鐵道通信信號

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鐵道通信信號 關注(): 期刊周期：月刊; 期刊級別：國家級; 國內統一刊號：11-1975/U; 國際標準刊號：1000-7458; 主辦單位：中國鐵道科學研究院; 主管單位：中國鐵道科學研究院; 上一本期雜志：鍋爐技術科技期刊; 下一本期雜志：城市規劃學刊城市規劃學術期刊

　　《鐵道通信信號》通信科技雜志，創刊于1957年，由鐵道科學研究院、通信信號研究所主辦。主要任務：以科學技術為主線，面向國家鐵路、地方鐵路及城市軌道交通領域，宣傳黨和國家的技術、裝備政策;報道科技成果、新技術、新產品;交流設計、施工、維護經驗;介紹國外相關技術資料等。服務對象：各級管理人員、科研人員、工程技術人員、生產運營人員、維護人員，以及大專院校的師生等。

　　《鐵道通信信號》獲鐵道部優秀期刊;北京市優秀期刊;中國期刊方陣雙效期刊;中文核心期刊(2000);中文核心期刊(1996);中文核心期刊(1992)。

　　鐵道通信信號雜志欄目設置

　　專論綜述、信號技術、通信技術、安全管理、城軌交通、地方鐵路、高校論文、信息之窗

　　鐵道通信信號雜志榮譽

　　萬方收錄(中)上海圖書館館藏國家圖書館館藏知網收錄(中)維普收錄(中)中國期刊方陣雙效期刊中科雙效期刊

　　鐵道通信信號雜志社簡介

　　1、《鐵道通信信號》文稿應資料可靠、數據準確、具有創造性、科學性、實用性。應立論新穎、論據充分、數據可靠，文責自負(嚴禁抄襲)，文字要精煉。

　　2、《鐵道通信信號》姓名在文題下按序排列，排列應在投稿時確定。作者姓名、單位、詳細地址及郵政編碼務必寫清楚，多作者稿署名時須征得其他作者同意，排好先后次序，接錄稿通知后不再改動。

　　3、《鐵道通信信號》文章要求在2000-2400字符，格式一般要包括：題目、作者及單位、郵編、內容摘要、關鍵詞、正文、參考文獻等。文章標題字符要求在20字以內。

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　　《鐵道機車與動車》(原：內燃機車)(月刊)創刊于1966年，由中國北車集團大連機車研究所主辦。本刊宣傳和貫徹國家關于內燃牽引方面的技術方針政策，實現理論與實踐、普及與提高相結合的原則，交流和推廣內燃機車及相關專業方面的試驗、研究、運用、檢修、教學等方面的經驗和成果，推動內燃牽引專業的發展。

　　鐵道通信信號最新期刊目錄

列車數字無線調度通信系統操作臺控制軟件的原理與實現

摘要：針對450 MHz模擬制式無線列調系統操作臺存在語音呼叫功能單一、可解析信息維度受限及系統可擴展性薄弱等問題，依據《列車數字無線調度通信系統總體技術要求（暫行）》（TJ/DW 249—2023）文件要求，提出一種基于分層模塊化架構的多進程DRTD操作臺控制軟件設計方案。該方案采用分層解耦的系統工程方法，構建了數據獲取、協議適配和業務控制三級分層架構，各層級采用模塊化設計方式，模塊間通過標準化通信協...

全場景多級聯動仿真測試系統研究

摘要：針對移動閉塞列控系統在多列車協同控制、虛擬編組動態管理、跨CTCS等級無縫切換等核心功能的高安全、高可靠、高精度運行需求，以及緊追蹤場景下列車控制精度要求，提出一種全場景多級聯動仿真測試系統。該系統以傳統CTCS-2/3級列控仿真測試系統為基礎，采用HLA/RTI管理機制，遵循底層與應用層分離的標準化接口設計，實現了系統架構的高擴展性與兼容性。系統通過集成多列車協同運行仿真功能，成功構建了車車通信...

智能CTC系統默認到發線多規則靈活配置方法研究

摘要：智能CTC系統列車運行計劃鋪畫方式多樣化、數據來源多元化，采用單一的默認到發線規則已不滿足日漸復雜的調度場景，并由此增加了列車調度員的工作強度及人工修改出錯風險，因此結合實際調度需求，提出默認到發線多規則靈活配置方法。該方法集成應用于智能CTC系統的運行圖終端程序中，通過設置日班計劃、圖定計劃、系統規則（含按列車運行方向、TDCS3.0技術條件、上下站配置、車次號配置等子規則）的優先級，實現默認到...

列車數字無線調度通信系統技術創新及展望

摘要：列車數字無線調度通信系統（DRTD）是基于數字無線通信技術的移動通信系統，為列車調度提供可靠的語音業務和數據業務。相比450 MHz模擬無線列調系統，DRTD在功能、性能、可靠性、安全性、頻譜利用等方面均有較大提升，實現了鐵路無線列調設備升級換代。DRTD支持語音數據同傳，提升了頻譜利用率；采用位置管理、用戶編號、呼叫范圍控制、智能語音降噪等技術實現了語音業務功能擴展和性能提升；定義了增強型多幀控...

