《船舶工程》科技期刊簡介
　　《船舶工程》（ShipEngineering），主辦：中國造船工程學會，周期：雙月，出版地：上海市，語種：中文，開本：大16開，國際刊號ISSN1000-6982國內刊號cn31-1281/U，郵發代號：4-251，歷史沿革：現用刊名-船舶工程，創刊時間：1978。該刊被以下數據庫收錄：中國科學引文數據庫(CSCD—2008)核心期刊：中文核心期刊(2008)中文核心期刊(2004)中文核心期刊(2000)中文核心期刊(1996)中文核心期刊(1992)。本刊系中國造船工程學會會刊，國家技術類核心期刊。在推動造船工業技術進步、促進船舶科研事業的發展、溝通會員單位之間的聯系、報道學會動態和提供產品經濟信息等方面發揮了重要的導向作用，已成為船舶及海洋工程領域中發行量大、覆蓋面廣的工程技術類刊物。
　　
 

　　船舶工程最新期刊目錄

基于VMD-LSTM-Attention模型的船舶橫搖運動極短期預報

摘要：[目的]為了提高船舶橫搖運動的極短期預報性能，[方法]將變分模態分解算法與加入注意力機制的長短期記憶神經網絡相結合，搭建具有時序特征挖掘能力的網絡結構，用于遠洋航行中船舶的橫搖運動預報。以安裝在遠洋船舶上的橫搖監測系統獲取的船舶橫搖運動時歷為測試算例，驗證該模型的有效性。[結果]研究結果表明：在提前預報時長達到12 s時，橫搖預報結果的平均絕對誤差（MAE）為0.89°、均方根誤差（RMSE）為1...

多航態無人艇航態變換過程穩性分析與優化

摘要：[目的]為了研究多航態無人艇航態變換過程中的穩性動態變化現象，實現航態變換過程平穩過渡。[方法]以某型多航態無人艇為對象，聚焦于以靜止狀態下從水面至水下航態變換過程，使用Maxsurf計算多航態無人艇在不同吃水下的初穩性，并針對穩性較差情況提出穩性優化方案。[結果]研究表明，多航態無人艇穩性隨著吃水加深呈減弱趨勢，在接近全潛狀態時穩性最差，且初穩性高度較水面吃水狀態下降約79.8%，同時艇內的自由...

基于PG-MAPF的雙艇協同垃圾清理動態避障

摘要：[目的]為解決水面環境下雙無人艇協同清理垃圾時存在的多障礙動態避障效率低、雙艇協同性差和路徑平滑度不足等問題，[方法]提出一種融合策略梯度（PG）算法與多策略人工勢場法（MAPF）的混合架構（PG-MAPF），實現雙艇協同垃圾清理動態避障。建立通過浮繩連接的雙艇協同模型，采用彈性距離保持與速度協調策略維持雙艇協同運動；在MAPF中，構建動態目標切線吸引力模型實現對垃圾目標的平滑包抄，建立三級分層排...

基于高斯過程和高斯記憶的USV稀疏先驗DQN避障學習算法

摘要：[目的]為解決無人船（USV）在先驗知識稀疏的未知水域中進行避障導航時面臨的實時性與適應性挑戰，[方法]提出基于高斯過程（GP）與深度Q網絡（DQN）的避障算法EG-DQN。該算法利用GP對環境的不確定性進行建模，通過高斯期望改進優先（GEP）模塊優化學習過程，提升算法的學習效率；同時引入高斯記憶（GPM）模塊增強動作記憶能力，以提高算法在稀疏先驗條件下的適應能力。[結果]訓練結果表明，GEP模塊...

碳/玻璃混雜NOMEX蜂窩夾層抗沖擊性能分析

摘要：[目的]為了系統分析低速重載條件下，碳/玻璃纖維混雜增強NOMEX蜂窩夾層結構的抗沖擊性能，以及不同沖頭形狀對其損傷行為的影響規律。[方法]采用試驗測試與數值模擬相結合的方法，利用3種形狀的沖頭對碳/玻璃纖維混雜增強NOMEX復合材料進行沖擊，分析不同沖頭對混雜增強材料破壞特征的影響規律。在此基礎上，通過控制變量法，研究沖擊能量參數與結構力學性能之間的關聯性，揭示沖擊載荷作用下蜂窩夾層結構的承載機...

