《鐵道機車車輛》RailwayLocomotive&CAR(雙月刊)創(chuàng)刊于1981年。其辦刊宗旨是：堅持科學發(fā)展觀，認真貫徹“科教興國”的方針，努力準確、及時、全面地反映和交流鐵路和城市軌道交通的機車車輛、供電系統(tǒng)方面的試驗研究和設計成果，運用檢修經驗，有關的新產品、新技術、新工藝、新材料以及國內外技術動態(tài)、技術政策等，從而為鐵路運輸生產及城市軌道交通的技術進步和發(fā)展作出貢獻。

　　《鐵道機車車輛》讀者對象：從事鐵道和城軌交通機車車輛專業(yè)和供電專業(yè)的試驗研究、設計制造和運用檢修的科技人員、管理人員和院校師生等。

　　鐵道機車車輛欄目設置提速與高速、重載運輸、專題研究、運用與檢修、城軌交通。

　　鐵道機車車輛收錄國家新聞出版總署收錄　維普網、萬方數據庫、知網數據庫收錄

　　1、中文核心期刊：

　　1992-2008年連續(xù)2屆中文核心期刊(中文核心期刊(1992)、中文核心期刊(2008))

　　2、數據：MARC數據、DC數據

　　3、圖書館藏：國家圖書館館藏、上海圖書館館藏

　　4、影響因子：

　　截止2014年萬方：影響因子：0.133;總被引頻次：368

　　截止2014年知網：復合影響因子：0.358;綜合影響因子：0.139

　　5、鐵道機車車輛雜志榮譽：

　　1996年獲中國鐵道學會優(yōu)秀期刊獎

　　閱讀推薦：移動電源與車輛

　　《移動電源與車輛》(季刊)創(chuàng)刊于1970年，由蘭州電源車輛研究所中國電器工業(yè)協會內燃發(fā)電設備分會主辦。是內燃機電站和軍改車行業(yè)唯一具有行業(yè)特色，集管理、政策、學術于一體的實用性很強的綜合指導性國家級刊物。積極宣傳我國內燃機電站和軍改車行業(yè)質量管理方面的法律、法規(guī);推動本行業(yè)標準的貫徹實施;促進內燃機電站和軍改車產品質量的提高;及時報導本行業(yè)國內外最新研究成果、技術動態(tài)、發(fā)展趨勢，實踐經驗及其它各種信息。

　　鐵道機車車輛最新期刊目錄

大功率新能源混合動力機車牽引輔助系統(tǒng)設計

摘要：分析了大功率新能源混合動力機車系統(tǒng)工作原理，作為新一代的綠色環(huán)保型機車，采用動力電池和柴油機組混合供電，以動力電池為主動力源設計，實現不同電能自由轉換和制動能量回饋。文中詳細闡述了牽引輔助系統(tǒng)工作原理及設計方法，采用主輔一體交流傳動系統(tǒng)拓撲，通過模塊化設計、簡統(tǒng)化設計，充分利用牽引、輔助、充電機系統(tǒng)拓撲結構優(yōu)勢，降低系統(tǒng)諧波，提升系統(tǒng)效率，減小體積和重量，方便維修維護，實現綠色低碳和節(jié)能環(huán)保需求。...

CRH380BL動車組保護接地優(yōu)化方案研究

摘要：CRH380BL動車組頭車牽引電機發(fā)生多起軸承超溫報警故障，主要集中在3、4軸軸位，軸電壓是導致軸承超溫報警故障的重要原因，過高的軸電壓對動車組安全運營造成較大威脅。文中首先對動車組原有保護接地方案進行分析，基于CRH380BL型動車組提出了保護接地優(yōu)化設計方案，并建立車輛阻抗網絡模型，分析論證了保護接地優(yōu)化方案的有效性。其次搭建了動車組接地回流仿真模型，對CRH380BL型動車組原有保護接地方案...

