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　　【雜志簡介】

　　《柴油機設(shè)計與制造》立足于開發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用第一線，結(jié)合企業(yè)的人才、信息等優(yōu)勢，既展示高校及研究院所等科研前沿的動態(tài)和最新成果，又推廣將生產(chǎn)企業(yè)資源轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品過程中的各類實例，竭誠為廣大讀者服務(wù)。

　　本刊刊登發(fā)動機行業(yè)及相關(guān)領(lǐng)域的管理、設(shè)計、開發(fā)、試驗、工藝、制造、質(zhì)量、采購、銷售、服務(wù)方面的論文和行業(yè)信息等。

　　讀者對象為：內(nèi)燃機主機企業(yè)、配件企業(yè)以及維修站等的工程技術(shù)人員和管理人員，工科院校的師生、科研單位的技術(shù)人員。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄

　　中國知網(wǎng)全文收錄期刊。

　　【欄目設(shè)置】

　　主要欄目：綜述、設(shè)計與試驗、工藝與材料、噴油技術(shù)、質(zhì)量與管理、測量、發(fā)動機使用與維修。

　　【投稿須知】

　　1、文稿要求：內(nèi)容新穎、論點明確、力求文字精煉、準確、通順，文題簡明扼要，文稿應(yīng)資料可靠、數(shù)據(jù)準確、書寫規(guī)范，文責自負。

　　2、文章結(jié)構(gòu)：題目、作者、作者單位、摘要、關(guān)鍵詞、文章正文、參考文獻、作者簡介、作者詳細通訊地址、電話、郵箱。

　　3、論文涉及的課題如取得國家或部、省級以上專項基金或?qū)俟リP(guān)項目，應(yīng)注于文章正文下方。

　　2014年01期目錄參考：

　　D19乘用車柴油機密封系統(tǒng)的設(shè)計 王乾，邢東仕，高明杰，朱益骉，李禕旻，Wang Qian，Xing Dongshi，Gao Mingjie，Zhu Yibiao，Li Yimin

　　溫度對高壓共軌噴油器噴射性能的影響 劉學(xué)榮，張翼，李靜，胡學(xué)寶，Liu Xuerong，Zhang Yi，Li Jing，Hu Xuebao

　　基于Cruise的客車動力總成匹配及仿真分析 張輝，Zhang Hui

　　基于GT-Power的增壓柴油機進排氣系統(tǒng)參數(shù)敏感性分析 王尚學(xué)，曹晶，陳晉兵，張志軍，Wang Shangxue，Cao Jing，Chen Jinbing，Zhang Zhijun

　　某型重油柴油發(fā)電機組相關(guān)問題的分析及改進 邱國才，陳小芳，Qiu Guocai，Chen Xiaofang

　　6135AZLD電站柴油機設(shè)計開發(fā)及結(jié)構(gòu)改進 魏來，褚超美，Wei Lai，Chu Chaomei

　　影響城市客車經(jīng)濟性因素分析及改進措施 李林林，Li Linlin

　　基于等速油耗測量的車用發(fā)動機匹配優(yōu)化試驗分析方法 黎程，張有，杜志良，王念申，周海寧，Li Cheng，Zhang You，Du Zhiliang，Wang Niansheng，Zhou Haining

　　某汽油機低剛度氣門彈簧的設(shè)計 高宏偉，李東輝，關(guān)瑩，劉剛，張虎，佟歡，Gao Hongwei，Li Donghui，Guan Ying，Liu Gang，Zhang Hu，Tong Huan

　　孔中心距專用測量工具設(shè)計與應(yīng)用 郭建強，Guo Jianqian

　　設(shè)備維修外包管理 陳榮章，李迪，Chen Rongzhang，Li Di

　　標準件、通用件協(xié)同管理數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用 顧詠梅，Gu Yongmei

