《廣東造船》船舶科技期刊，創(chuàng)刊于1982年，由廣東造船工程學(xué)會主辦。宗旨是：面向經(jīng)濟(jì)建設(shè)主戰(zhàn)場，緊密結(jié)合廣東省船舶科學(xué)研究和生產(chǎn)實(shí)踐，為全省船舶科技、生產(chǎn)和管理工作者服務(wù)�？�物內(nèi)容廣泛，包括船舶理論研究、生產(chǎn)實(shí)踐總結(jié)、企業(yè)管理探討、國內(nèi)外新產(chǎn)品、新設(shè)備、新技術(shù)、新材料介紹等，交及時(shí)報(bào)道學(xué)會動(dòng)態(tài)及有關(guān)信息。

　　廣東造船雜志欄目設(shè)置

　　論文、簡訊

　　廣東造船雜志榮譽(yù)

　　萬方收錄(中)上海圖書館館藏國家圖書館館藏知網(wǎng)收錄(中)維普收錄(中)中國期刊全文數(shù)據(jù)庫(CJFD)

　　廣東造船雜志社簡介

　　1.《廣東造船》來稿要求論點(diǎn)明確、數(shù)據(jù)可靠、邏輯嚴(yán)密、文字精煉，每篇論文必須包括題目、作者姓名、作者單位、單位所在地及郵政編碼、摘要和關(guān)鍵詞、正文、參考文獻(xiàn)和第一作者及通訊作者(一般為導(dǎo)師)簡介(包括姓名、性別、職稱、出生年月、所獲學(xué)位、目前主要從事的工作和研究方向)，在文稿的首頁地腳處注明論文屬何項(xiàng)目、何基金(編號)資助，沒有的不注明。

　　2.《廣東造船》論文摘要盡量寫成報(bào)道性文摘，包括目的、方法、結(jié)果、結(jié)論4方面內(nèi)容(100字左右)，應(yīng)具有獨(dú)立性與自含性，關(guān)鍵詞選擇貼近文義的規(guī)范性單詞或組合詞(3～5個(gè))。

　　3.《廣東造船》文稿篇幅(含圖表)一般不超過5000字，一個(gè)版面2500字內(nèi)。文中量和單位的使用請參照中華人民共和國法定計(jì)量單位最新標(biāo)準(zhǔn)。外文字符必須分清大、小寫，正、斜體，黑、白體，上下角標(biāo)應(yīng)區(qū)別明顯。

　　4.文中的圖、表應(yīng)有自明性。圖片不超過2幅，圖像要清晰，層次要分明。

　　閱讀推薦：江蘇船舶

　　《江蘇船舶》江蘇船舶技術(shù)期刊，創(chuàng)刊于1980年，由江蘇省交通廳主管，江蘇省造船工程學(xué)會和江蘇省船舶設(shè)計(jì)研究所主辦,是國內(nèi)外公開發(fā)行的船舶科技期刊，以其獨(dú)特的內(nèi)容和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)某霭尜|(zhì)量，探得廣大讀者的信賴，目前已成為國內(nèi)銷量最大的船舶雜志。20多年來，《江蘇船舶》共出版了85期雜志，發(fā)表了1000多篇學(xué)術(shù)著作及資料匯編，刊登了幾百家廠商的產(chǎn)品信息，取得了良好的社會效益，受到社會各界的一致好評。主要欄目：船舶設(shè)計(jì)與研究、船舶動(dòng)力裝置、船舶電氣、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、船舶建造工藝、企業(yè)管理、信息與動(dòng)態(tài)、船型介紹。

　　廣東造船最新期刊目錄

學(xué)會動(dòng)態(tài)

摘要：<正>1.第二屆中國新能源游艇發(fā)展國際峰會成功舉辦5月11日，由廣東省游艇行業(yè)協(xié)會、廣東造船工程學(xué)會郵輪游艇設(shè)計(jì)與建造專業(yè)委員會、廣州市氫能應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟聯(lián)合主辦的“第二屆中國新能源游艇發(fā)展國際峰會”在廣州成功舉辦。學(xué)會秘書長梁業(yè)照、學(xué)會郵輪游艇設(shè)計(jì)與建造專委主任陳超核教授出席會議。全天會議邀請了13位行業(yè)專家作了精彩的專題報(bào)告。其中，學(xué)會推薦的專家報(bào)告有：新能源游艇設(shè)計(jì)及產(chǎn)業(yè)化推廣...

