交通科學與工程
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交通科學與工程
關(guān)注()- 期刊周期：季刊
- 期刊級別：北大核心
- 國內(nèi)統(tǒng)一刊號：43-1494/U
- 國際標準刊號：1674-599X
- 主辦單位：湖南省教育廳;長沙理工大學
- 主管單位：湖南省教育廳
- 上一本期雜志：《宇航計測技術(shù)》科技工程論文發(fā)表
- 下一本期雜志：《中國港灣建設》工程師職稱論文發(fā)表
【雜志簡介】
《交通科學與工程》為綜合性自然科學學術(shù)期刊，刊登具有較高學術(shù)水平、反映本學科的科技先進水平及發(fā)展動態(tài)的論文。先后被《中國數(shù)學文摘》、《中國物理文摘》、《中國無線電電子學文摘》、《機械工程自動化與計算機應用文摘》、《美國數(shù)學評論》(MR)、《俄羅斯文摘雜志》(AT)等國內(nèi)外數(shù)字權(quán)威文摘雜志及數(shù)據(jù)庫收錄。
【收錄情況】
國家新聞出版總署收錄
1999年獲全國自然科學學報及教育部優(yōu)秀科技期刊評比三等獎
1999年獲湖南省高校優(yōu)秀自然科學學報評比一等獎
交通部優(yōu)秀期刊
【欄目設置】
主要欄目：基礎科學、路橋工程、河海工程、汽車與機電工程、計算機工程、建筑學、管理工程。
雜志優(yōu)秀目錄參考：
基于路基強度衰減條件下的路面結(jié)構(gòu)力學分析 張銀博，李志農(nóng)，楊三強，許文輝，陳偉，ZHANG Yin-bo，LI Zhi-nong，YANG San-qiang，XU Wen-hui，CHEN Wei
凝灰?guī)r礦粉與石灰?guī)r礦粉瀝青膠漿性能的對比 謝博，楊濤，關(guān)宏信，徐澤人，XIE Bo，YANG Tao，GUAN Hong-xin，XU Ze-ren
橡膠粉對橡膠瀝青混合料性能的影響 楊冬亮，馮明林，閆思璐，YANG Dong-liang，F(xiàn)ENG Ming-lin，YAN Si-lu
振動擊實試驗下水穩(wěn)基層材料性能指標分析 汪勝，郝冠軍，屈允永，WANG Sheng，HAO Guan-jun，QU Yun-yong
基于MATLAB瀝青混合料碎石級配的檢測方法 李強，邵成，劉雄，LI Qiang，SHAO Cheng，LIU Xiong
基于重整化群和模糊概率法的巖土邊坡穩(wěn)定性 付宗志，劉濤，F(xiàn)U Zong-zhi，LIU Tao
鋼箱梁橋面板構(gòu)造對焊縫疲勞熱點應力的影響 傅中秋，吉伯海，王滿滿，章青，F(xiàn)U Zhong-qiu，JI Bo-hai，WANG Man-man，ZHANG Qing
車輛荷載作用下鋼—混組合橋面系的疲勞損傷 劉揚，李曉林，王達，LIU Yang，LI Xiao-lin，WANG Da
連續(xù)鋼箱梁橋大節(jié)段吊裝關(guān)鍵問題分析 鄭浩楠，楊帥，朱曼，ZHENG Hao-nan，YANG Shuai，ZHU Man
交通弱干擾下的板梁橋鉸縫加固技術(shù) 張守軍，ZHANG Shou-jun
隧道地下水滲流場和水位的變化規(guī)律 顏佳林，黃武，YAN Jia-lin，HUANG Wu
雙質(zhì)量飛輪在微車扭振治理中的應用 李洪亮，黃元毅，鄧江華，何森東，王東，LI Hong-liang，HUANG Yuan-yi，DENG Jiang-hua，HE Sen-dong，WANG Dong
基于油耗的公交車綠色車速引導策略 李宗義，LI Zong-yi
基于圖論的道路偶發(fā)性局部擁堵區(qū)域動態(tài)演化 吳義虎，謝芝，喻偉，喻丹，屈曉光，WU Yi-hu，XIE Zhi，YU Wei，YU Dan，QU Xiao-guang
