雜志簡介

　　《船舶力學(xué)》是經(jīng)國家科委批準(zhǔn)，由七○二所和中國造船工程學(xué)會于1997年聯(lián)合創(chuàng)辦的學(xué)術(shù)性期刊，其前身是《艦船力學(xué)情報》(月刊)和《艦船性能研究》(季刊)及不定期的對外交流英文報告《CSSRC Reports》。本刊主要報道我國在船舶和海洋工程流體力學(xué)，結(jié)構(gòu)力學(xué)，振動與噪聲及其測試技術(shù)，海洋工程研究與開發(fā)技術(shù)及其計算機(jī)應(yīng)用等方面對船舶力學(xué)有一定實用價值的創(chuàng)新理論試驗研究成果以及國內(nèi)外有關(guān)發(fā)展動向的綜述文章和信息，本刊是我國船舶與海洋工程力學(xué)界廣大學(xué)者和中青年科技工作者的一個重要學(xué)術(shù)園地和論壇，也是我國船舶與海洋工程力學(xué)界與國際同行學(xué)術(shù)交流的重要橋梁。本刊著重刊登我國船舶與海洋工程力學(xué)界的科學(xué)著作、學(xué)術(shù)論文和最新研究成果等。本刊熱誠地為船舶與海洋工程研究與設(shè)計及有關(guān)大專院校師生服務(wù)。本刊中、英文并具。

　　【辦刊宗旨】

　　繁榮科技文化，培養(yǎng)科研人才，促進(jìn)科學(xué)技術(shù)向生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化，為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)。

　　【讀者對象】

　　船舶和海洋工程科研、設(shè)計和生產(chǎn)人員;有關(guān)大專院校師生;有關(guān)海軍指戰(zhàn)員。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄

　　2001年獲《CAJ-CD規(guī)范》執(zhí)行優(yōu)秀期刊獎

　　國內(nèi)數(shù)據(jù)庫收錄：

　　1. 美國《工程索引》Ei核心期刊;

　　2. 俄羅斯《文摘雜志》(Abstract Journals,AJ)刊源;

　　3. 英國海事技術(shù)《文摘雜志》(BMT Abstracts)刊源;

　　4.中國核心期刊(遴選)數(shù)據(jù)庫收錄期刊，萬方數(shù)據(jù)—數(shù)字化期刊群全文收錄期刊;

　　5.《中國期刊網(wǎng)》、《中國學(xué)術(shù)期刊(光盤刊)》全文收錄期刊;

　　6.《中國科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫》來源期刊;

　　7.《中國學(xué)術(shù)期刊綜合評價數(shù)據(jù)庫》來源期刊;

　　8.《中文科技期刊數(shù)據(jù)庫》收錄期刊。

　　【欄目設(shè)置】

　　主要欄目：流體力學(xué);結(jié)構(gòu)力學(xué);振動與噪聲;研究綜述。

　　雜志優(yōu)秀范例參考：

　　小攻角下航行體三維非定常空泡形態(tài)理論預(yù)示方法 程少華，權(quán)曉波，于海濤，翟章明，王占瑩，CHENG Shao-hua，QUAN Qiao-bo，YU Hai-tao，ZHAI Zhang-ming，WANG Zhan-ying

　　繞水翼非定常空化流動的渦動力學(xué)分析 趙宇，王國玉，黃彪，胡常莉，陳廣豪，吳欽，ZHAO Yu，WANG Guo-yu，HUANG Biao，HU Chang-li，CHEN Guang-hao，WU Qin

　　槳后自由葉輪理論設(shè)計方法研究 侯立勛，胡安康，汪春輝，韓鳳磊，HOU Li-xun，HU An-kang，WANG Chun-hui，HAN Feng-lei

　　鎳礦運輸船沉沒機(jī)理的數(shù)值模擬分析 鄒友家，沈淳，奚祥英，ZOU You-jia，SHEN Chun，XI Xiang-ying

　　液體晃蕩荷載與液艙運動相位關(guān)系的數(shù)值研究 趙小西，衛(wèi)志軍，阮詩倫，岳前進(jìn)，陳曉東，ZHAO Xiao-xi，WEI Zhi-jun，RUAN Shi-lun，YUE Qian-jin，CHEN Xiao-dong

