【雜志簡(jiǎn)介】

　　《工程力學(xué)》主要報(bào)導(dǎo)力學(xué)在工程及結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用，刊登力學(xué)在科研、設(shè)計(jì)、施工、教學(xué)和生產(chǎn)方面具有學(xué)術(shù)水平、創(chuàng)造性和實(shí)用價(jià)值的論文，包括力學(xué)在土木建筑、水工港工、公路鐵路、橋梁隧道、航海造船、航空航天、礦山冶金、機(jī)械化工、國(guó)防軍工、防災(zāi)減災(zāi)、能源環(huán)保等工程中的應(yīng)用且具有一定學(xué)術(shù)水平的研究成果。

　　本書以教育部《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》為指導(dǎo)，以“必需、夠用”為原則進(jìn)行編寫。本書共20章，由靜力學(xué)、材料力學(xué)以及運(yùn)動(dòng)學(xué)與動(dòng)力學(xué)三部分組成。靜力學(xué)部分包括靜力學(xué)基本概念、簡(jiǎn)單力系、平面任意力系、空間力系等內(nèi)容，主要研究受力分析和剛體的平衡問題，是材料力學(xué)的基礎(chǔ)。材料力學(xué)部分包括軸向拉伸或壓縮、扭轉(zhuǎn)、剪切與擠壓、彎曲變形、強(qiáng)度理論、組合變形和壓桿穩(wěn)定等內(nèi)容。運(yùn)動(dòng)學(xué)與動(dòng)力學(xué)部分包括點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)、剛體的基本運(yùn)動(dòng)、點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)合成、剛體的平面運(yùn)動(dòng)、質(zhì)點(diǎn)和剛體的動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)、動(dòng)能定理以及動(dòng)靜法等內(nèi)容。為了便于學(xué)習(xí)，每章后面均附有思考題和習(xí)題，并在附錄中給出了答案。

　　【收錄情況】

　　國(guó)家新聞出版總署收錄　獲獎(jiǎng)情況

　　1999年獲在物理、力學(xué)類刊物中影響因子位居第二(0.658)，力學(xué)類中位居第一。

　　國(guó)外數(shù)據(jù)庫(kù)收錄

　　美國(guó)工程索引

　　【欄目設(shè)置】

　　本刊主要刊登力學(xué)在科研、設(shè)計(jì)、施工、教學(xué)和生產(chǎn)方面具有學(xué)術(shù)水平、創(chuàng)造性和實(shí)用價(jià)值的論文，包括力學(xué)在土木建筑、水工港工、公路鐵路、橋梁隧道、航海造船、航空航天、礦山冶金、機(jī)械化工、國(guó)防軍工、防災(zāi)減災(zāi)、能源環(huán)保等工程中的應(yīng)用且具有一定學(xué)術(shù)水平的研究成果。

　　雜志優(yōu)秀目錄參考：

　　2 結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)科學(xué)與工程 李惠;鮑躍全;李順龍;張東昱; 1-7

　　3 真實(shí)梁板殼局部應(yīng)力分析的高性能邊界元法 姚振漢; 8-15

　　4 基于交叉節(jié)點(diǎn)對(duì)無網(wǎng)格Galerkin法的改進(jìn)算法研究 龔曙光;盧海山;張建平;唐芳; 16-21+28

　　5 多集中質(zhì)量離散固支彈性板基波頻率解析 齊紅元;張?jiān)鼋?陳科山;杜鳳山; 22-28

　　6 模糊變分原理在求解結(jié)構(gòu)屈曲臨界載荷中的應(yīng)用 張旭東;邱志平;李琦; 29-35

　　7 基于塔架-葉片耦合模型風(fēng)力機(jī)全機(jī)風(fēng)振疲勞分析 柯世堂;王同光;胡豐;趙林;葛耀君; 36-41

　　8 加載速率對(duì)混凝土拉伸破壞行為影響的細(xì)觀數(shù)值分析 金瀏;杜修力; 42-49

　　9 地下水封洞庫(kù)圍巖氣體滲透特性及滑脫效應(yīng)研究 賈朝軍;王環(huán)玲;徐衛(wèi)亞;左婧;Skoczylas F; 50-57

　　10 往復(fù)荷載作用下異形柱節(jié)點(diǎn)抗震性能改善措施 戎賢;張健新;李艷艷; 58-65

　　11 格構(gòu)腹板增強(qiáng)型泡沫復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)腹板平面內(nèi)屈曲分析 洪俊青;劉偉慶;方海; 66-73+95

