【雜志簡(jiǎn)介】

　　《長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)》系中華人民共和國(guó)教育部主管，長(zhǎng)安大學(xué)主辦的學(xué)術(shù)性雙月刊，她在中國(guó)乃至世界范圍內(nèi)的公路交流科技領(lǐng)域具有廣泛的影響，她是中國(guó)期刊方陣“雙效”期刊，國(guó)務(wù)院學(xué)位委員會(huì)、國(guó)家教育學(xué)位與研究生教育中文重要期刊，《中國(guó)核心期刊要目總覽》(第三版)鑒定的中國(guó)公路運(yùn)輸類核心期刊，EI(PageOne數(shù)據(jù)庫(kù))固定刊源，國(guó)際道路科研信息(IRRD)書目文獻(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)固定刊源，中國(guó)道路文獻(xiàn)服務(wù)中心(CRDS)核心報(bào)道期刊，自1981年創(chuàng)刊以來多次獲國(guó)家交通部和陜西省獎(jiǎng)勵(lì)。

　　《西安公路學(xué)院學(xué)報(bào);西安公路交通大學(xué)學(xué)報(bào)》現(xiàn)用刊名《長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》

　　【收錄情況】

　　國(guó)家新聞出版總署收錄　中國(guó)知網(wǎng)收錄期刊、萬方數(shù)據(jù)庫(kù)全文收錄期刊

　　獲獎(jiǎng)情況：交通部一等獎(jiǎng);陜西省一等獎(jiǎng);教育部二等獎(jiǎng)

　　【欄目設(shè)置】

　　主要欄目：道路工程、橋隧工程、交通工程、汽車工程、工程機(jī)械、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、交通信息與控制、地球科學(xué)

　　雜志優(yōu)秀目錄參考：

　　基于時(shí)間序列分析法的瀝青路面使用性能預(yù)測(cè) 武建民，劉大彬，李福聰，王笑風(fēng)，WU Jian-min，LIU Da-bin，LI Fu-cong，WANG Xiao-feng

　　考慮溫度梯度和動(dòng)態(tài)模量的全厚式車轍深度預(yù)估 胡貴華，李彥偉，張倩，謝來斌，HU Gui-hua，LI Yan-wei，ZHANG Qian，XIE Lai-bin

　　Sasobit再生瀝青混合料的設(shè)計(jì)與性能 徐東，章瑋，XU Dong，ZHANG Wei

　　橫風(fēng)作用下載重汽車在復(fù)雜路段運(yùn)行的安全模型 田林，許金良，張瑩，TIAN Lin，XU Jin-liang，ZHANG Ying

　　公路氣候區(qū)劃的DEM綜合插值法 魯娥，張苗苗，陳文強(qiáng)，許金良，LU E，ZHANG Miao-miao，CHEN Wen-qiang，XU Jin-liang

　　設(shè)置OLSM-25防裂層的瀝青路面細(xì)觀結(jié)構(gòu)數(shù)值分析 郭紅兵，陳拴發(fā)，GUO Hong-bing，CHEN Shuan-fa

　　路面溫度日變化曲線的擬合 鄒曉翎，談至明，錢晨，唐伯明，ZOU Xiao-ling，TAN Zhi-ming，QIAN Chen，TANG Bo-ming

　　特立尼達(dá)湖瀝青中瀝青材料特性 李平，高建平，查旭東，趙翹，成帥龍，LI Ping，GAO Jian-ping，ZHA Xu-dong，ZHAO Qiao，CHENG Shuai-long

　　硫酸鹽漬土定量增濕鹽脹特性試驗(yàn) 顧強(qiáng)康，屈波，張仁義，鐘毅，劉靜，劉露，GU Qiang-kang，QU Bo，ZHANG Ren-yi，ZHONG Yi，LIU Jing，LIU Lu

　　抗車轍柔性基層耐久性瀝青路面車轍疲勞影響規(guī)律 李麗民，張國(guó)祥，LI Li-min，ZHANG Guo-xiang

　　壓力作用下凍結(jié)粉質(zhì)粘土的水分遷移特征 明鋒，李東慶，MING Feng，LI Dong-qing

　　碗扣式支架安全狀態(tài)綜合評(píng)估方法 劉來君，陳永瑞，孫維剛，申林，韓飛，LIU Lai-jun，CHEN Yong-rui，SUN Wei-gang，SHEN Lin，HAN Fei

