【雜志簡介】

　　《重型汽車》是由中國重汽技術中心主辦的國家級期刊,面向國內外公開發行,是國內重型汽車行業唯一一份公開發行的權威刊物,集技術性與綜合性、理論性與實用性為一體,在汽車類期刊中占具重要地位。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄

　　收錄情況：中國知網、萬方數據—數字化期刊群、維普資訊科技期刊數據庫全文收錄期刊。

　　【欄目設置】

　　汽車設計;汽車技術;汽車維修。

　　雜志優秀范例參考：

　　1. 中國重汽變速箱部兩降/兩控/兩提升 郭彥男

　　2. 國際重卡行業發展特點及未來趨勢 辛木

　　3. 零部件局部功能失效對總成正常運行的影響 朱正德

　　4. 基于Pro/E和PDM系統的汽車傳動軸三維參數化建模 戴小石，趙俊，吉純中

　　5. 變速器中間軸齒輪壓裝過盈量的確定 常娟，許國界

　　6. 牽引車尾部切割軌跡改進設計 趙國，王澤武，王剛

　　7. 汽車起重機工作臺時計時裝置 徐廣明

　　8. 68t自卸式重型汽車前氮缸活塞桿斷裂失效分析 肖一九

　　9. 淺析重型汽車鋼板彈簧臺架疲勞壽命的影響因素 安國，侯新華，魏曉燕，辛瑩，于興源，姜斌，張新科

　　10. 汽車涂裝最新技術探究 卜洪濤

　　11. 國內重卡三強2013新產品介紹 司康

　　12. MAN系列載重車簡介(九)TGX 6×2后支重橋牽引車 呂明娟

　　13. 國外商用卡車駕駛室設計流行趨勢 喻冠武

　　14. 國有運輸改制企業在經營管理上要注意的問題 王愛彬

　　15. 就燃油標準談油品對排放的影響 鄒萍，潘飛

　　16. 中國重汽變速箱部技術創新簡報 邊劍宇

　　17. 電控高壓共軌柴油噴射系統故障診斷檢修的基本方法 楊月海，任振瑩

　　核心論文代發：FPGA在汽車電子設計中的應用

　　【摘 要】汽車電子設計是現代化汽車設計中的關鍵，對于汽車在行駛過程中的安全有非常重要的作用，FPGA是數字化的結果，隨著FPGA在我國汽車中的使用越來越廣泛，因此FPGA在汽車中的應用逐漸受到了人們的重視，本文重點對FPGA在汽車電子設計過程中的應用進行了詳細的分析，供相關的技術人員和設計人員參考。

　　【關鍵詞】FPGA,汽車,電子,設計

　　1 前言

　　目前FPGA技術已經在汽車行業中逐漸展示自身的舞臺，由于具有非常強的實時性，因此在進行語音處理的過程中，能夠很好的回應操作者的內容，無疑這項技術是在計算機編程上逐漸實現的技術，不僅能夠改變硬件平臺原有的系統設計方案，同時具有較大的靈活性，因此目前針對FPGA設計中的芯片基本上是針對在汽車中的某項功能進行針對性的設計，因此對汽車的批量化生產具有非常重要的意義，本文針對FPGA運用到汽車領域的常見問題進行了分析，供相關的設計人員參考。

　　重型汽車最新期刊目錄

一種商用車排氣區域集成化組合支架設計開發

摘要：本文主要對某重載自卸車現有排氣區域結構進行了優化設計，將原本分離的后處理系統安裝支架與駕駛室后懸置安裝支架進行集成化設計，完成一種全新的集成化組合支架設計，優化后的集成化結構實現整車降重9kg；對優化后的集成化組合支架開展了CAE仿真分析及整車可靠性試驗，仿真分析及試驗結果均表明該集成化組合支架滿足設計及使用要求，在保證產品可靠性的基礎上，降低了產品重量、成本，滿足重載自卸車集成化設計需求

某重卡內飾氛圍燈開發思路

摘要：隨著車輛智能化技術的快速發展，汽車內飾燈光系統逐漸從單一的功能性照明向智能化、情感化交互轉變。氛圍燈作為汽車內飾燈光的重要組成部分，不僅具備基礎照明功能，還能通過多色調節、動態效果及與車機系統的深度互聯，為用戶提供個性化、智能化的交互體驗，從而顯著提升駕乘舒適性與科技感。本文對氛圍燈的分類簡要闡述，并從系統構成、控制邏輯、功能定義、技術要求及結構布置五個方面深入探討了氛圍燈設計開發的工作思路，分析...

商用車導流類減阻飾件研究現狀

摘要：隨著環保要求的日益嚴格與石油價格的攀升，商用車空氣動力學優化成為降低能耗、提升經濟性的關鍵路徑。本文系統分析了商用車導流類減阻飾件的研究現狀，重點探討了駕駛室-貨廂間隙、底盤及尾部導流裝置的優化機制與應用瓶頸。被動技術成本低，但工況適應性受限；主動技術減阻效果顯著，但面臨成本與可靠性挑戰。單一技術應用效果有限，未來需聚焦混合式解決方案，平衡多工況適應性、成本及耐久性，推動技術工程化應用，助力商用車...

