華東交通大學學報

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華東交通大學學報 關注(): 期刊周期：雙月刊; 期刊級別：北大核心; 國內統一刊號：36-1035/U; 國際標準刊號：1005-0523; 主辦單位：華東交通大學; 主管單位：華東交通大學; 上一本期雜志：絕緣材料通訊材料技術期刊; 下一本期雜志：中國船檢雜志編輯部

　　《華東交通大學學報》是國家新聞出版署正式批準、公開發行的綜合類學術理論雙月刊，刊登本校師生以及相關院校、企事業單位的反映教學科研最新成果及高新技術發展成就稿件。學報堅持立足學校，面向社會，解放思想、實事求是和百花齊放、百家爭鳴的方針，旨在促進科學技術發展，促進學術交流，為學校教學、科研及地方經濟文化建設、社會發展服務。

　　《華東交通大學學報》主要刊載數理化、土木建筑工程、環境工程、機電工程、計算機科學與工程、電氣與電子工程、信息工程、經濟學、管理學、文史哲、法學、外國語言文學、體育學、藝術學、藝術設計等自然科學類和社會科學類的學術論文、研究報告和綜合性學術評論。

　　華東交通大學學報收錄情況/影響因子

　　國家新聞出版總署收錄　本刊是中國期刊網、中國數字化期刊群、中國核心期刊(遴選)數據庫、維普資訊等多家知名權威檢索期刊及數據庫固定刊源。

　　華東交通大學學報欄目設置

　　主要欄目：工程力學、機械工程、基礎科學、土木建筑、電信技術、經濟管理。

　　閱讀推薦：重慶交通學院學報

　　本學報是由重慶交通大學主管主辦的公開發行的學術性期刊。主要報道內容：道路工程，橋梁工程，隧道工程，港口航道及載運工具，交通運輸工程等方面的基礎理論和應用技術的學術論文、科研成果。

　　華東交通大學學報最新期刊目錄

基于知識誘導驅動無用中心的K-Means算法

摘要：K-Means是一種被廣泛使用的高效無監督聚類算法。研究表明，在處理高維度或非球狀結構的數據集時，K-Means算法在確定聚類數目和選擇初始質心方面存在顯著局限性。為了深度探究并優化K-Means算法的初始質心選取機制與聚類數目確定問題，提出了一種基于知識誘導驅動無用中心的K-Means算法。該算法首先引入高密度知識點的檢測機制，通過識別數據集中的高密度知識點，構建候選質心集合；繼而基于高斯混合模...

基于WPD-GA-BP的電動汽車動力電池健康狀態預測方法

摘要：動力電池健康狀態的精準預測對于延長新能源汽車使用壽命和確保行車安全至關重要。針對BP神經網絡存在特征提取能力有限、依賴初始參數敏感以及易陷入局部最優等問題，依托某車企監控平臺數據，提出了一種基于WPD-GA-BP的電動汽車動力電池健康狀態預測方法。首先，基于容量增量分析法提取特征參數，通過皮爾遜相關系數篩選與健康狀態顯著相關的特征作為模型輸入；其次，為豐富特征參數，采用小波包分解對標簽值進行多尺度...

對高速列車系統完整性與智能運維的思考

摘要：在過去的20余年間，中國高速列車實現了跟跑、并跑到領跑的跨越。如今，中國高鐵不僅商業運營速度世界最高，在生產和上線運營的高速列車數量世界最多，百公里故障率世界最低，而且運行平穩性世界最好。高速列車不僅成為國家的一張靚麗名片，也成為新時代人民共享發展成果的生動寫照。總結中國高速列車創新發展的成功，可以歸結我國為高速列車的系統完整性在世界上做得最好。系統完整性包括結構完整性、動力學完整性和功能完整性，...

油池火災下空心板通道橋溫度場及結構損傷分析

摘要：為研究油池火災下空心板通道橋梁底溫度場分布及結構損傷特征，利用FDS分析不同油池火災場景下空心板通道橋梁底溫度場分布，利用ABAQUS對所有火災場景中最不利的空心板梁進行熱傳導分析，獲取梁體內部溫度場，最后利用基于強度折減的虛擬層截面等效原理，計算其火災損傷程度。結果表明：空心板通道橋跨徑越小、橋下凈高越大、油池面積越大，梁底溫度越高；梁底寬度對梁底溫度場的影響不顯著；在風速較小時，梁底最高溫度會...

基于增強全局特征提取的分類大模型框架

摘要：大型語言模型（LLMs）通常采用指令微調方法適應下游任務，以增強其泛化能力，然而該方法針對LLMs的分類任務存在一定性能局限性，有時無法滿足任務需要。針對上述問題，提出一種全局特征提取分類大模型框架。該框架使用本文提出的全局特征提取增強方法，在注意力層釋放全局特征，再對特征進行增強，并在微調的過程中運用低秩微調優化損失，最后構建一個全局特征提取的分類大模型。與基線模型RoBERTa相比，在通用情感...

