交通運輸系統工程與信息

所屬欄目：科技期刊熱度：時間：

交通運輸系統工程與信息 關注(): 期刊周期：雙月刊; 期刊級別：北大核心; 國內統一刊號：11-4520/U; 國際標準刊號：1009-6744; 主辦單位：中國系統工程協會; 主管單位：中國科學技術協會; 查看交通運輸系統工程與信息近十年數據入口>>>; 上一本期雜志：上海公路公路交通雜志; 下一本期雜志：環球體育市場上海體育科技雜志

　　《交通運輸系統工程與信息》是面向交通運輸系統工程、綜合交通、智能交通、信息工程等學科的理論研究、應用實踐以及高科技開發應用的綜合性多學科期刊。

　　《交通運輸系統工程與信息》以傳播新技術、促進學術交流、推動學科發展為宗旨，堅持深度與廣度、理論與應用、引進與創新相結合的方針，努力反映交通運輸系統工程、智能交通與信息等領域的最新成就，并密切注意世界交通運輸科技前沿的發展動向，積極宣傳交通運輸與系統工程等新興學科的理論和思想，鼓勵不同觀點的爭鳴。

　　交通運輸系統工程與信息雜志欄目設置

　　決策論壇、智能交通系統技術、系統工程理論與方法、綜合交通體系論壇、案例分析、信息科學與通信工程、人才培養、交通短訊

　　交通運輸系統工程與信息雜志榮譽

　　CSSCI 南大核心期刊(中文社會科學引文索引)(含擴展版)EI 工程索引(美)萬方收錄(中)上海圖書館館藏國家圖書館館藏知網收錄(中)維普收錄(中)中國學術期刊(光盤版)全文收錄期刊

　　閱讀推薦：公路交通技術

　　《公路交通技術》期刊雜志，以密切聯系工程實踐交流和推廣國內外公路建設的先進技術和成功經驗，推導本行業及相關學科的新技術、新材料、新方法的實用技術為辦刊宗旨。

　　交通運輸系統工程與信息最新期刊目錄

基于可移動式收費島的收費站通行能力提升方法

摘要：為緩解用地受限下大流量收費站的交通擁堵，本文提出一種基于可移動式收費島的車道寬度及功能優化方法。綜合考慮不同車型安全行駛的最小寬度及收費設備部署要求，通過動態調整收費島（數量、類型、位置及順序）與收費車道（寬度、功能分配、通行方向及收費方式）的配置，構建以通行能力最大化為目標的混合整數線性規劃模型，并利用Cplex求解器快速求解。結果表明：在潮汐車流、流量隨機波動及交通組成頻繁變化的復雜場景下，靈...

城市低空通勤電動垂直起降飛行器站點選址與路線規劃

摘要：職住空間分離作為現代大都市的典型特征，直接導致了長距離通勤現象的普遍化，為突破這一地面交通瓶頸，促進職住空間平衡，采用電動垂直起降飛行器（eVTOL）這一創新交通模式作為解決方案。eVTOL憑借其航速快、靈活性強及不依賴地面道路等優勢，有望成為未來城市中途通勤的重要載具。然而，當前關于城市空中交通（UAM）的研究和實踐多數聚焦于無人機領域，面向載人場景的研究尚處于起步階段，因此，基于eVTOL提出...

心理潛變量與微觀環境融合視角下的短途綠色出行選擇研究

摘要：聚焦0-3公里場景下居民在電動自行車、共享單車、公交車與地鐵四種綠色交通方式間的選擇行為。研究創新引入細粒度環境與服務變量，并結合經典維度，構建了綜合選擇與潛變量模型（ICLV），以深化對出行決策中心理與微觀環境因素的刻畫。通過與傳統多項Logit模型的系統對比，驗證了ICLV模型在擬合優度與行為解釋力方面的顯著優勢。模型結果表明：心理潛變量、社會經濟屬性與出行方式屬性均對選擇行為具有顯著影響，且...

基于旅客到發時段選擇的高速鐵路列車開行方案優化

摘要：在既有理論研究中，高速鐵路列車開行方案編制多依賴時變客流需求，存在準確完備數據不易獲得、理論與現實脫節的問題。而依據旅客到發時段編制列車開行方案所需的數據則更加簡單易得，符合其出行行為機理。為此引入全日各時段旅客發、到兩端乘降方便度作為衡量其到發時段的指標，將包含沖突附加時分的列車旅行時間作為企業運營成本，按列車停站影響和旅客乘降方便度構造旅客出行成本并綜合兩部分成本構建目標函數。基于列車備選集、...

考慮異質駕駛行為的智能網聯車輛超車應對策略研究

摘要：城市信號路段處智能網聯車輛（Connected and Autonomous Vehicle， CAV）規劃的平滑軌跡往往局部車速較低，易引起后方人工駕駛車輛（Human-driving Vehicle，HV）的超車。為提升超車場景下混合交通流運行和能耗效益，本文提出一種應對后方HV超車的CAV軌跡規劃方法。首先，按對CAV及其混合車隊的跟隨意愿將HV分為跟隨型與常規型，設計一個信號路段混合交通仿...

