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　　【雜志簡介】

　　《柴油機(jī)設(shè)計(jì)與制造》立足于開發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用第一線，結(jié)合企業(yè)的人才、信息等優(yōu)勢，既展示高校及研究院所等科研前沿的動(dòng)態(tài)和最新成果，又推廣將生產(chǎn)企業(yè)資源轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品過程中的各類實(shí)例，竭誠為廣大讀者服務(wù)。

　　本刊刊登發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)及相關(guān)領(lǐng)域的管理、設(shè)計(jì)、開發(fā)、試驗(yàn)、工藝、制造、質(zhì)量、采購、銷售、服務(wù)方面的論文和行業(yè)信息等。

　　讀者對(duì)象為：內(nèi)燃機(jī)主機(jī)企業(yè)、配件企業(yè)以及維修站等的工程技術(shù)人員和管理人員，工科院校的師生、科研單位的技術(shù)人員。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄

　　中國知網(wǎng)全文收錄期刊。

　　【欄目設(shè)置】

　　主要欄目：綜述、設(shè)計(jì)與試驗(yàn)、工藝與材料、噴油技術(shù)、質(zhì)量與管理、測量、發(fā)動(dòng)機(jī)使用與維修。

　　【投稿須知】

　　1、文稿要求：內(nèi)容新穎、論點(diǎn)明確、力求文字精煉、準(zhǔn)確、通順，文題簡明扼要，文稿應(yīng)資料可靠、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、書寫規(guī)范，文責(zé)自負(fù)。

　　2、文章結(jié)構(gòu)：題目、作者、作者單位、摘要、關(guān)鍵詞、文章正文、參考文獻(xiàn)、作者簡介、作者詳細(xì)通訊地址、電話、郵箱。

　　3、論文涉及的課題如取得國家或部、省級(jí)以上專項(xiàng)基金或?qū)俟リP(guān)項(xiàng)目，應(yīng)注于文章正文下方。

　　2014年01期目錄參考：

　　D19乘用車柴油機(jī)密封系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 王乾，邢東仕，高明杰，朱益骉，李禕旻，Wang Qian，Xing Dongshi，Gao Mingjie，Zhu Yibiao，Li Yimin

　　溫度對(duì)高壓共軌噴油器噴射性能的影響 劉學(xué)榮，張翼，李靜，胡學(xué)寶，Liu Xuerong，Zhang Yi，Li Jing，Hu Xuebao

　　基于Cruise的客車動(dòng)力總成匹配及仿真分析 張輝，Zhang Hui

　　基于GT-Power的增壓柴油機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)參數(shù)敏感性分析 王尚學(xué)，曹晶，陳晉兵，張志軍，Wang Shangxue，Cao Jing，Chen Jinbing，Zhang Zhijun

　　某型重油柴油發(fā)電機(jī)組相關(guān)問題的分析及改進(jìn) 邱國才，陳小芳，Qiu Guocai，Chen Xiaofang

　　6135AZLD電站柴油機(jī)設(shè)計(jì)開發(fā)及結(jié)構(gòu)改進(jìn) 魏來，褚超美，Wei Lai，Chu Chaomei

　　影響城市客車經(jīng)濟(jì)性因素分析及改進(jìn)措施 李林林，Li Linlin

　　基于等速油耗測量的車用發(fā)動(dòng)機(jī)匹配優(yōu)化試驗(yàn)分析方法 黎程，張有，杜志良，王念申，周海寧，Li Cheng，Zhang You，Du Zhiliang，Wang Niansheng，Zhou Haining

　　某汽油機(jī)低剛度氣門彈簧的設(shè)計(jì) 高宏偉，李東輝，關(guān)瑩，劉剛，張虎，佟歡，Gao Hongwei，Li Donghui，Guan Ying，Liu Gang，Zhang Hu，Tong Huan

　　孔中心距專用測量工具設(shè)計(jì)與應(yīng)用 郭建強(qiáng)，Guo Jianqian

　　設(shè)備維修外包管理 陳榮章，李迪，Chen Rongzhang，Li Di

　　標(biāo)準(zhǔn)件、通用件協(xié)同管理數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用 顧詠梅，Gu Yongmei

　　企業(yè)專利申請(qǐng)中的風(fēng)險(xiǎn)管理與防范 潘春英，Pan Chunying

　　將情報(bào)概念引入檔案管理系統(tǒng)的一點(diǎn)思考 李慧鳳，Li Huifeng

　　電力工程職稱論文：采煤工作面機(jī)電設(shè)備的選型與配套

　　【摘 要】伴隨經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，對(duì)能源的需求也與日俱增，采煤工作中的工作量也帶來了新的挑戰(zhàn)，這就為現(xiàn)代化機(jī)械采煤帶來了機(jī)會(huì)。從過去的人力開采逐步向現(xiàn)代化機(jī)械采煤技術(shù)發(fā)展，是現(xiàn)在的趨勢。

