【期刊簡介】

　　《城市道橋與防洪》創(chuàng)刊于1984年，是面向全國城市交通、道路、橋梁、防洪和排水工程界的科技期刊;是理論和實(shí)際相結(jié)合的實(shí)用性很強(qiáng)的技術(shù)類刊物。本刊由中華人民共和國建設(shè)部主管，上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院主辦，全國城市道路與橋梁技術(shù)情報(bào)網(wǎng)協(xié)辦，國內(nèi)外公開發(fā)行。 讀者對(duì)象主要是城市交通、道路、橋梁、防洪、排水工程的教學(xué)、科研、勘察、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、管理、產(chǎn)品生產(chǎn)等單位以及公路、鐵路、港口、水利系統(tǒng)的相關(guān)專業(yè)人員及大專院校教師與學(xué)生，國內(nèi)的作者和讀者已遍及全國30多個(gè)省、市、自治區(qū)，2002年評(píng)為中華人民共和國建設(shè)部優(yōu)秀期刊，已加入《中國學(xué)術(shù)期刊(光盤版)》和“中國期刊網(wǎng)”。

　　【主要欄目】

　　專題論述、道路交通、橋梁結(jié)構(gòu)、防洪排水、管理施工、科技研究

　　【獲獎(jiǎng)情況】

　　2002年4月獲中華人民共和國建設(shè)部優(yōu)秀期刊

　　雜志優(yōu)秀目錄參考：

　　1 城鄉(xiāng)一體化背景下公路與城市道路的銜接研究——以臨沂市為例 劉瑩; 1-4+6 下載

　　2 淺議城市公交優(yōu)先發(fā)展策略 曹冠軍; 5-8 下載

　　3 城市道路人性化設(shè)計(jì)的若干思考 章凱; 8-10+6 下載

　　4 湖北武穴長江大橋有望10月開建 10 下載

　　5 基于航模輔助的智能交通觀測(cè)技術(shù) 張煜恒;袁小翔; 11-13+6-7 下載

　　6 城市道路改造項(xiàng)目施工期間交通組織淺析 張麗君; 14-16+7 下載

　　7 李家花園隧道改造工程施工期間交通組織設(shè)計(jì) 梁明皞;黃華華;楊衛(wèi); 18-21+30+7 下載

　　8 海珠橋危橋搶修施工期間交通影響與交通疏解方案研究 張曉瑾; 22-24+41+7 下載

　　9 基于用地限制的菱形立交改型研究 胡鵬; 25-27+7-8 下載

　　10 重慶市快速路三縱線建新西路立交方案設(shè)計(jì) 周琳; 28-30+8 下載

　　11 奉化江口橋立交設(shè)計(jì)方案研究 李春香; 31-32+8 下載

　　12 上海市中環(huán)線浦東段(軍工路越江隧道～高科中路)新建工程設(shè)計(jì)5標(biāo)總體設(shè)計(jì) 劉鑫; 33-35+45+8 下載

　　13 城市快速路設(shè)計(jì)若干問題探討 陳少華; 36-38+53+8 下載

　　14 淺談砌塊路面設(shè)計(jì)與破壞分析 彭小東;劉望坤; 39-41+8 下載

　　15 石家莊新勝利大街重要節(jié)點(diǎn)方案設(shè)計(jì) 白旭; 42-45+9 下載

　　16 泉州晉江大橋連接線路面檢測(cè)評(píng)估研究 石琦; 46-48+92+9 下載

　　17 淺談國內(nèi)外公路護(hù)欄的發(fā)展?fàn)顩r 張世冀;稅銀平; 49-51+9 下載

　　18 適用于深圳市瀝青路面養(yǎng)護(hù)的新技術(shù)研究 查瑋; 51-53+9 下載

　　19 道路穿越水源保護(hù)區(qū)的對(duì)策探討 馮榮煊;黃振宇; 54-58+9-10 下載

　　20 雙層鋼桁架拱橋靜力動(dòng)力分析——南屏大橋工程設(shè)計(jì) 何季春;郭繼業(yè);高康平; 59-62+10

　　核心論文發(fā)表：配網(wǎng)中10kV氧化鋅避雷器的安裝方法探討

　　[摘 要]筆者認(rèn)為避雷器的安裝不能只是簡單的照搬典型設(shè)計(jì)，應(yīng)根據(jù)避雷器及被保護(hù)設(shè)備在系統(tǒng)中所起的作用來確定安裝方式，下面筆者就一些較為常見的安裝方式進(jìn)行簡單的探討。

