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　　【雜志簡介】

　　《飛機(jī)設(shè)計》是經(jīng)國家科委批準(zhǔn)，國內(nèi)公開發(fā)行的自然科學(xué)技術(shù)類刊物，主要介紹有關(guān)軍用、民用、航天飛機(jī)的總體、結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度、空氣動力、動力裝置、儀器儀表、雷達(dá)、通訊導(dǎo)航、電子電氣、環(huán)控救生、火控系統(tǒng)、電子對抗、自動控制、可靠性、維修性與安全性、航空武器系統(tǒng)、地面保障設(shè)備、金屬與非金屬材料、復(fù)合材料、機(jī)載設(shè)備、飛行模擬、系統(tǒng)仿真、計算機(jī)輔助設(shè)計等方面的論文和最新科研成果和飛機(jī)有關(guān)的工藝、材料、試驗、試飛及科研管理、質(zhì)量管理等方面的新成果、新方法。有關(guān)國內(nèi)、外和飛機(jī)有關(guān)的新技術(shù)、新理論、綜述、消息、動態(tài)等。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄　獲獎情況

　　遼寧省優(yōu)秀科技期刊二等獎

　　沈陽市科技科技成果二等獎

　　【欄目設(shè)置】

　　主要欄目：總體、氣動、結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度、系統(tǒng)、航電、火控、試驗。

　　期刊優(yōu)秀目錄參考：

　　1.部分三代戰(zhàn)機(jī)“迎角懸掛”現(xiàn)象的機(jī)理分析與仿真計算

　　2.某型飛機(jī)發(fā)動機(jī)性能數(shù)值模擬研究

　　3.遺傳算法在飛行沖突解脫中的應(yīng)用分析

　　4.機(jī)翼內(nèi)外翼連接件結(jié)構(gòu)抗疲勞細(xì)節(jié)設(shè)計分析

　　5.某型無人驗證機(jī)系統(tǒng)技術(shù)資料體系與編制設(shè)計

　　6.自動油門控制技術(shù)在艦載機(jī)上的應(yīng)用

　　7.民機(jī)襟、縫翼運(yùn)動機(jī)構(gòu)試驗件磨損表面圖像分析

　　8.光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)仿真試驗環(huán)境

　　9.直升機(jī)動力傳動系統(tǒng)中兩級行星齒輪減速器的優(yōu)化設(shè)計

　　10.并行測試系統(tǒng)資源調(diào)度引擎的算法設(shè)計

　　11.一種基于FPGA的ISA航空總線設(shè)計方法

　　12.飛機(jī)搶修性設(shè)計過程的模型研究

　　13.異形膠圈密封失效分析

　　14.422E03型In-Line電荷轉(zhuǎn)換器的校準(zhǔn)

　　15.航空安全中人的因素研究現(xiàn)狀

　　16.飛機(jī)制造成本估算BOM模型研究

　　17.飛機(jī)維修保障遠(yuǎn)程技術(shù)支援系統(tǒng)建設(shè)方案初探

　　交通運(yùn)輸論文發(fā)表：都汶高速公路K25堆積體治理設(shè)計

　　【摘 要】通過對都汶高速公路K25右側(cè)堆積體的地質(zhì)概況、特征、形成和變形破壞機(jī)理分析，對該堆積體進(jìn)行了天然和開挖后的穩(wěn)定性評價，根據(jù)評價結(jié)果對路線通過該段堆積體的挖方邊坡的樁板墻進(jìn)行了治理(優(yōu)化)設(shè)計。

　　【關(guān)鍵詞】交通運(yùn)輸論文發(fā)表,都汶路,堆積體,穩(wěn)定性,設(shè)計

　　Treating design of K25 congeries in Du-wen highway

　　Ma Hong-sheng，Zheng Ling-xi

　　(Sichuan provincial communications department highway planning survey design research institute

　　Chengdu SiChuan 610041)

　　飛機(jī)設(shè)計最新期刊目錄

淺談機(jī)彈一體化設(shè)計與研制

摘要：隨著軍事技術(shù)的逐步提升，軍用飛機(jī)和機(jī)載空空導(dǎo)彈已完成一個新的跨越，新的作戰(zhàn)概念、作戰(zhàn)需求對機(jī)彈作戰(zhàn)效能提出了更高的要求。傳統(tǒng)機(jī)彈研制路線難以滿足新裝備的發(fā)展需要，文中從機(jī)彈一體化聯(lián)合研制角度，淺談機(jī)彈一體化研制的必要性，詳細(xì)闡述了機(jī)彈一體化研制過程中頂層論證、需求分析、相容設(shè)計、聯(lián)合試驗、聯(lián)合保障研制等要素，對后續(xù)機(jī)彈一體化設(shè)計和研制具有借鑒意義

