【雜志簡介】

　　航空學報是中國航空學會主辦的航空航天學科綜合性的學術刊物，為國內外公開發行的中文雙月刊。本刊反映我國航空航天科技的最新研究成果;促進其在國民經濟各部門中的移植和應用;溝通國內外學術交流;加速科技與經濟結合;為我國的現代化建設服務。

　　本刊讀者對象是從事和關心航空航天事業的科研、教學、設計、試驗、生產和使用等方面工作的專業技術人員，高等院校師生和有關的管理人員。

　　本刊包括的學科有，流體力學(包括空氣動力學)、飛行力學與飛行試驗、結構強度及飛行器設計、航空動力、自動控制與電子技術、航空材料(包括復合材料)、航空制造技術、系統工程、人機工程、航空維修、測試技術、管理科學等。

　　航空學報非常重視加強與我國航空航天重大課題研究和工程實際的聯系，每年的選題計劃都結合“七五”、“八五”重大攻關課題、項目，國家“863”高技術計劃課題，國家自然科學基金、航空科學基金、國家教委基金等資助的課題發表了大量文章。并針對研究課題取得的重要成果或階段性成果，有計劃地組織出版了一系列的航空學報專輯、增刊和專欄。美國“AD”報告、“EI”文摘、“IAA文摘”，中國科技文摘、中國航空文摘、中國物理文摘等大量翻譯、摘引般空學報上的文章和摘要，表明航空學報在國際和國內航空航天學術、科技界具有一定的地位和影響。

　　作為展示我國航空航天界學術和科技水平的窗口之一，航空學報已成為全國航空航天類學報核心期刊的排頭兵和中國力學核心期刊之一，近年來在全國同行業、部門和北京市的科技期刊評比活動中都獲得了很高榮譽，如1991年榮獲國防科工委首屆優秀國防科技期刊評比一等獎，1992年榮獲中宣部、國家科委、新聞出版署舉辦的全國優秀科技期刊評比一等獎(是全國國防系統、軍隊系統唯一獲一等獎的學術期刊)、中國科協首屆優秀學術期刊評比一等獎、北京市優秀科技期刊評比一等獎，1993年榮獲航空工業總公司優秀科技期刊評比一等獎，1996年又榮獲第三屆航空優秀科技期刊評選一等獎、國防科工委授予的優秀國防科技期刊和中國科協優秀學術期刊評比一等獎。這些獎勵表明航空學報已跨入了全國優秀科技期刊的行列。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄　國外數據庫收錄

　　俄羅斯文摘雜志

　　美國應用力學評論

　　美國化學文摘

　　【欄目設置】

　　主要欄目有論文、綜述、研究簡報及簡訊等。

　　雜志優秀目錄參考：

　　稀薄氣體動力學的非線性耦合本構方程理論及驗證 肖洪，商雨禾，吳迪，師羊羊，XIAO Hong，SHANG Yuhe，WU Di，SHI Yangyang

　　基于廣義Richardson外插方法的阻力預測精度分析 李釗，陳海昕，張宇飛，LI Zhao，CHEN Haixin，ZHANG Yufei

　　風洞模型變形單相機測量誤差分析與補償算法 孫巖，SUN Yan

　　納秒脈沖等離子體激勵控制小后掠三角翼低速繞流試驗 趙光銀，梁華，李應紅，韓孟虎，化為卓，ZHAO Guangyin，LIANG Hua，LI Yinghong，HAN Menghu，HUA Weizhuo

　　轉速優化旋翼的槳葉氣動外形參數優化設計 徐明，李建波，韓東，XU Ming，LI Jianbo，HAN Dong

　　某空腔低速流動噪聲風洞試驗 趙小見，趙磊，馮峰，艾邦成，ZHAO Xiaojian，ZHAO Lei，FENG Feng，AI Bangcheng

　　開式空腔氣動聲學特性及其流動控制方法 吳繼飛，徐來武，范召林，羅新福，WU Jifei，XU Laiwu，FAN Zhaolin，LUO Xinfu

　　飛機尾渦系Rayleigh-Ludwieg不穩定性實驗研究 鮑鋒，劉錦生，朱睿，劉玥，BAO Feng，LIU Jinsheng，ZHU Rui，LIU Yue

　　飛機操穩特性大導數辨識及隨機噪聲影響分析 丁娣，錢煒祺，汪清，DING Di，QIAN Weiqi，WANG Qing

　　用虛擬黏性法構造Navier-Stokes方程黏性項的隱式格式 董海濤，劉丁松，DONG Haitao，LIU Dingsong

　　地月系統循環軌道初步設計與特性分析 張文博，成躍，王寧飛，ZHANG Wenbo，CHENG Yue，WANG Ningfei

　　基于爆炸激波管的火箭級間段強度考核和分離試驗研究 朱廣生，劉瑞朝，周松柏，李林，王亞軍，楊小龍，李斯戌，張延瑞

　　考慮重心位置不確定性的無尾無人機優化設計 王剛，胡峪，宋筆鋒，WANG Gang，HU Yu，SONG Bifeng

　　高速飛行器翼面結構熱振動試驗的TARMA模型方法 劉浩，李曉東，楊文岐，孫俠生，LIU Hao，LI Xiaodong，YANG Wenqi，SUN Xiasheng

