《鐵道機車與動車》(原：內(nèi)燃機車)(月刊)創(chuàng)刊于1966年，由中國北車集團大連機車研究所主辦。本刊宣傳和貫徹國家關(guān)于內(nèi)燃牽引方面的技術(shù)方針政策，實現(xiàn)理論與實踐、普及與提高相結(jié)合的原則，交流和推廣內(nèi)燃機車及相關(guān)專業(yè)方面的試驗、研究、運用、檢修、教學等方面的經(jīng)驗和成果，推動內(nèi)燃牽引專業(yè)的發(fā)展。

　　《鐵道機車與動車》獲全國中文核心期刊;中國科技論文統(tǒng)計源期刊;中文核心期刊(2004);中文核心期刊(2000);中文核心期刊(1996);中文核心期刊(1992)。

　　鐵道機車與動車雜志欄目設(shè)置

　　試驗研究　計算分析、綜述述評　探討建議、結(jié)構(gòu)改進、設(shè)計制造、產(chǎn)品介紹、檢修運用管理、儀表檢測

　　鐵道機車與動車雜志榮譽

　　萬方收錄(中)上海圖書館館藏國家圖書館館藏知網(wǎng)收錄(中)統(tǒng)計源核心期刊(中國科技論文核心期刊)維普收錄(中)Caj-cd規(guī)范獲獎期刊全國中文核心期刊

　　鐵道機車與動車雜志社要求

　　1、《鐵道機車與動車》文稿應資料可靠、數(shù)據(jù)準確、具有創(chuàng)造性、科學性、實用性。應立論新穎、論據(jù)充分、數(shù)據(jù)可靠，文責自負(嚴禁抄襲)，文字要精煉。

　　閱讀推薦：鐵路工程造價管理

　　《鐵路工程造價管理》工程管理期刊，創(chuàng)刊于1986年，由鐵路工程定額所主辦。是全路唯一的以工程定額與工程造價管理為主題、工程技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合的學術(shù)性刊物，是廣大鐵路工程技術(shù)、工程經(jīng)濟人員開展學術(shù)研究、經(jīng)驗交流、信息互通的園地。面向的主要對象是鐵路行業(yè)從事工程建設(shè)、設(shè)計、施工的管理人員、技術(shù)人員、工程經(jīng)濟人員及從事工程造價的教學科研人員;路外各地方、各行業(yè)的建設(shè)主管部門、建設(shè)銀行、造價管理機構(gòu)、中介服務組織;以及其他與鐵路建設(shè)有關(guān)的單位及工程技術(shù)人員。該刊為雙月刊，全年出刊發(fā)行6期，定價39元，目前發(fā)行量已達5000冊以上。已經(jīng)成為鐵路及相關(guān)部門工程造價管理人員的得力助手。

　　鐵道機車與動車最新期刊目錄

CEA6_A1型新能源軌道車動力電池系統(tǒng)研制

摘要：在CEA6A1型新能源軌道車上，采用磷酸鐵鋰電池研制動力電池系統(tǒng)，為軌道車牽引和輔助系統(tǒng)供電，將電池狀態(tài)(電壓、溫度、電流、SOC等)實時上傳到整車微機控制系統(tǒng)，同時具備消防滅火功能，并通過試驗證明其設(shè)計滿足技術(shù)輸入要求

動車組空調(diào)壓力波保護系統(tǒng)故障分析及優(yōu)化建議

摘要：通過對CRH380B型動車組空調(diào)壓力波保護系統(tǒng)的工作原理進行分析，總結(jié)得出壓力波控制數(shù)據(jù)板卡故障和新風與廢排風壓力波氣動風門無法正常關(guān)閉故障是導致空調(diào)壓力波保護系統(tǒng)無法正常工作的主要原因，提出了針對性的優(yōu)化建議與運用檢修防控措施，進一步降低了動車組空調(diào)系統(tǒng)故障率，保障了動車組的安全運行

