江蘇船舶

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江蘇船舶 關注(): 期刊周期：雙月刊; 期刊級別：省級; 國內統一刊號：32-1230/U; 國際標準刊號：1001-5388; 主辦單位：江蘇省造船工程學會; 主管單位：江蘇省交通運輸廳; 上一本期雜志：石油庫與加油站石油科技雜志; 下一本期雜志：輕型汽車技術省級汽車技術雜志

　　《江蘇船舶》江蘇船舶技術期刊，創刊于1980年，由江蘇省交通廳主管，江蘇省造船工程學會和江蘇省船舶設計研究所主辦,是國內外公開發行的船舶科技期刊，以其獨特的內容和嚴謹的出版質量，探得廣大讀者的信賴，目前已成為國內銷量最大的船舶雜志。20多年來，《江蘇船舶》共出版了85期雜志，發表了1000多篇學術著作及資料匯編，刊登了幾百家廠商的產品信息，取得了良好的社會效益，受到社會各界的一致好評。主要欄目：船舶設計與研究、船舶動力裝置、船舶電氣、計算機應用、船舶建造工藝、企業管理、信息與動態、船型介紹。

　　江蘇船舶雜志欄目設置

　　船舶設計與研究、船舶動力裝置、船舶電氣、計算機應用、船舶建造工藝、企業管理、信息與動態、船型介紹

　　江蘇船舶雜志榮譽

　　萬方收錄(中)上海圖書館館藏國家圖書館館藏知網收錄(中)維普收錄(中)中國期刊全文數據庫(CJFD)

　　江蘇船舶雜志社簡介

　　江蘇船舶編輯部/雜志社投稿須知

　　(一)基本要求來稿要求題材新穎、內容真實、論點明確、層次清楚、數據可靠、文句通順。文章一般不超過5000字。投稿請寄1份打印稿，同時推薦大家通過電子郵件形式投稿。

　　(二)文題文題要準確簡明地反映文章內容，一般不宜超過20個字，作者姓名排在文題下。

　　(三)作者與單位文稿作者署名人數一般不超過5人，作者單位不超過3個。第一作者須附簡介，包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學歷、職稱、職務;其它作者附作者單位、地址和郵編。

　　(四)摘要和關鍵詞所有論文均要求有中文摘要和關鍵詞，摘要用第三人稱撰寫，分目的、方法、結果及結論四部分，完整準確概括文章的實質性內容，以150字左右為宜，關鍵詞一般3～6個。

　　(五)標題層次一級標題用“一、二、……”來標識，二級標題用“(一)、(二)、……”來標識，三級標題用“1.2.”來標識，四級標題用“(1)、(2)”來標識。一般不宜超過4層。標題行和每段正文首行均空二格。各級標題末尾均不加標點。

　　(六)計量單位、數字、符號文稿必須使用法定的計量單位符號。

　　閱讀推薦：船舶設計通訊

　　《船舶設計通訊》是國家新聞出版總署的國內外公開發行的刊物，主辦單位上海船舶研究設計院船舶研發設計能力國內領先，多項船舶基礎研究成果已達到國際依靠水平。自創刊以來，本刊專注于傳播我國船舶和海洋平臺先進的研發設計理念和技術，憑借緊貼市場的優勢，靈活跟蹤業內動態，緊盯熱點問題，深刻剖析新規范規則。本刊匯聚大量引領市場的新船型研發和設計的實用性論文，專業技術水平高。本刊選登的大量船舶都榮獲國家和省部級科技進步獎。本刊現已成為船舶行業新船型研發和設計的風向標，是船舶設計人員人手一冊的必備好刊，為推動技術交流，加快技術轉移作出突出貢獻。

　　江蘇船舶最新期刊目錄

換流站導管架平臺結構譜疲勞分析

摘要：針對導管架結構在海洋環境中長期受到波浪等變動載荷引起的疲勞破壞問題，以1 100 MW換流站導管架平臺為研究對象，利用SACS軟件基于譜疲勞分析方法對換流站導管架進行疲勞壽命評估。首先求解換流站導管架在8個方向上的應力傳遞函數;然后結合波高和周期的概率分布和各浪向的概率分布，利用S-N曲線和Miner線性累積損傷理論，計算結構全方位的疲勞損傷值;最后得到導管架平臺關鍵節點的疲勞壽命。結果表明，疲勞...

基于MRF法的CFD船舶波浪中自航性能數值預報

摘要：為揭示波浪環境下船舶操縱性能的精細化機理，基于STAR-CCM+平臺，首次引入真實幾何螺旋槳模型、動態流體相互作用(DFBI)技術、重疊網格技術與VOF波浪模擬，對KCS集裝箱船在規則波中的回轉與Z形操縱行為開展高保真度數值模擬。通過與體積力法(虛擬螺旋槳)對比，分析了真實螺旋槳尾流非定常特性對船-槳-舵耦合效應的影響。結果表明:真實螺旋槳模型能更準確地反映波浪中舵效的動態變化與船體流場不對稱性;...