動車組車體外皮油漆高級修標準探討

摘要：隨著動車組服役時間和運用里程的增加，車體外皮油漆質量參差不齊，油漆光澤度降低、色差變化明顯等問題愈加凸顯，影響了整體美觀和高鐵形象。針對當前動車組車體外皮油漆缺少可量化的檢修標準，圍繞油漆漆膜破損、色差、光澤度等主要檢修項目，結合實車測量油漆指標數據，分析隨運行里程或運用時間的衰減變化規(guī)律，參考涂料、涂裝相關的國家和行業(yè)標準，初步研究形成了動車組車體外皮油漆檢修標準，提升了動車組車體高級修后的外觀...

《鐵道機車車輛》投稿須知

摘要：<正>1刊登范圍凡以軌道交通機車車輛和供電系統(tǒng)相關學科為主體，代表行業(yè)先進水平的新成果、新技術、新工藝、新材料，試驗研究、運用檢修經驗以及國內外技術動態(tài)、技術政策等，均歡迎投稿。2主要欄目綜合技術研究、專題研究、鐵路供電技術、運用與檢修、城市軌道交通等

常導式高速磁浮列車關鍵技術特征及整車試驗標準分析

摘要：高速磁浮列車因其無輪軌黏著限制、無機械噪聲和磨損等技術優(yōu)勢，在各個國家得到了持續(xù)發(fā)展，但是與高速磁浮列車應用相關的整車試驗標準仍然沒有制定與發(fā)布，嚴重影響了高速磁浮列車產業(yè)化和工程應用。因此，文中對比了常導式高速磁浮列車與傳統(tǒng)輪軌式列車的技術差異，分析了常導式高速磁浮列車懸浮導向、安全制動、輔助供電、牽引供電系統(tǒng)關鍵技術特征，并結合既有輪軌式高速列車整車試驗標準，研究提出了常導式高速磁浮列車整車試...

基于機理模型和數據驅動的重載貨車懸掛參數估計

摘要：重載貨車在長期的服役過程中，車輛懸掛參數因為老化、疲勞等原因，與設計初始值之間會存在較大差異。而傳統(tǒng)面向固定工況的多體動力學仿真模型，難以準確評估實際的車輛—軌道系統(tǒng)安全狀態(tài)。針對這一問題，提出了對在役重載貨車懸掛參數進行估計的方法。首先，以國內某型C₈₀貨車為原型，構建多體動力學仿真模型；其次，通過Sobol全局敏感性分析選取了10個對輪軌力影響較大的關鍵懸掛參數；再次，構...

線岔結合部鋼軌廓形打磨對動車組車體振動影響

摘要：針對動車組通過線岔結合部時出現的抖車情況，調查輪軌型面狀態(tài)及其匹配情況，分析抖車原因，結合廓形偏差特點提出通過線岔結合部鋼軌廓形打磨方案，基于打磨前后鋼軌廓形實測結果，對比研究線岔結合部鋼軌廓形偏差、輪軌匹配等效錐度及車體振動加速度的變化情況。結果表明，凹磨車輪型面與線岔結合部較大正偏差的鋼軌廓形匹配時的等效錐度超過0.4，動車組車體橫向振動加速度出現8～10 Hz頻率特征，接近車體彈性模態(tài)頻率，...

撒沙作用對改善動車組滑行的影響

摘要：動車組在低黏著軌面狀態(tài)下施加制動，特別是遇到緊急情況時施加大級位制動，列車極易發(fā)生滑行。撒沙是我國動車組應用最為廣泛、技術最為成熟的一種增黏方式。文中對比了動車組切除/投入撒沙、自動/手動撒沙、不同撒沙壓力、不同撒沙軸數對列車滑行的改善效果，分析了撒沙對改善各軸滑行狀態(tài)的效果。動車組發(fā)生滑行后，撒沙可以有效改善軌面黏著狀態(tài)，迅速提升輪軌黏著利用，大幅縮短制動距離，提高制動平均減速度。動車組手動撒沙...