牽引電機低阻力外部冷卻風道優(yōu)化設(shè)計與仿真研究

摘要：牽引電機作為軌道交通車輛的核心動力源，其冷卻效率直接關(guān)聯(lián)車輛運行的安全性與能源效率。針對某型牽引電機外部冷卻風道，采用多階段優(yōu)化策略結(jié)合流體仿真與參數(shù)化建模，有效降低了風道阻力并優(yōu)化了風量分配。優(yōu)化結(jié)果顯示阻力下降了51%,風量分布更為均勻，顯著提升了系統(tǒng)整體效能。這項成果對軌道交通車輛冷卻通風系統(tǒng)的設(shè)計具有重要的指導意義

鐵路車輛黏滑控制半實物仿真系統(tǒng)設(shè)計開發(fā)與驗證

摘要：鐵路車輛輪軌黏滑控制技術(shù)的研發(fā)需要基于大量的線路試驗，不僅要花費巨大的成本，且實際工況很難在線路中完整復現(xiàn)，導致控制算法開發(fā)周期長、驗證不充分�；�于此，搭建了完整的列車及輪軌動力學Simulink數(shù)學模型，并將其下載至實時仿真機運行，形成一套黏滑控制半實物仿真測試系統(tǒng)，通過測試表明該系統(tǒng)能夠為鐵路車輛黏滑控制技術(shù)的開發(fā)驗證提供高效、完整的測試環(huán)境

一種重載內(nèi)燃機車車架設(shè)計

摘要：介紹了一種重載內(nèi)燃機車車架結(jié)構(gòu)設(shè)計特點以及主要大部件的設(shè)計過程。車架采用雙側(cè)梁箱式框架結(jié)構(gòu)，油箱參與車架承載，風道采用強制導風結(jié)構(gòu)，對整個車架以及風道結(jié)構(gòu)進行了仿真分析計算，并進行試驗驗證，車架滿足設(shè)計要求

基于高速動車組輪對剩余壽命預測模型研究與應用

摘要：隨著國內(nèi)高速動車組配屬量不斷增加，動車組輪對數(shù)量越來越龐大，目前動車組存在輪對數(shù)量較多、管理難度大、集中更換輪對時易遺漏等問題。以CRH3、CR400AF型動車組輪對為研究對象，鏇輪機實測數(shù)據(jù)為驅(qū)動，基于數(shù)理統(tǒng)計建立磨耗規(guī)律模型及鏇修規(guī)律模型；根據(jù)兩車型動車組鏇修周期、日均走行公里數(shù)、車組高級修間隔公里數(shù)、輪對周期磨耗量和鏇修量及動車組輪對技術(shù)參數(shù)等特征參數(shù)搭建動車組輪對剩余壽命數(shù)學模型。將訓練好...

內(nèi)燃機活塞環(huán)外圓型線對摩擦學性能影響規(guī)律研究

摘要：為提升內(nèi)燃機整體性能，降低活塞環(huán)—缸套摩擦副的摩擦損失，針對內(nèi)燃機活塞環(huán)外圓型線設(shè)計方案對活塞環(huán)-缸套匹配副摩擦學性能影響規(guī)律進行研究，主要包括最小油膜厚度、摩擦力及摩擦功損失。設(shè)置7個對照組進行仿真計算，結(jié)果表明一環(huán)偏桶面和二環(huán)對稱桶面對最小油膜厚度都有較好的影響，大桶面二環(huán)的整體摩擦學性能表現(xiàn)優(yōu)異

內(nèi)燃機車打溫管理系統(tǒng)研究

摘要：冬季時內(nèi)燃機車每間隔6 h至少起機打溫0.5 h以保證機車水溫不低于20℃,為解決機車防寒打溫作業(yè)量大、不易控制的難題，同時節(jié)省柴油和人力消耗，保證柴油機質(zhì)量狀態(tài)良好，研制內(nèi)燃機車打溫管理系統(tǒng)。將機車的打溫方式由定時定量改變?yōu)閷崟r對機車水溫進行監(jiān)測，根據(jù)機車水溫實際情況，進行有針對性的防寒打溫工作。打溫系統(tǒng)由采集終端、一級基站、二級基站、入網(wǎng)基站、服務器和顯示終端等部分組成，應用于內(nèi)燃機車冬季打溫...

