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　　期刊簡介：

　　《機械》雜志，1962年創(chuàng)刊，月刊，國內(nèi)外公開發(fā)行，國內(nèi)刊號：cn51-1131/TH，國際刊號：ISSN1006-0316。《機械》雜志為綜合性機械工程技術期刊，在機械工程廣泛涉及的領域內(nèi)，傳播科技信息，刊載機械科技專題論著，展示機械工程學科最新科研成果，交流生產(chǎn)實踐及革新改造的先進技術經(jīng)驗，傳播現(xiàn)代科技新知識。《機械》雜志在機電行業(yè)享有較高的知名度。特點：理論與實際結合，普及與提高兼容，綜合性、先進性、創(chuàng)新性與實用性相結合。讀者對象：從事機械科技工作的工程技術人員、大專院校教學科研人員及企業(yè)的經(jīng)營者、策劃人員、營銷專業(yè)人士和中、高級技工。

　　期刊欄目：

　　設計與研究、機械制造技術、計算機應用技術、產(chǎn)品開發(fā)與設計、機電一體化、工程材料應用、測量與檢測技術、工業(yè)設計、維修與改造、規(guī)劃管理、經(jīng)驗交流、企業(yè)產(chǎn)品信息等。

　　期刊收錄：

　　國家新聞出版總署收錄　獲獎情況：全國中文核心期刊(92、96)、中國機械工程文摘數(shù)據(jù)庫來源期刊、四川省自然科學期刊質量一級刊物、Caj-cd規(guī)范獲獎期刊。

　　收錄情況：《機械》雜志被中國期刊網(wǎng)、中國學術期刊(光盤版)、中國學術期刊綜合評價數(shù)據(jù)庫來源期刊、中文科技期刊數(shù)據(jù)庫全文收錄，并加入了萬方數(shù)據(jù)網(wǎng)數(shù)字化期刊群和科技部西南信息中心數(shù)據(jù)庫。

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　　機械最新期刊目錄

光機系統(tǒng)散熱結構多目標優(yōu)化設計

摘要：光機系統(tǒng)散熱性能直接影響系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性與整體性能。本文旨在提升光機系統(tǒng)的散熱性能和結構可靠性，以降低最高溫度和減小最大變形量為目標，對散熱結構進行多目標優(yōu)化設計。對原始和初步優(yōu)化后的散熱結構進行熱-固耦合分析；提取初步優(yōu)化后散熱結構的設計參數(shù)，采用最佳空間填充設計法（Optimal Space-Filling Design,OSF）結合Kriging法構建響應面模型；運用多目標遺傳算法（Mult...

機械 歡迎投稿·歡迎訂閱

摘要：<正>主辦單位:四川省機械研究設計院(集團)有限公司國內(nèi)統(tǒng)一連續(xù)出版物號:CN 51-1131/TH國際標準連續(xù)出版物號:ISSN 1006-0316 RCCSE中國核心學術期刊1962年創(chuàng)刊月刊 《機械》雜志為機械工程學科綜合性學術期刊,在機械工程廣泛涉及的領域內(nèi),傳播科技信息,刊載機械科技專題論著,展示機械工程學科最新科研成果,交流生產(chǎn)實踐的先進技術經(jīng)驗,傳播前沿科技信息。《機械》...

接觸網(wǎng)絕緣子智能沖洗水炮設計與性能研究

摘要：為解決現(xiàn)有接觸網(wǎng)絕緣子智能沖洗水炮在沖洗過程中存在的慣性大、精度低、剛度差等問題，設計了一種低慣量、高精度、高剛性并具備輕量化特點的智能水炮。結合智能沖洗過程原理和沖洗參數(shù)，分析了影響水炮精度的主要誤差因素，優(yōu)化了智能水炮的結構設計；利用ANSYS軟件進行了受力分析與形變校核，獲得了高壓沖洗水柱反作用力引起的應力變化及其導致的定位誤差影響；通過ADAMS軟件對比分析了優(yōu)化前后水炮的轉動慣量對定位精...

