【雜志簡介】

　　本刊的前身為《航空制造工程》，于1956年創(chuàng)刊，是中文核心期刊、全國優(yōu)秀期刊、中國航空工業(yè)總公司優(yōu)秀科技期刊。1999年，《航空制造工程》更名為《航空工程與維修》，成為我國唯一公開發(fā)行的有關(guān)航空工程與維修技術(shù)的雜志。跟蹤國內(nèi)外維修市場的變化，報道全球先進(jìn)航空維修技術(shù)的發(fā)展，提供透徹而全面的運營、商務(wù)、技術(shù)和安全管理方面的信息，把國外先進(jìn)的技術(shù)信息傳遞給中國航空維修界，并及時報道國內(nèi)航空維修與工程領(lǐng)域的最新動態(tài)。

　　【讀者對象】

　　為各級民航管理人員、航空公司、維修企業(yè)及機(jī)場管理部門的高級管理人員，從事科研、生產(chǎn)、維護(hù)的專業(yè)技術(shù)人員，高等院校師生，政府機(jī)構(gòu)人員及其他相關(guān)人員。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄　獲獎情況

　　航空工業(yè)部優(yōu)秀期刊一等獎

　　國防科工委科技期刊一等獎

　　全國優(yōu)秀期刊二等獎

　　【欄目設(shè)置】

　　主要欄目：動態(tài)、報道、MRO專輯、Overhaul&Maintenance、維修、機(jī)務(wù)論壇、安全/適航、信息技術(shù)。

　　雜志已成功發(fā)表的論文：

　　6 普惠“靜潔動力”發(fā)動機(jī)勢在必得 孫立; 17

　　7 廈門新科宇航推進(jìn)EcoPower發(fā)動機(jī)清洗服務(wù) 藍(lán)楠; 18-19

　　8 AJWAviation獲得“最佳零備件供應(yīng)商”稱號 19

　　9 AJW Aviation在中國 19

　　10 空客深耕中國市場 孫立; 20-21

　　11 空客即將在中國開啟鯊鰭小翼改裝 孫立; 22

　　12 南航沈陽基地全力打造APU維修精品 王少年; 23

　　13 東航工程技術(shù)公司積極推進(jìn)‘三化”轉(zhuǎn)型 藍(lán)楠; 24-25

　　14 發(fā)動機(jī)修理技術(shù)的研發(fā)現(xiàn)狀 張小偉; 26-27

　　15 漢莎技術(shù)公司的維修研發(fā) 26

　　16 GE航空的維修研發(fā) 27

　　17 發(fā)動機(jī)健康監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展趨勢 張小偉; 28-29

　　18 發(fā)動機(jī)性能監(jiān)控軟件客戶化的發(fā)展趨勢 巴翔; 30-31

　　19 國航的發(fā)動機(jī)監(jiān)控與工程管理 歐陽成麗; 31-32

　　20 海航技術(shù)的發(fā)動機(jī)管理 陳一貴; 33

　　相關(guān)論文范文賞析：高速公路路基高填方的質(zhì)量控制措施探討

　　摘要：應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，高速公路在公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中占有重要地位，高速公路工程施工規(guī)模的不斷擴(kuò)大，為公路鐵路建設(shè)及公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的實現(xiàn)提供可靠的基礎(chǔ)保障。高速公路工程施工中各環(huán)節(jié)施工質(zhì)量都影響著整個工程的總體質(zhì)量，進(jìn)而關(guān)系到高速公路的使用壽命，而路基高填土施工作為高速公路工程施工中的重要施工環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量對高速公路的整體質(zhì)量與壽命影響極大。本文就是基于高速公路路基高填土施工，對其施工質(zhì)量的控制措施進(jìn)行分析與探討，以期對提高高速公路工程施工質(zhì)量及促進(jìn)公路鐵路建設(shè)提供幫助。

