《中國水運》創(chuàng)刊于1979年,為現實交通跨越式發(fā)展倡議，特別是為從事管理、科研、教學和廣大一線工作者就交通水運和產業(yè)經濟鏈上各領域的相關問題提供一個政策研討和理論交通流的平臺，本刊集理論研究的實用性、權威指導性于一體，以理論探討和學術研究為主，兼?zhèn)渥钚滦袠I(yè)信息報道，是一份重要的理論學術刊物，是宣傳黨和國家經濟改革的方針政策、反映水運行業(yè)改革發(fā)展走向和理論研究成果及實踐的一份重要讀物，是交通領域最重要、最權威、最有影響力、發(fā)行量最大的科技期刊。

　　《中國水運》具有很高的學術價值和社會影響力，具有較強的指導性、權威性、學術性、專業(yè)性和實用性，是政府部門、科研、教育和實踐領域的全國廣大讀者必不可少的參考資料和研究陣地。為現實交通跨越式發(fā)展倡議，特別是為從事管理、科研、教學和廣大一線工作才就水運交通和產業(yè)經濟鏈各領域的相關問題提供一個政策研討和理論交通流的新型平臺，本刊將從特向各界人士征稿，內容涉及水運、航運、水利建設、施工管理等多方面。

　　中國水運.下半月.欄目設置航運、港口、管理、法律、信息、機電、水利、地質、環(huán)境、路橋、工程等。

　　中國水運.下半月.收錄國家新聞出版總署收錄　維普網、萬方數據庫、知網數據庫收錄

　　1、數據：MARC數據、DC數據

　　2、圖書館藏：國家圖書館館藏、上海圖書館館藏

　　3、影響因子：

　　截止2014年萬方：影響因子：0.113;總被引頻次：765

　　截止2014年知網：復合影響因子：0.160;綜合影響因子：0.064

　　閱讀推薦：水運科學研究

　　《水運科學研究》交通運輸期刊，本刊為全國優(yōu)秀期刊，大16開，全進口銅板紙，全彩印制，64頁正文。雜志是由交通運輸部主管、交通運輸部水運科學研究院和中國水運報刊社主辦的綜合類水運核心期刊。本刊以權威、精品、現代為辦刊宗旨，集水運科技成果之大成，匯全球行業(yè)信息之精粹，貼心為讀者服務。

　　中國水運下半月最新期刊目錄

基于內河潛裝貨物的拖輪選型研究

摘要：半潛船潛裝作業(yè)是一個涉及多方協(xié)調聯(lián)合作業(yè)的復雜系統(tǒng)工程，需要半潛船、貨方、拖輪等共同協(xié)作。在高難度的潛裝作業(yè)中，拖輪作為場景中唯一參數可選擇的設備，其選擇尤為重要。文中以120.5m寬半潛式平臺下浮體結構潛裝拖輪選擇作為研究對象，通過理論建模與手工計算的方法，使用“三階段適配法”選型策略，分析潛裝作業(yè)中不同船貨狀態(tài)受環(huán)境載荷的影響，從而探討超限貨物潛裝作業(yè)中的拖輪功率選擇，旨在為后續(xù)在復雜水文條件...

基于PLC技術平臺的輸送機設備保護開關智能地址編碼系統(tǒng)設計與應用

摘要：文中介紹了國家發(fā)明專利“輸送機設備及其智能地址碼系統(tǒng)（ZL 2023 1 1685429.4 ）”的核心設計要素（技術路線、系統(tǒng)結構、編碼規(guī)則、plc軟件、終端箱接線）及工程應用案例，旨在推介該專利技術，望能為更多的礦山、港口散裝物料輸送行業(yè)提升其產線的自動化水平服務

依托信息技術構建智慧公路工程管理應用探討

摘要：依托于物聯(lián)網技術、大數據技術等，在虛擬的環(huán)境下輔助作業(yè)人員對施工過程實施可視化管理，有針對性的降低風險隱患，提高公路工程工地的信息化水平。文中通過工程案例，以基礎設施數字化為基礎，從項目建設管理智慧化、安全生產管控智慧化、施工質量管控智慧化、試驗檢測管控智慧化、人員管理智慧化、遠程視頻管控智慧化六個方面推動完善綜合交通智慧云平臺，為開發(fā)大數據集成應用，打造交通大腦管理和應用進行積極有效的探索

基于結構方程模型的寧波市居民軌道出行意愿分析

摘要：居民軌道出行意愿對城市交通規(guī)劃與軌道系統(tǒng)運營而言至關重要。然而，居民軌道出行意愿受多種復雜因素共同作用，深入剖析這些因素及其作用機制，對于提升軌道出行分擔率具有重大意義。鑒于此，文中基于結構方程模型，針對寧波市居民軌道出行意愿展開實證研究。研究構建了包含經濟水平、感知層面、時間效應、關注度等潛變量的理論框架，并借助問卷收集到803份有效數據，隨后對這些數據進行了信效度檢驗。研究結果表明：時間效應、...