長大隧道列車數字無線調度通信系統覆蓋方案研究

摘要：針對長大隧道400 MHz列車數字無線調度通信系統（DRTD）的無線覆蓋問題，對最小可用接收電平、冗余覆蓋的必要性、模擬和數字光纖直放站對比、漏纜與天線方案對比等進行研究。通過鏈路預算計算交織冗余和同址雙套設備冗余方案下的設備間距，對比分析2種方案的優缺點，建議長大隧道采用數字光纖直放站和漏纜交織冗余覆蓋方案為主，既有線改造應綜合考慮設備洞室間距、供電位置、供電能力、建設成本等因素進行冗余覆蓋方案...

列車防護報警和客車列尾系統頻率遷移技術方案研究

摘要：為了將列車防護報警和客車列尾系統的無線通信從800 MHz模擬制式升級為400 MHz數字制式，通過分析系統現有架構，針對機車綜合無線通信設備、旅客列車尾部安全防護裝置、列車接近預警地面設備、專用檢測設備，分別提出頻率遷移方案。在業務層面，針對列車防護報警、列車接近預警和客車列尾等業務提出相應的平滑過渡方案。通過搭建實驗室仿真測試系統，模擬列車實際運行環境，對不同頻率配置下的系統設備射頻性能和業務...

列車數字無線調度通信系統安全防護方案設計

摘要：列車數字無線調度通信系統是專為普速鐵路設計的下一代無線通信解決方案。針對該系統面臨的網絡安全威脅，有必要構建一套全面的安全防護體系。在終端接入環節，引入基于國家密碼算法的鑒權認證機制，并提出涵蓋密鑰分發、更新、應用、管控的技術框架，確保終端設備的可信接入；在邊界防護層面，設計業務防護區與網管防護區的分區防護策略，能夠有效抵御外部網絡攻擊；在主機安全方面，提出基于白名單的可信進程管理方案，最大限度地...

列車數字無線調度通信系統服務質量影響因素研究

摘要：為減少鐵路沿線無線信道傳輸損耗對于通信質量的影響，縮短無線通信設備在進行電臺切換時帶來的越區切換時延，分析列車數字無線調度通信系統（DRTD）中影響服務質量的因素，包括最小接收電平、場強覆蓋、頻率規劃和越區切換，提出一種DRTD越區切換規則。參考鐵路標準性技術文件，明確DRTD應滿足的服務質量指標要求。針對所提出的DRTD越區切換規則，進行外場動態測試，分析不同接收電平下機車綜合無線通信設備（CI...

列車數字無線調度通信系統出入庫檢測臺的設計與實現

摘要：出入庫檢測臺是檢測與維護機車綜合無線通信（CIR）的重要設備，保障了鐵路車載通信設備使用期間的穩定與安全。既有出入庫檢測臺在車載設備檢測的運用過程中，存在檢測制式有限、檢測流程自動化程度低、庫檢信息管理與共享功能不完善等問題。為此，設計并實現了一款高效、智能的新型庫檢設備，重點描述其需求分析、硬件架構、軟件設計及功能實現。該庫檢設備支持列車數字無線調度通信系統（DRTD）這一新制式下的各類檢測業務...

集二線列車數字無線調度通信系統應用場景和實施方案

摘要：為提升無線列車調度通信系統的安全性和可靠性，推動系統由模擬制式向數字化轉型升級，新研制的列車數字無線調度通信系統（DRTD）在集二線正式投入試用。基于集二線的實際運營環境，針對不同應用場景的需求，對DRTD的實施方案進行深入研究。在調度中心層面，實現DRTD設備間跨廠商互聯互通，確保系統的兼容性，同時完成DRTD與調度集中（CTC）系統的業務對接，滿足調度命令、進路預告信息等數據發送上車的業務需求...

列車數字無線調度通信系統小區重選技術研究

摘要：小區重選是列車數字無線調度通信系統（DRTD）實現上層移動調度通信業務的基礎性功能。相較于450 MHz無線列調系統，DRTD需滿足終端移動性管理要求，機車綜合無線通信設備（CIR）需通過空中無線接口與地面系統協作，實現小區重選功能，為終端用戶提供更好的無線網絡連接和使用體驗。概述鐵路無線列調系統數字化發展趨勢和DRTD移動性管理需求，在分析DRTD方案的基礎上，總結出CIR位置更新相關的功能實體...

鐵路無線調度通信中語音流處理方法研究

摘要：針對傳統450 MHz模擬列車無線調度通信系統存在的同頻干擾嚴重、語音質量差、功能單一、與新型數字設備兼容性不足等問題，分析系統的局限性。為實現鐵路無線調度通信系統由模擬制式向數字制式平滑過渡，對列車數字無線調度通信系統（DRTD）在過渡期內的兼容性和通信質量問題進行調研。針對DRTD系統中的大三角通話和小三角通話模式，研究語音流的流轉機制。選取450 MHz無線列調系統列車司機平原車站呼叫、車站...

