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　　【雜志簡介】

　　《航空發動機》作為我國航空發動機專業創刊最早、報道內容全面翔實、技術含量和學術價值頗高的自然科學期刊在行業內外具有很高的影響和知名度，被專業權威機構指定為“航空發動機專業國內核心期刊”。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄　被專業權威機構指定為“航空發動機專業國內核心期刊”。

　　【欄目設置】

　　主要欄目：專家論壇、強度與疲勞、燃燒與測試、工程計算、應用與測量、燃燒與發散、傳動與潤滑、控制與仿真。

　　本站已成功發表的論文：

　　1.航空發動機動力傳輸系統的技術發展思考 李宏新，李國權，LI Hong-xin，LI Guo-quan

　　2.高可靠性陶瓷軸承技術研究進展 王黎欽，賈虹霞，鄭德志，葉振環，WANG Li-qin，JIA Hong-xia，ZHENG De-zhi，YE Zheng-huan

　　3.齒輪瞬態溫度場的仿真分析 孫志禮，王宇寧，印明昂，楊麗，楊強，SUN Zhi-li，WANG Yu-ning，YIN Ming-ang，YANG Li，YANG Qiang

　　4.弧齒錐齒輪高精度離散數值齒面嚙合分析 劉光磊，常凱，LIU Guang-lei，CHANG Kai

　　5.航空錐齒輪減振阻尼環設計與分析 黃宏亮，李貴林，歐代松，HUANG Hong-liang，LI Gui-lin，OU Dai-song

　　6.高速圓柱滾子軸承保持架運動分析 劉秀海，鄧四二，滕弘飛，LIU Xiu-hai，DENG Si-er，TENG Hong-fei

　　7.渦軸發動機健康管理技術研究 蔡顯新，郭小軍，吳春來，CAI Xian-xin，GUO Xiao-jun，WU Chun-lai

　　8.三角轉子發動機運動誤差研究 馮保東，黃艷松，劉飛亭，謝衛紅，FENG Bao-dong，HUANG Yan-song，LIU Fei-ting，XIE Wei-hong

　　9.2/3層板結構空心風扇葉片設計與對比分析 紀福森，丁拳，李惠蓮，JI Fu-sen，DING Quan，LI Hui-lian

　　10.故障因子診斷方法在航空發動機上的應用研究 范文正，謝靜，徐耀榮，FAN Wen-zheng，XIE Jing，XU Yao-rong

　　11.擾流柱對層板冷卻葉片前緣傳熱影響的數值研究 盧元麗，王鳴，吉洪湖，杜治能，LU Yuan-li，WANG Ming，JI Hong-hu，DU Zhi-neng

　　搜論文知識網論文范文：人才培養模式的創新與實踐

　　[摘 要]針對“通才式”安全工程專業人才培養模式存在的主要問題，通過調整培養目標、優化知識結構、實施創新學分、創新基金資助、產學研結合等新的教育教學機制、方法和途徑，重點突出學生實踐和創新能力的培養，體現個性化教育特色，構建了以提高實踐能力為重點，創新教育為核心，服務安全生產為目標的安全工程專業人才培養模式，在實踐中取得了良好的效果。

　　[關鍵詞]搜論文知識網論文范文,人才培養模式,安全工程,培養目標

　　一、前言

　　所謂的人才培養模式是指在一定教育思想和教育理論的指導下，為實現培養目標而采取的教育教學活動的組織樣式和運行方式，它包含了人才培養目標、培養規格和基本培養方式。培養模式具有計劃性、系統性、規范性的特點，它決定著高等學校所培養人才的根本特征，集中體現了高等教育的教育思想和教育觀念。長期以來，高校人才培養模式和教育觀念一直是學術界研究的重點和熱點問題，它也是影響高等教育教學質量好壞的最直接而關鍵的因素。因此，各高校都十分重視人才培養模式的研究與探索。

　　航空發動機最新期刊目錄

一體化燃燒室機匣靜強度試驗

摘要：為了保證航空發動機服役可靠性，對發動機Ti₂AlNb基合金一體化燃燒室機匣開展靜強度試驗。設計了完整夾具、密封裝置和應力應變等測試設備，獲取機匣破壞臨界壓力，并采用有限元計算軟件進行應力應變仿真以驗證靜強度試驗方法的有效性。結果表明：設計的夾具強度滿足一體化燃燒室機匣試驗要求，且通過位移、應變測量敏感位置測得的90°方向測點的應變值明顯高于0°和45°方向測點的，破壞表面應力...

