《鐵道機(jī)車與動車》(原：內(nèi)燃機(jī)車)(月刊)創(chuàng)刊于1966年，由中國北車集團(tuán)大連機(jī)車研究所主辦。本刊宣傳和貫徹國家關(guān)于內(nèi)燃牽引方面的技術(shù)方針政策，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐、普及與提高相結(jié)合的原則，交流和推廣內(nèi)燃機(jī)車及相關(guān)專業(yè)方面的試驗、研究、運(yùn)用、檢修、教學(xué)等方面的經(jīng)驗和成果，推動內(nèi)燃牽引專業(yè)的發(fā)展。

　　《鐵道機(jī)車與動車》獲全國中文核心期刊;中國科技論文統(tǒng)計源期刊;中文核心期刊(2004);中文核心期刊(2000);中文核心期刊(1996);中文核心期刊(1992)。

　　鐵道機(jī)車與動車雜志欄目設(shè)置

　　試驗研究　計算分析、綜述述評　探討建議、結(jié)構(gòu)改進(jìn)、設(shè)計制造、產(chǎn)品介紹、檢修運(yùn)用管理、儀表檢測

　　鐵道機(jī)車與動車雜志榮譽(yù)

　　萬方收錄(中)上海圖書館館藏國家圖書館館藏知網(wǎng)收錄(中)統(tǒng)計源核心期刊(中國科技論文核心期刊)維普收錄(中)Caj-cd規(guī)范獲獎期刊全國中文核心期刊

　　鐵道機(jī)車與動車雜志社要求

　　1、《鐵道機(jī)車與動車》文稿應(yīng)資料可靠、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、具有創(chuàng)造性、科學(xué)性、實(shí)用性。應(yīng)立論新穎、論據(jù)充分、數(shù)據(jù)可靠，文責(zé)自負(fù)(嚴(yán)禁抄襲)，文字要精煉。

　　閱讀推薦：鐵路工程造價管理

　　《鐵路工程造價管理》工程管理期刊，創(chuàng)刊于1986年，由鐵路工程定額所主辦。是全路唯一的以工程定額與工程造價管理為主題、工程技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的學(xué)術(shù)性刊物，是廣大鐵路工程技術(shù)、工程經(jīng)濟(jì)人員開展學(xué)術(shù)研究、經(jīng)驗交流、信息互通的園地。面向的主要對象是鐵路行業(yè)從事工程建設(shè)、設(shè)計、施工的管理人員、技術(shù)人員、工程經(jīng)濟(jì)人員及從事工程造價的教學(xué)科研人員;路外各地方、各行業(yè)的建設(shè)主管部門、建設(shè)銀行、造價管理機(jī)構(gòu)、中介服務(wù)組織;以及其他與鐵路建設(shè)有關(guān)的單位及工程技術(shù)人員。該刊為雙月刊，全年出刊發(fā)行6期，定價39元，目前發(fā)行量已達(dá)5000冊以上。已經(jīng)成為鐵路及相關(guān)部門工程造價管理人員的得力助手。

　　鐵道機(jī)車與動車最新期刊目錄

CHA6A1型混合動力調(diào)車機(jī)車研制

摘要：根據(jù)以鋼鐵企業(yè)為代表的工礦企業(yè)運(yùn)輸需求，計算分析了其工況特點(diǎn)，推出了一款適宜鐵水運(yùn)輸作業(yè)的CHA6A1型混合動力機(jī)車，并介紹了機(jī)車方案以及應(yīng)用推廣前景

永磁直驅(qū)八軸貨運(yùn)電力機(jī)車牽引電傳動系統(tǒng)

摘要：介紹了一種適用于八軸大功率貨運(yùn)電力機(jī)車的永磁直驅(qū)牽引電傳動系統(tǒng)，重點(diǎn)闡述了系統(tǒng)關(guān)鍵部件的結(jié)構(gòu)組成與主電路配置，并對各部件的功能特性進(jìn)行了詳細(xì)分析

新一代封閉場景新能源調(diào)車機(jī)車變流裝置

摘要：以模塊化設(shè)計為核心，針對冶金行業(yè)封閉場景的智慧運(yùn)輸需求，研發(fā)了新一代新能源調(diào)車機(jī)車變流裝置，旨在推動鋼鐵企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型與智能化升級。系統(tǒng)闡述了主電路優(yōu)化、結(jié)構(gòu)布局與冷卻策略，構(gòu)建了精細(xì)的仿真模型，對變流裝置的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與散熱效果展開了深入的有限元分析，驗證了設(shè)計的可行性與優(yōu)越性，為行業(yè)同類產(chǎn)品開發(fā)提供了技術(shù)指導(dǎo)與參考

