《廣州航海高等專科學校學報》Journal of Guangzhou Maritime College(季刊)1993年創刊，堅持為本校的教學科研服務，以反映本校教學科研成果為主，同時立足廣東面向全國，力求辦成具有航海特色的學校學報。一直受到歷屆學校領導的高度重視和悉心關懷，經歷屆編委和編輯部人員的辛勤努力，為本校教學與研究人員、教學管理人員以及校外廣大同行提供了一個以航海、海上交通運輸、航務工程專業為主要特色的學術交流論壇，為促進我校的學科建設、繁榮航海學術研究發揮了積極的作用。多年來，編輯部加入了多個國家和省級高教出版、科技出版領域有關的學術團體，對外建立和保持了廣泛的學術交流聯系，成為全國高校自然科學學報研究會、全國高職高專學報研究會、廣東省期刊學會、廣東省科技期刊學會、廣東省高校學報研究會的會員單位，有力地擴大了學校的對外影響。

　　《廣州航海高等專科學校學報》現《廣州航海學院學報》

　　廣州航海高等專科學校學報收錄情況/影響因子

　　國家新聞出版總署收錄　維普網收錄

　　1、數據：MARC數據、DC數據

　　2、圖書館藏：國家圖書館館藏、上海圖書館館藏

　　3、廣州航海高等專科學校學報榮譽：

　　全國高職高專優秀學報

　　中國高校特色科技期刊

　　廣州航海高等專科學校學報欄目設置

　　航海科學技術、航運管理、計算機技術、基礎理論應用研究。

　　閱讀推薦：國家航海

　　《國家航海》上海海航科技期刊，包括了航海、航運、中國航海地理考證等相關領域專家學者的論文，并做了精彩論述。對于了解中國古代航海歷史，以及現今上海乃至中國航運文化的發展均有參考價值。所附的"廈門號"帆船環球航行日志，圖文并茂，展現了中國航海人搏擊風浪、敢于探索的精神。

　　廣州航海高等專科學校學報最新期刊目錄

基于改進粒子群算法的光通訊殼體數控加工參數優化方法

摘要：常規的光通訊殼體數控加工參數優化方法主要使用MSC/NASTRAN/MARC有限元模態仿真軟件計算切割參數穩定閾。這種方法易受局部模態加工震顫作用影響，從而導致切削效果不佳，因此，提出了一種基于改進粒子群算法的光通訊殼體數控加工參數優化方法。通過構建光通訊殼體數控加工模型，設計光通訊殼體數控加工參數優化目標函數，利用改進粒子群算法進行目標函數求解，從而實現了光通訊殼體數控加工參數優化。研究結果表明...

基于聚類算法與圖像處理技術的海上風電場選址優化研究

摘要：在海上風電行業快速發展的背景下，國際航運業的持續擴展對船舶航行安全與海上風電場的的合理布局提出了更高的要求。為避免航行船舶與風電場之間的相互干擾，本文基于獲取的陽江水域船舶航線圖，采用聚類算法和圖像處理技術對該水域的船舶航行數據進行分析，識別并提取船舶的習慣航路，并通過墨卡托原理計算，得到研究水域內習慣航路的邊界經緯度數據。研究結果可為陽江水域風電場的合理選址提供科學依據，有助于優化風電場布局，確...

基于時序反轉法的畸形波水槽造波試驗和演化特征研究

摘要：畸形波是一種具有大波高和強破壞性的異常波浪，常對海洋結構物及航行船舶造成嚴重破壞，因此，在實驗室中生成并研究其演化特征至關重要。非線性畸形波生成常采用基于NLS(Nonlinear Schr9dinger)方程的Peregrine呼吸子解模型。基于時序反轉法，提出了一種適用于畸形波的試驗造波方法，并在波浪水槽中，產生了四種不同載波波幅的Peregrine呼吸子解畸形波，試驗結果與解析解吻合良好。通...

船舶修造有限空間的氣體流場特性與通風優化

摘要：為保障船舶修造過程中有限空間的作業安全，提出以有害氣體平均濃度為評價指標的有限空間通風系統參數優化方法。采用計算流體力學(CFD)分別從換氣次數、通風管布置位置、通風管管口至人員的距離以及管口直徑這四個因素展開研究，分析單一因素變化下有限空間內的氣體運動規律；然后通過正交試驗分析，在多因素耦合條件下篩選關鍵因素并確定最優組合方案。研究結果表明，在單因素條件下，通風管位置過高或過低、通風管口與人員距...

船舶協調避碰效果研究

摘要：船舶碰撞事故多發的主要原因之一在于船舶間未能有效實施避碰協調。鑒于此，針對歷史船舶碰撞事故，基于相關參考文獻進行了研究，結合專家意見建立了一個包含三個層級的安全評估模型，用以衡量船舶協調避碰效果。模型中的評估指標包括定性指標和定量指標。為了準確反映各指標對船舶協調避碰效果的影響程度，運用層次分析法來確定各項指標的權重。然后，通過仿真實驗驗證了模型的有效性。研究結果表明：船舶間的協調避碰通信是提升避...

