【雜志簡介】

　　《交通科學與工程》為綜合性自然科學學術期刊，刊登具有較高學術水平、反映本學科的科技先進水平及發展動態的論文。先后被《中國數學文摘》、《中國物理文摘》、《中國無線電電子學文摘》、《機械工程自動化與計算機應用文摘》、《美國數學評論》(MR)、《俄羅斯文摘雜志》(AT)等國內外數字權威文摘雜志及數據庫收錄。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄

　　1999年獲全國自然科學學報及教育部優秀科技期刊評比三等獎

　　1999年獲湖南省高校優秀自然科學學報評比一等獎

　　交通部優秀期刊

　　【欄目設置】

　　主要欄目：基礎科學、路橋工程、河海工程、汽車與機電工程、計算機工程、建筑學、管理工程。

　　雜志優秀目錄參考：

　　基于路基強度衰減條件下的路面結構力學分析 張銀博，李志農，楊三強，許文輝，陳偉，ZHANG Yin-bo，LI Zhi-nong，YANG San-qiang，XU Wen-hui，CHEN Wei

　　凝灰巖礦粉與石灰巖礦粉瀝青膠漿性能的對比 謝博，楊濤，關宏信，徐澤人，XIE Bo，YANG Tao，GUAN Hong-xin，XU Ze-ren

　　橡膠粉對橡膠瀝青混合料性能的影響 楊冬亮，馮明林，閆思璐，YANG Dong-liang，FENG Ming-lin，YAN Si-lu

　　振動擊實試驗下水穩基層材料性能指標分析 汪勝，郝冠軍，屈允永，WANG Sheng，HAO Guan-jun，QU Yun-yong

　　基于MATLAB瀝青混合料碎石級配的檢測方法 李強，邵成，劉雄，LI Qiang，SHAO Cheng，LIU Xiong

　　基于重整化群和模糊概率法的巖土邊坡穩定性 付宗志，劉濤，FU Zong-zhi，LIU Tao

　　鋼箱梁橋面板構造對焊縫疲勞熱點應力的影響 傅中秋，吉伯海，王滿滿，章青，FU Zhong-qiu，JI Bo-hai，WANG Man-man，ZHANG Qing

　　車輛荷載作用下鋼—混組合橋面系的疲勞損傷 劉揚，李曉林，王達，LIU Yang，LI Xiao-lin，WANG Da

　　連續鋼箱梁橋大節段吊裝關鍵問題分析 鄭浩楠，楊帥，朱曼，ZHENG Hao-nan，YANG Shuai，ZHU Man

　　交通弱干擾下的板梁橋鉸縫加固技術 張守軍，ZHANG Shou-jun

　　隧道地下水滲流場和水位的變化規律 顏佳林，黃武，YAN Jia-lin，HUANG Wu

　　雙質量飛輪在微車扭振治理中的應用 李洪亮，黃元毅，鄧江華，何森東，王東，LI Hong-liang，HUANG Yuan-yi，DENG Jiang-hua，HE Sen-dong，WANG Dong

　　基于油耗的公交車綠色車速引導策略 李宗義，LI Zong-yi

　　基于圖論的道路偶發性局部擁堵區域動態演化 吳義虎，謝芝，喻偉，喻丹，屈曉光，WU Yi-hu，XIE Zhi，YU Wei，YU Dan，QU Xiao-guang

　　電力技術論文發表：火力發電中電氣自動化技術的應用以及創新

　　摘 要：電力行業在網絡技術、計算機技術和信息技術的完善下不斷發展，我國在主力機組的選擇上也采用了參數高、容量大的火電機組，在監控、管理上，實現網絡化和信息化。電氣自動化技術在火力發電廠中得到了很好的應用，機組的潛力不斷發掘出來，形成電、機、爐一體的監控管理系統，火電發電廠在運行和管理上的成效得到明顯提高，其自動化水平和最終效益也不斷提升，競爭力日益加強。該文通過分析電氣自動化技術在火力發電中的應用，探討有效的創新方法。

　　關鍵詞：火力發電,電氣自動化技術,應用,創新

　　火力發電中所應用的電氣自動化技術，也稱ECS系統，電氣自動化是發電廠的新興領域，是近幾年來關注的焦點問題，這一技術的側重點在于自動監控火力發電廠的電氣系統，實現控制、保護和分析發電廠內部耗電中低壓電氣系統的目的[1]。就目前情況來看，電氣自動化技術在火力發電中的應用比較廣泛，網絡化和信息化是其特有優勢，一方面擴大了電氣信息在發電廠中的應用范圍，另一方面，提高了自動化技術在發電廠中的應用水平，電氣控制在安全性和可靠性方面也不斷加強。

