《摩托車(chē)》(半月刊)創(chuàng)刊于1985年，由人民郵電出版社主辦。宣傳國(guó)家對(duì)摩托車(chē)行業(yè)的方針政策，普及摩托車(chē)實(shí)用技術(shù)知識(shí)，為廣大摩托車(chē)用戶服務(wù)方面做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。主要欄目：名車(chē)·新品、摩托廣場(chǎng)、春蘭專(zhuān)版、車(chē)迷沙龍、摩托學(xué)校、摩托史話、摩托俱樂(lè)部、摩托運(yùn)動(dòng)。

　　摩托車(chē)雜志欄目設(shè)置

　　名車(chē)新品、摩托廣場(chǎng)、春蘭專(zhuān)版、車(chē)迷沙龍、摩托學(xué)校、摩托史話、摩托俱樂(lè)部、摩托運(yùn)動(dòng)

　　摩托車(chē)雜志榮譽(yù)

　　上海圖書(shū)館館藏國(guó)家圖書(shū)館館藏知網(wǎng)收錄(中)維普收錄(中)中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)(CJFD)

　　摩托車(chē)雜志社征稿要求

　　1.《摩托車(chē)》文章標(biāo)題：一般不超過(guò)300個(gè)漢字以內(nèi)，必要時(shí)可以加副標(biāo)題，最好并譯成英文。

　　2.《摩托車(chē)》作者姓名、工作單位：題目下面均應(yīng)寫(xiě)作者姓名，姓名下面寫(xiě)單位名稱(chēng)(一、二級(jí)單位)、所在城市(不是省會(huì)的城市前必須加省名)、郵編，不同單位的多位作者應(yīng)以序號(hào)分別列出上述信息。

　　3.《摩托車(chē)》提要：用第三人稱(chēng)寫(xiě)法，不以“本文”、“作者”等作主語(yǔ)，100-200字為宜。

　　4.關(guān)鍵詞：3-5個(gè)，以分號(hào)相隔。

　　5.正文標(biāo)題：內(nèi)容應(yīng)簡(jiǎn)潔、明了，層次不宜過(guò)多，層次序號(hào)為一、(一)、1、(1)，層次少時(shí)可依次選序號(hào)。

　　6.正文文字：一般不超過(guò)1萬(wàn)字，用A4紙打印，正文用5號(hào)宋體。

　　7.數(shù)字用法：執(zhí)行GB/T15835-1995《出版物上數(shù)字用法的規(guī)定》，凡公元紀(jì)年、年代、年、月、日、時(shí)刻、各種記數(shù)與計(jì)量等均采用阿拉伯?dāng)?shù)字;夏歷、清代及其以前紀(jì)年、星期幾、數(shù)字作為語(yǔ)素構(gòu)成的定型詞、詞組、慣用語(yǔ)、縮略語(yǔ)、臨近兩數(shù)字并列連用的概略語(yǔ)等用漢字?jǐn)?shù)字。

　　閱讀推薦：摩托車(chē)信息

　　《摩托車(chē)信息》科技信息雜志，創(chuàng)刊于1987年，由全國(guó)摩托車(chē)行業(yè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)信息網(wǎng)、中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司西南兵工局主辦。本刊是摩托車(chē)從業(yè)人員和摩托車(chē)愛(ài)好者獲取摩托資訊和接受摩托熏陶的首選傳媒。主要欄目有：摩托車(chē)論壇、本刊特稿、車(chē)海縱橫、運(yùn)動(dòng)看臺(tái)、摩托在線、摩托茶座、摩托漫語(yǔ)、騎士沙龍等。

　　摩托車(chē)最新期刊目錄

摩托車(chē)的獨(dú)門(mén)秘訣

摘要：<正>騎手們對(duì)于摩托車(chē)的要求是越來(lái)越高了。要求多汽缸，于是雙缸、三缸、四缸、六缸發(fā)動(dòng)機(jī)紛紛面市；要求智能化，于是有了電子油門(mén)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、輔助駕駛模式；要求多種用途，于是廠家不斷推出跑車(chē)、街車(chē)、巡航車(chē)、探險(xiǎn)車(chē)、滑胎車(chē)、耐力車(chē)、越野車(chē)、踏板車(chē)；要求提高審美，于是攀爬風(fēng)、英倫風(fēng)、鮑勃風(fēng)、喬普風(fēng)各種流派爭(zhēng)奪眼球…

嘯傲風(fēng)云：2025 Harley-Davidson CVO Road Glide RR

摘要：<正>在超過(guò)120年的發(fā)展歷程中，哈雷推出過(guò)無(wú)數(shù)的動(dòng)力平臺(tái)；但是，這一款凝結(jié)了哈雷的百年之精華—這是哈雷第一款排量超過(guò)2000mL的V型雙缸；這是哈雷迄今為止推出的力量最強(qiáng)的動(dòng)力平臺(tái)；這是哈雷售價(jià)最貴的車(chē)型，價(jià)格堪比豪華跑車(chē)！盡管CVO Road Glide RR與CVO Road Glide算是同門(mén),但是差距極大,武裝的動(dòng)力平臺(tái)大不相同—CVO Road Glide堪稱(chēng)“大肚漢”,V...