基于拍頻坐標系的軌道交通牽引系統拍頻抑制策略研究

摘要：在軌道交通牽引系統中，四象限脈沖整流器運行時，會在直流母線電壓中引入二倍頻的脈動。這些脈動電壓與逆變器的基頻電壓相互作用，導致電機定子電壓和電流出現拍頻現象。特別是在電機運行頻率接近二倍頻時，拍頻現象變得尤為顯著。本文詳細闡述了拍頻現象的原因，分析了電機定子電流中各諧波分量的旋轉方向和頻率。針對拍頻現象，提出了一種拍頻旋轉坐標系，提取產生拍頻現象的諧波電流，在拍頻坐標系中轉換為直流量，并通過比例積...

持續高溫下CRTSⅢ型板式軌道溫度翹曲試驗研究

摘要：為研究持續高溫環境下CRTSⅢ型板式無砟軌道溫度翹曲效應，采用現場試驗的方法，對軌道板溫度、應變進行長期監測，基于監測數據研究了持續高溫下軌道板溫度分布規律，分析了軌道板溫度翹曲效應。研究結果表明：在持續高溫環境下，軌道板溫度呈波浪式上升趨勢。其中，底面溫度均滯后于頂面溫度，相位差約為1.5～4h，且板中正溫度梯度時間大于板邊正溫度梯度時間。正溫度梯度荷載下，曲率為正，軌道板上拱；負溫度梯度荷載下...

中國高鐵運營組織綜合管理實踐創新與發展趨勢

摘要：高鐵的發展離不開科學的運輸組織和管理。與日本、德國、法國等發達國家相比，中國高鐵運營線路長，沿線地區客流特征和需求在運行速度、旅行時間、運輸價格、服務質量等方面均存在較大差異，其運輸組織和管理獨具特色，并具有世界一流的技術水平和發展水準。通過分析中國高鐵運營管理特色及復雜特征，結合我國鐵路運輸的主要矛盾，按照“問題導向”和“需求牽引”的原則，提出針對中國高鐵運輸組織的技術方案；作為中國高鐵運輸組織...

含交叉裂隙紅砂巖能量耗散與聲發射特征研究

摘要：為研究含交叉裂隙巖石在加載過程中的力學行為、能量耗散特性以及聲發射信號特征，制備了具有不同角度交叉裂隙的巖石試樣，并采用單軸加載試驗與聲發射監測技術，獲取了力學參數和聲發射特征，包括振鈴計數和累計振鈴計數。研究結果顯示：交叉裂隙對巖石的應力-應變關系和力學特性產生了顯著影響，尤其是在裂隙角度為30°和60°時，巖石出現了顯著的應力突降和局部損傷現象；通過對能量耗散分析可知巖石在壓密階段吸收并耗散能...

基于APSO-SVR算法的隧道三臺階法開挖參數優化研究

摘要：為解決淺埋軟弱圍巖（Ⅴ級）隧道三臺階法開挖參數優化問題，選擇臺階進尺與隧道半跨的比值R）、粘聚力、內摩擦角、圍巖彈性模量、泊松比為影響因素，通過設計多水平正交有限元分析獲取不同參數組合對應的拱頂沉降值。基于自適應粒子群算法APSO）對支持向量回歸模型(SVR)進行優化，建立三臺階法開挖拱頂沉降預測模型，并設置SVR模型對比分析；建立以拱頂沉降為輸入值，以比值R）、粘聚力、內摩擦角、圍巖彈性模量、泊...

基于FedGSC和RT-DETR的電力設備缺陷檢測技術

摘要：現有電力設備缺陷檢測算法難以同時保證檢測精度與速度，而且模型參數冗余規模大，對于部署在邊緣端嵌入式設備中是一個挑戰。本文提出一種基于聯邦梯度評分修正（FedGSC）算法和實時端到端目標檢測器（RT-DETR）的電力設備缺陷檢測技術。首先，采用輕量化主干網絡GhostNet替換RT-DETR中模型原有主干網絡，利用通道剪枝對模型體積進一步壓縮，大幅減少冗余參數，提高推理速度；在此基礎上，在云端服務器...

不同侵蝕環境對POM纖維超高性能混凝土耐久性影響

摘要：為揭示侵蝕環境對POM纖維超高性能混凝土（PFUHPC）性能的影響。本文研究了不同侵蝕條件下PFUHPC質量損失率、強度損失率等的變化。并對其暴露后的微觀形貌進行了分析。結果表明：在各種侵蝕條件下，PFUHPC的質量損失率和抗壓強度損失率呈先升高后降低的趨勢。與自然環境相比，在不同侵蝕環境（海水浸泡、海水濕干循環、氯鹽浸泡、硫酸鹽浸泡和復合鹽浸泡）中浸泡180天后，抗壓強度衰退分別為4.8%、9....

