水運工程雜志

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水運工程雜志 關注(): 期刊周期：月刊; 期刊級別：北大核心; 國內統一刊號：11-1871/U; 國際標準刊號：1002-4972; 主辦單位：中交水運規劃設計院有限公司; 主管單位：中國交通建設集團有限公司; 查看水運工程近十年數據入口>>>; 上一本期雜志：數字世界雜志中級職稱人員論文; 下一本期雜志：西安航空技術高等專科學校學報雜志影響因子指數多少

　　《水運工程》雜志簡介

　　《水運工程》(月刊)創刊于1976年，由交通部主管、中交水運規劃設計院主辦，面向國內外水運工程行業公開發行的科技刊物。本刊及時報道國家在水運建設方面的方針、政策;重點報道港口、航道、航電樞紐、道路、橋涵、修造船廠、市政建設等方面的勘察、規劃、設計、科研、施工、監理、水運經濟及管理方面的新技術、新材料、新工藝、新方法及技術改造成果和主要經驗教訓;貫徹“雙百”和“科學技術為經濟建設服務”的方針，開展學術和信息交流;介紹國內外水運建設方面的先進技術及動向，是我國水運工程界發行量和影響面較大的科技月刊�！端\工程》獲交通部優秀期刊、全國中文核心期刊、新聞出版署中國期刊方陣雙效期。

　　《水運工程》欄目設置

　　綜合、港口、航道與船閘、地基處理、施工、監理、電算、水運經濟管理

　　《水運工程》雜志收錄情況：

　　萬方收錄(中)上海圖書館館藏北大核心期刊(中國人文社會科學核心期刊)國家圖書館館藏知網收錄(中)統計源核心期刊(中國科技論文核心期刊)維普收錄(中)中國期刊全文數據庫(CJFD)中國期刊方陣雙效期刊中國核心期刊遴選數據庫中國科技期刊核心期刊全國中文核心期刊中科雙效期刊Caj-cd規范獲獎期刊

　　推薦期刊：《水運管理》

　　《水運管理》雜志以管理為特色，對水運管理工作起到理論指導、政策研究、經驗交流和信息傳遞的作用，具有指導性強、實踐性強、可讀性強的特點，在我國企業界、理論界、學術界享有較高聲譽，被選列為全國水路運輸類中文核心期刊、國家級火炬計劃項目數據庫來源期刊，并被評為交通部優秀科技期刊。為促進學術研究與交流，我們真誠歡迎您積極投稿和訂閱本刊。

　　水運工程雜志最新期刊目錄

長江口航道規劃建設進展與展望

摘要：2015年《中華人民共和國航道法》頒布實施,標志著我國水運建設發展進入系統治理、依法保護的新階段。以長江口航道為例,系統梳理總結近年來航道規劃建設進展和依法治理實踐經驗,并結合新的形勢和要求探討未來一段時間航道發展展望。航道依法治理實踐表明:法治保障下長江口“一主兩輔一支”航道體系加快完善,12.5 m深水航道常年保持安全暢通和穩定運行,南槽航道通航條件明顯改善,航道資源保護扎實有力,也促進了長江...

仿生態魚道與工程型魚道的關鍵性差異分析

摘要：水利樞紐建設導致河流連通性受損,威脅水生生物生存,魚道是恢復河流生態連通性的重要手段,主要分為工程型魚道和仿生態魚道。通過對比分析兩類魚道的基本形式,從建筑材料、構造特征、環境適應性、水流流態及過魚效果等方面揭示其表觀差異,并基于國內外案例數據,定量研究關鍵設計參數(坡度、提升高度、水深、寬度、寬深比、流速)的差異;結合伊泰普水利樞紐案例,總結仿生態魚道關鍵參數取值范圍。結果表明:仿生態魚道以天然...

