【雜志簡(jiǎn)介】

　　《振動(dòng)工程學(xué)報(bào)》是由中國(guó)振動(dòng)工程學(xué)會(huì)主辦，南京航空航天大學(xué)出版的全國(guó)性核心期刊,創(chuàng)刊于1987年。本刊主要反映我國(guó)振動(dòng)工程的最新研究成果，評(píng)介最新科技成就，增強(qiáng)國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)信息交流，并鼓勵(lì)首創(chuàng)精神，倡導(dǎo)優(yōu)良學(xué)風(fēng)，扶植、推薦優(yōu)秀人才和作品，為推動(dòng)振動(dòng)工程學(xué)科的發(fā)展，促進(jìn)我國(guó)的社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)。本刊面向工程實(shí)際，理論與實(shí)際并重，主要刊登：振動(dòng)理論與應(yīng)用，非線性振動(dòng)，隨機(jī)振動(dòng)，模態(tài)分析與試驗(yàn)，結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)，轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)，故障診斷，振動(dòng)、沖擊與噪聲控制，動(dòng)力穩(wěn)定性，流固耦合振動(dòng),動(dòng)態(tài)測(cè)試，動(dòng)態(tài)信號(hào)分析，機(jī)械動(dòng)力學(xué)，土動(dòng)力學(xué)，包裝動(dòng)力學(xué)和結(jié)構(gòu)抗振控制等方面的專題論文、綜合評(píng)述和研究簡(jiǎn)報(bào)。其讀者對(duì)象為：從事振動(dòng)工程及其相關(guān)學(xué)科教學(xué)、研究、設(shè)計(jì)、開發(fā)、應(yīng)用和管理的科技工作者，以及理工科大專院校的教師和研究生。

　　本刊于1999年和2001年兩次獲“自然科學(xué)基礎(chǔ)性高科技學(xué)術(shù)期刊經(jīng)費(fèi)”資助;連續(xù)兩年(2001年和2002年)榮獲 “百種中國(guó)杰出學(xué)術(shù)期刊”，被《中國(guó)學(xué)術(shù)期刊文摘》、《中國(guó)科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫(kù)》、《中國(guó)科技論文統(tǒng)計(jì)與分析數(shù)據(jù)庫(kù)》、《中國(guó)力學(xué)文摘》等收錄， 并被美國(guó)《工程索引》(Ei)、美國(guó)Applied Mechanics、 美國(guó)The Shock and Vibration Digest 、美國(guó)International Aerospace Abstracts、俄羅斯《文摘雜志》等收錄。本刊為季刊，大16開，120頁(yè)左右，季末月底出版。

　　【收錄情況】

　　國(guó)家新聞出版總署收錄　獲獎(jiǎng)情況

　　1995年江蘇省首屆期刊質(zhì)評(píng)一級(jí)期刊

　　1997年獲中國(guó)科協(xié)優(yōu)秀期刊

　　1999年獲國(guó)家自然科學(xué)基金委經(jīng)費(fèi)資助

　　國(guó)外數(shù)據(jù)庫(kù)收錄

　　俄羅斯文摘雜志

　　美國(guó)應(yīng)用力學(xué)評(píng)論

　　英國(guó)物理學(xué)、電技術(shù)、計(jì)算機(jī)及控制信息社數(shù)據(jù)庫(kù)

　　【欄目設(shè)置】

　　主要刊登振動(dòng)理論及其應(yīng)用，模態(tài)分析與試驗(yàn)，非線性振動(dòng)，隨機(jī)振動(dòng)，機(jī)械動(dòng)力學(xué)，轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)，動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)與測(cè)試，動(dòng)態(tài)信號(hào)分析，故障診斷，振動(dòng)，沖擊與噪聲控制，振動(dòng)利用，土動(dòng)力學(xué)等方面內(nèi)容的綜合評(píng)述，專題研究論文和研究簡(jiǎn)報(bào)。

　　雜志優(yōu)秀目錄參考：

　　非平穩(wěn)隨機(jī)響應(yīng)靈敏度分析的時(shí)域顯式法 陳太聰，蘇成，胡智強(qiáng)，馬海濤，CHEN Tai-cong，SU Cheng，HU Zhi-qiang，MA Hai-tao

　　動(dòng)態(tài)子結(jié)構(gòu)法在航天工程中的應(yīng)用研究 邱吉寶，張正平，李海波，張忠，韓麗，任方，QIU Ji-bao，ZHANG Zheng-ping，LI Hai-bo，ZHANG Zhong，HAN Li，REN Fang