　　基于ALE的礦粉貨物液化晃蕩問題并行數(shù)值模擬 丁峻宏，金允龍，王惠，DING Jun-hong，JIN Yun-long，WANG Hui

　　基于以太網(wǎng)的船舶動力定位控制系統(tǒng)設(shè)計 孫強(qiáng)，魏納新，陳江峰，劉長德，SUN Qiang，WEI Na-xin，CHEN Jiang-feng，LIU Chang-de

　　基于修正CS模型的船用低碳鋼動態(tài)力學(xué)性能研究 李營，李曉彬，吳衛(wèi)國，徐雙喜，孔祥韶，LI Ying，LI Xiao-bin，WU Wei-guo，XU Shuang-xi，KONG Xiang-shao

　　補(bǔ)給作業(yè)船舷側(cè)碰撞損傷環(huán)境研究 趙南，劉俊杰，李政杰，胡嘉駿，ZHAO Nan，LIU Jun-jie，LI Zheng-jie，HU Jia-jun

　　基于裂紋擴(kuò)展理論的船體結(jié)構(gòu)疲勞評估 牛松，任慧龍，馮國慶，NIU Song，REN Hui-long，F(xiàn)ENG Guo-qing

　　冰激自升式鉆井平臺的動力響應(yīng)分析 張大勇，岳前進(jìn)，許寧，婁春娟，劉力吉，ZHANG Da-yong，YUE Qian-jin，XU Ning，LOU Chun-juan，LIU Li-ji

　　冪律流體阻尼的隔沖特性研究 張春輝，汪玉，杜儉業(yè)，溫肇東，ZHANG Chun-hui，WANG Yu，DU Jian-ye，WEN Zhao-dong

　　船用夾層板系統(tǒng)水下防護(hù)性能數(shù)值仿真分析 劉昆，包杰，王自力，唐文勇，LIU Kun，BAO Jie，WANG Zi-li，TANG Wen-yong

　　噴水推進(jìn)器進(jìn)水流道的聲傳播特性分析 付建，王永生，靳栓寶，劉承江，F(xiàn)U Jian，WANG Yong-sheng，JIN Shuan-bao，LIU Cheng-jiang

　　鍛壓技術(shù)期刊投稿：煉鐵技術(shù)系統(tǒng)的物質(zhì)流與能量流探討

　　摘要：本文從煉鐵系統(tǒng)的物質(zhì)流和能源流兩個方面出發(fā)，對煉鐵系統(tǒng)所消耗的能源和資源情況進(jìn)行了詳細(xì)分析。

　　【關(guān)鍵詞】煉鐵系統(tǒng),物質(zhì)流,能源流

　　近年來，全球氣溫開始變暖，對自然環(huán)境和人類生活造成了嚴(yán)重影響。鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)和運行的過程中所產(chǎn)生的能源消耗，廢棄排放是致使全球氣溫升高的主要原因，因而受到了社會的廣泛關(guān)注。鋼鐵聯(lián)合企業(yè)中，煉鐵系統(tǒng)的能耗和二氧化碳的排放對氣溫影響最為嚴(yán)重。碳素是煉鐵系統(tǒng)消耗的主要能源，而碳素在燃燒過程中會釋放大量CO2。因此，為了保證人類擁有健康美好的生活環(huán)境，為了建設(shè)節(jié)約型社會，必須提高煉鐵系統(tǒng)的能源效率。

　　船舶力學(xué)最新期刊目錄

基于thincFoam的排樁式防波堤水動力特性研究

摘要：在海洋工程與海岸防護(hù)領(lǐng)域，準(zhǔn)確理解破碎波對海洋結(jié)構(gòu)物的作用機(jī)制，是保障工程安全運行與提升防護(hù)效能的關(guān)鍵。本研究基于開源計算流體力學(xué)平臺OpenFOAM框架，創(chuàng)新性地結(jié)合了采用THINC/QQ界面捕捉格式的thincFoam求解器與穩(wěn)定k–ωSST湍流模型，開發(fā)了一套適用于波浪破碎過程精細(xì)化模擬的高保真數(shù)值模型。本模型實現(xiàn)了對波浪破碎過程中自由面形態(tài)演化、動態(tài)流場結(jié)構(gòu)、壓力峰值特征以及能量耗散機(jī)制等...