那年刀光：2025 Suzuki GSX-R1000R

摘要：<正>GSX-R家族作為鈴木跑車(chē)的代表,發(fā)軔于1985年的GSX-R750。剛一登場(chǎng),就以超過(guò)70 k W的最大功率、不到180 kg的凈質(zhì)量、突破230km/h的極速,引發(fā)業(yè)界一片嘩然！GSX-R750問(wèn)世之后,就踏上了刀光劍影的比賽征途,在世界各國(guó)賽道上叱咤風(fēng)云、過(guò)關(guān)斬將,甚至與排量更大的1000mL超級(jí)跑車(chē)直接抗衡！直到2001年,鈴木推出了排量更大的GSX-R1000,替代GS...

KTM 1290 SUPER DUKE RR——極致動(dòng)力與跨級(jí)靈活并存

摘要：<正>夕陽(yáng)下的山道彎角，一道橘色魅影劃破空氣，車(chē)身以不可思議的角度側(cè)傾入彎，V型雙缸的咆哮在峽谷間回蕩。這不是一輛溫順的街車(chē)，它以近乎反常的姿態(tài)流暢掠過(guò)彎心。KTM 1290 SUPER DUKE RR，一臺(tái)以“超級(jí)公爵”為名的限量猛獸，正用180kg的輕盈軀體與132k W的狂暴內(nèi)心，書(shū)寫(xiě)著公升級(jí)街車(chē)操控哲學(xué)的新篇章

摩托車(chē)的制動(dòng)故事

摘要：<正>川崎的Ninja H2R能夠爆發(fā)230kW的動(dòng)力,如果啟動(dòng)強(qiáng)制進(jìn)氣模式,其動(dòng)力還能再增加10kW以上！強(qiáng)大的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)這只怪獸飛奔疾走,極速甚至達(dá)到駭人聽(tīng)聞的400km/h！對(duì)于動(dòng)力如此暴烈、速度如此驚人的猛獸,沒(méi)有強(qiáng)大的制動(dòng)系統(tǒng)是不可想象的。因此,H2R武裝了超猛的布雷博制動(dòng)系統(tǒng),前輪安裝了一對(duì)330mm半浮動(dòng)盤(pán),匹配Stylema高性能制動(dòng)卡鉗,能夠產(chǎn)生異常強(qiáng)大的制動(dòng)力

摩界群俠傳（七）

摘要：<正>一轉(zhuǎn)眼，“在他鄉(xiāng)”已走過(guò)十年。在這十余年里，數(shù)百名熱愛(ài)行走的摩托大俠通過(guò)這個(gè)欄目與讀者見(jiàn)面，他們的故事感動(dòng)和激勵(lì)著我們。如果說(shuō)，我們這個(gè)摩托車(chē)的圈子里真的存在著“摩托文化”，行走天涯的他們就是這種“文化”的重要組成部分和傳播者。回望十年“在他鄉(xiāng)”，一行行腳印清晰可見(jiàn)…

中國(guó)摩旅攻略大全（二）

摘要：<正>摩旅，是一種全方位享受的行走方式。以目的地為中心的探尋過(guò)程是行走的意義所在。為了方便摩旅愛(ài)好者的目的地選擇和行程計(jì)劃制定，我們以實(shí)地探訪為基礎(chǔ)，即將推出全面系統(tǒng)介紹國(guó)內(nèi)各地自駕游線路的旅行工具書(shū)。本文是該工具書(shū)的縮減版……楚雄市繼續(xù)云南轄區(qū)內(nèi)的目的地介紹。這里是楚雄彝族自治州州府所在地,位于昆明與大理中間,也因此被省會(huì)和著名旅游地遮蔽了光芒。事實(shí)上,楚雄周邊有許多獨(dú)具特色的風(fēng)景地...

取勝密碼來(lái)了？

摘要：<正>捷克大獎(jiǎng)賽雄辯地證明,要想終止杜卡迪錦標(biāo)賽,需要把賽歷上全部的賽道重新鋪設(shè)一遍瀝青,或者把賽歷上全部的賽道換成五年內(nèi)沒(méi)有去過(guò)的賽道,并且在比賽那周的周五用瓢潑大雨把賽道表面洗洗干凈。第一杯敬KTM上一次有兩輛非杜卡迪同廠賽車(chē)登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái),也是KTM,去年的西班牙大獎(jiǎng)賽沖刺賽。只不過(guò)當(dāng)時(shí)達(dá)尼·佩德羅薩的銅牌來(lái)自賽后的替補(bǔ),光輝瞬間他并沒(méi)能和佩德羅·阿科斯塔共享。在此之后,不管是正賽還...

