黑龍江交通科技

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黑龍江交通科技 關注(): 期刊周期：月刊; 期刊級別：國家級; 國內統一刊號：23-1207/U; 國際標準刊號：1008-3383; 主辦單位：黑龍江省交通科學研究所;黑龍江省交通科技情報總站;黑龍江省公路學會; 主管單位：黑龍江省科協; 上一本期雜志：《建筑知識》科技期刊; 下一本期雜志：《材料工程》科技期刊

　　　　
《黑龍江交通科技》期刊簡介
　　
　　《黑龍江交通科技》自創刊以來，緊緊圍繞國民經濟發展對交通科技的要求，有針對性地進行技術指導；結合我省低溫嚴寒特點和實際需要報導省內交通科技新成就、科技論文和科技成果；先進的設計理論和生產施工工藝；技術改造、企業管理的新經驗、新技術、新材料、新產品、新設備、技術政策；交通工程論述，國內外交通科技動態論述等。為我省公路橋梁建設和交通運輸生產服務，為加速實現我省交通運輸的現代化作出貢獻。
　　
　　辦刊宗旨:《黑龍江交通科技》雜志以先進的公路修建和養護技術，汽車運輸與修理技術，筑路養路和汽車裝卸機械研究成果，公路橋梁結構現代化檢測技術和建橋筑路材料試驗新方法為辦刊宗旨。系中國學術期刊綜合評價數據庫來源期刊,中國學術期刊(光盤版)全文收錄期刊。
　　
　　本刊的指導的業務范圍是：先進的公路修建和養護技術，汽車運輸與修理技術，筑路養路和汽車裝卸機械研究成果，公路橋梁結構現代化檢測技術和建橋筑路材料試驗新方法。
　　
　　讀者對象:刊物的主要服務對象為各省市交通廳、公路局、高速公路建設指揮部、各施工、監理單位和設計院所、科研單位以及大專院校等單位，從事公路工程勘察、設計、施工、科研、養護、監理、管理等的技術和管理人員，大中專院校師生，市政、鐵路、林業、水利、機場、地質、煤礦、石油等部門的科技工作者，在國內外有廣泛的讀者群，是公路行業廣大廠商和產品進入應用和推廣市場的重要宣傳平臺。
　　
　　
　　復合影響因子：0.035 綜合影響因子：0.014

　　
《黑龍江交通科技》2013年01期目錄
　　
　　中小橋梁病害與維修加固方法綜述........................張祥明
　　溫拌瀝青混合料應用綜述................................劉海龍
　　公路管理與養護分析....................................邵君
　　數字化城市公共交通綜合管理系統的應用分析..............陳闖
　　淺談夏季惡劣天氣及自然災害的應急處理措施..............郭志
　　淺談如何加強公路工程質量監督..........................董大為
　　淺談高速公路的日常維護................................陸軍
　　淺談高速公路日常養護中的安全管理......................侯兆全
　　高速公路瀝青混凝土路面破壞防治........................齊亞新
　　高速公路養護及其基本任務..............................蘇向陽
　　加強高速公路預防性養護................................楊晶
　　淺談高速公路夏季養護工作重點..........................王延華
　　淺談養護日常管理工作..................................肖國華
　　微表處施工技術........................................于廣和
　　提高高速公路路面平整度的措施及控制....................董大為
　　淺談公路早期養護......................................柴明禮
　　高速公路路基的養護與維修..............................趙廣龍
　　淺談高速公路養護生產安全管理..........................趙鑫
　　關于對高速公路養護管理的見解..........................高洪國

　　黑龍江交通科技最新期刊目錄

加熱方式對瀝青混合料自愈合性能的影響

摘要：為了對比微波加熱與感應加熱兩種方式對瀝青混合料自愈合效果的差異，依托忻州境內普通國省道預防性養護工程，對兩種加熱方式設計了不同加熱時間和加熱次數試驗，以評估瀝青混合料在多次損傷后的自愈合能力。研究結果表明：微波加熱通過直接作用于瀝青中的極性分子，實現了高達95%的自愈水平，而感應加熱的自愈效果約為80%；隨著加熱循環次數的增加，自愈水平逐漸下降，主要原因在于材料的疲勞和老化；鋼絲絨纖維含量越高，質...