　　【關(guān)鍵詞】電力工程職稱論文,采煤工作面,機(jī)電設(shè)備,回采

　　在國外發(fā)達(dá)國家，全機(jī)械化采煤已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，而世界第一采煤大國的中國，依舊處于，人工采煤，半機(jī)械化采煤共同進(jìn)行的基本國情。而導(dǎo)致這種現(xiàn)象的發(fā)生的主要原因就是對(duì)煤炭的需求。首先，我國發(fā)電系統(tǒng)主要是火力發(fā)電，其能源直接利用就是燃煤蒸汽機(jī)發(fā)電機(jī)組，而美國普遍使用的是內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組，這就導(dǎo)致了兩國對(duì)煤炭需求的根本不同。針對(duì)這些，近年來，國家對(duì)十幾家煤與瓦斯突出礦井重點(diǎn)進(jìn)行了預(yù)抽瓦斯使用發(fā)電的技術(shù)革新改創(chuàng)，然而我國的基本國情仍舊無法改變，這將是長期困擾我國對(duì)煤炭需求的根本因素。

　　柴油機(jī)設(shè)計(jì)與制造最新期刊目錄

重型柴油機(jī)匹配碳化硅DPF的應(yīng)用研究

摘要：為滿足排放法規(guī)要求，柴油機(jī)需要匹配顆粒捕集器（DPF）來降低顆粒物（PM）的排放和顆粒物數(shù)量（PN）。DPF的性能直接決定了柴油機(jī)的排放水平，也會(huì)對(duì)車輛的故障率和經(jīng)濟(jì)性收益產(chǎn)生影響，因此開展DPF的性能研究具有重要意義。基于某款重型柴油機(jī)，分別匹配傳統(tǒng)的堇青石DPF和碳化硅DPF，在全流臺(tái)架上開展多項(xiàng)性能排放對(duì)比測試。結(jié)果表明：相比堇青石DPF，柴油機(jī)匹配碳化硅DPF后PN更低、壓差更小、累碳限值...

基于正交試驗(yàn)的鐵基合金涂層激光工藝參數(shù)優(yōu)化

摘要：利用激光熔覆技術(shù)在Q235鋼的基板表面制備鐵基合金涂層，并借助正交試驗(yàn)方法，系統(tǒng)研究激光功率、掃描速度及送粉速率等關(guān)鍵工藝參數(shù)對(duì)熔覆層幾何尺寸、稀釋率及硬度的影響規(guī)律，同時(shí)結(jié)合歸一化處理和熵權(quán)法確定了涂層最佳工藝組合。結(jié)果表明：熔覆層熔深、稀釋率和硬度的主要影響因素為激光功率，而影響熔覆層熔高和熔寬的主要因素為掃描速度。結(jié)合大熔寬、高硬度和適中稀釋率（10%）的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，最終確定激光熔覆最佳工藝組...

基于HyperWorks輪系支架結(jié)構(gòu)的有限元分析

摘要：發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵組成部分之一，主要由皮帶、張緊輪、功能附件及相關(guān)支架等構(gòu)成，并通過支架將功能輪系固定于發(fā)動(dòng)機(jī)前端的不同位置。前端輪系的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)會(huì)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)整體的耐久性與可靠性，以及客戶的使用成本。基于HyperWorks平臺(tái)，在工程開發(fā)階段對(duì)某發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)電機(jī)支架、空調(diào)壓縮機(jī)支架以及風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)安裝座進(jìn)行全新設(shè)計(jì)；通過反復(fù)模態(tài)分析校核，評(píng)估所設(shè)計(jì)支架結(jié)構(gòu)的隔振要求和強(qiáng)度要求；對(duì)部分設(shè)...

歡迎訂閱《柴油機(jī)設(shè)計(jì)與制造》期刊

摘要：<正>《柴油機(jī)設(shè)計(jì)與制造》創(chuàng)刊于1979年，是由上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司主管，上海新動(dòng)力汽車科技股份有限公司主辦的學(xué)術(shù)性、技術(shù)性、實(shí)用性較強(qiáng)的科技期刊，國內(nèi)外公開發(fā)行。國內(nèi)統(tǒng)一連續(xù)出版號(hào)為CN 31-1430/TH，國際標(biāo)準(zhǔn)連續(xù)出版物號(hào)為ISSN 1671-0614。《柴油機(jī)設(shè)計(jì)與制造》立足于開發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用第一線，結(jié)合企業(yè)的人才、信息等優(yōu)勢，既展示高校及研究院所等科研前沿的動(dòng)態(tài)和最...