　　工程師論文范文：蓄電池放電電路內環設計

　　[摘 要]分析了雙向半橋電路的工作特性，根據充放電電路的需要建立連續電流模式下的小信號模型，分析電流內環的傳遞函數。并使用matlab判斷系統穩定性及確定PI參數。

　　[關鍵詞]工程師論文范文,雙向半橋電路,小信號模型,電流模式控制

　　引言

　　1.電路分析及參數設計

　　預期參數為：電池電壓U1=48V;母線電壓U2=480V;輸出電壓紋波ΔU2 =0.5%U2;電感電流IL=20.8A;輸出電流IBUS=2.08A;輸出電流紋波ΔIBUS=20%IBUS;開關頻率=20kHz;

　　航空學報最新期刊目錄

面向應急救災的意圖驅動無人機集群組網

摘要：針對地震、洪災等重大自然災害導致地面通信基礎設施損毀、災區淪為“信息孤島”的嚴峻挑戰，本文提出一種意圖驅動的無人機集群應急組網架構。該架構通過融合自然語言處理與知識圖譜技術，在意圖層實現高層救援指令的智能表征與解析，并將其轉化為可執行指令下發至數據層的無人機集群。構建了多目標優化問題，旨在聯合優化無人機集群的動態部署，以同時最小化無人機與地面用戶的能量消耗及傳輸時延，并最大化網絡覆蓋率。設計了基于...

基于差異信息的反無人機目標檢測技術研究進展

摘要：隨著低空無人機數量的快速增長，“黑飛”、“濫飛”等違規行為帶來的安全隱患日益突出，亟需發展高效、可靠的反無人機目標檢測技術。無人機在外觀構型、運動機理以及通信鏈路等方面與背景存在顯著差異，這些差異在觀測空間中表現為可利用的差異信息，構成反無人機目標檢測的關鍵依據。本文圍繞無人機與背景之間的差異信息，從靜態表觀差異、動態時序差異和內在射頻差異三個層面，系統梳理現有反無人機目標檢測技術的發展脈絡，總結...

多飛行器多目標動態分配協同制導方法

摘要：針對飛行器集群與多目標對抗問題，基于改進貪婪算法提出了多飛行器多目標動態分配方法，并基于分布式架構提出了多群組飛行器打擊多目標的協同制導方法。提出多目標動態分配算法，結合目標價值評估模型，高效動態求解大規模飛行器集群與多目標匹配關系；依據多飛行器-目標群組匹配關系，為飛行器集群構建分布式通信網絡；設計具有命中時間協同控制和視線角度約束特性的多群組飛行器協同制導律，實現以特定角度對多個目標同時或序貫...

基于鎖相平均濾波和矩函數神經網絡的壓氣機氣動失穩預警方法研究

摘要：航空發動機壓氣機失穩診斷和預警是目前航空發動機領域的研究熱點和難點之一。針對壓氣機失穩動態壓力信號的非整階次特征成分捕獲難、特征維度單一、失穩機理復雜、演化軌跡難以量化等問題，本文以某多級高速壓氣機為研究對象，提出了一種基于鎖相平均濾波和矩函數神經網絡的壓氣機氣動失穩預警方法。該方法首先利用鎖相平均濾波，實現高負荷狀態下非整階次頻率擾動特征的提取；然后構建基于矩函數神經網絡的失穩預警模型，該模型采...

槳葉彈性變形對旋翼噪聲輻射特性的影響機理

摘要：旋翼作為直升機的主要噪聲源，其氣彈耦合效應對直升機噪聲輻射特性具有關鍵影響。為探究該影響，基于幾何精確梁理論（Geometrically Exact Beam Theory,GEBT）與粘性渦粒子方法（Viscous Vortex Particle Method,VVPM），構建了一套兼具高效、高精度旋翼氣彈緊耦合分析模型，進一步引入FW-H方程建立了能考慮彈性變形影響的旋翼噪聲計算方法。依托典型...

