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　　【雜志簡介】

　　《航空科學(xué)技術(shù)》以國家發(fā)展航空事業(yè)的目標(biāo)和航空工業(yè)發(fā)展計劃為導(dǎo)向，宣傳、貫徹黨和國家發(fā)展航空科技的方針、政策，綜合報道國內(nèi)外航空關(guān)鍵技術(shù)、航空領(lǐng)域各學(xué)科發(fā)展動態(tài)、企業(yè)先進(jìn)生產(chǎn)方法及經(jīng)驗、企業(yè)科技進(jìn)步企業(yè)發(fā)展倡議和重大科技成果等。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄　獲獎情況

　　全國優(yōu)秀科技期刊二等獎

　　航空優(yōu)秀科技期刊一等獎

　　北京市全優(yōu)期刊

　　【欄目設(shè)置】

　　主要欄目：航空科學(xué)基金、專家訪談、綜述報告、科技管理、學(xué)術(shù)交流、動態(tài)消息等。

　　2014年04期優(yōu)秀論文范文：

　　先進(jìn)軍用航空發(fā)動機燃燒室關(guān)鍵設(shè)計技術(shù) 丁偉，于向財，唐巖輝，DING Wei，YU Xiangcai，TANG Yanhui

　　“全球鷹”無人機系統(tǒng)項目費用和效能分析研究 張海濤，羅榮軒，ZHANG Haitao，LUO Rongxuan

　　飛機環(huán)控系統(tǒng)管路設(shè)計研究與探討 劉剛，劉衛(wèi)，張鶴林，LIU Gang，LIU Wei，ZHANG Helin

　　航空發(fā)動機外場振動問題分析與研究 鄧午立，王娟，DENG Wuli，WANG Juan

　　基于價值的民用飛機產(chǎn)品競爭評估研究 張偉，ZHANG Wei

　　基于設(shè)計不確定性的航空裝備研制與生產(chǎn)費用估算 靳靜，常文兵，黃兆東，JIN Jing，CHANG Wenbin，HUANG Zhaodong

　　航空發(fā)動機工藝可靠性影響因素分析及改進(jìn)措施 劉志強，劉慧娟，王剛，王桂華，LIU Zhiqiang，LIU Huijuan，WANG Gang，WANG Guihua

　　飛機區(qū)域安全性分析流程優(yōu)化與實施方法 嚴(yán)拴航，薛海紅，YAN Shuanhang，XUE Haihong

　　民用飛機電弧故障分析與研究 侯福生，原野，HOU Fusheng，YUAN Ye

　　航空發(fā)動機軸承安裝工藝研究 曹艷，張偉，周平，CAO Yan，ZHANG Wei，ZHOU Ping

　　飛機研制需求管理技術(shù)研究 董亮，劉俊堂，張永輝，DONG Liang，LIU Juntang，ZHANG Yonghui

　　機電論文代發(fā)：激光焊接異種鋁合金光譜信號與焊件質(zhì)量的關(guān)系

　　摘要： 采用光纖激光器對1.0 mm厚5083和1.2 mm厚6016異種鋁合金平板試件進(jìn)行激光搭接焊試驗，利用光譜測量系統(tǒng)、掃描電鏡、維氏顯微硬度儀和微機控制的電子萬能試驗機等手段，檢測激光焊接過程等離子體產(chǎn)生時輻射出的時域MgI光譜信號，分析焊縫形貌、顯微硬度和力學(xué)性能，研究等離子體中MgI光譜信號相對強度與焊件質(zhì)量之間關(guān)系.結(jié)果表明，隨著掃描速度增加，MgI光譜信號強度降低，離焦量對MgI光譜信號作用明顯，而激光功率對MgI信號整體幅度改變較小;MgI光譜強度較小或較大，試件出現(xiàn)焊不透或焊穿現(xiàn)象;MgI等離子體信號波動較大處，出現(xiàn)咬邊、凹陷、氣孔等缺陷，力學(xué)性能低;而MgI等離子體信號平穩(wěn)時，焊縫平整，缺陷少，力學(xué)性能好.基于MgI光譜信號與焊件質(zhì)量之間的對應(yīng)關(guān)系，運用Hugh hart 的統(tǒng)計過程控制(SPC)理論，建立了焊接過程單值移動極差控制(XRs)圖.

