【雜志簡介】

　　《青島大學(xué)學(xué)報》(工程技術(shù)版)是國內(nèi)外公開發(fā)行的正式出版物，系學(xué)術(shù)類期刊。她是由新聞出版署批準(zhǔn)、山東省教委主管、青島大學(xué)主辦的在校長直接領(lǐng)導(dǎo)下的自然科學(xué)類大學(xué)學(xué)報。

　　《青島大學(xué)學(xué)報》(工程技術(shù)版)自1986年創(chuàng)刊以來，堅定不移地貫徹黨的新聞出版方針，嚴(yán)格遵守國家的法律法規(guī)，始終把國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范貫徹于工作之中;堅持辦刊宗旨，牢固樹立為作者和讀者服務(wù)的思想，并保護(hù)作者的版權(quán)和讀者利益.該刊已成為展示本校及其它高校教學(xué)、科研狀況的窗口。

　　【影響因子】

　　國家新聞出版總署收錄

　　該刊被以下數(shù)據(jù)庫收錄：

　　CA 化學(xué)文摘(美)(2009)

　　Pж(AJ) 文摘雜志(俄)(2009)

　　期刊榮譽(yù)：

　　Caj-cd規(guī)范獲獎期刊

　　【欄目設(shè)置】

　　主要欄目：化學(xué)科技、計算機(jī)與自動化、紡織工程、航天科學(xué)、工業(yè)技術(shù)、消息。

　　雜志優(yōu)秀目錄參考：

　　永磁同步電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的實現(xiàn)與實驗研究 解洪超，于海生，XIE Hongchao，YU Haisheng

　　基于模糊逼近和動態(tài)面技術(shù)的異步電動機(jī)位置控制 魏萍，馬玉梅，于金鵬，劉加朋，史發(fā)濤，WEI Ping，MA Yumei，YU Jinpeng，LIU Jiapeng，SHI Fatao

　　基于MAS的站域保護(hù)研究 劉鵬輝，劉遠(yuǎn)龍，LIU Penghui，LIU Yuanlong

　　多變量Hammerstein系統(tǒng)的極大似然參數(shù)估計方法 張瑋，王冬青，ZHANG Wei，WANG Dongqing

　　基于移動互聯(lián)網(wǎng)的APP與服務(wù)器之間的通信設(shè)計 張常清，晏西國，卜慶凱，ZHANG Changqing，YAN Xiguo，BU Qingkai

　　機(jī)器人輔助步行訓(xùn)練設(shè)備中減重系統(tǒng)的設(shè)計 王文龍，王繼榮，宋道富，劉廣濤，姜云，WANG Wenlong，WANG Jirong，SONG Daofu，LIU Guangtao，JIANG Yun

　　基于PLC的電動汽車交流充電樁控制系統(tǒng)研究 袁金云，王向東，王冬青，王海銘，YUAN Jinyun，WANG Xiangdong，WANG Dongqing，WANG Haiming

　　路面不平度對多軸載貨汽車動載特性的影響研究 劉祥銀，陳洋，高攀，劉大維，LIU Xiangyin，CHEN Yang，GAO Pan，LIU Dawei

　　前卸料混凝土攪拌運(yùn)輸車車架載荷譜研究 鞠斌，李金偉，劉大維，JU Bin，LI Jinwei，LIU Dawei

　　聚丙烯駐極體過濾材料的充電工藝研究 李鵬程，周蓉，陳瑩，唐勁天，LI Pengcheng，ZHOU Rong，CHEN Ying，TANG Jintian

　　基于PLC與STM32的噴氣織機(jī)引緯系統(tǒng)設(shè)計 李雪蓮，LI Xuelian

　　人發(fā)蛋白/海藻酸鈉共混膜的制備及其性能研究 鄭鳳濤，朱平，董朝紅，劉杰，王彬，隋淑英，ZHENG Fengtao，ZHU Ping，DONG Chaohong，LIU Jie，WANG Bin，SUI Shuying

　　建筑工程師中級職稱論文：市政道路的設(shè)計與施工控制

　　【摘要】市政道路是一個城市發(fā)展水平及市容市貌的重要體現(xiàn)，它的好壞直接關(guān)系到一個城市建設(shè)的形象。市政道路設(shè)計是否合理，直接關(guān)系到城市交通的順暢，而市政道路的施工管理關(guān)系著市政道路的日后使用情況。本文對市政道路設(shè)計與施工管理進(jìn)行了探討。