　　頻域分解模態(tài)識(shí)別方法的阻尼識(shí)別精度研究 杭曉晨，蔣令聞，顧明華，吳邵慶，費(fèi)慶國(guó)，HA NG Xiao-chen，JIA NG Ling-wen，GU Ming-hua，WU Shao-qing，F(xiàn)EI Qing-guo

　　靜電激勵(lì)微板動(dòng)力學(xué)特性研究 孫麗波，許立忠，劉慶玲，SUN Li-bo，XU Li-zhong，LIU Qing-ling

　　復(fù)合材料加筋板計(jì)及熱效應(yīng)的聲-固耦合分析 李彥斌，張鵬，吳邵慶，費(fèi)慶國(guó)，LI Yan-bin，ZHANG Peng，WU Shao-qing，F(xiàn)EI Qing-guo

　　100%低地板列車車內(nèi)噪聲傳遞特性分析 張捷，肖新標(biāo)，張玉梅，李志輝，張春巖，金學(xué)松，ZHANG Jie，XIAO Xin-biao，ZHANG Yu-mei，LI Zhi-hui，ZHANG Chun-yan，JIN Xue-song

　　橡膠阻尼式扭轉(zhuǎn)減振器固有頻率計(jì)算與測(cè)試方法的研究 上官文斌，魏玉明，趙旭，榮俊偉，王亞杰，SHANGGUAN Wen-bin，WEI Yu-ming，ZHAO Xu，RONG Jun-wei，WANG Ya-jie

　　栓接結(jié)合部遲滯非線性等效線性化方法 李玲，蔡安江，阮曉光，王戰(zhàn)勝，LI Ling，CAI An-jiang，RUAN Xiao-guang，WANG Zhan-sheng

　　工程師論文范文：建筑工程樁基工程施工的質(zhì)量控制

　　摘 要：樁基工程的施工模塊是建筑工程應(yīng)用模塊中重要的質(zhì)量應(yīng)用程序，健全建筑工程樁基施工質(zhì)量體系，可以滿足社會(huì)對(duì)于建筑工程的樁基工作需要。本文就工程樁基工程施工程序、施工質(zhì)量問題展開分析，以期優(yōu)化樁基工程的施工質(zhì)量模塊。

　　關(guān)鍵詞：建筑工程,樁基工程,質(zhì)量控制

　　1.建筑工程樁基工程施工常見的質(zhì)量問題及原因分析

　　打樁工程施工工序多，影響樁基質(zhì)量的因素較多，一般有：①工程地質(zhì)勘察報(bào)告不夠詳盡準(zhǔn)確;②設(shè)計(jì)的合理取值;③施工中的各種原因。在樁基施工中對(duì)質(zhì)量問題及隱患的分析與處理，將影響建筑物的結(jié)構(gòu)安全。

　　振動(dòng)工程學(xué)報(bào)最新期刊目錄

吸力桶基礎(chǔ)海上風(fēng)機(jī)固有頻率理論模型與參數(shù)敏感性分析

摘要：固有頻率精確求解與參數(shù)敏感性分析能為吸力桶基礎(chǔ)海上風(fēng)機(jī)（OWT）設(shè)計(jì)提供重要參考。為準(zhǔn)確、高效開展參數(shù)敏感性研究，提出了一種充分考慮塔筒變截面特性、海洋水體作用、法蘭螺栓質(zhì)量、吸力桶與周圍土體相互作用的理論模型，基于回傳射線矩陣法，推導(dǎo)了模型的固有頻率特征方程，并提供了精確的頻率解，進(jìn)一步對(duì)基頻進(jìn)行了全面的參數(shù)敏感性分析，主要研究結(jié)論如下：基頻隨著土體模量減小或沖刷深度增大而減小，二者間耦合效應(yīng)使...

綜合傳動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)件工況-損傷標(biāo)準(zhǔn)集構(gòu)建與應(yīng)用研究

摘要：針對(duì)履帶式特種車輛綜合傳動(dòng)系統(tǒng)在復(fù)雜工況下的損傷實(shí)時(shí)計(jì)算需求，提出一種基于實(shí)車數(shù)據(jù)的工況-損傷標(biāo)準(zhǔn)集構(gòu)建方法。首先，通過動(dòng)力學(xué)建模與快速求解技術(shù)，解決載荷信息缺失問題；其次，利用動(dòng)態(tài)扭矩的變化特性進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)片段劃分與特征提取，并通過主成分分析進(jìn)行降維。隨后，設(shè)計(jì)參數(shù)自適應(yīng)模糊C-均值（parameter adaptive fuzzy C-means, PAFCM）聚類方法，實(shí)現(xiàn)工況的自動(dòng)劃分與聚類...