商用車防抱死制動系統低選控制策略

摘要：防抱死制動系統（ABS）的低選控制策略是提升車輛制動穩定性的關鍵技術，本文對防抱死制動系統中的前橋低選和后橋低選控制策略進行深入研究。傳統的前橋低選控制策略犧牲前橋制動力換取操控性，對于整車制動力損失較大，制動距離明顯增加。針對傳統前橋低選制動力損失嚴重問題，本文提出一種前橋制動力補償低選控制策略，保證車輛不失去轉向的同時有足夠的制動力。后橋低選策略能顯著提升車輛穩定性，尤其當車速較高時，后輪抱死...

機動車排放檢驗機構監管中存在的問題與對策分析

摘要：機動車排放檢驗機構是確保車輛達標上路行駛的“最后一道防線”，對減少機動車尾氣污染，持續改善大氣環境質量至關重要。本文通過對機動車排放檢驗機構監管中存在的暫停聯網無依據、基層監管力量偏弱、弄虛作假現象時有發生等問題進行原因分析，提出了加快建立記分管理制度、強化業務培訓、研發防作弊軟件、完善部門聯動機制等舉措，期望為加強機動車排放檢驗機構監管提供思路

移動源污染防治智慧監管體系建設路徑探索

摘要：為提升移動源污染非現場監管能力，國家提出構建“天地車人一體化”監控體系，強化全鏈條監管。本文以山東省為例，探索移動源污染防治智慧管控體系的建設路徑，研究了移動源環境管理關鍵環節，通過整合物聯網、大數據、人工智能等技術，構建了涵蓋數據采集傳輸、處理、應用服務和決策支持四層架構的智慧監管體系，形成了以移動源全鏈條管控、移動監管、數據資源協同、便民利企服務為核心的智慧管控模塊，為移動源污染防治全面智慧化...

一種純電動全底置電池牽引車布置方法的研究

摘要：本文針對純電動牽引車全底置電池布置的復雜工程問題，構建融合物理空間約束與工藝邏輯優化的系統化布置方法體系。通過定義硬邊界（三維空間剛性約束）與軟邊界（工藝流程柔性約束）的協同設計框架，建立基于笛卡爾坐標系的空間解析模型和5W1H工藝要素分解模型。結合某6×4純電動牽引車工程案例，驗證該方法的有效性，為電動商用車底盤集成設計提供理論與工程實踐依據

基于機器視覺的重型汽車線束智能檢測系統研究

摘要：本文針對重型汽車線束車間MES系統數據孤島問題展開研究，提出基于機器視覺的智能檢測系統創新方案。通過構建工業相機自動化檢測模塊、利用數據融合算法及自適應環境光補償技術，攻克了檢測數據無法實時上傳的技術瓶頸。實現了拉力測試值自主抓取、參數電子化錄入與MES系統自動交互功能，消除人工二次轉錄環節。應用表明，該方案可有效解決離散制造場景下工藝數據異步問題，為傳統檢測設備智能化改造提供了標準化技術路徑

基于CAN總線數據的重型牽引車運營分析

摘要：重型牽引車新產品上市初期，需要花費大量的時間和精力去跟蹤試銷車輛實際運營表現，傳統實地跟車記錄分析方法效率低、數據單一。本文介紹一種基于CAN總線數據的重型牽引車運營分析方法，通過大數據統計分析判斷車輛運營狀態，分析整車動力傳動系統運行情況、熱管理系統工作狀態、整車油氣耗表現等，為后續產品優化提升提供參考

基于ISO 25981標準的中置軸掛車充電系統研究

摘要：中置軸掛車已在發達國家得到廣泛應用，具有靈活、高效、經濟性和可靠性等特點。隨著GB1589-2016的發布，中置軸掛車已在發達國家得到廣泛應用，具有靈活、高效、經濟性和可靠性等特點。隨著中置軸掛車正式進入國內物流運輸主流平臺。針對中置軸掛車單獨作業對電氣設備的需求，本文根據ISO25981研究了一種24V中置軸掛車充電系統，充電電流限制在50A以下，并設計插拔防電弧保護，同時通過實車測試驗證充電系...