基于改進混合算法的UUV路徑規劃方法

摘要：無人水下航行器UUV(Unmanned Underwater Vehicle)的路徑規劃面臨影響因素多和算法性能有待提高等挑戰。為實現UUV的實時動態避障能力以及路徑的全局最優，提出了一種基于改進蟻群算法和改進動態窗口算法的混合算法。首先，在傳統蟻群算法的基礎上進行改進，通過設計新的啟發函數來提高初始解的質量，并且通過變異啟發式信息因子的函數達到自適應調整參數的效果，使算法在初始階段具備更高的探索...

考慮定位干擾情況的USV編隊路徑跟蹤方法

摘要：為應對復雜海洋環境中信號傳輸受干擾導致編隊路徑跟蹤精度較低的問題，提出一種在定位干擾條件下的無人艇(USV)編隊路徑規劃方法。通過構建基于圓形編隊的理想跟隨模型，采用虛擬-領航-跟隨者法，利用序列最小二乘規劃(SLSQP)進行軌跡實時校準，實現各USV在中心USV失效或通訊中斷的情況下保持路徑跟蹤精度與協同控制操作。仿真結果顯示，該方法在多種運動狀態下均表現出較高的軌跡跟蹤精度與控制能力，顯著提升...

免費保鮮服務下生鮮產品供應鏈合同激勵機制

摘要：考慮一個生鮮產品供應鏈(FPSC),且以消費者同時對產品價格和新鮮度敏感為前提，在線生鮮零售商通過第三方物流服務商向市場提供生鮮產品，需要決策是否向市場提供免費保鮮服務。分析了在線生鮮零售商的四種決策：不提供保鮮服務、消費者自行購買保鮮服務以及通過轉移支付契約由第三方物流服務商提供免費保鮮服務、通過收益共享契約由第三方物流服務商提供免費保鮮服務。通過與沒有保鮮服務的基準模型對比，研究發現：引入保鮮...

不同流速下微通道相變微膠囊流動傳熱數值模擬

摘要：以長16 mm、寬1 mm微通道作為研究對象，利用Ansys Fluent軟件對相變微膠囊與流體間的動量及熱量傳遞進行模擬。通過應用網格重構模型以適應大范圍網格變形，同時采用顯熱容法分析微膠囊芯材的相變潛熱，研究了入口流體速度對相變微膠囊、壁面與流體三者之間的傳熱、微通道出入口壓差的影響，以及微膠囊在微通道中的運動規律。研究結果表明，在微通道中微膠囊受到流體曳力、馬格努斯力、剪切力的共同影響，發生...

組合模型衛星鐘差預測軟件的設計與實現

摘要：針對灰色模型和混沌時間序列組合衛星鐘差的預測需要，設計了該組合模型的衛星鐘差預測軟件。在給出灰色模型和混沌時間序列組合衛星鐘差預測算法原理的基礎上，根據算法流程設計了鐘差預測軟件的數據輸入、功能計算和結果展示等功能模塊。基于MATLAB開發工具實現了軟件整體界面，鐘差數據、預測歷元數、嵌入維數和時間延期等參數輸入功能，以及衛星鐘差序列的混沌特性分析、小波分解、單支重構、單一灰色模型和組合模型衛星鐘...

征稿簡則

摘要：<正>《廣州航海學院學報》是由廣東省教育廳主管、廣州航海學院主辦的綜合性學術期刊,是展示學校整體學術水平的有效載體之一,創刊于1993年,國內外公開發行,國際刊號為ISSN1009—8526,國內統一刊號為CN44—1713/U;緊跟學校“突出‘海洋+低空’的大交通”學科布局戰略,主要報道本校相關專業學科有創新的研究成果及有關邊緣交叉學科的基礎研究與應用研究成果,同時,也有選擇地發表校...

基于ISEM-SD的自貿區港口產業生態圈健康度演化機理研究

摘要：自貿區港口產業生態圈的形成機理十分復雜，如何對自貿區港口產業生態圈發展過程進行分析引起了學界的關注。針對結構方程模型(SEM)的不足，引入偏最小二乘法(PLS)方法改進結構方程模型(PLS-SEM),再結合系統動力學(SD)構建了ISEM-SD模型，從區域發展、港口運輸、支撐產業和社會效益四個方面構建自貿區港口產業生態圈健康度影響因素指標體系，使用SPSS和Smart-PLS軟件研究自貿區港口產業...

綜合碳定價體系對碳減排增匯的激勵機制研究

摘要：為系統研究綜合碳定價體系對碳減排與碳增匯的激勵機制及其經濟效益，構建了動態綜合碳定價模型，將碳配額制度、碳稅政策與碳交易市場有機整合。基于博弈分析框架，探討了企業在多重政策約束下的最優策略，并動態調整碳稅應對市場價格波動。數值試驗結果表明，綜合碳定價體系有效提高了碳市場價格，增加了企業減排成本，促使其優化排放和投資決策。通過碳匯項目投資，企業碳匯量顯著增加，驗證了碳匯項目在實現雙碳目標中的重要作用...

