵蓋陸地活動(dòng)和船舶停泊兩個(gè)運(yùn)行階段的港口碳排放測(cè)算方法，并以天津港為案例進(jìn)行實(shí)證分析。計(jì)算結(jié)果顯示，2023年天津港碳排放量...

上海市重型貨車碳排放特征與減碳策略

摘要：重型貨車是交通運(yùn)輸行業(yè)碳排放的主要來(lái)源之一，加強(qiáng)其減碳策略研究對(duì)推動(dòng)交通運(yùn)輸?shù)吞及l(fā)展具有重要意義。首先梳理國(guó)際城市貨運(yùn)減碳實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為中國(guó)貨運(yùn)減碳策略的制定提供參考。在此基礎(chǔ)上，利用上海市重型貨車GPS數(shù)據(jù)和各交通小區(qū)貨車出行數(shù)據(jù)，計(jì)算得出市域重型貨車在道路與交通小區(qū)層面的碳排放量及其空間分布特征，并分析其與港口布局、產(chǎn)業(yè)空間結(jié)構(gòu)之間的相互關(guān)系。最后，結(jié)合國(guó)際經(jīng)驗(yàn)與本地碳排放特征，從空間、交通和碳...

基于區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略的既有鐵路增建二線廣域路徑探索——以精伊霍鐵路為例

摘要：既有鐵路復(fù)線化是鐵路建設(shè)發(fā)展的重要領(lǐng)域。傳統(tǒng)范式大多沿既有通道增建二線，研究提出一種基于區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略的廣域路徑建模和比選方法，并以精伊霍鐵路為例進(jìn)行實(shí)證。在剖析項(xiàng)目必要性、緊迫性及原方案局限性的基礎(chǔ)上，以廣度優(yōu)先搜索和“橡皮筋”算法，構(gòu)建廣域路徑選擇模型和比選方案，從技術(shù)經(jīng)濟(jì)、工程實(shí)施、運(yùn)營(yíng)組織和綜合效益4個(gè)維度共16項(xiàng)指標(biāo)開(kāi)展綜合比較，進(jìn)而提出近期可實(shí)施的優(yōu)化方案及建議。研究表明：1)在存量...

“眾籌式”城市立體步道全生命周期引導(dǎo)控制——以深圳前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)實(shí)踐為例

摘要：在城市核心區(qū)，傳統(tǒng)平面步行系統(tǒng)難以適應(yīng)高頻次、高強(qiáng)度的出行需求，其通行能力與環(huán)境品質(zhì)日益受限。具備獨(dú)立路權(quán)的立體步道系統(tǒng)，在優(yōu)化出行環(huán)境、實(shí)現(xiàn)人車分流等方面展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)。基于“眾籌式”立體步道的特征，系統(tǒng)梳理其發(fā)展過(guò)程中存在的四大核心問(wèn)題：重宏觀輕微觀、重前期輕后期、重連通輕功能、重工程輕品質(zhì)。研究構(gòu)建了涵蓋規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)及運(yùn)營(yíng)全生命周期的引導(dǎo)控制體系，形成從城市設(shè)計(jì)、控制性詳細(xì)規(guī)劃到土地出讓...

基于空間和交通一體化的上海市客運(yùn)交通減碳策略

摘要：空間和交通一體化是建設(shè)低碳高效城市交通系統(tǒng)的重要規(guī)劃策略。從城市空間和綜合交通兩方面分析交通碳排放影響因素，提出包含源頭、過(guò)程、終端3個(gè)階段的城市客運(yùn)交通碳排放流程；綜合考慮交通量、出行距離、交通結(jié)構(gòu)、交通工具結(jié)構(gòu)、碳排放因子5項(xiàng)指標(biāo)的影響，構(gòu)建城市客運(yùn)交通碳排放計(jì)算模型。在此基礎(chǔ)上，提出基于空間和交通一體化的上海市客運(yùn)交通減碳策略，并采用多情景模擬方法定量評(píng)估不同策略的減碳效果。結(jié)果顯示，強(qiáng)化新...

共同富裕背景下杭州市域城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展策略

摘要：受傳統(tǒng)城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)影響，城鄉(xiāng)道路客運(yùn)與城市公共汽電車的體制分化已無(wú)法適應(yīng)共同富裕與鄉(xiāng)村振興的戰(zhàn)略要求。基于共同富裕目標(biāo)，研究杭州市域城鄉(xiāng)公共交通(以下簡(jiǎn)稱“城鄉(xiāng)公交”)一體化發(fā)展策略。通過(guò)分析杭州市域城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展現(xiàn)狀發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前存在西部縣域發(fā)展失衡、財(cái)政分權(quán)制約、制度雙軌并行等突出問(wèn)題。借鑒美國(guó)分級(jí)補(bǔ)貼、日本以軌道交通為主導(dǎo)、中國(guó)嘉興湖州城際客運(yùn)線路公交化改造等實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提出杭州市域城鄉(xiāng)公交一...

