機械

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機械 關注(): 期刊周期：月刊; 期刊級別：省級; 國內統一刊號：51-1131/TH; 國際標準刊號：1006-0316; 主辦單位：四川省機械研究設計院、四川省機械工程學會、四川省機械科技情報標準研究所; 主管單位：四川省經濟和信息化委員會; 上一本期雜志：《質量探索》科技期刊論文; 下一本期雜志：《交通節能與環保》交通信息論文發表

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　　期刊簡介：

　　《機械》雜志，1962年創刊，月刊，國內外公開發行，國內刊號：CN51-1131/TH，國際刊號：ISSN1006-0316。《機械》雜志為綜合性機械工程技術期刊，在機械工程廣泛涉及的領域內，傳播科技信息，刊載機械科技專題論著，展示機械工程學科最新科研成果，交流生產實踐及革新改造的先進技術經驗，傳播現代科技新知識。《機械》雜志在機電行業享有較高的知名度。特點：理論與實際結合，普及與提高兼容，綜合性、先進性、創新性與實用性相結合。讀者對象：從事機械科技工作的工程技術人員、大專院校教學科研人員及企業的經營者、策劃人員、營銷專業人士和中、高級技工。

　　期刊欄目：

　　設計與研究、機械制造技術、計算機應用技術、產品開發與設計、機電一體化、工程材料應用、測量與檢測技術、工業設計、維修與改造、規劃管理、經驗交流、企業產品信息等。

　　期刊收錄：

　　國家新聞出版總署收錄　獲獎情況：全國中文核心期刊(92、96)、中國機械工程文摘數據庫來源期刊、四川省自然科學期刊質量一級刊物、Caj-cd規范獲獎期刊。

　　收錄情況：《機械》雜志被中國期刊網、中國學術期刊(光盤版)、中國學術期刊綜合評價數據庫來源期刊、中文科技期刊數據庫全文收錄，并加入了萬方數據網數字化期刊群和科技部西南信息中心數據庫。

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基于聲紋特征EMD提取的GIS斷路器機械故障診斷方法研究

摘要：GIS斷路器的聲紋信號通常具有多種頻率成分及復雜的非線性特性，采用直接分析的方式往往只能捕捉到其中的部分特征，從而降低了故障診斷的效率。因此，提出基于聲紋特征EMD提取的GIS斷路器機械故障診斷方法。采用EMD算法對GIS斷路器聲紋信號進行處理，將復雜信號分解為多個IMF分量。基于分解后的聲紋信號，利用均方根能量和線性判別分析提取關鍵特征，并通過Relief-F算法篩選出最具分類效能的特征集合。依...

某機載LRM模塊測試設備雙循環液冷設計

摘要：介紹了機載LRM模塊液冷測試設備的結構設計和熱設計，敘述了內部液冷循環和外部液冷循環的設計細節，通過工作模式切換，滿足小型化和高散熱要求。結構方面以機載LRM模塊液冷測試設備為例介紹了機載液冷設備模塊化設計、結構剛強度、防水密封性和表面防護的設計要點，并設計了一種液體與外界完全隔離的金屬波紋管膨脹罐，滿足-55～85℃溫度范圍內液體的熱脹冷縮需求，讓液冷系統在重力方向不固定的振動、沖擊環境下正常工...

溫度對45鋼材料性能影響的試驗研究

摘要：溫度是影響45鋼材料力學和熱學性能的重要因素。因此，通過開展不同溫度下的準靜態拉伸等一系列材料力學及熱學性能測試試驗，研究了溫度對45鋼材料性能的影響規律。力學性能試驗結果表明，在20～900℃內，隨著溫度的升高，拉伸應力-應變曲線的屈服平臺和硬化段逐漸消失，曲線趨于平緩，抗拉強度在900℃時降低90%，且斷后伸長率與斷面收縮率顯著提升，表明溫度升高促進了45鋼材料的塑性變形；45鋼材料楊氏模量和...

旋噴泵用電動機起動時間研究及應用

摘要：電動機作為旋噴泵拖動系統的關鍵設備，其起動時間直接關系到設備的運行安全與壽命。針對旋噴泵因轉動慣量增加而導致電動機面臨起動時間過長、起動困難以及溫升超限風險等問題，為提升電動機的起動可靠性，結合旋噴泵單軸電機拖動系統結構模型、電動機機械特性與泵類負載特性，建立電動機起動時間與負載轉動慣量的微分方程，采用離散分段迭代方法求解起動時間。結果表明，轉動慣量與起動時間呈線性正比關系。以RP5010S型旋噴...

基于預緊力-扭矩修正公式的螺栓裝配方法與連接均一性研究

摘要：鑒于螺栓預緊力控制的復雜性和重要性，本研究致力于優化扭矩-預緊力公式，以提升螺栓預緊中扭矩控制的精度和穩定性。通過系統研究螺紋幾何參數、摩擦系數、螺栓加工質量等因素對扭矩-預緊力關系的影響，為公式修正奠定理論基礎。在此基礎上，引入考慮個體差異的修正系數x，建立適用于不同螺栓和螺母的預緊力-扭矩修正公式。通過實際擰緊試驗驗證，該修正公式展現出高度的準確性和穩定性。基于預緊力-扭矩修正公式，提出一種間...

