機械工程師最新期刊目錄

中置柜結構優化設計與研究

摘要：為了解決許繼KYN28A-12型中置柜骨架外側折邊對接不整齊、包角處易翹邊、包角處和前門板密封防護不夠等問題。設計了一種“內折雙層折彎骨架結構”、“側板包角結構”和“前門防護結構”相結合的結構優化方案。有效解決了KYN28A-12型中置柜存在的上述問題，提高了中置柜性能等級和外觀質量。對優化后的中置柜柜體進行吊裝工況和地震工況的有限元分析。分析結果表明：新的中置柜結構方案在結構強度上完全滿足工程應...

儲能變流器功率模組抗振研究

摘要：為了提升儲能變流器功率模組在運輸過程中的抗振強度，以50 kW模塊化儲能變流器的功率模組為研究對象，參照GJB 150.16A—2009進行了振動試驗，分析了功率模組振動失效原因，進行了結構強化設計，最終滿足國軍標抗振要求。該研究為后續功率模組的抗振設計提供了一定的參考意義

變速箱殼體三坐標建立不同測量基準的研究

摘要：變速箱殼體結構復雜，機工尺寸精度要求高，為了提高其加工質量，需要選擇合理的三坐標測量基準。文中針對變速箱殼體三坐標建立測量基準進行研究，探索出3-2-1旋轉39.457 67°、3-2-1偏置257.3、3-2-1偏置312.600 2、最佳擬合法等4種方法，分別建立測量基準方法并分析其優缺點，確認出最符合圖樣設計意圖的三坐標建立測量基準的方法。三坐標測量基準符合了圖樣設計意圖，因此得到準確測量數...

潛水員超短基線水聲定位系統工程應用方案研究

摘要：潛水員超短基線水聲定位系統是水下追蹤定位潛水員的關鍵設備。一些復雜精細的海洋作業均需要潛水員在水下進行，適時可靠地追蹤定位潛水員，對保證潛水員作業安全和作業任務的順利進行具有重要意義。介紹了超短基線水聲定位系統的發展現狀，依據研制的國產化潛水員超短基線水聲定位系統，結合工程項目經驗，對國產化潛水員超短基線水聲定位系統工程應用方案開展詳細研究。該研究對國產化潛水員超短基線水聲定位系統工程應用具有指導...

車床用彈簧墊片沖壓工藝與模具設計研究

摘要：針對車床用彈簧墊片沖壓工藝與模具設計的技術難點，分析了車床用彈簧墊片級進模中的沖孔、彎曲、翻孔等工序變形特性。在設計模具過程中，有效地避免了沖壓過程中可能出現的不規律變形。通過對車床用彈簧墊片的成型過程分析，考慮了排樣設計的一些準則，給出了最適合的工位排樣圖，并設計出一套生產效率高、結構簡單的多工位級進模具

軌道列車振動特征監測和狀態評估系統

摘要：地鐵列車車體振動是表征車輛運行狀態的重要參數，也是評價車輛平穩性和舒適性的關鍵指標。文中提出了一種基于數據挖掘技術的地鐵車輛振動狀態評估方法，并開發了振動特征監測和狀態評估系統。首先設計了監測系統的硬件架構和軟件流程，采集了時程和頻域數據，從中提取了均方根、峰峰值、均值、優勢頻率、幅值和波峰數等6個特征值，依據ISO2631車輛舒適度評價標準對特征數據進行打分評估，形成了訓練數據集；然后運用線性回...

基于輕量化改進YOLOv5的金屬表面缺陷檢測

摘要：針對傳統YOLO算法在金屬表面缺陷檢測任務中出現的性能問題，提出基于YOLOv5的結合混合池化和Ghost模塊的金屬缺陷檢測方法。首先將網絡中的空間金字塔池化層的池化方法改為混合池化，提高缺陷提取的能力，以此提高檢測的精度。然后將骨干網絡中的普通卷積層更換為Ghost卷積層，以達到減小模型大小和加快運行效率。經過驗證，輕量化后的網絡的平均精度比改進前提高12.01%，模型大小減小61.12%。改進...