　　交通科學與工程最新期刊目錄

衛星拒止下分層風險感知的無人機路徑規劃

摘要：【目的】針對衛星拒止環境下無人機定位失效、動態障礙物威脅及復雜地形導致的路徑規劃安全性不足與實時性差的問題，提出一種基于分層風險感知的無人機路徑規劃方法。【方法】在硬件搭載基礎上構建“全局引導-局部優化”分層架構：全局層，采用改進D*-Lite算法（dynamic A star lite，D*-Lite），融合障礙物距離風險核函數與無人機動力學約束，生成粗粒度風險感知地圖并輸出安全走廊；在局部層，...

考慮大小交路運營的地鐵末班車時刻表協同優化

摘要：在地鐵末班車時段，線網的OD可達性與服務質量隨時間顯著下降，但大幅減少的客流量導致運營資源利用不足。為平衡地鐵末班車時段服務質量不足與列車運力冗余的矛盾，本文提出一種考慮大小交路運營的末班車時刻表優化模型。首先，建立時空網絡模型來描述列車與乘客。在固定交路運營方案下，通過調整各線路是否啟動大小交路運營模式、列車發車間隔與開行列車數量等因素，來協調末班車與非末班車。在列車運行相關約束與時空網絡耦合等...

滲流條件下臨近高邊坡基坑開挖變形特征研究

摘要：【目的】探究山區滲流環境下基坑開挖對鄰近高邊坡變形的影響規律，揭示高邊坡在滲流-應力耦合作用下的協同響應機制。【方法】以湖南某基礎設施工程為研究對象，基于邊坡-基坑耦合地質特征，采用圓弧條分法開展穩定性分析，結合現場監測數據與有限元數值模擬，對不同開挖深度下土體的水平位移、豎向變形及應力演化特征進行系統分析。數值模擬采用Mohr-Coulomb本構模型，并引入各向異性穩定滲流場實現滲流-應力的耦合...

中國特定類無人機對空風險目標安全水平研究

摘要：【目的】特定類無人機占據了現階段民用無人機運行的絕大部分體量，亟需對其構建相應的運行安全管理體系。針對特定類無人機進入傳統有人機空域及其鄰近空域安全運行的需求，應首先制定合理的對空目標安全水平（target level of safety, TLS），從而暫時解決當前特定類無人機安全管理體系中缺乏可量化的頂層安全目標的問題。【方法】基于等效安全原則，通過簡化假設（如保守估計無人機與有人機碰撞致死事...

滲流侵蝕型溶腔突水涌砂演化規律與災變機制SPH分析

摘要：【意義】滲流侵蝕型溶腔突涌水是巖溶隧道特有的一種地質災害，受溶腔分布、地下暗河以及地表匯水補給的影響，其災變機制具有隱蔽性和突變性，既有突涌水研究主要聚焦于高承壓水力劈裂與斷層破碎帶隔水層破裂等水動力破壞模式。【目的】本文主要聚焦于滲流破壞模式下突涌水，揭示滲流侵蝕型溶腔突水涌砂演化規律與災變機制。【方法】采用光滑粒子流體動力學方法(Smoothed Particle Hydrodynamics，...

深水消聚能爆破基底損傷特征研究

摘要：【目的】為了研究深水消聚能爆破孔底基巖的損傷特征。【方法】以西堠門公鐵兩用大橋4#主塔嵌入式設置沉井基礎為工程依托，采用LS-DYNA軟件對該橋進行了水下消聚能爆破數值模擬，分析水深和墊層厚度影響因素下海底基巖的損傷分布特征，并對爆破后的基巖取芯進行飽和單軸抗壓強度試驗驗證基底承載力。【結果】消聚能裝藥結構能夠有效降低炮孔底部基巖損傷范圍，增強炮孔周圍巖石破碎程度；炮孔底部的損傷深度隨墊層厚度增加...

高原山區公路超車車道行車安全性評價方法研究

摘要：【目的】為了全面評估高原山區雙車道公路曲線超車車道路段的行車安全性，本研究基于駕駛模擬仿真提出了一種行車安全性評價模型。【方法】首先，從駕駛人心率增長率、車輛速度變化率和軌跡偏移量三個方面選取了評價指標，并據此構建了行車安全性綜合評價指標體系。其次，運用多元非線性回歸方法建立了行車安全性度量方程，并依據統計學原理將安全性評價結果劃分為五個等級。最后，以某條高原山區雙車道公路為例，對超車車道路段的安...