　　12 鋼骨混凝土短柱在長(zhǎng)期軸向荷載作用下的試驗(yàn)研究 陳周熠;代堂珍;雷鷹;吳建清;王洋; 74-79

　　13 對(duì)有限覆蓋無網(wǎng)格法中懸掛節(jié)點(diǎn)的研究 劉豐;李春光;鄭宏;王志芬; 80-86

　　14 Reddy高階組合梁的非線性有限元分析 何光輝;楊驍; 87-95

　　15 臟污對(duì)道床剪切性能影響及評(píng)估指標(biāo)的離散元分析 徐旸;高亮;井國(guó)慶;蔡小培;羅奇; 96-102

　　16 方鋼管混凝土軸壓短柱承載力與全曲線綜述研究 唐廣青;肖巖;張倚天; 103-111

　　17 橋梁風(fēng)屏障的氣動(dòng)效應(yīng)及其對(duì)高速列車運(yùn)行安全的影響分析 郭薇薇;夏禾;張?zhí)? 112-119+128

　　18 考慮流體效應(yīng)的船-橋碰撞數(shù)值模擬法研究 田力;黃飛; 120-128

　　19 強(qiáng)化有限元的考慮界面滑移的組合梁數(shù)值模擬 林建平;汪勁豐;徐榮橋;凌道盛; 129-140

　　工程師論文發(fā)表：瀝青路面拓寬改造縱向接縫施工技術(shù)探討

　　摘 要：縱向接縫開裂是引起瀝青路面拓寬改造工程早期水毀病害發(fā)生的主要原因，通過提高新路基局部壓實(shí)度、減小新路基工后沉降量、增加瀝青面層接縫密水性等措施，降低縱向接縫開裂發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，延緩路面縱向接縫處水毀病害的發(fā)生，延長(zhǎng)瀝青路面使用壽命。

　　關(guān)鍵詞：縱向接縫,開裂,工后沉降,密水性

　　工程力學(xué)最新期刊目錄

征稿簡(jiǎn)則

摘要：<正>1.《工程力學(xué)》主要報(bào)導(dǎo)力學(xué)在工程及結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用，刊登力學(xué)在科研、設(shè)計(jì)、施工、教學(xué)和生產(chǎn)方面具有學(xué)術(shù)水平、創(chuàng)造性和實(shí)用價(jià)值的論文，包括力學(xué)在土木建筑、水工港工、公路鐵路、橋梁隧道、航海造船、航空航天、礦山冶金、機(jī)械化工、國(guó)防軍工、防災(zāi)減災(zāi)、能源環(huán)保等工程中的應(yīng)用且具有一定學(xué)術(shù)水平的研究成果。特別歡迎具有創(chuàng)新水平的力學(xué)分析及大型工程實(shí)驗(yàn)研究。提交的論文必須對(duì)國(guó)內(nèi)外前沿進(jìn)展有一定評(píng)述...

常幅疲勞加載下CFRP-鋼界面黏結(jié)性能研究

摘要：為研究碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料（CFRP）-鋼界面黏結(jié)性能及其在常幅疲勞加載下的損傷發(fā)展，采用非線性結(jié)構(gòu)黏膠Araldite 2015制作了14個(gè)CFRP-鋼單剪試件，并進(jìn)行靜力拉伸試驗(yàn)和不同荷載比（0.3～0.8靜力極限承載力）條件下的疲勞拉伸試驗(yàn)。分析了常幅疲勞加載下荷載比對(duì)試件破壞模式、疲勞壽命及黏結(jié)性能的影響，揭示了疲勞加載下界面的損傷演化機(jī)理。研究結(jié)果表明：靜力加載和常幅疲勞加載下，CFRP-...