考慮裂紋開合的列車制動盤徑向裂紋擴展分析

摘要：制動盤疲勞損傷對制動性能影響顯著，嚴重威脅列車運行安全。文中通過理論分析和仿真計算，綜合考慮材料彈塑性修正和裂紋張開閉合效應的影響，結合裂紋長度和斷裂韌性這2種不同的失效判斷準則，分析了制動盤徑向裂紋擴展行為。結果表明，制動工況對制動盤徑向裂紋擴展的影響主要體現在裂紋擴展的中后期；在服役過程中，制動盤徑向裂紋的應力強度因子可能在裂紋達到規(guī)定的極限尺寸之前超過材料斷裂韌性，從而導致制動盤失效；在速度...

動車組數字孿生五維模型及平臺構建方法研究

摘要：數字孿生技術在軌道交通領域的研究尚處于初級階段，數字孿生模型的構建，是數字孿生技術的基礎。文中基于數字孿生五維模型理論，結合動車組實際運用需求，提出并詳細闡述了動車組五維數字孿生模型架構，包括動車組數字孿生物理實體、虛擬模型、孿生數據、連接交互及應用服務5個維度。基于動車組數字孿生五維模型，結合產品設計、制造、運維三階段，提出動車組全周期數字孿生模型，并按照模型層、數據層、應用層3層設計，提出動車...

考慮多源激勵的高速列車齒輪箱箱體疲勞壽命分析

摘要：文中基于包含齒輪箱系統(tǒng)的車輛—軌道耦合動力學模型，研究了不同振動激勵對齒輪箱動態(tài)特性的影響，利用逆傅里葉變換法、諧波函數法及能量法構架齒輪箱內外激勵模型。根據不同工況下的動力學仿真結果，結合箱體材料特性得到箱體應力、應變響應以及危險點動應力時程曲線。通過對危險點處動應力數據處理，基于結構件疲勞累積損傷理論，計算齒輪箱箱體的疲勞壽命。結果表明，齒輪箱的內外激勵會極大影響箱體的振動響應，各工況下箱體的...

基于規(guī)則模型的牽引變流器故障診斷技術研究

摘要：從變流器制造商和使用者的角度，針對復雜應用背景下牽引變流器故障的診斷問題，設計了一種可兼容各種不同車型牽引平臺的交互式成長型故障診斷過程模型。該模型能夠系統(tǒng)地收集、存儲、分析及報告各種變流器產品的故障信息，并基于規(guī)則模型實現自動化故障診斷，從而提高故障處理效率并提升產品可靠性。文中介紹了模型各組成部分的原理和結構，并討論了故障分析過程中的數據整合、規(guī)則引擎等關鍵技術問題，實現了故障數據特征定義、故...

軌道車輛車體多層次結構裝配偏差傳遞分析方法研究

摘要：軌道車輛車體及其各大部件采用具有高速碰撞安全性的輕質高強鋁鎂合金型材和板材焊接而成，車體及其各大部件作為車輛高速運行中承受高頻振動載荷沖擊的重要部件，其裝配制造質量直接影響鋁合金車體的使用壽命和行駛安全性。為提高車體裝配制造質量，提出了一種軌道車輛車體多層次結構裝配偏差傳遞分析方法。通過在計算機仿真軟件中定義零件基準和幾何特征，以及公差對應的隨機偏差分布參數，設定零件與零件之間、次部件和零件之間、...

基于數據驅動方法的機車氫燃料電池熱管理系統(tǒng)溫度監(jiān)測預警研究

摘要：為改善現有氫燃料電池在溫度異常波動后的“被動式”溫度管理策略，文中提出基于溫度狀態(tài)時序特征挖掘形成溫度預測模型的異常主動感知方法。從數據驅動視角出發(fā)，研究構建了氫燃料機車燃料電池溫度監(jiān)測與預測算法，針對理論閾值的可確定性提出回歸預測和分類預測2類算法邏輯，利用真實氫燃料機車監(jiān)測數據和隨機森林等機器學習模型形成了氫燃料電池溫度異常狀態(tài)短臨預警方法。經驗證，該數據驅動方法對于10 s時間步長的溫度預測...