基于硬涂層對整體葉盤的振動研究

摘要：為了保障整體葉盤在極端環境下工作，通常在葉片表面涂敷一層硬涂層以提高整體葉盤的安全性能。文中基于NiCoCrAlY+YSZ硬涂層對整體葉盤的振動特性分析。首先設計整體葉盤模型；其次求解整體葉盤固有頻率、進行共振分析、分析整體葉盤位移響應峰值；最后獲得硬涂層對整體葉盤振動特性的影響。結果表明；硬涂層能夠顯著降低葉片響應峰值，最大降幅達42.65%；雙面涂層和單面涂層相比，整體葉盤共振點由4個減為3個...

基于粒子群模糊PID的單晶葉片制殼線溫度控制系統設計與分析

摘要：由于經驗選擇的PID控制參數是隨機的，模糊PID（Fuzzy PID）的控制效果無法優化。為了提高單晶葉片制殼線溫度控制系統的精度和穩定性，提出了一種基于粒子群算法的模糊PID（Particle swarm optimization Fuzzy PID, PF-PID）智能控制方法。文中通過數據采集和系統辨識，建立了單晶葉片制殼線溫度控制系統的數學模型。在Simulink仿真環境下對制殼線溫度的原...

基于STM32F103的模擬戰車操縱裝置

摘要：針對當前愛國基地中模擬戰車操縱的需求，研制了基于STM32F103的模擬戰車操縱裝置。該操縱裝置能夠實現旋轉、俯仰和射擊等動作指令的采集與輸出，以STM32F103為操縱裝置的操縱核心，由水平旋轉機構、俯仰機構和擊發手柄等組件構成。水平旋轉機構用于控制戰車炮塔的水平方向運動，俯仰機構負責控制戰車炮管的俯仰運動，擊發手柄則用于操控炮彈的發射，采用編碼器和自復位式開關實時獲取相關數據。該模擬戰車操縱裝...

焊料層空洞對IGBT溫度分布的影響

摘要：焊層空洞是導致IGBT模塊失效的主要原因。文中研究了焊層空洞出現在6個不同位置時對IGBT芯片溫度分布的影響。通過比較有無焊層空洞時IGBT模塊的整體溫度分布，分析計算在焊料層中不同空洞率的空洞對模塊結溫的影響。最后分析得出：焊料層空洞的出現會明顯提高模塊的結溫；當空洞在不同位置時，中心空洞的影響最大，隨著空洞率的上升，芯片層的結溫會呈線性增長

撲翼飛行器控制系統設計分析

摘要：設計和制造一款使用兩舵機驅動的撲翼飛行器，該撲翼飛行器采用柔性翼設計且整體結構簡單，通過控制舵機實現對飛行器的自主控制，并設計基于STM32F411VGT6微控制器的硬件系統。在硬件基礎上，基于四元數方法求解出撲翼機的姿態角，設計了基于模糊PID的軟件控制系統。最后，經過后續的室外飛行試驗，確定了飛行器的可適用性，為后期的研究提供基準

發夾式換熱器殼程振動分析

摘要：文中針對流體誘導管束的振動機理，結合GB 151—1999中的相關標準，進行換熱器管各項參數的取值與計算，對發夾式換熱器進行振動特性研究。運用計算流體力學方法，采用ANSYS CFX軟件對殼側流場進行了數值模擬。流場計算中采用多孔介質模型對管束區域進行簡化，分析了殼側流場的壓力場和速度場。結果表明：直管段部分的流體湍流強度大于彎管段，且外層管束所在區域為高流速區，受流體沖刷嚴重。結合流場信息，對換...

新型船用油電混合動力裝置的設計與仿真

摘要：針對船舶作業節能減排與資源平衡利用的需求，概述與分析了船舶混合動力裝置與系統在船舶行業的發展背景、應用現狀與結構功能,完成了船用新型油電混合動力裝置的機械設計與靜力學分析。該設計使動力裝置在系統中的連接與布置更加方便簡捷，在功能實現上比傳統裝置更加靈活,同時獲得了國家實用新型專利

閥門壓力試驗機的信息數字化改造

摘要：為了實現對閥門壓力試驗操作、工藝紀律執行情況的實時監控，對傳統閥門壓力試驗機床進行了信息數字化改造，以避免手工記錄，實現壓力試驗數據收集、儲存、追溯、分析和數據上傳自動化，確保壓力檢測數據的真實性,與客戶實時共享壓力檢測過程、結果，規避爭議。在傳統壓力試驗機床上安裝了壓力傳感器、工業平板電腦、PLC等硬件；編輯控制程序，與服務器MES系統聯接；在系統內預置多種國內外閥門壓力檢測標準及試驗工藝規范。...