　　社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展大大促進(jìn)了各行各業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步，尤其是貿(mào)易往來的加速與頻繁，為交通運輸行業(yè)的快速發(fā)展創(chuàng)造了良好條件，再加上科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步的大力支持，公路鐵路建設(shè)規(guī)模越來越擴(kuò)大，高速公路建設(shè)工程越來越常見并在舒緩交通運輸壓力方面做出極大貢獻(xiàn)。高速公路工程施工質(zhì)量直接關(guān)系著高速公路的使用壽命，對公路鐵路建設(shè)具有重大影響，而高速公路路基高填土作為整個工程施工的重要部分，其質(zhì)量也關(guān)系到整個工程的施工質(zhì)量。因此，對高速公路路基高填方的質(zhì)量進(jìn)行合理控制是相當(dāng)必要的，避免或降低了路基病害的的發(fā)生頻率，為高速公路使用壽命的合理延長奠定扎實基礎(chǔ)，所以需要對控制路基高填土施工質(zhì)量的具體措施予以高度重視。

　　航空維修與工程最新期刊目錄

基于機(jī)場巡檢機(jī)器人的多點導(dǎo)航定位算法

摘要：針對機(jī)場巡檢機(jī)器人導(dǎo)航定位中存在的響應(yīng)效率低、全局定位精度不足及自主性受限等問題，提出了一種基于多傳感器融合的多點導(dǎo)航定位算法。該方法通過多傳感器局部測量精度與全球定位系統(tǒng)（GPS）全局穩(wěn)定性的緊耦合，設(shè)計了獨特的基于運動狀態(tài)感知的自適應(yīng)加權(quán)擴(kuò)展卡爾曼濾波（EKF）算法對數(shù)據(jù)進(jìn)行優(yōu)化融合與二重校準(zhǔn)，并基于機(jī)器人操作系統(tǒng)（ROS）框架搭建實驗平臺，在機(jī)場模擬場景中進(jìn)行正方形路線測試。結(jié)果表明，融合算...

資產(chǎn)管理專家正在重新思考關(guān)鍵發(fā)動機(jī)部件的保障方式

摘要：<正>受適航標(biāo)準(zhǔn)收緊、拆解機(jī)源緊缺、采購渠道受限等因素影響，老舊發(fā)動機(jī)運營難度攀升，航空公司與發(fā)動機(jī)MRO企業(yè)紛紛調(diào)整發(fā)動機(jī)維修中關(guān)鍵零部件保障策略，發(fā)動機(jī)維修中采用二手航材（USM）也正逐漸被行業(yè)接受，目前USM適航取證與溯源要求日趨嚴(yán)格，完整文件成為流通關(guān)鍵。發(fā)動機(jī)OEM對USM也從排斥轉(zhuǎn)為務(wù)實合作，但授權(quán)仍有限制。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為USM對于航材市場的供應(yīng)緩解作用不會太大，僅會出現(xiàn)局部...

“小核心、大協(xié)作”復(fù)材快速維修模式的構(gòu)建與實證

摘要：針對通航單位在復(fù)材制作與損傷修復(fù)中面臨的能力建設(shè)投入高、耗材管理難度大、外部協(xié)作周期長的三重困境，本文創(chuàng)新性地引入“小核心、大協(xié)作”的現(xiàn)代保障理念，構(gòu)建了一種快速維修保障模式。該模式旨在通過內(nèi)部構(gòu)建高度聚焦的“小核心”能力單元，外部整合數(shù)字化平臺與專業(yè)伙伴形成“大協(xié)作”網(wǎng)絡(luò)，以最小化資源投入獲得最大化保障效能。文章詳細(xì)闡述了該模式的理論內(nèi)涵、構(gòu)建路徑與運作機(jī)制，并結(jié)合某通航單位的實踐案例，實證了該...

數(shù)字化重構(gòu)驅(qū)動下的機(jī)場機(jī)務(wù)航空維修效率和質(zhì)量提升路徑研究

摘要：<正>隨著數(shù)字技術(shù)的深度滲透，航空維修領(lǐng)域正經(jīng)歷系統(tǒng)性變革，通過維修流程數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)重構(gòu)、放行程序電子化監(jiān)督、維修數(shù)據(jù)實時追溯等技術(shù)整合，機(jī)場機(jī)務(wù)維修實現(xiàn)了從人工依賴向智能協(xié)同的轉(zhuǎn)型，智能檢測設(shè)備使故障定位精度顯著提升，自動化輔助系統(tǒng)推動人機(jī)協(xié)同效率倍增，智能工具管理系統(tǒng)優(yōu)化了維修準(zhǔn)備時間。基于流程的標(biāo)準(zhǔn)化與智能監(jiān)測的融合，使得維修準(zhǔn)確性持續(xù)提升，數(shù)據(jù)閉環(huán)管理與預(yù)測性維護(hù)構(gòu)建起動態(tài)質(zhì)量風(fēng)...