城市(群)綜合交通系統(tǒng)韌性發(fā)展的理念與路徑

摘要：<正>截至2024年末，中國(guó)常住人口城鎮(zhèn)化率達(dá)到67%，特大及超大城市的數(shù)量不斷增加，城市已經(jīng)成為未來(lái)中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心載體。與此同時(shí)，以超大及特大城市為中心形成的城市群或都市圈，正成為“新型城鎮(zhèn)化”戰(zhàn)略實(shí)施的重點(diǎn)區(qū)域。在這一發(fā)展進(jìn)程中，各類潛在危機(jī)——包括自然災(zāi)害、公共衛(wèi)生事件等大規(guī)模風(fēng)險(xiǎn)，以及大型活動(dòng)、異常事故等局部影響——對(duì)城市健康運(yùn)行構(gòu)成嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，亟須提升應(yīng)對(duì)不確定性的能力...

城市道路交通網(wǎng)絡(luò)韌性研究進(jìn)展

摘要：作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的核心組成部分，城市道路交通網(wǎng)絡(luò)對(duì)保障城市功能和居民生活需求至關(guān)重要。如何確保其在受到外界沖擊破壞時(shí)能夠快速恢復(fù)基本功能和結(jié)構(gòu)，是城市安全面臨的關(guān)鍵問(wèn)題。在此背景下，綜述近年來(lái)的相關(guān)研究成果，從城市道路交通網(wǎng)絡(luò)韌性的定義、評(píng)估指標(biāo)和評(píng)估方法等多個(gè)維度進(jìn)行系統(tǒng)回顧和分析。指出當(dāng)前研究存在的挑戰(zhàn)，并展望未來(lái)研究重點(diǎn)和方向，旨在為城市規(guī)劃者、政策制定者及研究者提供全面的道路網(wǎng)絡(luò)韌性知識(shí)框...

城市復(fù)合公共交通網(wǎng)絡(luò)韌性評(píng)估及恢復(fù)策略研究綜述

摘要：為應(yīng)對(duì)擾動(dòng)事件對(duì)城市復(fù)合公共交通網(wǎng)絡(luò)的影響，從韌性視角出發(fā)，系統(tǒng)梳理國(guó)內(nèi)外復(fù)合公共交通網(wǎng)絡(luò)韌性評(píng)估與恢復(fù)的相關(guān)研究。在對(duì)復(fù)合公共交通網(wǎng)絡(luò)模型構(gòu)建方法和特征進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，界定了復(fù)合公共交通網(wǎng)絡(luò)韌性的定義，從網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浜统丝统鲂袃蓚�(gè)方面分析評(píng)價(jià)指標(biāo)的作用、計(jì)算方法和閾值，并進(jìn)一步探討擾動(dòng)事件下的恢復(fù)策略。研究表明，城市復(fù)合公共交通網(wǎng)絡(luò)的研究近年受到廣泛關(guān)注，并在模型構(gòu)建、韌性評(píng)估和恢復(fù)策略3個(gè)方面取...

地鐵車站無(wú)障礙服務(wù)評(píng)價(jià)及優(yōu)化策略

摘要：作為現(xiàn)代化交通體系的核心載體，地鐵車站無(wú)障礙服務(wù)效能直接關(guān)系社會(huì)公平與城市治理水平。基于包容性發(fā)展理念構(gòu)建地鐵車站無(wú)障礙服務(wù)評(píng)價(jià)體系，采用組合賦權(quán)法確定指標(biāo)權(quán)重，并系統(tǒng)分析地鐵車站無(wú)障礙服務(wù)的關(guān)鍵影響因素。通過(guò)專家咨詢法進(jìn)行重要性評(píng)價(jià)，運(yùn)用模糊理論中的梯形模糊數(shù)計(jì)算評(píng)價(jià)指標(biāo)主觀權(quán)重；通過(guò)殘障人士對(duì)地鐵車站無(wú)障礙滿意度評(píng)價(jià)，運(yùn)用熵值法計(jì)算評(píng)價(jià)指標(biāo)客觀權(quán)重，再利用線性加權(quán)方法得到組合權(quán)重，并給出無(wú)障礙...