冰撞擊跨聲速風扇轉子葉片損傷對氣動性能的影響

摘要：為揭示跨聲速風扇轉子受脫落冰撞擊后葉片真實損傷對氣動性能的影響規律，對受損葉片逆向建模，開展葉片前緣不同彎曲方向和形變程度對其氣動性能的影響研究。結果表明：前緣向吸力面彎曲葉片case1和case2失速裕度相對減小62%和29%，前緣向壓力面彎曲葉片case4和case5失速裕度相對減小11.9%和19.5%；葉片前緣向壓力面彎曲導致通道通流能力降低，流量減小，吸力面曲率增大，加劇了邊界層分離。葉...

碳纖維復合材料受感部結構設計及試驗校核

摘要：為解決現有金屬受感部體積和質量過大、強度不足的問題，開展了基于T700碳纖維復合材料的航空發動機流場測量受感部設計。完成了基于T700預浸料的碳纖維復合材料受感部建模，分別對相同尺寸的金屬受感部和復合材料受感部進行了強度與模態分析，并通過溫度沖擊試驗、靜加載試驗和振動耐久試驗對所加工的碳纖維復合材料受感部進行校核。結果表明：2種材料受感部的結構強度接近，碳纖維復合材料受感部的質量不足相同尺寸金屬受...

旋轉數變化對U型帶肋內冷通道換熱的影響

摘要：為了研究旋轉數變化對燃機渦輪U型帶肋內冷通道流動與換熱的影響機理，開展了旋轉工況下U型冷卻通道壁面氣熱試驗的數值模擬和渦輪葉片U型內冷帶肋通道的氣熱數值模擬。結果表明：基準（BSL）形式雷諾應力模型對旋轉通道的傳熱數值模擬具有更高的計算精度；隨著旋轉數的增大，U型通道整體的換熱能力隨之提高，由于柯氏力作用方向的變化，U型通道進口段和出口段換熱增強的方向相反；通過分析燃機動葉U型帶肋內冷通道的數值計...

基于有限測點的燃燒室出口溫度不均勻度評估方法及試驗驗證

摘要：為了解決采用旋轉測量方式對燃燒室出口進行掃場測量時位移機構復雜、試驗時間長、試驗成本高的問題，針對燃燒室出口溫度場，歸納出典型工況下燃燒室出口截面溫度場主導特征，提出了基于主導特征的測點布局及溫度場重構方法，即利用離散的探針數據通過“多波數”近似的方法來重構燃燒室出口截面溫度場，在此基礎上評估燃燒室出口溫度不均勻度，并基于發動機全環形燃燒室典型工況的試驗數據對該溫度場重構方法進行了驗證。結果表明：...

水增強型渦輪風扇發動機技術進展

摘要：隨著對航空動力經濟性和環保的要求逐漸提升，一種水增強型渦輪風扇發動機技術近年來受到越來越多的關注。該項技術通過將發動機尾氣中的水分進行冷凝、回收、再熱，然后將再熱后的水蒸氣重新注入燃燒室參與燃燒。在水增強型渦輪風扇發動機技術工作參數對熱循環性能的影響、氫燃料與煤油燃料的對比、蒸汽發生器與換熱器相關設計等方面對該技術研究現狀進行了梳理介紹。基于該技術的研究現狀，指出了該技術對熱效率和推力的增加都有明...

航空發動機低排放燃燒室研究進展

摘要：低排放燃燒室技術是支撐先進綠色航空發動機發展的關鍵技術之一。為了加深對低排放燃燒室技術的了解，梳理了富油-淬熄-貧燃（RQL）燃燒室、貧油部分預混預蒸發（LPP）燃燒室和貧油直接噴射（LDI）燃燒室的工作原理和研究進展，對比分析了三者的排放水平。RQL燃燒室和LPP燃燒室均已應用于民航發動機中，二者的NO_X排放均可達到國際民航組織航空環保委員會第8版標準（CAEP/8）規定值...