基于改進A*算法的低空多無人機路徑規劃方法研究

摘要：【目的】隨著城市中無人機數量的不斷增加，精確且高效的路徑規劃方法已成為保障多無人機安全飛行的關鍵要素。聚焦于城市低空環境，開展多四旋翼無人機路徑規劃，旨在提升規劃效率，為城市低空安全提供決策依據。【方法】通過分析四旋翼無人機特性和風險因素，提出適用于四旋翼無人機的柵格化空域結構模型，在確定空域尺寸時參考了位置誤差，并充分考慮風擾等因素，為路徑規劃提供了空間基礎。同時，引入安全裕度概念并將其擴展至障...

富水隧道開挖擾動對砂巖力學特性影響研究

摘要：為了揭示隧道開挖過程中砂巖力學特性與圍巖變化規律，以指導砂巖隧道施工安全，降低因砂巖圍巖變化規律難以預測、強度各向異性顯著導致的隧道開挖坍塌風險。基于原狀砂巖、受開挖擾動砂巖以及飽和富水條件下砂巖的單軸壓縮試驗，研究開挖擾動及富水飽和對砂巖強度的影響，并通過三軸壓縮試驗確定受開挖擾動砂巖的抗剪強度參數。研究結果表明：受開挖擾動的砂巖單軸抗壓強度相較于原狀砂巖顯著下降了26%，且低于工程勘察報告中的...

CRCP+AC復合式路面結構受力與車轍影響因素分析

摘要：【目的】為探究CRCP+AC復合式路面結構受力及車轍的影響因素。【方法】本文借助ABAQUS有限元軟件建立了CRCP+AC復合式路面結構三維有限元模型，取路面參考溫度-4、20、54°C研究溫度場對路面結構受力與車轍的影響；采用正交設計研究不同層間粘結組合下路面結構AC層的應變和變形貢獻率；進行全剛度域基層選用，研究單雙層配筋路面不同基層模量和土基模量組合對AC層變形和CRCP層應力影響；選取單層...

基于行車圖像線形透視輪廓的公路安全性分析

摘要：[目的]駕駛人真實觀察到的公路線形變化與行車安全密切相關，本文旨在通過尋找可靠的線形透視特征描述指標用于研究駕駛人視覺中公路線形變化與行車安全的關聯性，并通過建立公路事故頻次預測模型，量化線形透視特征變化對行車安全的影響。[方法]本研究利用形狀描述工具處理行車圖像，獲取線形透視輪廓的形狀中心距離峰度和偏度(shape center distance kurtosis and skewness)等作...

膠粉改性瀝青混合料CRAC-10級配設計與性能研究

摘要：【目的】為研究膠粉改性瀝青混合料CRAC-10礦料級配對其組成結構和路用性能的影響。【方法】采用旋轉壓實試驗，以粗集料骨架間隙率和試件空隙率為評價指標，確定滿足骨架要求的各檔粗集料用量比例和粗骨架間隙率；考慮膠粉顆粒的影響按照骨架密實原則確定細集料用量，引入細集料用量調節系數K進行膠粉改性瀝青混合料的級配設計；通過馬歇爾試驗、高低溫性能試驗、水穩性試驗和疲勞試驗，探討調節系數對膠粉改性瀝青混合料體...

基于博弈論-云模型的城市道路塌陷風險評價

摘要：【目的】解決道路塌陷風險評價中主客觀權重分配合理性不足及風險不確定性表征困難的問題，建立科學可靠的風險評價模型，為道路塌陷防治提供技術支持。【方法】從涉水管線、施工活動、自然環境和道路狀態4個維度選取11項指標構建評價體系。采用主觀賦權法（G1法）和客觀賦權法（EW法）分別計算主客觀權重，基于博弈論原理進行組合優化；結合云模型量化風險隨機性與模糊性，通過期望值比對實現風險等級判定。【結果】實例應用...