不同類型步行出行中行人熱暴露風(fēng)險(xiǎn)及其影響因素研究動(dòng)態(tài)

摘要：選取來(lái)自國(guó)際學(xué)術(shù)期刊的論文，以概述形式對(duì)城市交通理論方法、實(shí)證分析等學(xué)術(shù)研究成果進(jìn)行總結(jié)性介紹，旨在增強(qiáng)城市交通業(yè)界和學(xué)界對(duì)國(guó)際學(xué)術(shù)動(dòng)向和研究熱點(diǎn)的關(guān)注，促進(jìn)學(xué)術(shù)交流。《不同類型步行出行中行人熱暴露風(fēng)險(xiǎn)及其影響因素——基于南京市GPS的性別實(shí)驗(yàn)》一文利用中國(guó)南京市GPS步行軌跡數(shù)據(jù)，探討不同性別及不同類型(實(shí)用性和休閑性)步行出行中行人熱暴露的差異性及其影響因素。研究表明：男性的步行速度與距離均高...

交通資訊

摘要：<正>2025年中央城市工作會(huì)議部署現(xiàn)代化人民城市建設(shè)時(shí)隔10年，中央城市工作會(huì)議在北京舉行。會(huì)議指出，中國(guó)城鎮(zhèn)化正從快速增長(zhǎng)期轉(zhuǎn)向穩(wěn)定發(fā)展期，城市發(fā)展正從大規(guī)模增量擴(kuò)張階段轉(zhuǎn)向存量提質(zhì)增效為主的階段。城市工作要深刻把握、主動(dòng)適應(yīng)形勢(shì)變化，轉(zhuǎn)變城市發(fā)展理念，更加注重以人為本；轉(zhuǎn)變城市發(fā)展方式，更加注重集約高效；轉(zhuǎn)變城市發(fā)展動(dòng)力，更加注重特色發(fā)展；轉(zhuǎn)變城市工作重心，更加注重治理投入；轉(zhuǎn)變...

城市交通擁堵治理對(duì)策研究——以深圳市梅林關(guān)片區(qū)為例

摘要：交通擁堵問(wèn)題日益嚴(yán)重，已成為人民生產(chǎn)、生活、休閑的重大掣肘，亟須總結(jié)一套適合大中城市交通擁堵治理的系統(tǒng)性分析方法。對(duì)深圳市城市交通擁堵癥結(jié)及改善對(duì)策進(jìn)行全面、系統(tǒng)的梳理與總結(jié)，系統(tǒng)歸納4個(gè)層面12大類20小類擁堵癥結(jié)，針對(duì)性提出擁堵治理對(duì)策及關(guān)鍵措施。剖析關(guān)口通道、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)等8種不同類型擁堵區(qū)域特征及癥結(jié)，并提煉20項(xiàng)擁堵治理對(duì)策，形成可供推廣的“微設(shè)計(jì)、微整治、微創(chuàng)新”方法。以深圳市梅林關(guān)及其周...

《自行車高速公路的規(guī)劃理論及管理方法》解讀

摘要：<正>作為零排放交通工具，自行車能有效分擔(dān)中短途出行需求，緩解機(jī)動(dòng)車造成的交通擁堵與空氣污染。《自行車高速公路的規(guī)劃理論及管理方法》一書不僅提供了一個(gè)全面系統(tǒng)的自行車高速公路規(guī)劃與管理框架，也為自行車高速公路的實(shí)踐和發(fā)展提供了理論支持和指導(dǎo)。這是一部關(guān)于自行車高速公路規(guī)劃與管理的學(xué)術(shù)專著，也是一本引領(lǐng)我們思考城市交通可持續(xù)發(fā)展路徑的指南，更揭示了自行車高速公路這一新興交通基礎(chǔ)設(shè)施的無(wú)限...

空間治理視角下無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)實(shí)施路徑——以上海市長(zhǎng)寧區(qū)為例

摘要：無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)是城市精細(xì)化治理的重要路徑。揭示空間治理與無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)的邏輯聯(lián)結(jié)，指出當(dāng)前實(shí)施困境，包括空間治理尺度下沉不足、頂層設(shè)計(jì)和底層邏輯缺乏貫通、弱勢(shì)群體空間治理權(quán)缺失以及空間治理工作機(jī)制不完善。基于“民生-技術(shù)-機(jī)制”空間治理視角構(gòu)建無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)技術(shù)框架，以上海市長(zhǎng)寧區(qū)為例提出5種協(xié)同實(shí)施路徑。重點(diǎn)闡述了多要素協(xié)同的“分區(qū)-分類-分項(xiàng)”管控體系，通過(guò)精準(zhǔn)化對(duì)策實(shí)現(xiàn)差異化治理。研究表明，...