　　企業(yè)專利申請中的風險管理與防范 潘春英，Pan Chunying

　　將情報概念引入檔案管理系統(tǒng)的一點思考 李慧鳳，Li Huifeng

　　電力工程職稱論文：采煤工作面機電設(shè)備的選型與配套

　　【摘 要】伴隨經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展，對能源的需求也與日俱增，采煤工作中的工作量也帶來了新的挑戰(zhàn)，這就為現(xiàn)代化機械采煤帶來了機會。從過去的人力開采逐步向現(xiàn)代化機械采煤技術(shù)發(fā)展，是現(xiàn)在的趨勢。

　　【關(guān)鍵詞】電力工程職稱論文,采煤工作面,機電設(shè)備,回采

　　在國外發(fā)達國家，全機械化采煤已經(jīng)實現(xiàn)，而世界第一采煤大國的中國，依舊處于，人工采煤，半機械化采煤共同進行的基本國情。而導(dǎo)致這種現(xiàn)象的發(fā)生的主要原因就是對煤炭的需求。首先，我國發(fā)電系統(tǒng)主要是火力發(fā)電，其能源直接利用就是燃煤蒸汽機發(fā)電機組，而美國普遍使用的是內(nèi)燃機發(fā)電機組，這就導(dǎo)致了兩國對煤炭需求的根本不同。針對這些，近年來，國家對十幾家煤與瓦斯突出礦井重點進行了預(yù)抽瓦斯使用發(fā)電的技術(shù)革新改創(chuàng)，然而我國的基本國情仍舊無法改變，這將是長期困擾我國對煤炭需求的根本因素。

　　柴油機設(shè)計與制造最新期刊目錄

隔離帶開辟機器人液壓驅(qū)動換向風扇散熱系統(tǒng)設(shè)計

摘要：隔離帶開辟機器人在森林、草地、荒野等復(fù)雜環(huán)境中容易產(chǎn)生發(fā)動機、液壓系統(tǒng)高溫的問題，散熱系統(tǒng)對機器人正常作業(yè)起到關(guān)鍵作用。設(shè)計了隔離帶開辟機器人液壓驅(qū)動換向風扇散熱系統(tǒng)，其液壓原理、算法在隔離帶開辟機器人上成功應(yīng)用，最高允許工作環(huán)境溫度達50℃，熱平衡測試結(jié)果滿足設(shè)計要求，可實現(xiàn)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化

T4收獲機械用后處理器表面溫度的仿真及試驗研究

摘要：在收割作業(yè)過程中T4收獲機械用后處理器表面溫度高，農(nóng)作物易燃物質(zhì)易堆積在其表面，容易發(fā)生著火事故。結(jié)合有限元模擬與試驗測試，對T4收獲機械用后處理器表面溫度進行了仿真計算及發(fā)動機臺架的測試分析。結(jié)果表明：仿真模型可預(yù)測后處理表面溫度并直觀顯示后處理器整體表面溫度分布；在后處理器安裝底板的區(qū)域表面溫度低于100℃，整體外層防護罩表面溫度低于170℃，在進口接管區(qū)域增加玻璃纖維隔熱棉后其表面溫度為13...

鎂合金正時罩蓋腐蝕應(yīng)對策略

摘要：基于AZ91D鎂合金正時罩蓋鹽霧試驗后出現(xiàn)局部腐蝕，影響正時蓋罩使用壽命的問題，提出將鑄造工藝改為壓鑄工藝，對正時罩蓋表面進行微弧氧化+噴塑處理，裝配時底面涂膠，從而提高正時罩蓋的耐腐蝕能力。對所提優(yōu)化方案進行480 h的鹽霧試驗驗證，確定了優(yōu)化方案的有效性，為后續(xù)類似問題處理提供參考

一種配氣凸輪型線的仿制方法

摘要：現(xiàn)有配氣凸輪型線的仿制方法只針對對稱凸輪的工作段，未對緩沖段進行處理，無法對非對稱凸輪進行處理，也無法完成配氣凸輪型線的仿制工作。提出了一種配氣凸輪型線的仿制方法，無論原配氣凸輪型線是否對稱，都可以對原配氣凸輪型線的緩沖段、工作段進行處理，得到與原配氣凸輪型線緩沖段和工作段的升程、速度、加速度等曲線相似的仿制配氣凸輪型線