基于二維與三維高樁碼頭模型的船舶系纜力分配系數研究

摘要：高樁碼頭因其諸多優點,在實際工程中的應用愈加廣泛。船舶系纜力是高樁碼頭結構設計的關鍵參數,JTS167—2018《碼頭結構設計規范》將船舶系纜力的橫向分力依照特定系數分配至排架。然而,實際工程中系纜力為包含橫向、縱向和豎向的三維合力,并非單一橫向水平力。以高樁板梁式碼頭的實際設計案例為基礎,利用易工與ROBOT軟件,對高樁板梁式碼頭排架進行二維與三維模型的船舶系纜力分配系數進行對比分析,并給出實際...

無錫(江陰)港大型外貿鐵礦石碼頭擴能改造方案

摘要：針對無錫（江陰）港金屬礦石外貿進港市場需求迫切、深水岸線資源不足、公用碼頭超負荷工作等問題,提出港口集團5^#碼頭擴能改造方案。將外檔泊位提升至15萬噸級,內檔泊位提升至5 000噸級;內港池口門處的2個泊位改造為散貨泊位,新增專業散貨運輸系統,設計年通過能力由1 209萬t提升至3 903萬t。通過船舶自動識別系統分析、二維水流數學模型等方法,從通航安全和洪水影響角度驗證方案...

深厚軟土區大水深條件下筑斜坡堤對樁基的影響研究

摘要：針對深厚軟土區、大水深條件下進行港口擴建工程時新建碼頭樁基位于斜坡堤內且臨近既有碼頭結構帶來的不利影響進行研究。依托馬來西亞沙巴港擴建工程,選取典型不利斷面,采用Plaxis軟件建立精細有限元模型,重點研究斜坡堤施工對樁基的影響機制及優化控制措施。通過對比兩種主要施工方案發現,樁基施工時機對新建碼頭樁基影響至關重要,選擇在斜坡堤填筑完成并經歷一定固結后再進行樁基施工能顯著降低樁基的彎矩和水平位移,...

桃源樞紐二線船閘平面布置方案優化試驗研究

摘要：為解決桃源樞紐礙航、堵船等問題,消除安全隱患,主動適應沅水水運大通道的發展要求,擬在桃源樞紐右岸新建二線船閘。該二線船閘屬于改擴建工程,其布置不僅需要滿足船舶通航需求,還需統籌考慮行洪能力、對既有建筑物的影響、征地拆遷等因素,技術難度遠高于新建工程。針對右岸場地新建二線船閘平面布置方案,采用1.100整體定床物理模型研究4種方案下的引航道口門區通航水流條件、河道行洪能力等,確定修改方案4為推薦方案...

沖蝕-銹蝕共同作用下港工鋼構件腐蝕模型研究

摘要：內河大水位變幅區域內港口工程鋼構件受到水流沖刷、泥沙沖擊等作用,導致鋼構件表面涂層破壞嚴重,涂層發生局部破壞后鋼構件直接裸露在潮濕環境之中,使大水位變幅區域成為內河港口鋼構件銹蝕最嚴重的區域,嚴重威脅碼頭結構的承載能力和使用安全。為了有效模擬并預測該區域鋼構件銹蝕特征,結合內河環境作用等級開展針對內河港工鋼構件的水沙沖蝕-鋼材銹蝕循環交替加速劣化試驗。通過分析不同沖-銹時間、不同沖蝕角度、不同循環...

基于高樁碼頭排架荷載傳遞規律的節點損傷評估方法研究

摘要：高樁碼頭的樁梁節點作為連接基樁和上部梁板結構的關鍵部位,起著傳遞荷載和保持結構整體穩定性的作用,對其損傷后的狀態評估也是高樁碼頭結構安全評估中的重要一環。以某實際監測工程為依托,建立一榀排架的三維有限元模型,通過響應面法與實測數據相結合的方式實現了模型的校正。在此基礎上,采用彈性模量折減法模擬不同程度的樁梁節點損傷,分析節點損傷對水平荷載傳遞的具體影響,并引入荷載保留率作為量化指標,為節點損傷程度...

