中國船檢

所屬欄目：科技期刊熱度：時間：

中國船檢 關注(): 期刊周期：雙月刊; 期刊級別：省級; 國內統一刊號：11-4384/U; 國際標準刊號：1009-2005; 主辦單位：中國船級社(CCS); 主管單位：交通部; 上一本期雜志：華東交通大學學報學術理論期刊; 下一本期雜志：鐵路技術創新鐵路科技期刊

　　本刊以權威、精品、現代為辦刊宗旨，關注水上安全、船舶質量、水域環保以及海上反恐，倡導海事文化，提供技。

　　中國船檢收錄情況/影響因子

　　國家新聞出版總署收錄　獲獎情況：中國期刊方陣“雙效期刊”。

　　中國船檢欄目設置

　　特稿;專論專訪;熱點透視;海事公告;海事信息。

　　中國船檢編輯部/雜志社投稿須知

　　1.文章標題：一般不超過300個漢字以內，必要時可以加副標題，最好并譯成英文。

　　2.作者姓名、工作單位：題目下面均應寫作者姓名，姓名下面寫單位名稱(一、二級單位)、所在城市(不是省會的城市前必須加省名)、郵編，不同單位的多位作者應以序號分別列出上述信息。

　　3.提要：用第三人稱寫法，不以“本文”、“作者”等作主語，100-200字為宜。

　　4.關鍵詞：3-5個，以分號相隔。

　　5.正文標題：內容應簡潔、明了，層次不宜過多，層次序號為一、(一)、1、(1)，層次少時可依次選序號。

　　閱讀推薦：上海船舶運輸科學研究所學報

　　《上海船舶運輸科學研究所學報》(季刊)創刊于1978年，由上海船舶運輸科學研究所學報主辦。本刊堅持黨的基本路線，貫徹“雙百方針”。內容主要反映在船舶運輸系統、船舶設計、船舶自動化、船舶電站、交通工程、環保工程、港口工程、電子信息、船舶動力機械、船舶儀器設備、航運經濟等方面的科研成果，同時刊登具有一定學術水平的試驗報告和科研管理研究報告。

　　中國船檢最新期刊目錄

《海商法》“時效”章修訂解讀

摘要：<正>《中華人民共和國海商法》（下稱《海商法》）第十四章“時效”是我國唯一設有專章規定特別訴訟時效的民事單行法。雖然海事訴訟時效由于不涉及具體的海商法律制度，此前受到的關注不多，但實踐中因訴訟時效引起的糾紛不在少數。2025年《海商法》修訂就訴訟時效制度主要作出了以下修改：（1）增加規定當事人可以就海事糾紛提起訴訟或申請仲裁（第283條）；（2）明確規定船方就海上貨物運輸向貨方提出請求...

亞太港口國監督持續深化——2025年東京備忘錄港口國監督年報解讀

摘要：<正>2026年5月1日，亞太區域港口國監督諒解備忘錄（又稱東京備忘錄）組織于其官方網站發布了2025年港口國監督（Port State Control，以下簡稱PSC）年報，該年報對2025年度亞太區域內PSC檢查的各項數據進行了詳盡闡述。本文對2025年年報中所公布的數據展開深度剖析，著重關注PSC檢查的新常態與發展趨勢，旨在為業界提供參考依據

基于“質量變革20”模式的船用低溫閥質量鏈路研究

摘要：<正>廣義上的質量變革是企業通過持續的系統性創新，將質量從單一的“控制對象”轉化為系統的“創造價值”的一套先進質量管理方法理念。本文所述的“質量變革2.0”是在前序“質量變革1.0”工作取得階段性成效的基礎上，結合業務發展需求形成的迭代思考與優化方法論。為固化前期成果、深化質量提升效能，我們質量部門牽頭聯動設計、采購、生產等核心業務部門，推動“質量變革2.0”深度融合落地，聚焦設計源頭...

兩起船舶機電設備故障典型案例

摘要：<正>北方海域冬季多有寒潮大風天氣，船舶在大風浪中航行，機電設備運作條件極為惡劣。以下兩起在大連轄區海域發生的船舶機電故障導致船舶失去操縱能力，嚴重威脅水道通航安全。通過對典型案例的介紹，期望給業界有益參考

為船賦腦落地成器——記武漢理工大學研究員劉佳侖的船舶智能駕駛探索之路

摘要：<正>2026年4月，天津港。“你好36，返回基地。”隨著一聲指令落下，全球首艘具備自主伴航功能的高度智能化拖輪“津港輪36”號開始自主返航，隨后完成了自主避障、自動靠泊等操作，整個過程無需人工干預。這一幕，是武漢理工大學、水路交通控制全國重點實驗室研究員劉佳侖過去近十年科研生涯的縮影。他曾是一名學習“開船”的航海技術專業學生，如今卻致力于讓船舶自己學會“駕駛”。從熟悉船舶操縱的物理特...