通過調(diào)整預(yù)噴燃燒比例模擬優(yōu)化柴油機燃燒過程

摘要：優(yōu)化燃油噴射對改善柴油機燃燒過程具有重要影響。利用CONVERGE模擬研究了不同預(yù)噴燃油比例對燃燒過程和產(chǎn)物分布的影響。結(jié)果表明：缸內(nèi)燃空當量比為0.6～0.8的稀混合氣率先自燃，引起缸內(nèi)燃空當量比為0.6～1.0的稀混合氣發(fā)生預(yù)混燃燒，進而促使燃空當量比為1.0～1.3的濃混合氣發(fā)生擴散燃燒。當預(yù)噴燃油比例從10%降至5%時，預(yù)混燃燒階段的稀混合氣放熱量逐漸增多，使得最大壓力升高率降低22.9%...

基于Cruise的柴油輕客動力鏈選型分析

摘要：基于某款在產(chǎn)柴油輕客的試驗數(shù)據(jù)，確定了新的動力鏈組合在整車動力性、經(jīng)濟性方面的開發(fā)目標，即在保持動力性與在產(chǎn)整車相當?shù)耐瑫r，實現(xiàn)燃油經(jīng)濟性優(yōu)于在產(chǎn)整車。將3種柴油機分別與在產(chǎn)整車原有變速箱和整車已有的2種不同速比后橋進行組合，形成6種動力鏈，利用Cruise軟件建立動力鏈模型，并對其進行動力性和經(jīng)濟性分析，選擇最適合的動力鏈方案。結(jié)果表明：所選擇的動力鏈方案符合整車性能開發(fā)目標要求，達到了動力性相...

柴油機顆粒捕集器流場均勻性仿真研究

摘要：為探究柴油機顆粒捕集器（DPF）流場均勻性影響因素及影響效果，運用三維建模軟件CAD構(gòu)建DPF的三維模型，將其導(dǎo)入Fluent軟件中并設(shè)置相關(guān)參數(shù)，監(jiān)測載體進口端面均勻性指數(shù)，對排氣流速、進口擴張角、載體與排氣管的直徑比，以及載體長度等影響流場均勻性的因素進行分析。結(jié)果表明：對DPF流場均勻性影響較大的因素有排氣流速、進口擴張角和載體與排氣管的直徑比，載體長度對流場均勻性的影響較小；載體進口端面流...

燃氣重卡在高寒環(huán)境下的廢氣再循環(huán)控制策略

摘要：在高寒環(huán)境下，發(fā)動機的冷機啟動過程中、長時間怠速或長時間倒拖運行中，廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)廢氣中的水汽，在溫度較低的零件壁面冷凝，使EGR閥、混合器及傳感器等零件結(jié)冰堵塞，影響燃料計量和混合，發(fā)動機無法正常運行。采用新的EGR控制策略，根據(jù)環(huán)境溫度、發(fā)動機水溫、EGR廢氣溫度判斷EGR閥及EGR閥前后管路是否有潛在的結(jié)冰，如滿足結(jié)冰條件，關(guān)閉EGR控制系統(tǒng)，EGR冷凝水僅在EGR閥前形成，冷凝區(qū)...

整車在線油耗監(jiān)測模型偏差原因分析

摘要：針對歐盟法規(guī)（EU） 2018/1832要求車輛實現(xiàn)自身實時油耗測量的情況，介紹了在線油耗監(jiān)測控制偏差的機制方法，并對多款車型在不同實驗室轉(zhuǎn)轂上進行了世界輕型車輛測試循環(huán)（WLTC）試驗。結(jié)果表明：在量產(chǎn)數(shù)據(jù)一致的情況下，不同車型、不同轉(zhuǎn)轂上的油耗偏差能控制在5%以內(nèi)。針對部分偏差超過5%的情況，舉例分析了實際累積油耗量和系統(tǒng)計算油耗量，在累積值和瞬態(tài)值方面的差異，探索了在線油耗監(jiān)測產(chǎn)生偏差的主觀...

