【雜志簡介】

　　《振動(dòng)工程學(xué)報(bào)》是由中國振動(dòng)工程學(xué)會(huì)主辦，南京航空航天大學(xué)出版的全國性核心期刊,創(chuàng)刊于1987年。本刊主要反映我國振動(dòng)工程的最新研究成果，評(píng)介最新科技成就，增強(qiáng)國內(nèi)外學(xué)術(shù)信息交流，并鼓勵(lì)首創(chuàng)精神，倡導(dǎo)優(yōu)良學(xué)風(fēng)，扶植、推薦優(yōu)秀人才和作品，為推動(dòng)振動(dòng)工程學(xué)科的發(fā)展，促進(jìn)我國的社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)。本刊面向工程實(shí)際，理論與實(shí)際并重，主要刊登：振動(dòng)理論與應(yīng)用，非線性振動(dòng)，隨機(jī)振動(dòng)，模態(tài)分析與試驗(yàn)，結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)，轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)，故障診斷，振動(dòng)、沖擊與噪聲控制，動(dòng)力穩(wěn)定性，流固耦合振動(dòng),動(dòng)態(tài)測試，動(dòng)態(tài)信號(hào)分析，機(jī)械動(dòng)力學(xué)，土動(dòng)力學(xué)，包裝動(dòng)力學(xué)和結(jié)構(gòu)抗振控制等方面的專題論文、綜合評(píng)述和研究簡報(bào)。其讀者對象為：從事振動(dòng)工程及其相關(guān)學(xué)科教學(xué)、研究、設(shè)計(jì)、開發(fā)、應(yīng)用和管理的科技工作者，以及理工科大專院校的教師和研究生。

　　本刊于1999年和2001年兩次獲“自然科學(xué)基礎(chǔ)性高科技學(xué)術(shù)期刊經(jīng)費(fèi)”資助;連續(xù)兩年(2001年和2002年)榮獲 “百種中國杰出學(xué)術(shù)期刊”，被《中國學(xué)術(shù)期刊文摘》、《中國科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫》、《中國科技論文統(tǒng)計(jì)與分析數(shù)據(jù)庫》、《中國力學(xué)文摘》等收錄， 并被美國《工程索引》(Ei)、美國Applied Mechanics、 美國The Shock and Vibration Digest 、美國International Aerospace Abstracts、俄羅斯《文摘雜志》等收錄。本刊為季刊，大16開，120頁左右，季末月底出版。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄　獲獎(jiǎng)情況

　　1995年江蘇省首屆期刊質(zhì)評(píng)一級(jí)期刊

　　1997年獲中國科協(xié)優(yōu)秀期刊

　　1999年獲國家自然科學(xué)基金委經(jīng)費(fèi)資助

　　國外數(shù)據(jù)庫收錄

　　俄羅斯文摘雜志

　　美國應(yīng)用力學(xué)評(píng)論

　　英國物理學(xué)、電技術(shù)、計(jì)算機(jī)及控制信息社數(shù)據(jù)庫

　　【欄目設(shè)置】

　　主要刊登振動(dòng)理論及其應(yīng)用，模態(tài)分析與試驗(yàn)，非線性振動(dòng)，隨機(jī)振動(dòng)，機(jī)械動(dòng)力學(xué)，轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)，動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)與測試，動(dòng)態(tài)信號(hào)分析，故障診斷，振動(dòng)，沖擊與噪聲控制，振動(dòng)利用，土動(dòng)力學(xué)等方面內(nèi)容的綜合評(píng)述，專題研究論文和研究簡報(bào)。

　　雜志優(yōu)秀目錄參考：

　　非平穩(wěn)隨機(jī)響應(yīng)靈敏度分析的時(shí)域顯式法 陳太聰，蘇成，胡智強(qiáng)，馬海濤，CHEN Tai-cong，SU Cheng，HU Zhi-qiang，MA Hai-tao

　　動(dòng)態(tài)子結(jié)構(gòu)法在航天工程中的應(yīng)用研究 邱吉寶，張正平，李海波，張忠，韓麗，任方，QIU Ji-bao，ZHANG Zheng-ping，LI Hai-bo，ZHANG Zhong，HAN Li，REN Fang

　　頻域分解模態(tài)識(shí)別方法的阻尼識(shí)別精度研究 杭曉晨，蔣令聞，顧明華，吳邵慶，費(fèi)慶國，HA NG Xiao-chen，JIA NG Ling-wen，GU Ming-hua，WU Shao-qing，F(xiàn)EI Qing-guo