空戰(zhàn)對抗戰(zhàn)術(shù)行動設(shè)計與評估方法

摘要：面向戰(zhàn)斗機(jī)空戰(zhàn)攻防對抗背景，運(yùn)用飛行仿真與行為建模技術(shù)，建立了性能級作戰(zhàn)仿真架構(gòu)，提出了戰(zhàn)術(shù)行動設(shè)計方法。采用敏感性分析與蒙特卡洛統(tǒng)計試驗，構(gòu)建了戰(zhàn)術(shù)實施距離與交戰(zhàn)成功率計算方法，并給出了典型攻防對抗想定的戰(zhàn)術(shù)性能，有利支撐了空戰(zhàn)對抗戰(zhàn)術(shù)選擇和任務(wù)規(guī)劃。開展戰(zhàn)術(shù)行動設(shè)計與評估可大幅提升戰(zhàn)場認(rèn)知水平，對提升戰(zhàn)斗機(jī)在灰黑態(tài)勢下作戰(zhàn)效能與指揮控制能力具有重要意義

環(huán)境對低成本碳纖維復(fù)合材料力學(xué)性能的影響

摘要：通過手糊成型和固化爐等工藝方法，將F-T3003K-T198碳纖維編織布通過經(jīng)向和緯向2種鋪層角度設(shè)計制備了4種試驗板進(jìn)行拉伸壓縮試驗，同時通過[±45]_6S的鋪層角度制備了1種試驗板進(jìn)行縱橫剪切試驗。分析了在相同環(huán)境下，不同鋪層角度對試驗板拉伸和壓縮力學(xué)性能的影響，重點研究了在相同鋪層角度下復(fù)合材料在常溫干態(tài)（Room Temperature Dry, RTD）、低溫干態(tài)（...

基于坐標(biāo)變換的飛機(jī)導(dǎo)航飛參數(shù)據(jù)驗證方法

摘要：針對飛參數(shù)據(jù)中導(dǎo)航數(shù)據(jù)的評判暫時缺少有效方法的情況，文中提出一種將慣導(dǎo)與無線電導(dǎo)航數(shù)據(jù)結(jié)合驗證的新方法。通過慣導(dǎo)數(shù)據(jù)與機(jī)場、導(dǎo)航臺站的位置信息，利用無線電導(dǎo)航的空間解算原理，推導(dǎo)出理論上的無線電導(dǎo)航參數(shù)，并與實測數(shù)據(jù)進(jìn)行對比驗證分析。推算過程中，利用方向余弦矩陣進(jìn)行坐標(biāo)系變換，實現(xiàn)從位置數(shù)據(jù)到角度偏差、距離的運(yùn)算過程。最后提出了檢驗判據(jù)。方法易于軟件實現(xiàn)，相對于傳統(tǒng)人工分析，極大提高了檢查效率及準(zhǔn)...

機(jī)載激光武器關(guān)鍵能力建模及分析

摘要：為從多角度評估機(jī)載激光武器系統(tǒng)性能及技術(shù)可實現(xiàn)程度，建立了描述機(jī)載激光武器關(guān)鍵能力的數(shù)值模型，并分析了不同設(shè)計參數(shù)和外部條件對機(jī)載激光武器作戰(zhàn)能力的影響。通過建立激光武器跟瞄目標(biāo)的幾何關(guān)系模型，分析了跟瞄角速度和角加速度的設(shè)計要求；通過對高能激光傳輸過程中大氣吸收、散射、湍流、熱暈等效應(yīng)建模，得到了計算大氣衰減和光束發(fā)散角的數(shù)值模型；結(jié)合跟瞄系統(tǒng)的誤差來源，通過分析激光光斑穩(wěn)定概率，得到了跟瞄精度...