　　關(guān)鍵詞：機電論文代發(fā),激光焊接,異種鋁合金,等離子體信號,焊件質(zhì)量

　　航空科學(xué)技術(shù)最新期刊目錄

基于深度強化學(xué)習(xí)的飛行控制方法研究現(xiàn)狀及發(fā)展

摘要：隨著航空技術(shù)的快速發(fā)展，飛行控制系統(tǒng)的智能化需求日益增長，深度強化學(xué)習(xí)作為一種前沿的人工智能技術(shù)，為解決飛行器復(fù)雜控制問題提供了新思路，具有重要的理論和應(yīng)用價值。本文深入研究了深度強化學(xué)習(xí)在飛行控制中的應(yīng)用，分析了其基本原理，并探討了控制器設(shè)計方法和性能評估。研究發(fā)現(xiàn)，深度強化學(xué)習(xí)能夠有效處理飛行器控制中的非線性和不確定性問題，通過智能體與環(huán)境的交互學(xué)習(xí)最優(yōu)飛行策略，實現(xiàn)高效控制。本文還分析了深度...

變負(fù)載任務(wù)下四旋翼航跡的規(guī)劃與跟蹤控制

摘要：隨著四旋翼無人機在物流運輸、應(yīng)急救援和軍事偵察等領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，其負(fù)載質(zhì)量變化對航跡規(guī)劃與跟蹤控制的性能提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。本文研究了變負(fù)載任務(wù)下四旋翼無人機航跡的規(guī)劃與跟蹤控制問題，針對四旋翼負(fù)載質(zhì)量變化導(dǎo)致航跡穩(wěn)定性差的問題，提出了一種基于碰撞場值概念和自適應(yīng)拓展步長的A*航跡規(guī)劃算法，可以提高搜索效率，并采用最小加速度的四旋翼軌跡路徑平滑優(yōu)化算法。針對四旋翼負(fù)載質(zhì)量變化導(dǎo)致軌跡跟蹤困難的問題，設(shè)...

基于假設(shè)模態(tài)法的壓電柔性機翼幾何非線性建模與主動控制

摘要：輕量化的柔性機翼在流體作用下極易產(chǎn)生大變形和振動，因此，輕質(zhì)柔性機翼非線性建模方法和主動控制的研究對提高飛行器的整體性能與可靠性具有至關(guān)重要的意義。本文基于歐拉-伯努利（Euler-Bernoulli）梁假設(shè)和拉格朗日（Lagrange）原理，推導(dǎo)了柔性機翼非線性動力學(xué)方程。在此基礎(chǔ)上，將宏纖維復(fù)合材料壓電本構(gòu)關(guān)系引入動力學(xué)方程，建立壓電柔性機翼幾何非線性連續(xù)動力學(xué)方程，采用假設(shè)模態(tài)法將連續(xù)動力學(xué)...

交錯六旋翼飛行器地效影響下的著陸特性研究

摘要：交錯旋翼飛行器在著陸過程中往往會受到地面效應(yīng)的影響，導(dǎo)致旋翼產(chǎn)生額外的拉力和擾動力，引發(fā)飛行器動態(tài)著陸復(fù)彈甚至傾倒，嚴(yán)重地威脅飛行器的著陸安全。本文通過地面效應(yīng)試驗分析了不同轉(zhuǎn)速、離地高度下交錯六旋翼飛行器的拉力變化及其對飛行器著陸過程的影響。基于位勢流和鏡像法推導(dǎo)了交錯六旋翼拉力的理論模型，并搭建了動態(tài)著陸動力學(xué)模型，綜合考慮了飛行器著陸初始高度、足端-地面摩擦力以及著陸速度的影響。仿真結(jié)果表明...

鋁合金點蝕的數(shù)字孿生建模及強度分析

摘要：飛機鋁合金結(jié)構(gòu)加速腐蝕試驗是模擬實際服役環(huán)境的重要手段，仍然存在點蝕等局部腐蝕難以模擬等問題，采用數(shù)字孿生技術(shù)可以預(yù)測點蝕過程，為構(gòu)建全機數(shù)字模型提供技術(shù)支撐。本文基于試驗結(jié)果-仿真損傷度匹配的方法，建立了鋁合金點蝕的數(shù)字孿生模型。基于能斯特-普朗克擴散方程，建立鋁合金表面腐蝕突發(fā)和演化過程的計算模型。推導(dǎo)了腐蝕擴散的微分方程，并采用有限差分法進(jìn)行數(shù)值求解，模擬了表面點蝕形貌演化過程。基于點蝕坑深...