考慮結(jié)構(gòu)-設(shè)備相互作用的預(yù)制設(shè)備艙結(jié)構(gòu)隔震性能研究

摘要：變電站設(shè)備隔震性能以及結(jié)構(gòu)-設(shè)備相互作用一直備受關(guān)注，但針對(duì)模塊化變電站預(yù)制設(shè)備艙結(jié)構(gòu)的相關(guān)研究并不多。針對(duì)底部帶鋼框架預(yù)制設(shè)備艙結(jié)構(gòu)，開展了隔震振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)，結(jié)果表明：采用隔震支座可有效降低預(yù)制艙自身響應(yīng)，但設(shè)備響應(yīng)顯著高于預(yù)制艙，僅依靠隔震措施難以有效保障設(shè)備抗震安全，設(shè)備底部連接與位置對(duì)兩者的動(dòng)力響應(yīng)具有顯著影響。為此，論文基于試驗(yàn)數(shù)據(jù)建立了考慮設(shè)備及其連接的有限元模型，分析了設(shè)備底部連接剛度...

直立鎖邊鍍鋁鋅鋼屋面系統(tǒng)風(fēng)揭破壞及風(fēng)災(zāi)易損性

摘要：直立鎖邊屋面系統(tǒng)在大跨度結(jié)構(gòu)中應(yīng)用廣泛，但其對(duì)風(fēng)荷載敏感導(dǎo)致多起風(fēng)揭事故，造成重大損失。為研究直立鎖邊鍍鋁鋅鋼屋面系統(tǒng)風(fēng)揭破壞機(jī)理和風(fēng)致失效概率，以烏魯木齊天山國(guó)際機(jī)場(chǎng)交通中心為研究對(duì)象，從動(dòng)靜態(tài)抗風(fēng)揭試驗(yàn)、數(shù)值模擬、風(fēng)災(zāi)易損性等方面開展研究。研究表明：屋面系統(tǒng)抗風(fēng)性能受屋面板寬、支座間距及抗風(fēng)夾影響顯著；屋面系統(tǒng)風(fēng)揭破壞過程分為彈性階段、塑性平臺(tái)階段、塑性發(fā)展階段及破壞四個(gè)階段，進(jìn)而定義了破壞指...

基于風(fēng)雪聯(lián)合災(zāi)害特征下的光伏板風(fēng)雪荷載組合系數(shù)研究

摘要：在冬季多雪地區(qū)，風(fēng)荷載和雪荷載的聯(lián)合作用效應(yīng)是光伏支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵因素。然而，目前缺乏專門針對(duì)光伏結(jié)構(gòu)風(fēng)雪荷載組合系數(shù)的研究。本文以單軸跟蹤式光伏板為研究對(duì)象，基于風(fēng)雪聯(lián)合災(zāi)害特性，研究了哈爾濱市的光伏板上風(fēng)雪荷載組合系數(shù)。首先，通過多層融雪模型計(jì)算哈爾濱市多年地面雪壓值。然后，采用多種概率模型分別對(duì)4種數(shù)據(jù)對(duì)中風(fēng)速樣本和地面雪壓樣本進(jìn)行擬合，選取最優(yōu)概率模型。接著，通過線性回歸分析評(píng)估兩樣本...

本刊要訊

摘要：<正>1.《工程力學(xué)》是中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主管、中國(guó)力學(xué)學(xué)會(huì)主辦、清華大學(xué)土木工程系承辦的學(xué)術(shù)期刊。2.本刊為Ei Compendex、Scopus及ISI Web of Knowledge文摘數(shù)據(jù)庫(kù)收錄期刊。萬(wàn)方數(shù)據(jù)庫(kù)、中國(guó)知網(wǎng)、重慶維普、超星、EBSCO數(shù)據(jù)庫(kù)全文檢索。3.本刊于2019年和2024年兩度入選“中國(guó)科技期刊卓越行動(dòng)計(jì)劃梯隊(duì)項(xiàng)目”。4.本刊于2018年11月第三次榮獲中...

預(yù)應(yīng)力CFRP加固T型圓鋼管節(jié)點(diǎn)疲勞性能試驗(yàn)研究

摘要：針對(duì)鋼管節(jié)點(diǎn)幾何形狀復(fù)雜、焊縫附近應(yīng)力集中嚴(yán)重的問題，本文提出一種預(yù)應(yīng)力CFRP片材加固鋼管節(jié)點(diǎn)的張拉錨固系統(tǒng)，通過試驗(yàn)研究預(yù)應(yīng)力CFRP加固的T型圓鋼管節(jié)點(diǎn)的疲勞性能。對(duì)5個(gè)預(yù)應(yīng)力CFRP加固節(jié)點(diǎn)試件和1個(gè)未加固試件進(jìn)行了支管軸向拉力靜力加載，比較主管焊縫附近的熱點(diǎn)應(yīng)力分布情況；隨后施加拉-拉疲勞荷載，記錄疲勞破壞模式和三階段疲勞壽命。試驗(yàn)結(jié)果表明：所提出的預(yù)應(yīng)力CFRP片材張拉錨固系統(tǒng)在靜力和...

