航空科學技術

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航空科學技術 關注(): 期刊周期：雙月刊; 期刊級別：省級; 國內統一刊號：11-3089/V; 國際標準刊號：1007-5453; 主辦單位：中國航空研究院; 主管單位：中國航空研究院; 上一本期雜志：《品牌與標準化》期刊論文; 下一本期雜志：《空間控制技術與應用》期刊論文

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　　【雜志簡介】

　　《航空科學技術》以國家發展航空事業的目標和航空工業發展計劃為導向，宣傳、貫徹黨和國家發展航空科技的方針、政策，綜合報道國內外航空關鍵技術、航空領域各學科發展動態、企業先進生產方法及經驗、企業科技進步企業發展倡議和重大科技成果等。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄　獲獎情況

　　全國優秀科技期刊二等獎

　　航空優秀科技期刊一等獎

　　北京市全優期刊

　　【欄目設置】

　　主要欄目：航空科學基金、專家訪談、綜述報告、科技管理、學術交流、動態消息等。

　　2014年04期優秀論文范文：

　　先進軍用航空發動機燃燒室關鍵設計技術丁偉，于向財，唐巖輝，DING Wei，YU Xiangcai，TANG Yanhui

　　“全球鷹”無人機系統項目費用和效能分析研究張海濤，羅榮軒，ZHANG Haitao，LUO Rongxuan

　　飛機環控系統管路設計研究與探討劉剛，劉衛，張鶴林，LIU Gang，LIU Wei，ZHANG Helin

　　航空發動機外場振動問題分析與研究鄧午立，王娟，DENG Wuli，WANG Juan

　　基于價值的民用飛機產品競爭評估研究張偉，ZHANG Wei

　　基于設計不確定性的航空裝備研制與生產費用估算靳靜，常文兵，黃兆東，JIN Jing，CHANG Wenbin，HUANG Zhaodong

　　航空發動機工藝可靠性影響因素分析及改進措施劉志強，劉慧娟，王剛，王桂華，LIU Zhiqiang，LIU Huijuan，WANG Gang，WANG Guihua

　　飛機區域安全性分析流程優化與實施方法嚴拴航，薛海紅，YAN Shuanhang，XUE Haihong

　　民用飛機電弧故障分析與研究侯福生，原野，HOU Fusheng，YUAN Ye

　　航空發動機軸承安裝工藝研究曹艷，張偉，周平，CAO Yan，ZHANG Wei，ZHOU Ping

　　飛機研制需求管理技術研究董亮，劉俊堂，張永輝，DONG Liang，LIU Juntang，ZHANG Yonghui

　　機電論文代發：激光焊接異種鋁合金光譜信號與焊件質量的關系

　　摘要：采用光纖激光器對1.0 mm厚5083和1.2 mm厚6016異種鋁合金平板試件進行激光搭接焊試驗，利用光譜測量系統、掃描電鏡、維氏顯微硬度儀和微機控制的電子萬能試驗機等手段，檢測激光焊接過程等離子體產生時輻射出的時域MgI光譜信號，分析焊縫形貌、顯微硬度和力學性能，研究等離子體中MgI光譜信號相對強度與焊件質量之間關系.結果表明，隨著掃描速度增加，MgI光譜信號強度降低，離焦量對MgI光譜信號作用明顯，而激光功率對MgI信號整體幅度改變較小;MgI光譜強度較小或較大，試件出現焊不透或焊穿現象;MgI等離子體信號波動較大處，出現咬邊、凹陷、氣孔等缺陷，力學性能低;而MgI等離子體信號平穩時，焊縫平整，缺陷少，力學性能好.基于MgI光譜信號與焊件質量之間的對應關系，運用Hugh hart 的統計過程控制(SPC)理論，建立了焊接過程單值移動極差控制(XRs)圖.

　　關鍵詞：機電論文代發,激光焊接,異種鋁合金,等離子體信號,焊件質量

　　航空科學技術最新期刊目錄

無人機蜂群體系安全性概念研究

摘要：隨著無人機技術的迅猛發展，無人機蜂群作為無人裝備體系的重要組成部分，在未來各類場景中展現出巨大的潛力。然而，無人機蜂群作為體系化裝備，其安全性問題相較于傳統單機裝備更為復雜�，F有安全性概念主要關注單機裝備本身的安全性，忽視了裝備間的相互依賴和聯系，難以全面保障無人機蜂群的應用效能。本文深入探討了無人機蜂群可能面臨的安全性問題，通過分析無人機蜂群的組成與特點，提出了無人機蜂群體系的安全性概念定義，并...

