《交通與港航》城市交通規(guī)劃期刊，創(chuàng)刊于197年，本刊是有關(guān)城市公用事業(yè)的綜合性的刊物。主要介紹國內(nèi)外城市交通、城市燃氣、城市給排水等方面的研究成果、經(jīng)營成果、信息動態(tài)、科技文摘等內(nèi)容。讀者對象是從事該領域的研究、設計、管理人員、領導干部和大專院校有關(guān)專業(yè)的師生以及關(guān)心城市公用事業(yè)的廣大市民。本刊積極反映我國公用事業(yè)的最新成果，廣泛開展學術(shù)交流，強調(diào)理論聯(lián)系實際，力求刊登先進、實用、有經(jīng)濟效益的文章。

　　交通與港航雜志欄目設置

　　改革和發(fā)展、城市交通、城市給排水、城市燃氣、科普園地、國外一瞥、簡訊

　　交通與港航雜志榮譽

　　萬方收錄(中)上海圖書館館藏國家圖書館館藏知網(wǎng)收錄(中)維普收錄(中)中國期刊全文數(shù)據(jù)庫(CJFD)

　　閱讀推薦：廣西交通科技

　　《廣西交通科技》廣西省期刊發(fā)表，創(chuàng)刊于1976年元月，原名《廣西交通科技通訊》，創(chuàng)刊初期為小16開的開本，尺寸為188mm×260mm，為廣西交通系統(tǒng)惟一面向全國內(nèi)部交流的科技期刊。1979年1月，刊名改為《廣西交通科技》。

　　交通與港航最新期刊目錄

長三角水路運輸服務規(guī)則和標準協(xié)同發(fā)展研究——基于統(tǒng)一開放交通運輸市場背景

摘要：水路運輸具有運量大、成本低等優(yōu)勢，對降低全社會物流成本有支撐保障作用，也是長三角發(fā)展的突出優(yōu)勢。推動水路運輸規(guī)則和標準協(xié)同，能夠進一步釋放水運潛能，提高區(qū)域物流效能，為長三角經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供堅實支撐。聚焦長三角三省一市，深入剖析水路運輸在基礎設施、智慧綠色、監(jiān)管執(zhí)法等核心環(huán)節(jié)的規(guī)則標準現(xiàn)狀與差異，系統(tǒng)性揭示了規(guī)劃等級錯配、數(shù)字壁壘林立、執(zhí)法尺度不一等制約一體化進程的深層次問題。在此基礎上，研究提...

制度協(xié)同視角下長三角綠色低碳交通系統(tǒng)治理深化路徑

摘要：“十五五”時期，長三角交通一體化將由網(wǎng)絡擴張主導轉(zhuǎn)入治理深化主導階段。面對“雙碳”目標、區(qū)域一體化國家戰(zhàn)略與高強度跨域流動疊加的新形勢，單純依賴交通基礎設施增量建設，已難以同時支撐運輸效率提升與深度減排。在梳理相關(guān)研究和國際城市群經(jīng)驗的基礎上，構(gòu)建“制度保障–設施供給–運營組織–行為響應–反饋優(yōu)化”的分析框架，從客運、貨運和樞紐三個維度分析交通基礎設施與制度建設協(xié)同推進低碳轉(zhuǎn)型的作用機制。研究認為...

都市圈交通一體化評價指標體系構(gòu)建及應用研究

摘要：構(gòu)建以現(xiàn)代化城市群和都市圈為主體，促進大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展格局，要求充分發(fā)揮交通先行引領作用，以交通一體化促進區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展。研究通過剖析都市圈交通一體化發(fā)展的核心內(nèi)涵，明確評價體系的構(gòu)建依據(jù)與核心導向。在此基礎上，從樞紐能級、鏈接全球能力、輻射全國能力、都市圈內(nèi)部互聯(lián)互通水平四個維度構(gòu)建都市圈交通一體化評價指標體系。最后，采用主客觀組合賦權(quán)法對全國19個都市圈交通一體化發(fā)展水平進行對比...