電力技術(shù)論文發(fā)表：火力發(fā)電中電氣自動化技術(shù)的應用以及創(chuàng)新
摘 要：電力行業(yè)在網(wǎng)絡技術(shù)、計算機技術(shù)和信息技術(shù)的完善下不斷發(fā)展，我國在主力機組的選擇上也采用了參數(shù)高、容量大的火電機組，在監(jiān)控、管理上，實現(xiàn)網(wǎng)絡化和信息化。電氣自動化技術(shù)在火力發(fā)電廠中得到了很好的應用，機組的潛力不斷發(fā)掘出來，形成電、機、爐一體的監(jiān)控管理系統(tǒng)，火電發(fā)電廠在運行和管理上的成效得到明顯提高，其自動化水平和最終效益也不斷提升，競爭力日益加強。該文通過分析電氣自動化技術(shù)在火力發(fā)電中的應用，探討有效的創(chuàng)新方法。
關(guān)鍵詞：火力發(fā)電,電氣自動化技術(shù),應用,創(chuàng)新
火力發(fā)電中所應用的電氣自動化技術(shù)，也稱ECS系統(tǒng)，電氣自動化是發(fā)電廠的新興領(lǐng)域，是近幾年來關(guān)注的焦點問題，這一技術(shù)的側(cè)重點在于自動監(jiān)控火力發(fā)電廠的電氣系統(tǒng)，實現(xiàn)控制、保護和分析發(fā)電廠內(nèi)部耗電中低壓電氣系統(tǒng)的目的[1]。就目前情況來看，電氣自動化技術(shù)在火力發(fā)電中的應用比較廣泛，網(wǎng)絡化和信息化是其特有優(yōu)勢，一方面擴大了電氣信息在發(fā)電廠中的應用范圍，另一方面，提高了自動化技術(shù)在發(fā)電廠中的應用水平，電氣控制在安全性和可靠性方面也不斷加強。
交通科學與工程最新期刊目錄
基于改進MMoE模型的鋼桁架梁橋小概率失效可靠性分析
摘要：【目的】針對鋼桁架梁橋小概率失效結(jié)構(gòu)非線性特征顯著、隱式功能函數(shù)難以求解的問題，提出了一種基于改進多門控混合專家（MMoE）代理模型的小概率失效可靠性分析方法。【方法】首先通過優(yōu)化多任務特征融合機制構(gòu)建改進MMoE代理模型，然后以鋼桁架梁橋材料參數(shù)為輸入、結(jié)構(gòu)響應為輸出開展模型訓練與驗證，建立考慮鋼桁架拉索和主梁撓度變形雙失效模式的結(jié)構(gòu)功能函數(shù)。最后結(jié)合蒙特卡洛法（MCS）和改進MMoE代理模型對...
不停航施工下機場飛行區(qū)運行安全韌性評價體系研究
摘要：【目的】針對不停航施工條件下機場飛行區(qū)運行系統(tǒng)受多源擾動影響顯著、傳統(tǒng)評價方法難以刻畫多因素耦合作用的問題，構(gòu)建面向復雜運行情景的安全韌性評價體系。【方法】從人員、機械、環(huán)境與管理四個維度構(gòu)建包含23項指標的評價體系，采用G1法與CRITIC法進行主客觀組合賦權(quán)以確定指標權(quán)重；在此基礎上，引入貝葉斯網(wǎng)絡模型，對系統(tǒng)韌性進行概率建模與推理分析，實現(xiàn)關(guān)鍵因素識別及作用路徑刻畫。【結(jié)果】實證結(jié)果表明：研...
用戶畫像驅(qū)動圖對比學習的交通信息靶向推薦
摘要：【目的】針對傳統(tǒng)交通信息推薦方法缺乏對個體用戶差異的刻畫，難以實現(xiàn)精準個性化信息推薦，提出一種用戶畫像驅(qū)動圖對比學習的交通信息靶向推薦方法。【方法】首先，融合多源交通數(shù)據(jù)構(gòu)建包含用戶行為、出行屬性及信息偏好的多維標簽體系，實現(xiàn)用戶畫像建模。其次，構(gòu)建用戶–標簽二部圖結(jié)構(gòu)，設計節(jié)點權(quán)重并通過多層圖卷積網(wǎng)絡（GCN）聚合時空上下文特征，將動態(tài)交通信息與用戶偏好標簽映射至統(tǒng)一的度量空間進行表征學習；同時...