蓄鹽類抗凝冰瀝青混合料路用性能

摘要：為了研究不同類別蓄鹽類抗凝冰材料對瀝青混合料路用性能的影響，應用馬歇爾配合比設計方法對AC-13型瀝青混合料進行配合比設計，采用車轍試驗、凍融劈裂試驗、低溫彎曲試驗等多種試驗方法，分析加入不同類型蓄鹽抗凝冰材料類型對瀝青混合料性能的影響，結果表明抗凝冰材料的加入可以使瀝青混合料的高溫穩定性提高10%左右，使低溫抗裂性和水穩定性提高20%左右。綜合各項指標來看,摻顆粒狀抗凝冰材料更宜應用于高寒低降水...

高寒季節性凍土地區道路過渡段的凍脹特征數值模擬

摘要：高寒季節性凍土地區的道路過渡段，由于土壤在冬季凍結和春季融化的周期性變化，常常會出現凍脹現象，導致道路結構變形和破壞。為深入理解這一過程，并探索有效的緩解措施，以青藏鐵路格拉段道路過渡段為對象，創建數值模型，根據研究驗證模型正確性，對道路過渡段土體的凍脹特征、溫度場變化規律等展開系統化分析，以期能夠提升高寒季節性凍土區域的道路過渡段設計水平

鐵尾礦料路基填筑施工技術應用

摘要：隨著社會工業化迅速發展，工業生產中所排放的各種廢棄物正在以前所未有的速度增長。據統計，我國金屬尾礦年排放量高達26.5億t以上，是僅次于煤矸石、粉煤灰之后的存量最多固體廢棄物。合理利用鐵尾礦料進行路基填筑，不僅可以高效利用鐵尾礦，降低尾礦存量，還可以解決公路路基填筑借土困難的問題。以攀枝花省道S471仁和區務本鄉至東區雙龍灘段鐵尾礦料路基填筑為例，詳細介紹鐵尾礦料性質、施工工藝、質量控制措施，并對...

基于BP神經網絡對空心板橫向裂縫寬度與長度的預測

摘要：為準確預測空心板裂縫的變化情況，以新疆G30上行線哈密二堡3號小橋的3條橫向裂縫為例，采用BP神經網絡模型，預測空心板橫向裂縫的寬度和長度，并驗證其精度。同時，采用滾動時間訓練法預測該橋1年后空心板橫向裂縫寬度和長度的變化情況。結果表明：（1）BP神經網絡模型具有較高的預測精度，空心板橫向裂縫寬度監測值與預測值絕對誤差在0～0.006 mm之間；裂縫長度監測值與預測值絕對誤差在0.015～0.96...

基于穩定坡角及安全距離的橋基邊坡穩定性分析

摘要：為探究不良地質條件下的巖質橋基高切坡穩定性，以巖體質量法為理論依據，結合理論分析及數值模擬，分析了昭巧大橋5^#橋基在各工況條件下的邊坡穩定性，研究結果表明：（1）昭巧大橋3^#橋基頂面處自然穩定坡角為71°，自然坡角已超過安全坡角53.6°，橋基頂面超出橋基安全距離線以上5 m左右，橋基處于不利位置。（2）荷載工況下，橋基邊坡穩定系數為1.52，暴雨工況下...

新能源汽車動力鋰電池倉庫火災安全風險分析與管控措施

摘要：新能源汽車動力鋰電池在我國推進新能源發展中占有重要的作用，現有倉庫儲存方式引發連鎖反應導致火災的可能性也大大增加。通過層次分析法對動力鋰電池倉庫消防安全管理現狀與火災風險誘因進行多尺度分析，其中鋰電池運輸因素占綜合權重的50%以上，明確了降低動力鋰電池倉庫火災應針對鋰電池運輸方面加以重視。并依據新能源汽車動力鋰電池倉庫特點，制定倉庫消防安全風險專項管控措施，提升了新能源汽車動力鋰電池倉庫消防安全管...