超大直徑鋼圓筒的振沉特性計算研究

摘要：針對超大直徑鋼圓筒振沉施工裝備受制于外國企業的現狀,解決重大工程建設關鍵難題。依托寧波舟山某重點水工項目建設工程,聯合國產液壓振動錘領頭企業,進行了國產12錘聯動大型液壓振動錘的研發,通過液壓、機械、電氣系統的三同步成功實現了多錘聯動。在該系統的研制過程中,通過在制造基地進行單錘、雙錘、12錘組聯動測試,初步驗證了其聯動性能。聯動測試通過后,選擇依托項目T2試驗筒進行振沉全過程監測,通過在大圓筒上...

墩柱截面優化對魚類遷徙效率的影響研究

摘要：為解決魚道內魚類遷徙效率低的問題,通過數值模擬分析不同墩柱截面形狀對水力特性和魚類遷徙潛力的影響。采用6種墩柱形狀,包括傳統的矩形墩柱和5種改進的流線形墩柱,對比分析其對魚道主槽內流速分布和魚類遷徙效率方面的影響。研究結果表明,流線形墩柱能顯著減少魚道內的漂浮碎屑堆積,降低水流阻力,從而優化主槽流速,特別是在K1形狀的墩柱設計下,主槽的最大流速有效降低,使得絕大多數目標魚種的遷徙成功率提升至97%...

高噸級浮碼頭撐桿消能系統結構計算

摘要：高噸級浮碼頭撐桿消能系統普遍采用船舶撞擊能量選取的橡膠護舷最大反力作為撐桿系統的設計荷載,滿足工程需要,但并不經濟。分析躉船被船舶撞擊后的運動狀態,采用躉船第1次撞擊撐桿的最大撞擊能量為撐桿系統的設計依據;通過研究護舷吸能、樁基吸能與護舷反力的關系,揭示樁基懸臂長度、樁基直徑、護舷選型對橡膠護舷吸能量占比、護舷反力的影響。結果表明:橡膠護舷在消能系統中起主要作用,吸能量占比通常超90%;隨著樁基懸...

近岸工程設計水位近似計算方法

摘要：設計水位是近岸水運工程中重要的水文參數,在項目早期階段基礎資料不足時,可以采用平均潮差等特征潮位估算設計水位。收集潮汐表中我國沿岸具有代表性的95個站點的水位數據,計算這些站點的設計高/低水位和特征潮位,分析設計水位和特征潮位的線性相關關系,探討利用平均潮差、平均大潮高潮位或回歸潮平均高高潮位估算工程設計水位的方法。對計算結果進行誤差分析,并與規范中已有的公式進行對比,給出推薦公式。結果表明,與規...

堅硬巖抗拔嵌巖樁承載力試驗研究

摘要：現行行業規范中存在嵌巖樁抗拔極限承載力計算方法無法應用于嵌巖深度小于3倍樁徑的情況。在淺覆蓋堅硬巖層地質條件下,利用使用期不承擔抗拔荷載的工程樁進行軸向抗拔靜載荷試驗,嵌巖深度分別為2.55倍樁徑和2倍樁徑。試驗中對嵌巖樁采用內外護筒工藝,將上覆拋石基床及強風化熔結凝灰巖層隔離,使試驗中的荷載全部傳遞至中風化熔結凝灰巖層,確保嵌巖樁的抗拔承載力全部由嵌巖樁的嵌巖段提供。試驗結果表明,當巖層為中風化...

強潮流海域人工島建港潮流泥沙動力學研究

摘要：以梅山港人工島建港為例,研究強潮流海域人工島建港潮流泥沙動力學問題。研究表明,受人工島阻擋影響,落潮流形成繞島水流,設計方案碼頭前出現緩流區;漲潮流主要受碼頭樁基阻水影響,在西側碼頭前沿局部出現緩流區。通過優化布置斜向碼頭導流,優化方案碼頭前落潮流態有所改善;規劃方案碼頭連片實施后,碼頭前漲潮流有所改善。設計方案實施后16^#～21^#泊位停泊區年平均淤積厚...