基于加速度響應(yīng)概率密度函數(shù)的懸浮式緩沖包裝可靠性分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)

摘要：本文構(gòu)建了懸浮式緩沖包裝系統(tǒng)的正向動(dòng)力學(xué)加速度響應(yīng)的概率密度函數(shù)解析理論，基于此開展了懸浮式緩沖包裝結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)的反問題研究。推導(dǎo)了隨機(jī)振動(dòng)下懸浮式緩沖包裝的加速度響應(yīng)概率密度函數(shù)的近似解析解，通過Ansys有限元進(jìn)行了驗(yàn)證。通過分析外界激勵(lì)和系統(tǒng)參數(shù)對(duì)于系統(tǒng)加速度隨機(jī)響應(yīng)的影響，給出了理論適用性范圍與工程參數(shù)設(shè)計(jì)建議。基于加速度響應(yīng)概率密度函數(shù)的開展了懸浮式緩沖包裝可靠性分析，并提出了其優(yōu)化設(shè)計(jì)...

二維模型與三維模型地震動(dòng)地形效應(yīng)差異性研究

摘要：將三維模型簡(jiǎn)化為二維模型進(jìn)行分析是一種提升計(jì)算效率的方法，但與實(shí)際情況存在一定偏差，特別是在復(fù)雜地形條件下，忽略面外地形特征可能會(huì)對(duì)二維分析結(jié)果產(chǎn)生較大影響。本文旨在探討二維模型與三維模型地震動(dòng)分析的差異性。以磨西臺(tái)地區(qū)域地形為依據(jù)分別建立二維截面模型與三維區(qū)域模型，并對(duì)該區(qū)域地形的地震響應(yīng)進(jìn)行分析。將二維模型與三維模型的地表地震動(dòng)放大系數(shù)（GMAF）分布及加速度頻譜曲線進(jìn)行對(duì)比，獲得二者的差異性...

采用實(shí)測(cè)應(yīng)變響應(yīng)的輸電塔二維動(dòng)態(tài)位移重構(gòu)

摘要：輸電塔是電能輸送的關(guān)鍵一環(huán)，對(duì)其開展健康監(jiān)測(cè)的相關(guān)研究刻不容緩。二維動(dòng)態(tài)位移是健康監(jiān)測(cè)中的重要物理量，然而已有監(jiān)測(cè)手段在測(cè)量輸電塔的位移響應(yīng)時(shí)受限較多。為此，本文提出一種基于實(shí)測(cè)應(yīng)變響應(yīng)的輸電塔二維動(dòng)態(tài)位移重構(gòu)方法。將輸電塔簡(jiǎn)化為變截面懸臂梁，提出應(yīng)變解耦公式將二維重構(gòu)問題分解為一維重構(gòu)問題，結(jié)合隨機(jī)子空間識(shí)別理論建立二維應(yīng)變-位移映射法，實(shí)現(xiàn)由應(yīng)變到位移的轉(zhuǎn)換。開展輸電塔風(fēng)振模擬，結(jié)果表明最高點(diǎn)...

二級(jí)行星傳動(dòng)系統(tǒng)非線性動(dòng)力學(xué)特性

摘要：建立了一個(gè)二級(jí)行星齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)非線性動(dòng)力學(xué)模型，研究了二級(jí)行星齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)非線性行為。首先，綜合考慮誤差的激勵(lì)、齒側(cè)間隙等非線性因素，構(gòu)建了包含二級(jí)行星輪系耦合動(dòng)力學(xué)模型；同時(shí)引入摩擦因素，根據(jù)齒輪副的不同嚙合方式，計(jì)算了各嚙合狀態(tài)下齒輪嚙合副的耦合摩擦嚙合剛度與摩擦激勵(lì)。在考慮轉(zhuǎn)速波動(dòng)的基礎(chǔ)上借助數(shù)值仿真手段，系統(tǒng)考察了輸入轉(zhuǎn)速在不斷變化時(shí)在時(shí)域、相空間、頻域、小波變換及與全局分岔特性等多維度非...