基于功率譜互相關的旋轉失速預測算法研究

摘要：失速和喘振是發動機經常遇到的兩種氣動失穩現象，失速表現為低能量氣團沿周向的旋轉運動，喘振表現為軸向氣流壓力大幅度波動，發動機一旦發生氣動失穩不能及時退出，可能導致發動機性能急劇惡化，甚至損壞發動機。當前零部件試車臺采用的防喘系統是基于時域頻域特征向量進行辨識判定，存在響應時間長、對失速不敏感的問題。隨著發動機主動控制技術發展，需要更加精確地實時監測失穩初始擾動波信號，對失速辨識算法的快速響應提出了...

可變功率路徑附件傳動鏈結構設計與控制方法

摘要：針對航空發動機智能化發展對多功率路徑傳動的需求，對變功率路徑附件傳動鏈結構設計與控制方法進行了研究。提出了基于狗牙常閉式電磁離合器的可變功率路徑傳動鏈創新結構，通過電磁離合器結合與分離實現功率路徑切換；構建了機電磁多場耦合的傳動鏈系統動力學模型，實現了功率路徑切換過程精準仿真；制定了功率路徑切換控制策略，并開展了臺架試驗驗證。結果表明，該設計實現了2條功率路徑，滿足主發動機工作模式、空中安全模式、...

基于HCC-MOGWO的遠程轉場硬式空中加油任務分配方法

摘要：遠程轉場硬式空中加油能夠顯著提升運輸編隊的航程與持續作業能力，研究其任務分配方法對提高運輸效率與安全性具有重要意義。針對遠程轉場硬式空中加油任務分配中加油區域規劃與加油機調度高度耦合、編隊內各受油機的受油需求差異顯著的問題，建立了考慮編隊內受油優先級排序的加油任務需求模型。以最小化加油額外耗時、加油機調度成本以及加油區域風險系數為優化目標，建立了考慮航路約束的協同任務分配模型。通過引入基于混合沖突...

直升機邊界保護控制方法綜述

摘要：直升機因其獨特的飛行能力在軍事與民用領域得到廣泛應用，但其復雜的飛行包線和固有的非線性、強耦合動力學特性，使得飛行安全面臨嚴格的邊界限制。飛行邊界保護技術旨在通過預測潛在的越限風險并采取有效的避免措施，以降低飛行員工作負荷、提升飛行安全和最大化可用機動性能，是現代直升機飛行控制領域的核心研究方向。本文系統綜述了直升機飛行邊界保護的關鍵技術與研究進展。首先概述了直升機飛行邊界的構成、分類及其典型限制...

跨模態注意力交互的航拍小目標智能檢測算法

摘要：在無人機航拍小目標檢測任務中，如何在抑制模態間干擾的同時高效融合跨模態互補信息，是提升復雜環境下檢測性能的關鍵問題。針對該挑戰，本文提出一種雙模態融合小目標檢測算法PCMA-Net。首先，設計并行注意力與門控重標定模塊，通過并行雙路架構捕獲細節特征，并利用動態門控掩碼對增強特征執行二次特征精煉，抑制復雜背景偽影，提升模型在復雜背景下小目標判別能力。其次，構建跨模態注意力交互模塊通過預建模響應分布聚...

基于太陽帆板偏置的航天器角動量管理方法

摘要：為解決高軌及深空探測任務中的航天器飛輪角動量易飽和需頻繁卸載的問題，提出了一種基于太陽帆板偏置的自主角動量管理方法。首先，針對高軌及深空環境中太陽光壓力矩為主要外部干擾且具有可預測、可調控的特點，建立帆板任意偏置狀態下的光壓力矩模型與動量輪角動量動力學模型；其次，提出了角動量最大值最小化、角動量范數最小化與雙模式混合管理策略，通過合理規劃帆板偏置，使光壓力矩在部分時段內產生反向力矩，從而主動卸載由...

基于固定時間干擾觀測器的空間機械臂自適應固定時間控制

摘要：針對未知環境擾動影響下空間機械臂的關節軌跡跟蹤控制問題，本文提出了一種基于固定時間干擾觀測器的自適應固定時間滑模控制策略。首先，本文設計了一種用于估計未知環境擾動的固定時間觀測器，該觀測器可以使估計誤差在不依賴干擾上界已知的前提下于固定時間內收斂，并可根據實際環境的變化調整觀測器增益，從而提高觀測器對未知環境的適應性；其次，本文構造了一種新型固定時間穩定系統，相比于傳統方法，該系統具有更小的收斂時...

近距離巡檢空間翻滾目標的航天器安全關鍵控制

摘要：針對復雜結構外形的空間翻滾目標近距離巡檢任務，考慮執行機構飽和與位姿耦合下的碰撞規避，基于控制障礙函數方法提出了一種近似最優安全關鍵控制策略。首先，在李群SE(3)上構建了航天器位姿一體化跟蹤誤差動力學模型，并構造含控制輸入飽和約束的值函數，在自適應動態規劃框架下得到位姿一體化近似最優標稱控制策略。進一步，針對復雜障礙邊界附近易出現的期望狀態不可達的問題，設計排斥引導策略作為候選標稱控制策略，從而...