混凝土簡支空心板梁橋快速荷載試驗與撓度影響線識別研究
摘要：【目的】針對目前影響線識別研究多集中于整體式結(jié)構(gòu)且缺乏實橋試驗驗證的現(xiàn)狀，開展多梁體系簡支空心板梁橋影響線識別的實測研究。【方法】以一座計算跨徑為22m，由16片主梁橫向拼接而成的實橋為試驗對象。利用高精度全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（global navigation satellite system，GNSS）的實時動態(tài)差分定位（real-time kinematic，RTK）技術(shù)與光電撓度儀，同步采集測...
RS-MCMC:一種結(jié)構(gòu)時變可靠度分析方法
摘要：【目的】工程結(jié)構(gòu)服役期的荷載效應與結(jié)構(gòu)抗力具有不確定性與時變性，需通過時變可靠度理論評估其安全性。由于現(xiàn)有時變可靠度方法在高度非線性結(jié)構(gòu)中存在精度與效率問題，本文提出基于環(huán)模擬與馬爾科夫鏈蒙特卡洛的結(jié)構(gòu)時變可靠度分析方法（Ring Simulation & Markov chain Monte Carlo， RS-MCMC）。【方法】RS-MCMC引入高斯-勒讓德求積法解決時變可靠度中的時間積分難...
考慮瀝青層厚度影響的CRC+AC復合式路面配筋率優(yōu)化設計研究
摘要：【目的】量化瀝青混凝土（asphalt concrete，AC）層厚度與連續(xù)配筋混凝土（continuously reinforced concrete，CRC）板微裂縫寬度對CRC+AC復合路面力學響應的影響規(guī)律，提出計入瀝青層厚度影響的配筋率優(yōu)化設計方法。【方法】建立CRC+AC路面三維有限元模型，以實測數(shù)據(jù)驗證模型可靠性；以AC層底最大主應力控制臨界值為依據(jù)，推導不同AC層厚度下微裂縫寬度的...
基于響應面法的剛構(gòu)橋截面尺寸參數(shù)敏感性分析
摘要：[目的]剛構(gòu)橋作為現(xiàn)代橋梁工程中的重要橋型,其截面尺寸參數(shù)的合理選擇對其結(jié)構(gòu)響應與受力情況有較大影響。探究剛構(gòu)橋截面尺寸參數(shù)對結(jié)構(gòu)關(guān)鍵響應的敏感性,并明確各參數(shù)對結(jié)構(gòu)性能的影響顯著程度。[方法]以某大跨徑預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋為工程背景,基于響應面法(response surface method,RSM)構(gòu)建結(jié)構(gòu)關(guān)鍵響應(撓度和上下緣應力)與截面尺寸參數(shù)(主跨高度、根部梁高、腹板厚度、底板寬度)...
基于激光掃描儀和慣性導航系統(tǒng)的車載鐵路站臺限界測量
摘要：【目的】鐵路站臺限界是與人流交互最頻繁和安全裕度最小的一種特殊的建筑限界，近些年隨著高速鐵路的快速發(fā)展，鐵路曲線站臺限界需要精度更高和效率更高的測量方法。為此，本文提出一種基于激光掃描技術(shù)和慣性導航技術(shù)(INS)的車載鐵路站臺限界測量方法。【方法】該方法可以獲取站臺和鋼軌的點云數(shù)據(jù)和檢測車的運動姿態(tài)數(shù)據(jù)。通過空間坐標轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)索引、特征點的提取、軌道中心線的擬合與對齊，實現(xiàn)了對站臺點云輪廓的修正和...
電石渣-高爐礦渣聯(lián)合固化膨脹土的力學性能與協(xié)同機理研究
摘要：【目的】膨脹土是一種具有高分散性、高塑性的黏土，其吸水膨脹，遇水崩解或軟化，失水收縮，抗沖刷性能差，對干濕氣候變化異常敏感，是一種“問題多的特殊土”。因此本文旨在研究電石渣（CS）+高爐礦渣（GGBS）固化膨脹土的力學與膨脹性能，通過試驗和理論分析，揭示其微觀作用機制，為膨脹土的改良提供新的方法和理論依據(jù)。【方法】本研究通過擊實試驗、垂直膨脹率試驗和無側(cè)限抗壓強度試驗，結(jié)合XRD與SEM微觀分析方...