雙前軸車輛軸荷設計計算方法及其應用

摘要：本文詳細探討了雙前軸車輛軸荷設計計算方法，分析了軸荷分配對汽車性能的影響，并介紹了雙前軸軸荷的計算方法、計算實例以及設計開發流程。通過對雙前軸軸荷設計的深入研究，提供一種科學、合理的軸荷設計方法，以提升汽車的整體性能和安全性

危化品道路運輸風險分級管控系統設計探究

摘要：本文以危化品道路運輸風險分級管控為研究對象，通過分析人、車、物、外部環境、內部管理等多個維度，全面、系統地篩選和確定風險評估指標，融合引入物聯網、大數據、人工智能等先進信息技術，實現了對風險的動態分級管控，提升危化品道路運輸風險的精細化與智能化管理

基于多場景需求的發動機與車橋間隙測量技術研究

摘要：發動機配氣機構的氣門間隙與車橋制動器間隙是保障動力系統性能與安全的關鍵參數。傳統測量方法（如塞尺、量角器）存在效率低、精度差等局限性，難以滿足現代高精度制造與維修需求。本文分析了傳統間隙測量技術（量角工裝輔助法）與新興非接觸式技術如LVDT位移傳感器法的原理、操作流程等。通過對比分析，發現LVDT+工控機技術具有動態響應快、精度高（變差<0.02mm）的優勢，適用于發動機氣門間隙的在線監測，...

非道路移動機械PEMS試驗研究

摘要：基于PEMS測試技術，本文以滿足非道路四階段排放的移動機械為樣本設計多組PEMS試驗，使用多種基于整機排放評價方法，從不同維度分析移動機械的排放水平。通過試驗分析發現，不同機械實際作業過程中污染物排放存在顯著差異，受作業工況、發動機排放水平及機械類型等多因素影響，該研究對未來非道路移動機械的整機排放測試具有借鑒意義

重載汽車無級變速器夾緊力預測控制及實車驗證

摘要：無級變速器夾緊力是影響重載汽車傳動效率及整車燃油經濟性的重要因素。針對無級變速器恒定速度比下調速穩定性能不足的問題，引入了金屬帶式設計使變速器傳遞模式更適合發動機和從動部件之間的匹配，在動力轉化效率方面實現了較大提升。研究結果表明：在主動缸內形成了更大壓力，模型預測控制系統能實現工況調節目標，實現對汽車復雜工況環境的快速適應性。采用模型預測控制系統相對傳統控制方法可以使系統具有較高傳動效率，有助于...

某10擋變速器副箱性能改進研究

摘要：售后反饋某款變速器在客戶使用過程中存在換擋緩慢的問題，并需要增加停車取力功能。本研究通過“縮小氣缸進氣孔孔徑，使用高壓空氣濾清調節器，安裝增壓式中間位置氣缸”的改進辦法，對某款變速器進行系統性的副箱換擋性能提升，并進行臺架試驗驗證。結果表明，改進后副箱切換時進氣速率變緩，同步時間縮短且在規定壽命指標內未出現打齒及其他形式的失效情況

汽車軟內飾間隙面差控制方法研究分析

摘要：汽車軟內飾作為內飾系統的重要組成部分，其品質直接影響駕乘體驗。在設計、開發、制造及裝配環節中存在的偏差，往往會對內飾整體品質產生顯著影響。本文基于裝車實踐，對軟內飾前期設計展開理論分析，通過在結構設計階段實施優化方案，可有效預防后期產品匹配問題

基于AMESim的電池液冷系統高溫冷卻策略研究

摘要：鋰離子電池組的熱管理是確保電動汽車安全運行的關鍵環節。本文利用AMESim軟件構建了一維仿真模型，針對鋰離子電池組的熱管理是確保電動汽車安全運行的關鍵環節。本文利用鋰離子電池模組的液冷散熱系統進行了深入分析。研究重點考察了在高倍率（2C）放電條件下，冷卻液的入口質量流量和溫度變化對電池組散熱性能及溫度分布均勻性、一致性的影響。結果表明：冷卻液入口質量流量和溫度分別為0.05kg/s和20℃時，1#...

基于AVL CRUISE的純電動輕型商用車性能仿真

摘要：本文主要討論了純電動輕型商用車動力性和經濟性的仿真方法，該方法基于AVL CRUISE軟件來實現，通過該方法可以匹配和優化動力系統的參數，從而快速完成系統設計。最后將仿真結果與實車試驗結果進行比較分析，未來通過持續優化仿真模型的參數設置，不斷提升模型計算精度，為后期產品升級迭代提供可靠數據支持。最終實現研發效能提升，成本控制優化，用高精度仿真替代部分試驗的目的

泡沫金屬熱交換器在載貨汽車空調系統中的研究

摘要：針對現行載貨汽車空調系統能源利用率低的問題，本文將泡沫金屬材料應用于熱交換器中，設計一種泡沫金屬熱交換器來搭配載貨汽車空調系統，通過有限體積法對泡沫金屬熱交換器的換熱效率和氣流流動性能進行仿真分析。在不同風速條件下，研究附著泡沫金屬后氣流的換熱與流動情況。研究結果表明：泡沫金屬的附著可有效提高熱交換器的換熱效率，但同時會增大流道壓力損失，綜合考慮流道壓力損失是可接受的，因此泡沫金屬熱交換器具備在載...

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