HAECO與Satair就寄售供應(yīng)計劃簽署合作備忘錄

摘要：<正>近日，港機(jī)集團(tuán)（HAECO）與空客服務(wù)公司Satair簽署合作備忘錄，將共同研究開發(fā)寄售供應(yīng)計劃，為港機(jī)集團(tuán)的飛機(jī)維修、修理和大修（MRO）業(yè)務(wù)提供支援。根據(jù)此次合作計劃，HAECO和Satair將攜手厘定產(chǎn)品范疇、庫存配置和物流需求，旨在設(shè)計一套量身定制的解決方案，簡化物料管理，提升供應(yīng)鏈可靠性，確保零部件的戰(zhàn)略部署，有效支援港機(jī)集團(tuán)的運營

波音737NG起動機(jī)碳封嚴(yán)斷裂失效機(jī)理研究

摘要：基于國內(nèi)某航司近期發(fā)生的波音737NG飛機(jī)起動機(jī)碳封嚴(yán)斷裂事件，本文綜合運用材料觀測分析、結(jié)構(gòu)特性解析與試驗?zāi)�擬驗證等技術(shù)手段，系統(tǒng)探究了碳封嚴(yán)的斷裂失效機(jī)理，揭示了制造缺陷、應(yīng)力集中和工況沖擊的耦合作用機(jī)制，提出了“裝配前檢測—裝配中防護(hù)—裝配后磨合”的組合方案，為提高該型起動機(jī)的維修可靠性提供工程參考

運營商差異化需求驅(qū)動客艙產(chǎn)品升級

摘要：<正>航空公司的個性化客艙成為其吸引旅客的重要方式之一，這就對客艙供應(yīng)商提出了更高的要求。如何滿足航空公司的定制化要求、升級客艙產(chǎn)品，成為了客艙供應(yīng)商關(guān)注的焦點。1客艙定制化帶來的交付需求增多為了吸引旅客關(guān)注，航空公司對于廚房、頭頂儲物箱、洗手間等客艙產(chǎn)品不斷提出差異化需求，要求客艙產(chǎn)品供應(yīng)商提供定制化的產(chǎn)品；而在飛機(jī)制造商大幅提升產(chǎn)能的背景下，客艙產(chǎn)品供應(yīng)商還需在聚焦客戶定制化需求的...

某型飛機(jī)垂尾翼尖罩開裂原因研究及優(yōu)化

摘要：某大型水陸兩棲飛機(jī)飛行過程中垂尾復(fù)合材料翼尖后罩多次發(fā)現(xiàn)裂紋。通過應(yīng)變分析排除靜力問題和疲勞強(qiáng)度問題，結(jié)合有限元模態(tài)分析方法，基于空腔共振理論定位開裂原因，并對翼尖罩開展結(jié)構(gòu)優(yōu)化。模態(tài)分析結(jié)果與試飛結(jié)果表明原因分析合理，優(yōu)化措施有效

軍民融合背景下智能化維修運行協(xié)同管控平臺建設(shè)與應(yīng)用

摘要：<正>作為保障飛行安全與提升運營效率的核心環(huán)節(jié),維修運行管控正面臨雙重挑戰(zhàn)：一方面是軍方服務(wù)等級協(xié)議（SLA）升級，另一方面是民航安全規(guī)范日趨嚴(yán)格。傳統(tǒng)的依賴手工統(tǒng)計與人員經(jīng)驗的工作模式，已難以滿足日益增長的質(zhì)量與時效要求。在此背景下，新鄉(xiāng)航空以國家數(shù)字經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略為指引,依托“數(shù)字航空”產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇,構(gòu)建起覆蓋軍民領(lǐng)域的智能維修運行協(xié)同管控平臺，以持續(xù)提升企業(yè)維修管理效能，增加客戶維修體...