減振需求下地鐵小半徑曲線段軌道扣件改造設計與性能評估

摘要：為控制城市軌道交通小半徑曲線地段輪軌動力作用引發(fā)的環(huán)境振動與二次噪聲，提升鄰近敏感區(qū)域的舒適性，本文以某地鐵線路半徑350 m曲線地段為工程背景，提出將原單趾彈條扣件更換為ZK-1B型減振扣件的綜合治理方案。通過分析該扣件“豎向低剛度墊層+側向彈性約束”的雙剛度獨立控制機制及其對小半徑曲線的適應性，闡述了“四級預壓剛度過渡”與“2‰軌面順坡”相結合的軌道平順銜接設計，制定了基于夜間天窗點的系統(tǒng)施工...

基于分流損失XGBoost的齒輪泵故障智能識別方法研究

摘要：齒輪泵作為液壓系統(tǒng)的基礎元件，其工作狀況將直接影響整個液壓系統(tǒng)乃至設備的平穩(wěn)運行和可持續(xù)生產(chǎn)。針對齒輪泵現(xiàn)場數(shù)據(jù)故障樣本少，在故障智能識別訓練過程中訓練損失被簡單負類的損失淹沒導致模型精度不高的問題，提出了基于分流損失改進極端梯度提升算法（Extreme Gradient Boosting,XGBoost）的齒輪泵故障智能識別方法。使用交叉熵作為損失函數(shù)來度量分類任務的預測值與真值之間的差值，設計...

基于神經(jīng)網(wǎng)絡的混合模型控制器設計

摘要：本文設計了一種能夠同時控制一階模型、二階模型以及純滯后模型的神經(jīng)網(wǎng)絡混合模型控制器。該控制器通過在線采集比例-積分-微分（Proportional-Integral-Derivative,PID）控制器、分數(shù)階控制器及內(nèi)模控制器等3種系統(tǒng)原有基礎控制器的輸入輸出數(shù)據(jù)，進行優(yōu)化整合后，送入深層神經(jīng)網(wǎng)絡進行訓練，形成混合模型控制器。MATLAB仿真表明：該控制器在控制一階模型、二階模型以及純滯后3類結...

面向創(chuàng)新設計的跨領域知識檢索方法與系統(tǒng)

摘要：針對現(xiàn)有蘊含跨領域關聯(lián)訓練數(shù)據(jù)稀缺和單一文本向量難以滿足跨領域語義檢索的問題，本文提出一種基于大語言模型（Large Language Model,LLM）的跨領域關聯(lián)數(shù)據(jù)生成方法和支持跨領域知識遷移的并行語義檢索模型（Parallel Semantic Retrieval Model,PSRD）。通過提示詞引導LLM生成跨領域關聯(lián)標注樣本，并利用bge-base-zh模型計算語義相似度并篩選關聯(lián)...

風致吊載擺振下的起重機吊臂動力學特性研究

摘要：以輸電鐵塔施工中使用的雙吊臂桁架式滑移吊裝裝置為研究對象，針對風致吊載擺振可能引起的吊臂動態(tài)放大問題，建立風致擺動作用下的吊載動力模型，推導擺動頻率與吊索長度關系，并獲得吊索張力隨時間變化的橫向動力激勵。基于SolidWorks建立吊臂三維模型，開展模態(tài)分析識別結構固有頻率與主要振型；將風致擺動激勵輸入動力學模型，完成不同工況下吊臂的時程響應分析，評估風速、吊索長度等參數(shù)對結構動力性能的影響。結果...

制動系統(tǒng)特性差異對重載貨車常用制動性能影響分析

摘要：車輛制動特性對長大重載列車運行安全影響顯著，某新型漏斗貨車在投入使用前的動態(tài)試驗中發(fā)現(xiàn)，該車型制動性能偏弱，在單元萬噸編組列車常用減壓100 k Pa制動停車工況下，列車在-12‰坡道上降速困難，制動距離過長，存在安全隱患。為提高新型漏斗貨車的制動力、縮短列車制動距離，本文對該車型的制動缸壓力及基礎制動裝置的制動倍率進行了優(yōu)化分析，并借助縱向動力學模型對調(diào)整后制動系統(tǒng)的性能及列車制動距離進行了仿真...