　　【關(guān)鍵詞】市政道路,設(shè)計,施工管理,建筑工程師中級職稱論文

　　“百年大計 質(zhì)量第一”。質(zhì)量和安全是市政工程建設(shè)的核心問題。要做好市政工程的質(zhì)量控制，我們要在施工工藝、施工技術(shù)、維護(hù)保養(yǎng)等各個方面加以重視，尤其是要注意在“人、材料、機(jī)械、方法及環(huán)境”等五大方面進(jìn)行嚴(yán)格控制，只有這樣才能保證工程的合理性、安全性、耐久性和適用性。

　　青島大學(xué)學(xué)報最新期刊目錄

吊弦故障對弓網(wǎng)系統(tǒng)動力響應(yīng)影響研究

摘要：本文以高速鐵路彈性鏈型懸掛接觸網(wǎng)吊弦為研究對象，建立弓網(wǎng)耦合動力學(xué)仿真模型，系統(tǒng)研究了在350km/h 運(yùn)行工況下，吊弦斷裂故障的數(shù)量與位置對列車弓網(wǎng)系統(tǒng)動力響應(yīng)的影響規(guī)律。研究結(jié)果表明：同一跨內(nèi)吊弦斷裂的數(shù)量與位置不同，對弓網(wǎng)系統(tǒng)動力響應(yīng)的影響程度存在顯著差異；單根吊弦斷裂工況下，懸掛于彈性吊索上的吊弦斷裂，較跨中位置吊弦斷裂引發(fā)的弓網(wǎng)動力響應(yīng)更為顯著，弓網(wǎng)接觸力標(biāo)準(zhǔn)差最大增加35.3%；同一跨...

基于ACU-Net的山東省海岸線遙感提取方法

摘要：針對海岸線區(qū)域場景復(fù)雜，傳統(tǒng)模型在復(fù)雜海岸帶遙感瞬時水邊線提取或識別細(xì)小水體表現(xiàn)不佳，難以確定海陸邊界的位置的問題，提出了一種改進(jìn)的深度卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)ACU-Net，實現(xiàn)精確的多光譜遙感影像中瞬時水邊線提取。ACU-Net以經(jīng)典U-Net為基礎(chǔ)，使用非對稱卷積模塊代替標(biāo)準(zhǔn)卷積核，增強(qiáng)模型的特征提取能力的同時減少了網(wǎng)絡(luò)參數(shù)量；在跳躍連接部分引入卷積注意力模塊，調(diào)整特征權(quán)重，抑制圖像中的不重要信息，使網(wǎng)...

錳系吸附劑制備及提鋰應(yīng)用研究進(jìn)展

摘要：隨著鋰離子電池的廣泛應(yīng)用，全球鋰資源需求激增，從鹽湖鹵水、海水等液態(tài)鋰源及廢舊電池中高效提鋰至關(guān)重要。在眾多液態(tài)鋰提取技術(shù)中，鋰離子篩（Lithium Ion Sieve，LIS）吸附法因其低能耗、環(huán)境友好性及優(yōu)異的選擇性被視為最具前景的技術(shù)路徑。然而，不同吸附材料之間性能存在顯著差異，對后續(xù)工藝開發(fā)提出了更高的要求。本文聚焦于錳酸鋰（LMO）型鋰離子篩材料，系統(tǒng)綜述其化學(xué)結(jié)構(gòu)演化、鋰離子插層/脫...

基于SNMP協(xié)議的智能電能管理系統(tǒng)設(shè)計

摘要：為了實時監(jiān)控移動通信設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，保障基站安全，設(shè)計了基于SNMP（Simple Network Management Protocol，簡單網(wǎng)絡(luò)管理協(xié)議）的智能電能管理系統(tǒng)。系統(tǒng)以STM32F407為主控，采用嵌入式RTOS（Real-Time Operating System，實時操作系統(tǒng)）的多任務(wù)運(yùn)行架構(gòu)，以SNMP協(xié)議和以太網(wǎng)通信框架，通過輪詢和陷阱機(jī)制實現(xiàn)電能數(shù)據(jù)獲取和狀態(tài)告警，實現(xiàn)通信...