動車組改造后裝載貨物運行安全性研究

摘要：我國動車組發(fā)展至今一直以客運市場為主，隨著貨運市場需求的快速增長，快捷物流市場需求逐步增長。鑒于沒有明確的快運動車組裝載貨物技術條件，所以需要對裝載貨物運行的安全性進行研究。文中以CRH2A動車組為研究對象，結合車輛技術條件和實際運輸需求，設計了一種最不利的貨物裝載工況。通過仿真計算和實車驗證，證明CRH2A動車組在貨物重心高度自承載面起不大于826 mm、兩側載重差不大于3.3 t、兩端載重差不...

一種低速線性阻尼特性抗蛇行減振器研究

摘要：文中從某些車輛系統(tǒng)低速振動時必須滿足低速線性阻尼特性的需求出發(fā)，設計了一種安裝隨動可變節(jié)流閥的抗蛇行減振器。基于阻尼閥和減振器的實際結構，分析了不同活塞振動速度下阻尼閥的節(jié)流機理，并建立了考慮油液子模型、活塞子模型、底閥子模型、壓力腔子模型等子模型在內的抗蛇行減振器物理參數仿真模型。利用臺架試驗對抗蛇行減振器的低速線性阻尼特性及物理參數仿真模型進行了驗證，結果表明：設計的抗蛇行減振器具備低速線性阻...

基于滑模PID控制算法的受電弓靜態(tài)力測量裝置研究

摘要：受電弓靜態(tài)力測量是動車組列車檢修工作的重要內容之一，但目前所采用手動測量方式存在測量精度和工作效率低等缺點。針對目前手動測量方法的不足，研發(fā)了一種高精度、自動化受電弓靜態(tài)力測量裝置。該裝置采用惠斯通電橋原理測量受電弓靜態(tài)力，通過磁編碼器的脈沖信號計算受電弓的速度和高度，基于滑模PID控制算法，保證受電弓在測量過程中的勻速運動。文中首先介紹了測量裝置的系統(tǒng)架構，以高性能單片機作為核心控制單元；其次詳...

基于軌旁聲學檢測的動車組軸箱軸承PHM模型應用研究

摘要：通過深度挖掘滾動軸承故障軌旁聲學診斷系統(tǒng)采集的服役動車組軸承聲學數據，并融合動車組管理信息系統(tǒng)中軸承多維運用、檢修信息，構建完成了動車組軸箱軸承聲學特征數據樣本庫、典型故障案例庫，在此基礎上基于信號的多普勒畸變修正、時頻能量分析、小波變換等方法，對軌旁聲學信號中隱匿的各類軸承故障特征信息進行檢測分析，再基于大樣本多頻次計算迭代實現模型算法優(yōu)化。通過模型在動車組故障預測與健康管理系統(tǒng)應用期間的實際案...

跨座式單軌車輛車門控制器預防性維修間隔優(yōu)化研究

摘要：車門系統(tǒng)是跨座式單軌車輛的關鍵系統(tǒng)之一，作為車門系統(tǒng)的關鍵件車門控制器，其運行時的可靠性和平穩(wěn)性通常被運營部門所重視。當前軌道交通運營部門按照檢修規(guī)程進行定期維護策略，常導致過度維修與維修不足，科學、合理的維修間隔策略是減少過度修和維修不足問題，實現降本增效的重要途徑。文中基于車門控制器的歷史故障數據，建立了車門控制器故障分布模型及可靠度函數。根據車門系統(tǒng)故障分布模型及可靠性特征值，風險矩陣確定可...

某型地鐵車輛車載ATP安全制動監(jiān)控算法研究

摘要：車載列車自動防護（Automatic Train Protection,ATP）是列車運行控制系統(tǒng)的核心安全設備，它為列車安全、高效地運行保駕護航。因此，掌握車載ATP的核心控制算法是實現車載ATP自主化的關鍵一步。為了在施加緊急制動時，最大程度地使用電制動、減少制動盤和閘片磨耗，文中基于兩級緊急制動的設計理念，針對某型地鐵車輛提出了一種改進型的車載ATP安全制動曲線模型，通過研究EB級緊急制動時...

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