中國航發(fā)—西安交通大學(xué)航空發(fā)動機(jī)高端學(xué)術(shù)論壇舉行

摘要：<正>4月12日，以“十載礪劍鑄心空天逐夢啟航”為主題的中國航發(fā)—西安交通大學(xué)航空發(fā)動機(jī)高端學(xué)術(shù)論壇在中國西部科技創(chuàng)新港舉行。中國航發(fā)黨組書記、董事長張玉金，中國工程院院士、西安交通大學(xué)校長張立群出席致辭，并共同為西安交通大學(xué)航空發(fā)動機(jī)研究院揭牌。中國航發(fā)黨組成員、副總經(jīng)理吳聯(lián)合與西安交通大學(xué)副校長邵金友代表雙方簽署新一輪戰(zhàn)略合作協(xié)議。兩院院士高金吉、盧秉恒、劉維民、李應(yīng)紅、楊華勇、蔣...

淺談新時代飛機(jī)維修中的人為因素防控

摘要：本文系統(tǒng)分析了數(shù)字化新時代飛機(jī)維修中人為因素的新特點，提出新時代人為因素防控體系，包括數(shù)字能力因素防控、技術(shù)適應(yīng)因素防控、人機(jī)協(xié)同因素防控、遠(yuǎn)程協(xié)作因素防控、新型組織因素防控、新生代維修人員差異防控等創(chuàng)新措施，為減少人為維修差錯、提高維修效率提供理論支撐

南方航啟用中部地區(qū)首個雙機(jī)位噴漆機(jī)庫

摘要：<正>4月15日，中國南方航空工程技術(shù)分公司湖北基地首架飛機(jī)噴漆業(yè)務(wù)正式開工，標(biāo)志著我國中部地區(qū)首個雙機(jī)位噴漆機(jī)庫正式投入運營，湖北民航機(jī)務(wù)保障能力實現(xiàn)跨越式升級。該噴漆機(jī)庫坐落于武漢天河機(jī)場北工作區(qū)，是南方航布局中部地區(qū)的核心航空維修樞紐。作為Ⅰ類機(jī)庫，其總建筑面積達(dá)12513平方米，大廳跨度90米，進(jìn)深80米，可支持2架窄體機(jī)平行作業(yè)，或單架寬體機(jī)入庫作業(yè)。據(jù)測算，該機(jī)庫年設(shè)計服務(wù)...

基于班組建設(shè)的航空維修基本技能實訓(xùn)課程教學(xué)改革研究

摘要：在民航業(yè)快速發(fā)展與安全管理要求提高的背景下，傳統(tǒng)“航空維修基本技能實訓(xùn)”課程存在職業(yè)技能培養(yǎng)系統(tǒng)性不足、崗位適配度不足等問題。本研究依據(jù)民航“三基建設(shè)”與“四到班組”要求，融入航空維修班組核心能力，通過構(gòu)建“三維六項”培養(yǎng)規(guī)格、開發(fā)校企雙元教學(xué)團(tuán)隊、搭建三級實訓(xùn)平臺及三維過程性評價模型，形成符合CCAR-147部標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)代實訓(xùn)體系。該體系有效提升學(xué)生團(tuán)隊協(xié)作、風(fēng)險防控與基層管理能力，為行業(yè)培養(yǎng)復(fù)合...

飛機(jī)故障保留分級管控方法研究

摘要：中國民航局對飛機(jī)故障保留工作提出了高于傳統(tǒng)的按照MEL保留的要求。本文分析了MEL保留在飛機(jī)實際運行中可以加強(qiáng)管控的角度，闡述了故障分級原則和管控方法；基于南航機(jī)隊的運行數(shù)據(jù)，分析說明了本飛機(jī)故障保留分級管控方法在提升運行品質(zhì)和安全裕度、抑制運營成本方面取得的階段性成果，提出了未來改進(jìn)的方向，為航空公司改善其運行模式提供一定參考

維修任務(wù)實施計劃方案的制定及組包優(yōu)化評估方法

摘要：本文介紹了持續(xù)適航維修任務(wù)實施計劃的相關(guān)方法，旨在優(yōu)化飛機(jī)維修任務(wù)實施計劃的組包方案。本文通過頻數(shù)分析確定A檢主控參數(shù)為1000飛行小時、C檢主控參數(shù)為36個日歷月，并設(shè)計組包間隔計算與工作包生成算法。針對組包優(yōu)化，提出工時均衡與控制參數(shù)調(diào)整兩種方法，并建立基于參數(shù)匹配度的評估標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)果表明，通過對比不同方案下飛行小時、循環(huán)和日歷月的折算浪費，可判定更優(yōu)方案。研究為航空公司選取與其運營數(shù)據(jù)更為匹配...