封裝壓縮量對氣凝膠隔熱性能的影響機(jī)理研究

摘要：封裝是氣凝膠應(yīng)用于鋰電池?zé)峁芾淼年P(guān)鍵工序，但過度壓縮可能導(dǎo)致隔熱性能劣化。為揭示封裝壓縮量對氣凝膠性能的影響機(jī)制，采用真空熱壓工藝將玻纖氣凝膠芯體封裝于PET熱固膜中，系統(tǒng)考察了1～9MPa封裝壓力下樣品的壓縮行為、導(dǎo)熱系數(shù)、隔熱性能及微觀結(jié)構(gòu)演變。結(jié)果表明，封裝后氣凝膠存在顯著回彈，實際壓縮量遠(yuǎn)小于理論最大值；氣凝膠在壓縮過程中依次經(jīng)歷彈性變形、塑性屈服與密實化3階段。實驗發(fā)現(xiàn)，封裝壓縮量臨界閾...

基于應(yīng)變能演變的薄壁梁類零件浮動裝夾動作控制方法研究

摘要：薄壁梁類零件在銑削過程中因材料去除引起的殘余應(yīng)力非均勻釋放，易產(chǎn)生回彈變形并降低加工精度。針對這一問題，本文以薄壁梁類零件為研究對象，提出一種基于應(yīng)變能演變梯度調(diào)控的浮動裝夾動作控制方法。從能量角度建立逐層銑削條件下零件應(yīng)變能演變模型，為加工變形預(yù)測提供依據(jù)；結(jié)合浮動裝夾裝置的可釋放約束特性，構(gòu)建裝夾釋放動作判定準(zhǔn)則及動作控制策略，使加工過程中內(nèi)部應(yīng)變能實現(xiàn)分階段釋放，從而緩解由應(yīng)變能突變釋放所引...

基于滑模PBC與變增益終端SMC方法的關(guān)節(jié)機(jī)器人協(xié)同控制

摘要：為了解決永磁同步電機(jī)驅(qū)動的關(guān)節(jié)機(jī)器人軌跡跟蹤控制中快速性和準(zhǔn)確性無法兼顧的問題，提出了基于非線性擾動觀測器（Nonlinear Disturbance Observer， NDO）的能量變換與信號處理相結(jié)合的協(xié)同控制策略。能量變換控制采用滑模無源性控制(Passivity-Based Control， PBC)的方法，通過將滑模控制 (Sliding Mode Control， SMC)和無源性控...

高速列車主動懸掛系統(tǒng)自適應(yīng)控制算法

摘要：為抑制高速列車的垂向振動，提升其運(yùn)行平穩(wěn)性，提出了一種高速列車主動懸掛系統(tǒng)連續(xù)動態(tài)最優(yōu)自適應(yīng)控制算法。該算法基于1/4車體二自由度垂向振動模型，以德國軌道譜的高低不平順為外部激勵，引入評價神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在線逼近最優(yōu)性能指標(biāo)函數(shù)，得到近似最優(yōu)控制律，并使用自適應(yīng)控制算法在線更新評價神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)權(quán)值，保證近似最優(yōu)控制律收斂到真值。仿真結(jié)果表明，使用該控制算法的主動懸掛系統(tǒng)相較于被動懸掛系統(tǒng)控制效果顯著，車體垂向...

面向薄壁件加工的裝夾布局優(yōu)化設(shè)計

摘要：航空薄壁梁類零件在加工過程中易發(fā)生變形，難以滿足高精度加工要求，為此，提出一種面向加工變形控制的浮動裝夾布局優(yōu)化與輔助支撐模塊設(shè)計方法提高加工精度。基于銑削載荷下的薄壁梁類零件的彈性變形機(jī)理，構(gòu)建了面向加工變形抑制的裝夾構(gòu)型優(yōu)化模型，并將夾緊單元的數(shù)量及其空間分布參數(shù)統(tǒng)一作為設(shè)計變量，通過增廣乘子迭代求解滿足約束條件的最優(yōu)裝夾方案；提高系統(tǒng)整體剛度，在裝夾布局的振動危險點(diǎn)布置輔助支撐模塊。以鋁合金...