自推進(jìn)仿生機(jī)器鯊魚C型轉(zhuǎn)向性能數(shù)值模擬

摘要：為了提高仿生機(jī)器鯊魚的C型轉(zhuǎn)向性能，本文采用計算流體動力學(xué)仿真方法開展了自推進(jìn)機(jī)器鯊魚C型轉(zhuǎn)向的運動學(xué)和水動力學(xué)研究。建立了機(jī)器鯊魚仿真模型及其轉(zhuǎn)向運動學(xué)與動力學(xué)方程，同時數(shù)值研究了魚體彎曲最小曲率半徑R₀、尾鰭非對稱系數(shù)R_s和靠壁距離dh等參數(shù)對轉(zhuǎn)向速度和水動力參數(shù)的影響規(guī)律，分析了C型轉(zhuǎn)向過程中流場結(jié)構(gòu)的演變過程。結(jié)果表明，減小R₀

深吃水圓筒型平臺與月池耦合非線性特性研究

摘要：當(dāng)外部波浪激勵或平臺運動頻率與月池結(jié)構(gòu)固有頻率相近時，月池內(nèi)部會產(chǎn)生強(qiáng)烈共振現(xiàn)象，此時月池內(nèi)部水體與平臺運動均展現(xiàn)出強(qiáng)烈的非線性特征。本文基于計算流體力學(xué)原理，對規(guī)則波作用下的深吃水圓筒型平臺進(jìn)行數(shù)值模擬，探究了入射波頻率和環(huán)境波高對平臺運動與月池水體耦合系統(tǒng)的影響機(jī)制。結(jié)果表明：環(huán)境波高的增加會加劇月池水體運動所產(chǎn)生的非線性現(xiàn)象，月池中高頻段的共振峰值增加，活塞共振峰值降低；平臺運動與月池水體之...

波浪影響下碎冰區(qū)船舶冰阻力特性的數(shù)值研究

摘要：波浪與碎冰并存是極地冰緣區(qū)的顯著特征，在冰緣區(qū)航行的船舶會遭受碎冰和波浪載荷的共同作用，現(xiàn)階段針對單一波浪或碎冰條件下船舶冰阻力特性的研究比較豐富，而對波浪與碎冰耦合作用下的船舶冰阻力特性研究相對匱乏，這導(dǎo)致船–冰–波浪相互作用機(jī)理及其對船舶航行性能的影響機(jī)制尚不清晰。為探究波浪影響下碎冰區(qū)船舶的冰阻力特性，本文基于計算流體動力學(xué)–離散元（CFD-DEM）耦合方法，構(gòu)建了波浪影響下碎冰區(qū)船舶航行的...

波浪中X舵潛艇自航模近水面操縱運動特性研究

摘要：針對復(fù)雜海況下潛艇操縱性和適航性預(yù)報方法提升的實際需求，本文采用基于重疊網(wǎng)格和滑移網(wǎng)格的方法模擬潛艇六自由度耦合運動、X艉操縱面的獨立運動以及艇后螺旋槳的轉(zhuǎn)動，結(jié)合VOF(Volume of Fluid)方法捕捉自由面，進(jìn)行潛艇近水面自航模操縱運動數(shù)值模擬方法研究。通過開展X舵潛艇靜水中不同浸深和規(guī)則波中不同波長下潛艇自航模近水面回轉(zhuǎn)操縱運動的數(shù)值模擬，重點解決了近水面操縱狀態(tài)下艇/槳/舵和自由面...