環(huán)境激勵(lì)下基于兩階段聚類的輸電塔結(jié)構(gòu)模態(tài)參數(shù)自動(dòng)識(shí)別研究

摘要：模態(tài)參數(shù)在損傷識(shí)別和荷載識(shí)別領(lǐng)域有著重要意義，為解決經(jīng)典隨機(jī)子空間識(shí)別法（stochastic subspace identification,SSI）在模態(tài)參數(shù)識(shí)別過程中存在自動(dòng)性差、虛假模態(tài)難以識(shí)別剔除以及扭轉(zhuǎn)振型識(shí)別困難等問題，提出一種兩階段模態(tài)參數(shù)自動(dòng)識(shí)別方法。首先采用隨機(jī)子空間法處理時(shí)域動(dòng)力響應(yīng)；隨后對(duì)得到的樣本特征進(jìn)行模糊C-均值聚類（fuzzy c-means clustering,...

非正交非對(duì)稱斜齒面齒輪設(shè)計(jì)及嚙合剛度計(jì)算

摘要：為深入探究非正交非對(duì)稱斜齒面齒輪的齒面設(shè)計(jì)及其嚙合特性，通過建立嚙合方程并求解，精確獲取非正交非對(duì)稱斜齒面齒輪的齒面形態(tài)，采用改進(jìn)的勢(shì)能法計(jì)算在不同壓力角和軸交角條件下的非正交非對(duì)稱斜齒面齒輪的時(shí)變嚙合剛度，并借助有限元仿真技術(shù)對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了驗(yàn)證。研究結(jié)果表明，在軸交角固定為60°時(shí)，隨著壓力角分別取15°、20°、25°和30°，非正交非對(duì)稱斜齒面齒輪的時(shí)變嚙合剛度呈現(xiàn)顯著增大的趨勢(shì)，而在壓力...

拉維娜式行星齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)非線性故障動(dòng)力學(xué)

摘要：本文針對(duì)拉維娜式行星齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)在裂紋工況下的非線性動(dòng)力學(xué)行為，建立了含裂紋故障的多參數(shù)耦合非線性動(dòng)力學(xué)模型。該模型綜合考慮了彈性潤(rùn)滑條件下的摩擦力、齒輪側(cè)隙、軸承支撐剛度以及時(shí)變嚙合剛度等關(guān)鍵非線性影響因素，并基于勢(shì)能法構(gòu)建了含裂紋的時(shí)變嚙合剛度模型。采用四階Runge-Kutta方法對(duì)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)微分方程進(jìn)行求解。通過龐加萊截面、頻譜圖、相圖、時(shí)間歷程圖、分岔圖及三維頻譜圖，對(duì)系統(tǒng)在不同裂紋參數(shù)...

串列海豹胡須柱桿件周圍流場(chǎng)與氣動(dòng)噪聲特性分析

摘要：根據(jù)延遲分離渦模型進(jìn)行流場(chǎng)計(jì)算，采用稀疏促進(jìn)動(dòng)力學(xué)模態(tài)和譜本征正交分解方法對(duì)尾跡流場(chǎng)進(jìn)行模態(tài)分解，結(jié)合聲類比方法，分析了雷諾數(shù)（Re=6×10～4～1.2×10～5）下串列海豹胡須柱桿件周圍流場(chǎng)與氣動(dòng)噪聲特性，并與具有相同特征長(zhǎng)度（對(duì)應(yīng)圓柱直徑30 mm）的串列圓柱與串列橢圓柱桿件工況進(jìn)行對(duì)比。結(jié)果表明：串列類圓柱體下游桿件的升力脈動(dòng)強(qiáng)于上游桿件，在噪聲輻射中占據(jù)主要地位；海豹胡須柱鞍面與節(jié)點(diǎn)面交...

適用于圓窗激振的人耳生理響度模型研究

摘要：針對(duì)目前的響度模型無(wú)法用于預(yù)測(cè)圓窗激振下響度的問題，提出了一個(gè)適用于圓窗激振的人耳生理響度模型。該響度模型由聽覺外周模型和數(shù)據(jù)處理后端組成。建立了能夠計(jì)算自由場(chǎng)聲激勵(lì)和圓窗激振下基底膜振速的聽覺外周模型以及將基底膜振速轉(zhuǎn)變?yōu)槁犛X中樞所感受到的響度的數(shù)據(jù)處理后端；將聽覺外周模型計(jì)算結(jié)果與已有文獻(xiàn)中外耳傳遞函數(shù)、聲激勵(lì)下中耳傳遞函數(shù)和鐙骨振速、圓窗激振傳遞函數(shù)、內(nèi)耳基底膜選頻特性、頻響特性和位移的試驗(yàn)...