　　PBL加勁型矩形鋼管混凝土不等寬T型節(jié)點(diǎn)受拉性能 程高，劉永健，田智娟，邱潔霖，熊治華，CHENG Gao，LIU Yong-jian，TIAN Zhi-juan，QIU Jie-lin，XIONG Zhi-hua

　　帶剛臂的平面拋物線索元精細(xì)幾何非線性分析 鄧?yán)^華，趙煜，DENG Ji-hua，ZHAO Yu

　　考慮減振器彈性剛度時(shí)拉索張力的計(jì)算分析 吳曉，趙均海，黃志剛，楊立軍，WU Xiao，ZHAO Jun-hai，HUANG Zhi-gang，YANG Li-jun

　　航空核心期刊論文范文：加強(qiáng)人員操作管理降低平行航路飛行危險(xiǎn)

　　【文章摘要】馬來西亞航班MH370 事故讓人們對(duì)飛機(jī)的飛行安全有了很大的爭(zhēng)議。在絕大多數(shù)情況下，浩瀚藍(lán)天中只有“飛機(jī)”這一種交通工具，但是飛機(jī)飛行也是存在一定的危險(xiǎn)性。特別是人員的不當(dāng)操作或者是對(duì)人員不正確、不科學(xué)的管理方式，也會(huì)讓飛機(jī)陷入飛行危險(xiǎn)當(dāng)中。本文將從三個(gè)大的方向說明加強(qiáng)人員操作管理對(duì)降低平行航路危險(xiǎn)性的影響。

　　【關(guān)鍵詞】航空核心期刊論文范文,人員操作管理,平行航路,降低飛行危險(xiǎn)

　　1 了解飛機(jī)平行航路飛行

　　我國(guó)人口依然處于增長(zhǎng)階段，陸上交通擁堵不堪，再加上火車、高鐵等傳統(tǒng)交通工具在節(jié)假日又是一票難求，而且這些交通工具和飛機(jī)相比速度慢， 不夠舒適，服務(wù)質(zhì)量不高等一系列差距，讓人們對(duì)飛機(jī)青睞有加。我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展也是有目共睹的，大部分人都可以選擇飛機(jī)出行。市場(chǎng)需求對(duì)飛機(jī)飛行有著巨大的消費(fèi)力，所以我國(guó)也大力發(fā)展民航事業(yè)。

　　長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)最新期刊目錄

高壓旋噴注漿技術(shù)研究綜述

摘要：高壓旋噴注漿技術(shù)是一種高效的地基處理方法，廣泛應(yīng)用于軟土地基加固和防滲領(lǐng)域。許多學(xué)者針對(duì)其加固機(jī)理、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用和工法改良進(jìn)行了大量研究。通過CiteSpace文獻(xiàn)可視化工具，分析了國(guó)內(nèi)外高壓旋噴注漿技術(shù)的發(fā)展脈絡(luò)和重點(diǎn)領(lǐng)域。首先，介紹了高壓旋噴注漿的技術(shù)原理和現(xiàn)有工法分類，包括單管法、二重管法、三重管法，以及新發(fā)展的X-jetting工法（交叉噴射旋噴技術(shù)）、Rodin Jet Pile (RJP)...

路用黏質(zhì)粉土冷粘輕集料制備及強(qiáng)度試驗(yàn)

摘要：隨著礦山開采受限、優(yōu)質(zhì)集料短缺，尋求新型可替代原材料成為公路工程建設(shè)面臨著的緊迫問題。為了緩解工程建設(shè)對(duì)傳統(tǒng)礦質(zhì)集料的依賴性，推動(dòng)公路工程可持續(xù)發(fā)展，本研究基于粉體造粒技術(shù)，依托鄭州某工程項(xiàng)目，提出了一種低碳、高效的人造集料制備方法。該方法以黏質(zhì)粉土為主要原材料，分別采用普通硅酸鹽水泥(Ordinary Portland Cement， OPC)、快硬硫鋁酸鹽水泥(Rapid-hardening ...