基于EDEM的核燃料微球自動化裝填方法研究

摘要：針對核燃料微球傳統人工裝填效率低下的問題，提出一種基于微球傾倒原理的自動化裝填方法，系統探究微球裝載板孔深參數對燃料固定效果的影響規律。通過建立核燃料微球與盲孔裝載板的三維力學模型，構建微球受力平衡方程，推導出臨界脫落條件與孔深的理論關系。采用離散元EDEM仿真技術對0.20 mm、0.30 mm、0.4 mm三種典型孔深參數進行微球堆積行為模擬，結合力學分析確定孔深參數優選范圍。基于仿真結果搭建...

基于多質點模型的列車制動距離計算方法研究

摘要：列車制動距離計算主要采用單質點計算方法，即將整列列車簡化為一個具有總質量、速度和受力特性相結合的質點，進行整體運動規律的計算分析，與列車實際運行工況存在較大差別。對此，提出基于多質點模型的列車制動距離計算方法，借助列車縱向動力學分析思路，建立列車制動系統仿真模型，將各車輛制動力分別作用于對應車輛上，利用聯合仿真方法計算列車制動距離。首先通過AMEsim軟件對機車空氣制動系統和貨車空氣制動系統建模，...

輪軌高頻振動對軸箱螺栓疲勞壽命的影響研究

摘要：建立某高速列車-軌道系統的輪軌耦合有限元模型、精細化軸箱螺栓模型和螺栓疲勞壽命分析模型，研究輪軌高頻振動對軸箱蓋螺栓疲勞壽命的影響。基于實測的高速列車軸箱垂向振動加速度數據，分析輪軌耦合振動對軸箱振動加速度的影響，計算螺栓在實測軸箱垂向振動加速度下的動力響應，確定輪軌高頻振動對軸箱螺栓疲勞損傷的影響。研究結果表明，實測軸箱垂向振動加速度在600 Hz處的顯著峰值與輪軌耦合共振有關；軸箱振動越劇烈，...

基于DQN和DDPG算法的多智能體泵系統節能控制優化研究

摘要：為解決泵系統節能控制優化過程中多設備協同控制的問題，提出一種基于深度Q網絡（Deep Q-Network,DQN）和深度確定性策略梯度（Deep Deterministic Policy Gradient,DDPG）算法的多智能體強化學習泵系統節能控制優化策略。將泵送系統構建為馬爾可夫決策過程，采用DQN算法構建泵啟停離散動作空間，DDPG算法構建電機轉速連續動作空間，并在DQN和DDPG算法中嵌...

基于李雅普諾夫指數的直齒輪非線性特性研究

摘要：為探究非線性因素對單級齒輪傳動系統的運動影響，綜合考慮齒側間隙、激勵頻率等非線性因素對系統的震動影響，考慮齒輪系統的縱向振動位移，采用集中質量法建立縱向位移和扭轉位移耦合的非線性動力學模型，并建立相關動力學方程。運用ode45函數對齒輪系統狀態方程進行數值求解，結合系統的最大李雅普諾夫指數圖分析隨激勵頻率和齒側間隙變化的分岔和混沌特性，得到以下結論：激勵頻率在[2.2, 3.1]區間變化時，隨著激...

基于視覺和力覺反饋的葉片自適應定位修復技術研究

摘要：在高溫高壓環境下運行的燃氣輪機葉片容易發生損傷，進而導致性能下降。激光熔覆作為一種有效的修復手段，其修復效果高度依賴于葉片的精確定位。為此，提出一種基于融合視覺和力覺反饋的葉片自適應定位修復方法。利用模板匹配方法實現對工件在二維水平面的非接觸式定位，并設計力覺定位系統，通過恒力推壓的方式完成豎直方向的接觸式定位。引入基于圖像投影的模型位置配準方法，并結合輪廓自適應路徑填充策略，實現在欠定位條件下葉...

基于對稱齒輪六桿頂升機構的掛載車設計

摘要：頂升機構是掛載車實現負載多自由度調整功能的重要組成部分。基于已知的對稱齒輪五桿機構原理及運動特性，在其機構頂部增加與機架平行的第六桿件和一對齒輪副，形成一種穩定單一驅動輸入的六桿頂升機構，并為負載垂直頂升提供承載基礎。采用幾何分析法對六桿機構可工作范圍內典型運動形態進行列舉和篩選，將規定低點及高點作為輸入，收斂出機構桿件參數的求解函數，并繪制出值域范圍。在此基礎上，采用Cero軟件對兩種位置的驅動...