基于深度學(xué)習(xí)的超聲波特征提取與損傷定量化評估方法

摘要：碳纖維增強復(fù)合材料（CFRP）因輕質(zhì)高強等特性在航空航天領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，但同時CFRP的抗沖擊性能較弱，有必要對其沖擊損傷進(jìn)行定量化無損檢測。傳統(tǒng)檢測方法在識別CFRP沖擊損傷方面存在精度低的問題，本文以超聲C掃方法為基礎(chǔ)，結(jié)合人工智能算法以提高CFRP損傷識別的準(zhǔn)確性。基于水浸超聲試驗獲取超聲幅值（AMP）圖像，搭建U-Net卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)框架，實現(xiàn)CFRP面內(nèi)損傷的定量化識別；通過一維卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)...

基于需求管理的航空裝備可靠性數(shù)字化正向研發(fā)技術(shù)研究

摘要：可靠性數(shù)字化集成了現(xiàn)有可靠性技術(shù)以及數(shù)字孿生技術(shù)的優(yōu)勢，將實現(xiàn)可靠性技術(shù)的變革與進(jìn)化，是可靠性技術(shù)發(fā)展的未來形態(tài)。本文在航空裝備可靠性工作現(xiàn)狀和問題原因分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合未來裝備數(shù)字化研制需求，剖析了傳統(tǒng)可靠性工作面臨的問題與挑戰(zhàn)，開展可靠性數(shù)字化工作流程研究，深入探討了數(shù)字化研制流程下可靠性工作內(nèi)涵及先決條件，可靠性數(shù)字化業(yè)務(wù)模式與研制主流程之間的并行協(xié)同和重構(gòu)技術(shù)，以及裝備研制過程中可靠性數(shù)字...

熱處理對超聲沖擊輔助電弧增材制造鋁合金組織性能的影響

摘要：2219鋁合金在經(jīng)過反復(fù)熱循環(huán)的生產(chǎn)步驟后，粗大的晶粒和較低的強度限制了其在航空零件中的更廣泛應(yīng)用。在電弧增材制造2219鋁合金中引入超聲沖擊可以細(xì)化晶粒，提高性能，但仍需固溶時效處理才能達(dá)到最佳的力學(xué)性能。通過對超聲沖擊輔助電弧增材沉積的構(gòu)件進(jìn)行固溶處理以及固溶+時效處理的熱處理，分析了超聲沖擊輔助和熱處理工藝對其顯微組織與力學(xué)性能的影響。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，固溶處理能有效溶解附加超聲沖擊沉積件中沿晶界分...

直升機燃油泵流動控制與優(yōu)化設(shè)計研究

摘要：燃油泵是燃油系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其性能直接影響飛機的性能與安全。為優(yōu)化提升直升機燃油泵的運行效率，本文在原有的基礎(chǔ)上優(yōu)化了燃油泵吸入段的設(shè)計，并將蝸殼擴散段設(shè)置了水翼結(jié)構(gòu)。基于重整化群（RNG）k-ε湍流模型與ZwartGerber-Belamri(ZGB)空化模型數(shù)值分別計算了50 L/h、400 L/h和800 L/h流量下三個工況的直升機燃油泵單相定常與空化流場。結(jié)果表明，通過簡化吸入室結(jié)構(gòu)，消...

基于GO法和MSIMOSMA的全機結(jié)構(gòu)試驗系統(tǒng)可靠性優(yōu)化設(shè)計

摘要：全機結(jié)構(gòu)試驗系統(tǒng)（FSST）可靠性優(yōu)化設(shè)計是試驗順利進(jìn)行和獲得準(zhǔn)確試驗結(jié)果的重要保障，傳統(tǒng)方法往往忽視了復(fù)雜系統(tǒng)特性和優(yōu)化結(jié)果的魯棒性。針對這一問題，本文提出了基于GO法和多策略改進(jìn)的多目標(biāo)黏菌算法（MSIMOSMA）的FSST可靠性優(yōu)化設(shè)計方法。首先權(quán)衡可靠性指標(biāo)、成本以及優(yōu)化結(jié)果魯棒性之間的關(guān)系，構(gòu)建了FSST可靠性優(yōu)化設(shè)計模型。其次考慮元件累積、備用相關(guān)性、多閉環(huán)反饋等復(fù)雜系統(tǒng)特性，采用GO...