基于LCA的橋梁爆破拆除碳排放核算與分析
摘要：【目的】橋梁拆除處理階段碳排放是橋梁全生命周期中最具減碳潛力的。本文基于LCA理論，將橋梁爆破拆除生命周期劃分并提出碳排放核算模型。【方法】以東北地區(qū)某橋梁拆除工程為例，進行碳排放核算并利用SimaPro生成碳排放量樹狀圖，利用蒙特卡羅仿真模擬對核算結(jié)果進行不確定性分析，定義無量綱敏感性函數(shù)對填埋過程影響因素的敏感性進行排序。【結(jié)果】結(jié)果表明，廢棄物處置階段在橋梁爆破拆除總碳排放量中貢獻度最高，占...
布敦巖瀝青-玄武巖纖維復合改性瀝青混合料抗裂性能試驗研究
摘要：【目的】研究布敦巖瀝青和玄武巖纖維復合改性瀝青混合料的抗裂性能。【方法】在15℃和-10℃兩種溫度條件下對70#基質(zhì)瀝青混合料、添加20%布敦巖瀝青（Buton rock asphalt,BRA）的改性瀝青混合料，以及添加4%玄武巖纖維（basalt fiber,BF）+20%BRA的復合改性瀝青混合料分別進行了小梁彎曲試驗和半圓彎拉試驗。基于斷裂力學理論，計算了最大彎拉應變（εB 氣象導航數(shù)據(jù)查詢優(yōu)化方法 摘要：【目的】針對氣象導航系統(tǒng)中數(shù)據(jù)查詢性能慢的問題，【方法】提出氣象導航數(shù)據(jù)查詢優(yōu)化方法。首先設計時間分區(qū)與空間分桶的數(shù)據(jù)劃分策略，減少查詢范圍，再結(jié)合空間索引與前綴索引等索引機制，提升查詢路由效率，最后，通過AIS軌跡預處理與軌跡聚類實現(xiàn)熱點區(qū)域識別，將熱點區(qū)域數(shù)據(jù)作為熱點數(shù)據(jù)放入內(nèi)存，減少查詢時的磁盤I/O開銷。【結(jié)果】基于真實數(shù)據(jù)的實驗結(jié)果表明，數(shù)據(jù)庫層面全優(yōu)化使各類查詢場景的查詢響應時間較傳統(tǒng)... 基于偏好強化學習的氣象導航任務調(diào)度方法 摘要：【目的】針對氣象導航服務在臺風變動等突發(fā)海況下引發(fā)的密集計算需求，解決云計算中心調(diào)度中任務的嚴格時間約束、動態(tài)優(yōu)先級排序與多維異構(gòu)資源爭搶問題，實現(xiàn)在系統(tǒng)狀態(tài)與天氣變化下，任務時效性、節(jié)點能耗與負載均衡等多目標間的動態(tài)自適應權(quán)衡。【方法】將事件驅(qū)動的調(diào)度過程建模為半馬爾可夫決策過程，提出基于偏好的多目標優(yōu)化分層強化學習的氣象導航任務調(diào)度方法PBMO-HRL，該方法將決策解耦為“任務選擇”與“節(jié)點分... 復合通道時序建設下的交通運行與城市空間演化效應 摘要：【目的】評估復合通道（道路與軌道同走廊緊貼重疊）及其建設時序?qū)煌ㄟ\行與城市空間演化的綜合效應及差異機制。【方法】以廣州市三條典型復合通道為例，融合多源時序數(shù)據(jù)。交通層面采用反事實法推演無復合通道基線并與實測對比，結(jié)合平行干道分流與公交—地鐵換乘便捷性刻畫走廊運行變化；空間層面以相對房價指數(shù)、產(chǎn)生—吸引分析及興趣點結(jié)構(gòu)變化評估功能集聚與職住特征演變。【結(jié)果】建設時序?qū)Φ缆方煌颗c通行效率影響顯著：... 基于CNN-LSTM-Attention的車輛荷載作用下橋梁撓度預測方法 摘要：[目的]車輛荷載是服役階段引起橋梁撓度變化的重要因素之一,其時空隨機性強,預測挑戰(zhàn)大。為提高由車輛荷載引起的撓度的預測準確性,構(gòu)建了融合特征工程的CNN-LSTM-Attention深度學習模型,并系統(tǒng)分析特征工程與模型結(jié)構(gòu)對預測性能的影響。