航空計測技術

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航空計測技術 關注(): 期刊周期：月刊; 期刊級別：國家級; 國內統一刊號：11-5347/TB; 國際標準刊號：1674-5795; 主辦單位：中國航空工業集團公司北京長城計量測試技術研究所; 主管單位：中國航空工業集團公司北京長城計量測試技術研究所; 上一本期雜志：制冷空調與電力機械雜志編輯部; 下一本期雜志：閩江職業大學學報省級學報發表

　　本刊系經國家新聞出版署核準、面向國內外公開發行的科技期刊。主要包括：幾何量、熱學、力學、電磁學、無線電、時間頻率、光學、化學、聲學、電離輻射、電子、真空等計量測試和動態、靜態校準技術;儀器儀表的設計、研制、調修、檢定;計算機、激光、紅外等新技術在計量測試領域的應用;標準的貫徹、計量管理的方法和經驗總結;有關的技術專題講座與討論;技術活動消息報道等。

　　航空計測技術欄目設置綜合評述;理論與實踐;新技術新儀器;計量、測試與校準;誤差分析;計算機技術與應用;計測管理;經驗與體會。

　　航空計測技術收錄國家新聞出版總署收錄　獲獎情況：中國航空工業第一集團公司科技期刊評選二等獎;中國學術期刊綜合評價數據庫來源期刊;中國科學引文數據庫來源期刊;中國科技論文統計源期刊。

　　閱讀推薦：航空港

　　《航空港》Airport Journal(月刊)1988年創刊，一本專為成功人士、商業精英和時尚品鑒者度身打造的精品雜志，是旅客進入機場看到的第一本航機讀品。以馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，全面貫徹黨的教育方針和“雙百方針”，理論聯系實際，開展教育科學研究和學科基礎理論研究，交流科技成果，促進學院教學、科研工作的發展，為教育改革和社會主義現代化建設做出貢獻。

　　航空計測技術最新期刊目錄

多軸壓電納米定位平臺滑模解耦控制算法研究

摘要：為解決三維壓電納米定位平臺在多軸運動過程中軸間交叉耦合嚴重、定位精度難以滿足納米測量要求的問題，本研究團隊運用前饋解耦控制理論與滑模控制相結合的方法，設計一種復合控制算法。首先，建立耦合誤差模型并采用最小二乘法辨識模型參數，設計前饋解耦控制器將耦合系統解耦為多個獨立的單軸控制系統；然后，針對壓電陶瓷的遲滯非線性、未完全解耦的殘余耦合及外部擾動，設計非奇異終端滑模自抗擾控制器，通過擴張狀態觀測器對總...

高端測力儀器技術發展綜述

摘要：介紹了力測量技術的發展脈絡，論述了機械式、液壓式、電阻應變式、壓電式等傳統測力技術以及光纖測力、電磁測力、量子測力等新興測力技術的原理、特點與應用情況，闡述了航空航天、高端裝備制造等戰略新興產業快速升級背景下，高端測力儀器高精度、極值化、多維度、高動態、智能化、工程化的發展方向。分析了當前高端測力技術的研究進展，探討了力值溯源體系的發展現狀與構建思路，闡述了靜態/動態力校準、多分量力標定、不確定度...

高溫環境下長導線應變計應用誤差修正方法研究

摘要：針對核電等高溫結構遠距離應變測試中耐高溫長導線電阻及其溫度變化引發的測量誤差問題，本文提出一種融合應變儀測試數據、應變計電阻及導線電阻實測值的應變修正方法，為高溫結構應變測試提供修正補償手段。該方法基于長導線傳輸下應變測量誤差的形成機理，引入應變計與導線電阻參數，建立測試應變統一修正模型，對高溫下測得的應變值進行修正，并據此確定熱輸出曲線及靈敏系數。通過350℃高溫應變測試試驗驗證該方法，并與傳統...

測量設備數字化建模技術研究

摘要：測量設備數字化建模是實現測量過程可視化、模擬測量及未來遠程計量的有效途徑。針對測量設備虛擬模型構建缺乏系統化方法的現狀，提出一種基于功能-結構-運動復合模型的測量設備數字化建模方法。通過解析測量原理、功能、操作流程，明確設備測量能力，構建功能模型；通過拆解設備結構組成，根據分層結構關系進行部件裝配，構建結構模型；通過分析機構自由度與運動學約束，建立與功能關聯的運動機構，構建運動模型。以三坐標測量機...

基于光學啁啾鏈的快速分布式布里淵傳感技術研究進展

摘要：光學啁啾鏈（optical chirp chain, OCC）通過在時間軸上構建確定的時頻映射關系，可將傳統分布式布里淵傳感中的逐點頻率掃描過程轉化為快速時間采樣過程，為突破BOTDA/BOTDR測量時間受掃描點數和平均次數限制的問題提供了新的技術途徑。本文首先介紹了OCC的基本概念、波形構造方式和時頻映射機理，闡明其提升布里淵譜獲取效率的基本原理；隨后圍繞OCC-BOTDA和OCC-BOTDR兩...