2.5 L柴油機(jī)缸蓋水套沸騰分析及優(yōu)化

摘要：針對(duì)某2.5 L柴油機(jī)在試驗(yàn)過程中發(fā)生缸蓋鼻梁區(qū)水套開裂失效問題，通過剖切缸蓋檢查，發(fā)現(xiàn)水套開裂處存在過熱發(fā)黑現(xiàn)象。為此，建立缸體缸蓋一體化分析模型，通過熱-流-固耦合方法在模型中模擬缸蓋水套沸騰換熱、溫度場及應(yīng)力場。分析結(jié)果表明：失效狀態(tài)缸蓋水套沸騰余量不足；結(jié)合沸騰優(yōu)化分析，改進(jìn)水套設(shè)計(jì)，提升沸騰余量，能夠改善開裂區(qū)域過熱及應(yīng)力集中現(xiàn)象，最終缸蓋順利通過耐久試驗(yàn)

TBD234V12柴油機(jī)故障信號(hào)小波字典稀疏表示重構(gòu)分析

摘要：TBD234V12柴油機(jī)在傳動(dòng)過程中會(huì)產(chǎn)生很多振動(dòng)信號(hào)，對(duì)信號(hào)進(jìn)行識(shí)別可有效提高狀態(tài)診斷能力。而柴油機(jī)各類沖擊因素會(huì)在頻域上發(fā)生疊加交叉，為此設(shè)計(jì)一種基于小波字典的柴油機(jī)故障信號(hào)稀疏表示重構(gòu)方法，并依托柴油機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)開展測試分析。結(jié)果表明：時(shí)域數(shù)據(jù)中，不同沖擊分量在曲軸轉(zhuǎn)角上的排列狀態(tài)的主要頻譜成分集中分布于400～700 Hz附近，存在明顯的混頻現(xiàn)象；利用小波字典進(jìn)行稀疏重構(gòu)，其誤差比另外3種字典...

渦輪增壓器渦輪殼破損仿真分析

摘要：針對(duì)某型船用柴油機(jī)渦輪增壓器渦輪葉片斷裂的故障問題，聚焦其渦輪殼的包容性，利用LS-DYNA顯式動(dòng)力學(xué)有限元軟件，對(duì)渦輪葉片碎塊高速撞擊殼體的過程進(jìn)行數(shù)值模擬。仿真結(jié)果揭示了渦輪殼體在碎塊不同撞擊速度下的失效模式：當(dāng)速度為380 m/s時(shí)，殼體能完全包容碎片；當(dāng)速度增至400 m/s時(shí)，碎片可擊穿殼體，但因動(dòng)能不足而卡滯；而當(dāng)速度達(dá)到400 m/s以上時(shí)，殼體則完全失效，導(dǎo)致碎片穿透飛出。研究明確...

車用空壓機(jī)典型故障分析

摘要：根據(jù)車用空壓機(jī)工作原理和竄油、打氣慢、異響、翻水4類典型故障，結(jié)合實(shí)際案例深入剖析各故障的形成機(jī)理與關(guān)鍵誘因，提出相應(yīng)改進(jìn)方案。結(jié)果表明：通過對(duì)商用車用空壓機(jī)各主要故障模式的分析和梳理，可為空壓機(jī)故障解決提供切實(shí)可靠的優(yōu)化方向，有助于相關(guān)行業(yè)車輛的空壓機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量提升

設(shè)備零點(diǎn)漂移對(duì)實(shí)際道路排放影響的量化評(píng)估

摘要：以4輛典型輕型國六車輛的實(shí)際道路排放（RDE）檢測數(shù)據(jù)為研究對(duì)象，通過多種經(jīng)典場景假設(shè)，量化評(píng)估檢測設(shè)備零點(diǎn)漂移對(duì)RDE試驗(yàn)結(jié)果的影響。結(jié)果表明：檢測設(shè)備零點(diǎn)漂移對(duì)于部分車輛的RDE試驗(yàn)結(jié)果影響很大，市區(qū)階段和全行程可分別造成最多152%和1 465%的排放量增加；階躍漂移對(duì)排放結(jié)果的影響顯著強(qiáng)于線性漂移；相較于市區(qū)階段，全行程的比排放結(jié)果受零點(diǎn)漂移的影響更加顯著；低排放水平車輛的比排放結(jié)果受零點(diǎn)...