航空熱塑性復合材料非聯合塑性流動法則改進與參數辨識

摘要：發展成熟的塑性流動法則對于促進航空熱塑性復合材料層合板的抗沖擊輕量化設計具有重要價值。熱塑性復合材料復雜的塑性變形機制導致傳統塑性流動法則難以準確描述其力學行為。針對上述問題，本文基于單一參數塑性流動法則，進一步考慮非聯合塑性、拉壓不對稱效應及橫向塑性泊松比等因素，提出改進的塑性流動法則，推導了拉伸、壓縮和剪切載荷作用下屈服函數中靜水壓力系數的約束條件，建立了強化應力、等效塑性應變與單軸應力、應變...

激光粉末床熔融成形TA15合金薄壁結構拉伸性能研究

摘要：激光粉末床熔融（LPBF）技術在制造復雜薄壁部件方面具有顯著優勢，在航空航天和生物醫療等領域具有廣闊應用前景。本文通過LPBF技術打印了1～4 mm厚TA15合金薄壁結構，綜合評估了厚度對顯微組織、室溫及高溫（500℃）拉伸性能的影響。結果表明，隨著厚度的增加，合金初生β晶粒尺寸降低，α板條寬度略有增加；不同厚度薄壁試樣的室溫及高溫抗拉強度（UTS）和屈服強度（YS）基本相當，但幾何尺度和β晶粒尺...

基于DSG-SLAM的無人機城市低空環境感知方法

摘要：針對城市低空復雜環境下無人機環境感知系統面臨的動態目標檢測與避障挑戰，本文提出了一種基于語義-幾何信息融合的動態視覺SLAM(DSG-SLAM)，該方法通過協同處理語義分割與幾何特征，有效提升動態場景感知的魯棒性。首先，利用輸入彩色圖像和深度圖像，分別采用YoloV11和BoT-SORT算法進行目標檢測和跟蹤，以區分靜態環境和動態目標；其次，對檢測到的動態目標區域進行點云生成、歐式聚類及軸對齊包圍...

基于神經網絡和擾動觀測的綜合火力/飛行智能控制方法

摘要：考慮高動態軌跡跟蹤與攻擊窗口壓縮引發的控制失穩問題，本文提出了一種基于智能學習的綜合火力/飛行控制方法。首先，基于戰機與目標的相對運動關系構建火力跟蹤控制系統，并采用自適應模糊控制在線解算制導指令；通過動態調整隸屬度函數，實現了瞄準誤差的漸近收斂。其次，將六自由度動力學模型解耦為迎角、側滑角和傾側角三個子系統，針對各子系統分別構建神經網絡復合學習律和擾動觀測器，并設計自適應控制律以獲取期望操縱力矩...

航空煤油微細通道流動換熱特性數值研究

摘要：利用航空煤油來冷卻航空發動機熱端部件已經成為未來高性能航空發動機的重要發展方向之一，而掌握航空煤油在換熱通道內的流動傳熱特性是優化使用航空煤油冷源的關鍵。本文主要針對航空煤油微細通道開展流動換熱特性數值研究，建立了煤油微細通道全三維的流/熱/固耦合計算模型，對比了4種截面形狀煤油微細通道流動換熱特性影響機制和溫度分層機理，并進一步分析了通道數量對矩形微細通道流動換熱特性的影響規律。研究結果表明，煤...

基于直升機主減速器的非線性吸振器設計

摘要：直升機振動抑制是其研發過程中的核心問題之一，非線性吸振器的設計與應用對變轉速直升機的振動控制研究具有重要意義。針對變轉速直升機寬頻振動抑制的需求，本文提出了一種應用于直升機主減速器的非線性吸振器設計方法。相較于傳統被動減振方法，該非線性吸振器具有更寬的減振頻帶。研究系統探討了非線性吸振器的參數設計方法，定量分析了參數變化對直升機主減速器振動水平及其減振效果的影響，并基于二自由度試驗平臺進行了驗證。...