非飽和粗粒土水氣遷移凍脹模型及參數(shù)分析

摘要：為實(shí)現(xiàn)非飽和粗粒土水氣遷移凍脹的預(yù)測(cè)，并分析邊界條件對(duì)非飽和粗粒土凍脹的影響規(guī)律，基于剛性冰凍脹模型框架，通過理論分析氣態(tài)水遷移誘發(fā)冰透鏡體的形成與生長(zhǎng)機(jī)制及氣態(tài)水遷移相變過程的質(zhì)量與能量平衡條件，提出了冰透鏡體的萌發(fā)判據(jù)，推導(dǎo)了考慮氣態(tài)水作用的質(zhì)量和能量平衡方程，建立了非飽和粗粒土水氣遷移凍脹模型，并更新了自編的土體凍脹計(jì)算軟件PCHeave，實(shí)現(xiàn)了模型的數(shù)值求解，利用該軟件分析了上覆壓力、邊界...

攪拌設(shè)備內(nèi)多介質(zhì)路面材料拌和均勻性

摘要：為研究連續(xù)攪拌設(shè)備內(nèi)顆粒運(yùn)動(dòng)特性和作業(yè)參數(shù)對(duì)多介質(zhì)路面材料拌和均勻性的影響，以半柔性路面材料為例，在相似理論的基礎(chǔ)上建立連續(xù)攪拌設(shè)備模型，采用離散元方法模擬攪拌設(shè)備內(nèi)不同粒徑的顆粒分布、顆粒流的運(yùn)動(dòng)軌跡和速度大�。灰噪x散系數(shù)作為評(píng)價(jià)指標(biāo)，分析攪拌軸轉(zhuǎn)速和顆粒供給量對(duì)攪拌出料口均勻性的影響，并確定最佳組合參數(shù)，然后根據(jù)方差法確定最大顯著影響因素。結(jié)果表明，相同粒徑顆粒在連續(xù)攪拌設(shè)備進(jìn)料口處聚集性最大...

基于收費(fèi)數(shù)據(jù)的高速公路改擴(kuò)建路段OD反推方法

摘要：為應(yīng)對(duì)新時(shí)期大規(guī)模的高速公路改擴(kuò)建規(guī)劃需求，基于收費(fèi)數(shù)據(jù)，提出一種改擴(kuò)建路段OD反推方法。考慮路段節(jié)點(diǎn)類型，提出交通小區(qū)劃分原則，梳理改擴(kuò)建路段OD反推流程，提出域內(nèi)型、到達(dá)型、發(fā)送型和途經(jīng)型4種OD的劃分方法。針對(duì)途經(jīng)型OD的復(fù)雜性，提出途經(jīng)型初始OD生成方法，分析不加約束條件的反推解集；建立基于最大熵原理的OD反推模型；采用拉格朗日乘數(shù)法求解模型，采用容量限制分配法實(shí)現(xiàn)交通分配，運(yùn)用Trans...

高速公路移動(dòng)儲(chǔ)能車調(diào)度策略

摘要：為解決高速公路沿線柔性負(fù)荷與可再生能源發(fā)電之間的電能供需不平衡問題，提出一種移動(dòng)儲(chǔ)能車調(diào)度策略。該策略利用高速公路管理中心可再生能源發(fā)出的電能，為移動(dòng)儲(chǔ)能車裝載的儲(chǔ)能電池組進(jìn)行充電，隨后調(diào)度這些移動(dòng)儲(chǔ)能車前往高速公路服務(wù)區(qū)，為柔性負(fù)荷提供綠色能源�？紤]高速公路系統(tǒng)的交通及能源特性，建立移動(dòng)儲(chǔ)能車的時(shí)空-儲(chǔ)能約束方程。為求解移動(dòng)儲(chǔ)能車的最優(yōu)行駛路線以及合理的充放電策略，模型被構(gòu)建為混合整數(shù)二次約束規(guī)...

盾構(gòu)隧道快速連接件管片接縫平底密封墊防水性能

摘要：為探索新型平底密封墊的防水性能，對(duì)三元乙丙橡膠平底密封墊進(jìn)行了數(shù)值計(jì)算，使用萬能試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行了壓縮試驗(yàn)，制作了混凝土管片試塊，進(jìn)行了足尺防水試驗(yàn)，設(shè)計(jì)并進(jìn)行了不同張開量下三元乙丙橡膠密封墊壓縮熱氧老化試驗(yàn)，并使用阿倫尼烏斯方程預(yù)測(cè)了密封墊的長(zhǎng)期防水性能。研究結(jié)果表明：錯(cuò)臺(tái)分別為0、3、5 mm時(shí)密封墊拼裝所需的閉合壓力分別為24.85、21.87、24.59 kN/m,平底面設(shè)計(jì)有效減小了密封墊閉合...