大噸位低頻率低阻尼大幅豎向振動(dòng)測(cè)試平臺(tái)

摘要：為評(píng)估實(shí)際土木工程中大型低頻調(diào)諧質(zhì)量阻尼器的性能，開發(fā)了一種大噸位、低頻率、低阻尼、大幅豎向振動(dòng)測(cè)試平臺(tái)。基于慣容原理，通過十噸級(jí)物理質(zhì)量實(shí)現(xiàn)千噸級(jí)等效質(zhì)量，頻率可在0.085Hz～0.2 Hz范圍內(nèi)連續(xù)調(diào)節(jié)，最大振幅達(dá)20 cm。提出柔性傳動(dòng)方式連接質(zhì)量體與慣容器，實(shí)現(xiàn)振幅大于3 cm時(shí)阻尼比低于0.5%。闡述了測(cè)試平臺(tái)的設(shè)計(jì)理念與核心技術(shù)；介紹了平臺(tái)振動(dòng)系統(tǒng)的參數(shù)及其調(diào)節(jié)方法；開展了多種頻率條...

帶角鋼消能器的自復(fù)位鋼筋混凝土梁柱節(jié)點(diǎn)的受力性能分析與簡(jiǎn)化模擬方法

摘要：為完善帶角鋼消能器的自復(fù)位鋼筋混凝土梁柱節(jié)點(diǎn)的受力性能分析理論與數(shù)值模擬方法，本文針對(duì)作者提出的一種新型自復(fù)位鋼筋混凝土梁柱節(jié)點(diǎn)，進(jìn)行了6次足尺自復(fù)位梁柱試件的低周反復(fù)加載試驗(yàn)。基于試驗(yàn)結(jié)果，提出了自復(fù)位梁柱節(jié)點(diǎn)的三個(gè)受力狀態(tài)，并對(duì)節(jié)點(diǎn)在各受力狀態(tài)時(shí)的承載力進(jìn)行了計(jì)算分析，建立了一種考慮框架梁剛度退化的自復(fù)位梁柱節(jié)點(diǎn)受力性能分析新方法。結(jié)果表明：該方法能較準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)所提節(jié)點(diǎn)的承載力、梁中預(yù)應(yīng)力鋼絞...

基于“風(fēng)險(xiǎn)源-承災(zāi)體-減災(zāi)力”的城市系統(tǒng)抗災(zāi)韌性評(píng)估方法

摘要：自然災(zāi)害對(duì)于城市可持續(xù)發(fā)展造成了嚴(yán)重威脅，定量評(píng)估災(zāi)害作用下城市系統(tǒng)韌性是建設(shè)韌性城市的前提。本研究基于城市安全風(fēng)險(xiǎn)源-承災(zāi)體-減災(zāi)力理論，以災(zāi)害情景作為風(fēng)險(xiǎn)源，以城市系統(tǒng)作為承災(zāi)體，將承災(zāi)體抽象為由人口、公共服務(wù)設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施組成的三層耦聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，在此基礎(chǔ)上融入減災(zāi)力模型，模擬災(zāi)害情景下政府應(yīng)急指揮和恢復(fù)能力，最后，從城市系統(tǒng)供給和需求差異的角度建立系統(tǒng)韌性評(píng)價(jià)指標(biāo)，提出城市系統(tǒng)抗災(zāi)韌性評(píng)估方法。...

尖前緣旋成體頭部逆向噴流減阻研究

摘要：針對(duì)尖前緣旋成體外形開展了頭部逆向噴流減阻的設(shè)計(jì)研究，發(fā)現(xiàn)逆向噴流在尖前緣外形上也能實(shí)現(xiàn)良好的減阻效果。揭示了氣動(dòng)減阻與噴流增阻耦合的非線性規(guī)律機(jī)制。建立了尖前緣外形高速來流條件下逆向噴流減阻方案噴流參數(shù)：噴流總壓比、噴流馬赫數(shù)、噴流長(zhǎng)徑比的選取方法。噴流總壓比越大，氣動(dòng)阻力減小量越大，噴流反推力也越大，氣動(dòng)阻力與噴流反推力耦合后的綜合減阻效果呈現(xiàn)出非線性變化的趨勢(shì)，隨噴流總壓比先增大后減小，存在...