海洋性氣候條件下重型柴油車NO_x排放特征研究

摘要：本文針對青島市重型柴油車NO_x排放對城市空氣質(zhì)量造成的威脅，結(jié)合該地區(qū)獨(dú)特的海洋性氣候條件，對重型柴油車NO_x排放的時空分布特征及影響因素展開研究，旨在揭示NO_x排放后的時空分布規(guī)律及氣象影響機(jī)制，為精準(zhǔn)治污提供依據(jù)。研究基于OBD系統(tǒng)獲取的實時排放數(shù)據(jù)，采用隱馬爾可夫模型對車輛軌跡進(jìn)行高精度匹配，利用泛克里金空間插值方法對軌跡點(diǎn)位...

深度學(xué)習(xí)驅(qū)動礦山地表沉陷區(qū)多源遙感數(shù)據(jù)融合

摘要：針對礦山開采沉陷監(jiān)測中傳統(tǒng)方法精度不足、單一數(shù)據(jù)源受限等問題，本文提出基于深度學(xué)習(xí)的多源遙感數(shù)據(jù)融合評估方法。通過融合InSAR、光學(xué)影像與LiDAR點(diǎn)云數(shù)據(jù)，構(gòu)建“數(shù)據(jù)預(yù)處理-特征提取-特征融合-智能評估”模型框架，并提出融合U-Net與Transformer的UT-Net模型，實現(xiàn)沉陷區(qū)自動識別與沉降量反演。以山東典型礦區(qū)2020—2023年數(shù)據(jù)為樣本，經(jīng)5折交叉驗證及多組對照實驗表明，所提模...

基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的振動特征挖掘故障診斷方法研究

摘要：隨著煙草行業(yè)生產(chǎn)線自動化和智能化程度的提高，機(jī)械故障帶來的生產(chǎn)損失與安全隱患日益明顯，本文提出了一種基于一維卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（One-Dimensional CNN，1D-CNN）的煙草設(shè)備故障診斷方法。實時檢測設(shè)備運(yùn)行的狀態(tài)信號，通過一維卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的多層卷積運(yùn)算，實現(xiàn)振動信號的特征提取與分類。首先通過采集機(jī)械臂、模盒等關(guān)鍵部位振動信號等實時數(shù)據(jù)；經(jīng)數(shù)據(jù)清洗降噪的數(shù)據(jù)經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)化，消除量綱差異與噪聲干...

重載鐵路鋼軌無損聯(lián)結(jié)裝置動態(tài)力學(xué)特性研究

摘要：鋼軌接頭是重載鐵路軌道系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)，為明確軌縫參數(shù)等結(jié)構(gòu)對鋼軌無損聯(lián)結(jié)裝置的動態(tài)力學(xué)特性的影響，本文分析了75 kg/m標(biāo)準(zhǔn)重軌及配套無損聯(lián)結(jié)裝置的動態(tài)力學(xué)響應(yīng)。采用Abaqus仿真軟件建立車輪-鋼軌-無損聯(lián)結(jié)裝置耦合仿真模型；在180 kN垂向荷載下進(jìn)行了輪對滾動400 mm行程的動態(tài)力學(xué)仿真，分析了1mm、3mm、5mm、7mm、9mm軌縫下鋼軌及夾板的應(yīng)力、變形規(guī)律及不同軌縫的影響效應(yīng)。仿...

基于IGAIP協(xié)同優(yōu)化的合班排課算法研究

摘要：針對高校大規(guī)模合班排課中存在的資源沖突與同步性約束復(fù)雜、傳統(tǒng)遺傳算法易陷入局部最優(yōu)且精確求解器計算效率低的問題，提出一種基于改進(jìn)遺傳算法與整數(shù)規(guī)劃(Improved Genetic Algorithm and Integer Programming, IGAIP)的協(xié)同優(yōu)化策略。改進(jìn)遺傳算法采用動態(tài)染色體編碼與熵值自適應(yīng)機(jī)制進(jìn)行全局搜索，生成可行解；引入CPLEX求解器，基于整數(shù)規(guī)劃模型進(jìn)行精確驗...