基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的地鐵車輛受電弓系統(tǒng)規(guī)程優(yōu)化研究

摘要：以受電弓為研究對象，基于威布爾分布模型，提出了一種融合可靠性分析與降低成本的修程優(yōu)化方法，實(shí)現(xiàn)可靠性與經(jīng)濟(jì)性的平衡。通過篩選某線路原始故障數(shù)據(jù)，驗證其符合雙參數(shù)威布爾分布;采用極大似然估計法確定形狀、位置參數(shù)，建立可靠度函數(shù)，并計算可靠壽命置信區(qū)間下限;構(gòu)建維修成本模型，綜合考慮預(yù)防性維護(hù)、部件更換及故障排查成本，通過日成本曲線分析得出最優(yōu)檢修周期。此外，針對碳滑板等規(guī)律性故障部件，提出基于狀態(tài)監(jiān)...

廣州地鐵直線電機(jī)車輛TCMS升級改造研究

摘要：基于目前廣州地鐵直線電機(jī)車輛TCMS面臨備件停產(chǎn)、采購成本高企等問題，為提升系統(tǒng)自主化升級能力，針對原TCMS采用日本三菱設(shè)計開發(fā)的ARCNET+HDLC網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，提出替換原封閉總線的MVB技術(shù)方案。采用“列車級網(wǎng)絡(luò)平臺替換+既有車輛級網(wǎng)絡(luò)利用”的混合架構(gòu)升級模式，經(jīng)靜、動態(tài)及載客運(yùn)營試驗考核，驗證了升級改造后的TCMS安全性、可用性、穩(wěn)定性，達(dá)到了升級改造目標(biāo)

一種基于TSN的多網(wǎng)融合網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的設(shè)計

摘要：提出一種基于時間敏感網(wǎng)絡(luò)(TSN)的多網(wǎng)融合網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)設(shè)計方案，致力于實(shí)現(xiàn)列車內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的業(yè)務(wù)整合與系統(tǒng)深度融合，通過深度集成TSN技術(shù)、多核異構(gòu)處理器以及操作系統(tǒng)虛擬化技術(shù)，顯著提升列車控制系統(tǒng)的響應(yīng)速度，有效減少車輛運(yùn)行沖擊，大幅增加乘客乘坐舒適度，同時還能切實(shí)降低全生命周期成本，為軌道交通行業(yè)的發(fā)展提供新的技術(shù)路徑

動力集中型動車組重聯(lián)車鉤意外分離的保護(hù)研究及應(yīng)用

摘要：對動力集中型動車組重聯(lián)車鉤進(jìn)行了介紹，詳細(xì)分析了動車組在運(yùn)行過程中重聯(lián)車鉤意外分離的原因，并對發(fā)生重聯(lián)車鉤意外分離時主控動車組、從控動車組的安全保護(hù)進(jìn)行了闡述

某型機(jī)車柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)適應(yīng)大風(fēng)沙環(huán)境的改進(jìn)研究

摘要：通過對某線路運(yùn)用環(huán)境的調(diào)研分析，簡要介紹了某型機(jī)車柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的優(yōu)化改進(jìn)過程，通過有限元仿真分析、系統(tǒng)性能試驗等，研究出符合大風(fēng)沙環(huán)境運(yùn)用的進(jìn)氣系統(tǒng)

內(nèi)燃動車組關(guān)鍵技術(shù)與節(jié)能控制研究

摘要：介紹了內(nèi)燃動車組網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、電氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)以及關(guān)鍵部件，從動車組混合動力控制和大功率高速柴油機(jī)節(jié)能優(yōu)勢兩個角度分析了節(jié)能技術(shù)，介紹了動車組定速控制算法。運(yùn)用過程中，充分驗證了節(jié)能技術(shù)優(yōu)勢和定速控制功能對實(shí)現(xiàn)列車平穩(wěn)運(yùn)行的效果

新能源機(jī)車充電系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)化研究

摘要：系統(tǒng)研究了新能源機(jī)車充電技術(shù)體系，重點(diǎn)分析了傳導(dǎo)式充電的3種主要方式(接觸式、插接式和無線式)的技術(shù)特點(diǎn)及應(yīng)用場景。詳細(xì)比較了國標(biāo)GB/T 27930、美標(biāo)SAE J1772和歐標(biāo)IEC 61851等國際主流充電通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)的異同，不同標(biāo)準(zhǔn)在通信協(xié)議、接口定義和安全要求等方面存在顯著差異，給新能源機(jī)車的國際化發(fā)展帶來挑戰(zhàn)。最后提出了充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展建議，為新能源機(jī)車充電系統(tǒng)的設(shè)計和國際兼容性提...