干散貨船隊配置與運營調度協同優化研究

摘要：針對干散貨船隊配置與運營調度聯合優化中多類決策高度耦合、求解規模大的問題，建立基于時空網絡的混合整數線性規劃模型，目標為最大化系統總利潤。為求解該模型，提出動態加船求解算法，通過將多船聯合優化分解為序貫單船子問題，并設置邊際收益終止準則，有效降低計算復雜度；采用隨機模擬算例與基于鐵礦石運輸的大規模現實算例，對模型與算法進行驗證和靈敏度分析。數值實驗表明：動態加船算法與Gurobi求解結果的目標值偏...

校車通道寬度約束下幼兒運動特性實驗研究

摘要：隨著新能源校車的大規模應用，鋰電池熱失控引發的火災威脅日益凸顯，校車內狹窄通道等約束使幼兒在緊急情況下的疏散效率顯著受限。針對這一問題，本文圍繞校車通道寬度約束場景，設計并開展幼兒單人及單列運動可控實驗研究。基于圖像處理方法提取幼兒運動軌跡數據，量化分析通道寬度與行走姿態對運動軌跡、速度、加速度、時空特征及基本圖的影響。研究結果表明，通道寬度對幼兒單人及單列行走速度均具有顯著影響。在單人運動實驗中...

基于跨線靈活編組的多交路列車運行圖優化研究

摘要：針對軌道交通Y型線路主支線客流時空異質性顯著、傳統固定編組方案運力適配失衡的問題，本文提出一種融合跨線運營與靈活編組的多交路列車運行圖優化方法。明確靈活編組模式“解編-連掛”作業邏輯與多交路布局，系統考慮編解連掛作業、安全間隔、車底接續、可用車數量等實操約束，構建最小化乘客總等待時間與列車正線運行車公里數的雙目標優化模型；進一步設計適配跨線場景的多目標遺傳算法，通過實數編碼刻畫交路起點、編組形式和...

基于社交媒體數據的需求響應公交公眾認知與態度研究

摘要：為應對城市交通擁堵與公眾出行需求多樣化的雙重挑戰，需求響應公交（Demand Responsive Transit， DRT）作為一種靈活和高效的出行方式備受關注，但其推廣受制于公眾復雜且不確定的認知。本文旨在剖析公眾對DRT認知的核心議題與情感歸因。收集抖音和B站兩大社交平臺2022年7月—2025年7月間的相關文本數據25 831條，采用先驗框架與吉布斯采樣狄利克雷多項式混合模型進行層次化主題...

不確定通關條件下跨境多式聯運路徑優化

摘要：國際運輸框架下，跨境多式聯運受到通關時間、關稅征收幅度波動性的制約。引入三角模糊數刻畫通關時間與關稅稅率的不確定性，以運輸成本、運輸時間、碳排放量為目標，構建多式聯運路徑優化模型，并基于模糊機會約束規劃理論，將不確定性模型轉化為易求解的混合整數規劃模型。設計一種改進的多目標進化算法對該模型求解，減少優質解丟失、提升算法魯棒性。最后，以重慶至新加坡跨境運輸，覆蓋8個國家15個節點為算例開展分析，計算...

基于社會成本最低的貨運補貼政策評估與優化

摘要：補貼是各地政府優化運輸結構的重要政策，但從成本收益角度而言，現有貨運補貼政策有效性如何、補貼金額怎樣優化尚不明晰。為此，本研究構建了基于社會成本（包含外部成本、運輸成本、時間成本和補貼等四要素）最低的貨運補貼政策評估框架，并將其應用于青島港九個出口集裝箱內陸段貨運通道，進而評估與優化現有補貼政策。結果表明，在無補貼前提下，為完成單位貨物運輸，九個通道公路運輸鏈的社會成本均高于鐵路運輸鏈。在現有相同...

雙層嵌套決策下的列車編組計劃與運行圖綜合優化

摘要：列車編組計劃確定的列車開行方案是優化運行圖的主要依據之一，貨物列車運行線接續的優劣又影響到編組計劃優化，但傳統編組計劃研究中普遍未考慮此類相互影響。為實現二者的綜合優化，本文構建具有嵌套結構的雙層規劃模型。上層規劃以貨物列車的平均旅行時間成本為干擾函數，建立體現運行圖質量的編組計劃優化模型；依據上層給出的貨物列車開行方案，下層運行圖優化模型確定貨物列車的到發時刻。為適配模型結構，設計基于模擬退火的...

考慮旅客取消行為與航班結構性調整的機場離港中斷恢復方法

摘要：極端天氣等突發事件可能導致機場運行中斷，實踐恢復策略通常在中斷結束后按順延方式重新執行航班計劃，但忽略了長時間延誤引發的旅客取消行為和運力結構的可調整性。為此，本文構建了一個考慮旅客取消行為與航班結構調整的離港恢復雙層優化模型。上層通過航班合并、飛機交換與備用飛機替換的結構性策略優化運力配置，以最小化航班運營成本；下層在時刻容量等約束下優化離港時刻，平衡旅客取消人數與總延誤時間。基于韋伯分布刻畫延...