智能制造背景下郵輪衛浴單元模塊化設計的方法研究

摘要：<正>0引言智能制造的進步使得工業設計更加重視標準化、靈活性以及協作性。制造業中的設計環節不但決定了產品的使用性能，并且對以后的生產安排、組裝效率及整個生命周期的管理有著直接的影響。模塊化設計是聯系產品創新與智能制造的關鍵途徑。郵輪作為一種高度復雜的綜合性工業制品，它的內部空間組件有多種系統整合、安裝條件局限并且需要大批量定制的特點。衛浴單元盡管尺寸不大，卻結合了衛生設備、圍護結構、供...

機電技術在船舶污水處理設備中的應用

摘要：<正>0引言海洋是全球生態系統的重要組成部分，也是人類社會可持續發展的重要資源。隨著全球航運業的快速發展，船舶數量和運載噸位持續攀升，由此引發的船舶水污染物排放問題也日趨嚴峻。船舶污水主要包括生活污水、含油艙底水、洗滌廢水及灰水等，其不經有效處理直接排入海洋，會造成水體富營養化、石油污染和微生物超標等一系列生態環境問題，嚴重威脅海洋生物生存和人類健康。為有效遏制海洋污染，國際海事組織與...

基于深度學習的船舶艙室圖像目標識別與安全監測

摘要：<正>0引言船舶艙室是船舶的心臟和主要作業場所，其安全性直接影響著船員的生命安全、船舶財產和海洋環境，但傳統的手工巡檢和普通監控方式難以應對復雜多變的艙室內情況。近年來隨著深度學習的發展尤其是目標檢測方面取得重大進展，給智能化視頻監控帶來了新的機遇。本文旨在探討如何利用并改進深度學習模型，以應對艙室場景的獨特挑戰，實現對圖像中人員、設備、危險狀態的精準識別和實時安全預警，從而推動船舶安...

船舶外觀設計中美術元素的創新融合實踐

摘要：<正>0引言隨著全球船舶工業持續向智能化與綠色化方向轉型，船舶外觀設計逐漸突破工程技術的單一約束，走向審美價值、文化內涵與功能屬性協同發展的綜合設計體系。美術元素以造型、色彩、線條、肌理、裝飾和符號等為核心表達語言，具備視覺塑造、情感傳遞與文化承載的多重能力，能夠有效改善傳統船舶外觀工業化特征明顯、同質化程度較高和審美表達不足等問題，推動船舶從功能性運輸載體向兼具藝術氣質與文化符號的移...

流體力學機理與應用

摘要：<正>靈活游弋在大海中的船舶，每一次破浪前行，都是與流體世界的一場精妙對話。從船體與海水的宏觀水動力博弈，到微觀湍流結構與壁面摩擦的隱秘關聯，都涉及到流體力學這一學科。而其作為船舶與海工領域的核心基礎學科，也正經歷從現象認知到機理掌控、從經驗擬合到精準量化的深刻轉變，成為支撐我國船舶海工產業高質量發展、踐行海洋強國戰略的重要科學根基。在全球航運綠色低碳轉型加速、船舶裝備向大型化、智能化...

自回歸物理信息卷積神經網絡二維圓柱繞流預測

摘要：[目的]為了增強神經網絡的可解釋性，在訓練過程中引入物理系統的時間因果律，[方法]提出一種自回歸物理信息卷積神經網絡（Auto-PhyCNN），用于二維圓柱繞流的流場預測。該方法通過最小化由數據損失項和控制方程殘差組成的損失函數來訓練神經網絡，并利用少量初始場信息來逐步預測未來場信息。[結果]結果表明，Auto-PhyCNN不僅可以準確預測不同雷諾數條件下的流速和壓強，還提高了模型的物理一致性和泛...

彎曲限制器海纜防護系統動態響應特性分析

摘要：[目的]為了解決海上風機海纜在復雜海洋環境中易因局部過度彎曲、疲勞損傷出現結構失效，以及工程常用的彎曲限制器防護系統動態響應特性研究不足、防護設計缺乏試驗支撐的問題。[方法]在大比尺波浪水槽中開展彎曲限制器海纜保護系統模型試驗，系統探究不同波浪入射方向、波高及波浪周期條件下海纜的動態響應特性。[結果]試驗結果表明，波浪入射方向對海纜動態響應的影響最為顯著，當波浪的入射方向為90°時，海纜彎曲程度最...

海上換流站樁基群樁效應數值研究

摘要：[目的]為解決深遠海風電換流站雙樁基礎設計中群樁效應量化方法缺失的問題，研究揭示水平向與豎向耦合荷載下樁間距對承載性能的影響機制，突破傳統規范在雙樁相互作用定量計算方面的局限。[方法]基于某實際深遠海風電場工程參數，采用Plaxis 3D建立精細化樁-土相互作用模型，并通過與離心試驗結果對比驗證模型的合理性；進一步開展參數化分析，研究不同樁間距下雙樁體系的荷載響應特征，構建考慮空間效應的三維數值分...