基于LSTMPI-GNN預測燃燒室渦輪耦合組件多物理場的方法

摘要：針對航空發動機燃燒室渦輪耦合組件復雜瞬態燃燒過程的高效、高精度預測需求，本文提出一種融合圖神經網絡(GNN)、長短期記憶網絡(LSTM)與物理信息神經網絡(PINN)的LSTMPI-GNN混合建模框架。該框架旨在協同發揮各組件的優勢：首先利用GNN從非結構網格的燃燒場數據中有效捕獲復雜的空間拓撲與局部特征；進而通過LSTM對燃燒室狀態的動態演化過程進行時序建模，以記憶并學習其時間依賴特征；最后，引...

空天智聯網絡指揮控制體系的韌性保障與評估方法

摘要：空天智聯網絡作為未來全域覆蓋、智能協同的核心信息基礎設施，在復雜環境中面臨多重挑戰。為了解決空天智聯網絡指揮控制體系的韌性保障與評估問題，首先構建了包含天基網絡與空基網絡的空天智聯網絡指揮控制體系模型，在此基礎上提出了一種分階段韌性保障框架，將韌性保障過程劃分為抵御、吸收、恢復與重構四個階段，并針對各階段系統性地綜述了相應的韌性保障方法。進一步，建立了空天智聯網絡指揮控制體系的韌性評估指標體系，提...

基于簡化歐拉螺線航跡模型的固定翼飛機雷達發現概率計算方法

摘要：飛機的隱身性能是實現戰場突防的關鍵，而雷達發現概率是評估飛機隱身性能的重要指標。固定翼飛機飛行中航跡與姿態高度耦合并共同影響雷達視線的時域演變，從而影響雷達發現概率計算。傳統“直線-圓弧”航跡模型難以準確描述固定翼飛機的航跡與姿態變化，因此提出了一種基于簡化歐拉螺線（Clothoid）的動態隱身評估方法。通過建立滿足飛行力學約束的解析航跡模型，重點解決了傳統“直線-圓弧”法因曲率不連續引起的姿態非...

通信監測融合的低空智聯網半實物仿真驗證系統

摘要：針對低空智聯網中通信鏈路狀態與飛行監測業務存在深層強耦合的特性，現有仿真工具因網絡拓撲與物理環境的割裂，難以評估物理環境變化對通信質量及監測業務的級聯影響。為此，本文設計并實現了一套通信監測融合的低空智聯網半實物仿真驗證系統。該系統采用“網絡-物理域聯合仿真”機制，在工程上采用分布式架構，有機集成了基于Mininet的輕量化網絡仿真與基于AirSim的高逼真度三維場景仿真。系統引入通信信道計算模型...

四向軸對稱氣動矢量噴管設計優化及特性研究

摘要：流體式推力矢量技術因其結構簡單、響應迅速等優勢成為未來飛行器先進研究技術的熱點，氣動矢量噴管是該技術的核心部件。該篇文章基于附壁射流矢量偏轉技術設計優化了一種四向偏轉的軸對稱氣動矢量噴管，并進行數值模擬、流動顯示實驗及ATI力矢量角測量實驗，同時對兩向開口出口射流耦合偏轉的流場變化、曲形壁面在不同雷諾數下偏轉效果、軸對稱氣動矢量噴管控制規律進行研究。利用數值模擬技術計算其出口風速約為50m/s時流...

考慮復材艙門濕熱變形的運動精度可靠性分析

摘要：針對復合材料在濕熱環境下膨脹效應加劇、離散程度升高，易引發艙門結構超預期變形，致使與之相連的機構支點移位，進而直接導致開關鎖運動精度失準引發風險隱患的問題，提出一種基于二階矩隱式方差傳播的濕熱環境運動精度可靠性分析方法，系統揭示濕熱環境通過材料性能影響機構運動精度的不確定性傳遞機理。首先，基于機構運動學原理與復合材料濕熱本構關系，構建了考慮濕熱變形的機構運動輸出隱式函數模型；其次，通過引入二階矩隱...

基于跨模態共模交互與差分感知的目標檢測方法

摘要：面向無人機在復雜環境下的精準感知需求，可見光與紅外雙模態融合檢測技術因其顯著的互補優勢而備受關注。當前方法在應對航拍場景中模態特征異構、背景干擾復雜及小目標特征微弱等挑戰時，往往難以同時達成高精度與高效率的平衡。針對這一問題，本文提出一種基于跨模態共模交互與差分感知的目標檢測方法。首先，針對跨模態特征對齊難題，設計了雙向跨模態共模融合（Bidirectional-Cross-Modal Commo...

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