軟管-錐套組合體動力學(xué)建模與拖曳動態(tài)仿真

摘要：軟管-錐套組合體是空中加油系統(tǒng)的核心部分，其動力學(xué)模型是開展任務(wù)仿真及對接研究的基礎(chǔ)。為分析軟管-錐套組合體動力學(xué)特性，本文采用絕對節(jié)點坐標(biāo)法的變長度索單元建立了軟管的柔體動力學(xué)模型，相較于基于集中質(zhì)量的多剛體動力學(xué)方法，能更為準(zhǔn)確地描述軟管柔性動態(tài)；建立了考慮尾渦流、湍流的大氣流場模型，計算軟管和錐套所受氣動力，研究組合體的釋放和拖曳過程。開展了軟管釋放和拖曳飛行仿真，對比分析了有無湍流擾動時的...

航空寬范圍變頻供電系統(tǒng)諧波提取及抑制方法研究

摘要：多電飛機（MEA）以電力系統(tǒng)取代了傳統(tǒng)飛機上的液壓和氣動系統(tǒng)，具有體積小、重量輕、可靠性高的優(yōu)點，受到當(dāng)今航空業(yè)的廣泛關(guān)注。隨著MEA交流電源系統(tǒng)中非線性電子設(shè)備的增多，它們會產(chǎn)生諧波污染電網(wǎng)，導(dǎo)致電網(wǎng)電壓出現(xiàn)畸變，影響航空電網(wǎng)的電能質(zhì)量。因此，在伴隨諧波干擾的航空交流變頻供電系統(tǒng)中，對電網(wǎng)電壓信息進(jìn)行準(zhǔn)確估計并進(jìn)一步準(zhǔn)確地提取和抑制電網(wǎng)諧波，對航空寬范圍變頻供電系統(tǒng)電能質(zhì)量以及電氣系統(tǒng)的可靠性具...

環(huán)境光照條件對飛機下視顯示器色彩編碼的影響研究

摘要：在復(fù)雜光照的飛行條件下,飛行員需要依賴下視顯示器進(jìn)行監(jiān)控任務(wù),其色彩編碼合理性對飛行安全至關(guān)重要。本文針對飛機下視顯示器在復(fù)雜環(huán)境光照條件下的色彩編碼效果展開試驗分析，旨在探討不同光照條件對視覺搜索和目標(biāo)檢測任務(wù)績效的影響。通過選取清晨、正午（晴天與多云）、黃昏及黑夜5種典型光照條件，結(jié)合三種色彩類別（紅色、綠色、黃色）及三檔明度水平（黑暗、中等、明亮），模擬飛行任務(wù)場景。試驗運用虛擬現(xiàn)實（VR）...

基于差分進(jìn)化算法的高性能環(huán)形陀螺儀結(jié)構(gòu)設(shè)計與優(yōu)化

摘要：微機械環(huán)形陀螺作為一種具備導(dǎo)航級應(yīng)用前景的角速度傳感器，其性能與結(jié)構(gòu)形態(tài)及幾何參數(shù)密切關(guān)聯(lián)。然而，環(huán)形諧振子動力學(xué)模型高度復(fù)雜，目前尚無系統(tǒng)化的設(shè)計準(zhǔn)則。同時，受制于有限的器件面積和工藝精度約束，檢測靈敏度的大幅提升成為亟待突破的技術(shù)瓶頸。本文提出一種具有高檢測靈敏度與環(huán)境適應(yīng)性的微機械環(huán)陀螺結(jié)構(gòu)，并基于其幾何模型推導(dǎo)了陀螺的靈敏度表達(dá)式。依托某聯(lián)合仿真平臺，采用改進(jìn)的差分進(jìn)化算法，對環(huán)形陀螺的結(jié)...

基于逆合成孔徑雷達(dá)的旋翼目標(biāo)微動參數(shù)分層式估計方法研究

摘要：在對螺旋槳目標(biāo)的逆合成孔徑雷達(dá)（ISAR）成像研究中，通過分析回波微多普勒特征，實現(xiàn)螺旋槳特性參數(shù)提取，對于完善螺旋槳目標(biāo)散射特性分析具有重要意義。本文提出了一種分層式的微動參數(shù)估計方法，將傳統(tǒng)的三維參數(shù)搜索簡化為三個一維優(yōu)化問題，實現(xiàn)對旋翼轉(zhuǎn)速、槳葉初相角、槳葉長度的解耦估計。與現(xiàn)有方法相比，該方法具有計算復(fù)雜度低、運行時間短等優(yōu)點，并且能實現(xiàn)方位向欠采樣下的準(zhǔn)確旋翼參數(shù)估計。仿真和實測數(shù)據(jù)試驗...