電力機車25kV高壓電纜E型接口T形連接器研究與設(shè)計

摘要：介紹了基于電力機車25 kV高壓電纜E型接口T形連接器應用需求的國產(chǎn)化產(chǎn)品自主研發(fā)，對國產(chǎn)與進口產(chǎn)品從結(jié)構(gòu)、技術(shù)參數(shù)、安裝工藝、仿真驗證等差異進行多方面對比，論證了國產(chǎn)E型接口T形連接器完全滿足電力機車25 kV高壓電纜運用需求，為進一步開展國產(chǎn)化產(chǎn)品的裝車運用考核、打破進口產(chǎn)品的壟斷創(chuàng)造了條件

碳纖維復合材料天線梁設(shè)計及其性能研究

摘要：碳纖維復合材料具有比剛度高、抗疲勞、阻尼系數(shù)高等優(yōu)異特性，是軌道車輛天線梁輕量化設(shè)計的重要方向。文章設(shè)計了一種新型碳纖維復合材料天線梁結(jié)構(gòu)，采用有限元分析軟件進行了靜強度分析和隨機振動分析。研究結(jié)果表明復合材料天線梁在沖擊和隨機振動工況下的安全裕度達到5.04以上，比原鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)減重70%以上

理事單位介紹

摘要：<正>山東中車同力達智能機械有限公司山東中車同力達智能機械有限公司是中車山東機車車輛有限公司的全資子公司,中國中車上市資產(chǎn)之一。公司被評選為國家火炬高新技術(shù)企業(yè)。公司依托中國中車集團的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,以市場為導向不斷進行科技創(chuàng)新,逐步形成了以智能機械、立體車庫產(chǎn)品為核心,以緊固件、起重機械、液壓拉鉚、立體倉儲、氣動工具等產(chǎn)品為多元的智能裝備產(chǎn)業(yè)格局。公司作為國內(nèi)智能裝配行業(yè)總體解決方案專業(yè)提...

中車長春軌道客車股份有限公司

摘要：<正>中車長春軌道客車股份有限公司(以下簡稱長客股份公司)前身長春客車廠始建于1954年,是國家“一五”期間重點建設(shè)項目之一。2002年3月改制為股份公司,現(xiàn)注冊資本(總股本)為58億元(股),中國中車持股93.54%。一、企業(yè)規(guī)模長客股份公司是我國知名的軌道客車研發(fā)、制造、檢修及出口基地,是中國地鐵、動車組的搖籃。公司現(xiàn)有員工18000多人,總部有新老兩個整車制造廠區(qū),總占地面積45...

中車青島四方機車車輛股份有限公司

摘要：<正>中車青島四方機車車輛股份有限公司(以下簡稱中車四方股份公司)是中國中車股份有限公司的核心企業(yè),中國高速列車產(chǎn)業(yè)化基地,城市軌道交通車輛制造商和國家軌道交通裝備產(chǎn)品重要出口基地。中車四方股份公司具有軌道交通裝備自主開發(fā)、規(guī)模制造、優(yōu)質(zhì)服務的完整體系。公司是國家高新技術(shù)企業(yè),擁有國家高速動車組總成工程技術(shù)研究中心、高速列車系統(tǒng)集成國家工程實驗室、國家級技術(shù)中心和博士后科研工作站四個國...