三棱柱人工魚礁著底沖擊動力學數值模擬研究

摘要：人工魚礁布放過程中與河床發生碰撞會造成一定程度的礁體結構損壞及沉降淤積�；贚S-DYNA軟件,研究靜水條件下三棱柱人工魚礁布放過程中的動力學響應,分析不同入水角度(0°、30°、45°和60°)和河床底質(黏土、沙礫土和基巖)下人工魚礁的終端穩定速度、碰撞沖擊力、應力及河床沉降變形,并進行理論分析以驗證數值模擬結果。研究結果表明:隨著入水角度的增加,人工魚礁終端穩定速度和碰撞沖擊力呈先降低后增加...

鋼板樁擋墻隔流堤施工穩定性的數值模擬研究

摘要：選取渦河航道船閘改建工程下游隔流堤的典型斷面,基于COMSOL Multiphysics的固體力學接口以及多孔介質與地下水流接口對隔流堤模型進行流-固耦合分析,探究不同水位高度條件下隔流堤的應力、水頭壓力和穩定性的影響。結果表明:在流-固耦合作用下,隔流堤的最大Mises應力出現在粉砂層和粉質黏土層與鋼板樁的交接處,最大Mises應力值為19.20 MPa;隔流堤的水頭壓力隨著水位的上升不斷增大,...

疏浚工程作業水域波浪的快速預測

摘要：針對耙吸船耙臂系統等疏浚機具操作受波浪影響問題,及其對疏浚船作業過程中波浪的快速預測要求,基于ConvLSTM神經網絡模型建立了面向疏浚船作業海域的波浪快速預測模型,利用疏浚工程海域的波高、周期的數值模擬后報結果數據作為訓練樣本,對波浪預測網絡模型進行訓練。結果表明:所建立的神經網絡對疏浚工程海域的波浪預測所需時間僅2～5s,對作業海域波高分布的前向6h的波浪預測相關度達0.956;當預測步長增大...

降雨入滲對邊坡多場特征的影響規律分析

摘要：為探究降雨入滲對邊坡多場特征的影響,選取實際工程邊坡建立模型,并結合區內實際降雨工況,利用Geo Studio有限元軟件的SEEP/W、SIGMA/W、SLOPE/W功能模塊,在降雨強度189.3mm/d、持續時間24 h的條件下,針對未處理的原始邊坡、全面化學加固的邊坡、坡腳局部墩式加固的邊坡以及等距離布孔加固的邊坡,進行滲透行為、位移變化趨勢以及穩定性的分析評估。結果表明:伴隨著雨水的連續浸潤...

湘桂運河航道等級論證

摘要：運河連通航道銜接兩端水系,通過人工開挖開辟新航道,兼具限制性航道與非限制性航道的特點,其航道等級確定受運輸需求分析、船型和營運組織、技術經濟比較等多因素影響。針對運河連通航道等級提出了一種論證方法,首先基于通航保證率和運河通達性定義運河航道等級,確立不同等級航道比選方案;然后開展運輸組織分析,結合運量預測及航道規劃方案開展兩端航道適應性、運輸經濟性、工程經濟性、航道開發的長遠發展適應性等定量及定性...

基于CFD-DEM的干散貨堆場動態起塵影響因素研究

摘要：港口粉塵污染來源包括靜態起塵和動態起塵兩個方面,現階段利用計算流體力學(CFD)數值模擬研究港口靜態起塵已取得豐碩成果,但在動態起塵方面的研究仍處在發展階段,尤其是較少考慮堆取料機轉速、風況等因素的影響。采用離散元法(DEM)與CFD相結合的方法研究港口起塵有很大前景。以江蘇某干散貨港區煤炭堆垛和WUD 400∕700型號輸煤斗輪機為對象,采用CFD-DEM流固耦合模擬研究斗輪機作業對動態起塵的影...

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