哈爾濱地鐵博物館站客流仿真分析與誘導設施優化方案

摘要：為優化地鐵換乘站誘導設施設置，解決軌道交通乘客換乘過程中存在的瓶頸問題，以哈爾濱地鐵博物館站為研究對象，分析換乘站行人購票、進站、安檢等行為特性，識別乘客進站、出站、換乘流線和行人流瓶頸，通過“建模-仿真”的分析方法與基本思路，對比組織方案優化前后行人流密度以及應急狀態下優化前后行人的疏散時間，綜合評估組織優化方案的實施效果。仿真結果表明：優化方案實施后，站臺層、站廳層行人流密度降低，乘客進站逗留...

黑龍江高速公路瀝青路面質量通病調查與養護措施

摘要：在新型基礎設施建設加速推進背景下，我國公路路網密度顯著提升，伴隨而來的路面病害問題日益凸顯。通過對黑龍江省建雞高速進行病害調查研究發現：極端氣候條件下（年均凍融周期達180 d），條狀修補類病害占病害總量的44.06%與縱向裂縫占據總量的26.97%，這些病害發生率明顯高于其他病害；基于相關標準的多維度評估顯示，雙向路面技術狀況指數平均值為90.88，優等路長283.57 km，占總長的77.66...

緯一路多跨簡支梁橋動載試驗分析

摘要：大橋荷載測試是識別橋梁承載能力、評估橋梁狀況的主要技術手段。日喀則市拉孜縣新城區緯一路主橋為5×20.0 m先張預應力簡支小箱梁橋，以緯一路大橋為依托工程，介紹了多跨簡支梁橋動載試驗技術。基于檢測結果，對橋梁結構動力性能進行評價。結果表明：緯一路大橋在試驗荷載的作用下，結構阻尼比、行車沖擊系數、剎車沖擊系數等動力性能均能滿足要求

基于多平臺LiDAR技術在公路測繪中的研究與應用

摘要：目前激光雷達（LiDAR）技術的研究與應用已在基礎地理信息獲取、三維成像、全景融合等方面取得較大成果。近幾年激光雷達技術在公路測量中的應用已成為熱點，分析激光雷達數據獲取原理，結合具體道路情況與車載雷達作業的局限性、數據獲取完整性進行綜合分析，利用多平臺LiDAR技術相結合的測量方式，可有效提高作業效率的同時保證地物測繪的完整性及測量精度，而基于激光雷達系統的組成分析，GPS動態定位誤差、慣導定姿...

鋼管混凝土系桿拱橋動力響應數值分析

摘要：為探究鋼管混凝土系桿拱橋在動態荷載下的響應規律，以S320會宮至橫埠段改建工程中的烏金渡橋為背景，建立有限元模型，分析汽車以50、60、70、80 km/h行駛時的動力特性。通過時程函數模擬移動荷載，研究拱頂、系梁跨中的位移、加速度及拱肋內力響應。系梁跨中豎向位移峰值隨車速增加而增大，80 km/h時達2.785 mm，而拱頂位移峰值最大1.482 mm及動力系數1.028呈現隨機波動。豎向加速度...

基于減震榫設計的弧形橋梁抗震性能提升

摘要：為分析弧形橋梁抗震性能，針對弧形橋梁在地震作用下的復雜響應特性，提出了一種減震榫設計方案，以提升橋梁的抗震性能。依托蘇州市長陽街南延項目弧形橋梁，采用有限元軟件進行精確模擬，并結合橋梁的工程概況和地震峰值加速度，對減震榫的布置方案進行了優化。測試結果表明：減震榫的應用顯著提高了橋梁的隔振率，增強了橋梁的整體抗震能力，主梁各個位置的隔振率均在56.1%以上，最大隔振率達到73.6%

填充式水穩大粒徑碎石基層路面疲勞壽命分析

摘要：通過有限元軟件構建以填充式水穩大粒徑碎石為基層材料的路面數值模型，數值模擬溫度應力、車輛載荷以及兩者耦合作用下填充式水穩大粒徑碎石基層路面反射裂縫的疲勞擴展，總結填充式水穩大粒徑碎石應用于基層時對路面疲勞壽命的提升效果，研究結果表明：加大面層厚度和減少基層模量能夠延長溫度荷載單獨作用下的路面疲勞壽命，當溫度應力與車輛荷載耦合作用于路面結構時，填充式水穩大粒徑碎石基層路面的疲勞壽命為26 116次，...