可調(diào)勢(shì)阱型三穩(wěn)態(tài)壓電能量采集器的動(dòng)力學(xué)特性研究

摘要：為了提高三穩(wěn)態(tài)壓電能量采集器的動(dòng)態(tài)輸出性能和環(huán)境適應(yīng)能力，提出一種勢(shì)阱深度和勢(shì)壘高度可實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)的柔性三穩(wěn)態(tài)壓電能量采集器。在傳統(tǒng)磁耦合三穩(wěn)態(tài)壓電能量采集器的基礎(chǔ)上，引入兩個(gè)結(jié)構(gòu)和尺寸相同的輔助柔性梁，兩個(gè)外部磁鐵分別固定在上述兩個(gè)輔助柔性梁末端，當(dāng)采集器受到外部環(huán)境激勵(lì)時(shí)，兩個(gè)輔助梁在水平方向產(chǎn)生微幅振動(dòng)，從而實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)外部磁鐵與壓電懸臂梁末端磁鐵之間的水平間距，達(dá)到調(diào)節(jié)勢(shì)能阱深度和勢(shì)壘高度的目的，...

奇異譜分解和最大相關(guān)峭度解卷積在軸承故障聲學(xué)診斷中的應(yīng)用

摘要：故障特征成分的有效分離是滾動(dòng)軸承復(fù)合故障診斷的核心，在強(qiáng)噪聲及各個(gè)故障之間相互干擾耦合的背景下，滾動(dòng)軸承聲學(xué)復(fù)合故障診斷極具挑戰(zhàn)性。本文提出一種優(yōu)化奇異譜分解（optimized singular spectrum decomposition,OSSD）和參數(shù)自適應(yīng)最大相關(guān)峭度解卷積（maximum correlated kurtosis deconvolution,MCKD）的復(fù)合故障聲學(xué)診斷方...

地鐵振源-傳播路徑協(xié)同控制全頻段環(huán)境振動(dòng)方法研究

摘要：地鐵采用鋼彈簧浮置板軌道降低對(duì)沿線敏感目標(biāo)的環(huán)境振動(dòng)影響，但在固有頻率處存在振動(dòng)放大問題。為降低浮置板軌道固有頻率處振動(dòng)放大對(duì)周圍環(huán)境的負(fù)面影響，本文基于周期結(jié)構(gòu)帶隙理論提出低頻隔振排樁結(jié)構(gòu)以及考慮頻率匹配的地鐵振源-傳播路徑協(xié)同控制全頻段環(huán)境振動(dòng)方法，通過建立三維地鐵列車-浮置板軌道耦合頻域解析模型及三維道床-隧道-土層-排樁有限元模型分析該方法對(duì)車致環(huán)境振動(dòng)的控制效果。研究表明：針對(duì)浮置板軌道...

投稿指南

摘要：<正>《振動(dòng)工程學(xué)報(bào)》是由中國(guó)振動(dòng)工程學(xué)會(huì)主辦,反映振動(dòng)工程研究成果的學(xué)術(shù)刊物,面向國(guó)內(nèi)外公開發(fā)行。本刊為月刊,被《振動(dòng)工程領(lǐng)域高質(zhì)量科技期刊分級(jí)目錄》《機(jī)械工程領(lǐng)域高質(zhì)量科技期刊分級(jí)目錄》列為T1級(jí),歡迎國(guó)內(nèi)外作者投稿。一、刊登內(nèi)容本刊主要刊登以下主題的綜合評(píng)述、研究論文:振動(dòng)理論與應(yīng)用、非線性振動(dòng)、隨機(jī)振動(dòng)、模態(tài)分析與試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)助力學(xué)、轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)、故障診斷、振動(dòng)與噪聲控制、沖擊與防...