基于Geomagic Wrap和Fusion360的安全錘逆向優化

摘要：為了有效地降低安全錘的制造成本，在保障功能與力學性能基礎上對安全錘進行了結構優化設計，以實現產品輕量化。首先通過三維掃描儀與Geomagic Wrap進行點云采集與預處理，利用Fusion360完成建模逆向重構，并基于Fusion360的衍生式優化功能，依據設定的優化條件進行迭代計算，并從中獲得最優選。方案的結構分析與力學分析結果表明，逆向優化的方案符合功能要求，并完成了預期的輕量化設計目標

基于UG的一種利用尖刀刀軌實現多軸聯動的編程方法

摘要：針對UG軟件在360°聯動開粗方面的編程難題，提出一種利用刀軌驅動實現多軸聯動開粗的工藝方案。其原理是借助固定輪廓銑刀軌文件驅動可變輪廓銑策略實現四軸聯動銑削。介紹了實現該方案的3個主要流程：輔助錐面的創建、三軸刀軌的生成、多軸聯動開粗的實現。詳細對每個流程涉及的步驟進行了闡述，剖析可能遇到的問題并提供應對策略。文中涉及的尖刀刀軌編程方法在多軸聯動開粗方面具有普遍的推廣意義和實用價值，可為編程人員...

飛機壁板多工位自動制孔工況有限元分析

摘要：在航空制造業中，自動制孔機器人可以更快更準確地完成飛機壁板的制孔過程。針對典型飛機壁板自動制孔工況，文中利用Abaqus軟件對該過程進行仿真，分析制孔過程的安全性。由于壁板包含長桁和隔框等結構，壁板內部構造并不一致，在壁板多處位置模擬制孔受力并分析。結果表明，在壁板上遠離長桁和隔框的區域，制孔后產生較大變形，不宜采用自動制孔機器人。長桁和隔框附近區域制孔后變形小，使用自動制孔機器人利于提高生產效率...

深度學習下的立體匹配綜述

摘要：立體匹配是一種從兩張圖像預測場景深度信息的技術，是計算機視覺領域研究的熱點方向，在三維重建、視覺SLAM和自動駕駛等任務中起到關鍵作用。文中歸納整理了深度學習下現存的立體匹配算法，從特征學習網絡、代價體估計與正則化方法、后處理與細化方法、學習置信度方法幾個方面對基于深度學習的立體匹配方法進行了概述，分別闡述了國內外相關立體匹配算法；介紹了常用于訓練的數據集與模型評價指標；指出了其現今的發展趨勢與關...

大學生方程式賽車傳動系統的設計與優化

摘要：為了提高賽車傳動系統的動力性能，以中國大學生方程式汽車大賽要求的最高車速為限制，通過理論計算選擇傳動比為3，計算出該傳動比下賽車的最佳動力性能。通過計算鏈輪的松緊邊的拉力，并結合ANSYS有限元分析模塊對鏈輪進行拓撲優化，從而做到最大輕量化，為FSAE方程式賽車傳動系統設計提供理論依據和設計指導

　　相關科技期刊推薦

• 北大核心數學雜志
• 北大核心地質找礦論叢
• 省級材料科學進展
• 省級天津電力技術
• 省級中國三峽
• 學報雞西大學學報
• 省級旅游縱覽
• 北大核心絕緣材料
• 省級江西電力職工大學學報
• 國家級國外紡織技術
• 北大核心航天器環境工程
• 北大核心新技術新工藝
• 北大核心中國科技論文
• 省級電氣開關
• 北大核心中國病毒學
• 北大核心大電機技術
• 省級汽車維修
• 省級質量跟蹤
• 北大核心華北電力大學學報
• 省級電線電纜
• 國家級黃金科學技術
• 省級西南造紙
• 省級地下工程與隧道
• 省級中國就業
• 國家級光電對抗與無源干擾
• 省級內蒙古體育科技
• 北大核心排灌機械工程學報
• 北大核心現代城市軌道交通
• 學報西安工業大學學報
• 省級湖南地質

　　核心期刊推薦

上海紡織科技

華中科技大學學報(自然科學版)

公路交通科技

水利水電科技進展