來流大攻角下小寬高比H型斷面的渦振特性

摘要：為探究質(zhì)量-阻尼參數(shù)(Scruton數(shù))和來流紊流風(fēng)場(chǎng)對(duì)小寬高比H型斷面在大攻角下渦振(VIV)特性的影響，以曾家?guī)r嘉陵江大橋剛性吊桿為工程背景，基于寬高比為1.9的H型斷面設(shè)計(jì)了彈性懸掛節(jié)段模型，并開展了同步測(cè)振測(cè)壓試驗(yàn)；通過測(cè)振試驗(yàn)研究了Scruton數(shù)和來流紊流風(fēng)場(chǎng)對(duì)大攻角下H型斷面渦振特性的影響規(guī)律，結(jié)合測(cè)壓試驗(yàn)獲取的H型斷面風(fēng)壓系數(shù)分布，從微觀氣動(dòng)力的角度解釋了來流紊流對(duì)H型斷面的渦振性...

《長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》稿約

摘要：<正>《長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》為教育部主管、長(zhǎng)安大學(xué)主辦的權(quán)威學(xué)術(shù)性期刊,創(chuàng)刊于1981年,前身為《西安公路學(xué)院學(xué)報(bào)》;1995年西安公路學(xué)院更名為西安公路交通大學(xué),《西安公路學(xué)院學(xué)報(bào)》隨之變更為《西安公路交通大學(xué)學(xué)報(bào)》;2000年,西安公路交通大學(xué)、西安工程學(xué)院、西北建筑工程學(xué)院合并組建長(zhǎng)安大學(xué),經(jīng)國(guó)家科技部和國(guó)家新聞出版總署審批,《西安公路交通大學(xué)學(xué)報(bào)》從2002年起變更為《...

軟弱圍巖隧道初期支護(hù)承載力計(jì)算方法與參數(shù)綜合比選

摘要：針對(duì)型鋼鋼架-噴射混凝土是軟弱圍巖隧道初期支護(hù)的主要組成部分，但尚缺乏統(tǒng)一、完善的結(jié)構(gòu)計(jì)算方法，造成支護(hù)設(shè)計(jì)存在盲目性的狀況，給出型鋼鋼架-噴射混凝土初期支護(hù)的材料等效彈性模量和結(jié)構(gòu)承載力計(jì)算方法；結(jié)合算例進(jìn)行型鋼鋼架-噴射混凝土初期支護(hù)不同結(jié)構(gòu)承載力計(jì)算方法的對(duì)比分析，并對(duì)不同支護(hù)方案的初期支護(hù)結(jié)構(gòu)承載力與工程經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行綜合對(duì)比。研究結(jié)果表明：3種方法(截面抗彎剛度等效、截面抗壓剛度等效和同時(shí)考...

基于多元效益的異質(zhì)駕駛?cè)藫Q道軌跡規(guī)劃

摘要：針對(duì)駕駛?cè)孙L(fēng)格實(shí)時(shí)變化和換道需求多樣的特點(diǎn)，提出一種考慮駕駛?cè)硕虝r(shí)駕駛風(fēng)格的換道軌跡動(dòng)態(tài)規(guī)劃方法。首先，基于極端梯度提升樹算法獲取影響換道行為的關(guān)鍵特征變量，采用聚類算法將駕駛?cè)朔譃楸Ｊ匦汀⒁话阈�、激進(jìn)型。然后，提出安全性和舒適性指標(biāo)，構(gòu)建3種風(fēng)格駕駛?cè)塑壽E規(guī)劃的效益函數(shù)。其次，采用五次多項(xiàng)式方法，建立縱向和橫向軌跡規(guī)劃模型，并實(shí)時(shí)判斷周圍車輛的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)對(duì)軌跡進(jìn)行調(diào)整。最后，對(duì)規(guī)劃軌跡與真實(shí)軌跡的...