關(guān)于“十五五”時期浙江區(qū)域交通一體化發(fā)展的思考

摘要：“十五五”時期是浙江省建設高水平交通強省、深入推進區(qū)域交通更高質(zhì)量一體化發(fā)展的關(guān)鍵時期。目前，浙江在區(qū)域交通一體化發(fā)展上已經(jīng)取得階段性成效，但仍然存在部分地區(qū)發(fā)展不平衡不充分、交通均衡化和服務精細化水平不高等問題。從區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展與系統(tǒng)論視角，在浙江區(qū)域交通發(fā)展成效和存在問題的基礎上，結(jié)合需求預測，剖析未來區(qū)域交通一體化發(fā)展趨勢，聚焦跨區(qū)域統(tǒng)籌布局、跨方式一體銜接、跨領域深度融合三個方面，提出“十五...

江蘇視角下長三角交通一體化高質(zhì)量發(fā)展成效評估及應用

摘要：基于江蘇視角，構(gòu)建了涵蓋高質(zhì)量、一體化、國際聯(lián)通與國內(nèi)帶動三大價值導向的發(fā)展評估指標體系，對長三角交通一體化高質(zhì)量發(fā)展成效進行定量評估。結(jié)果顯示，截至2024年(部分數(shù)據(jù)至2023年)，江蘇在綜合交通網(wǎng)絡覆蓋、跨省跨方式互聯(lián)互通、交通安全及快速交通服務人口覆蓋率等方面表現(xiàn)優(yōu)于區(qū)域平均水平，在鐵路和普通國道設施利用率、全球樞紐排名、貨運物流及多式聯(lián)運量等指標上仍有提升空間。建議從完善國際運輸通道、強...

江蘇省交通運輸服務區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展研究與思考

摘要：交通運輸是區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的先行領域和重要保障。從基礎設施硬實力、運輸服務軟環(huán)境、跨區(qū)域協(xié)同治理三個維度總結(jié)了發(fā)展成效。同時，立足于聯(lián)動推進長三角一體化和長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略，以及縱深推進省域一體化發(fā)展要求，聚焦區(qū)域與省域兩個空間尺度，剖析了在基礎設施快聯(lián)快通、運輸服務高效便捷、行業(yè)治理協(xié)同共治方面存在的薄弱環(huán)節(jié)。在此基礎上，提出提升對外大通道聯(lián)通暢通水平、推動客貨運輸服務協(xié)同共享、推進交通運輸統(tǒng)一大市...

國際都市圈交通協(xié)同體制機制對上海的啟示

摘要：交通一體化是都市圈發(fā)展的關(guān)鍵支撐，當前上海大都市圈已基本完成“硬聯(lián)通”建設，正處于向“軟聯(lián)通”躍升的關(guān)鍵階段。解析東京、倫敦、紐約都市圈交通協(xié)同模式，提煉出法定統(tǒng)籌主體、科學利益分配等核心經(jīng)驗，并針對上海大都市圈治理碎片化等問題，結(jié)合我國行政架構(gòu)，提出政府先行立制、市場跟進突破、機制持續(xù)完善的分階段路徑，依次推進實體化協(xié)調(diào)機構(gòu)建設、制度體系完善、技術(shù)標準統(tǒng)一、服務一體化落地及利益機制健全，為上海及...

省界毗鄰地區(qū)交通聯(lián)系特征及發(fā)展策略——以上海大都市圈為例

摘要：在上海大都市圈一體化發(fā)展背景下，近滬省界毗鄰地區(qū)承載了上海面向長三角的高比例跨界出行與要素流動。針對省界毗鄰地區(qū)不同片區(qū)空間組織形態(tài)與交通聯(lián)系特征的顯著差異，一方面基于用地形態(tài)與功能組織，劃分為連綿型、軸帶型與組團型三類空間形態(tài)；另一方面運用手機信令數(shù)據(jù)、高德地圖數(shù)據(jù)進行交叉分析，構(gòu)建跨界聯(lián)系強度指數(shù)與聯(lián)系方向結(jié)構(gòu)指標體系，量化識別聯(lián)系強弱等級及“省界毗鄰地區(qū)—主城區(qū)”的雙層次聯(lián)系方向結(jié)構(gòu)。在此基...