P波段小尺寸平板RTM透波系數(shù)測試方法

摘要：在評估雷達(dá)透波材料（RTM）的透波性能時，透波系數(shù)作為一項核心指標(biāo)，要求所采用的測量方法既簡便易行，又確保高精度。傳統(tǒng)時域方法通過對比RTM樣板與空氣狀態(tài)下的散射參數(shù)測定透波系數(shù)，但在P波段，由于頻段狹窄導(dǎo)致時域分辨力不足，易產(chǎn)生測量誤差，且需大尺寸樣板以減弱邊緣效應(yīng)，增加了制備與測試難度。為此，本文引入了一種基于交比不變理論的頻域測試方法，采用直通和已知透波系數(shù)的平板材料作為校準(zhǔn)件，有效消除了邊...

基于SD3算法與軌跡預(yù)測的無人機空戰(zhàn)決策研究

摘要：無人機自主決策是提升無人機空戰(zhàn)自主性的關(guān)鍵技術(shù)。針對空戰(zhàn)中無人機自主決策問題，本文提出了一種基于深度強化學(xué)習(xí)的無人機自主決策方法。以無人機對抗的實時態(tài)勢數(shù)據(jù)作為狀態(tài)輸入，無人機機動指令為輸出。首先，根據(jù)導(dǎo)彈攻擊區(qū)模型建立態(tài)勢獎勵函數(shù)，并基于殘差門控循環(huán)單元（GRU）對目標(biāo)無人機的軌跡進(jìn)行預(yù)測。然后，引入Softmax深層雙確定性策略梯度（SD3）算法，使得無人機能夠根據(jù)當(dāng)前空戰(zhàn)態(tài)勢選擇合適的機動動...

飛機任務(wù)效能評估體系及評估方法研究

摘要：飛機任務(wù)效能評估作為裝備體系規(guī)劃與戰(zhàn)斗力生成的核心命題，其理論范式與方法體系伴隨航空裝備跨代際演進(jìn)、多域任務(wù)形態(tài)演變及建模仿真技術(shù)突破，呈現(xiàn)持續(xù)演進(jìn)與技術(shù)革新。針對當(dāng)前真實任務(wù)環(huán)境下裝備任務(wù)效能評估存在的場景覆蓋局限性與模型置信度瓶頸問題，本文基于效能評估理論發(fā)展的歷時性視角，通過解析任務(wù)效能評估概念內(nèi)涵、剖析任務(wù)指標(biāo)拓?fù)潢P(guān)系、分析數(shù)據(jù)驅(qū)動評估方法等研究路徑，系統(tǒng)闡釋效能評估迭代的內(nèi)在邏輯，對其發(fā)...

基于殺傷鏈分析的協(xié)同作戰(zhàn)效能評估

摘要：隨著技術(shù)發(fā)展及作戰(zhàn)概念的推陳出新，未來空戰(zhàn)呈現(xiàn)協(xié)同、智能、激烈對抗的趨勢，導(dǎo)彈作為殺傷鏈打擊環(huán)節(jié)的主戰(zhàn)武器，也逐步呈現(xiàn)群體化協(xié)同作戰(zhàn)的特點。本文以導(dǎo)彈為主要研究對象，探索了多導(dǎo)彈協(xié)同作戰(zhàn)殺傷鏈建模及效能評估方法，提出基于殺傷鏈分析的多導(dǎo)彈協(xié)同作戰(zhàn)效能評估模型，基于該模型分析導(dǎo)彈協(xié)同打擊效能評估案例，并對所提出效能評估方法進(jìn)行驗證，為有效利用武器裝備進(jìn)行作戰(zhàn)規(guī)劃、戰(zhàn)術(shù)決策、促進(jìn)裝備協(xié)調(diào)發(fā)展奠定基礎(chǔ)

“智慧防救”概念與發(fā)展展望

摘要：隨著人工智能、腦電、眼動、AR及柔性電子等前沿技術(shù)的應(yīng)用研究，防護(hù)救生系統(tǒng)不僅在向智能化方向發(fā)展，而且拓展出新的功能。針對防護(hù)救生系統(tǒng)的技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢，本文提出了“智慧防救”概念，并定義了其概念內(nèi)涵，在系統(tǒng)工程研究的基礎(chǔ)上，從總體架構(gòu)、主動防護(hù)、智能彈射救生、人機穿戴交互、椅載融控平臺等方面對智慧防救的功能架構(gòu)進(jìn)行了系統(tǒng)的論述，并就涉及的多生理參數(shù)采集、“智慧座椅”“智慧頭盔”等典型技術(shù)的發(fā)展...

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