　　靜電激勵(lì)微板動(dòng)力學(xué)特性研究 孫麗波，許立忠，劉慶玲，SUN Li-bo，XU Li-zhong，LIU Qing-ling

　　復(fù)合材料加筋板計(jì)及熱效應(yīng)的聲-固耦合分析 李彥斌，張鵬，吳邵慶，費(fèi)慶國，LI Yan-bin，ZHANG Peng，WU Shao-qing，F(xiàn)EI Qing-guo

　　100%低地板列車車內(nèi)噪聲傳遞特性分析 張捷，肖新標(biāo)，張玉梅，李志輝，張春巖，金學(xué)松，ZHANG Jie，XIAO Xin-biao，ZHANG Yu-mei，LI Zhi-hui，ZHANG Chun-yan，JIN Xue-song

　　橡膠阻尼式扭轉(zhuǎn)減振器固有頻率計(jì)算與測試方法的研究 上官文斌，魏玉明，趙旭，榮俊偉，王亞杰，SHANGGUAN Wen-bin，WEI Yu-ming，ZHAO Xu，RONG Jun-wei，WANG Ya-jie

　　栓接結(jié)合部遲滯非線性等效線性化方法 李玲，蔡安江，阮曉光，王戰(zhàn)勝，LI Ling，CAI An-jiang，RUAN Xiao-guang，WANG Zhan-sheng

　　工程師論文范文：建筑工程樁基工程施工的質(zhì)量控制

　　摘 要：樁基工程的施工模塊是建筑工程應(yīng)用模塊中重要的質(zhì)量應(yīng)用程序，健全建筑工程樁基施工質(zhì)量體系，可以滿足社會(huì)對于建筑工程的樁基工作需要。本文就工程樁基工程施工程序、施工質(zhì)量問題展開分析，以期優(yōu)化樁基工程的施工質(zhì)量模塊。

　　關(guān)鍵詞：建筑工程,樁基工程,質(zhì)量控制

　　1.建筑工程樁基工程施工常見的質(zhì)量問題及原因分析

　　打樁工程施工工序多，影響樁基質(zhì)量的因素較多，一般有：①工程地質(zhì)勘察報(bào)告不夠詳盡準(zhǔn)確;②設(shè)計(jì)的合理取值;③施工中的各種原因。在樁基施工中對質(zhì)量問題及隱患的分析與處理，將影響建筑物的結(jié)構(gòu)安全。

　　振動(dòng)工程學(xué)報(bào)最新期刊目錄

不同軌道形式對高架U型梁總噪聲的影響研究

摘要：采用振動(dòng)功率流法和二維聲學(xué)邊界元法聯(lián)合計(jì)算鋼軌和橋梁的輻射聲壓。通過某U型梁對比研究了不同形式的軌道結(jié)構(gòu)對線路側(cè)面聲場的降噪效果。結(jié)果表明：三種減振軌道均能降低橋梁結(jié)構(gòu)噪聲，但鋼軌噪聲有所增大，導(dǎo)致總噪聲增大；在現(xiàn)有規(guī)范A聲級(jí)綜合噪聲指標(biāo)下，普通軌道加一定高度的聲屏障是最有效的降噪方式。雖然高彈性減振扣件對總噪聲的降噪效果好于浮置板和梯形軌枕，但仍比相同聲屏障高度的普通軌道聲場高約2 dB(A)；...

考慮非線性電磁力的磁浮車橋耦合隨機(jī)振動(dòng)分析等效線性時(shí)域顯式法

摘要：考慮電磁力的非線性特性，提出地震和軌道不平順隨機(jī)激勵(lì)下磁浮車橋耦合隨機(jī)振動(dòng)分析的等效線性時(shí)域顯式法。根據(jù)統(tǒng)計(jì)線性化理論，推導(dǎo)等效線性電磁力方程并獲得電磁力等效系數(shù)關(guān)于電流和懸浮間隙統(tǒng)計(jì)矩的閉合公式。采用時(shí)域顯式法，分別開展磁浮車輛系統(tǒng)和橋梁系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)的顯式列式。結(jié)合電流控制律和車橋位移協(xié)調(diào)條件，進(jìn)一步建立電流和懸浮間隙關(guān)于軌道不平順和地面運(yùn)動(dòng)加速度的顯式表達(dá)式。在此基礎(chǔ)上，利用統(tǒng)計(jì)矩運(yùn)算法則，高...