　　[關(guān)鍵詞]核心論文發(fā)表,配網(wǎng)10kV,氧化鋅避雷器,操作過電壓,安裝方法

　　氧化鋅避雷器在配網(wǎng)是一種罪常見的過電壓保護(hù)裝置，是用來保護(hù)配電線路和電氣設(shè)備免受大氣過電壓和操作過電壓的損損害。有復(fù)合硅橡膠外套和陶瓷外套兩種，內(nèi)裝高性能的氧化鋅電阻片，具有體積小、安裝方便、免維護(hù)、不易破損、耐污穢、壽命長等諸多優(yōu)點(diǎn)，以其良好的外絕緣性能、非線性快速的陡波響應(yīng)和大容量通流能力，在電力系統(tǒng)中得以廣泛應(yīng)用。特別是在目前10kV配電網(wǎng)末端用戶工程中，基本上都采用復(fù)合外套氧化鋅避雷器過電壓保護(hù)裝置。但由于金屬氧化鋅避雷器制造廠家眾多，產(chǎn)品型號(hào)繁雜，有些安裝單位疏忽適用場(chǎng)合和技術(shù)要求等，導(dǎo)致工程遺留一些安全隱患。近期在10kV配電網(wǎng)用戶工程交接驗(yàn)收過程中，對(duì)于10kV金屬氧化鋅避雷器的使用，普遍存在以下問題，應(yīng)引起注意。

　　城市道橋與防洪最新期刊目錄

流態(tài)固化土標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)展與抗壓強(qiáng)度尺寸效應(yīng)研究

摘要：流態(tài)固化土作為一種流動(dòng)性好、強(qiáng)度可控的新型回填材料，可提高回填工程的施工效率和回填質(zhì)量，同時(shí)該技術(shù)可實(shí)現(xiàn)工程渣土和泥漿的資源化利用，加快完善流態(tài)固化土技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系對(duì)其推廣應(yīng)用具有重要意義。梳理分析我國8部流態(tài)固化土現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍、主要技術(shù)指標(biāo)及測(cè)試方法，試驗(yàn)研究了不同標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定下流態(tài)固化土試樣抗壓強(qiáng)度的尺寸效應(yīng)。結(jié)果表明：我國流態(tài)固化土技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系由團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)成，尚存在術(shù)語表述不統(tǒng)一、...

楊高北路-俱進(jìn)路節(jié)點(diǎn)交通改善方案

摘要：復(fù)雜的交通節(jié)點(diǎn)是道路改擴(kuò)建工程方案設(shè)計(jì)過程中核心內(nèi)容。以楊高北路改建工程俱進(jìn)路節(jié)點(diǎn)為例，分析了節(jié)點(diǎn)周邊航油管、高壓線、現(xiàn)狀五洲大道立交等諸多影響工程方案的限制因素。結(jié)合現(xiàn)狀條件，針對(duì)俱進(jìn)路節(jié)點(diǎn)方案進(jìn)行深入比選，分析了不同方案的道路流量及交通改善效果，評(píng)比出當(dāng)前交通環(huán)境下科學(xué)合理的技術(shù)方案

基于服務(wù)水平的高速公路改擴(kuò)建施工區(qū)限速方法研究

摘要：為克服高速公路改擴(kuò)建施工區(qū)限速方法考慮因素單一、服務(wù)水平不全面的缺陷，提出了基于服務(wù)水平的高速公路改擴(kuò)建施工區(qū)限速方法，該方法從服務(wù)水平的角度考慮效率性、安全性、舒適性選取車輛平均行程延誤、平均車頭間距、速度標(biāo)準(zhǔn)差作為評(píng)價(jià)指標(biāo)，通過VISSIM仿真，以熵權(quán)—優(yōu)劣解距離法建立了高速公路改擴(kuò)建施工區(qū)限速評(píng)價(jià)模型，確定了高速公路改擴(kuò)建施工區(qū)最優(yōu)限速。以柳南高速為實(shí)例，計(jì)算結(jié)果表明：各飽和度0.75、0....