輔助駕駛環境下融合駕駛行為熵的交叉口碰撞風險預測

摘要：交叉口作為城市交通網絡的關鍵節點，其事故率居高不下，輔助駕駛技術的發展對交叉口安全提出了新的挑戰。為提高交叉口碰撞風險的預測能力，本文提出一種融合駕駛行為熵與雙向長短期記憶網絡的碰撞預測方法。基于高保真駕駛模擬平臺，構建三類典型城市交叉口沖突場景（右轉行人沖突、左轉對向車沖突、直行障礙物避讓），采集55名駕駛人的縱向速度與橫向方向盤轉角操控行為數據。通過滑動時間窗計算速度熵、方向盤轉角熵及其對應標...

小汽車依賴異質性下通勤定制公交選擇行為

摘要：既有通勤者定制公交選擇行為的研究忽略了小汽車依賴的異質性，缺乏針對不同小汽車依賴群體的定制公交需求響應策略。本文基于問卷數據按小汽車依賴度將通勤者細分為低/中/高三個群體，通過構建條件Logit模型系統檢驗社會經濟屬性與出行屬性對定制公交選擇意愿的影響，進行了耦合小汽車依賴異質性的通勤者定制公交選擇行為機理挖掘。結果顯示：三個群體的用戶畫像存在差異，教育水平對選擇定制公交的正向作用呈梯度增強，收入...

考慮多維服務感知與計劃行為的定制公交出行意向傳導機制

摘要：為了深入揭示定制公交乘客出行意向形成機理，本文基于計劃行為理論框架（Theory of Planned Behavior，TPB），引入多維服務感知潛狀態（Service perception，SP），構建了考慮多維服務感知與計劃行為的貝葉斯結構方程模型（SP+TPB-BSEM）。從觀測算子、狀態映射算子與層級傳導算子三個層面刻畫了乘客出行意向形成機理。研究結果顯示在心理認知向行為意向映射層中，知...

考慮即時零售訂單的城鄉公交響應式客貨聯運調度

摘要：為緩解農村物流“最后一公里”難題，拓展即時零售服務范圍，本文提出考慮即時零售訂單的分區域交替響應式城鄉公交客貨聯運調度方法。利用現有城鄉公交固定線路資源進行普通快遞與即時零售訂單的配送，將鄉村運營區段劃分為若干區域并設計交替響應機制，以集聚客貨需求、提升公交運輸覆蓋率。針對即時零售訂單配送時效的差異，引入考慮車輛實時狀態的加急程度系數，對訂單配送順序進行動態調整；構建行駛里程最小化的混合整數規劃調...

地鐵站點類型視角下建成環境對共享單車接駁比例的影響

摘要：在“軌道-慢行”融合的背景下，本文利用2025年同一周內的地鐵刷卡數據和共享單車訂單數據，準確識別共享單車接駁出行，提出地鐵站點共享單車吸引范圍識別方法，測算不同時段、不同接駁模式下的共享單車接駁比例，結合模糊C均值聚類方法(Fuzzy C-Means， FCM)和多尺度地理加權回歸(Multiscale Geographically Weighted Regression， MGWR)模型，研究...

隧道地下合流區駕駛人視覺特性及其對行車安全的影響

摘要：多入口下穿隧道由于入口外長下坡、空間密閉、視距視區受限及地下合流等因素，安全隱患突出，易誘發交通事故。為探究駕駛人在下穿隧道主路入口至合流區的行車安全性，利用眼動儀開展實車試驗，采集駕駛人的瞳孔、掃視時間和掃視角等指標數據。將隧道主路入口至合流區劃分為5個區段，深入分析駕駛人在不同區段的視覺特性與行車安全性。研究結果表明，瞳孔面積相對變化率在進入隧道后顯著增加，從遮光棚段的41.56%提升到入口內...

基于強化學習的地鐵站客流動態管控策略研究

摘要：本文聚焦于地鐵站內高峰時段及突發大客流狀況下的行人流動態協同管控問題，提出了一種基于強化學習的運營策略自適應調整方法。針對傳統固定策略難以應對客流實時波動與擁堵不確定性的挑戰，本研究構建了包含關鍵區域密度與乘客平均通行時間的狀態空間，并設計了兼顧安全、效率與經濟性的多目標獎勵函數。通過近端策略優化算法，模型能夠在線學習并動態調整入口客流管制、發車間隔調整、增設引導欄桿等策略的組合。將強化學習應用于...

　　相關科技期刊推薦

　　核心期刊推薦

查看更多科技期刊

久久精品99_国产精品视频免费一区_91精品视频播放_国产伦精品一区二区三区视频免费

交通運輸系統工程與信息