缺維目標(biāo)信息下的無源協(xié)同定位任務(wù)分配方法

摘要：針對機(jī)載無源傳感器目標(biāo)探測缺少相對距離信息，導(dǎo)致無法預(yù)估協(xié)同定位效能的問題，創(chuàng)新性地提出基于缺維目標(biāo)指示信息的無源協(xié)同定位任務(wù)分配方法。基于傳感器探測能力近似補(bǔ)全目標(biāo)斜距信息，考慮多平臺構(gòu)型下的協(xié)同引導(dǎo)目標(biāo)發(fā)現(xiàn)概率以及預(yù)期定位精度，分別采用空間近鄰原則、多機(jī)幾何陣型最優(yōu)原則，具體生成協(xié)同定位從站分配方案，提高協(xié)同定位任務(wù)效能。通過對比仿真驗證，文中提出的任務(wù)分配方法均能有效適用于缺維目標(biāo)信息情形，...

一種W波段雷達(dá)平板陣列天線的設(shè)計

摘要：基于便攜式毫米波雷達(dá)小型化、輕量化的發(fā)展要求，結(jié)合波導(dǎo)縫陣天線在3mm波段的發(fā)展瓶頸，文中設(shè)計了一種新型波導(dǎo)陣列天線。頻率范圍覆蓋92～96GHz,采用諧振腔輻射結(jié)構(gòu)和功分器相結(jié)合的形式，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的波導(dǎo)縫隙陣天線。實現(xiàn)了W波段雷達(dá)平板陣列天線極窄波束、高增益和輕量化需求，并在生產(chǎn)中研究出新型工藝技術(shù)，解決了焊接強(qiáng)度、焊接形變、焊料溢鋪均勻性、伸縮變化對稱性等機(jī)械變化量控制的問題，實現(xiàn)大規(guī)模陣列結(jié)構(gòu)...

基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的多智能體決策現(xiàn)狀及展望

摘要：文中介紹了數(shù)據(jù)驅(qū)動的多智能體決策，在提高軍事作戰(zhàn)效能和決策制定中的關(guān)鍵作用，詳細(xì)討論了當(dāng)前人工智能技術(shù)的進(jìn)步，為多智能體決策提供了強(qiáng)大的工具和方法，使智能體能夠從海量的軍事數(shù)據(jù)中提取有價值的信息和知識。重點研究了在線和離線強(qiáng)化學(xué)習(xí)在解決大數(shù)據(jù)挖掘問題中的應(yīng)用。在線強(qiáng)化學(xué)習(xí)通過與環(huán)境實時交互，逐步優(yōu)化策略，離線強(qiáng)化學(xué)習(xí)則通過分析大量離線數(shù)據(jù)，提取有價值的策略信息，并改進(jìn)智能體的決策能力。研究為軍事領(lǐng)...

微型渦噴發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)研究

摘要：隨著微型飛行器對動力性能要求不斷提升，微型渦噴發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)作為核心部件，其可靠性和穩(wěn)定性面臨更高挑戰(zhàn)。基于轉(zhuǎn)子動力學(xué)理論和有限元分析，對微型渦噴發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計和支承進(jìn)行了研究，建立了轉(zhuǎn)子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模型。分別將2種結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)三維模型導(dǎo)入計算軟件Ansys中，對轉(zhuǎn)子系統(tǒng)進(jìn)行了模態(tài)分析和動力學(xué)分析，并計算了不同支承條件下的2種結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速，為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計和工作轉(zhuǎn)速設(shè)計提供了...

飛機(jī)艙門有限元簡化方法和提載研究

摘要：飛機(jī)艙門是飛機(jī)的重要組成部分，可以作為機(jī)組人員與乘客的逃生通道，直接影響航空安全。在民機(jī)艙門的強(qiáng)度設(shè)計中，有限元分析已經(jīng)成為驗證符合性最重要的手段之一。本文從有限元分析的步驟及適航驗證思路著手，以艙門主結(jié)構(gòu)傳力路徑和載荷分配模擬準(zhǔn)確為原則進(jìn)行有限元簡化。提出了2種整體有限元模型的有限元簡化方法和提載方法，并分析出每個方法的適用形式和優(yōu)缺點，為后續(xù)民用飛機(jī)艙門強(qiáng)度設(shè)計中有限元模型簡化、提載和適航驗證...