嘉松公路越江大橋設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)

摘要：嘉松公路越江大橋位于上海市松江區(qū)，主橋?yàn)椋?30+336+130） m半漂浮體系自錨式懸索橋。主梁采用鋼箱梁，主梁尾端主纜錨固段為混凝土箱梁。橋塔為門形塔，采用窗花形橫撐。主纜為平行雙纜面布置，采用鍍鋅鋁鎂合金鋼絲。單個(gè)橋塔下設(shè)置34根?2.0 m鉆孔灌注樁。對(duì)該橋的抗風(fēng)、抗震研究表明，大橋在采取氣動(dòng)改良措施后抗風(fēng)性能良好，抗震性能均滿足規(guī)范要求

泉州市金鯉大橋工程方案研究

摘要：泉州市是聯(lián)合國教科文組織唯一認(rèn)定的海上絲綢之路起點(diǎn)、“東亞文化之都”。泉州市政府大力發(fā)展旅游經(jīng)濟(jì)，積極整合提升旅游資源，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，特別是跨江通道的建設(shè)，金鯉大橋在此背景下應(yīng)運(yùn)而生。金鯉大橋是聯(lián)系江南組團(tuán)、北峰組團(tuán)的跨江通道，兩岸均為建成區(qū)，橋梁布設(shè)受限因素多、設(shè)計(jì)難度大，結(jié)合現(xiàn)狀條件和受限因素巧妙布線、精準(zhǔn)設(shè)計(jì)，在破解重點(diǎn)難點(diǎn)問題方面下足功夫，克服受限條件，較好地實(shí)現(xiàn)了橋梁對(duì)兩岸的服務(wù)功能...

限高條件下大跨度橋梁選型研究

摘要：在航空限高要求愈發(fā)嚴(yán)格的當(dāng)下，大跨度橋梁的設(shè)計(jì)面臨著橋型選擇與結(jié)構(gòu)優(yōu)化的雙重挑戰(zhàn)。以主跨400～465 m、航空限高60 m的跨江橋?yàn)檠芯勘尘�，系統(tǒng)剖析了矮塔斜拉橋、鋼桁連續(xù)梁橋以及自錨式懸索-斜拉協(xié)作體系的適用性。研究表明：矮塔斜拉橋通過V形塔創(chuàng)新設(shè)計(jì)可將塔高優(yōu)化至35 m；鋼桁連續(xù)梁橋采用邊墩壓重與預(yù)降頂升技術(shù)，可解決小邊跨比引發(fā)的負(fù)反力和大懸臂施工內(nèi)力問題；自錨式懸索-斜拉協(xié)作體系通過鋼塔設(shè)...

鉸接空心板梁橋整體換梁梁型方案研究

摘要：鉸接空心板梁橋是早期國內(nèi)橋梁建設(shè)應(yīng)用最為廣泛的橋型，由于超載、施工偏差、結(jié)構(gòu)老化等因素影響，近年來鉸接空心板梁橋病害頻發(fā)。當(dāng)鉸接空心板梁主體結(jié)構(gòu)病害較嚴(yán)重時(shí)，整體換梁是處治病害的最有效手段，因此有必要對(duì)整體換梁梁型方案進(jìn)行研究。與新建項(xiàng)目不同，由于保留了下部結(jié)構(gòu)，整體換梁項(xiàng)目梁型比選需考慮更多因素。以上海市S20外環(huán)高速泰和路高架橋22 m跨徑鉸接空心板梁換梁為例，總結(jié)梁型比選原則，從多個(gè)角度對(duì)先...

