航空發動機

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航空發動機 關注(): 期刊周期：雙月刊; 期刊級別：省級; 國內統一刊號：21-1359/V; 國際標準刊號：1672-3147; 主辦單位：沈陽發動機設計研究所; 主管單位：中國航空工業集團公司; 查看航空發動機近十年數據入口>>>; 上一本期雜志：《空間控制技術與應用》期刊論文; 下一本期雜志：《表面工程資訊》工程師論文發表

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　　【雜志簡介】

　　《航空發動機》作為我國航空發動機專業創刊最早、報道內容全面翔實、技術含量和學術價值頗高的自然科學期刊在行業內外具有很高的影響和知名度，被專業權威機構指定為“航空發動機專業國內核心期刊”。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄　被專業權威機構指定為“航空發動機專業國內核心期刊”。

　　【欄目設置】

　　主要欄目：專家論壇、強度與疲勞、燃燒與測試、工程計算、應用與測量、燃燒與發散、傳動與潤滑、控制與仿真。

　　本站已成功發表的論文：

　　1.航空發動機動力傳輸系統的技術發展思考李宏新，李國權，LI Hong-xin，LI Guo-quan

　　2.高可靠性陶瓷軸承技術研究進展王黎欽，賈虹霞，鄭德志，葉振環，WANG Li-qin，JIA Hong-xia，ZHENG De-zhi，YE Zheng-huan

　　3.齒輪瞬態溫度場的仿真分析孫志禮，王宇寧，印明昂，楊麗，楊強，SUN Zhi-li，WANG Yu-ning，YIN Ming-ang，YANG Li，YANG Qiang

　　4.弧齒錐齒輪高精度離散數值齒面嚙合分析劉光磊，常凱，LIU Guang-lei，CHANG Kai

　　5.航空錐齒輪減振阻尼環設計與分析黃宏亮，李貴林，歐代松，HUANG Hong-liang，LI Gui-lin，OU Dai-song

　　6.高速圓柱滾子軸承保持架運動分析劉秀海，鄧四二，滕弘飛，LIU Xiu-hai，DENG Si-er，TENG Hong-fei

　　7.渦軸發動機健康管理技術研究蔡顯新，郭小軍，吳春來，CAI Xian-xin，GUO Xiao-jun，WU Chun-lai

　　8.三角轉子發動機運動誤差研究馮保東，黃艷松，劉飛亭，謝衛紅，FENG Bao-dong，HUANG Yan-song，LIU Fei-ting，XIE Wei-hong

　　9.2/3層板結構空心風扇葉片設計與對比分析紀福森，丁拳，李惠蓮，JI Fu-sen，DING Quan，LI Hui-lian

　　10.故障因子診斷方法在航空發動機上的應用研究范文正，謝靜，徐耀榮，FAN Wen-zheng，XIE Jing，XU Yao-rong

　　11.擾流柱對層板冷卻葉片前緣傳熱影響的數值研究盧元麗，王鳴，吉洪湖，杜治能，LU Yuan-li，WANG Ming，JI Hong-hu，DU Zhi-neng

　　搜論文知識網論文范文：人才培養模式的創新與實踐

　　[摘要]針對“通才式”安全工程專業人才培養模式存在的主要問題，通過調整培養目標、優化知識結構、實施創新學分、創新基金資助、產學研結合等新的教育教學機制、方法和途徑，重點突出學生實踐和創新能力的培養，體現個性化教育特色，構建了以提高實踐能力為重點，創新教育為核心，服務安全生產為目標的安全工程專業人才培養模式，在實踐中取得了良好的效果。

　　[關鍵詞]搜論文知識網論文范文,人才培養模式,安全工程,培養目標

　　一、前言

　　所謂的人才培養模式是指在一定教育思想和教育理論的指導下，為實現培養目標而采取的教育教學活動的組織樣式和運行方式，它包含了人才培養目標、培養規格和基本培養方式。培養模式具有計劃性、系統性、規范性的特點，它決定著高等學校所培養人才的根本特征，集中體現了高等教育的教育思想和教育觀念。長期以來，高校人才培養模式和教育觀念一直是學術界研究的重點和熱點問題，它也是影響高等教育教學質量好壞的最直接而關鍵的因素。因此，各高校都十分重視人才培養模式的研究與探索。

　　航空發動機最新期刊目錄

考慮個體差異及性能衰退的發動機臺架性能修正方法

摘要：為了評定發動機個體差異和性能衰退，需將其性能修正至標準大氣下的性能。由于個體差異和性能衰退原因，當限制排氣溫度導致發動機推力、轉速均不相同時，如何確定修正系數是評定的難點。針對該問題，提出了一種基于T₁、n₁和T₆確定非標大氣修正基準n_1RX及相關修正系數的方法。結果表明：當n_1RX<...