超大型浮體與系泊系統(tǒng)耦合水彈性響應(yīng)分析

摘要：在工程應(yīng)用中，超大型浮體需要借助系泊系統(tǒng)實現(xiàn)海上定位。然而超大型浮體因其大長寬比的特征，整體剛度較低，在波浪作用下易產(chǎn)生顯著的彈性變形，剛體理論無法考慮這種變形對系泊系統(tǒng)的影響，也難以預(yù)報系泊狀態(tài)下浮體的結(jié)構(gòu)動力響應(yīng)。為此，本研究基于三維水彈性力學(xué)理論和細(xì)長桿系泊動力學(xué)理論，建立了超大型浮體與系泊系統(tǒng)耦合計算模型，該模型可同步計算浮體在系泊作用下的結(jié)構(gòu)響應(yīng)及系泊系統(tǒng)在浮體剛體運動與彈性變形共同影響...

模型冰的擠壓破壞力學(xué)行為研究

摘要：模型實驗是冰與結(jié)構(gòu)相互作用研究的重要手段，不同的冰–水池實驗室和冰壓痕試驗中采用的模型冰（包括鹽水冰、尿素冰和EG/AD/S冰等）存在差異，研究不同模型冰的力學(xué)特征對開展模型實驗至關(guān)重要。本文通過在低溫實驗室中制備上述三種模型冰，開展單軸壓縮試驗，對比分析了不同應(yīng)變速率下模型冰宏觀破壞特征，基于DIC(Digital Image Correlation)技術(shù)，詳細(xì)分析模型冰全場應(yīng)變和裂紋的發(fā)展過程...

E40鋼各向異性行為的實驗和模擬研究

摘要：本文通過單向拉伸實驗研究了E40鋼在拉伸狀態(tài)下的塑性變形行為，結(jié)果表明其具有顯著的各向異性特征。同時基于實驗結(jié)果，對Hill48、Yld2000-2d與Yld2004-18p三種屈服模型進(jìn)行了參數(shù)標(biāo)定，并采用修正型Hockett-Sherby模型描述其應(yīng)變硬化行為。最后基于ABAQUS軟件開發(fā)了VUMAT子程序，結(jié)合板料沖壓實驗系統(tǒng)評估不同屈服模型的工程適用性。數(shù)值模擬與實驗結(jié)果對比顯示，在彎曲半...

敷設(shè)分層梯度覆蓋層的有限長加肋圓柱殼聲散射特性

摘要：在潛艇殼體表面敷設(shè)聲學(xué)覆蓋層，可有效降低聲目標(biāo)強(qiáng)度，并可兼顧對機(jī)械噪聲和水動力噪聲的多重控制。本文以有限長加肋圓柱殼為研究對象，基于模態(tài)疊加法，建立了自由場環(huán)境中敷設(shè)分層梯度聲學(xué)覆蓋層有限長加肋圓柱殼的聲散射計算模型，分析了覆蓋層的聲速、密度等特征聲阻抗參數(shù)對圓柱殼聲散射形態(tài)函數(shù)的影響規(guī)律，提出了一種分層梯度覆蓋層的特征聲阻抗分布來有效降低不同頻段散射形態(tài)函數(shù)的方法。同時，研究了具有頻率相關(guān)特征聲...

單點系泊主軸承整體性能分析研究

摘要：單點系泊系統(tǒng)中，主軸承作為承受系泊力的關(guān)鍵部件，其在實際工況下的承載性能研究具有重要意義。但目前針對該類軸承的研究較少，現(xiàn)有研究也未考慮到其實際系泊受力形式和安裝結(jié)構(gòu)的影響。為此，本文以軟剛臂式單點系泊系統(tǒng)為研究對象，提出了考慮系泊受力以及安裝結(jié)構(gòu)的單點系泊主軸承整體有限元等效建模方法，為了避免大量的非線性接觸，該方法利用非線性彈簧和梁單元對滾動體及螺栓進(jìn)行等效處理。在驗證整體模型準(zhǔn)確性后，將其與...

長距離彎曲管道中高濃度礦石顆粒流的分析方法

摘要：柔性軟管是深海采礦系統(tǒng)中連接采礦車與中繼站的關(guān)鍵紐帶，以彎曲狀態(tài)懸浮在采礦車上。本文基于之前開發(fā)的高濃度礦石顆粒垂直水力輸送的一維模型（VHT＿1D），通過將長距離彎曲管道離散成一系列斜管單元進(jìn)行受力分析，將該模型適用條件從垂直管拓展到長距離彎曲管道。通過將拓展后的模型計算結(jié)果與計算流體動力學(xué)與離散元（CFD-DEM）雙向耦合方法的計算結(jié)果進(jìn)行充分對比，驗證了該模型具有較高的精度。同時，進(jìn)一步探討...