通過技術歸零法解決助力轉向泵失壓問題

摘要：文中針對某型號助力轉向泵在調試過程中出現的失壓問題，采用技術歸零法進行分析，定位故障原因，問題復現，并采取有效措施進行整改，最終消除了故障

臺州龍門港區(qū)對外開放錨地海域潮流準調和分析

摘要：利用龍門港區(qū)對外開放錨地海域的實測潮流資料進行潮流準調和分析，結果表明：影響錨地海域的主要是分潮流，潮流類型為正規(guī)半日淺海潮流，潮流運動形式為往復流。余流量值總體上不大，錨地最大余流為0.13 cm/s，錨地周邊最大余流為0.19cm/s，最大余流均出現在大潮表層，大潮余流大于小潮余流，表層余流大于中層和底層，C1～C3測站余流指向漲潮流向，C4測站余流指向落潮流向

長江上游水能資源開發(fā)利用及其存在的問題與潛力

摘要：長江上游是我國水能資源最富集的區(qū)域，理論蘊藏量達2.19億kW，占全流域總量的80%，已形成以金沙江、雅礱江等五大流域為核心的梯級水電集群，支撐了“西電東送”戰(zhàn)略與能源結構優(yōu)化。然而，大規(guī)模開發(fā)導致流域生態(tài)系統(tǒng)面臨系統(tǒng)性風險：（1）梯級水電引發(fā)水文節(jié)律改變，魚類洄游通道阻隔、產卵生境喪失及溶解氣體過飽和等問題疊加；（2）小水電群過度開發(fā)加劇中小河流脫水與棲息地破碎化；（3）干熱河谷區(qū)水庫運行擾動局...

臨河堤岸加固設計過程中抗滑樁的應用研究

摘要：在臨河堤岸加固設計過程中，為滿足承載力及抗滑穩(wěn)定要求，抗滑樁的應用較為廣泛。而抗滑樁的種類有多種，文中以廣州南沙某段堤防為例，通過對抗滑樁樁型的比選，確定了抗滑樁設計方案，可為類似工程提供一定借鑒

水庫泥沙淤積時空變化及水沙特性研究

摘要：為了研究水庫泥沙淤積時空變化及水沙特性，文中以某水庫為背景，根據水文站水沙數據，分析了水庫水沙年際變化、水沙年內變化，以及多年平均水沙特性。研究表明，從1961年至2023年，入庫的徑流量和輸沙量總體逐漸下降，至2023年，入庫徑流量相比平均徑流量減少了34%，入庫輸沙量相比平均輸沙量減少了83.58%；從1961年至2023年，水庫入庫含沙量和汛期含沙量總體逐漸下降，在2023年，水庫入庫含沙量...

水利大壩壩基抗震性能評估與加固設計

摘要：水利大壩壩基抗震穩(wěn)定性是保障工程安全的關鍵因素。建立壩基-壩體-庫水-地基耦合三維有限元模型，采用時程分析方法，選用EL-Centro波、汶川波和人工合成波對某重力壩壩基進行地震動力響應分析。基于抗震性能評估，提出灌漿加固、預應力錨索和混凝土置換的綜合加固方案。模型試驗結果表明，加固后壩基自振頻率提升41%，由8.2Hz增至11.6Hz，加速度放大系數降低32%，由2.8減至1.9，滑移位移減少6...

防洪排澇管網非開挖修復施工技術在城市中的應用

摘要：城市更新建設過程中，防洪排澇工程作為城市建設中的重點工程，隨著城市化進程加快，防洪排澇管網老化、破損導致防洪排澇系統(tǒng)的運行效率下降，而采用人工開挖修復方式不僅施工周期長，同時施工效率也受到影響。非開挖修復技術施工效率高、環(huán)境影響小，木在成為城市管網修復工程中得到廣泛運用。文中以某城市老城區(qū)管網修復工程為例，針對其復雜工況，選擇碎裂管法進行修復，詳細闡述舊管破碎、新管拉入、管道連接等施工技術。經閉水...

灌區(qū)改造工程建設質量影響因素及評價分析

摘要：文中以渾南中型灌區(qū)改造工程為研究對象，針對我國灌區(qū)存在的渠道滲漏、建筑物老化等問題，基于“人員-材料-機械-方法-環(huán)境”理論，構建層次分析-模糊綜合評價模型。通過5個一級、10個二級、20個三級指標體系量化分析質量影響因素。結果顯示，人員因素權重最大（35%），材料因素得分較低，環(huán)境因素得分最高。綜合評價為良，建議優(yōu)化材料檢驗、加強信息化培訓等，預計優(yōu)化后綜合得分可提升至83分以上

承插式預制拼裝橋墩抗震性能影響參數分析

摘要：預制裝配式橋墩施工工藝具有節(jié)能環(huán)保、高質量、高效率、對周圍交通影響小等優(yōu)點。為了深入研究預制裝配式橋墩的抗震性能，文中基于ABAQUS有限元分析軟件分析承插式預制拼裝橋墩的主要結構參數對其抗震性能的影響。研究不同橋墩高度、軸壓比、耗能鋼筋配筋率對承插式預制拼裝橋墩抗震性能的影響，通過比較骨架曲線等關鍵抗震性能指標，分析不同因素下的最優(yōu)參數設計。結果表明：隨著橋墩高度的增加，橋墩的水平承載力存在不同...