一種基于單步積分的時(shí)滯動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)辨識(shí)方法及其在Mackey-Glass模型中的應(yīng)用

摘要：Mackey-Glass模型在生理控制系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)分岔與復(fù)雜動(dòng)態(tài)現(xiàn)象研究中應(yīng)用廣泛。然而，該模型經(jīng)分岔進(jìn)入強(qiáng)非線性混沌狀態(tài)后，傳統(tǒng)的增強(qiáng)響應(yīng)靈敏度法在參數(shù)辨識(shí)時(shí)極易陷于局部最優(yōu)，導(dǎo)致辨識(shí)失效。為此，本文提出一種基于單步積分的響應(yīng)靈敏度辨識(shí)方法。該方法的核心在于：隨辨識(shí)過程中時(shí)滯參數(shù)的動(dòng)態(tài)調(diào)整，通過線性插值從觀測數(shù)據(jù)中逐段提取所需的歷史函數(shù)，確保每個(gè)時(shí)間子區(qū)間均以觀測數(shù)據(jù)作為積分初值。在此基礎(chǔ)上，通...

壓縮感知匹配追蹤波達(dá)時(shí)間差提取及軸承損傷定位研究

摘要：本文針對故障聲發(fā)射信號(hào)沿軸承座圈中順時(shí)針和逆時(shí)針兩條傳遞路徑造成的信號(hào)二次到達(dá)特性，提出了一種基于壓縮感知匹配追蹤的波達(dá)時(shí)間差提取方法，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)單傳感器軸承損傷定位。通過Lamb波頻散特性找到多種傳播模式的交叉點(diǎn)頻率，再根據(jù)交叉點(diǎn)頻率對聲發(fā)射信號(hào)進(jìn)行帶通濾波，從而確定波速。結(jié)合傳感器拾取到兩個(gè)聲發(fā)射事件的稀疏特性，根據(jù)半高寬得到的原子構(gòu)造字典，利用壓縮感知的正交匹配追蹤算法提取沿兩個(gè)方向傳播的聲發(fā)...

投稿指南

摘要：<正>《振動(dòng)工程學(xué)報(bào)》是由中國振動(dòng)工程學(xué)會(huì)主辦,反映振動(dòng)工程研究成果的學(xué)術(shù)刊物,面向國內(nèi)外公開發(fā)行。本刊為月刊,被《振動(dòng)工程領(lǐng)域高質(zhì)量科技期刊分級(jí)目錄》《機(jī)械工程領(lǐng)域高質(zhì)量科技期刊分級(jí)目錄》列為T1級(jí),歡迎國內(nèi)外作者投稿。一、刊登內(nèi)容本刊主要刊登以下主題的綜合評(píng)述、研究論文:振動(dòng)理論與應(yīng)用、非線性振動(dòng)、隨機(jī)振動(dòng)、模態(tài)分析與試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)、轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)、故障診斷、振動(dòng)與噪聲控制、沖擊與防...

多孔質(zhì)可傾瓦氣體軸承-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)特性試驗(yàn)研究

摘要：為揭示多孔質(zhì)可傾瓦氣體軸承-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)特性，本文搭建了該系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)測試平臺(tái)。利用沖擊渦輪將轉(zhuǎn)子系統(tǒng)加速至40000 r/min，通過降速試驗(yàn)，探討軸承供氣壓力對系統(tǒng)降速時(shí)間的影響，分析了供氣壓力、系統(tǒng)不平衡量對系統(tǒng)臨界轉(zhuǎn)速、同步振動(dòng)和次同步振動(dòng)的影響規(guī)律。研究表明，多孔質(zhì)可傾瓦氣體軸承摩擦阻力小，適用于高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械。增大軸承供氣壓力能夠提高軸承豎直方向的剛度、阻尼及轉(zhuǎn)子系統(tǒng)豎直方向臨界轉(zhuǎn)速...