航空發動機主要機載參數故障容錯算法

摘要：為確保航空發動機主要機載參數故障后的工作可靠性，開展了機載參數故障容錯算法研究。以加力式混合排氣渦扇發動機為研究對象，基于發動機的共同工作原理和相似原理，建立了低壓相對轉速n₁、高壓相對轉速n₂、壓氣機出口總壓P₃、低壓渦輪出口總溫T₆參數間的重構關系，并采用低壓渦輪出口總壓P₆與大氣環境...

民航客機推力管理系統功能仿真

摘要：為了實現民航客機推力管理功能并明確推力管理系統交互邏輯，分析了民航客機推力管理主要功能原理并建立波音典型架構，總結了發動機風扇轉速N₁推力管理一般數據流，提出了基于相似準則大涵道比分排渦扇發動機性能數據庫主要表格的構建方法，并依據該方法建立了采用N₁推力管理方式的推力管理發動機性能數據庫主要表格；基于Simulink建立推力管理功能仿真系統，利用數據庫開...

基于MBD的民用發動機三坐標檢測技術

摘要：針對基于模型的定義（MBD）技術在民用發動機研制生產中應用困難的問題，開展檢測工藝模型創建、程序編制、程序后處理及管理、測量數據返回等技術研究，制定了一套基于MBD技術的民用發動機三坐標檢測技術應用方案，并選取民用發動機典型零部件開展應用驗證。結果表明：借助產品數據管理平臺實現了MBD技術在民用發動機三坐標檢測中的應用，形成了一種基于MBD的三坐標檢測新流程。通過基于編程模板的三坐標測量程序的編制...

基于WOA-LSTM的混合燃料黑炭排放預測

摘要：針對不同混合燃料間排放差異較大問題，對燃料屬性開展了相關性分析，找出了與之關聯較大的燃料屬性，并基于這些屬性構建了基于鯨魚優化算法的一種長短期記憶神經網絡（WOA-LSTM）預測模型，實現了對混合燃料的黑炭排放指數預測。通過結合實際為飛行數據計算出了CFM56發動機在使用混合燃料時的黑炭排放情況，并對計算結果進行了分析。結果表明：燃料的芳烴、萘均與發動機的黑炭排放有較大的正相關性，氫則具有較大的負...

渦軸發動機整機抗腐蝕性試驗

摘要：為滿足《航空渦輪螺槳和渦輪軸發動機通用規范》（GJB 242A-2018）對整機抗腐蝕性試驗的要求，以渦軸發動機為研究對象，搭建了全包圍形式的渦軸發動機整機抗腐蝕性試驗裝置，開展了整機層級抗腐蝕性試驗。結果表明：試驗裝置可滿足國軍標對鹽霧質量濃度、溫度、濕度、風速等復雜海洋環境參數的要求；在試驗過程中發生的電子控制器電路板腐蝕故障，證明了整機層級抗腐蝕性試驗的重要性和必要性；受流道臟污和渦輪葉尖間...

變當量比多孔介質微預混燃燒振蕩特性試驗

摘要：為探究純氫燃料在復雜預混流場中的熱聲不穩定特性及其抑制方法，對一種具有多孔介質微預混結構的陣列燃燒器進行試驗，考察其使用純氫燃料在不同當量比條件下的熱聲穩定性。在試驗過程中，采集了6種不同當量比下燃燒器的高頻OH基火焰圖像及壓力脈動數據。利用相空間重構、火焰特征提取、本征正交分解等方法對壓力脈動、火焰結構、火焰脈動進行了分析。結果表明：多孔介質陣列燃燒器在當量比為0.25時火焰附著于噴嘴出口，存在...