移動(dòng)龍卷風(fēng)作用下大跨度橋梁流線型箱梁風(fēng)效應(yīng)數(shù)值模擬研究

摘要：基于龍卷風(fēng)場(chǎng)理論解析模型，發(fā)展了橋址區(qū)移動(dòng)龍卷風(fēng)場(chǎng)快速模擬方法。對(duì)目前結(jié)構(gòu)龍卷風(fēng)荷載建模所采用的風(fēng)速分解法和等效攻角法兩種主要簡(jiǎn)化解析方法進(jìn)行了介紹及分析。以龍卷風(fēng)數(shù)值風(fēng)洞結(jié)果為基準(zhǔn)，利用上述兩種簡(jiǎn)化解析方法開展大跨度橋梁流線型箱梁風(fēng)荷載模擬，研究了不同方法所得龍卷風(fēng)荷載展向分布及時(shí)程特征。開展了移動(dòng)龍卷風(fēng)沖擊作用下流線型箱梁的動(dòng)力響應(yīng)時(shí)域分析，對(duì)比了風(fēng)速分解法和等效攻角法在橋梁龍卷風(fēng)效應(yīng)計(jì)算方面...

竹骨料混凝土物理力學(xué)性能及軸壓應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系研究

摘要：本文使用毛竹作為粗骨料，部分替代碎石，制備新型生物質(zhì)竹骨料混凝土，以減少天然骨料的消耗，推動(dòng)可持續(xù)建筑材料的發(fā)展。試驗(yàn)包括不同竹骨料取代率（0%～45%）下的混凝土的吸水率、密度、抗壓強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度及單調(diào)軸壓性能測(cè)試。研究結(jié)果顯示：竹骨料混凝土的吸水率隨取代率增加而升高，而抗壓強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度及結(jié)構(gòu)效率則相反。盡管取代率增加對(duì)力學(xué)性能有負(fù)面影響，竹骨料混凝土的強(qiáng)度仍處于較高水平。相比普通混凝土，竹骨...

梯度泡沫鋁填充鋁合金復(fù)合管抗沖擊性能研究

摘要：針對(duì)土木工程中對(duì)高效防撞耗能構(gòu)件的需求，設(shè)計(jì)一種梯度泡沫鋁填充鋁合金復(fù)合管（以下簡(jiǎn)稱“復(fù)合管”）。通過落錘沖擊試驗(yàn)和數(shù)值模擬方法，系統(tǒng)地評(píng)估了復(fù)合管在沖擊荷載下的耗能特性。試驗(yàn)和模擬結(jié)果一致表明，相較于空管結(jié)構(gòu)，復(fù)合管耗能能力顯著提升，其初始峰值力(F_M)提升135.76%，平臺(tái)力(F_P)提升95.01%，荷載效率（CFE）提升20.92%。在確保數(shù)值模...

千米級(jí)跨度公鐵兩用三塔斜拉橋梁-軌道相互作用研究

摘要：為研究復(fù)雜環(huán)境荷載下千米級(jí)跨度公鐵兩用三塔斜拉橋梁與軌道之間的相互作用關(guān)系，建立了可模擬橋梁與軌道間傳力關(guān)系的無縫線路-斜拉橋空間耦合模型，分析了非均勻溫度場(chǎng)、靜風(fēng)荷載、列車過橋及隨機(jī)公路荷載作用下的橋梁空間變形、橋上無縫線路受力性能及變形規(guī)律。研究結(jié)果表明：斜拉索溫變產(chǎn)生的垂向位移及鋼軌縱向附加力均與溫度存在正比關(guān)系；相較于對(duì)主梁各構(gòu)件施加相同的溫變值，考慮主梁各構(gòu)件間的溫差后，鋼軌受力變形均減...

波浪作用下矩形沉井-定位體系動(dòng)力響應(yīng)試驗(yàn)研究

摘要：矩形沉井廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)大跨橋梁基礎(chǔ)建造中，實(shí)際工程常采用錨纜定位體系進(jìn)行沉井定位著床施工。海上沉井施工過程常遭遇波浪作用，引發(fā)沉井-定位體系復(fù)雜的動(dòng)力響應(yīng)，影響其定位精度及效率，甚至威脅施工安全。為了研究波浪作用下沉井-定位體系動(dòng)力響應(yīng)特征，以某跨海橋的矩形沉井-定位體系為研究背景開展了波浪港池試驗(yàn)，針對(duì)工程海域施工期常遇波浪條件，考察規(guī)則波浪、不規(guī)則波浪作用下沉井初定位及精定位階段定位體系的錨纜...

