內燃機

所屬欄目：科技期刊熱度：時間：

內燃機 關注(): 期刊周期：雙月刊; 期刊級別：國家級; 國內統一刊號：50-1100/TK; 國際標準刊號：1000-6494; 主辦單位：中國內燃機學會; 主管單位：機械工業第三設計研究院; 上一本期雜志：《能源技術經濟》科技期刊國家級論文發表; 下一本期雜志：《儀器儀表標準化與計量》科技期刊論文發表

　　【雜志簡介】

　　《內燃機》是介紹各類內燃機設計、生產、使用、維修的綜合性科技期刊。內容有：各類柴油機和汽油機的整機及配件的科研設計成果、新產品開發、最新制造技術、裝配技術、測試技術、材料與燃料、節能與環保措施、使用維修經驗、國內行業綜合和發展等。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄

　　95年獲四川省優秀期刊獎

　　98年獲全國農機系統優秀期刊獎

　　99年獲重慶市質優期刊獎

　　【欄目設置】

　　主要欄目：行業綜述、設計研究、加工技術、檢測試驗、裝配調整、環保節能、材料燃料、使用維修。

　　雜志優秀目錄參考：

　　發電機組用柴油機的應用研究許慶峰，王迎新，董春紅，周海松，朱振華，陳鑫，王向相，XU Qingfeng，WANG Yingxin，DONG Chunhong，ZHOU Haisong，ZHU Zhenhua，CHEN Xin，WANG Xiangxiang

　　車用發動機NVH試驗室的工程設計滿朝，MAN Chao

　　淺談玉柴YC6MKN國V天然氣發動機在俄羅斯的應用開發李春榮，LI Chunrong

　　基于灰色系統GM(1,1)模型的柴油機熱工參數預測研究王忠巍，孫國威，馬修真，袁志國，WANG Zhongwei，SUN Guowei，MA Xiuzhen，YUAN Zhiguo

　　AVL Indicom熱力學計算及燃燒放熱分析楊曉，李巖，YANG Xiao，LI Yan

　　柴油機連桿螺栓方案優選研究陳宜輝，歐陽光耀，黃映云，CHEN Yihui，OUYANG Guangyao，HUANG Yingyun

　　基于一種電子節溫器控制的發動機節油技術研究張麗萍，石軍平，張振生，陳杰，王瑞平，ZHANG Liping，SHI Junping，ZHANG Zhensheng，CHEN Jie，WANG Ruiping

　　天然氣發動機在不同噴射和點火時刻下的性能優化研究肖紅，蘇強，駱葳，XIAO Hong，SHU Qiang，LUO Wei

　　基于LabVIEW的內燃機缸壓數據分析系統王站成，苗家軒，吳健，杜慧勇，劉建新，WANG Zhancheng，MIAO Jiaxuan，WU Jian，DU Huiyong，LIU Jianxin

　　柴油機機體模態分析與試驗驗證蘇志兵，黃豪中，王雪強，曾志星，楊如枝，SU Zhibing，HUANG Haozhong，WANG Xueqiang，ZENG Zhixing，YANG Ruzhi

　　柴油機與小型裝載機動力、工況環境優化配套淺論郭智軍，GUO Zhijun

　　頂置式配氣機構凸輪軸扭振試驗白賀，劉忠民，BAI He，LIU Zhongmin

　　評電氣工程師論文：電力施工工程中的項目管理

　　摘要：電力行業作為影響國計民生的相關基礎性行業，在實施改革開放以來，實現了政企分開和廠網分離，同時打破了壟斷�，F階段，我國電力市場競爭十分激烈，各個電力施工企業的產業規模逐漸擴大，正處在技術更新和管理需求提高的形勢下。對此，電力施工企業必須要立足自身實踐狀況，針對項目管理進行創新，從而滿足時代快速發展需求，有效提高核心競爭力。