斜楔和減振彈簧參數(shù)對貨運列車抗菱剛度影響研究

摘要：為研究斜楔和減振彈簧系統(tǒng)對簡統(tǒng)化轉向架（無附加抗菱結構）抗菱剛度的影響，本文采用多體動力學方法建立了“側架-斜楔-搖枕”系統(tǒng)的抗菱剛度仿真模型，模型包含1個搖枕剛體、2個側架（左側架、右側架）剛體和4個斜楔剛體，共計31個自由度。為充分考慮斜楔幾何特性對斜楔接觸特性的影響，斜楔主副接觸面被離散為441個接觸點，獨立計算各點接觸特性。基于所建立的簡統(tǒng)化轉向架抗菱剛度仿真模型，研究了斜楔寬度、斜楔角度...

PDC鉆頭國內(nèi)外研究的文獻計量與可視化分析

摘要：為探究PDC鉆頭在國內(nèi)外的研究動態(tài)，本文運用Cite Space對2000-2024年Web of Science(WOS)與中國知網(wǎng)（CNKI）中的相關文獻展開計量與可視化分析。研究發(fā)現(xiàn)，近年來國內(nèi)外對PDC鉆頭的關注度呈上升趨勢，國內(nèi)研究在發(fā)文量、核心機構與作者貢獻等方面處于領先地位，且機械鉆速、數(shù)值模擬、破巖效率等是現(xiàn)今的研究熱點。本文研究重點聚焦于PDC鉆頭的應用與發(fā)展，借助室內(nèi)試驗、現(xiàn)場...

履帶式換熱器檢測機器人設計

摘要：換熱器是石油化工、核能電力等工業(yè)領域實現(xiàn)流體熱傳遞的關鍵設備，其中以碳鋼材質換熱器應用最為廣泛。為保障換熱器安全服役，本文提出一種履帶式磁吸附檢測機器人方案。首先，為應對管板開孔導致的非連續(xù)導磁表面，基于Halbach陣列原理設計了一種高性能永磁吸附模塊，并通過有限元仿真驗證了其吸附力與可靠性。其次，為減少履帶磨損并提高行駛平順性，提出一種基于Reeds-Shepp曲線的往復式路徑規(guī)劃方法。進一步...

基于離散事件仿真的生產(chǎn)車間AGV系統(tǒng)多目標優(yōu)化配置研究

摘要：自動導引車（Automated Guided Vehicle,AGV）系統(tǒng)在柔性制造車間的物流運輸中扮演著關鍵角色。針對AGV系統(tǒng)變量眾多、動態(tài)性強且具有隨機性，其優(yōu)化配置較為復雜，難以直接估算的問題，本文提出一種離散事件仿真與多目標優(yōu)化相結合的配置方法。首先建立車間與AGV系統(tǒng)的離散事件仿真模型，選取重要的運行性能指標，再利用靈敏度分析識別篩選出重要設計參數(shù)，通過實驗設計（Design of E...

R-test精密測量系統(tǒng)的數(shù)學解析與結構優(yōu)化研究

摘要：R-test是用于評估五軸數(shù)控機床精度的重要測量儀器，但目前缺乏標準化設計方案。因此本文對其數(shù)學模型與結構參數(shù)進行了系統(tǒng)性優(yōu)化研究。首先，建立點面式R-test的測量模型，揭示傳感器讀數(shù)與球心位置誤差的映射關系。進而提出一種最大有效可測空間的定量分析方法，通過順序查找法評估傳感器量程與安裝姿態(tài)角的影響，并考慮了傳感器探頭尺寸的約束。基于全微分雅可比矩陣條件數(shù)，建立測量靈敏度的評價指標，發(fā)現(xiàn)當安裝姿...

基于深度學習的爬模式組塔液壓機構故障診斷研究

摘要：爬模式組塔平臺是一種穩(wěn)定且操作簡便的組塔技術，其通過液壓系統(tǒng)驅動實現(xiàn)平臺的往復頂升，為高空作業(yè)和物料起吊提供安全支撐。針對液壓系統(tǒng)機理復雜、難以建立精確模型及傳統(tǒng)方法診斷效率低的問題，本文在AMESim軟件中建立了液壓系統(tǒng)仿真模型，通過故障注入獲得多種典型故障數(shù)據(jù)。隨后，構建基于雙向長短期記憶網(wǎng)絡（Bi-directional Long Short-Term Memory,BiLSTM）的端到端故...