不同來流邊界層下端壁掃頻射流對壓氣機角區分離的控制效果研究

摘要：開發高效、可靠的主動流動控制技術是進一步提升軸流壓氣機性能、突破航空發動機性能邊界的重要途徑。針對某軸流壓氣機葉柵角區流動分離問題，本文提出了一種基于端壁掃頻射流激勵器（SJA）的非定常主動流動控制方法，并采用非定常數值模擬，對不同來流邊界層工況下端壁SJA的流動控制機理進行了探究。計算結果表明，本文所提出的非定常主動流動控制方法在不同來流邊界層條件下均可以顯著減小由角區分離造成的高損失區范圍，最...

機翼長桁數字孿生模型構建及可視化研究

摘要：機翼壁板的強度與疲勞試驗能保障飛機在飛行過程中的安全性，但在試驗中存在無法確定機翼下壁板的準確性能以及含孔部位孔邊力學參數測量難等問題。本文研究了機翼下壁板長桁結構數字孿生模型的構建及可視化方法。首先進行了長桁含孔部位的力學理論分析以及有限元數值仿真，建立了長桁含孔部位的有限元模型；結合響應面優化方法對有限元模型進行網格降階，得到降階模型；然后以多種工況下的仿真數據作為數據模型的訓練數據集進行數據...

碳納米管/空心FeCo異質復合材料構筑及界面協同增強的低頻吸波特性

摘要：雷達探測頻段的展寬對飛行器隱身性能提出了更高的要求。根據1/4波長理論，低頻吸波劑的匹配厚度將遠高于厘米和毫米波段。當前研究成熟的吸波材料難以實現低頻有效吸收�；诖�，本文提出了一種具有優異低頻微波吸收性能的碳納米管/空心FeCo復合異質結構。通過引入氟化銨作為形貌調控劑，成功誘導FeCo合金形成均勻的空心結構，并通過界面耦合實現了碳納米管的高介電損耗與空心FeCo的高磁損耗的協同增效。該復合材料...

熱塑性基復合材料殼體激光原位增材制造方法

摘要：碳纖維復合材料是高端裝備器械減重增效的關鍵材料，由其制成的復合材料殼體廣泛應用于航空航天等飛行器外殼、燃料貯箱及壓力容器等，然而，當前復合材料殼體主要采用纏繞工藝制造，存在二次成形需求、生產效率低和復雜曲面適應性不足等問題。為了解決上述問題，本文提出一種熱塑性基復合材料殼體激光原位增材制造新方法，通過利用高性能熱塑性樹脂基復合材料（CF/PEEK）的原位固化特性，并結合激光快速加熱熔融熱塑性材料的...

高溫變形過程中鈦合金微觀組織的晶體取向演變特征研究

摘要：片層α相球化對鈦合金性能有重要作用，球化過程受自身的晶體取向及第二相的綜合影響。通過熱模擬壓縮試驗，研究了鈦合金片層組織在球化過程中的晶體取向演變特征。結果表明，不同變形量的應力-應變變化趨勢接近，均可分為加工硬化階段和應力軟化階段，并且硬化峰值接近。但在組織特征方面卻有所差別，50%變形量會使部分片層發生動態球化，而70%變形量會導致大量片層發生動態球化，這是因為隨著變形的進行，原本細長的片層α...

多級SMA驅動的結構功能一體化變彎度機翼設計及試驗研究

摘要：變體機翼通過改變氣動外形，使飛行器能夠在多任務下分別得到最優的飛行性能，變彎度機翼在未來智能飛行器設計領域具有廣闊的應用前景。針對光滑連續變彎度機翼的設計要求，本文提出一種結構功能一體化、SMA(SMA)增強彈簧鋼板結構、多級SMA驅動器的新型變彎度機翼設計方案。通過一維的本構模型，推導出二維的本構模型，再結合層合板等效剛度計算方法，建立了新型變體結構的力學模型，并通過有限元分析完成對比驗證；研制...

時效處理對保留有Laves相的激光立體成形GH4169合金強化相析出與力學性能的影響

摘要：顆粒狀Laves相對激光立體成形GH4169合金的力學性能有利。然而，Laves相的保留會占據部分GH4169合金的主要強化元素Nb，影響到后續時效過程中γ"相的析出和長大。目前，尚未有研究針對含有顆粒狀Laves相的激光立體成形GH4169合金組織的時效處理工藝開展優化研究。本文采用了兩種不同的短時固溶熱處理工藝以獲得具有不同特征參數的Laves相，并圍繞這兩種固溶熱處理組織開展了時效工藝優化的...