雙向地震作用下可液化土層中隧道-鄰近地上結(jié)構(gòu)系統(tǒng)地震響應(yīng)研究

摘要：可液化土層中的隧道結(jié)構(gòu)在地震作用下易發(fā)生破壞，其地震響應(yīng)受鄰近地上結(jié)構(gòu)的影響作用顯著。為研究豎向地震作用對可液化土層中隧道-鄰近地上結(jié)構(gòu)系統(tǒng)地震響應(yīng)的影響，基于OpenSees軟件建立了可液化土層中的單隧道和隧道-鄰近地上結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的有限元數(shù)值模型，對比分析了水平向和雙向地震作用下土層和隧道結(jié)構(gòu)的典型地震響應(yīng)。結(jié)果表明：雙向地震作用下，隧道會(huì)放大近場土的豎向加速度和超靜孔壓累積，而地上結(jié)構(gòu)會(huì)減弱隧道...

行波效應(yīng)對大型復(fù)雜地下空間結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)的影響研究

摘要：隨著城市建設(shè)的推進(jìn)，城市地下結(jié)構(gòu)逐漸向著大體量、復(fù)雜化方向發(fā)展，地震動(dòng)的空間效應(yīng)不容忽視。本文以北京城市副中心站綜合交通樞紐工程為研究對象，采用三維精細(xì)化有限元數(shù)值模擬方法，從時(shí)域和頻域角度對比分析了考慮與不考慮行波效應(yīng)時(shí)結(jié)構(gòu)的變形和內(nèi)力響應(yīng)特征。結(jié)果表明，地震動(dòng)輸入方式會(huì)顯著影響場地和地下結(jié)構(gòu)的地震響應(yīng)。考慮行波效應(yīng)時(shí)，北京城市副中心站綜合交通樞紐結(jié)構(gòu)的加速度和位移響應(yīng)均減小，并且結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)表...

三軸振動(dòng)激勵(lì)下的坐姿人體身體振動(dòng)傳遞特性預(yù)測研究

摘要：為探究前后、側(cè)向和垂向三軸同時(shí)振動(dòng)激勵(lì)下的坐姿人體振動(dòng)響應(yīng)，本文通過人體生物動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)，獲取了7名受試者在三軸振動(dòng)激勵(lì)下座椅至胸腔、腰椎L3和盆骨的振動(dòng)傳遞函數(shù)。建立了有靠背支撐的38自由度坐姿人體多體動(dòng)力學(xué)模型，并使用前述身體振動(dòng)傳遞函數(shù)識(shí)別了模型參數(shù)。結(jié)果表明，模型和試驗(yàn)獲取的身體振動(dòng)傳遞函數(shù)值之間具有較好的一致性。基于標(biāo)定的坐姿人體動(dòng)力學(xué)模型預(yù)測分析了人體在各共振頻率處的模態(tài)特征，揭示了坐姿...

融合多模態(tài)轉(zhuǎn)子振動(dòng)特性的電機(jī)軸承故障定位與診斷方法

摘要：為保證電機(jī)運(yùn)行的可靠性與安全性，振動(dòng)分析法被廣泛應(yīng)用于其滾動(dòng)軸承部件的狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷。然而，傳統(tǒng)的監(jiān)測手段對微弱故障不敏感，且無法通過單一傳感器所采集的振動(dòng)信號(hào)實(shí)現(xiàn)故障軸承定位。本文采用有限元法建立柔性轉(zhuǎn)子-軸承系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型，求解不同軸承故障類型和故障軸承位置下轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的非線性動(dòng)力學(xué)響應(yīng)，提出了一種融合多模態(tài)轉(zhuǎn)子振動(dòng)特性和轉(zhuǎn)子感知（ORS）技術(shù)的滾動(dòng)軸承故障定位診斷方法。仿真和試驗(yàn)結(jié)果均表明...

基于滑動(dòng)包絡(luò)中值的趨勢項(xiàng)提取及其在位移反演中的應(yīng)用

摘要：工程結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)位移是結(jié)構(gòu)動(dòng)力性能分析及健康監(jiān)測等諸多領(lǐng)域研究的重要物理信息，在部分實(shí)際工程中難以實(shí)現(xiàn)直接高精度測量。利用實(shí)測的加速度響應(yīng)和頻域積分算法反演非線性位移時(shí)精度較差，基于時(shí)域積分算法反演則會(huì)出現(xiàn)趨勢項(xiàng)。為實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)位移的精確反演，對時(shí)域積分產(chǎn)生趨勢項(xiàng)的原因進(jìn)行剖析，提出基于滑動(dòng)包絡(luò)中值(sliding envelope median,SEM)的趨勢項(xiàng)提取算法。通過數(shù)值算例對SEM算法的參數(shù)...