體外預應力鋼-混組合梁長期撓度的有限元分析

摘要：【目的】準確與方便地計算體外預應力鋼-混組合梁的長期撓度。【方法】提出一種能綜合考慮體外預應力筋、組合梁界面滑移及混凝土收縮徐變影響的有限元分析方法。首先，采用伯努利梁單元模擬鋼-混組合梁中混凝土板和鋼梁兩個梁層，對離散的柔性剪力連接件則采用連續界面黏結滑移模型模擬，在考慮界面滑移的基礎上建立組合梁單元模型，同時在模擬組合梁梁層的伯努利梁單元內部增設水平位移自由度，以改善采用常規低階梁單元模擬梁層...

降雨開挖耦合作用下隧道-松散堆積體邊坡正交體系相互作用研究

摘要：【目的】研究降雨與開挖耦合作用下，隧道-松散堆積體邊坡正交體系的響應機制。【方法】以部分位于松散堆積體內的高速公路雙洞隧道工程為例，采用有限元三維數值分析方法，分析不同工況下坡體與隧道支護結構的應力、位移及隧道二襯裂縫的發展演化規律，并結合現場監測數據探討降雨開挖耦合作用下隧道-松散堆積體邊坡正交體系的相互作用機制。【結果】坡體與隧道支護結構的應力與位移因降雨和開挖的耦合作用而增大，且降雨強度變化...

窨井蓋對井周瀝青路面服役性能影響研究

摘要：【目的】針對城市道路窨井蓋及井周瀝青路面易發生沉陷與損壞等問題，有必要探究窨井蓋對井周瀝青路面性能影響的范圍與機制。【方法】選取廣東省肇慶市東進大道典型路段，檢測窨井蓋周邊瀝青路面的損壞狀況和頂面模量，統計損壞特征，評定損壞程度，揭示井周瀝青路面模量變化規律，并基于閾值效應分析法確定模量比變化曲線的轉折點來表征窨井蓋對井周瀝青路面的影響范圍；據此，構建無模量折減、未修復模量折減及已修復模量折減三種...

隧道穿越活動斷裂研究綜述與平行近接活動斷裂挑戰

摘要：我國活動斷裂分布廣泛且密集，隧道工程不可避免地要穿越活動斷裂。跨活動斷層隧道抗震適錯是隧道工程設計和建設的重難點之一。針對跨活動斷層隧道抗震適錯問題，分析了歷史地震中穿越活動斷層隧道的典型震害特征，總結了穿越活動斷層隧道地震動和斷層錯動致災機理，闡述了穿越活動斷層隧道錯動試驗裝置研發現狀、錯-震單一及耦合作用數值模擬方法的現狀，總結了穿越活動斷層隧道力學響應特性和結構災變機制，探討了跨活動斷層隧道...

活動斷裂帶近場強震作用下巖土松散介質材料動力特性及災變機制研究

摘要：隨著“一帶一路”倡議與“交通強國”戰略的實施，重大工程穿越活動斷裂帶難以避免。該區域受板塊運動影響，強震頻發，廣泛發育的巖土松散介質在近場強震脈沖、方向差異性等復雜動力作用下易觸發災變。當前研究主要從活動斷裂帶近場強震作用的評價、表征及模擬，近場強震作用下巖土松散介質材料動力學試驗及宏觀特性，近場強震作用下巖土材料的動力學模擬及細觀機制，活動斷裂帶巖土松散介質材料的動力學本構及應用四方面展開。在近...

靜力壓入樁樁-土界面剪切特性研究進展

摘要：靜力壓入樁（簡稱靜壓樁）具有噪聲和振動小、對空氣及環境造成的污染低、施工效率高等優點，在工程建設領域正逐步得到推廣應用。靜壓樁的樁-土界面剪切特性是制約其承載性能提升的關鍵因素，相關研究涉及土體與樁身之間復雜的相互作用機制，對于優化樁基設計參數、精確預測結構沉降以及保障施工安全均具有重要的理論價值和工程意義。圍繞靜壓樁樁-土界面剪切特性研究以及剪切特性的影響因素這兩個方面，對國內外相關研究現狀展開...

通航隧道船行波演變規律及網箱結構消波效果研究

摘要：【目的】通航隧道作為促進水上交通網絡暢通的重要工程，其狹窄空間環境對船舶航行安全構成威脅，為探究通航隧道尺度及內部復雜航行環境對船舶航行的影響，本文針對不同隧道尺度下1000t集裝箱船開展相關研究，以保障船舶安全通航。【方法】基于雷諾時均方程（RANS）與k-ω湍流模型，構建KCS船型在通航隧道中運動的三維數值模型，系統分析船行波在隧道內的傳播演變規律，提出安全航行的隧道尺度和船舶運動參數，并評估...

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