消聲特性在進(jìn)氣系統(tǒng)開發(fā)中的應(yīng)用

摘要：在進(jìn)氣系統(tǒng)聲學(xué)性能的評(píng)估中，對(duì)于連通大氣環(huán)境的進(jìn)氣管路，衡量其消聲量指標(biāo)比傳遞損失指標(biāo)更符合實(shí)際狀態(tài)，尤其進(jìn)氣管為聚酯纖維、編織管等消聲材料時(shí)，消聲量可以更客觀反映消聲材料輻射噪聲對(duì)管口噪聲的影響。結(jié)果表明：消聲材料遠(yuǎn)離進(jìn)氣管口時(shí)消聲量幅值較高，消聲材料接近進(jìn)氣管口時(shí)消聲量較低；進(jìn)氣管口結(jié)構(gòu)對(duì)消聲量有一定影響，管口尺寸越大消聲量越小，相同面積不同管口形狀的消聲量差異較小

基于GT-Power的機(jī)車柴油機(jī)噴油參數(shù)多目標(biāo)優(yōu)化

摘要：為降低鐵路內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)排放量并符合日益嚴(yán)格的排放法規(guī)，采用GT-Power軟件建立六缸直列柴油機(jī)整機(jī)仿真模型，并將3個(gè)穩(wěn)態(tài)工況下的模擬結(jié)果與試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，以驗(yàn)證子模型的正確性。采用試驗(yàn)設(shè)計(jì)（DOE）方法，以噴油提前角和壓縮比為試驗(yàn)因子，選取功率、燃油消耗率、扭矩、NO_x排放量和碳煙排放量作為響應(yīng)指標(biāo)，同時(shí)結(jié)合基于遺傳算法的最大功率與最小油耗率多目標(biāo)優(yōu)化方法進(jìn)行優(yōu)化。結(jié)果...

基于NSGA-Ⅱ算法的柴油機(jī)齒輪修形研究

摘要：針對(duì)柴油機(jī)齒輪系中齒輪嚙合時(shí)存在的偏載現(xiàn)象，通過齒輪修形來改善齒輪的傳動(dòng)性能。在Romax軟件中建立柴油機(jī)齒輪系模型，采用有限元模型來建立齒輪輪輻模型，對(duì)柴油機(jī)的多工況進(jìn)行修形優(yōu)化；采用第二代非支配排序遺傳算法，以最小化齒面接觸應(yīng)力和傳動(dòng)誤差的1階諧波幅值作為優(yōu)化目標(biāo)，提出一種齒向斜度和鼓形、齒廓斜度和鼓形組合的修形方法。結(jié)果表明：通過該方法得到的齒輪修形參數(shù)，能有效改善齒面的接觸應(yīng)力和傳動(dòng)誤差，...

《現(xiàn)代鑄鐵》雜志征訂啟事

摘要：<正>《現(xiàn)代鑄鐵》雜志創(chuàng)刊于1981年，由一汽鑄造有限公司主管，無錫一汽鑄造有限公司與中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)聯(lián)合主辦，雙月刊（雙月25日出版），國內(nèi)外公開發(fā)行，郵發(fā)代號(hào)：28-178，國內(nèi)統(tǒng)一連續(xù)出版物號(hào)：CN 32-1112/TG，國際標(biāo)準(zhǔn)連續(xù)出版物號(hào)：ISSN 1003-8345，國際刊名代碼：CODEN XZHUEJ。《現(xiàn)代鑄鐵》雜志是中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)鑄造分會(huì)會(huì)刊，其刊登的主要內(nèi)容為有...

歡迎訂閱《柴油機(jī)設(shè)計(jì)與制造》

摘要：<正>《柴油機(jī)設(shè)計(jì)與制造》創(chuàng)刊于1979年，是由上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）有限公司主管，上海新動(dòng)力汽車科技股份有限公司主辦的學(xué)術(shù)性、技術(shù)性、實(shí)用性兼容的科技期刊，國內(nèi)外公開發(fā)行。國內(nèi)統(tǒng)一連續(xù)出版號(hào)為CN 31-1430/TH，國際標(biāo)準(zhǔn)連續(xù)出版物號(hào)為ISSN 1671-0614。《柴油機(jī)設(shè)計(jì)與制造》立足于發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用第一線，結(jié)合企業(yè)的人才、信息等優(yōu)勢，展示高校及研究院所等科研機(jī)構(gòu)...