受油插頭折斷撞擊飛機(jī)風(fēng)擋影響研究

摘要：當(dāng)受油對接過程中出現(xiàn)受油插頭折斷時，折斷的受油插頭有可能會撞擊風(fēng)擋。目前，對于受油插頭之類的剛體撞擊風(fēng)擋研究較少，為此，特開展受油插頭撞擊風(fēng)擋影響研究。通過有限元分析軟件中顯式動力學(xué)模塊，仿真受油插頭不同速度及不同角度撞擊風(fēng)擋玻璃后表面應(yīng)力分布，同時開展了受油插頭撞擊風(fēng)擋的試驗研究，對仿真結(jié)果的準(zhǔn)確性進(jìn)行評估。仿真及試驗結(jié)果表明，當(dāng)受油插頭折斷后以水平、豎直和傾斜3種狀態(tài)下撞擊風(fēng)擋速度小于20 m...

飛機(jī)發(fā)動機(jī)吊掛耳環(huán)破壞分析與驗證

摘要：飛機(jī)發(fā)動機(jī)吊掛耳環(huán)是吊掛的重要組成部件，耳環(huán)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度決定吊掛的承載能力，是發(fā)動機(jī)安全起吊安裝的關(guān)鍵因素。為研究耳環(huán)的承載特性，采用NASTRAN、Dytran非線性有限元分析技術(shù)，對耳環(huán)結(jié)構(gòu)受載情況和破壞形式進(jìn)行了仿真分析，結(jié)合理論工程算法，得出耳環(huán)最嚴(yán)重受載情況下的破壞載荷，并開展了拉伸破壞試驗驗證。結(jié)果表明，有限元結(jié)合工程算法得出的破壞載荷與試驗相當(dāng)，耳環(huán)破壞模式與試驗結(jié)果一致，為類似耳環(huán)結(jié)...

《飛機(jī)設(shè)計》稿約

摘要：<正>《飛機(jī)設(shè)計》由中國航空工業(yè)集團(tuán)公司主管、中國航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽飛機(jī)設(shè)計研究所主辦,國內(nèi)外公開發(fā)行的有關(guān)航空、航天科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域的綜合性自然科學(xué)技術(shù)期刊(雙月刊)。中國工程院院士李明、楊鳳田、孫聰、王向明等為本刊顧問。本刊熱忱歡迎國內(nèi)外從事航空技術(shù)研究及其應(yīng)用的科技工作者和高校師生投稿。一、投稿方式本刊無網(wǎng)站,只接受郵箱投稿,投稿郵箱地址:JAD@avic.com。作者請?zhí)峁┱鎸嵭?..

一種滅火飛機(jī)投水效能的仿真方法

摘要：滅火飛機(jī)作為各國應(yīng)對森林火災(zāi)的主要裝備，其投水效能是研究評估的重點指標(biāo)。為研究滅火飛機(jī)的投水效能，分析低速氣流下的水體擴(kuò)散特性，提出一種滅火飛機(jī)投水效能的仿真方法。采用滑移結(jié)構(gòu)網(wǎng)格技術(shù)，建立了滅火飛機(jī)投水過程的數(shù)值模型。利用離散相模型模擬液滴二次霧化的碰撞、破碎過程，及其流場中的分布和運(yùn)動軌跡，給出了適用于水體從水箱投放到落地整個仿真過程，統(tǒng)計分析了飛機(jī)投水后的投水密度，并利用飛行試驗進(jìn)行驗證。對...

軍機(jī)成品技術(shù)協(xié)議書模塊化管理方法研究

摘要：我國軍用飛機(jī)研制過程中，總體設(shè)計單位均通過與各供應(yīng)商簽訂成品技術(shù)協(xié)議書的形式，指導(dǎo)和約束機(jī)載配套產(chǎn)品研制。為滿足當(dāng)前及后續(xù)軍用飛機(jī)研制質(zhì)量和效率要求，文中開展了軍用飛機(jī)成品技術(shù)協(xié)議書編制方法研究，基于模塊化的思路，解決了原word文件形式成品技術(shù)協(xié)議書的編寫效率低、規(guī)范性不足、內(nèi)容質(zhì)量差等各類問題。同時，文中綜合考慮了軍工產(chǎn)品保密管理要求、成品特性要求、數(shù)據(jù)計算要求，基于信息化平臺進(jìn)行了功能實現(xiàn)。...