船舶橫搖阻尼試驗數值模擬綜述

摘要：[目的 ]橫搖阻尼預報是船舶運動響應評估的關鍵輸入，旨在系統綜述船舶橫搖阻尼試驗數值模擬方法，厘清不同試驗類型、工況下的數值模擬要點，為橫搖阻尼數值預報提供指導。[方法 ]針對3類橫搖阻尼試驗方法，從船體運行形式、數值模擬要點及物理機制剖析其差異與使用場景，進一步梳理基于黏流計算流體動力學（CFD）的數值模擬研究現狀，歸納不同類型試驗數值模擬的共性難點，并針對計算精度、效率、適用性提出建議。[結果...

船舶企業空壓站機組運行調度優化研究與應用

摘要：[目的]為解決船舶企業空壓站機組運行調度中存在的能源消耗高、設備資源利用率低等問題，[方法]結合船廠生產工況數據的時序特征，提出一種融合Optuna+SARIMA負荷預測模型的空壓站機組運行調度優化方法。該方法通過逐步式回歸算法篩選關鍵特征，利用Optuna-TPE自動超參數優化框架對SARIMA模型的超參數進行自動化全局搜索，在保證預測精度的同時，有效降低人工調參的時間成本。基于船廠實際工程數據...

低表面能海洋防污涂層研究進展

摘要：[目的]為了解決海洋生物污損嚴重影響船舶、海洋裝備及設施性能并導致能耗增加，以及傳統殺生型防污涂料存在環境毒性的問題，[方法]對主流新型防污技術——低表面能污損釋放型涂層及其環境友好特性的相關研究報道進行了梳理研究及分析。該類涂層通過降低表面能與彈性模量來減少生物附著，使污損生物在水流作用下自然脫落。系統綜述并詳細分析了為提升涂層力學性能、耐久性和防污效率所開展的改性策略，包括有機硅、有機氟、兩親...

張力腿浮式風機的張緊式電纜結構設計與疲勞分析

摘要：[目的]為研究該電纜形式的力學特性與可行性，[方法]基于Costello鋼絲繩理論推導了軸對稱載荷作用下張緊式電纜力學響應解析模型，研究了螺旋鋼絲參數對張緊式電纜力學特性的影響；形成了鋼纜等效空心圓柱體的剛度等效方法，通過ABAQUS建立張緊式電纜的詳細有限元模型，開展纜繩截面力學特性分析；以某海域張緊式風機電纜設計為例，通過與傳統緩波型電纜進行對比，[結果]研究表明：張緊式電纜的制造成本、疲勞損...

水下機器人-臍帶纜系統受力分析平臺的開發

摘要：[目的]為了對水下機器人-臍帶纜系統受力情況進行快速預測分析，指導系統設計，[方法]基于MATLAB的腳本語言搭建了一套能夠對水下機器人-臍帶纜系統的布放回收和穩定作業工況進行計算分析的仿真計算平臺。[結果]該仿真計算平臺集成了參數輸入、軟件調用進行后臺計算、計算結果分析處理和結果輸出反饋的完整流程，能夠用于分析各類海況環境下的布放回收、水下定深、水下三纜作業的臍帶纜內部受力情況、纜形變化以及水下...

交叉波浪中的船舶運動分析

摘要：[目的 ]為彌補傳統船舶運動響應研究中主要考慮單一波系作用的不足，揭示船舶在交叉波浪中的運動響應規律，提升船舶在復雜海洋環境下的航行安全性，[方法 ]對交叉波浪中船舶運動問題的相關研究進行了系統性綜述。從交叉波浪的界定與波浪模型、船舶運動響應研究方法、典型船型的運動響應規律和安全航行策略4個核心維度展開梳理，其中波浪模型包括線性疊加模型與非線性耦合模型，研究方法包括勢流理論、計算流體動力學（CFD...

基于CFD的擺線推進器與沙漏型FPSO耦合運動響應分析

摘要：[目的]為了解決新概念沙漏型浮式生產儲卸油平臺（FPSO）對推進器快速動態響應要求較高的問題，[方法]擺線推進器憑借其控制力強、動態響應快等優點被引入，并探究其維持該型FPSO運動穩態的能力。基于計算流體力學（CFD）方法開展擺線推進器的敞水水動力仿真試驗，借助STRA-CCM+仿真流體力學軟件驗證方法的可行性和模型準確性，進而進行擺線推進器與沙漏型FPSO的船槳耦合試驗，探究兩者在靜水及波浪中的...

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