面向低空裝備的計量測試技術現狀及展望

摘要：計量測試是保障低空裝備運行安全、可靠與效能的核心技術基礎，也是推動低空經濟高質量發展的關鍵支撐，然而現有的計量測試技術無法適應低空裝備場景規模化、復雜化和智能化的發展趨勢。本文系統闡述了國家及行業對低空安全計量測試的新要求，歸納了低空計量測試技術體系的框架，分析了低空裝備計量測試標準的研究情況，介紹了國內外低空計量測試技術的現狀，從低空產業發展的角度分析了現有計量測試技術的不足和短板。展望低空裝備...

融合RBF插值與CNN-LSTM的分層物理約束環形溫度場重建方法

摘要：航空發動機核心機等高溫部件的環形溫度場重建精度直接關系到燃燒效率評估與設備安全運維。針對環形溫度場徑向梯度異質、環向周期性波動以及局部溫度反轉等復雜特征，以及傳統重建方法在環形結構適配性與物理合規性方面的不足，本文提出一種融合自適應徑向基函數（RBF）插值、CNN-LSTM混合網絡與分層物理約束的環形溫度場重建方法。該方法首先通過隨徑向距離動態調整核參數的混合核RBF插值生成初始溫度場，繼而利用C...

面向復雜構件的布氏硬度數字化在線檢測方法

摘要：針對傳統的實驗室硬度檢測方法存在抽樣隨機性、結果滯后性和數據孤立等固有局限，本文提出一種面向航空發動機葉片等復雜構件的布氏硬度數字化在線檢測方法，突破異形工件在動態工況下的精準定位、表面自適應恒力打磨及工業現場低質量壓痕圖像高精度識別等關鍵技術難題，建設了硬度數據準確測量、結果實時判斷且可溯源的數字化在線檢測產線。試驗結果表明：與傳統檢測方法相比，面向復雜構件的布氏硬度數字化在線檢測方法測量效率提...

融合失效物理與虛擬試驗的MEMS傳感器壽命預測方法

摘要：針對高可靠MEMS傳感器整機壽命驗證中存在的加速試驗成本高、現有虛擬方法缺乏系統性建模與不確定性量化等問題，本文提出一種基于失效物理（PoF）的虛擬評估框架。該方法通過多尺度數字樣機與熱–振耦合仿真獲取局部應力，并構建模塊化PoF模型庫以預測關鍵器件關鍵失效模式的壽命。為量化制造工藝與服役環境中的不確定性，引入了一種物理來源驅動的混合概率分布建模策略。在此基礎上，建立了“器件內多模式融合”與“器件...

復雜熱環境下渦輪葉片表面溫度場測量數據處理算法優化研究

摘要：在航空發動機熱防護設計、發動機葉片等熱端部件設計過程中，表面溫度場的準確測量具有非常重要的意義。國內主流多光譜算法實現了復雜熱環境測溫，避免了發動機內部背景輻射對測溫的影響。然而，傳統多光譜算法計算復雜度高，需要對光譜數據進行SVD分解才能進行溫度場數據計算。另外，渦輪葉片定位信號精度取決模擬轉速信號，會導致溫度數據存在位置偏差，不進行轉速偏移修正，計算后的溫度數據不能精準反映燃燒溫度不均勻性、葉...

線角復合振動測量技術研究綜述

摘要：總結了線角復合振動測量的主要技術方法并進行了分類，介紹了基于振動傳感器的接觸式測量手段，以及激光多普勒測振法（Laser Doppler Vibrometry,LDV）與機器視覺法非接觸式測量技術的實現方法。闡述了各類方法在線振動與角振動同步檢測中的典型應用，在測量精度、頻率響應、抗干擾能力等多個方面，分析了各技術方法的適用條件與技術局限性。展望了線角復合振動測量技術的未來發展方向，指出未來技術將...

基于雙探測器功率穩定與磁場零點調控的⁸⁷Rb超冷原子高效制備與轉移

摘要：超冷原子體系的制備效率與勢阱間轉移保真度是制約其在量子精密測量中實用化的關鍵因素。本文針對蒸發冷卻過程中光阱功率穩定性不足，以及磁阱轉移中馬約拉納躍遷導致退相干這兩個核心問題，提出一套集成化的解決方案。在制備階段，設計并實現了基于雙光電探測器的光功率反饋穩定系統，解決蒸發冷卻全過程（特別是毫瓦量級低功率階段）的功率控制難題，將關鍵階段功率波動抑制在0.11%以內，實現高效率蒸發冷卻。在轉移階段，通...