海洋裝備用某型鈦合金焊接節(jié)點高周疲勞性能研究

摘要：為了評估海洋裝備用某型鈦合金K-TIG焊接接頭的疲勞性能和潛在應(yīng)用前景，本文基于Basquin公式理論方法和統(tǒng)計學(xué)P-S-N概率分析方法，針對對接形式的鈦合金焊接接頭開展了高周疲勞試驗和壽命預(yù)測模型研究。結(jié)果表明，海洋裝備用某型鈦合金焊接接頭屈服和抗拉強(qiáng)度分別達(dá)到941 MPa和985 MPa，屈強(qiáng)比超過0.95，而塑性較低；鈦合金焊接接頭在應(yīng)力比R=0.1條件下以最大應(yīng)力表示的高周疲勞強(qiáng)度為29...

基于殘差注意力布朗協(xié)方差網(wǎng)絡(luò)的熱塑性復(fù)合材料管脫層損傷識別

摘要：熱塑性復(fù)合材料管（Thermoplastic Composite Pipes, TCP）結(jié)構(gòu)在海洋結(jié)構(gòu)物中得到了廣泛的應(yīng)用，本文建立殘差注意力布朗協(xié)方差神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行TCP復(fù)合材料層間脫層的損傷識別研究。首先，通過有限元方法計算多組具有單損傷、多損傷和不同損傷程度的熱塑性復(fù)合材料管的曲率模態(tài)；然后，討論熱塑性復(fù)合材料管脫層損傷識別方法；最后，將曲率模態(tài)作為輸入?yún)��?shù)，構(gòu)建殘差注意力布朗協(xié)方差網(wǎng)絡(luò)模型，...

全尺寸大長徑比水潤滑徑向軸承分布式摩擦–動力學(xué)行為試驗研究

摘要：低速偏斜下的大長徑比水潤滑徑向軸承常出現(xiàn)異常磨損和摩擦振動，嚴(yán)重影響艦船可靠性和隱身能力。然而，關(guān)于全尺寸水潤滑徑向軸承性能測試的相關(guān)研究較少，其在不同服役狀態(tài)下動力學(xué)行為演化機(jī)制尚待探究。本研究基于全尺寸推進(jìn)軸系試驗臺，設(shè)計并構(gòu)建了一套水潤滑徑向軸承分布式測試系統(tǒng)，開展了全尺寸水潤滑徑向軸承磨合試驗、速度特性試驗和標(biāo)高特性試驗。從摩擦學(xué)特性與潤滑狀態(tài)分區(qū)的角度，本文揭示了不同工況下軸承各潤滑子區(qū)...

多因素聯(lián)合作用下海底管道帽形屈曲解析解優(yōu)化研究

摘要：針對傳統(tǒng)海底管道屈曲理論中單因素模型忽略內(nèi)壓和內(nèi)流體重量聯(lián)合作用的局限性，本文提出一種基于二次屈曲分析的多因素聯(lián)合解析解優(yōu)化方法。首先，結(jié)合庫侖摩擦定律、Maltby計算公式及Hobbs和Taylor屈曲理論，構(gòu)建溫度–內(nèi)壓–內(nèi)流體重量聯(lián)合作用下的管道二次屈曲變形分析模型，推導(dǎo)出帽形屈曲模式的解析解。其次，通過熱–固聯(lián)合有限元模型，以實驗數(shù)據(jù)校準(zhǔn)管土接觸剛度及邊界條件參數(shù)，確保數(shù)值模型與實際工況的...