開闊區列車數字無線調度通信系統覆蓋方案研究

摘要：隨著鐵路450 MHz、800 MHz頻段騰退工作的推進，列車數字無線調度通信系統（DRTD）的規模化部署顯著提速，構建高可靠、低時延且節省投資的無線覆蓋設計方案，已成為當前研究熱點。DRTD通過固定電臺與數字光纖直放站的協同組網實現無線覆蓋，采用Egli模型和Okumura-Hata模型，可預測固定電臺和直放站在開闊區的無線覆蓋半徑。在覆蓋預測的基礎上，針對傳輸時延與干擾抑制等工程約束條件，提出...

列車數字無線調度通信系統同頻干擾保護距離研究

摘要：鐵路既有450 MHz無線列調系統急需轉型升級為基于400 MHz頻段的列車數字無線調度通信系統（DRTD）。針對DRTD頻點數量不足，在線路并線、接軌、交會等特殊場景下易產生同頻干擾的問題，首先研究DRTD架構及相關設備的射頻指標，采用Egli和Okumura-Hata 2種傳播模型計算路徑損耗，通過對比得出城區場景下宜采用Egli模型，郊區、開闊區宜采用Okumura-Hata模型；其次選取影...

列車數字無線調度通信系統組網方案研究

摘要：面對新時代鐵路通信業務需求的變化和升級，傳統無線傳輸通道能力不足，迫切需要400 MHz列車數字無線調度通信系統（DRTD）替代傳統450 MHz模擬無線列車調度通信系統完成普速鐵路和支線鐵路的通信通道更新改造。簡要分析DRTD的研究現狀，針對普速鐵路列車調度通信業務特點、高速鐵路無線通信故障導致功能弱化后對后備模式的需求，將語音調度與數據調度業務融合，對DRTD各個部分的設備組成和網絡架構進行分...

列車數字無線調度通信系統的數據管理與運用研究

摘要：列車數字無線調度通信系統（DRTD）作為鐵路專用無線列調系統，其數據是保障網絡安全穩定運行和實現各類業務的重要支撐。為規范化DRTD的數據運用及管理，結合GSM-R系統管理經驗，分析DRTD數據內容及管理現狀，提出DRTD數據管理系統設計思路。該系統核心功能包括工單流程化管理、網絡數據管理、終端數據管理、設備全生命周期管理、400 MHz無線電資源管理、網絡優化及覆蓋仿真，以及頻率規劃等。同時，利...

信號一體化電源系統中TU模塊的優化方案

摘要：針對鐵路信號電源系統供電的可靠性需求，以及電網穩定性對鐵路信號設備供電的重要影響，詳細介紹信號一體化電源系統中TU模塊的重要性。信號一體化電源系統采用雙母線冗余式配電架構，由TU模塊替代傳統的UPS 作為不間斷電源，采用平均電流法實現模塊均流，并通過限流環完成對過載和短路的限流輸出。通過例舉故障案例，分析在惡劣電網情況下TU模塊受諧波干擾的影響；采用優化基波電壓波動范圍與增加模塊諧波含量2種方式，...

鐵路綜合視頻監控設備智能維護及遠程處理系統應用研究

摘要：針對鐵路綜合視頻監控設備點位多、線路長、維護人員分散造成的人工成本高，維護不及時的問題，提出鐵路綜合視頻監控設備智能維護及遠程處理系統的應用研究。詳細闡述了該系統的功能架構、硬件組成、功能特點、關鍵技術、現場應用等內容。該系統通過設備狀態實時監測與故障預測、遠程數據處理與初步診斷、提升故障定位的精確度等手段，縮短了故障延時，有效提升了綜合視頻監控設備的在線率和維護效率，規范了鐵路綜合視頻監控設備的...

牽引供電電磁影響下信號電纜縱向感應電壓容許限值分析

摘要：隨著鐵路技術近幾十年的迭代更新，中國鐵路標準中有關軌旁信號電纜受牽引供電電磁影響的標準限值已經不太適用于當前的鐵路技術特點。本文基于工程現狀，從實測數據、標準規定、安全防護等方面，對鐵路軌旁信號電纜受牽引供電電磁影響的縱向感應電壓限值展開分析研究，結果表明現行的限值（60V）具備調整空間。在標準規定方面，相比國外在防護措施下允許 120～150V，國內標準存在設定單一、未區分環境條件的情況；在人員...

基于連續時間貝葉斯網絡的列控中心可靠性分析

摘要：針對列控中心普遍存在的共因失效問題，基于改進的連續時間貝葉斯網絡對列控中心進行可靠性分析。首先將列控中心故障樹轉化為連續時間貝葉斯網絡，并針對冗余結構中存在的共因失效問題，引入共因失效因子C對貝葉斯網絡進行擴展。其次通過貝葉斯網絡正向推理，得到系統運行過程中的故障概率曲線；通過后驗概率及重要度分析，識別系統的薄弱環節。最后結合系統維修指標分析系統的可用度。結果表明，在忽略維修的前提下，隨著系統運行...

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