基于反向模糊Petri網絡的中小型船舶掛靠成因分析

摘要：當前我國內河及沿海水路運輸中，大量船舶以掛靠形式運營。這種模式雖然增強了個體運輸船舶的活力，但也帶來了諸多問題。以中小型船舶掛靠現象成因為研究對象，通過魚骨圖分析出導致掛靠現象的3個主成因和22個子成因，并運用層次分析法確定各成因的權重，找出導致中小型船舶掛靠現象產生的主要成因；構建中小型船舶掛靠模糊Petri網，基于主要成因有效提取相關子系統，然后以“掛靠人知道后果，但利益可觀有僥幸心理”為例構...

重大交通工程輿情管理體系構建研究

摘要：重大交通工程作為基礎設施建設的重要組成部分，在促進經濟發展、改善公共出行等方面發揮著重要作用。但由于其涉及面廣、投資巨大、影響深遠等特點，容易引發復雜多變的輿情。剖析了重大交通工程輿情管理的復雜性、價值性和時效性等特點，探討了重大交通工程正面輿情引導關鍵點和負面輿情誘發點等輿情管理要點，從輿情監測分析、輿情風險預警、輿情風險應對策略等方面提出了重大交通工程輿情風險應對機制，從而全面地構建了重大交通...

基于DBSCAN和幾何算法的物標集群避碰方法

摘要：針對海面上密集多物標會遇場景下無人艇自主避碰問題，綜合考慮避碰規則，提出一種基于密度聚類(DBSCAN)與幾何避碰算法的物標集群避碰模型(CCAMDG)。在經典的DBSCAN中引入航向差閾值和航速差閾值兩個參數，將無人艇周邊滿足聚類條件的密集動態物標聚類視為需要避讓的物標集群，并利用圓形包絡算法建立物標集群規避區；在幾何避碰算法中引入基于視線的碰撞檢測方法，并在《國際海上避碰規則》的約束條件下，實...

鋁合金表面微弧氧化制備Al₂O₃/MXene復合膜層及其性能研究

摘要：為提高鋁合金表面微弧氧化物陶瓷層在海洋環境中的抗腐蝕和耐磨損性能，在硅酸鹽和磷酸鹽的混合電解液中添加納米MXene（Ti₃C₂Tx）顆粒，通過在鋁合金表面微弧氧化的方法，制備摻雜MXene的氧化物陶瓷層，然后，分析研究MXene微粒對微弧氧化工藝的影響以及其對微弧氧化膜層微觀形貌、組織結構、耐磨性和耐蝕性的影響。結果表明，電解液中添加的納米MXene微粒...

EICP固化鈣質砂的強度特性及微觀機理研究

摘要：采用酶誘導碳酸鈣沉積(EICP)技術處理鈣質砂，通過固結排水三軸壓縮試驗研究其力學特性，并結合掃描電子顯微鏡(SEM)觀察微觀結構變化。研究表明：(1)EICP技術能顯著提升鈣質砂的固化效果，其峰值偏應力隨灌漿次數增加及圍壓增大而提升；而灌漿次數增加或圍壓減小時，固化砂的峰后應力衰減速率加快。(2)碳酸鈣含量的增加導致了固化體的峰值偏應力顯著上升，兩者存在非線性的指數關聯。(3)固化砂抗剪強度的提...

相遇態勢下船舶危險程度評估

摘要：為避免航行船舶碰撞，構建船舶碰撞危險程度模型，方便比對各型船舶對同一碰撞危險的認知。在最晚操舵行動時間和船舶安全距離圈半徑數據基礎上，引入航行船舶最小會遇時間(TCPA)和最小會遇距離(DCPA)數據做參數，構建航行船舶會遇界面的碰撞危險程度模型。通過模型對船舶交叉相遇、船舶對遇和船舶追越3種態勢下的最晚操舵行動時間和船舶安全距離圈半徑計算求解，并根據計算結果，對不同態勢下各船舶碰撞危險程度進行比...

北部灣區船舶靠離泊風險定量評估方法研究

摘要：針對北部灣港區的特定環境，開發了一套基于模糊邏輯的船舶靠泊條件評估模型。通過對船舶靠泊過程中的各類風險因素進行分析，確定人為因素、船舶因素和環境因素為主要影響因素。其中，人為因素包括船員狀態、船員年齡和遵守法律法規情況；船舶因素包括船舶尺寸、船舶速度和船齡；環境因素包括能見度、風速和流速。通過構建模糊推理系統，將上述影響因素作為輸入，輸出為靠泊風險，并將風險等級劃分為極低、低、中、高和極高5個等級...

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