高烈度區(qū)預(yù)制拼裝橋梁復(fù)合減隔震體系研究

摘要：超高性能混凝土連接預(yù)制拼裝小箱梁橋的板式橡膠支座在E2地震作用下會(huì)發(fā)生滑動(dòng)，可能使梁體位移過大而導(dǎo)致落梁風(fēng)險(xiǎn)，且這一風(fēng)險(xiǎn)對(duì)于高烈度地震區(qū)而言尤為明顯。為改善橋梁抗震性能，基于烏魯木齊市東進(jìn)場(chǎng)高架標(biāo)準(zhǔn)段4×30 m連續(xù)小箱梁，針對(duì)性地提出了板式橡膠支座+水平疊層橡膠支座復(fù)合減隔震體系、板式橡膠支座+三角形鋼阻尼器復(fù)合減隔震體系，并通過所建立的動(dòng)力分析模型進(jìn)行了橋梁抗震性能分析。結(jié)果表明：采用2種復(fù)合...

波形鋼腹板組合梁橋橋面板預(yù)應(yīng)力施加研究與應(yīng)用

摘要：為解決波形鋼腹板組合梁橋墩頂負(fù)彎矩作用下混凝土橋面板受拉問題，探討了波形鋼腹板組合梁橋中施加墩頂預(yù)應(yīng)力的有效方法；基于波形鋼腹板組合梁橋的特點(diǎn)，針對(duì)墩頂負(fù)彎矩導(dǎo)致的混凝土橋面板受拉問題，采用理論分析與工程實(shí)例相結(jié)合的方式展開研究。通過深入分析橋梁結(jié)構(gòu)的受力特性，提出了一套在不使用預(yù)應(yīng)力束張拉的情況下，對(duì)混凝土橋面板施加有效預(yù)應(yīng)力的工藝措施。研究結(jié)果表明精心設(shè)計(jì)的工藝措施能夠有效實(shí)現(xiàn)對(duì)混凝土橋面板的...

外灘空箱式防汛墻人群荷載限值研究

摘要：隨著城市更新的不斷推進(jìn)，外灘空箱式防汛墻的結(jié)構(gòu)安全備受關(guān)注。外灘地區(qū)人流密集，人群荷載是影響結(jié)構(gòu)安全的關(guān)鍵因素之一，亟待明確合理的人群荷載限值�；�于外灘空箱式防汛墻頂部結(jié)構(gòu)的實(shí)際設(shè)計(jì)參數(shù)，運(yùn)用有限元法對(duì)不同人群荷載下防汛墻頂部結(jié)構(gòu)的受力情況進(jìn)行模擬與分析，揭示了其內(nèi)力分布規(guī)律。結(jié)果表明：滿足頂部結(jié)構(gòu)安全要求的人群荷載限值為5.0 kN/m²，建議將人流密度控制在7人/m

更高出水標(biāo)準(zhǔn)的南方某全地下污水處理廠設(shè)計(jì)

摘要：污水處理廠出水標(biāo)準(zhǔn)的要求越來越高，探尋適應(yīng)進(jìn)水C/N比低且脫氮效率高、出水水質(zhì)好的污水處理工藝甚為迫切。深圳市某片區(qū)需新建1座設(shè)計(jì)規(guī)模為10×10～4 m³/d、生活污水與工業(yè)廢水合建（系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行）的全地下污水處理廠。以生活污水處理系統(tǒng)為研究對(duì)象，采用“粗格柵—細(xì)格柵—曝氣沉砂池—多級(jí)AO生反池—二沉池—磁混凝高效沉淀池—精密過濾器—紫外消毒”工藝，出水執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量...

基于LSTM算法的復(fù)雜紅層超大直徑盾構(gòu)隧道掘進(jìn)姿態(tài)預(yù)測(cè)

摘要：為解決超大直徑盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)過程中由于地質(zhì)分布不均勻、人工操作誤差導(dǎo)致掘進(jìn)姿態(tài)、軌跡與隧道設(shè)計(jì)軸線發(fā)生偏差的問題，提出基于LSTM神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)建立復(fù)雜紅層超大直徑盾構(gòu)隧道掘進(jìn)姿態(tài)預(yù)測(cè)方法，充分考慮了復(fù)雜紅層地質(zhì)以及掘進(jìn)機(jī)等12個(gè)參數(shù)，采用Pearson方法分析地質(zhì)參數(shù)與掘進(jìn)參數(shù)的相關(guān)性，有效提高模型預(yù)測(cè)精準(zhǔn)度。依托廣州市海珠灣隧道工程，以盾構(gòu)掘進(jìn)西線為例，驗(yàn)證了方法的有效性。結(jié)果表明：該模型能夠較為精準(zhǔn)...