基于自預(yù)應(yīng)力Fe-SMA的工程結(jié)構(gòu)智慧修復(fù)平臺(tái)開發(fā)設(shè)計(jì)與驗(yàn)證

摘要：針對(duì)土木工程領(lǐng)域長(zhǎng)期存在的結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)/評(píng)估技術(shù)與作業(yè)修復(fù)技術(shù)脫節(jié)、修復(fù)響應(yīng)滯后問題，構(gòu)建基于鐵基形狀記憶合金(Fe-SMA)自預(yù)應(yīng)力技術(shù)的工程結(jié)構(gòu)智慧修復(fù)平臺(tái)框架。該平臺(tái)以Fe-SMA為核心功能材料，通過高溫激勵(lì)產(chǎn)生的回復(fù)應(yīng)力實(shí)現(xiàn)損傷結(jié)構(gòu)主動(dòng)修復(fù)；平臺(tái)集成監(jiān)測(cè)/檢測(cè)模塊、模型計(jì)算模塊和作業(yè)修復(fù)模塊，依托數(shù)據(jù)傳輸與功能調(diào)用實(shí)現(xiàn)模塊協(xié)同，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)前端監(jiān)測(cè)、中段評(píng)估與末端修復(fù)的全過程智慧化。為驗(yàn)證平臺(tái)...

助推理念下農(nóng)村地區(qū)新能源汽車購(gòu)置意愿

摘要：為了探究農(nóng)村地區(qū)消費(fèi)者新能源汽車購(gòu)置意愿的驅(qū)動(dòng)因素，提高農(nóng)村地區(qū)新能源汽車滲透率，為新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)提供政策支持，基于助推理論，設(shè)計(jì)揭示偏好和陳述偏好調(diào)查問卷，構(gòu)建整合的選擇與潛變量模型，分析助推措施、心理潛變量、個(gè)體社會(huì)經(jīng)濟(jì)特征對(duì)農(nóng)村消費(fèi)者新能源汽車購(gòu)置意愿的影響機(jī)理。研究結(jié)果表明：提供新能源汽車使用成本節(jié)省信息或國(guó)家新能源汽車發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)信息可顯著提升農(nóng)村消費(fèi)者的新能源汽車購(gòu)置意愿；提供新能...

隧道工程渣土資源化制備地聚物：煅燒溫度與堿溶液濃度的優(yōu)化

摘要：針對(duì)隧道工程渣土的資源化利用進(jìn)行探索，重點(diǎn)研究隧道工程渣土制備地聚物的最佳煅燒溫度和堿溶液濃度。通過將廣州某地鐵盾構(gòu)隧道工程中的渣土作為原料，采用不同煅燒溫度(600℃、750℃和900℃)和NaOH溶液物質(zhì)的量濃度(8、10、12 mol/L)進(jìn)行試驗(yàn)，并通過無側(cè)限抗壓強(qiáng)度測(cè)試(UCS)、掃描電子顯微鏡(SEM)、壓汞孔隙法(MIP)和X射線衍射(XRD)分析等方法進(jìn)行分析。研究結(jié)果表明：煅燒溫...

超大直徑越江隧道河段極端洪潮沖刷深度預(yù)測(cè)

摘要：為確定富春江秦望通道工程過江段的合理埋深取值范圍，通過數(shù)學(xué)模型模擬計(jì)算河段平面水位及流場(chǎng)情況，在此基礎(chǔ)上結(jié)合物理模型試驗(yàn)研究上邊界100年一遇洪水流量+下邊界100年一遇洪水位、上邊界100年一遇洪水流量+下邊界最低潮水位、上邊界300年一遇洪水流量+下邊界100年一遇洪水位、上邊界300年一遇洪水流量+下邊界最低潮水位(工況1～4)4種洪潮組合工況下隧址處河床最大沖刷深度，并與數(shù)學(xué)模型計(jì)算結(jié)果進(jìn)...