散貨碼頭裝船作業(yè)的綠色調(diào)度模型與算法研究

摘要：為探討散貨碼頭裝船作業(yè)中設(shè)備協(xié)調(diào)與綠色能耗控制的協(xié)同調(diào)度優(yōu)化問題，構(gòu)建了一個以最大完工時間最小化為目標(biāo)的數(shù)學(xué)模型。設(shè)計頭腦風(fēng)暴優(yōu)化算法進(jìn)行求解，通過群體聚類、新個體生成和選擇策略等機(jī)制實現(xiàn)對解空間高效搜索。實驗結(jié)果表明，相比傳統(tǒng)啟發(fā)式算法該優(yōu)化算法在求解散貨碼頭協(xié)同調(diào)度問題中性能優(yōu)異，在解質(zhì)量和算法穩(wěn)定性方面顯著提升，解質(zhì)量上平均優(yōu)于GA和SA算法 6.5%以上，在大規(guī)模復(fù)雜調(diào)度場景下性能提升可達(dá)...

基于懸架振動參數(shù)的雙模糊控制器的路面類型識別及仿真研究

摘要：車輛半主動/主動懸架不能及時獲取路面不平度信息，實現(xiàn)路面識別，為此，提出基于懸架振動參數(shù)的雙模糊控制器的路面類型識別方法。首先構(gòu)建四輪相關(guān)的隨機(jī)路面模型和七自由度整車垂向動力學(xué)模型，選取非簧載質(zhì)量的垂向加速度方均根幅值為特征量，設(shè)計雙模糊控制器結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了適用于低速和高速工況的A～D級路面的實時識別。依托CarSim-Simulink聯(lián)合仿真平臺，在多路面等級與多級車速組合工況下進(jìn)行仿真實驗驗證，結(jié)...

基于Workbench和nCode的電池托架振動疲勞壽命仿真分析

摘要：電動汽車電池托架依賴臺架試驗評估疲勞壽命，評估成本高且周期長，本文在現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)振動耐久性試驗要求的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了一套與臺架試驗工況和疲勞判據(jù)相一致的電池托架疲勞壽命仿真評估流程，實現(xiàn)電池托架國家標(biāo)準(zhǔn)振動耐久性的模擬測試。首先利用SolidWorks建立電池托架三維模型，在ANSYSWorkbench中獲取其在正弦定頻振動、機(jī)械沖擊及隨機(jī)振動工況下的應(yīng)力響應(yīng)；結(jié)果導(dǎo)入nCode DesignLif...

基于多區(qū)域協(xié)同的海洋波浪周期時空預(yù)測

摘要：針對波浪預(yù)測方法(單點(diǎn)、多點(diǎn)、單區(qū)域)常忽略空間相關(guān)性及區(qū)域間動態(tài)關(guān)聯(lián)，難以捕捉跨區(qū)域動態(tài)變化的問題，本文提出多區(qū)域協(xié)同時空圖卷積網(wǎng)絡(luò)模型(Multi-region Collaborative Spatio-temporal Graph Convolutional Network,MRCSTGCN)。該模型使用時間注意力模塊捕獲時間依賴，時空特征提取器重新校準(zhǔn)全局信息以融合多區(qū)域多尺度特征，圖卷積...

基于響應(yīng)面法的集裝箱側(cè)板結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化設(shè)計

摘要：為在保證結(jié)構(gòu)安全的前提下減輕集裝箱的質(zhì)量，延長使用壽命，以40英尺集裝箱為研究對象，通過Abaqus建立仿真模型，以集裝箱側(cè)板的質(zhì)量和側(cè)壁實驗最大應(yīng)力為評價指標(biāo)，對側(cè)板結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行分析。基于響應(yīng)面法中的Box-Behnken Design設(shè)計試驗方案，建立以波高、斜波寬、梯面尺寸為設(shè)計變量，以集裝箱側(cè)板質(zhì)量和側(cè)壁實驗所受最大應(yīng)力為優(yōu)化目標(biāo)的響應(yīng)面模型。通過方差分析和相關(guān)性分析，確定各參數(shù)對集裝箱側(cè)...

LLM-KG協(xié)同優(yōu)化：睡眠障礙管理新范式

摘要：針對睡眠醫(yī)學(xué)領(lǐng)域?qū)Ｓ弥�識圖譜的缺失及大語言模型問答中的“幻覺”問題，本文提出睡眠醫(yī)學(xué)知識圖譜與大語言模型協(xié)同問答模型(Sleep-centric LLM-KG Collaborative Question Answering System, SLKG-QA),通過知識圖譜(Knowledge Graph, KG)與大語言模型(Large Language Model, LLM)的互補(bǔ)機(jī)制實現(xiàn)知識動...

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