中車唐山機車車輛有限公司

摘要：<正>中車唐山機車車輛有限公司(以下簡稱中車唐山公司)始建于1881年,是中國第一家軌道裝備制造企業(yè)。在跨越三個世紀的發(fā)展歷程中,中車唐山公司曾制造出中國第一臺機車——“中國火箭”號,中國第一輛客車——“鑾輿龍車”,研制了中國第一輛貨車、第一輛軌道檢查車、第一輛特種車和第一輛高級公務車,創(chuàng)新開發(fā)出中國第一列雙層內(nèi)燃動車組、第一列擺式列車、第一列70%低地板輕軌車、第一輛常導中低速磁懸浮...

中車株洲電力機車有限公司

摘要：<正>中車株洲電力機車有限公司坐落于美麗的湘江之濱,毗鄰京廣、滬昆鐵路線,占地2.25平方公里,中國中車旗下的核心子公司,中國最大的電力機車研制基地、湖南千億軌道交通產(chǎn)業(yè)集群的龍頭企業(yè),被譽為“中國電力機車之都”。公司業(yè)務集中在電力機車、城軌車輛、動車組、軌道工程車,磁浮列車、儲能式電車等新技術(shù)公共交通車輛、重要零部件、專有技術(shù)延伸產(chǎn)品、維保及機電總包服務等領(lǐng)域。公司自1936年創(chuàng)建以...

電力機車和電動車組冷卻裝置標準中關(guān)鍵技術(shù)要求分析及建議

摘要：介紹了電力機車和電動車組冷卻裝置相關(guān)標準，對標準中冷卻裝置散熱性能、流阻、功耗、噪聲、重量、振動速度、密封性、清潔性、絕緣性能以及散熱器耐鹽霧環(huán)境能力等關(guān)鍵技術(shù)要求進行了對比和分析，并對上述關(guān)鍵技術(shù)要求的指標值提出了具體建議，希望為冷卻裝置技術(shù)標準的制修定和應用提供參考

表面殘余應力對車軸疲勞強度的影響

摘要：介紹了車軸表面殘余壓應力與殘余拉應力分別對其疲勞強度的影響，文章從車軸的特點、模型的建立、殘余應力工況及模擬、殘余應力對疲勞強度的影響4個方面進行了詳細的闡述。研究表明，殘余壓應力能夠有效降低車軸截面的當量疲勞應力幅值，從而提升車軸抗疲勞性能。可考慮通過實施滾壓等表面強化處理，為車軸薄弱部位引入殘余壓應力，從而增大疲勞強度安全裕度

碳中和燃料在機車大功率內(nèi)燃機上應用的技術(shù)路線探究

摘要：機車應用場景復雜，機車用大功率內(nèi)燃機要實現(xiàn)碳中和目標，從中遠期來看主要依賴于碳中和燃料的應用。文章介紹了碳中和燃料現(xiàn)狀與產(chǎn)業(yè)發(fā)展，從技術(shù)可行性、污染物排放、配套技術(shù)、燃料等方面分析了碳中和燃料在機車大功率內(nèi)燃機上應用的可能性，并結(jié)合機車特殊應用場景，按功率等級探究機車用碳中和燃料大功率內(nèi)燃機技術(shù)路線，并提出相應建議

電電雙源制大功率貨運電力機車設(shè)計與研究

摘要：適用于干線運輸及調(diào)車作業(yè)的電電雙源制大功率交流傳動貨運電力機車最高運營速度120 km/h,針對該型機車的主要性能參數(shù)、設(shè)備布置及各關(guān)鍵子系統(tǒng)技術(shù)特點，就機車裝載的磷酸鐵鋰動力電池關(guān)鍵技術(shù)進行了闡述

新能源機車用ZDZ型制動控制系統(tǒng)

摘要：介紹了新能源機車用ZDZ型制動控制系統(tǒng)的研制背景、主要組成部件，闡述了自動制動、單獨制動、懲罰制動、失電制動等功能的實現(xiàn)邏輯。將ZDZ型制動控制系統(tǒng)與傳統(tǒng)老舊直流內(nèi)燃機車裝用的純空氣制動控制系統(tǒng)進行了各方面的對比，體現(xiàn)了ZDZ型制動控制系統(tǒng)的優(yōu)越性

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