飛機研制檢測數字化體系研究及建構

摘要：隨著航空制造業向數字化、智能化轉型升級，傳統依賴人工、紙質記錄的檢測模式已難以滿足現代飛機研制對高效率、高質量、高可靠性的嚴苛要求。針對此問題，本文系統研究飛機研制檢測數字化體系的內涵、架構及要素關聯關系，在分析必要性、給出總體思路的基礎上，建構包含三層（基礎、支撐、活動）及八要素（組織、技術、流程等）的體系，重點研究核心要素建構與關聯，并提出工程驗證實施方案與實施策略。研究表明：建立全流程、全要...

高精度球坐標掃描測量系統校準技術研究

摘要：現有高精度球坐標掃描測量系統計量標準多局限于簡單幾何特征評價，難以滿足復雜曲面全場掃描精度的溯源需求；同時，現有大型曲面標準裝置的精度易受重力及環境溫度等因素影響，導致校準高精度球坐標掃描測量系統時準確度降低。針對以上問題，本研究團隊提出基于大型實物曲面的校準方法。創新性地設計集凹面、凸面與平面于一體的大型組合式標準裝置，實現對測量系統輪廓掃描性能的綜合評價；提出“分塊加工-精密拼接-熱脹釋放”的...

基于模糊變步長LMS的超聲測厚信號時延估計方法

摘要：準確獲取飛行時間（Time of Flight,TOF）對于高精度超聲測厚至關重要。針對傳統超聲信號時延估計中固定步長最小均方（Least Mean Square,LMS）算法在收斂速度與穩態誤差之間存在固有矛盾，以及現有變步長算法依賴瞬時誤差和固定函數模型導致在非平穩回波信號下適應性差的問題，本文提出一種基于模糊變步長LMS的超聲測厚信號時延估計方法。分析了超聲回波信號的時變特性，摒棄單一誤差反...

用于加速器準直的球形準直器掃頻激光干涉測距技術研究

摘要：掃頻激光干涉測距方法可以實現大尺度范圍內的高精度絕對距離測量，在對測量精度、穩定性及環境適應性均有嚴苛要求的加速器準直領域，具有很高的研究與應用價值。為實現多路激光測距功能，本研究搭建了包含光開關的基于氣體吸收池(H¹³C¹⁴N, HCN)的掃頻激光測距系統。因為粒子加速器準直過程中廣泛使用激光跟蹤儀進行設備標定和安裝，設計可以和激光跟蹤儀角隅反射鏡共用...

基于模式間距匹配的微腔寬譜溫度測量方法

摘要：針對傳統微環諧振器測溫方法依賴單一諧振峰跟蹤，導致測量范圍受自由光譜范圍限制的問題，提出一種基于橫電/橫磁(Transverse Electric/Transverse Magnetic, TE/TM)模式間距匹配的微腔寬譜溫度測量方法。構建由寬調諧激光器、氮化硅微環諧振器、法布里-珀羅干涉儀及水蒸氣吸收參考單元組成的測溫系統，采用相對波長標度校準與絕對波長錨定相結合的兩級校準策略，提取諧振峰中心...

飛機靜強度試驗攝影測量系統的現場校準技術研究

摘要：針對飛機靜強度試驗中攝影測量系統無法適用現場校準方法與裝置、復雜現場環境影響測量精度與效率等難題，本文提出多維度計量校準技術，構建碳纖維六面體框架實驗室校準裝置，實現高精度空間坐標傳遞，測量不確定度U=1.6+(L/300)μm,k=2；辨識溫濕度（10～30℃，10%～90%RH）對測量精度的影響（最大相對誤差為0.006 4%），采用藍光照明降低光照干擾；并設計便攜式現場校準器突破傳統局限。試...

高壓放電增強飛秒激光誘導等離子體光譜研究

摘要：針對傳統飛秒激光誘導等離子體光譜信號強度低、檢測靈敏度有限的問題，本研究提出一種高壓放電增強飛秒激光誘導等離子體光譜方法。采用放電輔助增強飛秒激光誘導等離子體光譜，以銅元素為研究對象，對比分析了不同放電條件下的光譜響應以及整個過程的時間分辨光譜特征。實驗結果表明，放電可顯著提升光譜信號強度，在7 kV條件下，Cu Ⅱ 521 nm、Cu Ⅰ 578 nm和Cu Ⅰ 793 nm三條譜線相較于無放電...

大型復雜結構裝配多系統協同精密測量技術與平臺

摘要：面向新一代飛機大型復雜結構高精度、批量化裝配的迫切需求，針對傳統數字化測量中存在的測量場構建效率低、多設備協同性差、協同測量平臺缺失等瓶頸問題，開展了多系統協同精密測量技術研究。建立了大尺度測量場不確定度解析模型與自適應規劃方法，研制了多模式基準轉換標準器，顯著提升了協同測量場構建精度。提出了基于輕量化模型與任務-設備協同的測量規劃技術，支持多站位、多任務的自動化序列生成與仿真優化。開發了集多設備...

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