水擊諧波發生器的諧波特性分析

摘要：研究水擊現象及其諧波特性，對于在工程實際應用中合理利用水擊具有重要意義。設計了能夠產生水擊的水擊諧波發生器，以該水擊諧波發生器為研究對象，進行了靜力學分析，對其結構參數進行優化調整；基于Fluent對水擊諧波發生器進行了諧波機理分析，利用Fluent構建水擊諧波發生器的三維物理模型，對產生的水擊現象進行了數值模擬，獲取了相應的諧波特性。結果表明所設計的水擊諧波發生器能夠通過調整結構參數達到控制水擊...

基于遷移學習的跨域滾動軸承剩余壽命預測研究

摘要：對于數據驅動的滾動軸承剩余壽命預測，實際工況中由于退化數據較少以及工作條件的變化，訓練數據和測試數據之間普遍存在差異性，導致剩余壽命預測性能下降。針對這種不同工況數據量少且數據特征分布不一致的問題，構建了以卷積長短時記憶神經網絡為基礎模型的遷移學習壽命預測模型，通過最大均值差異度量結合對抗遷移策略的方式對源域和目標域進行領域適配，拉近兩者間的分布，從而更好地提取域不變特征。利用該遷移學習方法對不同...

橢圓軌跡動感單車核心腳踏機構的設計與有限元分析

摘要：基于人體生物力學原理，將橢圓機運動軌跡引入動感單車設計，提出一種采用行星齒輪傳動系統的橢圓軌跡動感單車核心腳踏機構。通過理論驗證與有限元模型仿真，論證了相較于傳統腳踏機構，該橢圓軌跡動感單車核心腳踏機構在使用過程中能夠顯著減小使用者在同等運動強度下的膝部壓力角，進而提高傳動效率，降低對膝關節的沖擊，展現出明顯優勢。為驗證機構可靠性，構建了多物理場耦合分析模型：首先運用ANSYS剛體動力學模塊，獲取...

環槽鉚釘鋼鋁單釘連接件拉脫疲勞試驗分析

摘要：為探究某型號城軌車輛上的Ⅰ型環槽鉚釘拉脫疲勞性能，對連接等級8.8R，公稱直徑12 mm的Ⅰ型拉斷型環槽鉚釘鋼鋁單釘試件進行拉脫疲勞試驗，得出該型號試件的拉脫疲勞壽命曲線，并通過升降法得出疲勞強度為12.75k N。通過試驗分析，裂紋源出現在鋁板的下表面，裂紋的位置與載荷大小有關聯，外載越大，裂紋越靠近孔的邊緣。同時建立了該型號試件的拉脫有限元模型，通過對接觸面狀態和應力狀態進行分析，鋁板與鋼板的...

百葉窗翅片結構參數對中冷器散熱性能影響研究

摘要：為了研究百葉窗翅片結構參數對于中冷器散熱性能的影響，基于ANSYS Fluent進行相關的模擬仿真。利用Fluent進行模擬仿真時選用的湍流k-ωSST湍流模型，開展了翅片開窗角度、翅片厚度、翅片窗翅間距等百葉窗翅片結構參數對于中冷器散熱性能影響研究。討論了將外部風速控制在23～38 m/s時，百葉窗翅片的開窗角度（21°～33°）、翅片厚度（0.12～0.21 mm）、窗翅間距（1.5～2.4 ...

基于動力學的高速列車組車軸應力譜損傷研究

摘要：針對高速列車組車軸在復雜服役環境下的疲勞失效問題，將斷裂力學與動力學相結合，對動車組車軸應力譜損傷進行研究。首先，根據某型動車車輛參數及輪對有限元模型建立車輛軌道剛柔耦合動力學模型，并驗證了基于模態法的車軸彎曲應力求解的可行性和精確性。其次，介紹了名義應力法疲勞壽命評估方法及理論。然后，基于車輛—軌道剛柔耦合動力學模型，以武廣譜作為軌道不平順激勵，根據動車組車輛運營特點，研究車輛運行速度、車輛負載...

基于連續小波變換的乘用車筒式減振器異響分析與驗證

摘要：針對某車型減振器經過坑洼路面異響的問題，采用主觀評價試驗和臺架試驗兩種方式進行異響研究。制定主觀評價打分規則鑒別減振器是否異響，再通過臺架試驗結果對比驗證該方案的科學性。減振器活塞桿的振動能直接反應出減振器總成的耦合振動，經臺架掃頻后通過LMSSCADAS數據采集系統采集活塞桿頂端加速度信號并進行時頻分析，對比分析出在500～700Hz頻段內，異響減振器的振動能量是正常減振器振動能量的1.5～2倍...

機載刀型天線靜強度分析與試驗研究

摘要：機載刀型天線安裝在機體表面，工作過程中需承受高速風載。為保證飛行安全，需要評估天線在輕量化設計時靜強度是否滿足要求。利用有限元分析方法對兩種載荷工況下天線表面壓力進行了仿真計算；對天線罩結構外形與強度的關系進行了研究，天線罩應力和應變隨著根部圓角與罩體厚度不斷增大總體為下降趨勢，開始時下降趨勢較明顯，后續開始趨于平緩；并仿真計算了天線整體結構的應力和應變，根據計算結果，采用多種校核方法分別對天線結...

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