基于聚類和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)模態(tài)參數(shù)自動(dòng)識(shí)別與定階方法

摘要：針對(duì)傳統(tǒng)穩(wěn)定圖法依賴人工經(jīng)驗(yàn)、聚類方法參數(shù)敏感性高及模態(tài)定階困難等問題，本研究提出了基于DBSCAN聚類與FCNN神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)模態(tài)參數(shù)自動(dòng)識(shí)別與定階方法：通過構(gòu)建阻尼比閾值、復(fù)共軛模態(tài)判據(jù)、MPC及穩(wěn)定點(diǎn)密度四重模態(tài)篩選指標(biāo)以剔除虛假模態(tài)；提出基于空間余弦距離的模態(tài)相似性度量方法，結(jié)合DBSCAN聚類算法實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定軸的精準(zhǔn)分離；進(jìn)一步建立FCNN分類預(yù)測(cè)模型，以頻率與振型為特征輸入，實(shí)現(xiàn)模態(tài)階次的...

核電廠隔震結(jié)構(gòu)主蒸汽管道關(guān)鍵構(gòu)件抗震性能參數(shù)分析研究

摘要：針對(duì)核電廠主蒸汽管道在隔震大位移作用下的抗震安全性問題，本文基于主蒸汽管道變形能力占比分析識(shí)別線型優(yōu)化后的關(guān)鍵構(gòu)件，即直管、彎管、空間彎管，并對(duì)通過增設(shè)彎管的線型優(yōu)化進(jìn)行分析研究。論文建立數(shù)值分析模型并與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比驗(yàn)證，并進(jìn)一步對(duì)關(guān)鍵構(gòu)件的徑厚比、回轉(zhuǎn)半徑和回轉(zhuǎn)半徑比值等參數(shù)對(duì)變形能力和Park-Ang損傷指數(shù)的影響規(guī)律研究。結(jié)果表明在最大循環(huán)位移加載下，直管構(gòu)件徑厚比從35.6減小至16....

基于幅相補(bǔ)償?shù)闹鲃?dòng)減振反饋控制策略研究

摘要：針對(duì)船舶上多設(shè)備激勵(lì)的大型浮筏或艙筏多輸入多輸出主動(dòng)減振系統(tǒng)，本文提出一種次級(jí)通道幅相補(bǔ)償反饋控制策略，以誤差信號(hào)作為控制器輸入，重構(gòu)期望信號(hào)并預(yù)補(bǔ)償其幅值及相位以抵消次級(jí)通道對(duì)主動(dòng)控制系統(tǒng)的影響。該算法在線計(jì)算量少，響應(yīng)迅速且穩(wěn)定可靠，針對(duì)實(shí)驗(yàn)室雙層主動(dòng)隔振臺(tái)架開展單通道、多通道的主動(dòng)控制仿真和試驗(yàn)研究，驗(yàn)證了算法的有效性

基于力電耦合超材料的圓柱殼類彈性波頻率調(diào)制

摘要：目前關(guān)于彈性波超材料控制的研究以梁和板類結(jié)構(gòu)居多，針對(duì)圓柱殼類結(jié)構(gòu)彈性波超材料控制的研究相對(duì)較少。然而，圓柱殼類結(jié)構(gòu)應(yīng)用廣泛，其彈性波的控制對(duì)振動(dòng)研究有重大意義。本文基于力電耦合超材料理論，在圓柱殼上利用“單傳感-雙驅(qū)動(dòng)”的主動(dòng)控制方式實(shí)現(xiàn)圓柱殼結(jié)構(gòu)中彈性波的頻率調(diào)制。首先推導(dǎo)圓柱殼結(jié)構(gòu)中的彈性波調(diào)控理論，設(shè)計(jì)力電耦合超材料單元并推導(dǎo)具有時(shí)變特性的傳遞函數(shù)。其次，在軸向圓柱殼結(jié)構(gòu)模型中運(yùn)用仿真技術(shù)...

橋梁壽命期內(nèi)板式橡膠支座準(zhǔn)隔震性能退化試驗(yàn)

摘要：為探究我國(guó)公路系統(tǒng)中板式橡膠支座在橋梁壽命期內(nèi)的剪切變形性能及摩擦滑動(dòng)性能退化，依據(jù)規(guī)范對(duì)板式支座進(jìn)行熱空氣加速老化試驗(yàn)，并對(duì)老化前后的試件分別開展壓剪試驗(yàn)，對(duì)比分析其變形狀態(tài)及滯回關(guān)系，評(píng)估兩類支座在不同加載條件下的準(zhǔn)隔震性能。結(jié)果表明：老舊支座的卷邊及翹曲程度加深，滯回環(huán)較全新支座細(xì)長(zhǎng)；支座老化后的剪切變形能力提升，剪切應(yīng)變?cè)龃螅�剪切模量減小，支座實(shí)測(cè)老化后剪切模量的變化率大多在JT/T 4規(guī)...

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