土工格柵加筋技術在高速公路新舊路基結合部施工中的應用與質量控制

摘要：針對高速公路擴建中出現的新舊路基結合部質量問題，依托宜昌市興山縣G347關子口至兩河口段養護工程，采用土工格柵加筋技術，結合數值模擬與理論分析，對新舊路基結合部的加固處理方案展開研究。結果顯示，技術使新舊路基結合部的最大沉降差從平均55 mm降至38 mm，降幅達31%；路面總裂縫長度減少40%，寬度> 2 mm的裂縫長度降低50%，深度> 10 cm的裂縫數量減少60%，顯著提升了路...

城市快速路化的一級公路設計

摘要：針對城市快速路化的一級公路設計問題，為提升道路通行能力并增強城市發展協調性與可持續性，依托北辰大道快速化改造工程展開研究。依據道路設計相關理論，采用了主輔道疊合設計、地形結合設計、斷面選擇優化等關鍵方法，并深入研究了濕軟路基處理、支擋技術、排水系統優化及生態防護措施等設計策略。通過全面分析設計過程與結果，研究了城市快速路化的一級公路設計策略，給出了具體的路基寬度、橋梁與隧道設計參數，以及針對特殊路...

城市地面主干道高峰小時通行效率提升方案

摘要：針對大型城市地面主干道在高峰小時期間由于車流量大而造成的平均車速低、通行效率低下的問題，提出了一種“軟快速路”+“類軌道化調度”的方案。在不新建線路、不大規模更改現有硬件的前提下，通過全線平交路口禁止左轉、路口直行綠燈常亮的方式，將現有地面主干道臨時更改為城市快速路。同時通過在大部分路段限制車輛變道、在部分特殊路段設置允許變道的“道岔”區的方式，規范車輛行駛

老舊城區道路交通綜合整治技術應用

摘要：針對老舊城區落后的道路設施已不能滿足交通需求的問題，開展老舊城區道路交通綜合整治技術應用研究。依托徐州市泰山路綜合整治工程，針對交通通行能力、日常管理與養護、交通秩序管理、慢行交通和公共交通建設以及路域環境等問題，給出優化道路橫斷面、提升交叉口交通組織、改造交通安全設施、瀝青路面修復、地下管網改造、地上桿線入地等整治技術措施，應用后提高道路的交通通行效率、道路景觀形象和使用者安全性

交通抗菌熒光3D打印新材料的制備

摘要：隨著3D打印技術的迅速發展，具有多功能的打印材料逐漸成為研究的熱點。將抗菌性能與熒光效果相結合，開發出具有抗菌和熒光雙重功能的3D打印材料。納米二氧化鈦作為新型抗菌材料，具有極強的殺菌能力和生物活性抗菌性。而硅酸鎂鍶作為硅酸鹽熒光材料體系，均有化學性質穩定，較強耐水性，燒結溫度低的特性，通過結合制備抗菌熒光材料，不僅能有效抑制細菌的生長和繁殖，同時熒光效果可以在暗處提供持續而柔和的光源，滿足交通設...

城市軌道交通一卡通移動支付技術應用

摘要：在“互聯網+”的時代背景下，隨著交通一卡通一卡多用和移動支付的加速發展，并伴隨著人們對便捷安全出行的高需求，NFC、銀行卡、SIM卡等逐漸進入軌道交通領域，交通一卡通的發展日新月異。以蘭州軌道交通為例，介紹其在既有自動售檢票系統、交通一卡通綜合管理平臺的基礎上，引入移動支付技術，搭接交通一卡通互聯互通移動支付系統，以及蘭州軌道已有的交通一卡通綜合管理平臺，實現空中開卡、空中圈存等業務交互技術，并對...

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