船舶工業(yè)與深遠(yuǎn)海漁業(yè)融合新質(zhì)生產(chǎn)力驅(qū)動(dòng)下的藍(lán)色糧倉革命

摘要：<正>1海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略與糧食安全雙輪驅(qū)動(dòng)近年來，《中共中央國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步深化農(nóng)村改革扎實(shí)推進(jìn)鄉(xiāng)村全面振興的意見》多次明確“建設(shè)現(xiàn)代海洋牧場，發(fā)展深水網(wǎng)箱、養(yǎng)殖工船等深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖”的工作部署，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部等8部門2023年聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖發(fā)展的意見》，為當(dāng)前和今后一段時(shí)期規(guī)范和支持深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖發(fā)展提供了政策依據(jù)

不確定干擾下基于反步法的AUV運(yùn)動(dòng)控制

摘要：針對自主水下航行器(AUV)在模型參數(shù)攝動(dòng)和隨機(jī)海流干擾下的運(yùn)動(dòng)控制問題，基于Lyapunov穩(wěn)定性原理，設(shè)計(jì)了垂直面反步控制器和水平面反步控制器，實(shí)現(xiàn)了AUV深度控制和航向控制。仿真試驗(yàn)結(jié)果表明，無干擾情況和存在模型參數(shù)攝動(dòng)的情況下，反步控制器都能達(dá)到優(yōu)秀的控制效果。在模型參數(shù)攝動(dòng)和隨機(jī)海流干擾的共同影響下，航行器的控制會出現(xiàn)輕微抖動(dòng)現(xiàn)象，但抖動(dòng)幅度在可控范圍內(nèi)，同樣能夠滿足控制要求

非滑道區(qū)域建造導(dǎo)管架的精度控制方法分析

摘要：非滑道區(qū)域建造導(dǎo)管架具有成本低、場地利用率高等優(yōu)勢。本文主要闡述非滑道區(qū)域建造導(dǎo)管架的尺寸控制要點(diǎn)和經(jīng)驗(yàn)，通過分析區(qū)域壓載實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)來確定預(yù)留的反變形量；梳理出因?yàn)椴痪鶆虺两翟斐伤�平超限后的調(diào)整措施；確定了井口支撐管接口的焊接次序和提出了井口片最佳中心線的確立方法，可為非滑道區(qū)域建造導(dǎo)管架精度控制借鑒

大型海上波浪能發(fā)電裝置拖航方案

摘要：本文介紹了“南鯤號”大型海上波浪能發(fā)電裝置的拖航總體策劃和實(shí)施方案。通過發(fā)電裝置拖航阻力、穩(wěn)性、強(qiáng)度計(jì)算等技術(shù)方案分析論證，確定了拖航方案。針對碼頭、內(nèi)河、海上等不同拖航復(fù)雜環(huán)境條件，采用海洋拖輪直接接拖，三拖輪進(jìn)行發(fā)電裝置海上移位拋錨，快速完成海上錨固及解拖作業(yè)，簡化了拖航作業(yè)流程，減低作業(yè)難度，降低了作業(yè)成本，實(shí)現(xiàn)了發(fā)電裝置快速、經(jīng)濟(jì)拖航。該拖航方案對于類似的大型、異形的海上裝置的拖航具有一定...

小水線面雙體船振動(dòng)特性研究

摘要：文章介紹了小水線面雙體船的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其在振動(dòng)方面的特殊性。采用有限元法，對某小水線面雙體船開展了總振動(dòng)計(jì)算，得到了小水線面雙體船的振動(dòng)特性，并進(jìn)一步對重點(diǎn)艙室進(jìn)行了響應(yīng)分析，由此獲得了一些關(guān)于小水線面雙體船振動(dòng)計(jì)算及振動(dòng)特性的有意義的研究成果，可供小水線面雙體船類似計(jì)算參考

40 m鋁合金高速單體新型智能引航船介紹

摘要：本文介紹了國內(nèi)首艘新型智能高速引航船“甬港引01號”的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，包括：集成了能效管理和航行輔助的智能化系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)保持與防撞功能的智能電動(dòng)引航員登乘裝置、具有港口應(yīng)急指揮功能的會議指揮系統(tǒng)及一些簡易對外救援設(shè)備、光伏系統(tǒng)等新型系統(tǒng)和設(shè)備，以及滿足船員住艙要求的艙室配置，可為類似船舶的設(shè)計(jì)提供參考

某養(yǎng)殖工船登離船梯布置優(yōu)化設(shè)計(jì)

摘要：基于100000DWT深遠(yuǎn)海大型養(yǎng)殖工船人員多、上下船頻繁等需求，本文探討了登離船梯的優(yōu)化設(shè)計(jì)。通過采用模塊化液壓伸縮吊臂系統(tǒng)，解決傳統(tǒng)舷梯需人工牽引或依賴岸吊的問題，顯著提高靠泊效率；通過獨(dú)立軟梯與3處軟梯-舷梯組合布置，覆蓋全吃水工況，并采用滑移式軟梯絞車、緊湊系固件、一體化底座等優(yōu)化配件，消除了引航員梯分體式裝配誤差，縮短了安裝工時(shí)。優(yōu)化后的登離船梯系統(tǒng)顯著提升了船員和引航員的使用體驗(yàn)，兼顧...