敞水無軸輪緣推進器水動力性能研究

摘要：為研究無軸輪緣推進器水動力特性，采用CFD方法數值模擬其敞水性能，探討各部件對推力系數、轉矩系數的影響規律，并通過水池試驗驗證該方法的可靠性。結果表明，設計航速范圍內，數值模擬與試驗值偏差小于10%,CFD仿真可有效預測推進器敞水性能

7000 TEU箱船導纜孔結構加強分析及優化

摘要：針對7 000 TEU集裝箱船艏部導纜孔支撐結構施焊空間受限的問題，基于實際工程需求，擬定3種僅焊接左右肘板的技術方案:無上下肘板、增加上肘板及斜向下肘板、右下肘板附裝面板，并建立相應三維有限元模型。通過自動計算表格實現不同受力工況的快速加載。結果表明:無上下肘板時，支撐結構正應力和剪切應力均不滿足衡準要求;增加上下肘板雖便于施焊，但極端工況下仍超過強度衡準;增設右下面板可實現結構優化并滿足強度設...

郵輪典型多孔梁結構組合壓彎承載特性研究

摘要：針對豪華郵輪的船體強梁密集開孔結構會削弱極限承載能力的問題，選取某豪華郵輪船體結構中強梁出現的同一孔型密集開孔情況，結合大型郵輪薄板結構特點，采用非線性有限元方法，研究單一橫向、軸向載荷和雙軸壓縮聯合載荷作用下的密集開圓孔、腰圓孔及矩形圓角孔強梁的極限承載能力。研究結果表明:開孔間距、尺寸對極限承載能力影響較大，歸納出強梁密集開孔的4種失效形式，以及腹板開孔高度推薦區間和開孔橫向位置推薦區間

浮動地板在船舶內舾裝中的應用研究

摘要：為提升船舶的舒適性與安全性，對船舶內裝浮動地板的結構特點、功能與性能、安裝方法、未來發展趨勢等進行分析。首先明確了其概念與類型，研究其結構特點、減振降噪和隔熱防火功能等;然后分析了其材料組成及安裝方法;最后展望了浮動地板及其內舾裝材料未來發展趨勢，包括材料創新、結構優化、智能化應用和環保可持續方向

LNG動力船燃料艙預冷數值研究

摘要：為確保LNG儲罐在預冷階段的安全性與穩定性，以某雙燃料動力散貨船的液化天然氣燃料艙為研究對象，對其預冷過程進行數值分析。通過研究低溫氮氣和液氮在不同噴淋速度下對艙室進行預冷時燃料艙的溫降速率，獲得艙室內的溫度變化特性。研究結果表明:預冷階段燃料艙內的溫降與預冷介質的噴淋速度密切相關;預冷介質的噴淋速度越快，燃料艙內溫度下降越快

氨作為船用燃料的關鍵技術研究

摘要：圍繞全球航運碳減排政策背景，分析氨燃料的物理化學特性、毒性風險、腐蝕行為及存儲運輸要求，提出氨燃料艙型選型、氨燃料供給系統設計及風險評估方法，并結合CFD模擬，評估氨氣應急排放的擴散范圍與安全閾值。研究結果表明，氨燃料具備零碳排放優勢，是未來航運綠色轉型的重要方向，但氨燃料在船舶上的實際應用仍需攻克關鍵設備研發、完善法規與標準，并解決安全運營、人員培訓和基礎設施建設等系統性難題

某1900箱集裝箱船貨艙通風設計

摘要：為及時、有效地排出冷藏集裝箱船制冷系統冷凝器散發的熱量，以某1 900箱集裝箱船為研究對象，對其貨艙風量計算、風機選型、風管布置、相關通風設備和附件的選型布置進行研究。針對空間緊張、高低箱混裝的實際營運情況，優先選擇4個方向均布置通風百葉窗的風帽方案，并在出風口設計中加入可調線網風柵方案，優化了該船通風情況，為支線集裝箱貨艙通風設計提供了可行的解決方案

大功率船舶軸帶發電機系統加裝研究及性能分析

摘要：為提高能源利用效率、降低燃油消耗和碳排放，針對船舶軸帶發電機加裝與改造工程，從設備選型安裝、性能分析、能效優化等方面開展研究。通過系統歸納和對比分析，提出了軸帶發電機系統在船舶動力系統中的綜合應用方案，為船舶節能減排提供了理論依據和實踐指導

大型汽車運輸船建造關鍵工藝精度控制研究

摘要：為提升船舶運輸的安全性與經濟性、縮短建造周期并提升航運性能，以大型汽車運輸船為研究對象，對其船體建造精度控制的關鍵工藝進行研究，重點分析分段、總段、吊裝搭載及船體合龍過程中的精度控制要求。研究結果表明，通過優化建造工藝與精度管控方法，提高了船體建造的整體質量與效率，降低了返工率和材料損耗，為船舶建造領域的相關研究提供了理論支持與實踐參考，推動了船舶建造向數字化、智能化方向發展

海上風電吸力筒式導管架基礎建造關鍵技術研究

摘要：針對淺覆蓋層地質環境中海上風電吸力筒式導管架基礎的建造難點，以某600 MW風電場10 MW機組12 m直徑吸力筒為研究對象，系統分析薄壁筒體與剛性筒蓋構成的“剛柔”混合結構特征及建造難點。采用“有限元仿真預判-工裝優化-工藝創新”的技術路線，開發滾輪架側向擋撐、內部防變形工裝等專用裝置，建立“定位段立式預制+中間段臥式組對”的分段建造工藝及“變形抵消式”剛柔組裝方法，優化二氧化碳氣體保護焊與埋弧...