　　關鍵詞：電力企業,項目管理,核心競爭力

　　項目管理作為一項科學，而項目管理的對象主要為由許多要素構成的復雜系統，同時項目管理一定要從系統總體出發，應用科學、有效的原理與方法，深入研究與處理系統中所有要素和各個系統間存在的關系，還要處理系統內部和外界環境之間的關系。另外，電力施工企業所參與的工程項目建設，該項目管理的內同就是確保建設項目總體利益與施工企業本身利益，項目管理的目標為“三控三管一協調”，其中三管是施工的安全管理和施工合同管理以及施工信息管理，而三控為施工進度控制和施工質量控制以及施工成本控制，協調是使用相關組織協調。在經濟全球化發展下，唯有加強項目管理，實現項目管理的創新，才可以在保證安全的基礎上，在成本和進度以及質量管理等多個方面實現創新，實現項目管理所有項目指標的最優化組合，進而使企業獲取更大的經濟效益。

　　內燃機最新期刊目錄

《內燃機》雜志約稿函

摘要：<正>《內燃機》(國際標準刊號ISSN1000-6494,國內統一刊號CN50-1100/TK)雜志是由原國家科委批準,1985年創刊,由中國內燃機學會主辦,機械工業第三設計研究院(現中機中聯工程有限公司)承辦,國內外公開發行,是刊載內燃機及其零配件設計、生產、使用、維修等相關科技創新成果的綜合性科技期刊。我刊特向廣大內燃機科技領域專家、學者、技術人員及相關科技工作者征集稿件。有關事宜...

專利視角下的發動機缸體珩磨技術發展態勢

摘要：發動機缸體珩磨工藝是采用一種鑲嵌在珩磨頭上的珩磨條對發動機缸體內壁進行精整的孔加工工藝。本文在專利視角下統計梳理了該領域專利申請量^/授權量趨勢、申請來源國、重點申請人等數據,對全球涉及發動機缸體珩磨的專利申請狀況進行剖析。從目前前沿的若干專利技術角度切入,系統梳理了發動機缸體珩磨技術創新方向及其在智能化、專用化、多功能加工手段融合等分支方向上的發展情況,詳細介紹了珩磨頭結構設...

某柴油發電機組高原穩態和瞬態性能研究

摘要：高原環境空氣稀薄,大氣壓力低,密度小,發動機進氣量減少,這會導致發動機穩態性能和瞬態加載能力表現較平原環境有一定程度的惡化,主要是因為燃燒惡化引起的穩態最大輸出功率降低、瞬態加載能力變差。本文以某大功率發電柴油機為原型,在3500m高原環境進行實地試驗,對發動機穩態性能和瞬態加載能力進行了數據采集和驗證。結果表明,該高原環境下,發動機進氣量大幅度降低,負荷特性上,中冷后壓力降低30～40kPa,過...

混動發動機正時鏈系統多維度動態特性及魯棒性研究

摘要：本研究通過CAE仿真、 CSE動態試驗、 NVH評估及臺架耐久試驗,系統探究在不同油溫和負荷下,泄油間隙和鏈條延伸率對混合動力發動機正時鏈系統的影響。研究結果表明,當泄油間隙控制在28～66μm時,鏈條松邊側最大載荷1136～1979N,緊邊側1778～1979N,均低于動態疲勞極限2300N;張緊器柱塞振幅峰值0.63mm,與凸輪軸角位移最大值1.43°,分別滿足±1mm和±2°的設計規范要求。...

點火提前角對船用點燃式甲醇發動機燃燒與排放特性影響分析

摘要：在一臺船用點燃式甲醇發動機試驗平臺上采用缸內直噴方式,通過控制可控參數點火提前角的變化,研究了發動機中高低三種負荷下的燃燒與排放特性規律。研究結果表明:點火提前角存在顯著負荷依賴性,低負荷時最佳點火角為21°CA BTDC,此時有效熱效率提升12.7%,甲醇消耗率降低9.3%;中高負荷下過早點火（>25°CA BTDC）會引發爆震頻率增加2～3倍。排放特性分析顯示, CO和THC在低負荷時對...

中國與歐美船舶發動機排放法規的對比分析

摘要：分析比較了當前世界主流國家和地區的船舶排放法規。結果表明,中國和歐盟、美國船舶發動機在測試方法上基本一致。但中國規定的碳氫化合物(HC)、氮氧化物(NOx)和顆粒物(PM)排放限值明顯高于歐美國家。另外,歐美國家也要求對以汽油、液化石油氣(LPG)等為燃料的點燃式船舶發動機進行管控,而中國暫未提出此類要求。提升排放標準被認為是控制船舶柴油機大氣污染、改善大氣環境質量、促進產業升級的技術和措施中最有...