[方法]首先,基于橋面監(jiān)控與稱重系統(tǒng)數(shù)據(jù),構(gòu)建車道級車輛荷載時間序列,并引入滯后特征、差分特征、滾動標準差及移動平均等特征工程方法來增強時間序列的表征能力。然... 基于多特征公交-地鐵復合網(wǎng)絡節(jié)點重要性與網(wǎng)絡魯棒性評估 摘要：【目的】為科學評估公交-地鐵復合網(wǎng)絡節(jié)點在不同失效場景下對網(wǎng)絡魯棒性的影響，精準識別關(guān)鍵節(jié)點，為城市公共交通場景化風險管控、運營運維及應急調(diào)度提供量化依據(jù)。【方法】基于網(wǎng)絡科學理論，考慮到研究的復雜性，將城市常規(guī)公交與地鐵復合網(wǎng)絡作為研究對象。從復合網(wǎng)絡的拓撲結(jié)構(gòu)、客流特征兩方面開展節(jié)點重要性分析，評估復合網(wǎng)絡的魯棒性，引入出行容忍系數(shù)θ、采用逐一攻擊法并構(gòu)建多模式節(jié)點影響力（Multimodal... 基于SVD-Greedy的邊坡傳感器輕量化布設方案優(yōu)化 摘要：【目的】公路邊坡監(jiān)測中存在傳感器大規(guī)模布設、數(shù)據(jù)冗余等問題，且現(xiàn)有傳感器布設效果普遍缺乏動態(tài)調(diào)整機制。基于此，本文提出一種融合奇異值分解（Singular Value Decomposition， SVD）與貪心算法（Greedy）的優(yōu)化方法，通過動態(tài)優(yōu)化監(jiān)測布局，實現(xiàn)邊坡監(jiān)測的輕量化與降本增效。【方法】首先，系統(tǒng)整理邊坡現(xiàn)有監(jiān)測網(wǎng)絡在初始服役階段連續(xù)一個月內(nèi)采集的觀測數(shù)據(jù)；隨后，利用SVD從觀測... 空心帶肋高強方鋼管混凝土柱滯回性能研究 摘要：【目的】空心帶肋高強方鋼管混凝土柱具有自重輕、承載力高及易安裝等優(yōu)勢，同時內(nèi)部空心構(gòu)造便于廠房、住宅等系統(tǒng)配置管線，節(jié)省建筑空間。為研究空心帶肋高強方鋼管混凝土構(gòu)件的抗震性能，本文采用有限元分析軟件ABAQUS對往復荷載作用下空心帶肋高強方鋼管混凝土構(gòu)件進行滯回性能研究。【方法】首先，根據(jù)現(xiàn)有文獻進行模型驗證，確認本文中建立模型的準確性和適用性，進而建立精細化的空心帶肋高強方鋼管混凝土柱的數(shù)值分析... 偏心車輛荷載作用下寬幅截面懸浮隧道的動力響應分析 摘要：【目的】偏心車輛荷載作用下多車道寬幅懸浮隧道（SFT）動力響應規(guī)律的精準獲取是結(jié)構(gòu)設計的重要前提。【方法】將管體等效為Euler-Bernoulli空間梁，錨索模擬為多點離散彈性支撐，車輛荷載視為多車道多軸豎向集中力及作為偏心荷載時繞截面中心的扭矩，基于Hamilton原理建立了多車道寬幅SFT在偏心荷載下的理論模型，用于獲取偏心車輛荷載作用下結(jié)構(gòu)動力響應的一般規(guī)律。同時，采用ANSYS軟件建立了... 智能網(wǎng)聯(lián)汽車對高速公路通行能力影響綜述 摘要：智能網(wǎng)聯(lián)汽車（Connected and Autonomous Vehicle，CAV）的快速發(fā)展，將改變高速公路的通行狀況。本文圍繞不同類型車輛對高速公路通行能力的影響，聚焦車頭時距這一核心參數(shù)，綜述了智能網(wǎng)聯(lián)汽車對高速公路通行能力的影響。研究區(qū)分了智能化和網(wǎng)聯(lián)化兩類技術(shù)路線。對比分析了人工駕駛車輛（Human-driven Vehicle，HDV）、智能化車輛和網(wǎng)聯(lián)化車輛對高速公路通行能力的影... 相關(guān)科技期刊推薦 核心期刊推薦