某浮式生產儲卸油船生活區模塊浮態吊裝方案

摘要：針對浮式生產儲卸油船(FPSO)生活區模塊建造及安裝過程中的難點問題，提出了通過大型浮吊在主船體靠泊狀態下一次性完成生活區模塊的吊裝技術。重點研究了吊點設計、結構強度校核、浮吊調載和吊裝全流程規劃。研究結果表明:生活區模塊的吊裝實踐，解決了海洋工程項目建造過程中生活區整體吊裝及吊點設計與加強問題，為FPSO生活區建造及安裝提供了多種方案選擇，保證了項目建造的快速高效、安全與可靠

敏感性分析法在FPSO機艙通風設計中的應用

摘要：為保證浮式生產儲油卸油裝置(FPSO)機艙設備的安全運行、改善人員的工作環境、提高整體項目的經濟性與可靠性，探討敏感性分析法在FPSO機艙通風風量計算中的應用。通過結合ISO 8861:1998標準，構建一套能夠更精準預測并適應不同空氣環境條件的通風設計流程。研究結果表明，敏感性分析法能夠顯著提高FPSO機艙通風風量計算的準確性和工程應用價值，確保FPSO機艙通風系統能夠滿足項目要求，順利實現機械...

船用側推中不同齒制錐齒輪的對比研究

摘要：針對船用側向推進器設計中錐齒輪齒制的選型問題，對比分析了格里森與克林根貝爾格這2種不同的齒制錐齒輪在結構強度、結構尺寸、減振降噪及齒輪加工等方面對船用側向推進器性能的影響。研究結果表明:克林根貝爾格齒制錐齒輪強度更優、尺寸更小、噪聲振動更低及運行更加平穩，更適合應用于船用側向推進器

內河LNG燃料動力船舶國補資金相關問題及對策研究

摘要：為保障LNG燃料動力船舶國補資金安全，推動水運行業健康有序發展，以某型內河LNG燃料動力集散兩用船為研究對象，聚焦國補資金相關常見問題，深入剖析其成因與危害，結合實踐提出針對性處理建議與優化思路，為船舶設計、審圖、檢驗及監管人員提供參考

學會聯合主辦第二十四屆船艇發展與水系旅游學術交流會

摘要：<正>2026年1月24日，由江蘇、天津、北京、遼寧、浙江、安徽、重慶、上海、廣東、福建等十省市造船工程學會共同主辦，中國船舶集團有限公司第七〇七研究所承辦的“第二十四屆船艇發展與水系旅游學術交流會”在天津成功舉行。天津市科協副主席周子剛、中國造船工程學會副部長梁冠軍、天津造船工程學會理事長舒東亮出席會議并致辭。來自十省市的學會組織、科研院所、專業院校、船舶制造與配套企業百余位科技工作...

基于價值創造的固定資產投資管理的創新與實踐

摘要：以船舶企業固投管理過程為研究對象，基于價值創造對其管理過程進行全面梳理和優化與標準化，提出開展項目后評價管理及將結果轉化為投資收益的創新舉措，并通過大數據和信息化手段支撐固投管理的科學性和規范性。研究結果表明：本次基于價值創造的固投項目管理的創新和實踐，提高了案例固投項目管理的規范性、有效性、價值性，也滿足國資委和集團公司對項目的固投精益管理和合規內控要求，同時對其他企業的固投管理有很好的借鑒意義...

江蘇省造船工程學會2025年度科學技術獎獲獎項目發布

摘要：<正>根據《關于組織推薦申報2025年度“江蘇省造船工程學會科學技術獎”的通知》，江蘇省造船工程學會通過組織形式審查、項目成果評價、評委會審定、結果公示等，并經江蘇省造船工程學會十一屆三次常務理事會批準決定:“深海多金屬硫化物開采裝備總體技術研究”等5個項目榮獲2025年度江蘇省造船工程學會科技進步一等獎、“船用高速離心式油水分離機關鍵技術研究及應用”等5個項目榮獲技術進步二等獎、“S...

傳統木船技藝傳承與工匠精神培養融合的實踐研究

摘要：在非遺文化傳承與保護的政策引導下，針對傳統木船技藝傳承與學生工匠精神培養中的現實困境，提出搭建文化浸潤的橋梁、組建多元化的教師隊伍、建立傳統木船技藝教學資源庫等建設路徑，為兩者的實踐研究提供思路。同時，完善多維評價體系制度，以船舶工程技術專業為創新缺口，探究當地非遺文化的傳承與學生職業素養培養的教學體系方法。該研究既是順應職業教育發展新形勢下的社會需求，探索非遺文化傳承人才培養的需求，又是職業教育...

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