地鐵列車空調(diào)變頻器IGBT故障原因分析及優(yōu)化

摘要：某地鐵列車變頻空調(diào)運(yùn)營約10萬km后頻發(fā)變頻器故障，分析后確定為高濕環(huán)境下潮氣侵入導(dǎo)致IGBT性能降低引發(fā)擊穿短路，造成燒損，通過更換單管封裝IGBT并優(yōu)化控制策略，有效解決了該問題

中車長春軌道客車股份有限公司

摘要：<正>中車長春軌道客車股份有限公司(以下簡稱長客股份公司)前身長春客車廠始建于1954年,是國家“一五”期間重點(diǎn)建設(shè)項目之一。2002年3月改制為股份公司,現(xiàn)注冊資本(總股本)為58億元(股),中國中車持股93.54%。一、企業(yè)規(guī)模長客股份公司是我國知名的軌道客車研發(fā)、制造、檢修及出口基地,是中國地鐵、動車組的搖籃。公司現(xiàn)有員工18000多人,總部有新老兩個整車制造廠區(qū),總占地面積45...

中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司

摘要：<正>中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司(以下簡稱中車四方股份公司)是中國中車股份有限公司的核心企業(yè),中國高速列車產(chǎn)業(yè)化基地,城市軌道交通車輛制造商和國家軌道交通裝備產(chǎn)品重要出口基地。中車四方股份公司具有軌道交通裝備自主開發(fā)、規(guī)模制造、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的完整體系。公司是國家高新技術(shù)企業(yè),擁有國家高速動車組總成工程技術(shù)研究中心、高速列車系統(tǒng)集成國家工程實(shí)驗室、國家級技術(shù)中心和博士后科研工作站四個國...

中車唐山機(jī)車車輛有限公司

摘要：<正>中車唐山機(jī)車車輛有限公司(以下簡稱中車唐山公司)始建于1881年,是中國第一家軌道裝備制造企業(yè)。在跨越三個世紀(jì)的發(fā)展歷程中,中車唐山公司曾制造出中國第一臺機(jī)車——“中國火箭”號,中國第一輛客車——“鑾輿龍車”,研制了中國第一輛貨車、第一輛軌道檢查車、第一輛特種車和第一輛高級公務(wù)車,創(chuàng)新開發(fā)出中國第一列雙層內(nèi)燃動車組、第一列擺式列車、第一列70%低地板輕軌車、第一輛常導(dǎo)中低速磁懸浮...

中車株洲電力機(jī)車有限公司

摘要：<正>中車株洲電力機(jī)車有限公司坐落于美麗的湘江之濱,毗鄰京廣、滬昆鐵路線,占地2.25平方公里,中國中車旗下的核心子公司,中國最大的電力機(jī)車研制基地、湖南千億軌道交通產(chǎn)業(yè)集群的龍頭企業(yè),被譽(yù)為“中國電力機(jī)車之都”。公司業(yè)務(wù)集中在電力機(jī)車、城軌車輛、動車組、軌道工程車,磁浮列車、儲能式電車等新技術(shù)公共交通車輛、重要零部件、專有技術(shù)延伸產(chǎn)品、維保及機(jī)電總包服務(wù)等領(lǐng)域。公司自1936年創(chuàng)建以...

機(jī)車車輛曲線通過黏著特性研究

摘要：基于多體動力學(xué)及輪軌接觸幾何關(guān)系,在機(jī)車參數(shù)基礎(chǔ)上構(gòu)建考慮牽引特性的機(jī)車動力學(xué)模型,分析機(jī)車通過曲線時的輪軌黏著特性。模型中采用施加扭矩的方式考慮機(jī)車的牽引狀態(tài),利用軸重轉(zhuǎn)移分析驗證車輛模型的正確性,分析了機(jī)車車輛曲線通過惰行工況與牽引工況下的輪軌接觸黏著特性;并基于該模型分析了機(jī)車車輛關(guān)鍵參數(shù)、線路關(guān)鍵參數(shù)的改變對機(jī)車曲線通過時的黏著特性的影響。通過仿真結(jié)果對比分析可知:機(jī)車懸掛參數(shù)的改變和曲線...