長三角一體化發(fā)展背景下上海沿海運輸通道布局研究

摘要：在長三角一體化與高質(zhì)量發(fā)展背景下，上海沿海運輸通道的功能由單一交通聯(lián)系向空間組織、產(chǎn)業(yè)協(xié)同與樞紐引導拓展。立足國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架與上海大都市圈空間協(xié)同要求，綜合全球灣區(qū)城市群通道布局演化經(jīng)驗，從區(qū)域交通發(fā)展趨勢與需求出發(fā)，在系統(tǒng)分析上海沿海運輸通道空間格局與功能定位的基礎上，提出上海沿海運輸通道主通道與輔助通道的層級體系方案。研究認為，上海南部沿海運輸通道的建設將改善北強南弱格局并提升臨港與...

安徽省推進統(tǒng)一交通大市場建設的實踐探索與相關(guān)建議

摘要：構(gòu)建全國統(tǒng)一大市場是中國式現(xiàn)代化的重要保障，交通運輸承擔著暢通要素流動、優(yōu)化資源配置、降低流通成本的基礎性作用。安徽作為長三角一體化發(fā)展重要增長極，地處戰(zhàn)略腹地、承東啟西、連南接北，是中歐班列重要集結(jié)樞紐，其統(tǒng)一交通大市場建設對貫通國內(nèi)大循環(huán)、銜接國內(nèi)國際雙循環(huán)具有重要戰(zhàn)略意義。立足全國統(tǒng)一大市場建設政策背景，結(jié)合安徽省交通發(fā)展實際，梳理了安徽在統(tǒng)一交通大市場建設中的實踐成效，剖析了當前存在的突出...

利用既有鐵路資源提升超大城市通勤能力研究

摘要：面對超大城市內(nèi)部中心區(qū)與外圍新城日益嚴峻的通勤壓力，高效利用既有國家鐵路資源開行公交化市域列車，成為緩解超大城市通勤難題、構(gòu)建多層次軌道交通體系的重要途徑。以上海市為典型案例，系統(tǒng)分析其國鐵干線及支線利用現(xiàn)狀與能力富余，結(jié)合城市發(fā)展規(guī)劃與客運需求，評估利用既有鐵路開行市域列車的可行性，制定實施方案并提出發(fā)展建議，旨在為超大城市高效、集約化利用既有交通基礎設施，提升市域通勤服務能力提供理論參考與實踐...

基于復雜網(wǎng)絡理論的城市公交網(wǎng)絡特性比較研究——以長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)為例

摘要：城市公交的網(wǎng)絡特性與魯棒性分析對提升公交系統(tǒng)效率和應對突發(fā)事件至關(guān)重要。基于復雜網(wǎng)絡的基本理論，構(gòu)建了長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)(青浦區(qū)、吳江區(qū)、嘉善縣)公交網(wǎng)絡模型，對比分析其統(tǒng)計特性和魯棒性。研究結(jié)果表明，三個區(qū)域的公交網(wǎng)絡均符合無標度網(wǎng)絡特性，青浦區(qū)和吳江區(qū)公交網(wǎng)絡規(guī)模較大但連通性較弱，嘉善縣公交網(wǎng)絡較為緊湊，連通性和效率較高。通過隨機攻擊和蓄意攻擊分析，發(fā)現(xiàn)青浦區(qū)和吳江區(qū)公交網(wǎng)絡在蓄意...