基于BIM技術高鐵站機電工程施工關鍵技術與質量控制

摘要：文中以某高鐵站工程為研究背景，系統(tǒng)分析機電工程施工中的關鍵技術難點與質量控制方法。通過數值模擬與工程實踐相結合，提出基于BIM技術的管線綜合布局優(yōu)化、通風與消防系統(tǒng)協(xié)同施工、智能化監(jiān)控平臺集成等核心工藝。研究結果表明：采用標準化施工流程與物聯(lián)網實時監(jiān)測技術，可將施工誤差降低至5%以內，隱蔽工程驗收合格率提升至98%以上。文中成果為高鐵站機電工程的高效施工與質量提升提供了理論支撐與工程參考

乳化改性瀝青混合料制備及性能研究

摘要：采用乳化改性瀝青為膠結料制備常溫拌合型乳化改性瀝青混合料，對其配合比設計、拌合順序以及路用性能進行系統(tǒng)考察，結果表明：乳化瀝青混合料的拌合順序對其施工和易性有顯著影響，先將集料和早強劑拌和，然后添加外加水拌和，最后添加乳液拌和，此拌合順序使乳液和集料拌合均勻，成型試件更加密實；乳化瀝青用量、外加水用量和早強劑用量對混合料體積指標和強度有顯著影響，分析其與混合料體積指標以及路用性能指標之間的關系，確...

高SBS摻量乳化改性瀝青制備及性能研究

摘要：以自主制備的高SBS摻量改性瀝青為原料，采用先改性后乳化的方式制備高SBS摻量改性瀝青，并對其性能進行研究。結果表明：隨乳化劑用量增加，乳液貯存穩(wěn)定性逐漸變好，并趨于穩(wěn)定、平均粒度逐漸降低，并趨于穩(wěn)定；隨穩(wěn)定劑用量的增加，乳液貯存穩(wěn)定性逐漸變好，并趨于穩(wěn)定、平均粒度逐漸降低，并趨于穩(wěn)定；隨皂液pH值的降低，乳液貯存穩(wěn)定性逐漸變好，并趨于穩(wěn)定、平均粒度逐漸降低，并趨于穩(wěn)定

熱再生瀝青混合料理論最大相對密試驗度試驗

摘要：隨著瀝青再生技術的日益發(fā)展，越來越多的再生瀝青混合料用于工程實體，而熱再生瀝青混合料的配合比設計是工程質量控制的重中之重，由于再生瀝青混合料存在長期老化、污染等問題，現行有效的試驗檢測規(guī)范很難對熱再生瀝青混合料的理論最大相對密度進行確定，導致瀝青混合料空隙率、礦料間隙率等體積指標無法進行準確的計算，基于此，文中主要探討了再生瀝青混合料理論最大相對密度的確定方法

江漢運河龍洲垸船閘三角閘門檢修技術探究

摘要：文中將以江漢運河龍洲垸船閘三角閘門作為研究分析對象，重點針對閘門頂、底樞，止水件等的檢修技術進行分析和歸納總結，并提出理論思考。研究成果對提高本單位船閘檢修效率，保證安全通航具有一定意義，也可為其它船閘類似問題提供一定的參考

海底電纜海底線型布置的關鍵性影響因素的討論

摘要：文中主要在海底電纜打撈過程中的關鍵性影響因素明確的情況下，進行數據性歸類和分析，對海底電纜海底線型布置進行探索，基于懸鏈線理論的打撈線型設計以及打撈實際過程。根據Orcaflex建立的仿真模型，討論在穩(wěn)定的海洋狀態(tài)下，線型布置對海底電纜受力狀態(tài)的影響。對電纜打撈過程的裝備布置，打撈修復標準提供更多參考意見，避免海纜在打撈搶修的過程中造成二次損耗，提高海底電纜搶修維護效率，降低海底電纜維護成本

水工金屬結構防腐失效行為及工藝改進措施

摘要：水工金屬結構是水利工程的重要組成部分，長期在惡劣環(huán)境下工作，其防腐問題是保證樞紐正常運行的關鍵環(huán)節(jié)。文中針對湖南某水利樞紐金屬結構的幾個典型失效案例進行了深入剖析，探究了金屬結構涂裝體系失效的深層原因，并結合現代先進的水工結構防腐技術，提出了針對該樞紐特定工況環(huán)境下的有效改進措施，為水工金屬結構的維護和保養(yǎng)提供了依據

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