中國船級社助力9500車位甲醇預留汽車運輸船“安吉吉盛”輪交付

摘要：<正>近日，江南造船（集團）有限責任公司為安吉物流公司建造的9500車位甲醇遠洋汽車運輸船“安吉吉盛”輪命名交付。上汽安吉物流公司在江南造船共訂購了3艘9500車位汽車運輸船,“安吉吉盛”輪為該系列最后一艘。該船總長228米，是一艘專為汽車、卡車及新能源車運輸設計的新一代超巴拿馬型汽車運輸船，符合國際最新排放規則，技術先進、綠色環保。船舶選用了“甲醇預留+脫硫塔+選擇性催化還原系統（S...

中國船級社《船舶應用氫燃料指南》通過專家評審

摘要：<正>近日，國家重點研發計劃“氫能驅動典型船舶關鍵技術”項目課題二“氫能在船舶應用的風險評估技術及設計技術標準研究”牽頭單位中國船級社（CCS）在武漢組織召開了“船舶應用氫燃料指南”評審會，來自海事管理、高校、科研院所、船舶設計、航運、造船、設備制造及船舶檢驗等34家單位的專家代表出席會議

中國船級社助力華中首座萬噸級浮式碼頭建成

摘要：<正>近日，中韓（武漢）石油化工有限公司4-7#泊位碼頭改造提升配套工程的2艘油囤船——“中韓石化6油囤”“中韓石化7油囤”順利交付，標志著華中地區首座萬噸級鋼制躉船浮式油氣碼頭建設邁出關鍵一步。該油氣碼頭項目的推進，不僅填補了區域萬噸級浮式油氣碼頭的空白，更為長江沿線港口綠色智能升級、區域能源穩定保供提供了可復制、推廣的行業范本

中國船級社檢驗的首臺氨雙燃料大型低速發動機交付

摘要：<正>近日，中國船級社（CCS）檢驗的首臺氨雙燃料大型低速發動機在玉柴船舶動力股份有限公司珠海工廠完成臺架試驗并成功交付，這標志著我國船用氨燃料低速機實現從技術驗證到工程化、商業化交付的重大突破，也標志著CCS在綠色能源動力檢驗技術發展方面又邁出了堅實一步

中國船級社為全球最大船用風力旋筒助推系統頒發證書

摘要：<正>近日，中國船舶集團有限公司旗下第七二五研究所所屬雙瑞環境正式發布全球最大船用風力旋筒助推系統（WAPS），這標志著我國在高端船舶環保裝備部分領域實現國際領先，為全球航運業邁向零碳未來注入了強勁的中國動力。中國船級社（CCS）為該系統陸基全尺寸、全工況試驗頒發證書

黃驊港港口純電拖輪自動駕駛關鍵裝備選型研究

摘要：<正>根據中國船級社《智能船舶規范》（2025）要求，智能船舶需具備智能航行、智能船體、智能機艙等八大核心功能，其中智能航行是實現自主操作船舶的基礎，亦是當前港口作業船舶智能化轉型的重點與難點。港作拖輪作為港口作業的關鍵輔助船舶，具有作業區域固定、操縱頻繁、工況復雜等特點。而純電拖輪在實現零排放的同時，也帶來了續航受限、能源敏感、熱管理嚴苛等新約束

“港榮”輪香港國際綠色航運中心新坐標

摘要：<正>潮起香江，綠啟新程。2026年3月5日，隨著甲醇雙燃料滾裝船“港榮”輪完成香港首次在錨地開展的綠色甲醇加注，香港國際綠色航運中心建設邁上新的臺階，行業規則、信心與生態的邊界由此拓寬。首次作業背后，彰顯著中國造船與航運業在替代燃料賽道上的技術積淀，折射出香港引領低碳變革、融入全球航運業能源轉型的堅定決心。零的突破，撬動的是格局之變，香港航運業正駛向更清潔、更開闊、更引領未來的綠色航...