負(fù)泊松比超材料的拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)及減振性能試驗(yàn)研究

摘要：本文旨在通過拓?fù)鋬?yōu)化方法設(shè)計(jì)一種具有優(yōu)異吸能性能的負(fù)泊松比超材料，通過試驗(yàn)對其性能進(jìn)行驗(yàn)證。基于SIMP(solid isotropic material penalty)法，本文以最小化柔順度為目標(biāo)函數(shù)、以體積分?jǐn)?shù)為約束條件建立了拓?fù)鋬?yōu)化模型，優(yōu)化出三種具有指定負(fù)泊松比的單胞結(jié)構(gòu)。通過對TPU(thermoplastic polyurethane)材料標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)件進(jìn)行拉伸與松弛試驗(yàn)，驗(yàn)證了超彈性O(shè)...

調(diào)諧質(zhì)量阻尼慣容器振動(dòng)控制性能試驗(yàn)研究

摘要：本文設(shè)計(jì)并制作一種調(diào)諧質(zhì)量阻尼慣容器（tuned mass damper inerter,TMDI）樣機(jī)，并開展了其振動(dòng)控制性能試驗(yàn)研究。基于動(dòng)力學(xué)原理和定點(diǎn)理論，對TMDI進(jìn)行響應(yīng)計(jì)算和參數(shù)優(yōu)化，導(dǎo)出了最優(yōu)頻率比和最優(yōu)阻尼比的解析解。基于自由衰減試驗(yàn)和數(shù)學(xué)模型計(jì)算分析，對TMDI樣機(jī)進(jìn)行力學(xué)參數(shù)識(shí)別，試驗(yàn)獲得了TMDI的慣性系數(shù)和阻尼系數(shù)。將識(shí)別到的參數(shù)應(yīng)用于數(shù)值仿真模型中，結(jié)合定頻激勵(lì)試驗(yàn)結(jié)果...

雙穩(wěn)態(tài)周期結(jié)構(gòu)帶隙調(diào)制

摘要：雙穩(wěn)態(tài)結(jié)構(gòu)因其獨(dú)特的非線性特性，在低頻隔振和能量俘獲等領(lǐng)域展現(xiàn)出巨大的應(yīng)用潛力。本文聚焦由雙穩(wěn)態(tài)屈曲梁構(gòu)成的周期結(jié)構(gòu)，通過施加靜態(tài)預(yù)壓縮，實(shí)現(xiàn)一種無需重新設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的帶隙調(diào)諧機(jī)制。建立了該雙穩(wěn)態(tài)周期結(jié)構(gòu)的等效離散模型，并通過準(zhǔn)靜態(tài)壓縮試驗(yàn)標(biāo)定了模型的關(guān)鍵非線性參數(shù)。基于能量景貌理論，揭示了施加靜態(tài)預(yù)壓縮量能夠有效調(diào)制系統(tǒng)等效剛度的內(nèi)在機(jī)理。通過理論解析、數(shù)值仿真和振動(dòng)試驗(yàn)，研究了預(yù)壓縮量對一維雙穩(wěn)態(tài)...

直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵振動(dòng)噪聲建模及分析

摘要：直線共軛內(nèi)嚙合齒輪泵作為重要的動(dòng)力元件，產(chǎn)生的振動(dòng)噪聲是液壓系統(tǒng)需要解決的關(guān)鍵問題之一。本文通過建立集中參數(shù)模型計(jì)算齒輪泵的主要結(jié)構(gòu)噪聲激振力，建立有限元模型研究其振動(dòng)響應(yīng)，建立聲學(xué)邊界元模型分析其輻射噪聲和平板聲壓貢獻(xiàn)量。通過試驗(yàn)?zāi)�態(tài)分析和振動(dòng)試驗(yàn)對齒輪泵的有限元模型進(jìn)行驗(yàn)證，通過聲源定位試驗(yàn)對其聲學(xué)邊界元模型進(jìn)行驗(yàn)證。研究結(jié)果表明：所建立的仿真模型具有良好的精度；主頻和倍頻是影響齒輪泵振動(dòng)噪聲...