旋轉(zhuǎn)式全可變排量機(jī)油泵遲滯分析及優(yōu)化

摘要：通過AMESim軟件建立了旋轉(zhuǎn)式全可變排量機(jī)油泵液壓性能及力學(xué)一維仿真模型，對(duì)旋轉(zhuǎn)式全可變排量機(jī)油泵進(jìn)行參數(shù)優(yōu)化，在不改變變量原理的基礎(chǔ)上解決了遲滯性能不足的問題。結(jié)果表明：通過參數(shù)優(yōu)化，旋轉(zhuǎn)式全可變排量機(jī)油泵的遲滯性能得到顯著改善，6 300 r/min時(shí)最大遲滯從350 kPa降至50 kPa,2 000 r/min時(shí)最大遲滯從150 kPa降至50 kPa。優(yōu)化方案滿足客戶需求，達(dá)到同類滑動(dòng)...

基于CAE分析的發(fā)動(dòng)機(jī)撓性盤多安裝孔適配性與強(qiáng)度驗(yàn)證研究

摘要：為了使某款發(fā)動(dòng)機(jī)可以同時(shí)匹配2種分別為6個(gè)安裝孔和4個(gè)安裝孔的液力變矩器，嘗試將原配置為6個(gè)安裝孔的撓性盤增加到8個(gè)安裝孔以達(dá)到通用性。為此，利用計(jì)算機(jī)輔助工程（CAE）分析手段，分析裝配、扭矩、角位移、位移、離心力5個(gè)工況下?lián)闲员P強(qiáng)度。結(jié)果表明：在離心力工況下，安裝孔數(shù)量從6個(gè)增加到8個(gè)后，撓性盤的強(qiáng)度無法滿足要求，所以無法共用同撓性盤。為了使該款發(fā)動(dòng)機(jī)可以匹配4孔液力變矩器，新開發(fā)1款4個(gè)安裝...

鍛鋼活塞摩擦磨損性能研究

摘要：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中，不同的工況、載荷及潤滑條件下，其活塞的磨損程度不同。從法向載荷、滑動(dòng)速度及表面粗糙度三個(gè)維度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)鍛鋼活塞工作時(shí)的摩擦磨損進(jìn)行試驗(yàn)?zāi)�擬，分析其摩擦因數(shù)、磨損率、摩擦表面微觀形貌等試驗(yàn)結(jié)果，系統(tǒng)研究鍛鋼活塞的摩擦磨損性能，以期為鍛鋼活塞的設(shè)計(jì)優(yōu)化和加工制造提供理論依據(jù)與技術(shù)支撐

非道路移動(dòng)機(jī)械排放劣化評(píng)估方法研究

摘要：非道路移動(dòng)機(jī)械隨著使用時(shí)長增加，零部件出現(xiàn)老化導(dǎo)致污染物排放劣化。為準(zhǔn)確評(píng)價(jià)非道路移動(dòng)機(jī)械排放劣化情況，選取3臺(tái)非道路移動(dòng)機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)開展排放耐久劣化試驗(yàn)，研究相關(guān)因素對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排放劣化評(píng)估準(zhǔn)確性的影響。結(jié)果表明：現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的排放劣化系數(shù)計(jì)算方法可能導(dǎo)致同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的評(píng)估結(jié)果出現(xiàn)較大差異；發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定性、排放試驗(yàn)循環(huán)選取，以及試驗(yàn)邊界條件控制等因素對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放劣化評(píng)價(jià)結(jié)果均存在較大影響

《柴油機(jī)設(shè)計(jì)與制造》2025年總目次

摘要：<正>~

基于Flowmaster的船用發(fā)動(dòng)機(jī)軸承潤滑系統(tǒng)壓力波動(dòng)分析及優(yōu)化

摘要：針對(duì)某V型發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)的軸瓦氣蝕問題，基于Flowmaster仿真平臺(tái)，開展了軸承潤滑系統(tǒng)壓力波動(dòng)特性的數(shù)值模擬研究。通過建立不同主軸頸和連桿頸油路孔徑的仿真模型，分析油路尺寸對(duì)壓力波動(dòng)的影響規(guī)律，并提出在連桿處增設(shè)阻尼孔的優(yōu)化方案。結(jié)果表明：優(yōu)化主軸頸和連桿頸油路孔徑可使系統(tǒng)壓力波動(dòng)降低30%～60%；在此基礎(chǔ)上引入阻尼孔結(jié)構(gòu)，可進(jìn)一步顯著抑制壓力波動(dòng)，使主軸頸和連桿頸處的壓力波動(dòng)幅值降低5...

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