回灌堵塞下的越流承壓含水層非達(dá)西井流分析

摘要：針對(duì)傳統(tǒng)井流模型無法反映井周堵塞與非達(dá)西滲流對(duì)回灌井流影響的問題，本文采用隨時(shí)間衰減的滲透系數(shù)模型反映井周含水層的堵塞效應(yīng)，引入Izbash方程描述滲流對(duì)達(dá)西定律的偏離，建立了考慮回灌堵塞的定流量和定水頭完整井回灌非達(dá)西井流模型。針對(duì)堵塞區(qū)與非達(dá)西滲流區(qū)重合的情形，利用線性化方法和Laplace變換對(duì)模型進(jìn)行了近似半解析求解；而針對(duì)堵塞區(qū)與非達(dá)西滲流區(qū)未重合的情形，發(fā)展了基于分段非線性Galerk...

橋梁拉索鋼絲腐蝕疲勞失效過程的近場(chǎng)動(dòng)力學(xué)模擬

摘要：橋梁高強(qiáng)鋼絲在服役期間易受腐蝕-疲勞耦合效應(yīng)影響。鑒于傳統(tǒng)連續(xù)介質(zhì)力學(xué)在處理裂紋等位移不連續(xù)問題以及多場(chǎng)耦合建模方面的局限性，本文采用多場(chǎng)耦合的近場(chǎng)動(dòng)力學(xué)建模方法，構(gòu)建了高強(qiáng)鋼絲腐蝕疲勞的數(shù)值分析模型，以模擬鋼絲腐蝕疲勞失效的全過程，并深入探究恒電位、應(yīng)力幅和加載頻率對(duì)腐蝕疲勞行為與破壞形態(tài)的影響。研究結(jié)果表明：所建立的模型能夠精準(zhǔn)模擬鋼絲腐蝕疲勞失效全過程，數(shù)值分析得到的裂紋擴(kuò)展模式、破壞形態(tài)與...

梁貫通式鋼框架梁柱節(jié)點(diǎn)抗連續(xù)倒塌性能提升研究

摘要：以梁貫通式鋼框架梁柱節(jié)點(diǎn)為研究對(duì)象，為提高其抗連續(xù)倒塌性能，提出了增設(shè)矩形板和弧形板的節(jié)點(diǎn)加固方法。通過試驗(yàn)分別得到了節(jié)點(diǎn)子結(jié)構(gòu)的抗倒塌承載力、破壞模式、變形形態(tài)以及關(guān)鍵截面應(yīng)變發(fā)展。通過驗(yàn)證的有限元分析方法開展加固方法研究，分析關(guān)鍵參數(shù)的影響。研究表明：矩形板加固節(jié)點(diǎn)子結(jié)構(gòu)峰值荷載及相應(yīng)位移比原結(jié)構(gòu)分別提高了73%和42%，弧形板加固節(jié)點(diǎn)子結(jié)構(gòu)峰值荷載及相應(yīng)位移比原結(jié)構(gòu)分別提高了102%和43%...

駁船撞擊下預(yù)制節(jié)段RC橋墩的動(dòng)力行為

摘要：針對(duì)預(yù)制節(jié)段RC（PSRC）橋墩面臨駁船撞擊的威脅，采用顯式動(dòng)力學(xué)軟件ANSYS/LS-DYNA開展駁船撞擊下PSRC橋墩動(dòng)力行為的數(shù)值模擬分析。基于剛性體-PSRC橋墩、駁船船首-剛性擺錘以及船首-RC橋墩撞擊試驗(yàn)，通過對(duì)比數(shù)值模擬和試驗(yàn)中橋墩與船首的破壞模式和動(dòng)態(tài)響應(yīng)，驗(yàn)證了數(shù)值模擬分析方法的可靠性。分別建立了原型PSRC橋墩和駁船精細(xì)化有限元模型，進(jìn)行了駁船撞擊PSRC橋墩的數(shù)值模擬研究。分...

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