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變革期的貨運量預測方法研究——以江蘇省為例

摘要：“十五五”時期，新舊產(chǎn)業(yè)動能加速轉(zhuǎn)換，區(qū)域貨運需求由規(guī)模擴張型向結(jié)構(gòu)與質(zhì)量主導型轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)總量外推方法難以精準刻畫貨運量變化規(guī)律。以江蘇省為例，基于貨運量與工業(yè)化進程關(guān)系，構(gòu)建了工業(yè)化生長曲線模型；基于貨運量與經(jīng)濟增長彈性特征，構(gòu)建彈性系數(shù)預測模型；結(jié)合不同貨種運輸需求演變趨勢與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方向，構(gòu)建了基于貨種的貨運需求預測模型。研究結(jié)果表明，三種方法預測區(qū)間總體合理，工業(yè)化模型相對穩(wěn)健；彈性系數(shù)...

新時期杭州區(qū)域交通高質(zhì)量發(fā)展的若干思考

摘要：以杭州建設國際性綜合交通樞紐城市為背景，剖析杭州區(qū)域交通發(fā)展現(xiàn)狀，分析“十五五”時期區(qū)域交通發(fā)展新要求、新趨勢。針對當前存在的區(qū)域樞紐地位被削弱、核心通道服務能力不足、樞紐能級不高和銜接不暢等問題，從環(huán)灣地區(qū)設施漸進建設、重要廊道分類提升、綜合樞紐跨方式銜接、交通與城市功能協(xié)調(diào)、廊道空間統(tǒng)籌管控等方面提出若干策略層面的思考，為杭州區(qū)域交通高質(zhì)量發(fā)展提供參考

公路領域光伏開發(fā)潛力及場景經(jīng)濟性分析——以浙江省為例

摘要：為推進交通綠色低碳發(fā)展，促進公路與能源融合，選取面積、光照和轉(zhuǎn)換效率三大核心影響因素，構(gòu)建公路光伏裝機容量和發(fā)電潛力計算模型；針對不同場景，建立光伏項目成本、效益和投入產(chǎn)出比模型，以實現(xiàn)場景經(jīng)濟性量化評估。以浙江省為例，結(jié)果表明：低、中、高情景下，光伏裝機潛力分別為1.5GW、3.6GW和6.3GW，對應的年發(fā)電潛力依次約為2.6億kWoh、6.1億kWoh和10.5億kWoh；從場景經(jīng)濟性看，收...

從“省會樞紐”到“區(qū)域核心”：長三角一體化背景下南京綜合交通樞紐能級提升路徑

摘要：南京作為長三角唯一的特大城市以及聯(lián)接中西部地區(qū)的重要門戶，綜合交通樞紐的能級提升已成為推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的關(guān)鍵變量。構(gòu)建國際性綜合交通樞紐城市評價指標體系，識別并指出南京正處于從“省會功能型樞紐”向“區(qū)域輻射型核心”轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵期。借鑒深圳、成都、西安等國內(nèi)一流樞紐城市建設經(jīng)驗，提出南京綜合交通樞紐能級提升方案。針對當前存在的國際貨運能力短板、樞紐資源配置水平不高等挑戰(zhàn)，從強化全球網(wǎng)絡連通、增強資源配...

超大城市港口門戶新城高快速路系統(tǒng)規(guī)劃策略——以上海南匯新城為例

摘要：超大城市港口門戶新城是區(qū)域協(xié)同發(fā)展背景下重要的城市空間類型，其高快速路系統(tǒng)需統(tǒng)籌跨區(qū)域聯(lián)動、新城發(fā)展以及港口集疏運等多重功能。以上海南匯新城為例，基于多源數(shù)據(jù)融合下的交通系統(tǒng)分析，識別現(xiàn)狀道路交通系統(tǒng)在新城發(fā)展支撐、港口集散效率、客貨交通組織等方面的不足。面向2035年，從強化新城對外輻射能級、完善港口集散通道、推進客貨分線組織等角度提出南匯新城高快速路系統(tǒng)優(yōu)化策略。規(guī)劃實施后可顯著提升路網(wǎng)韌性、...