潤滑油等效里程評估方法應用研究

摘要：本研究將潤滑油視為發動機核心部件,借鑒國際知名企業的發動機零部件臺架試驗時間與行車試驗等效里程換算方法,提出了一套完整的潤滑油等效里程評估體系。通過臺架加速試驗與油品參數趨勢分析相結合的手段,實現了潤滑油使用壽命的科學預測。具體而言,采用加速因子為5的臺架試驗500小時,結合客車80 km^/h平均車速換算,獲得基礎等效里程為20000km;同時依據GB^/...

汽車凸輪軸車削關鍵技術研究與應用

摘要：汽車凸輪軸是汽車發動機的核心零部件。通過切削工藝方案設計及工藝主要參數計算得出了凸輪軸在加工過程中主要的加工工藝參數,采用“兩頂一夾,中間支撐”的方式,設計了一款專用于汽車凸輪軸加工的數控車床。設計的重點包括專用夾持單元、中心架支撐單元和尾座伺服頂緊單元。通過對中心架支撐單元不同的支撐結構進行模態分析,以及基于有限元法對尾座頂緊力的計算結果,優化了凸輪軸的加工工藝。研究結果表明:固定支撐相較于浮動...

射流閥應用對發動機曲通系統性能影響的研究

摘要：混動高效發動機的迅速發展對車用發動機曲軸箱通風系統設計提出新的需求。本文分析了射流閥技術應用在曲軸箱通風系統中的技術原理,開展基于不同管路方案的試驗,分析不同進氣管路布置方案和不同發動機工況對機油攜帶量的影響。對比了有射流閥和無射流閥狀態下曲軸箱內曲壓分布情況,結果表明,增壓進氣管路Y型布置方案更利于控制文丘里進氣量,保證提供穩定的真空度,易于滿足低機油攜帶量和負曲壓的應用要求。在中高轉速運轉的大...

基于機器學習的高壓共軌系統后噴油量預測模型與修正方法研究

摘要：為提升高壓共軌系統多次噴射工況下后噴油量控制的精確性,以軌壓、主噴脈寬、主-后噴射間隔三個影響后噴油量波動的關鍵參數,構建了基于核極限學習機（KELM）的后噴油量預測模型,并利用遺傳算法（GA）對核函數參數與正則化系數進行了優化,依托高壓共軌系統數字化仿真平臺獲得的數據對模型開展了訓練與測試,比較分析了線性、多項式、高斯及小波等不同核函數對預測性能的影響,在此基礎上,提出了基于GA-KELM預測輸...

基于振動傳感器的發動機曲軸主軸頸加工實時監控研究

摘要：在智能制造發展趨勢下,傳統制造業正加速推進數字化技術與制造工藝的深度融合。本文聚焦曲軸生產線車車拉加工過程中頻發的返修及刀片異常斷裂問題,提出基于振動信號分析的實時監控方法。通過構建M代碼同步觸發機制,實現振動信號與機床運行狀態的實時關聯,同時基于振動信號的時域和頻域特征分析,有效監測刀片的崩刃和異常斷裂問題。針對信號傳輸延遲導致系統誤觸發的問題,通過持續優化算法,將系統故障誤報率降低至0.1%。...

停缸對V型16缸柴油機NVH性能影響的研究

摘要：基于分析停缸對大缸徑柴油機可靠性影響的考慮,本文以某V型16缸柴油機為對象,通過試驗研究停缸工況和數量對整機振動、噪聲和扭振的影響,以及停缸過程中各性能指標的變化及其原因,并對可靠性風險予以評估。結果表明:停缸過程中,振動噪聲的變化存在一個過渡調節過程,相同轉速下,停缸數量越多,振動噪聲變化量越大,過渡時間也越長;相同停缸數量時,柴油機轉速越高,振動變化量越大;盡管停缸會導致振動劣化,但振動峰值遠...