基于WPD-KVI-MCKD的航空發動機主軸承故障特征增強方法

摘要：針對航空發動機中滾動軸承微弱故障信號受環境噪聲影響，有效信息不易提取的問題，提出一種改進的小波包分解（WPD）-峭度值指標（KVI）-最大相關峭度解卷積（MCKD）相結合的航空發動機主軸承故障特征增強方法。該方法通過信息代價函數選取最優小波包基，利用WPD對采集的滾動軸承振動信號進行分解，得到若干個節點分量，并篩選出峭度值較大的分量進行重構，利用MCKD算法增強重構信號中與軸承故障有關的沖擊性成分...

基于AVMD-BiLSTM模型的飛機動態RCS預測方法

摘要：為了提高動態飛行條件下飛機雷達散射截面（RCS）序列預測的準確性，針對性地建立了一種結合自適應變分模態分解（AVMD）與雙向長短期記憶（BiLSTM）網絡的動態RCS序列預測模型（AVMD-BiLSTM）。通過AVMD技術對動態RCS序列進行自適應尺度的變分模態分解，提取序列的多尺度特征；利用BiLSTM神經網絡對分解得到的各模態分量進行精確預測，并將預測值進行加和重構，得到飛機動態RCS的最終預...

《航空發動機》征稿簡則

摘要：<正>《航空發動機》創刊于1975年,雙月刊,由中國航空發動機集團有限公司主管,中國航發沈陽發動機研究所主辦。期刊為中文核心期刊、中國科技核心期刊。本刊辦刊宗旨為:以及時報道航空發動機與燃氣輪機設計、試驗、材料、制造、管理等方面的新技術和新成果為核心,宣傳科技方針,推廣科研成果,開展技術交流,傳播科技信息,助力航空發動機事業發展與航空工業振興。現面向行業征集前沿技術、新型推進技術、適航...

渦輪封嚴設計與氣動結構優化技術進展

摘要：燃氣輪機渦輪在高溫燃氣入侵與高氣動效率雙重約束下運行，輪緣封嚴與通流結構的協同優化已成為提升整機性能與可靠性的關鍵途徑。從冷氣封嚴與高效通流技術兩方面，分別論述了輪緣密封、非軸對稱端壁造型、彎曲葉片造型以及三者之間的耦合優化技術的研究現狀，重點總結了燃氣入侵的機理以及不同輪緣密封構型在抑制高溫燃氣入侵、降低冷氣消耗方面的性能特點，歸納了非軸對稱端壁與彎曲葉片通過重構端區壓力分布、削弱逆向壓力梯度和...

航空發動機燃燒室過渡態點火環境構設技術

摘要：為了獲取更加真實、準確的航空發動機燃燒室高空點火邊界等性能指標，針對目前國內航空發動機燃燒室過渡態點火試驗能力不足的現狀，開展了航空發動機燃燒室過渡態點火環境構設技術研究。通過優化匹配、組合使用調節特性良好的液動閥門等搭建功能完備的進排氣管網；通過采用時序控制技術與PID控制技術等相結合的方法模擬燃燒室過渡態點火過程中的工作環境；通過采用解耦控制技術實現燃燒室進氣流量、進氣壓力多變量系統的控制解耦...

基于適航要求的發動機排氣排出物取樣探針設計

摘要：針對相關條款中要求“取樣探針設計應滿足至少80%的壓降出現在取樣孔處”這一不明確問題，經分析認為“80%壓降”實為尾氣流經過探針的動壓降，為此提出了該動壓降的計算方法。按照要求設計出探針幾何模型，共設計出2種探針型面和4種取樣孔結構，采用計算流體力學數值仿真方法對其進行驗證。結果表明：相比跑道型取樣探針型面，水滴型探針對于探針頭部氣流的影響更小，更適用于取樣探針設計；采用縮小喉道面積的方式可以提高...

FGH4096合金蠕變裂紋擴展模型對比

摘要：為更好地從工程應用和驗證的角度建立描述粉末合金蠕變裂紋擴展率模型，針對FGH4096合金，結合其典型使用溫度，開展了高溫蠕變裂紋擴展試驗，分析了環境溫度、試驗件厚度等因素對于蠕變裂紋擴展行為的影響規律。基于試驗數據，對比分析了傳統的Paris模型、雙曲正弦模型、S型曲線模型和考慮蠕變時間的修正模型以及考慮蠕變變形的修正模型在預測裂紋擴展壽命上的差異。結果表明：考慮蠕變時間的裂紋擴展率修正模型和考慮...