東京地鐵東西線發(fā)展歷史及其啟示

摘要：東京地鐵東西線是一條橫貫東京都核心區(qū)域的穿心線路，最高速度為100km/h，擁有近60年運營歷史，期間實施了不少提質(zhì)增效舉措，相關(guān)經(jīng)驗與特點可為我國城市開展具有快線功能的穿心線路規(guī)劃建設以及既有線提質(zhì)增效改造工作提供一定借鑒。為此，調(diào)研了東西線的規(guī)劃建設歷程、行車組織模式、客流發(fā)展趨勢以及主要提質(zhì)增效舉措，從中總結(jié)啟示：對于有市域功能的線路，客流在線路開通較長時間后才能形成一定規(guī)模的車站宜考慮先預...

武漢市停車規(guī)劃分區(qū)方法探索與應用實踐

摘要：在城市多規(guī)合一、規(guī)建管一體化及高質(zhì)量發(fā)展背景下，統(tǒng)籌城市功能與用地開發(fā)、公共交通、道路網(wǎng)絡、交通運行等要素的量化分析是制定停車規(guī)劃分區(qū)的趨勢。基于用地空間與交通特征的互動關(guān)系，構(gòu)建交通引發(fā)強度、公共交通可達性、路網(wǎng)負荷度等可量化計算的停車分區(qū)指標體系，面向宏觀、中觀不同分區(qū)目標和應用場景，探索形成相應的停車規(guī)劃分區(qū)方法，并以武漢市為例驗證了方法在實踐中的適應性，從而科學指導停車分區(qū)劃定、精準布局停...

氣候變化立法視角下道路交通碳減排法律制度研究

摘要：氣候變化立法涵蓋面廣，應重點關(guān)注道路交通領域。由于氣候損害與個人行為之間的因果關(guān)系難以認定，國家環(huán)境保護義務在氣候治理中發(fā)揮重要作用，我國應以“國家持續(xù)完善基礎設施建設”為碳減排策略提供可實施環(huán)境。通過減排策略的具體延展與精細化，考慮清潔交通的便捷性與安全性，構(gòu)建清潔交通網(wǎng)絡，提高道路交通碳減排策略的可實施性。同時應當在把握溫室氣體與空氣污染物不同特性的基礎上促進二者的制度相銜接。正確面對不同地區(qū)...

　　相關(guān)科技期刊推薦

• 省級江淮水利科技
• 省級探礦工程巖土鉆掘工程
• 國家級汽車研究與開發(fā)
• 省級酒世界
• 北大核心爆炸與沖擊
• 北大核心應用海洋學學報
• 省級染料工業(yè)
• 省級直升機技術(shù)
• 北大核心電力自動化設備
• 省級科技廣場
• 北大核心鐵道機車車輛
• 國家級計測技術(shù)
• 省級莆田學院學報
• 北大核心塑性工程學報
• 國家級國際設備工程與管理
• 國家級現(xiàn)代職業(yè)安全
• 國家級工科物理
• 省級食品科學雜志
• 國家級纖維素科學與技術(shù)
• 省級浙江工業(yè)大學學報
• 省級寶雞文理學院學報(社會科學版)
• 國家級鐵道通信信號
• 國家級水利規(guī)劃與設計
• 北大核心世界地質(zhì)
• 省級北方環(huán)境
• 省級飛行器測控技術(shù)
• 省級內(nèi)蒙古水利
• 北大核心化學工業(yè)與工程技術(shù)
• 國家級汽車觀察
• 省級中國工業(yè)評論

　　核心期刊推薦

水利水電科技進展

湖南科技大學學報(自然科學版)

華中科技大學學報(社會科學版)

河南科技大學學報(自然科學版)