基于NUFFT增效隨機(jī)波譜表示法的大渦模擬湍流入口生成方法

摘要：為開展工程結(jié)構(gòu)風(fēng)效應(yīng)精細(xì)化模擬，提出了一種基于非均勻快速傅里葉變換增效隨機(jī)波譜表示法（NUFFT enhanced stochastic wave-based SRM,N-SWSRM）的大渦模擬湍流入口生成方法。通過N-SWSRM高效生成三向湍流隨機(jī)場，同時(shí)考慮湍流場連續(xù)性條件對隨機(jī)場進(jìn)行零散度修正，并通過數(shù)值算例對生成流場的統(tǒng)計(jì)特性和湍流特性進(jìn)行對比分析。結(jié)果表明，所提方法可滿足大渦模擬的數(shù)值計(jì)...

艙門剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)分析

摘要：彈艙艙門是現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)的核心結(jié)構(gòu)，其性能優(yōu)劣直接影響飛機(jī)的投彈精度及飛行安全。為精準(zhǔn)模擬典型工程中嵌入式彈艙的開閉動(dòng)作，本文充分考慮艙門結(jié)構(gòu)的氣動(dòng)載荷、慣性載荷、驅(qū)動(dòng)載荷以及約束形式等，采用Nastran-LMS Virtual. Lab聯(lián)動(dòng)仿真模式建立了嵌入式彈艙艙門的剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)虛擬樣機(jī)模型，詳盡分析了艙門連接處接頭應(yīng)力分布情況，確定接頭危險(xiǎn)區(qū)域，并且對比分析剛?cè)狁詈吓撻T模型與傳統(tǒng)剛性體模型的...

一種結(jié)合shapelets和模式距離的圖注意力網(wǎng)絡(luò)旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷

摘要：針對傳統(tǒng)卷積網(wǎng)絡(luò)提取數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)特征與相互關(guān)系能力有限，并且圖神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理圖數(shù)據(jù)時(shí)泛化性能不足的問題，本文提出一種結(jié)合shapelets和模式距離的圖注意力網(wǎng)絡(luò)。對原始數(shù)據(jù)進(jìn)行節(jié)點(diǎn)劃分，并對每個(gè)節(jié)點(diǎn)提取多個(gè)shapelets特征序列，突出局部特征，提升數(shù)據(jù)在低噪聲情況下的特征提取能力，將每個(gè)節(jié)點(diǎn)所取得的shapelets特征序列通過K-最近鄰（K-nearest neighbor,KNN）方法構(gòu)建KN...

視覺振動(dòng)測量的稀疏傳感方法研究

摘要：在復(fù)雜結(jié)構(gòu)的高分辨率視覺振動(dòng)測量中，需要采集與處理的視頻數(shù)據(jù)量巨大，阻礙了該技術(shù)在航空航天結(jié)構(gòu)振動(dòng)試驗(yàn)和結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測中的應(yīng)用。本文提出一種數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的離線訓(xùn)練與在線重建密集測點(diǎn)振動(dòng)數(shù)據(jù)結(jié)合的稀疏傳感方法，在保證振動(dòng)測量結(jié)果精度的前提下，極大地減少了視覺振動(dòng)測量中所需的測點(diǎn)數(shù)量。該方法通過采集高分辨率的結(jié)構(gòu)振動(dòng)視頻，并在結(jié)構(gòu)表面設(shè)置密集測點(diǎn)，經(jīng)光流分析得出密集測點(diǎn)振動(dòng)數(shù)據(jù)，將其作為訓(xùn)練數(shù)據(jù)；通過本征正...

時(shí)變特性驅(qū)動(dòng)的模態(tài)參數(shù)跟蹤方法

摘要：航空航天結(jié)構(gòu)在服役過程中受燃油消耗、溫度變化等因素影響，其動(dòng)力學(xué)特性呈現(xiàn)顯著的時(shí)變特征。準(zhǔn)確跟蹤此類時(shí)變模態(tài)參數(shù)，對保障飛行器安全和性能優(yōu)化至關(guān)重要。本文針對傳統(tǒng)模態(tài)識(shí)別方法在航空航天場景中傳感器依賴度高、計(jì)算效率低等問題，提出一種基于初始試驗(yàn)頻響函數(shù)（FRF）的時(shí)變特征驅(qū)動(dòng)模態(tài)參數(shù)跟蹤方法。通過模態(tài)試驗(yàn)獲取結(jié)構(gòu)初始狀態(tài)下的頻響函數(shù)信息。監(jiān)測結(jié)構(gòu)質(zhì)量或剛度等時(shí)變特性，利用Sherman-Morri...

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