鋸齒冠耐磨層CoCrMo合金摩擦磨損特性試驗

摘要：CoCrMo合金是常用于航空發動機渦輪葉片的耐磨層材料。為分析其在發動機工作環境下的摩擦磨損性能，通過UMT摩擦磨損試驗機在溫度分別為600、850、930℃和載荷分別為30、60 MPa條件下對CoCrMo-CoCrMo合金摩擦副開展連續/啟停干摩擦性能試驗。利用2維輪廓儀、光學顯微鏡、掃描電鏡、能譜儀等設備，從摩擦系數、磨損量、磨損表面形貌等方面對合金進行摩擦磨損性能評價。結果表明：CoCrM...

航空發動機用鎂合金防腐涂層技術進展

摘要：輕量化是下一代高性能航空發動機的迫切發展方向，輕量化設計的原則是使用更少的材料或密度更低的材料。鎂合金密度小、比強度高、具有較好的導電性和高減振能力，是航空發動機輕量化的理想材料，但其耐腐蝕性太差，應用受限。為了提高鎂合金的耐腐蝕性能，推動其在航空發動機上的應用，歸納了鎂合金在航空發動機服役環境下的腐蝕過程及機理，從傳統涂層、復合涂層和功能化涂層3方面綜述了航空發動機用鎂合金的防腐涂層的研究現狀，...

射流預冷對主燃燒室性能影響試驗

摘要：為了獲得航空燃氣渦輪發動機射流預冷工作狀態對主燃燒室性能的影響規律，開展了射流預冷（MIPCC）對主燃燒室性能影響試驗。在燃燒室進口空氣中噴入不同流量、完全蒸發的軟化水，通過測量燃燒室出口總溫、總壓和火焰筒壁溫，得到了不同水油比對主燃燒室燃燒性能的影響規律。結果表明：在水油比小于3時，燃燒室出口平均溫度、火焰筒壁溫隨著水油比的提高而降低，總溫度分布系數（OTDF）隨著水油比的提高而增大；在不同水油...

發動機冗余結構安裝梁沖擊載荷的3種標定方法

摘要：為尋找適合的航空發動機冗余結構安裝梁構件沖擊載荷標定方法，對其進行了沖擊試驗，并依據測力計安裝位置的沖擊載荷-時間曲線與應變計粘貼位置的應變-時間曲線的波形相似性特征，提出了靜載數據標定法、點-點動載標定法、基于波形修正的點-點動載標定法3種沖擊載荷標定方法。結果表明：靜載數據標定法誤差均值約為+2.72%，但存在標定值均大于實測值的現象；點-點動載標定法誤差均值約為-1.01%，比靜載標定法的載...

氣溶膠顆粒抑制軸對稱排氣系統紅外輻射特性計算

摘要：為了提高發動機尾噴管的紅外隱身性能，設計了氣溶膠顆粒噴射抑制軸對稱排氣噴管紅外輻射模型，采用雷諾時均模型（RANS）和大渦模擬（LES）方法，結合基于射線蹤跡-節點法的紅外輻射計算程序，對飛行狀態下軸對稱噴流和熱空腔的流場進行耦合計算。計算分析了高空飛行狀態下的噴管壓比、模擬飛行馬赫數、氣溶膠顆粒噴射速度和顆粒噴射質量流量等參數對顆粒空間分布、顆粒質量濃度及其對排氣系統紅外輻射強度空間分布的影響。...

基于NARX網絡的航空發動機性能代理模型設計

摘要：為滿足航空發動機狀態監控過程中發動機性能的實時計算與響應，需建立一種結構簡單、計算速度快、預測精度高的性能代理模型，本研究提出了1種基于非線性自回歸神經網絡（NARX）的航空發動機性能代理模型構建方法。以某發動機為研究對象，分別基于傳統反向傳播（BP）神經網絡和NARX神經網絡構建了性能代理模型，利用該型發動機2次運行數據分別作為訓練樣本和驗證樣本對兩種神經網絡模型進行訓練和驗證。兩種神經網絡代理...

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