增材制造金屬跨尺度沖擊損傷與疲勞研究

摘要：艦載機彈射器、攔阻鉤、武器掛架等結構會在循環的起降過程中反復承受沖擊載荷，形成沖擊破壞和疲勞損傷的耦合失效過程，威脅艦載機乃至母艦的安全。本文在Johnson-Cook動態本構和Lemaitre沖擊損傷模型的基礎上，進一步考慮應變梯度尺度效應，形成一種新的跨尺度沖擊損傷本構理論，推導形成了沖擊疲勞壽命預測模型，開展了增材制造18Ni300高強度鋼（MS1）的制造表征和試驗測試，同時建立了跨尺度沖擊...

基于深度學習和隨機森林的飛行器傳感器故障診斷

摘要：傳感器的高可靠性對飛行器控制和導航定位具有至關重要的影響。飛行器執行任務過程中突然遭遇的傳感器故障會導致飛行器控制系統和導航系統接收錯誤信息，進而引發系統失穩和任務失敗。針對傳統長短期記憶網絡（LSTM）算法在飛行器傳感器故障診斷中的運算效率低下問題，本文提出一種基于改進型LSTM和隨機森林（RF）的混合算法，以期實現飛行器傳感器故障的高效診斷。首先，將傳感器故障診斷問題轉化為分類問題，利用融合注...

基于多參數時間序列相關性的雷達脈沖分選方法

摘要：航空電子偵察裝備能夠截獲、記錄和分析雷達輻射源電磁信號，具有機動性強、偵察范圍廣等優勢。雷達輻射源作為一種重要的電子信息裝備，對其信號的準確提取、分選與辨識是電子偵察的關鍵環節。然而，復雜電磁環境中輻射源脈沖流密集、分布范圍廣，實際應用場景中面臨重復間隔調制復雜、脈沖丟失等非理想因素，傳統的信號分選算法存在依賴超參數、準確率不高等問題。因此，本文提出了基于多參數時間序列相關性的雷達脈沖智能分選方法...

基于FBG傳感網絡和載荷-應變線性疊加的機翼變形檢測與載荷識別

摘要：機翼作為航空飛行器中的關鍵結構部件，其在服役期間所承受的載荷和產生的變形是評估其結構性能的重要依據。然而，由于飛行環境的復雜性以及傳感器布置空間的限制，直接測量機翼結構的變形和載荷信息存在較大挑戰。因此，基于應變信息進行載荷識別與變形重構的方法成為研究的熱點�，F有的方法如逆有限元法、Ko位移理論和模態疊加法等雖然能夠實現變形重構，但在多載荷識別精度上難以滿足需求。為此，本文提出了一種結合光纖光柵（...

航空推進用多轉矩分量軸向磁通電機復合冷卻系統研究

摘要：航空電氣化的發展對于推進電機的功率密度提出了更高要求，由此產生的高損耗密度對于電機熱管理能力構成嚴峻挑戰，成為影響系統可靠性與安全性的關鍵因素。本文針對一種新型多轉矩分量軸向磁通電機的損耗特性展開研究，基于損耗分析結果，提出采用薄硅鋼片與永磁體分塊的損耗抑制方案，并設計了集成機殼水冷、空心軸水冷與端蓋風冷的復合冷卻系統。以峰值功率300 kW、額定功率180 kW、轉速為2500 r/min的電機...

航空開繞組永磁電機多端口起動發電和儲能一體化系統研究

摘要：隨著多電/全電飛機技術的不斷進步，機載電氣系統逐步向集成化的方向發展，對起動發電機系統提出了具有多端口、多功率流向的要求。本文提出一種基于開繞組永磁電機的航空起動發電和儲能一體化系統，利用開繞組永磁電機的多端口拓撲結構，將電機繞組一端通過逆變器與機載蓄電池相連，另一端通過整流橋輸出與負載相連，結合切換開關分別實現一體化系統的起動、發電和儲能等功能。通過詳細分析該拓撲結構的工作原理和運行特性，開展發...

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