冰區(qū)新型導(dǎo)管架平臺錐體結(jié)構(gòu)抗冰性能研究

摘要：針對傳統(tǒng)導(dǎo)管架平臺錐體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度冗余大、碎冰堆積嚴(yán)重且冰激振動強(qiáng)烈等問題，為降低導(dǎo)管架平臺碎冰堆積、冰激振動造成的結(jié)構(gòu)損傷，本文設(shè)計了一種新型導(dǎo)管架平臺錐體結(jié)構(gòu)。以JZ20-2NW單樁腿平臺為研究對象，基于LS-DYNA軟件，采用DEM-FEM耦合方法，模擬了海冰與傳統(tǒng)及新型錐體結(jié)構(gòu)的相互作用過程，對比分析了海冰破壞模式、冰載荷及冰激振動和結(jié)構(gòu)響應(yīng)。結(jié)果顯示，新型錐體結(jié)構(gòu)能夠有效抑制冰塊攀爬后的堆積...

基于不同脈沖響應(yīng)函數(shù)的平面實時近場聲全息

摘要：為建立完整的平面實時近場聲全息技術(shù)體系，并有效避免在脈沖響應(yīng)函數(shù)推導(dǎo)過程中對Laplace變換表的過度依賴，本文提出了一種基于Rayleigh積分的理論推導(dǎo)方法。首先，基于Rayleigh積分系統(tǒng)推導(dǎo)了聲壓-聲壓、法向振速-聲壓、法向加速度-聲壓以及法向位移-聲壓脈沖響應(yīng)函數(shù)的具體表達(dá)式；然后，基于所獲得的各類脈沖響應(yīng)函數(shù)，構(gòu)建了完整的平面實時近場聲全息技術(shù)體系；最后，通過簡支薄鋁板的數(shù)值仿真驗證...

間距比對磁懸浮支撐雙圓柱振子流致振動特性的影響

摘要：流致振動發(fā)電是一種利用低速海流能的高效方法。利用磁懸浮支撐系統(tǒng)替代傳統(tǒng)金屬彈簧，能夠?qū)崿F(xiàn)更優(yōu)的剛度調(diào)節(jié)，并提升水下運維性能。為提高系統(tǒng)能量輸出并增強(qiáng)穩(wěn)定性，渦激振動發(fā)電裝置通常采用雙振子設(shè)計。盡管雙振子系統(tǒng)已有廣泛研究，但磁懸浮支撐下雙振子的振動特性尚未充分探討。本文構(gòu)建了剛性圓柱振子流致振動與磁懸浮支撐系統(tǒng)耦合模型，研究了間距比對雙振子振動響應(yīng)的影響。結(jié)果表明，較小的間距比（G/D=2）顯著增強(qiáng)...

渦激振動凍結(jié)邊界法研究

摘要：自然界和工程實際中普遍存在著振動幅度小、流固耦合效應(yīng)強(qiáng)的流激振動現(xiàn)象。本文提出了一種邊界固定不動，利用質(zhì)量源和動量源表達(dá)邊界振動效應(yīng)的凍結(jié)邊界法，并利用該方法實現(xiàn)了圓柱單自由度強(qiáng)迫振動和渦激振動計算。結(jié)果表明，在強(qiáng)迫振動中，凍結(jié)邊界法相較于動網(wǎng)格方法，在保證了計算精度的前提下提高了計算速率，驗證了該方法的可靠性。對于單自由度圓柱渦激振動成功計算出了鎖頻現(xiàn)象，由于鎖頻區(qū)共振的影響，圓柱尾流場橫向波動...

潛艇動導(dǎo)數(shù)風(fēng)洞模型試驗研究

摘要：為了探究利用風(fēng)洞試驗測求潛艇動導(dǎo)數(shù)的可行性，本文以美國泰勒水池提出的SUBOFF AFF-8模型為研究對象，利用中國航空工業(yè)集團(tuán)公司哈爾濱空氣動力研究所FL-10風(fēng)洞配備的線振蕩設(shè)備和角振蕩設(shè)備，開展SUBOFF AFF-8模型垂直面動導(dǎo)數(shù)試驗研究工作，給出了潛艇垂直面動導(dǎo)數(shù)風(fēng)洞模型試驗的數(shù)據(jù)處理方法。潛艇動導(dǎo)數(shù)風(fēng)洞驗證性試驗結(jié)果表明：與國際公認(rèn)的水池測量結(jié)果相比，風(fēng)洞試驗測得的水動力系數(shù)與泰勒水...

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