軌道交通占道施工的交通保暢對(duì)策與實(shí)踐

摘要：隨著城市的不斷發(fā)展，市政道路改造成為軌道交通建設(shè)推進(jìn)過程中的重要一環(huán)。施工期間，影響城市交通暢通的有封閉交通、占道圍擋和臨時(shí)道路質(zhì)量檢查等多個(gè)方面的問題。對(duì)軌道交通建設(shè)過程中的道路改造管理現(xiàn)狀及存在的問題進(jìn)行分析，提出了包括超前規(guī)劃、提升道路品質(zhì)、引入智能化管理手段、加強(qiáng)部門協(xié)同等優(yōu)化應(yīng)對(duì)措施。通過案例分析，展現(xiàn)了可為今后軌道交通建設(shè)提供參考的優(yōu)化方案實(shí)施效果

淄博中潤大道綜合管廊工程機(jī)頭工作井支護(hù)施工技術(shù)

摘要：以淄博市中潤大道綜合管廊工程為研究對(duì)象，介紹在綜合管廊實(shí)施過程中機(jī)頭工作井基坑支護(hù)技術(shù)，針對(duì)機(jī)頭工作井施工前期準(zhǔn)備、施工過程中的注意事項(xiàng)、安全措施及應(yīng)急方案提出相應(yīng)的策略。在有限的作業(yè)空間下，工作井的施工支護(hù)模式保證了后續(xù)工程的安全施工。相關(guān)經(jīng)驗(yàn)可作為同類工程的借鑒依據(jù)

預(yù)制墩新型鋼混組合連接裝置力學(xué)性能參數(shù)分析

摘要：以工程104國道杭州河莊至衙前段工程南陽北互通NW匝道預(yù)制拼裝橋墩1#墩～5#墩為研究背景，建立了精細(xì)化的橋墩數(shù)值分析模型，考慮不同屈服強(qiáng)度鋼板、壁板高度對(duì)預(yù)制墩柱力學(xué)性能的影響。研究結(jié)果表明：連接裝置強(qiáng)度越大，壁板高度越高，水平承載能力越強(qiáng)；降低壁板高度、使用低屈服點(diǎn)鋼材，可以提高墩柱耗能能力；選用高屈服點(diǎn)鋼材，可使錨桿起到分擔(dān)荷載的作用，同時(shí)可提高連接裝置與墩柱間的連接性能

基于LSTM神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的瀝青路面抗滑性能預(yù)測(cè)

摘要：為實(shí)現(xiàn)高速公路瀝青路面抗滑性能衰減規(guī)律的研究和預(yù)測(cè)，收集了四川川南某高速公路2016—2021年路面抗滑性能指數(shù)SRI和交通量數(shù)據(jù)，分析了交通荷載與路齡對(duì)瀝青路面抗滑性能影響；建立了RNN神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型和LSTM神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，以歷年的SRI值、累計(jì)軸載、路齡作為輸入，最后1 a的SRI值作為輸出，實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路SMA路面抗滑性能指數(shù)的預(yù)測(cè)，并用平均絕對(duì)百分比誤差MAPE和均方根誤差RMSE來對(duì)RNN...

不同壓實(shí)度粉煤灰力學(xué)特性試驗(yàn)研究

摘要：粉煤灰作為火電廠排出的工業(yè)廢渣，不僅需要大量場(chǎng)地堆放，而且嚴(yán)重污染環(huán)境。將粉煤灰作為路堤填料用于路基填筑，既可解決火電廠無處堆放和難以處理的問題，又可以滿足路基填筑的材料供應(yīng)，實(shí)現(xiàn)固廢利用。對(duì)粉煤灰的液塑限、最大干密度、最優(yōu)含水率、自由膨脹率等基本指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn)，基于最大干密度和最優(yōu)含水率，分別測(cè)定壓實(shí)度為90%、92%、95%、97%、100%時(shí)的CBR值，回彈模量，壓縮模量，快剪強(qiáng)度，三軸壓縮強(qiáng)...