2級與3級旋流杯燃燒室流動與點火特性試驗

摘要：為了分析2級與3級旋流杯流場與點火特性之間的差異，搭建了單頭部回流燃燒室試驗平臺，基于粒子圖像測速（PIV）技術分析了冷態頭部流場結構特征，并通過高速攝影記錄了常溫來流下點火過程火焰傳播路徑。結果表明：進氣流量增大，3級旋流杯回流區高度、渦心位置、氣流擴張角等基本保持不變，僅空氣流速增大。與2級旋流杯燃燒室冷態流場相比，3級旋流杯回流區數目更多，但上側主燃孔射流深度減小，對流場的作用也減小。在現有...

巡航條件下橫向射流強化航空發動機尾噴流紅外抑制技術

摘要：為了進一步探究橫向射流抑制技術對巡航條件下飛機隱身性能的影響，結合飛行器后體，引入橫向射流抑制技術，開展了尾噴流的紅外輻射特性的仿真計算，并進一步對地面狀態與巡航狀態下引入橫向射流后飛行器紅外輻射與推力特性的變化分別進行了分析。結果表明：橫向射流入射有效抑制了尾噴流紅外輻射特征。在巡航與地面狀態下尾后大角度范圍內，縱向探測面最大降幅分別達到50%以上和67%，而橫向探測面則分別最大降低22.6%和...

《航空發動機》征稿簡則

摘要：<正>1本刊簡介《航空發動機》是由中國航空發動機集團有限公司主管、沈陽發動機研究所主辦的科技期刊,定位為行業性、專業化和技術類期刊。辦刊宗旨為“空、海、陸動力兼顧,重在空海;工程實踐與學術研究相結合,重在工程實踐”。本刊為中文核心期刊和中國科技核心期刊,并被美國“烏利希國際期刊指南”、波蘭“哥白尼索引”,中國學術期刊(光盤版)、萬方數據—數字化期刊群、中文科技期刊數據庫、中國核心期刊(...

飛機與發動機排氣系統一體化模型的紅外特性數值計算

摘要：為了研究發動機排氣系統向飛機后體傳熱而對飛機紅外輻射特征產生的影響，建立了考慮和不考慮排氣系統與飛機后體傳熱組合模型，通過有限體積法和反向蒙特卡羅法分別計算2種模型的流動傳熱特性和紅外輻射特性。結果表明：考慮排氣系統與飛機后體傳熱時，在豎直探測面上，3～5μm波段積分輻射強度在探測角α=55°時增幅最大，增加了2.97%;8～14μm波段積分輻射強度在α=40°時增幅最大，增加了8.9%;3～5μ...

運動機構摩擦系數試驗表征及其阻滯力計算分析

摘要：針對航空發動機壓氣機靜葉調節機構等典型運動機構在工作過程中摩擦系數變化不明確，以及摩擦系數對阻滯力影響不清楚等問題，在以旋轉和往復2種運動方式下的材料級摩擦系數測試試驗基礎上，開展摩擦系數及其對機構阻滯力影響分析。對典型運動機構實際材料開展摩擦系數測試試驗，分析影響摩擦系數的主要因素；基于改進Coulomb摩擦模型對材料級摩擦系數進行表征；將表征后的摩擦系數帶入到動力學模型中進行求解計算，分析摩擦...

一種發動機冗余結構支撐梁載荷標定試驗方法

摘要：航空發動機冗余結構支撐梁在實際工作中承受Y、Z平面載荷，為測量載荷大小和方向，對其進行了基于應變法的載荷標定試驗。采用彎矩應變橋的貼片方式，通過分析Y、Z向加載時應變片的應變-載荷曲線特征，得到了合適的應變橋路及載荷標定曲線，并采用系數矩陣法求解Y、Z向組合加載時的載荷，分析了載荷標定精度。結果表明：試驗數據具有較好的重復性，應變片的應變-載荷曲線普遍存在非線性現象，通過多個應變片合理組橋可得到線...

發動機后向RCS測試低散射載體外形設計及驗證

摘要：為有效抑制航空發動機外域雷達散射對發動機腔體內部雷達散射結果的影響，提高發動機后向腔體雷達散射截面測試精度，依據發動機結構構型和飛/發一體化布局特點，采用異型曲面設計方法開展基于4種發動機后向雷達散射截面積（RCS）測試的低散射載體外形設計及分析。完成標準低散射目標和4種發動機低散射載體雷達散射截面分布的數值仿真，并對棗核體及其配裝發動機進行了RCS測試驗證。結果表明：棗核體與水滴體均具有較好的低...