金蝶軟件助力MRO企業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型，推動“AI+制造”深度融合

摘要：<正>2026年中國將推動人工智能與高端裝備制造業(yè)深度融合，金蝶軟件攜手廈門太古歷時4年通過ECHO II平臺，用數(shù)智化重構(gòu)MRO管理，為航空制造業(yè)樹立了數(shù)智化轉(zhuǎn)型新標(biāo)桿。2026年開年，工業(yè)和信息化部等八部門聯(lián)合印發(fā)了《“人工智能+制造”專項行動實施意見》，強(qiáng)調(diào)人工智能（AI）與制造業(yè)深度融合是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、推進(jìn)新型工業(yè)化的核心抓手。要求深入實施“AI+制造”專項行動，堅持創(chuàng)新驅(qū)動...

航線解除波音737NG反推鎖作動筒卡滯的放行可行性研究報告

摘要：本文針對波音737NG飛機(jī)反推鎖作動筒卡滯問題，從系統(tǒng)原理、卡滯原因、解除方法及放行可行性等方面展開研究。通過分析液壓收放和人工操作過程，結(jié)合扭矩傳遞路徑和反饋機(jī)構(gòu)運動關(guān)系，提出了卡滯解除的具體步驟和技術(shù)要求。研究結(jié)果表明，通過合理調(diào)整LVDT位置并利用鎖定銷固定，可在航線條件下安全放行飛機(jī)。同時，本文探討了法理支持和技術(shù)驗證需求，為工程實踐提供了理論依據(jù)

ELB驅(qū)動下航班運行保障流程優(yōu)化及風(fēng)險防控實踐路徑研究

摘要：<正>行業(yè)內(nèi)已有航空公司應(yīng)用電子飛行記錄本（ELB），但大多聚焦錄入功能優(yōu)化，本方案不僅首次實現(xiàn)了“流程優(yōu)化+數(shù)據(jù)聚合+風(fēng)險防控”一體化方案，而且完成了系統(tǒng)性流程重構(gòu)。本文通過深度行業(yè)調(diào)研、全場景數(shù)據(jù)采集與智能化流程挖掘，系統(tǒng)梳理了航班運行保障關(guān)鍵環(huán)節(jié)，精準(zhǔn)識別流程堵點與風(fēng)險隱患，構(gòu)建形成了科學(xué)高效、閉環(huán)可控的航班運行保障流程優(yōu)化體系與風(fēng)險防控實踐路徑。1方案背景長期以來，行業(yè)普遍依賴...

飛機(jī)輪轂連接螺栓疲勞失效機(jī)理研究

摘要：為研究飛機(jī)輪轂連接螺栓疲勞斷裂機(jī)理，本文對某型民用客機(jī)主輪轂上斷裂的3根連接螺栓的斷口形貌進(jìn)行定性分析，并采用ABAQUS/XFEM方法研究含初始表面裂紋的連接螺栓應(yīng)力強(qiáng)度因子隨循環(huán)應(yīng)力幅的變化規(guī)律。結(jié)果表明，在交變載荷作用下，連接螺栓頭部與桿部的圓角過渡區(qū)是容易發(fā)生疲勞斷裂的典型位置，且螺栓斷口具有典型的疲勞弧線及疲勞條帶特征；螺栓圓角處疲勞裂紋主要表現(xiàn)為Ⅰ型張開型裂紋，Ⅱ型和Ⅲ型裂紋影響較小；...

飛機(jī)升降舵修理配平探討

摘要：為解決飛機(jī)升降舵平衡力矩的評估與調(diào)整問題，本文分析了升降舵常見損傷及其挖補(bǔ)修理工藝和配平方法原理，探討了飛機(jī)升降舵修理配平速查表和配平輔助系統(tǒng)模型。以波音737-800機(jī)型修理為例，計算了力矩變化值，評估了平衡力矩，所提出的速查表與輔助系統(tǒng)能顯著提升修理質(zhì)量與效率，確保升降舵操控安全

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