面向抗災(zāi)韌性分析的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建模方法綜述

摘要：抗災(zāi)韌性水平是衡量交通基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)功能的重要指標(biāo)，針對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行高效建模是開(kāi)展韌性分析的重要前提。從網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、依賴關(guān)系和韌性分析屬性3個(gè)方面對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建模方法進(jìn)行文獻(xiàn)綜述，剖析在面向抗災(zāi)韌性分析的網(wǎng)絡(luò)建模過(guò)程中網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)選擇和構(gòu)建的特殊性；歸納交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)抗災(zāi)韌性分析的重點(diǎn)關(guān)注場(chǎng)景；并對(duì)可靠度、易損性、恢復(fù)性等交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)抗災(zāi)韌性分析中使用較為廣泛的單元韌性分析屬性...

城市道路交通網(wǎng)絡(luò)韌性研究進(jìn)展與趨勢(shì)

摘要：作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的核心組成部分，城市道路交通網(wǎng)絡(luò)對(duì)保障城市功能和居民生活至關(guān)重要。如何確保城市道路交通網(wǎng)絡(luò)在受到外界沖擊破壞時(shí)能夠快速恢復(fù)基本功能和結(jié)構(gòu)，是城市安全面臨的關(guān)鍵問(wèn)題。在此背景下，為了明確國(guó)內(nèi)外城市道路交通網(wǎng)絡(luò)韌性研究的最新進(jìn)展，綜述近年來(lái)的相關(guān)研究成果，從城市道路交通網(wǎng)絡(luò)韌性的定義、評(píng)估指標(biāo)和評(píng)估方法等多個(gè)緯度進(jìn)行系統(tǒng)回顧和分析，指出當(dāng)前研究存在的挑戰(zhàn)，展望未來(lái)研究重點(diǎn)和方向，旨在為...

打造包容性出行環(huán)境的探索與實(shí)踐——中國(guó)城市交通發(fā)展論壇第39次研討會(huì)

摘要：中國(guó)城市交通體系正從增量發(fā)展轉(zhuǎn)向增存并重乃至存量發(fā)展階段，人口結(jié)構(gòu)的深刻變革進(jìn)一步凸顯了包容性出行環(huán)境建設(shè)的重要性。為全人群提供高質(zhì)量、可持續(xù)的出行條件，已成為新時(shí)代城市交通發(fā)展的核心議題。2025年4月18日，中國(guó)城市交通發(fā)展論壇在上海市舉辦了2025年第1次(總第39次)常規(guī)研討會(huì)，主題為“打造包容性出行環(huán)境的探索與實(shí)踐”。與會(huì)嘉賓圍繞包容性出行政策、無(wú)障礙出行、街道療愈力與包容性，以及廣州、...

日本城市道路韌性規(guī)劃實(shí)踐及啟示

摘要：中國(guó)韌性城市規(guī)劃體系尚處于構(gòu)建階段，城市道路韌性研究主要聚焦于網(wǎng)絡(luò)韌性評(píng)價(jià)等理論層面，規(guī)劃實(shí)踐研究相對(duì)不足，對(duì)實(shí)際建設(shè)的指導(dǎo)作用有限。系統(tǒng)梳理日本城市道路韌性規(guī)劃和管理的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，包括統(tǒng)一流程標(biāo)準(zhǔn)、推進(jìn)全國(guó)城市緊急運(yùn)輸?shù)缆肪W(wǎng)絡(luò)劃定、強(qiáng)化道路網(wǎng)絡(luò)與自然災(zāi)害特征及應(yīng)急防災(zāi)設(shè)施、應(yīng)急管理措施的信息化關(guān)聯(lián)等方面。進(jìn)而提出中國(guó)城市道路韌性建設(shè)應(yīng)重點(diǎn)推進(jìn)以下方向：加快專項(xiàng)規(guī)劃編制，統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；建立分級(jí)韌性道...

綜合交通網(wǎng)絡(luò)鏈路關(guān)聯(lián)度評(píng)估方法

摘要：外部因素對(duì)綜合交通網(wǎng)絡(luò)的干擾會(huì)影響其服務(wù)功能，而綜合交通網(wǎng)絡(luò)中不同鏈路之間的替代關(guān)聯(lián)關(guān)系可以緩解這種不利影響。提出綜合交通網(wǎng)絡(luò)在鏈路層面替代關(guān)聯(lián)關(guān)系的評(píng)估方法，可用于識(shí)別網(wǎng)絡(luò)脆弱性。該方法綜合考慮鏈路地理位置與通行能力等屬性，構(gòu)建量化指標(biāo)以表征替代關(guān)聯(lián)強(qiáng)度。在京津冀魯區(qū)域高速公路、鐵路和航空構(gòu)成的綜合交通網(wǎng)絡(luò)中開(kāi)展實(shí)證分析，結(jié)果顯示：鏈路替代關(guān)聯(lián)度呈現(xiàn)顯著空間異質(zhì)性，受網(wǎng)絡(luò)密度與通行能力影響明顯；...

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