城市軌道交通限流條件下異質乘客出行時間選擇行為研究

摘要：城市軌道交通早高峰常態大客流時段站內擁擠，管理者普遍采取車站限流策略，乘客出行行為表現出偏好性和異質性。為了深入理解早高峰時段不同乘客群體的出行時間選擇行為以及限流策略的作用機制，本文考慮個人屬性、出行特性和態度偏好，以不同計劃出行時間和通勤時長為情景，設計乘客出行時間選擇意愿調查問卷。依據上海地鐵的問卷調查結果，選取年齡、乘客期望到達時間彈性和擁擠度敏感性作為反映乘客異質性的特性變量，構建乘客出...

振動能量采集型磁流變阻尼器充電性能研究

摘要：為了回收車輛懸架振動過程中的機械能，基于所設計的振動能量采集型磁流變阻尼器和充電電路模塊，進行振動機械能的回收研究。采用COMSOL軟件對振動能量采集型磁流變阻尼器發電性能進行建模，并結合Simulink進行聯合仿真，分析振動能量采集型磁流變阻尼器對1.2V鋰電池的充電能力。設計和制作了全橋整流電路，同時搭建了實驗測試系統。在振動頻率4Hz、振動幅值8mm的正弦位移激勵下，測試分析了感應線圈串聯發...

基于深度學習的鋼橋面板U肋-頂板節點Lamb波損傷檢測

摘要：針對鋼橋面板等復雜結構中Lamb波多模態傳播、頻散效應及信號衰減導致的損傷特征識別困難問題，本研究提出一種基于深度學習的鋼橋面板U肋-頂板節點損傷檢測方法。通過將擠壓和激勵（Squeeze-Excitation,SE）注意力機制與長短時記憶網絡（Long Short-Term Memory,LSTM）嵌入卷積神經網絡（Convolutional Neural Networks,CNN），并結合Hi...

高鐵網絡對區域城鎮化與生態環境耦合協調發展的空間效應研究——以西南地區為例

摘要：我國西南地區是典型自然資源豐富但經濟發展水平較低的發展不均衡區域，為從不同視角解讀高鐵對城市協調發展的影響。文章基于2010—2022年西南地區相關數據，運用熵值法、耦合協調度模型、空間計量模型研究高鐵網絡對西南地區城鎮化與生態環境耦合協調發展的空間效應研究。研究發現：1）西南地區城鎮化與生態環境耦合協調度以較低水平和中等水平為主，耦合協調水平持續改善，具有典型的空間集聚性和非均衡性特征。2）高鐵...

聯合分布式宏應變與機器學習的鐵路橋梁監測預警方法

摘要：探究隨機列車荷載下聯合分布式宏應變監測與機器學習的橋梁評估預警方法，實現鐵路橋梁分布式快速評估。建立列車-軌道-橋梁耦合振動三維精細化有限元模型，應用荷載統計分析方法構建與實際列車運營相適應的隨機車流模型，基于分布式監測原理，提出分布式宏應變影響線面積作為橋梁預警的指標設計預警區間評估預警方法；進一步，通過多種剛度退化工況仿真分析，構建隨機列車荷載下分布式宏應變監測數據樣本庫，對比研究4種機器學習...

引氣劑在盾構隧道注漿材料中的應用研究

摘要：為了探討同步注漿對隧道結構上浮及地面沉降的影響，提出一種改進的注漿材料以優化施工效果。通過在漿液中添加引氣劑引入微小氣泡，使注漿漿液具備輕質、彈性及可壓縮性能。采用實驗與現場監測結合的方法，評估引氣劑摻量對漿液性能及施工效果的影響。本文開發了一種基于引氣劑的輕質彈性可壓縮盾構隧道同步注漿材料。研究表明，添加0.075%引氣劑的漿液含氣量達到8.56%，較普通漿液提高713%。在相同注漿壓力和注漿量...

基于超聲波聲場分布效應的鋼軌軌頭缺陷檢測研究

摘要：超聲波檢測是鋼軌缺陷檢測的主要技術之一，但近場區復雜的聲場干涉效應嚴重影響了缺陷檢測的精度。基于惠更斯積分原理，構建超聲波在鋼軌內傳播的聲場理論模型，以解決鋼軌軌頭不同大小、不同深度缺陷的檢測難題。通過數值計算分析了不同探頭頻率和晶片尺寸對聲場分布的影響。針對軌頭內不同深度（淺層和深層）的缺陷，開展了試驗驗證，重點研究了近場區和遠場區對缺陷檢測精度的影響。結果表明，晶片尺寸從10 mm×10 mm...

基于改進YOLOv7的公路路面病害檢測算法

摘要：針對公路路面病害存在類別多、尺度差異大和背景復雜度高等問題，提出一種改進YOLOv7的公路路面病害檢測算法。首先，在頸部網絡中引入顯示視覺中心模塊，能夠充分獲取輸入特征的全局信息與局部信息，提高對小目標的特征提取能力。其次，設計特征融合模塊RFECSP，通過增強對多類、多尺度病害的特征融合能力，解決細節信息丟失與受無關區域影響導致檢測精度低的問題。最后，使用MPDIoU損失函數提高網絡的收斂速度和...

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