柴油機氣缸套活塞環優化研究

摘要：某四缸柴油機在怠速及大負荷工況下,出現曲軸箱漏氣量增多、排放性能差的問題。針對該問題,分析活塞環和氣缸套參數對柴油機排放和曲軸箱漏氣量的影響,制定活塞環閉口間隙、氣缸套結構和珩磨網紋參數的優化方案,并進行試驗對比研究。試驗表明,采用合理的活塞環閉口間隙、中置式氣缸套結構和淺珩磨網紋參數,可以解決柴油機怠速及大負荷工況下的漏氣量多和排放性能差的問題

柴油機限壓閥故障診斷模型的研究及應用

摘要：柴油機作為動力機械的核心部件,對裝備和人員安全至關重要。作為一種重要的健康管理手段,故障診斷可以通過關聯分析柴油機運行過程中的各個熱力學參數,發現數據異常點,鎖定故障件,為檢修人員提供數據支持。通常采用傳感器對柴油機的關鍵運行參數進行實時監控,通過故障診斷提前識別系統潛在的風險,及時組織維修處理,提高柴油機使用壽命。限壓閥作為柴油機潤滑系統的關鍵部件,對整機安全可靠運行尤為重要,通過監測柴油機機油...

某天然氣發動機排氣管開裂分析與改進

摘要：針對某天然氣發動機排氣管開裂問題,對故障件進行斷口與理化分析、結構分析與CAE (計算機輔助工程)仿真分析,發現其主要原因為排氣管局部結構存在熱應力集中。通過排氣管分段裝配設計、增加局部圓角等改進工作,減少熱應力集中,同時還升級材料以提升耐溫性能。優化后排氣管的CAE仿真分析結果顯示:應力值下降50%左右,局部位置疲勞系數提升71%,滿足使用要求。針對該問題,還提出了一種相對簡易的排氣管冷熱沖擊可...

《內燃機》雜志約稿函

相繼增壓方案用液壓驅動機構改進設計

摘要：相繼增壓系統切換要求時間短,動作迅速,否則發動機轉速波動太大,影響性能及平順性。某機型相繼增壓開發方案采用了液壓驅動機構,在試驗過程中發生液壓缸桿部彎曲、驅動力不足、影響相繼增壓切換等故障。故障分析表明,主要原因是結構設計不合理,沒有很好協調驅動力、側向力、充油時長等控制目標。通過計算分析,對原結構進行重新優化,選取合適直徑的驅動液壓缸、液壓缸至旋轉中心距離、旋轉擺臂長度、活動擺臂長度,并增強液壓...

主動懸架液壓單元泵側性能研究

摘要：基于Pumplinx仿真分析軟件,對主動懸架液壓單元油泵不同進油壓力情況下的容積效率、內部瞬態壓力、氣蝕和壓力脈動進行數值模擬分析對比。研究結果表明:對比自吸情況,入口正壓200kPa時容積效率提高了3.2%,油腔內部最大瞬態壓力的幅值差異小,僅為+0.24%/-0.08%,出口壓力脈動有明顯降低,幅值相對降低18.93%,汽蝕有明顯改善,氣體分數從0.7～0.8降低為0.3～0.4。針對油泵出油...

某混動柴油機離合器飛輪殼體斷裂故障分析與優化

摘要：某傳統柴油機變更設計為P1+P3構架的插電式混合動力汽車(PHEV)混動發動機,沿用原來的離合器飛輪殼體,小批量投放市場后,發生兩起飛輪殼體斷裂的故障。為解決該故障,對整車的實際運行工況進行振動測試,開展動力總成模態分析,并結合飛輪殼高周疲勞分析,找出飛輪殼薄弱位置,對飛輪殼進行結構優化。研究結果表明:該柴油機動力總成模態偏低,飛輪殼體斷裂位置是高應變能區域,在發動機和P3電機扭矩耦合輸出時,輸出...

某增程專用汽油機NVH性能正向開發研究

摘要：為滿足公司混動化轉型發展的戰略需求,正向開發了一款具有領先的噪聲、振動與聲振粗糙度(NVH)性能的增程式專用汽油機。該機匹配華為的電機、混合動力專用變速箱(DHT)和電控系統,構成増程器總成,搭載于某增程車型。本文分析了影響增程汽油機NVH性能的各項關鍵因素,開展了NVH開發目標設定工作,介紹了基于燃燒噪聲、運動系慣性力、活塞敲擊、正時激勵等激勵源的NVH專項開發過程,重點討論了基于傳遞路徑的NV...

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