64 k DWT散貨船甲板管路布置優(yōu)化

摘要：現(xiàn)代造船運(yùn)用數(shù)智化手段進(jìn)行船型輕量化設(shè)計(jì)得到越來越廣泛的應(yīng)用。本文以新型64k DWT散貨船為例，采用精細(xì)化的設(shè)計(jì)方法，結(jié)合Partran受力分析軟件、AM三維建模、管路應(yīng)力分析等手段，優(yōu)化甲板管路的布置。結(jié)果顯示，優(yōu)化后方案可實(shí)現(xiàn)鋼材減少12%，管材減少9.5%，實(shí)現(xiàn)了輕量化設(shè)計(jì)目標(biāo)

某5 000 t駁船改裝設(shè)計(jì)研究

摘要：某公司擬將內(nèi)河B級航區(qū)的5000t下水駁船改裝升級為近海運(yùn)輸駁，以期更好地適應(yīng)企業(yè)自身發(fā)展和當(dāng)前運(yùn)輸市場的需求。本文分析了改裝方案可行性，并根據(jù)中國船級社相關(guān)規(guī)范的要求，重點(diǎn)研究了結(jié)構(gòu)改裝設(shè)計(jì)的難點(diǎn)：主尺度超過規(guī)范范圍的總縱強(qiáng)度計(jì)算、波浪載荷直接計(jì)算、結(jié)構(gòu)規(guī)范計(jì)算、整船有限元結(jié)構(gòu)計(jì)算等。該下水駁改裝方案施工簡便，改裝設(shè)計(jì)研究對于類似船舶的改裝有一定的借鑒意義

船舶裝載卷鋼對墊木的要求和計(jì)算分析

摘要：卷鋼因其密度大、容易滾動(dòng)的特性，在裝載運(yùn)輸過程中的堆裝和系固顯得非常重要。船舶裝載手冊對卷鋼的裝載進(jìn)行了規(guī)定，但是只注明了卷鋼的規(guī)格和墊木的數(shù)量，沒有規(guī)定墊木的規(guī)格。本文解讀了貨物堆裝和系固安全操作規(guī)則的相關(guān)要求，并以船舶典型裝載的卷鋼為例，通過模型簡化和計(jì)算，分析說明了不同規(guī)格的墊木會明顯的影響內(nèi)底板的結(jié)構(gòu)

某高速風(fēng)電運(yùn)維船可調(diào)槳主推進(jìn)系統(tǒng)研究及設(shè)計(jì)

摘要：本文對某風(fēng)電運(yùn)維船的運(yùn)營作業(yè)工況進(jìn)行了研究，基于風(fēng)電運(yùn)維船對主推進(jìn)系統(tǒng)的需求，分析了三種型式的推進(jìn)器在該船上的適配性，提出了可調(diào)螺距螺旋槳推進(jìn)器及V型齒輪箱配置方案，解決了狹小機(jī)艙主推進(jìn)系統(tǒng)布置以及風(fēng)電運(yùn)維船高速航行及低速頂推等工況下正常運(yùn)維工作的需要

淺談某灘涂作業(yè)清障船冷卻水系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：灘涂水域作業(yè)船舶所遇到的最大難題是冷卻水系統(tǒng)易堵塞導(dǎo)致無法連續(xù)長時(shí)間作業(yè)，尤其是在坐灘工況，需解決船舶坐灘狀態(tài)保障船員及工作人員正常生活的用電問題。本文以某灘涂清障工程船為例，簡要介紹其冷卻水系統(tǒng)設(shè)計(jì)，包括海底門布置及其海水濾器的擇優(yōu)方法，解決坐灘工況下保障正常生活供電方案，為類似船舶冷卻水系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路提供參考

船舶大功率負(fù)載起動(dòng)方式選擇及應(yīng)用

摘要：船舶電網(wǎng)的穩(wěn)定性是船舶安全運(yùn)營的核心保障。本文針對船舶大功率負(fù)載的起動(dòng)方式選擇問題，系統(tǒng)分析了直接起動(dòng)、星三角起動(dòng)、自耦降壓起動(dòng)、軟起動(dòng)及變頻起動(dòng)的技術(shù)特點(diǎn)，提出了基于瞬態(tài)電壓降校核、起動(dòng)轉(zhuǎn)矩匹配及分級加載能力的綜合選擇方法。通過某型船案例分析，驗(yàn)證起動(dòng)方式選擇的可行性，并制定了全船大功率負(fù)載的分級起動(dòng)策略。該研究為船舶電力系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供了理論依據(jù)與工程實(shí)踐參考