航空發動機高溫部件相變介質噴射冷卻數值仿真

摘要：為了分析相變冷卻介質對航空發動機高溫部件壁溫降低效果的影響，應用等效熱容法結合數值仿真的方法，開展亞聲速巡航、T₆=833 K條件下，相變介質流量、噴射點數目、噴射方向等參數對介質空間分布、密度分布及其高溫壁面冷卻降溫效果影響的研究。結果表明：航空發動機高溫部件采用相變介質冷卻后，可有效降低其壁面溫度；隨著相變介質噴射方向由逆噴改為順噴，相變介質的貫穿深度增加，進入到錐體內的...

基于混沌多項式代理模型的壓氣機1維設計參數求解

摘要：主要設計參數對壓氣機氣動性能的影響是壓氣機1維設計的重點，其參數間規律由經驗公式獲得。為論證壓氣機1維設計質量和速度以及選擇1維設計參數，建立了流量系數為0.42的滿足多級軸流壓氣機設計指標的數據庫，同時建立以數據庫為基礎的混沌多項式代理模型，采用NSGA-Ⅱ遺傳算法求解由混沌多項式構成的多元非線性方程組，并根據給定性能參數求解出壓氣機1維設計參數。利用混沌多項式得到壓氣機氣動性能與設計參數之間的...

輻射冷卻紅外隱身微縫陣列結構設計

摘要：航空器高溫熱載部件熱流密度持續增大、紅外熱輻射特性顯著。為了精確調控紅外波段電磁波選擇性吸收/輻射，實現高性能紅外隱身，提出在高溫熱載部件材料表面上直接構建亞微米尺度微縫陣列結構，實現高性能輻射冷卻紅外隱身，并開展了結構仿真優化設計研究。結果表明：設計的微縫輪廓能夠產生強烈的表面等離子共振，實現紅外波段電磁波選擇性吸收/輻射的精確控制，達到輻射冷卻紅外隱身的功能；設計的結構經粒子群算法優化后，紅外...

混合動力推進系統協調控制方法

摘要：為了發展綠色清潔能源、提高飛機燃料效率并降低排放，建立了混合動力推進系統（HEPS）協調控制方法。通過提出HEPS飛機級、系統級、部件級的運輸任務指標，分析了現有的HEPS架構，建立了并聯式HEPS的1維部件級模型。采用最小二乘法建立了穩態工作點的線性狀態空間模型，結合任務指標函數獲取了系統可行域。基于線性狀態空間的參數預測模型設立了線性二次項的目標函數，在滿足凸集假設下轉化為帶約束的線性規劃（L...

基于正交法的篦齒-蜂窩密封特性影響因素及相互作用

摘要：為提高壓氣機級間篦齒-蜂窩密封封嚴性能，針對影響其泄漏特性的9個主要參數及其常用的幾何范圍，采用正交試驗設計的方法數值分析了不同參數的影響機理及其相互作用。結果表明：間隙和壓比對封嚴特性影響顯著，泄漏量幾乎隨間隙和壓比增加而線性增加；蜂窩深度和芯格直徑、篦齒齒高和齒距都具有極強的交互作用，取值比例適當時，蜂窩和齒腔內空間可以充分利用，使腔內旋渦充分發展以耗散能量；篦齒前傾角存在1個可使腔內空間被充...

旋轉數變化對U型帶肋內冷通道換熱的影響

摘要：為了研究旋轉數變化對燃機渦輪U型帶肋內冷通道流動與換熱的影響機理，開展了旋轉工況下U型冷卻通道壁面氣熱試驗的數值模擬和渦輪葉片U型內冷帶肋通道的氣熱數值模擬研究。結果表明：基準（BSL）形式雷諾應力模型對旋轉通道的傳熱數值模擬具有更高的計算精度；隨著旋轉數的增大，U型通道整體的換熱能力隨之提高，由于柯氏力作用方向的變化，U型通道進口段和出口段換熱增強的方向相反；通過分析燃機動葉U型帶肋內冷通道的數...

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