基于多尺度方法的纖維織物增強(qiáng)混凝土有效彈性模量預(yù)測(cè)

摘要：采用多尺度方法來預(yù)測(cè)纖維織物增強(qiáng)混凝土的有效彈性模量，研究定制織物幾何形狀提升材料力學(xué)性能的途徑，并針對(duì)平紋織物復(fù)合材料的等效模量提出一種設(shè)計(jì)優(yōu)化方法。建立的平紋織物復(fù)合材料有效彈性模量與纖維絲幾何參數(shù)之間的解析關(guān)系，可為該領(lǐng)域的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供新的優(yōu)化策略

鹽凍腐蝕試件受彎極限承載力演化模型分析

摘要：為了研究西北典型地區(qū)鋼筋混凝土試件抵抗鹽溶液、凍融腐蝕作用對(duì)受彎極限承載力的影響規(guī)律，采用室內(nèi)抗彎承載力試驗(yàn)對(duì)腐蝕后的試件進(jìn)行測(cè)試，選取不同水膠比、縱筋布筋形式、鋼筋保護(hù)層厚度3種參數(shù)進(jìn)行腐蝕試件的抗彎性能對(duì)比分析，結(jié)果表明凍融腐蝕破壞遠(yuǎn)大于鹽溶液腐蝕破壞，水膠比是影響試件極限承載力的主要因素。隨著保護(hù)層厚度的增大，試件耐久性提高，而試件易發(fā)生開裂，從而提出鹽溶液腐蝕和凍融循環(huán)作用下鋼筋混凝土試件...

不同RAP摻量對(duì)高模量再生瀝青混合料的抗裂性能影響研究

摘要：高模量再生瀝青混合料的路用性能取決于廢舊回收瀝青混合料RAP的摻量。為評(píng)估RAP摻量不同時(shí)對(duì)高模量再生瀝青混合料的抗裂性能的影響，通過小梁彎曲試驗(yàn)分析了其不同摻量對(duì)抗裂性能的影響以支持公路工程的實(shí)際應(yīng)用。研究結(jié)果表明：高模量熱再生瀝青混合料的馬歇爾穩(wěn)定度在RAP摻量為20%～40%范圍內(nèi)隨摻量增加而增大，流值隨摻量增大而減�。欢�在40%～50%范圍內(nèi)馬歇爾穩(wěn)定度隨摻量增加而減小，流值隨摻量增大而增...

　　相關(guān)科技期刊推薦

• 北大核心電源學(xué)報(bào)
• 北大核心航天器工程
• 省級(jí)汕頭大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)
• 省級(jí)浙江水利水電學(xué)院學(xué)報(bào)
• 省級(jí)青海石油
• 省級(jí)機(jī)電工程技術(shù)
• 國家級(jí)數(shù)學(xué)年刊(A輯)
• 省級(jí)湖北工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)
• 國家級(jí)中國冶金
• 國家級(jí)磚瓦世界
• 省級(jí)現(xiàn)代食品
• 省級(jí)冶金礦山設(shè)計(jì)與建設(shè)
• 北大核心無機(jī)鹽工業(yè)
• 省級(jí)科技創(chuàng)新與生產(chǎn)力
• 國家級(jí)太陽能
• 省級(jí)上海金屬鋼鐵分冊(cè)
• 北大核心黑龍江科技學(xué)院學(xué)報(bào)
• 省級(jí)電工合金
• 北大核心中外公路
• 省級(jí)測(cè)繪
• 國家級(jí)玻璃鋼/復(fù)合材料
• 省級(jí)湖南科技學(xué)院學(xué)報(bào)
• 省級(jí)昆明理工大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版)
• 省級(jí)水利天地
• 省級(jí)水電機(jī)電安裝技術(shù)
• 北大核心無機(jī)化學(xué)學(xué)報(bào)
• 北大核心煉鋼
• 省級(jí)浙江消防
• 省級(jí)山東紡織科技
• 北大核心建筑機(jī)械

　　核心期刊推薦