全球最大單機容量漂浮式風機“三峽領航號”完成拖航作業

摘要：<正>近日，全球單機容量最大的16兆瓦海上漂浮式風機“三峽領航號”完成拖航作業，安全抵達廣東陽江青洲海上風電場作業海域。中國船級社（CCS）以全流程、高標準的檢驗認證服務為項目建造與拖航提供核心技術支撐，攻克大兆瓦漂浮式風機穩性控制、系泊系統設計等關鍵技術瓶頸，為深遠海風電開發筑牢安全屏障，彰顯了CCS在漂浮式風電領域的專業引領力與技術保障能力

抵達澳大利亞前的AMSA檢查準備——關鍵安全設備和駕駛臺設備與導航儀器

摘要：<正>作為船長，我必須強調：抵達澳大利亞之前的準備工作不僅是例行檢查，更是全體船員共同維護船舶安全與合規的責任。澳大利亞海事安全局（AMSA）的港口國監督（PSC）檢查以全面、嚴格、細致著稱，涵蓋船舶的關鍵安全設備、駕駛臺導航儀器、機艙機械空間、消防與救生設備、載重線與MARPOL合規、ISM體系落實以及甲板項目。任何一處疏忽都可能導致缺陷記錄，甚至船舶滯留。因此，全體船員必須以教授級...

64900載重噸原油運輸船“馭能蛟龍”輪命名交付

摘要：<正>2026年4月27日，中國船級社(CCS)審圖和建造檢驗的64900載重噸原油運輸船“馭能蛟龍”輪命名交付。“馭能蛟龍”輪是大連中遠海運重工為中遠海運能源打造的第2艘64900載重噸巴拿馬型原油運輸船，該輪作為首制船“馭能鯤鵬”輪的姊妹船，船舶航行性能、操控品質等關鍵指標全面達標且多項優于設計標準，船舶兼具淺吃水優勢，可靈活適航近海與內河，完美適配“海進江”能源運輸通道

從二維到三維：CCS數字化交付能力全面建成

摘要：<正>2026年4月20日，全球首艘M級（以三維數字虛擬船/設備模型為主）數字化交付的船舶“福州灣”輪正式交船，標志著中國船級社（CCS）數字化交付能力實現F/D/M全級別覆蓋。這一里程碑的背后，是CCS《船舶數字化交付指南》構建的三級標準體系，是“遠海口”輪、“福州灣”輪等一系列實船項目的實戰淬煉，更是輕量化技術、數據關聯、二/三維聯動等核心創新的集中突破

以公共安全理論賦能水運韌性發展——訪中國工程院院士、清華大學公共安全研究院院長范維澄

摘要：<正>安全是水運行業高質量發展的生命線，也是全行業必須始終堅守的核心底線。當前，隨著水運領域綠色智能轉型不斷深入推進，新技術、新裝備、新業態相繼涌現，行業也面臨著新的安全考驗，對系統化、科學化的安全治理提出了越來越迫切的需求。作為我國公共安全科學與應急管理領域的開拓者和領軍者，中國工程院院士、清華大學公共安全研究院院長范維澄深耕該領域數十年，創立了“公共安全三角形”理論模型，構建起我國...

海上核能部署必須始終以安全為基石——訪核能海事組織（NEMO）董事總經理Virginia Crosbie

摘要：<正>當下，加速推動航運業向綠色低碳轉型已成為國際共識，為實現2050年全球航運凈零排放目標，行業正積極探索多元化的清潔替代能源方案。而核能憑借零溫室氣體排放、能量密度高、續航時間長等獨特優勢，正被重新評估為遠洋船舶實現深度脫碳的一種重要技術路徑。盡管公眾對核能的固有印象還有待重塑，但隨著新技術逐漸成熟以及減排需求日益緊迫，核動力推進的價值和潛力正得到更廣泛的行業認可，“擱淺”了許久的...

整體效能才是集成推進方案的核心聚焦——訪博格普迅（BerG Propulsion）首席技術官Emil Cerdier

摘要：<正>當前，全球航運業正加速駛入綠色智能轉型關鍵期，脫碳目標與數字化浪潮深刻重塑了行業的技術路線與市場格局。隨著一系列國際環保法規陸續生效，船舶面臨的合規壓力持續升級，無論是新造船的能效設計，還是現有船的技術改造，都將推進系統的升級優化放在了突出位置。作為船舶動力輸出的關鍵載體，推進系統的性能直接影響著船舶的能耗水平、運營成本與全生命周期價值

脫碳競速：礦商、貨主與資本的多線推動

摘要：<正>福士德河（Fortescue），全球第四大鐵礦石生產商，其船隊中全球首艘氨雙燃料船“GREEN PIONEER”輪的營運，被認為是非傳統航運企業向低碳航運邁出的關鍵一步。今年，標志著福士德河與CMB.TECH合作上升至新階段的首艘氨雙燃料21萬載重噸紐卡斯爾型散貨船也將交付，該船由前者租用后，用于從澳大利亞皮爾巴拉地區出運鐵礦石

　　相關科技期刊推薦

　　核心期刊推薦

查看更多科技期刊

久久精品99_国产精品视频免费一区_91精品视频播放_国产伦精品一区二区三区视频免费

中國船檢