某國六發(fā)動機高溫故障的分析與研究

摘要：冷卻系統(tǒng)在內(nèi)燃機中扮演著非常重要的作用，冷卻異常會導(dǎo)致發(fā)動機動力經(jīng)濟性、可靠性及耐久性惡化。為了保證發(fā)動機在最佳的工作溫度區(qū)間工作，針對市場冷卻系統(tǒng)失效信息和數(shù)據(jù)調(diào)查分析，通過優(yōu)化冷卻系統(tǒng)關(guān)鍵零部件和生產(chǎn)工藝，提升了發(fā)動機的可靠性和市場表現(xiàn)，并結(jié)合失效案例的優(yōu)化整改，進一步提升了冷卻系統(tǒng)的魯棒性

基于大數(shù)據(jù)的高強化發(fā)動機活塞設(shè)計驗證評價流程

摘要：為了建立高強化發(fā)動機活塞的設(shè)計的評價系統(tǒng)，以評估設(shè)計方案是否滿足發(fā)動機高爆發(fā)壓力、高可靠性的使用要求，依托某公司活塞生產(chǎn)累積的設(shè)計經(jīng)驗，對活塞設(shè)計數(shù)據(jù)庫進行科學(xué)分類和整理，從而指導(dǎo)活塞設(shè)計，并對活塞進行可靠性評價。結(jié)果表明：所建立的活塞設(shè)計數(shù)據(jù)庫可以在新產(chǎn)品研發(fā)過程中直接將新產(chǎn)品的參數(shù)與數(shù)據(jù)庫信息進行比對，進而借鑒之前的設(shè)計經(jīng)驗與設(shè)計數(shù)據(jù)，可有效縮短新產(chǎn)品開發(fā)時間，提高新產(chǎn)品的一次開發(fā)成功率

基于便攜式排放測試系統(tǒng)的尾氣遙感監(jiān)測設(shè)備測量準確度評估

摘要：我國常用的機動車尾氣檢測方法包括遙感法、實際行駛污染物排放試驗（RDE）法等。其中，遙感法檢測效率高，但測試結(jié)果受環(huán)境因素影響大；RDE法測試準確度高，但檢測過程繁瑣，無法實現(xiàn)在用車輛的廣泛檢測。為評估遙感設(shè)備測量準確度，選取1臺國五重型柴油車，安裝便攜式車載排放測試系統(tǒng)（PEMS）與13臺遙感設(shè)備，進行排放相關(guān)性研究的比對試驗。結(jié)果表明：在勻速工況下，遙感設(shè)備可以實現(xiàn)對各污染物的高精度確測量；但...

發(fā)動機活塞環(huán)壓力檢測裝置的設(shè)計與開發(fā)

摘要：隨著發(fā)動機技術(shù)的發(fā)展，對發(fā)動機零部件的性能檢測要求日益提高。針對無缸套發(fā)動機氣缸體材質(zhì)開發(fā)中需要檢測活塞環(huán)壓力以獲取更準確試驗數(shù)據(jù)的需求，開發(fā)了一種用于檢測活塞環(huán)壓力的裝置。詳細闡述了該裝置的設(shè)計背景、結(jié)構(gòu)組成、工作原理以及創(chuàng)新點，并對其在發(fā)動機試驗中的應(yīng)用前景進行了展望。該裝置通過獨特的結(jié)構(gòu)設(shè)計和工作原理實現(xiàn)了對活塞環(huán)壓力的有效檢測，在發(fā)動機試驗技術(shù)領(lǐng)域具有重要應(yīng)用

柴油發(fā)動機飛輪齒圈斷裂原因分析及改進

摘要：根據(jù)某款2.8 L柴油發(fā)動機的市場故障信息統(tǒng)計，其飛輪齒圈一直存在斷齒故障。為降低該飛輪齒圈的故障率，采用故障樹分析（FTA）法，對失效飛輪齒圈進行材料化學(xué)成分檢測、硬度檢測、金相組織檢測、斷口分析，最后對齒圈強度進行理論計算和計算機輔助工程（CAE）分析。結(jié)果表明：飛輪齒圈斷齒的主要原因是齒圈淬火深度不足，淬火未覆蓋至齒根圓以下，導(dǎo)致齒根彎曲強度不足，進而引起飛輪齒圈的韌性斷裂。通過改進感應(yīng)淬火...