2025摩托車(chē)診斷技術(shù)大賽（精英）籌備中

摘要：<正>從1995年開(kāi)始,全國(guó)摩托車(chē)維修技術(shù)大賽已在河北、山東、廣西、四川等地舉辦過(guò)十多屆,為企業(yè)和社會(huì)選出了不少維修高手。行業(yè)進(jìn)入國(guó)四電噴時(shí)代后,摩托車(chē)故障的診斷維修,由以前單一的機(jī)械+簡(jiǎn)單的電器電路,開(kāi)始向電子技術(shù)集成,機(jī)電一體化方向發(fā)展,其維修難度也在升級(jí)。而一線維修技術(shù)人員,面對(duì)摩托車(chē)越來(lái)越多的現(xiàn)代電子技術(shù)應(yīng)用及新設(shè)備,顯得有些盲從和不適,也給摩托車(chē)維修帶來(lái)了諸多困難。根據(jù)社會(huì)的...

看法與想法……摩界探訪錄（一）

摘要：<正>在一個(gè)圈子里待得久了，耳聞目睹，總會(huì)或多或少地有一些感受。就像那些摩托車(chē)圈子里的資深人士，對(duì)行業(yè)，對(duì)群體，都會(huì)有自己的看法和想法。于行業(yè)而言，他們的很多觀點(diǎn)都屬“合理化建議”，具有很大的參考價(jià)值，有利于行業(yè)的發(fā)展。有鑒于此，我們推出了這個(gè)不定期的行業(yè)資深人士探訪欄目，希望我們的內(nèi)容能為你帶來(lái)有益的啟發(fā)…

王牌對(duì)王牌：跨界混血的機(jī)械藝術(shù)

摘要：<正>在摩托車(chē)領(lǐng)域，杜卡迪、寶馬、本田、鈴木、川崎、雅馬哈、KTM、哈雷、印第安、阿普利亞、摩托·古茲等諸多豪華品牌，把現(xiàn)代理念、先進(jìn)技術(shù)和科技材料有機(jī)結(jié)合，創(chuàng)造出性能優(yōu)秀、騎乘舒適、安全可靠的鐵騎駿馬，陪伴騎手們奔馳在大街小巷、穿州過(guò)省。這些大牌廠家，都實(shí)行工業(yè)化、規(guī)模化生產(chǎn)，此舉有效降低了成本，提高了性價(jià)比，讓普通工薪階層能夠與心儀的駿馬“親密接觸”。但美中不足的是，這種工業(yè)化、規(guī)...

變、變、變:2025 Harley-Davidson CVO Pan America

摘要：<正>越來(lái)越多的改變?cè)趥鹘y(tǒng)觀念中,哈雷是保守派的代名詞,長(zhǎng)期以來(lái)一直固守自己的傳統(tǒng)法則,包括風(fēng)冷V型雙缸、推桿式氣門(mén)、長(zhǎng)軸距、前置腳踏、大后傾角,等等。因此,在摩托車(chē)各路豪強(qiáng)以新理念、新技術(shù)、新材料爭(zhēng)奇斗艷、爭(zhēng)搶熱度時(shí),哈雷這邊依然是“我自巋然不動(dòng)”

跨界大玩具，宗申YOMI

摘要：<正>做為國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)領(lǐng)域的一股清流，宗申YOMI自2023年首次亮相便以“自動(dòng)擋巡航”的差異化定位引起了車(chē)友關(guān)注。2025年，這款“摩托車(chē)新物種”迎來(lái)全面升級(jí)，新增多項(xiàng)實(shí)用配置，并在細(xì)節(jié)繼續(xù)優(yōu)化，同時(shí)售價(jià)仍維持不變。作為Mini界“自動(dòng)擋巡航”的開(kāi)創(chuàng)者，升級(jí)后的YOMI性價(jià)比更高，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，這依舊是一款很好上手的大玩具

改弦易轍：2025 Ducati Panigale V2 S

摘要：<正>眾所周知,杜卡迪車(chē)型的一個(gè)獨(dú)特標(biāo)志,就是動(dòng)力平臺(tái)采用了Desmodromic主動(dòng)控制氣門(mén)機(jī)構(gòu)。從最高級(jí)別的MotoGP賽車(chē)Desmosedici GP25到超級(jí)摩托車(chē)Panigale V4,再到深受騎手喜愛(ài)的街車(chē)怪獸Monster,無(wú)一例外都采用了主動(dòng)控制氣門(mén)機(jī)構(gòu),這已經(jīng)成為杜卡迪的標(biāo)準(zhǔn)配方。但是,2025年推出的全新一代重量級(jí)跑車(chē)Panigale V2S放棄了Desmodrom...