自調(diào)節(jié)彈性轉(zhuǎn)臺型單點(diǎn)系泊系統(tǒng)水動(dòng)力特性研究

摘要：單點(diǎn)系泊系統(tǒng)通過動(dòng)態(tài)定位使超級油輪無需靠港便可安全、穩(wěn)定地完成原油裝卸和儲存，提高了海上石油運(yùn)輸?shù)男�率。本文選用一自調(diào)節(jié)彈性轉(zhuǎn)臺型單點(diǎn)系泊系統(tǒng)，在時(shí)域內(nèi)計(jì)算在不同環(huán)境條件組合下的系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)；探討了水深變化對系統(tǒng)性能的影響。結(jié)果表明：自調(diào)節(jié)彈性轉(zhuǎn)臺型單點(diǎn)系泊系統(tǒng)在作業(yè)工況下系泊鏈?zhǔn)芰�滿足規(guī)定的安全系數(shù)；處于環(huán)境條件入射方向上的系泊鏈組會受到較大的張力。水深變化影響了系泊系統(tǒng)性能，淺水條件下系泊鏈張...

某游弋式養(yǎng)殖工船的錨泊設(shè)計(jì)

摘要：為適應(yīng)自航式養(yǎng)殖工船在選定海域風(fēng)浪流、水深、潮位差、底質(zhì)等環(huán)境條件下安全養(yǎng)殖作業(yè)及游弋轉(zhuǎn)場的需求，依據(jù)現(xiàn)行法規(guī)和規(guī)范的規(guī)定，確定合理可行的錨泊方式，采用水動(dòng)力分析軟件對養(yǎng)殖工況下的定位錨泊系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)值仿真分析，按規(guī)范計(jì)算舾裝數(shù)選配臨時(shí)錨泊設(shè)備，綜合考慮養(yǎng)殖工船在養(yǎng)殖、游弋轉(zhuǎn)場及自主航行等不同工況下的錨泊設(shè)備配備要求，得到滿足養(yǎng)殖工船要求的錨泊設(shè)備配置

某三用工作船動(dòng)力定位功率估算方法研究

摘要：本文以某DP2三用工作船為研究對象，介紹了一種在船舶初步設(shè)計(jì)階段估算動(dòng)力定位功率的方法，即用經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算船舶的風(fēng)、浪、流等環(huán)境外力，以此計(jì)算船舶進(jìn)行動(dòng)力定位時(shí)各推進(jìn)器所需功率。該方法計(jì)算快捷，對動(dòng)力定位功率的初步計(jì)算有良好的應(yīng)用參考價(jià)值

激光-電弧復(fù)合焊工藝及焊縫成形質(zhì)量研究

摘要：激光-電弧復(fù)合焊作為一種新型高效焊接工藝，焊接效率高且能有效控制焊接變形，十分適合應(yīng)用于艦船產(chǎn)品薄板拼接。本文針對EH36鋼進(jìn)行激光-電弧復(fù)合焊拼板焊接，研究了熱源位置順序、電流類型、電弧電流、激光功率、焊接速度、離焦量對焊接效率以及焊縫成形效果的影響，分析了接頭的顯微組織以及力學(xué)性能，并提出了推薦參數(shù)

歐盟航線船舶低碳動(dòng)力系統(tǒng)改造經(jīng)濟(jì)性評估與分析

摘要：通過深入剖析影響航運(yùn)業(yè)脫碳進(jìn)程的主要因素，建立起用于評估歐盟航線船舶低碳動(dòng)力系統(tǒng)改造經(jīng)濟(jì)性的方法。同時(shí)，以一艘現(xiàn)役的超大型油輪為例進(jìn)行案例分析，直觀地呈現(xiàn)了該船在碳中和甲醇、碳中和氨以及碳中和柴油這三種不同燃料路徑改造情形下，其剩余生命周期內(nèi)的年度燃料構(gòu)成和成本支出這兩項(xiàng)重要信息。結(jié)果表明，本文所闡述的評估方法能夠?yàn)闅W盟航線船舶的低碳動(dòng)力系統(tǒng)改造提供科學(xué)決策的重要參考

船舶動(dòng)力電池系統(tǒng)(ESS)功能研究

摘要：隨著新能源技術(shù)的快速發(fā)展，動(dòng)力電池技術(shù)在船舶上的應(yīng)用日益廣泛。開展船舶動(dòng)力電池系統(tǒng)集成技術(shù)研究，對提升我國綠色船舶建造的核心技術(shù)水平具有重要意義。本文基于某型船舶動(dòng)力電池系統(tǒng)的集成實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對其設(shè)計(jì)、安裝及調(diào)試的關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)進(jìn)行深入分析與研究，旨在為同類系統(tǒng)的工程實(shí)踐提供科學(xué)的理論指導(dǎo)與參考

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