柴油機排氣彎管與支架斷裂故障分析與優(yōu)化

摘要：針對某款礦區(qū)裝載機柴油機排氣彎管及其支撐支架出現(xiàn)的斷裂故障進行分析。根據(jù)實際振動測試數(shù)據(jù)初步診斷為共振導(dǎo)致此處加速度載荷異常增大；通過有限元分析，消聲器排氣彎管組件1階次模態(tài)頻率為77.8 Hz，與共振頻率（78.0 Hz）十分接近，因此確認診斷合理；根據(jù)診斷結(jié)果，考慮到溫度場的影響，計算排氣彎管與支架的高周疲勞安全系數(shù)。結(jié)果表明：排氣彎管及其支架疲勞系數(shù)不滿足設(shè)計要求的部位與整車實際斷裂位置相吻...

內(nèi)燃機與零部件相關(guān)發(fā)明專利公告

摘要：<正>（注：以下專利內(nèi)容由知識產(chǎn)權(quán)出版社提供）專利名稱：內(nèi)燃機的滑動結(jié)構(gòu)公開（公告）號：CN 113906208B標題（中文）：內(nèi)燃機的滑動結(jié)構(gòu)申請?zhí)枺篊N 202080040318.6申請日：2020-09-30公開（公告）日：2024-04-19IPC:F02F1/00;F02F1/18;F02F1/20申請人：日本活塞環(huán)株式會社發(fā)明人：田森博幸；安藤肇；諸井一巳摘要（中文）：一種...

輕型柴油發(fā)動機排氣歧管結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化與分析

摘要：某輕型柴油發(fā)動機升功率達到60 kW，渦前排氣溫度限值達到810℃，這對排氣歧管可靠性設(shè)計開發(fā)帶來了極大挑戰(zhàn)。某全球知名咨詢公司經(jīng)過多輪設(shè)計優(yōu)化與計算輔助工程（CAE）分析，認為排氣歧管使用高硅鉬球墨鑄鐵材料無法滿足可靠性設(shè)計要求，因此推薦使用更高耐溫性能材料高鎳奧氏體球墨鑄鐵（D5S）以滿足可靠性要求；同時，通過自主優(yōu)化排氣歧管結(jié)構(gòu)設(shè)計，并應(yīng)用有限元分析軟件計算排氣歧管熱機械疲勞（TMF），獲得...

國六柴油機廢氣再循環(huán)冷卻器開裂問題分析

摘要：廢氣再循環(huán)（EGR）冷卻器作為車用柴油機的重要零部件之一，如果失效會造成車輛怠速不穩(wěn)、怠速熄火、故障燈閃爍、燒機油、動力下降及排氣管冒黑煙等現(xiàn)象，直接影響發(fā)動機的正常工作。結(jié)合某國六柴油機EGR冷卻器失效案例，重點剖析EGR冷卻器的失效機理，分析和排查冷卻失效的根本原因

發(fā)動機氣缸套設(shè)計要點及優(yōu)化策略

摘要：缸套作為缸體的關(guān)鍵部件，是燃燒室的重要組成部分，其結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理會造成缸孔變形大以及發(fā)動機運行過程中燒機油、漏氣量大等問題，嚴重時會造成缸孔磨損過快、發(fā)動機壽命降低等問題。為此，結(jié)合使用要求從缸套長度、缸套壁厚、缸套金相、缸孔間水孔設(shè)計4個方面給出優(yōu)化設(shè)計建議

起重機爬坡抖動原因分析與改進

摘要：針對某款汽車起重機爬坡過程中產(chǎn)生的發(fā)動機“點頭”抖動問題，通過試驗和仿真對比，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機懸置系統(tǒng)繞Y向的固有頻率與傳動軸系的扭振頻率非常接近，其原因是該車的傳動軸系當量夾角過大，導(dǎo)致該問題的發(fā)生。重新匹配懸置系統(tǒng)并優(yōu)化傳動軸夾角后，使2個系統(tǒng)的頻率錯開，由此避免了共振問題，改善了行駛舒適性

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