無人機(jī)指控軟件開放式系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計

摘要：隨著無人機(jī)的能力逐漸增強(qiáng)，地面控制站的指控軟件內(nèi)的顯示與控制邏輯相關(guān)編碼條數(shù)快速增漲，軟件日益臃腫，為開發(fā)、測試與升級帶來了巨大的困難。當(dāng)前無人機(jī)種類日益增多，為避免指控軟件相同功能重復(fù)開發(fā)，減輕操作員使用與訓(xùn)練的難度，對指控軟件的通用化提出了更高的要求。文中瞄準(zhǔn)指控軟件的輕量化、通用化設(shè)計，提出了一套無人機(jī)指控軟件開放式系統(tǒng)架構(gòu)，將傳統(tǒng)的單體指控軟件功能，分解為基礎(chǔ)平臺和一系列高內(nèi)聚、低耦合的原...

面向多機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)的地空鏈路高線性度功率放大器設(shè)計

摘要：隨著多機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)中組網(wǎng)平臺規(guī)模的不斷擴(kuò)大，建立機(jī)-機(jī)/機(jī)-站通信的可用頻譜資源愈發(fā)緊張。地空通信鏈路端機(jī)發(fā)射信號時，產(chǎn)生旁瓣信號會泄露到相鄰頻道內(nèi)，影響相鄰頻道內(nèi)其他平臺間的通信，采用預(yù)留頻率保護(hù)間隔的方法將帶來頻譜資源的浪費(fèi)。因此從鏈路端機(jī)源頭出發(fā)，基于正交切比雪夫多項式構(gòu)造預(yù)失真器，提高功率放大器的線性度，減小信號發(fā)射時的鄰道泄露，提高頻譜資源利用率。經(jīng)仿真驗證，功率放大器鄰近信道功率比指標(biāo)由...

艦載飛機(jī)彈射起飛動力學(xué)仿真研究

摘要：艦載飛機(jī)的彈射起飛是一個載荷與結(jié)構(gòu)均發(fā)生快速變化的動力學(xué)過程，尤其是飛機(jī)的前起落架受力和結(jié)構(gòu)，與常規(guī)飛機(jī)存在較大差異，對艦載飛機(jī)研制中的剛、強(qiáng)度分析提出了新挑戰(zhàn)。文中基于結(jié)構(gòu)動力學(xué)仿真分析技術(shù)，對艦載飛機(jī)的彈射起飛運(yùn)動過程中的結(jié)構(gòu)動力學(xué)響應(yīng)進(jìn)行分析。提出了彈射艦載機(jī)起落架結(jié)構(gòu)的動力學(xué)建模方法。在建立具有較高的低階全機(jī)模態(tài)計算精度的機(jī)體結(jié)構(gòu)動力學(xué)模型基礎(chǔ)上，設(shè)定全機(jī)結(jié)構(gòu)的柔性化區(qū)域，分析厘清了飛機(jī)彈...

軍機(jī)一體化測試正向設(shè)計體系構(gòu)建與實施

摘要：針對現(xiàn)代軍機(jī)數(shù)字化設(shè)計需求與高復(fù)雜度系統(tǒng)測試挑戰(zhàn)，構(gòu)建了一套基于一體化測試設(shè)計方法的軍機(jī)測試正向設(shè)計體系。該體系通過優(yōu)化無人機(jī)設(shè)計流程與生產(chǎn)關(guān)系，顯著提升了試飛測試改裝過程的精度與質(zhì)量。系統(tǒng)化地明確了測試系統(tǒng)的工作流程與相關(guān)規(guī)范，并據(jù)此編制了一體化測試系統(tǒng)文件，制定了相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。以試飛性能驗證需求捕獲為核心驅(qū)動，采用需求跟蹤矩陣技術(shù)，全面開展測試系統(tǒng)方案設(shè)計。在此基礎(chǔ)上，通過引入基于模型的閉環(huán)...

大長細(xì)比高超聲速飛行器彈性振動分析方法研究

摘要：對于大長細(xì)比結(jié)構(gòu)的高超聲速飛行器，前三階振動頻率一般較低。結(jié)構(gòu)彈性振動通過傳感器進(jìn)入控制系統(tǒng)，其帶來的影響不容忽視。對彈性振動的分析流程和方法進(jìn)行研究，采用傳遞矩陣法及有限元法分別對高超聲速飛行器的前三階模態(tài)頻率及振型進(jìn)行對比分析，基于模態(tài)試驗結(jié)果對飛行器結(jié)構(gòu)動力學(xué)模型進(jìn)行了修正，提出了一套動力學(xué)模型修正方法并對高超聲速飛行器進(jìn)行模態(tài)試驗數(shù)據(jù)修正，結(jié)果表明經(jīng)過修正后的動力學(xué)模型的前三階模態(tài)頻率和振...

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