摩界群俠傳（六）

摘要：<正>一轉(zhuǎn)眼，“在他鄉(xiāng)”已走過(guò)十年。在這十余年里，數(shù)百名熱愛(ài)行走的摩托大俠通過(guò)這個(gè)欄目與讀者見(jiàn)面，他們的故事感動(dòng)和激勵(lì)著我們。如果說(shuō)，我們這個(gè)摩托車(chē)的圈子里真的存在著“摩托文化”，行走天涯的他們就是這種“文化”的重要組成部分和傳播者�；赝�十年“在他鄉(xiāng)”，一行行腳印清晰可見(jiàn)…

“西安項(xiàng)目”研究報(bào)告詳解（下）

摘要：<正>隨著技術(shù)的進(jìn)步、城市化的快速發(fā)展、治安的逐步向好，“禁限摩”措施已無(wú)法適應(yīng)群眾的出行需求和摩托車(chē)及相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。2017年，陜西省西安市首先解除摩托車(chē)禁令。在保障公共安全和環(huán)境質(zhì)量的前提下，充分考慮民眾的出行需求，通過(guò)科學(xué)合理的管理手段，實(shí)現(xiàn)摩托車(chē)與其他交通工具的和諧共存。本報(bào)告以西安市為典型城市樣板，秉持客觀公正的態(tài)度，深入研判摩托車(chē)出行特征、功能定位和管理政策，關(guān)注社會(huì)公眾...

王者歸來(lái)

摘要：<正>意大利站：主權(quán)宣誓有的人,在上一站再次宣稱(chēng)在自己的后花園完全制霸。有的人,在這一站,認(rèn)識(shí)到自己的后花園或許只存在于臆想中。零的突破雅馬哈在阿拉貢和穆杰羅都沒(méi)有收獲什么好消息,倒是制造了今年轉(zhuǎn)會(huì)市場(chǎng)上第一個(gè)官方大新聞——上站結(jié)束后奔馬雅馬哈官宣托普拉克·拉茲加里奧格魯將在2026賽季加盟車(chē)隊(duì),這位曾經(jīng)為雅馬哈獲得WSBK總冠軍的土耳其人,終于在和MotoGP的數(shù)次眉來(lái)眼去后,正式準(zhǔn)...

中國(guó)摩旅攻略大全（一）

摘要：<正>摩旅，是一種全方位享受的行走方式。以目的地為中心的探尋過(guò)程是行走的意義所在。為了方便摩旅愛(ài)好者的目的地選擇和行程計(jì)劃制定，我們以實(shí)地探訪為基礎(chǔ)，即將推出全面系統(tǒng)介紹國(guó)內(nèi)各地自駕游線路的旅行工具書(shū)。本文是該工具書(shū)的縮減版……云南省云南省位于我國(guó)西南邊陲,氣候復(fù)雜多樣,兼具季風(fēng)氣候、低緯氣候和高原氣候特征,主要表現(xiàn)為四季溫差小,日溫差大,干濕季分明、氣候類(lèi)型多樣、立體氣候特征顯著。云...

從黃土高原到亞熱帶：北回歸線上的油門(mén)哲思記

摘要：<正>摩托車(chē)特有的開(kāi)放駕駛姿態(tài)，創(chuàng)造了獨(dú)特的感知維度。大排量摩托好像生來(lái)烙著桀驁不馴的印記，每一次擰動(dòng)油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)那低沉咆哮，如同地下躁動(dòng)、翻涌蓄勢(shì)待發(fā)的巖漿在嘶吼。當(dāng)我騎著它遇到復(fù)雜路況經(jīng)過(guò)一系列嫻熟的操作并以完美的路徑高速通過(guò)時(shí)，那種從容和暢快的感覺(jué)，正如古代將士馴服了一匹烈馬一樣自豪。跨上摩托的剎那，便全神貫注于路面和駕駛狀態(tài)，因此這種高度的專(zhuān)注不僅提升了安全性，更讓人無(wú)暇他顧。...

摩托車(chē)消費(fèi)心理調(diào)查

摘要：<正>有因才有果。這是世間萬(wàn)物都要遵循的規(guī)律。在摩托車(chē)的圈子里，我們?cè)撊绾卧忈屵@個(gè)“因”和“果”的關(guān)系？想要厘清摩托車(chē)消費(fèi)的因果關(guān)系，不是一件容易的事情，難度不亞于在亂線中理出線頭。所以，我們只能盡量還原探訪過(guò)程，力爭(zhēng)為業(yè)內(nèi)人士在生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)等方面帶來(lái)有益的啟示，也為消費(fèi)者提供選車(chē)購(gòu)車(chē)的參考…

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