基于AMESim的爬模式組塔液壓機構仿真研究

摘要：為滿足高壓、特高壓輸電線路和變電站的數(shù)量日漸增多的需求，提出一種可用于爬模式組塔平臺的液壓爬升機構，能夠隨著塔身不斷頂升與鎖定作業(yè)平臺，為工人作業(yè)和吊裝提供安全可靠的平臺。對頂升液壓缸、鎖止液壓缸、液壓泵等液壓系統(tǒng)主要部件的參數(shù)進行了理論計算，明確其負載、壓力和速度等設計指標。在此基礎上，在AMESim軟件中搭建了液壓系統(tǒng)的仿真模型并進行仿真，分析頂升與鎖止動作過程中的位移、速度、壓力和流量動態(tài)特...

面向復雜環(huán)境的履帶割草機障礙物檢測與坡度評估系統(tǒng)開發(fā)

摘要：當前履帶割草機視覺系統(tǒng)存在光照變化劇烈下識別率低、環(huán)境適應性差的問題，且無法評估坡度變化，導致作業(yè)時出現(xiàn)上坡停滯、下陡坡側翻等安全隱患。為此，設計了一種面向復雜環(huán)境的履帶割草機障礙物檢測與坡度評估系統(tǒng)。該系統(tǒng)以可編程邏輯控制器（Programmable Logic Controller,PLC）為控制核心，通過超聲波傳感器檢測0.1～5 m內(nèi)的障礙物，精準判斷草坪邊界及臺階落差；利用慣性測量單元（...

斜楔磨耗對貨車簡化轉向架臨界速度的影響研究

摘要：在貨車簡化轉向架中，斜楔是提供抗菱剛度的核心結構。為研究斜楔磨耗對臨界速度的影響，本文提出斜楔多剛體動力學模型。該模型將斜楔主、副摩擦面離散為若干節(jié)點，分別計算各節(jié)點的幾何位移，以確定摩擦面接觸載荷分布。其次，建立考慮斜楔多剛體動力學的車輛-軌道耦合動力學模型，并重點分析了斜楔磨耗對轉向架抗菱剛度及臨界速度的影響。主要結論如下：(1)當斜楔總磨耗低于臨界磨耗量時，車輛臨界速度隨磨耗的增加略微下降；...

市域鐵路道床內(nèi)置泵房地段軌道結構設計及振動試驗研究

摘要：針對市域鐵路取消聯(lián)絡通道后區(qū)間廢水泵房的設置難題，提出一種道床內(nèi)置式泵房軌道結構設計方案。采用預制軌枕板結構，在道床中心開設長24 m、寬0.8 m的溝槽作為儲水與檢修空間，并通過設置鋼橫梁及下部鋼筋混凝土橫撐增強結構整體穩(wěn)定性。基于有限元方法，對列車荷載、溫度及混凝土收縮作用下的結構進行了受力分析與配筋設計檢算，結果表明：溫度與混凝土收縮產(chǎn)生的彎矩遠大于列車荷載，是控制配筋的主要因素；道床縱筋配...

時速160km/h市域鐵路鋼彈簧浮置板軌道結構適應性分析

摘要：針對時速160 km/h市域鐵路面臨的大軸重、高速度運行引起的振動與噪聲問題，圍繞鋼彈簧浮置板軌道結構在市域鐵路中的適用性展開研究。通過采用多體動力學與有限元軟件聯(lián)合仿真方法，構建列車-鋼彈簧浮置板軌道結構-基底空間耦合動力學模型，系統(tǒng)探討了浮置板尺寸參數(shù)（板長、板寬、板厚）與鋼彈簧垂向剛度對軌道結構動力學響應及減振性能的影響，為市域鐵路減振軌道設計提供理論依據(jù)與技術參考。研究結果表明：不同板尺寸...

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