HXD3型機(jī)車輪軸載荷特性研究

摘要：輪軸作為轉(zhuǎn)向架中的走行和承載部件,研究其在不同工況下的載荷特性并得到應(yīng)力譜,對于分析輪軸的疲勞壽命至關(guān)重要。以HXD3型機(jī)車的輪軸為研究對象,建立了機(jī)車的整車動力學(xué)模型和輪軸柔性化的剛?cè)狁詈夏Ｐ?將輪軸載荷計算結(jié)果與實(shí)測結(jié)果進(jìn)行對比,驗證了模型的正確性。分析了不同速度級、曲線半徑、車輪多邊形對輪軸載荷特征的影響。基于模態(tài)應(yīng)力恢復(fù)法對輪軸應(yīng)力進(jìn)行模擬,編制的輪軸應(yīng)力譜與實(shí)測數(shù)據(jù)基本吻合,可用于輪軸壽...

城軌車輛電子制動控制單元性能測試平臺的設(shè)計

摘要：城軌車輛電子制動控制單元(EBCU)作為制動系統(tǒng)的核心,控制壓力精度與運(yùn)行可靠性直接影響列車運(yùn)營安全。針對現(xiàn)有EBCU測試系統(tǒng)在工況覆蓋度、故障診斷深度及測試效率等方面的不足,采用“信號專項-單板功能-整機(jī)系統(tǒng)”三級測試架構(gòu),構(gòu)建了多層級協(xié)同的智能化測試平臺。硬件層面集成基于FPGA的多源信號協(xié)同發(fā)生器、高精度數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)數(shù)字量、模擬量以及多協(xié)議通信等信號的全參數(shù)閉環(huán)測試,利用在環(huán)故障注入技...

HXD2型機(jī)車輔助駕駛系統(tǒng)研究與應(yīng)用

摘要：介紹機(jī)車輔助駕駛系統(tǒng)在HXD2型交流傳動電力機(jī)車上的設(shè)計實(shí)現(xiàn)及現(xiàn)場應(yīng)用情況,系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對機(jī)車及其掛載貨運(yùn)車輛的零速起車、運(yùn)行調(diào)速、貫通試驗、過分相以及區(qū)間停車等功能的控制,保證列車的平穩(wěn)安全、正點(diǎn)運(yùn)行,減少了司機(jī)對機(jī)車的操縱強(qiáng)度,降低人為失誤風(fēng)險。輔助駕駛系統(tǒng)在西康線鐵路上下行貨運(yùn)列車控車運(yùn)行中取得了良好的運(yùn)用效果,可以為國內(nèi)機(jī)車輔助駕駛技術(shù)的深入展開和應(yīng)用做推廣

出口海外自主化6000馬力交流傳動內(nèi)燃機(jī)車技術(shù)研究及應(yīng)用

摘要：聚焦出口海外6000馬力交流傳動內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)用需求,通過對國內(nèi)外典型6000馬力機(jī)車的技術(shù)對比分析,探討自主化機(jī)車的設(shè)計、關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新、平臺的搭建等方面研究及運(yùn)用,為自主化出口機(jī)車開拓海外市場提供參考

　　相關(guān)科技期刊推薦

• 省級水利水電科技進(jìn)展
• 國家級中國煤層氣
• 省級機(jī)電一體化
• 省級淮海工學(xué)院學(xué)報(自然科學(xué)版)
• 北大核心福建水力發(fā)電
• 省級客車技術(shù)
• 北大核心軟科學(xué)
• 國家級儀表技術(shù)
• 省級山東紡織科技
• 國家級航天制造技術(shù)
• 國家級安全與環(huán)境工程
• 北大核心高校地質(zhì)學(xué)報
• 省級青島大學(xué)學(xué)報
• 北大核心實(shí)驗技術(shù)與管理
• 省級有線電視技術(shù)
• 國家級軍事體育學(xué)報
• 省級中國科技論壇
• 省級國外坦克
• 北大核心系統(tǒng)科學(xué)與數(shù)學(xué)
• 國家級能源技術(shù)經(jīng)濟(jì)
• 省級質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)化
• 北大核心船海工程
• 北大核心高分子材料科學(xué)與工程
• 國家級摩托車
• 省級保密科學(xué)技術(shù)
• 北大核心天然氣地球科學(xué)
• 國家級CAD·CAM與制造業(yè)信息化
• 省級中國品牌與防偽
• 省級光子技術(shù)
• 省級太原城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報

　　核心期刊推薦

中國科技史雜志

科技管理研究

西北農(nóng)林科技大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版)

湖南科技大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)