運(yùn)營(yíng)期間寒區(qū)隧道圍巖流變與損傷特征

摘要：為深入研究?jī)鋈谘�環(huán)作用下圍巖流變與損傷特征，從而預(yù)測(cè)寒區(qū)軟巖隧道運(yùn)營(yíng)期間產(chǎn)生的變形，基于寒區(qū)典型隧道工程開展了一系列砂巖凍融循環(huán)和三軸蠕變?cè)囼?yàn)，分析了凍融循環(huán)次數(shù)對(duì)砂巖蠕變特性的影響，得到了在圍壓分別為3和6 MPa,凍融循環(huán)次數(shù)分別為0、20、40和60下砂巖蠕變?nèi)�過程曲線；基于分?jǐn)?shù)階導(dǎo)數(shù)理論推導(dǎo)出分?jǐn)?shù)階蠕變損傷模型，以反映砂巖在不同凍融循環(huán)期間各蠕變階段的蠕變特性，并依據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定了分?jǐn)?shù)階蠕...

新型全裝配框-剪結(jié)構(gòu)抗震性能

摘要：地震作用往往對(duì)建筑結(jié)構(gòu)引起嚴(yán)重破壞，為了探索出更優(yōu)良抗震性能的結(jié)構(gòu)，課題組研究制作了新型裝配式螺栓U型鋼剪力墻結(jié)構(gòu)，在低周往復(fù)加載下發(fā)現(xiàn)其抗震相關(guān)性能的變化規(guī)律相較于現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)較為優(yōu)良，本文在該新型裝配式剪力墻的基礎(chǔ)上研究出一種新型全裝配框-剪結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)中小地震作用下等同現(xiàn)澆，大震時(shí)大量消耗地震能量的功能。具體通過ABAQUS軟件建立了新型全裝配框-剪結(jié)構(gòu)有限元模型，混凝土本構(gòu)模型采用損傷塑性模...

基于多源數(shù)據(jù)的公交出行時(shí)間影響因素研究

摘要：為了探索公交出行時(shí)間（Bus Travel Time， BTT）的影響因素及其效應(yīng)，利用智能公交系統(tǒng)數(shù)據(jù)獲取個(gè)體公交乘客的出行OD和出行時(shí)間，并集成天氣、興趣點(diǎn)、城市路網(wǎng)等多源數(shù)據(jù)，構(gòu)建了涵蓋公交出行時(shí)空特征、公交線路屬性、建成環(huán)境特征以及天氣條件4方面因素的BTT多元回歸模型。應(yīng)用該模型分析了各影響因素對(duì)BTT的單一效應(yīng)和交互效應(yīng)，研究結(jié)果表明：正向影響B(tài)TT的主要因素按重要性排序依次為：停站次...

軟土路基透明相似材料最優(yōu)配比聯(lián)合設(shè)計(jì)方法

摘要：以所配制相似材料試樣正交試驗(yàn)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，將多元線性回歸和支持向量回歸（SVR）相結(jié)合，研發(fā)了一種新型軟土路基透明相似材料最優(yōu)配比聯(lián)合設(shè)計(jì)方法；選取重度、內(nèi)摩擦角和黏聚力為材料物理力學(xué)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)，以石英砂粒徑和膠石比（納米級(jí)白炭黑與石英砂質(zhì)量比）為影響因素，設(shè)計(jì)了二因素三水平正交試驗(yàn)方案；通過環(huán)刀試驗(yàn)和固結(jié)快剪試驗(yàn)測(cè)定了透明膠結(jié)土試樣的物理力學(xué)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)，以材料物理參數(shù)、強(qiáng)度特性和變形特征為切入...

寒區(qū)隧道襯背脫空積水凍脹對(duì)襯砌結(jié)構(gòu)的影響及預(yù)測(cè)方法

摘要：針對(duì)寒區(qū)隧道襯背脫空積水凍脹可能嚴(yán)重危害行車安全的問題，開展了考慮排泄條件的隧道襯背脫空積水凍結(jié)模擬試驗(yàn)，在試驗(yàn)中引入了地下水補(bǔ)給/排泄通道，明確了2類脫空積水凍脹機(jī)制；使用數(shù)值模擬軟件ANSYS建立了襯背脫空積水凍脹數(shù)值模型，揭示了脫空處凍脹力對(duì)襯砌結(jié)構(gòu)承載特性的影響；通過在虎峰嶺隧道進(jìn)行溫度監(jiān)測(cè)，得到了縱向溫度分布，建立了襯背脫空底部溫度求解模型，分析了襯砌表面與脫空底部溫度的對(duì)應(yīng)關(guān)系，提出了...

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